沖壓車間應急預案(收藏20篇)_沖壓車間應急預案

沖壓車間應急預案(收藏20篇)。

? 沖壓車間應急預案 ?

公司防汛應急管理辦公室根據各單位、各直管項目部或者城區防汛部門提供的防洪度汛預報信息，結合工程所在地或者城區汛情的自然條件、防洪度汛標準及水文情況進行分析評估，及時做出汛情預警。

3.1預警行動。

各級防汛應急機構接到可能導致防汛預警信息后，按照應急預案及時研究確定應對預案，并通知有關單位、部門迅速采取相應行動。

公司有關部門接到防汛預警信息后，要密切關注事態進展，并按照應急預案做好應急準備和預防工作，及時向公司防汛工作領導小組和防汛應急管理辦公室報告汛情，防汛應急管理辦公室督促落實防汛措施。

3.2信息報告。

汛情發生后，現場有關人員應當立即報告單位負責人，單位負責人接到報告后，應立即向公司防汛應急管理辦公室報告。報告和報警的內容主要包括：汛情發生時間、地點、范圍、程度、損失及趨勢，采取的措施以及聯絡人和電話號碼，生產、生活方面需要解決的問題等。防汛應急管理辦公室立即向公司防汛應急救援指揮部報告，必要時，向集團公司防汛應急救援指揮部報告。

? 沖壓車間應急預案 ?

電儀車間是一個重要的生產區域，它使用大量的電力設備和儀器儀表來維持生產和運行。這些設備的運行也會帶來環境污染的風險。為了應對可能發生的緊急情況并保護員工和環境的安全，電儀車間制定了一份環保應急預案。

針對可能的污染源和事故類型，預案詳細列出了所有可能的環境風險，并對每一種情況進行了分類和說明。例如，預案提到了可能發生的設備故障、泄漏和火災等緊急情況，并詳細說明了如何應對這些情況。預案還考慮了天氣條件和自然災害等外部因素對環境的影響，并提供了相應的應急措施。

在每個緊急情況下，預案中都規定了應急響應流程和責任分工。例如，對于設備故障，預案規定了應該立即啟動停機程序，并通知相關人員進行檢修。同時，預案還指定了事故報告和信息發布的程序，確保及時通知所有相關方并保持透明度。

除了應急響應流程，預案還詳細列出了各種應急設備和資源的清單。這些設備包括防護裝備、排污設備和應急通訊設備等，確保在緊急情況下能夠立即使用。預案還明確了設備的檢查和維護要求，以確保其可靠性和有效性。

為了提高員工的應急水平，預案還規定了培訓和演習的要求。每個員工都需要定期參加應急預案的培訓，了解應急程序和措施。預案還規定了定期演練的頻率和內容，以確保員工在緊急情況下能夠熟練地執行應急流程。

預案還強調了環境監測和污染控制的重要性。車間內設有定期監測環境質量的設備，并將監測數據與相關標準進行對比。預案規定了不同污染物的容許排放標準，并提供了控制措施，以降低污染物的排放量。

通過制定這份環保應急預案，電儀車間在環境保護方面邁出了重要的一步。這份預案詳細具體且生動，囊括了可能發生的緊急情況和應對措施。通過培訓和演練，員工能夠熟悉應急程序，并能夠迅速、有效地應對各種環境緊急情況。通過嚴格的環境監測和控制，車間能夠及時發現問題并采取相應的措施。因此，這份環保應急預案是電儀車間維護環境安全的有力保障，也是車間可持續發展的重要支持。

? 沖壓車間應急預案 ?

水泥車間安全應急預案

作為專業人士，我將寫一份針對水泥車間的安全應急預案，以確保在突發情況下能夠及時、有效地應對并保障員工的生命安全和財產安全。

一、事故防范措施：

1. 完善安全管理體系：建立健全水泥車間安全管理制度，明確安全責任人，制定相應的工作流程和標準操作規程，并定期進行培訓和演練，提高員工的安全意識和應急處理能力。

2. 檢修設備及設施：定期進行設備設施的檢修和維護，確保其正常工作和安全運行。

3. 工裝防護措施：提供符合標準的個人防護裝備，確保員工的安全工作環境。

二、應急預案：

1. 火災事故：

（1）火災預防：布置滅火器、滅火器箱等消防設施，定期檢查和維護消防設施的完好性；對易燃物品進行分類、儲存和標識，加強消防宣傳教育。

（2）火災報警：設立火災報警裝置，提醒員工及時報警。

（3）應急處理：火災發生時，立即報警、疏散人員，并進行滅火。通過火災演練，提高員工的應急處理能力。

2. 化學品泄漏：

（1）化學品存放：依據安全環保要求，嚴格存放化學品，定期檢查和維護儲存設施的完好性。

（2）泄漏應急處理：對化學品操作人員進行專業的培訓，提醒員工遇到泄漏應立即采取適當的措施，及時報告上級并進行緊急處理。

3. 交通事故：

（1）安全出入口設置：車間出入口應設置標志和指示牌，保證有序通行，避免交通事故發生。

（2）交通安全培訓：舉行交通安全培訓活動，提醒員工遵守交通規則，控制車輛速度，確保安全行駛。

（3）事故應急處理：一旦發生交通事故，應立即報警、組織人員疏散和救援，并及時通知相關部門。

4. 機械設備故障：

（1）定期維護和檢修：建立機械設備的定期維護保養計劃，保證設備的正常工作和安全運行。

（2）緊急停機：一旦發現機械設備出現故障，應立即停機，進行緊急維修，并及時通知相關人員。

三、疏散和救援：

1. 疏散路線：合理設置疏散通道和標志指示，確保員工在緊急情況下能夠快速疏散出車間。

2. 應急指揮中心：設立應急指揮中心，負責協調和指揮應急救援工作，并設立應急聯系電話，提供及時溝通和協調。

3. 救援設備和器材：配備完善的救援設備和器材，例如急救箱、疏散繩索等，以便應對突發情況。

四、應急演練：

定期組織應急演練，模擬突發事件，讓員工在實際情況中學習和熟悉應急處理流程，提高應對突發事件的能力與反應速度。

五、事故后的處理及調查

在事故發生后，應立即成立事故調查小組，全面調查事故原因，并根據調查結果，采取相應措施進行整改和改進。

六、總結和改進

定期對安全應急預案進行總結評估，根據實際情況進行改進和提升，以確保預案的及時性和有效性。

以上是一份針對水泥車間的安全應急預案，從事故防范措施、應急預案、疏散和救援、演練、事故后的處理和調查等方面進行了詳細的描述和措施的制定。通過嚴格執行這一安全應急預案，可以有效降低事故發生的風險，最大程度保障員工和工廠的安全。

? 沖壓車間應急預案 ?

今年八月開始，我在車輛公司沖壓車間進行了為期兩個月的實習工作。在實習中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車間日常管理相關工作，注意把書本上學到的汽車與機械等理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的汽車與機械理論，探求車間沖壓機械工作的原理與沖壓技術。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認識。

我所實習的沖壓二組是車間的主要生產線之一，有6臺千噸級德國進口液壓四柱式沖壓機。車間現有正式職工400余名，先進的工程技術裝備近百臺。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經常加班，去年有段時間2個月沒有放假。車間去年贏利XX萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。

回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協助了孫師傅寫完中體車的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還積極向辦公室其他師哥師姐請教學習。同時，對車間的服務品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會，會上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊進食堂，廠內走路走人行橫道，為廠內其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時無形中也使每名員工在文明素養得到提高。

很珍惜在沖壓實習的日子，更期待下一個崗位的挑戰，我們將虛心學習，腳踏實地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。

今年八月開始，我在車輛公司沖壓車間進行了為期兩個月的實習工作。在實習中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車間日常管理相關工作，注意把書本上學到的汽車與機械等理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的汽車與機械理論，探求車間沖壓機械工作的原理與沖壓技術。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認識。

我所實習的沖壓二組是車間的主要生產線之一，有6臺千噸級德國進口液壓四柱式沖壓機。車間現有正式職工400余名，先進的工程技術裝備近百臺。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經常加班，去年有段時間2個月沒有放假。車間去年贏利XX萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。

回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協助了孫師傅寫完中體車的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還積極向辦公室其他師哥師姐請教學習。同時，對車間的服務品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會，會上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊進食堂，廠內走路走人行橫道，為廠內其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時無形中也使每名員工在文明素養得到提高。

很珍惜在沖壓實習的日子，更期待下一個崗位的挑戰，我們將虛心學習，腳踏實地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。

今年八月開始，我在車輛公司沖壓車間進行了為期兩個月的實習工作。在實習中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車間日常管理相關工作，注意把書本上學到的汽車與機械等理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的汽車與機械理論，探求車間沖壓機械工作的原理與沖壓技術。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認識。

我所實習的沖壓二組是車間的主要生產線之一，有6臺千噸級德國進口液壓四柱式沖壓機。車間現有正式職工400余名，先進的工程技術裝備近百臺。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經常加班，去年有段時間2個月沒有放假。車間去年贏利XX萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。

回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了學、看、問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協助了孫師傅寫完中體車的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還積極向辦公室其他師哥師姐請教學習。同時，對車間的服務品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會，會上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊進食堂，廠內走路走人行橫道，為廠內其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長的前面，同時無形中也使每名員工在文明素養得到提高。

很珍惜在沖壓實習的日子，更期待下一個崗位的挑戰，我們將虛心學習，腳踏實地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。

1、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程。

2、對所操作的數控系統能熟練掌握，并能在數控機床上進行加工操作及調試。

3、能正確處理加工和操作中出現的相關問題。

4、實訓應在老師的知道下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學巧干的學習態度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。

5、本實訓也是針對數控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使學生能順利通過數控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。

1，熟悉機床操作面板 機床操作面板由CRT 顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序(編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵)。B自動方式：運行程序對零件進行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動X,Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多

2，對刀 工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長中，系統會自動用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動X軸刀具遠離工件，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，系統會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系Z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數，對Z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調出刀補輸入Z0

3，加工 先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數控CNC系統并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動和運行按鈕，關好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。

時光如流水，四周時間轉眼即逝，為期四周的實習給我的體會是：

① 通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!

⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

對于數控專業的實業生來說，寫好實習報告也許是有點難度，如何寫實習報告這一問題或許在困擾著不少的實習生，因此下文提供一篇數控機床實習報告來給大家參考一下，希望大家能掌握好實習報告怎么寫和解決到各位的煩惱

時光如流水，二周時間轉眼即逝，為期二周的實習給我的體會是：

①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!

⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

? 沖壓車間應急預案 ?

為切實做好20xx年防汛工作，確保xx供電所10kv配電線路及以下電力設施安全度汛，我所按照局要求，并結合本所工作實際，制定了20xx年防汛預案。

1、成立防汛領導小組和搶險隊。明確責任，落實措施，做到“思想、組織、計劃”落實到位，“人力、物資、措施”落實到位。

2、做好防汛的各項準備工作，堅持“防搶結合，立足于防”的原則，做好防大汛，搶大險，抗大災的準備，落實防汛責任制，全力做好今年的防汛工作。

3、防汛值班起止時間位為6月1日至9月30日，值班人員要在防汛期間實行晝夜值班，要認真做好記錄，及時向上級匯報防汛情況，發現問題要及時處理。

4、做好汛情到來前電力設備的安全檢查。汛情到來前嚴格按照我局防汛檢查要求對線路的防風能力和抗洪能力進行檢查，對防風抗洪能力下降的線路桿塔進行處理，對低洼地帶和行洪區的桿塔進行護坡加固。對用戶防汛用電設施檢查出的問題，及時落實整改措施并限期整改，限期整改時間不得超過5天。檢查轄區公變供電線路及設備運行情況，對所有電氣設備進行檢查測試，對檢查測試中所發現的問題及時整改。

5、備好足夠的材料、工具及搶險救災器械。做到搶險、搶修所需設備和運輸車輛要處于完好狀態，以備應急時使用；

6、進行防汛反事故演習，提高職工防汛技能。

7、定期收聽、收看天氣預報，及時掌握汛期天氣情況。

8、完成上級交待的其他各項安全生產工作。

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2.1組織機構。

公司防汛應急救援組織機構分為二級，公司設一級應急救援組織機構，由公司防汛應急救援指揮部、防汛應急管理辦公室、公司相關部門組成；公司所屬各單位、各直管項目部設二級應急救援組織機構。

2.1.1防汛應急救援指揮部。

指揮長：公司總經理。

副指揮長：公司有關領導。

成員：總經理辦公室（工會）、人力資源部、生產經營部、安全質量環保部、財務部、機電物資部、科技管理部、城區管理部等有關負責人。

（指揮機構名單及聯系電話見附件）。

2.1.2公司防汛應急管理辦公室。

公司防汛應急管理辦公室設在安全質量環保部，安全質量環保部部長兼任辦公室主任。

2.1.3專業應急救援隊伍。

專業應急救援隊伍主要包括：各單位成立的應急隊伍、各單位衛生所及外部救援力量等。

2.1.4各單位防汛組織機構。

各單位應設置防汛工作領導小組，行政第一負責人為組長，分管領導為常務副組長，直接向公司防汛工作領導小組負責。各單位防汛工作辦公室設在工程管理部門，負責防汛日常工作，與公司防汛工作辦公室對口聯系，保持溝通渠道暢通。

2.2職責。

2.2.1防汛應急救援指揮部。

（1）指揮、組織、協調公司防汛應急管理和救援工作；

（2）負責防汛應急救援重大事項的決策；

（3）必要時，協調各方應急救援的專業隊伍開展應急救援工作；

（4）根據地方政府和集團公司的`指令及友鄰單位的求助，組織應急救援工作。

2.2.2防汛應急管理辦公室。

（1）在公司防汛應急救援指揮部的領導下，負責一般及以上級別防汛應急預案的綜合管理工作；

（2）傳達公司防汛應急救援指揮部的各項指令，組織協調和指導一般及以上級別汛情應急處置工作；

（3）需要公司各單位之間協作配合及社會增援時，按照應急救援指揮部的指令，協調組織有能力救援的組織和單位參加防汛應急救援，防止災情擴大；

（4）負責配合、協調各類防洪度汛事故的調查處理；

（5）及時通報洪澇災情及其救援情況；

（6）承辦公司防汛應急救援指揮部交辦的其他工作。

2.2.3有關成員單位（部門）。

（1）總經理辦公室：負責防汛應急救援信息的傳遞、上級和友鄰單位指導、支援人員、調查人員的接待，為防汛應急救援人員提供交通保障。

（2）機電物資部：負責防汛應急救援中的物資管理、生產機械（含特種設備）、施工供電等工作，以及設備撤離、處置的指揮和技術指導工作。

（3）科技管理部：負責為防汛應急救援提供技術準備及指導。

（4）工會：參與群眾轉移安置工作。

（5）城區管理理部：組織協調xx城區防汛應急救援及其指揮；負責城區防汛24小時值班；協調、配合公安機關和有關單位對現場的安全警戒、交通管制及周圍治安秩序維護和群眾轉移。

（6）xx公司、xx公司：根據防汛應急救援現場的請求，組織醫療救治和衛生防疫工作，為醫務部門提供技術支持。

（7）其他有關部門：與防汛應急管理辦公室建立應急聯系工作機制，保證信息暢通，并根據防汛應急救援工作的需要，在公司應急救援指揮中心的組織、協調下做好相關工作。

2.2.4各單位防汛應急救援組織機構。

（1）根據公司防汛應急救援指揮部要求及實際情況負責制定、管理并實施具體的防汛應急救援預案，明確下屬各單位的責任，落實防汛應急救援的具體措施；

（2）組建防汛應急救援組織機構和各專業應急救援隊伍，配備必要的應急救援器材、設備，與地方政府、業主、監理和公司等防汛應急救援機構建立應急聯動工作機制，保證信息暢通，并根據生產事故應急救援工作的需要，做好相應的組織協調工作；

（3）組織防汛應急預案的宣傳、培訓和演練；

（4）汛情發生后，迅速報告并啟動現場防汛應急救援預案，積極快速全力組織防汛應急救援和處置，提供事故現場狀況和必要防汛應急救援設備器材以及必要的交通運輸保障，防止事態擴大蔓延，盡量減少損失；

（5）完成防汛救援和處理的其他相關工作。

? 沖壓車間應急預案 ?

隨著新型冠狀病毒的爆發，疫情的防控成為了企業最重要的任務之一。為了保護員工的身體健康，保證企業正常的運營，各企業都制定了相應的防疫應急預案。本文將詳細闡述企業車間防疫應急預案的具體內容，希望能為企業在疫情防控中提供參考。

一、預案制定的背景和目的

企業車間防疫應急預案的制定是基于疫情的嚴重性和對員工健康的關注而進行的。其主要目的在于減少疫情危害，保障員工的健康與安全，維護企業的正常運作。

二、預案的基本原則

企業車間防疫應急預案的制定應遵循以下基本原則：

1. 科學性原則：依據衛生部門和疾病控制中心的指導意見，結合企業實際情況，制定防疫措施和應急預案。

2. 全員參與原則：將防疫工作納入企業日常管理，每位員工都要參與其中，共同維護車間的安全和衛生。

3. 環境改善原則：改善車間的衛生環境，加強通風換氣，保持空氣的流通性。

4. 預警啟動原則：提前制定預警啟動機制，及時對疫情進行響應，減少傳播風險。

三、預案的具體內容

1.加強員工培訓

企業應組織專業人員對員工進行防疫知識的培訓，包括病毒防控知識、個人防護知識、正確佩戴口罩、手衛生等。通過不定期的演練和應急疏導，提高員工的應急能力。

2.加強車間衛生消毒

企業應設立專門的衛生保潔組，定期對車間進行全面消毒。注意消毒頻率，重點消毒易受污染的區域，如門把手、工作臺、生產設備等。

3. 安排不同工段的錯峰上班

為了避免人員聚集導致病毒傳播風險增加，企業可根據車間布局和員工數量，合理安排工段的上班時間，實行錯峰作業。

4. 確保健康檢測

企業應建立健康檢測機制，從入廠通道開始，對員工進行體溫檢測和健康登記。對體溫異?；蛴幸伤瓢Y狀的員工，應及時報告上級，并采取相應的隔離措施。

5. 強化個人防護

企業應提供充足的個人防護用品，包括口罩、手套、消毒液等，并要求員工正確佩戴和使用。員工在進入車間前要進行手部消毒，并定期更換口罩。

6. 加強車間通風

企業可設置空氣凈化設備，加強車間的通風換氣。盡量減少空氣的死角，保持空氣的流通性。

7. 停止外來人員進入

企業應限制外來人員的進入，除了必要的外來人員，其他人員一律禁止進入。

8. 健康宣傳與監測

企業應定期開展疫情防控知識的宣傳和宣傳教育，提高員工的個人衛生意識。同時，要建立健康監測機制，及時跟蹤員工的身體狀況。

四、預案實施與監測

企業應明確責任部門和責任人，建立防疫工作小組，定期召開工作會議，檢查和總結防疫工作的實施情況。同時，要及時關注疫情的發展，了解防疫工作的最新要求，隨時對預案進行調整和完善。

總結：

企業車間防疫應急預案的制定是企業疫情防控的基礎，也是保護員工健康的重要措施。通過加強員工培訓、加強車間衛生消毒、安排錯峰上班、健康檢測、強化個人防護、加強車間通風等措施，可以最大限度地減少疫情傳播風險，保護員工的身體健康，維護企業的正常運行。希望各企業能根據實際情況制定并認真執行相關預案，共同努力，共克時艱，早日戰勝疫情。

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一、目的：

減少因事故造成的人員傷亡和財產損失，特制定的事故應急措施。

二、適用范圍：熔煉車間或操作工

熔煉車間安全生產防護措施

1、注意安全，需要班班講，交接班時注意事項要講清楚。

2、各班組要由安全責任心強的員工負責安全生產。

3、發現不安全現象和苗頭要堅決果斷地扼殺在隱患萌芽之中。

4、對違章人員要上安全課，認識到違章的危害性。

5、對在安全生產預防工作方面做的好的'班組要予與獎勵，對經常發生安全生產事故、違章操作的班組要進行安全思想教育。

6、行吊要制定專人操作，防止生手操作失誤或違章造成安全生產事故。

熔煉車間應急預案

1、停電應急預案：

措施：打開氬氣手動閥門，在爐室內充入氬氣，300Kg甩帶爐氬氣壓力為70-80KPa、50Kg熔煉爐氬氣壓力為50-70KPa。將手動備用水閥門打開，慢慢冷卻熔煉爐。來電后，檢查坩堝是否損傷，如有損傷，拆爐重新搭爐。

2、停水應急預案：

措施：打開備用水閥門，保持熔煉爐水冷系統正常運行，查找停水原因，盡快維修給水。

3、熔煉時坩堝破損應急預案：

措施：發現熔化液面不斷翻滾冒黑泡、濃煙時說明坩堝已破損，立即斷電，檢修坩堝、設備。如果合金鋼熔化不久，打入氬氣，待熔液表面凝固后，啟蓋晾涼，將坩堝及凝固錠卸下，檢修線圈、設備，重新搭爐后重熔。

4、熔煉時爐內水管漏水應急預案：

措施：發現漏水，及時斷電，打入氬氣，待熔液凝固后，啟爐放水，維修水管，檢查坩堝及凝固錠，如無破損，重新熔煉，如破損嚴重，搭好坩堝后重熔。

5、澆口杯在移車時撞斜、移車失靈應急預案：

措施：停止澆鑄，將液面保持傾斜姿勢，打入氬氣，待錠凝固后，啟爐維修完好后重熔。

6、事故原因未查明不放過，事故人未處理不放過，整改措施未落實不放過，有關人員未受到教育不放過。

三、危險源辨析：

往熔煉爐里加鋁錠或從提速爐往熔鋁爐中加鋁液的過程中，因操作不當造成鋁液飛濺。當把坩堝內的鋁液到入有水跡或油跡的鋁排內，使水的溫度迅速升高，形成強大氣流，迫使鋁液飛濺的過程。

四、事故摸式和后果：

當高溫的鋁液倒入有水跡或油跡的鋁排內，水和油溫度迅速升高，達到沸點，迫使鋁液飛濺，不僅會使人員大面積燙傷，還會造成爆炸使周圍的設備受到破壞，人員傷亡。

五、報警與通訊：

（1）發生燙傷事故,立即報告安全科或有關領導，如有燙傷嚴重人員，要立即撥打“120”急救,或派車將受傷人員送往醫院救治。

（2）發生爆炸事故,立即報告安全科或有關領導,必要時報告當地消防和安監部門救助。

六、應急處理救援措施：

（1）發生燙傷事故后，如操作人員小面積燙傷，應馬上用燙傷膏涂抹在傷口上，同時送醫院治療。如大面積燙傷，應在涂抹傷口的同時，要立即撥打“122”急救,或派車將受傷人員送往醫院救治。

（2）如發生爆炸事故,有關人員必須撤離事故現場,受傷人員必須立即送醫院搶救。同時保護好事故現場。

七、防護救援裝備

車間必須配備燙傷膏、酒精、棉球等搶救用藥。公司應有應急值班車輛。

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水泥車間安全應急預案

在水泥生產車間，安全問題一直是首要關注的事項。由于水泥生產涉及到高溫、高壓、爆炸性和有害氣體等危險因素，一旦發生事故往往會引發嚴重的后果。因此，制定一份完善的安全應急預案是至關重要的。以下是一份針對水泥車間的安全應急預案，旨在保障員工和設備的安全，并最大程度地減少事故的發生。

一、預案制定的目的及范圍

本預案旨在規范水泥車間中安全事故的應急處理，確保員工的人身安全，最小化生產設備的損失。適用于所有水泥車間的生產過程，包括生產、攪拌、儲存、運輸等環節。

二、事故的分類和級別

根據事故的不同性質和嚴重程度，我們將事故分為以下幾個級別：

1. 一級事故：造成人員死亡，嚴重損失設備或環境破壞的事故。

2. 二級事故：造成人員重傷或輕傷，嚴重損失設備或環境破壞的事故。

3. 三級事故：造成人員輕微傷，一定程度損失設備或環境破壞的事故。

4. 四級事故：僅造成設備損壞或環境受到輕微破壞的事故。

三、應急預案的組織和責任

1. 建立應急領導小組，由總經理擔任組長，其他部門負責人擔任副組長，形成一個緊密協作的應急機構。

2. 指定應急指揮人員，由生產主管負責，負責組織和指揮應急處置工作。

3. 制定應急預案的培訓計劃，確保員工熟悉應急預案并能夠迅速行動。

四、應急預警和報警

1. 安裝并保持水泥車間的監控裝置，定期巡檢并保持正常工作狀態。

2. 定期開展安全演練，提高員工對預警信號和報警設備的識別能力。

3. 在生產車間顯著位置設置報警器，員工一旦發現事故或潛在事故，必須立即按下報警器。

五、應急處置流程

1. 發生事故后，應急指揮人員迅速到達現場，進行初步評估和確認事故級別。

2. 組織人員疏散，確保員工的人身安全。

3. 與相關部門和有關單位協調，共同開展應急處置工作。

4. 迅速采取措施控制事故擴散，并進行緊急修復和支援工作。

5. 事故處理結束后，組織開展事故調查和總結工作，做到警鐘長鳴，避免類似事故再次發生。

六、員工培訓和演練

1. 建立員工培訓制度，定期開展安全教育和培訓。

2. 組織員工參加相關應急演練，提高員工的應急響應能力和意識。

3. 設計模擬事故場景，讓員工親身體驗真實的應急處置情境，增強應對能力。

七、其他措施

1. 保持水泥車間的設備和儀器的正常運行狀態，減少意外事故的發生。

2. 定期檢查和維護用于事故應急的設備和裝置，確保其可靠性和有效性。

3. 經常組織安全技術交流會議，匯總吸取其他車間安全管理的經驗和教訓。

綜上所述，水泥車間安全應急預案旨在快速、高效地處理可能發生的各類事故。僅憑這篇文章并不能全面覆蓋該領域的全部知識和經驗，但在專業人士的指導下，我們可以有效地建立和實施安全應急措施，最大程度地降低事故帶來的損失和危害。

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1.1 編制目的

為切實加強消防管理，按照“預防為主，防消結合”的消防工作方針，防止和減少突發火災危害，確保車間在處置火災時，反應及時、準備充分，決策科學，措施有力，把火災造成的損失降到最低程度。

1.2 編制依據

根據《中華人民共和國消防法》、《三精黑河藥業有限公司安全生產事故應急預案》、《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》等國家法律法規的相關要求以及上級的有關規定，并結合我車間的實際情況制定本應急預案。

1.3適用范圍

本應急救援預案適用于車間可能發生的重、特大火災的防范和應急預案，對于一般性火災事件可以參照執行。

1.4 工作原則

1.4.1車間負責制訂和協調組織實施本預案，本預案在具體實施時應遵循統一領導，分級負責的原則，落實各項責任制。

1.4.2 本預案涉及的車間各相關班組，應根據本班組在消防工作中應履行的職責，落實各項支持保障措施，盡職盡責，密切協作，形成合力，確保在處置火災時作出快速應急反應。

1.4.2在處置火災時，保護車間財產安全時，要堅持以人為本，把保護員工生命安全放在首位，努力保護員工財產和車間設施的安全，把火災的損失降到最低程度。

1.4.3 車間和各個班組不僅要落實預防火災的各項措施，更要做好緊急應對突發重、特大火災的思想準備、機制準備和工作準備，建立應對重、特大火災的有效機制，做到常備不懈，快速反應，處置得當。

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水泥車間安全應急預案

作為一個專業人士，在水泥車間安全方面的應急預案是至關重要的。水泥車間是一個高風險的工作環境，任何意外事故都可能對人員安全和生產造成嚴重影響。因此，制定一套完善的應急預案是保障車間安全的關鍵。

第一步，了解潛在的風險和危險源。水泥車間的風險和危險源包括但不限于火災、爆炸、中毒、坍塌等。針對這些潛在風險，應進行全面的風險評估，包括車間設備、物料儲存和搬運、工作程序等方面的潛在風險點。通過了解潛在的風險，才能有針對性地制定應對措施和預案。

第二步，建立應急預警機制。應急預警機制是水泥車間應急預案的重要組成部分。該機制應涵蓋緊急事件的預警方法和流程，并明確相關人員的責任和職責。對于一些常見的事故類型，可以制定相應的觸發條件和緊急聯系措施，例如設置火災報警器并與當地消防機構建立聯系。此外，還應定期組織演練，以確保預警機制的有效性和預案的可操作性。

第三步，培訓員工和提供必要的裝備。水泥車間的安全依賴于員工的專業知識和技能。因此，應急預案需要包括培訓員工的內容，包括事故現場的緊急撤離、火災撲救、急救等基本技能培訓。同時，還需要提供必要的應急裝備，如滅火器、呼吸器等，以確保員工在緊急情況下能夠自我保護。

第四步，建立溝通機制和應對方案。在緊急事件發生時，溝通是關鍵。應急預案需要明確員工之間、員工與領導之間、員工與外部應急機構之間的溝通流程。同時，還需要建立有效的協調機制和決策層級，以確保各級決策的迅速和準確。

第五步，定期評估和改進。安全工作是一個不斷改進的過程，所以應急預案也應得到定期的評估和改進。針對過去的事故和演練情況，分析并總結經驗教訓，及時更新和改進預案內容。此外，還應定期組織全面的檢查和巡視，確保預案的有效性和可操作性。

總之，作為專業人士，制定和執行水泥車間的安全應急預案是一項重要的任務。僅靠經驗和直覺是不夠的，需要根據實際情況進行系統的分析和制定預案。這些步驟包括了了解潛在風險、建立應急預警機制、培訓員工和提供裝備、建立溝通機制和應對方案，以及定期評估和改進預案。只有全面和有效的應急預案才能在緊急情況下保障水泥車間的安全和人員的生命財產安全。

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為切實做好我區抗雪防凍工作，積極有效組織抗雪防凍救災搶險，最大程度保障人民群眾生命財產安全，維護社會正常運行，結合我區實際，特制定本預案。

一、編制依據

《中華人民共和國突發事件應對法》—《中華人民共和國氣象法》—《浙江省突發公共事件總體應急預案》（浙政發〔20__〕12號）、《杭州市人民政府關于印發杭州市突發事件總體應急預案的通知》（杭政函〔20__〕9號）和《杭州市城區抗雪防凍應急預案20__版》等法律、法規、文件。

二、適用范圍

本預案適用于上城區范圍內（含區電子機械功能區）發生的暴雪和低溫、冰凍災害及其所產生的次生、衍生災害的預警發布、應急響應及災后處置。

三、工作原則

（一）以人為本，預防為主。以保障人民群眾的生命財產安全為首要任務，堅持“五?！保ū惩ā⒈淠?、保安全、保供應、保民生），優先關注民生安全、優先關注主次道路暢通、優先關注樹木綠化，確保無重大人員傷亡，無重大治安事件發生，最大限度地保護人民群眾的生命和財產安全。全面加強應對暴雪和低溫冰凍災害的能力，最大程度降低災害損失。

（二）統一指揮，分級負責。根據省、市救災工作方針，堅持區政府統一領導，根據災害造成或可能造成的危害和影響，實施暴雪和低溫冰凍災害分級管理。各街道和各職能部門按屬地管理和產權所屬原則，根據本預案，共同組織實施應急處置工作。

（三）依法規范、協調有序。依照法律法規和相關職責要求，做好暴雪和低溫冰凍災害的防范應對工作。建立協調工作機制，保障災害應對工作更加規范有序、運轉協調，加強各街道、各部門的信息溝通與資源共享。

（四）依靠群眾、組織有力。充分發揮社會各界、基層群眾組織和廣大市民在抗雪防凍中的作用，全民共同參與，采取科學的方法消除災害。

四、組織指揮體系及職責

上城區抗雪防凍組織指揮體系由組織指揮機構、日常辦事機構、各街道指揮機構組成。

（一）組織指揮機構。

上城區防汛防臺抗旱指揮部承擔全區抗雪防凍指揮職責，負責組織指揮、統籌協調、督查指導全區抗雪防凍和搶險救災工作。指揮部增設抗雪防凍辦公室（以下簡稱抗雪辦），負責全區抗雪防凍日常工作。

1、區防指組成

指 揮：區政府分管業務副區長

副指揮：區應急管理局局長

成 員：區應急管理局、區人武部、區委宣傳部（區委網信辦）、區委直屬機關工委、區發改經信局、區住房和城建局（人防辦）、區教育局、區公安分局、區民政局、區財政局、市規劃資源局上城分局、交通運輸上城執法大隊、區商務局、區文化和廣電旅體局、區衛生健康局、市生態環境局上城分局、區市場監管局、區城管局、區電子機械功能管委會、湖濱指揮部、望江指揮部（望海潮公司）、清河坊管委會、南宋皇城小鎮管委會、玉皇山南基金小鎮管委會、上投集團、路通公司、上城交警大隊、上城消防救援大隊、各街道辦事處。

2、區防指職責

組織、指揮、協調杭州市抗雪防凍防范及應急處置工作。完善抗雪防凍工作機制，研究制定防御雨雪冰凍災害和搶險救災應急處置方案，指揮搶險救災和災后恢復處置，協調抗雪防凍救災應急工作所需人、財、物的落實；督促、檢查各區和成員單位的救災工作。

3、成員單位職責

（1）區應急管理局：組織、協調、監督、指導全區抗雪防凍工作，組織編制區抗雪防凍應急預案并組織實施；組織指導災情核查、損失評估、救災捐贈工作，組織協調重要救災物資的儲備、調撥和緊急配送，指導全區應急避難設施的建設與管理；監督、指導生產經營單位和?；返纳a、儲存、經營加強安全生產管理；承擔較大及以上抗雪防凍搶險救災的現場協調與應急救援工作，負責抗雪防凍搶險專業應急救援力量建設；承擔區抗雪防凍辦公室的日常工作。

（2）區委宣傳部（區委網信辦）：負責防御雨雪冰凍災害和搶險救災宣傳報道的組織協調和監督管理；組織實施抗雪防凍新聞發布；做好網上輿情監控和輿論引導工作；督促、指導區級新聞媒體做好全社會參與抗雪防凍工作的輿論宣傳。

（3）區委直屬機關工委：負責宣傳、發動機關事業單位黨員干部參與道路積雪清理工作。

（4）區發改經信局：負責協調企業抗雪防凍工作；負責協調應急救援設備、工程搶險裝備等抗雪防凍救災和災后重建物資的組織供應；統計企業受災損失情況。

（5）區住房和城建局（區人防辦、區綠化辦）：負責督促在建房屋建筑工程和市政基礎設施工程的責任主體開展抗雪防凍工作，落實建設工地等露天作業場所防雪、防滑、防凍工作措施，及時監督有關單位清除積雪，組織開展建筑工棚的安全巡查，必要時停止建設工地戶外和高空施工作業，實施人員轉移，確保建設工地工棚內人員的安全，落實搶險應急隊伍和物資設備，做好在建工程應急搶險工作。做好城區危、舊房的搶險、加固和維護工作；做好城市危房的安全巡查，配合做好人員撤離工作；負責全區房屋的安全管理和安全技術鑒定工作；做好受災倒塌房屋的恢復重建工作；負責區屬在建、已建公用人防工程的安全防范和搶險工作，組織清除區屬公用人防工程出入口、進出通道及相關道路的積雪；必要時開放交通方便、安全可靠的區屬公用人防工程作為應急避難場所；負責組織力量及時清除轄區內公園綠地、借地綠化的積雪，確保樹木不被大面積積雪壓損；負責對有險情的行道樹進行扶正、加固和清掃，做好名木古樹的抗雪防凍工作。負責低溫、冰凍及降雪天氣下的全區文物安全管理工作。

（6）區教育局：負責建立并完善教育系統抗雪防凍應急預案，開展抗雪防凍救災工作；督促學校加強對師生應對雨雪冰凍災害天氣的安全教育，增強師生防災減災意識和自救能力；加強學校危房等所有設施設備的安全隱患排查工作，完善危房避災措施；安排好學生的學習和生活，嚴禁在雨雪冰凍災害天氣組織學生開展各類大規模戶外活動；在當地氣象臺發布暴雪預警信號時，及時視情研究決定全區中小學校和幼兒園停課事宜；做好因雨雪冰凍災害毀壞校舍的修復重建工作；必要時，協調安排學校作為群眾應急避難場所。

（7）區公安分局：負責處置現場治安警戒和秩序管理；負責重點地區、重點部位、重要物資設備的治安防控和保護；協助有關部門妥善處理因雨雪冰凍引發的群體性治安事件；協助組織危險地區群眾安全撤離或轉移，保障社會秩序，確?？寡┓纼鰮岆U應急處置工作有序進行。

（8）區民政局：支持應急救援類社會組織建設，組織、開展困難群眾抗雪防凍安全排查，配合公安、城管等部門勸導流浪乞討人員進入救助站，實施救助。

（9）區財政局：負責落實區本級財政承擔的抗雪防凍應急搶險和救災資金的籌集及安排。

（10）市規劃資源局上城分局：負責地質災害防治的組織、協調、指導和監督，會同有關部門進行地質災害監測、預報和調查，組織開展地質災害治理。負責做好雨雪冰凍天氣后的山體滑坡、崩塌、地面塌陷、泥石流等地質災害防御工作。

（11）交通運輸上城執法大隊：負責做好交通道路、橋梁的路面積雪、結冰清除工作。加強主要交通道路通阻信息的收集工作，并及時向社會播報客運交通與轄區主要道路通阻信息。加強與市交通運輸局聯系。

（12）區商務局：負責做好抗雪防凍期間糧、油、肉、蛋、菜等生活必需品的市場供應、并配合有關部門做好救災物品的發放工作；負責救災物資的收儲、輪換和日常管理。

（13）區文化和廣電旅體局：負責指導、督促各旅行社、A級景區、星際賓館（飯店）做好防雪抗凍工作，必要時發出危險或避險警告，指導A級景區和旅行社對游客進行緊急疏散。負責做好所屬體育場館的抗雪防凍工作，根據需要及時落實體育場館作為受災人員的應急避難場所，并配合做好避難人員的安置工作。

（14）區衛生健康局：負責災情發生時的應急醫療救治工作；加強公共場所特別是臨時性避難場所的衛生指導，避免發生疫情；指導、督促受災地區做好疾病預防控制和心理危機干預工作；負責協調應急救援藥品的組織供應。

（15）市生態環境局上城分局：負責雨雪冰凍及其次生、衍生災害導致的有毒有害廢物外泄的環境保護監測工作；明確污染源的類別，及時發布環境監測信息，做好有毒有害廢物處置的監督管理工作。

（16）區市場監管局：配合各地做好個體工商戶的應急動員工作。做好清除門前積雪的組織發動工作。

（17）區城管局（含路通公司）：負責雨雪冰凍天氣趨勢分析和預報；災害發生后，及時收集、核實和統計報告氣象數據；負責加強監測，及時做好信息報告和通報工作，適時加密預報時次；協助做好重大氣象災情的統計、調查、評估和鑒定工作；負責做好區管高架、立交、天橋、城市隧道、城市主干道、河道等的路面積雪、結冰清除工作；妥善處置城市生活垃圾，避免在雨雪冰凍災害中產生環境污染事件；做好搶險救災物資、車輛、機具設備等準備和應急搶險處置工作；對違章設置的戶外廣告依法進行查處；配合區抗雪辦組織實施抗雪防凍物資的貯備、調劑、分配。

（18）上城交警大隊：加強道路交通信息收集、及時播報路況信息，將路面積雪狀況通報區抗雪辦，并與市抗雪辦實現信息資源共享；成立臨時應急處理小組，及時處理交通事故，現場疏導交通；在極端天氣條件下保障搶險救援的特種車輛優先通行；根據實時路況提出清雪的重點路段，協助有關部門開展清雪工作，保障交通安全。

（19）上城消防救援大隊：協助市抗雪辦做好抗雪防凍應急搶險救援工作，落實好清除樹木積雪的消防車。

（20）區人武部：組織指揮上城區民兵應急力量參加搶險救災工作；協助地方轉移危險區群眾；必要時聯系駐杭部隊參加搶險救災行動；負責重點地段、區域的突擊任務。

（21）區電子機械功能區管委會、湖濱指揮部、望江指揮部（望海潮公司）、清河坊管委會、山南基金小鎮管委會、上投集團：負責做好本單位管理區域內的抗雪防凍工作。

（二）日常辦事機構。

區抗雪辦設在區應急管理局，區抗雪辦主任由區應急管理局局長擔任，副主任由區應急局、區城管局、區住房和城建局、上城交警大隊、交通運輸上城執法大隊、區人武部分管領導擔任。經區指揮部同意，區抗雪辦主任可組織會商部署抗雪防凍工作。

主要職責為：承擔區指揮部的日常工作。組織編制抗雪防凍應急預案、工作方案，并組織實施。根據市氣象臺發布的天氣預報，及時啟動應急響應，發布雨雪冰凍預防與搶險救災應急處置指令，指導、協調、督促、檢查街道級抗雪防凍指揮部和區級相關部門，做好防御冰雪災害和搶險救災應急處置工作。負責區級抗雪防凍物資、機具設備的調劑儲備，應急搶險隊伍的組織、指揮和調度工作。收集整理災情信息，上報雨雪冰凍災害應急處置工作和災情動態。組織抗雪防凍應急處置工作情況的評估以及抗雪防凍應急演練和培訓等工作。

（三）各街道級指揮機構。

各街道辦事處、區電子機械功能區管委會參照成立區抗雪防凍指揮機構（以下簡稱街道級防指）。

主要職責為：負責組織指揮、統籌協調轄區內抗雪防凍和搶險救災工作，并按照屬地管理的原則，制定完善街道抗雪防凍應急預案；組織協調社區和企事業單位做好抗雪防凍救災工作；督促轄區內道路兩側的企業、機關、學校、商店等單位做好門前積雪的清除工作；負責機關事業單位清雪工具的保障和道路、橋梁清雪工作的督促檢查；組織做好市民群眾參與抗雪防凍的社會動員工作。

五、風險評估

暴雪和低溫等災害天氣發生時，會對農業、林業、漁業等種植業產生不利影響的；對供水、供電、供氣、通信、電力等管道設施帶來影響；對交通運輸、道路通行造成一定影響。

六、預警分級

氣象部門依據《浙江省氣象災害預警信號發布與傳播規定》（浙政辦發〔20__〕12號）發布暴雪低溫冰凍災害預警信號。預警信號等級分級如下：

（一）暴雪預警信號。

藍色預警信號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已對交通等造成一定影響：12小時內，降雪量達4毫米以上；12小時內，積雪深度增加1—3厘米。

黃色預警信號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已對交通等造成較大影響：12小時內，降雪量達6毫米以上；12小時內，積雪深度增加3—6厘米。

橙色預警信號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已對交通等造成較嚴重影響：6小時內，降雪量達10毫米以上；6小時內，積雪深度增加6—10厘米。

紅色預警信號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已對交通等造成嚴重影響：6小時內，降雪量達15毫米以上；6小時內，積雪深度增加10厘米以上。

（二）道路結冰預警信號。

黃色預警信號：受低溫和降雨（雪）影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已出現對交通等造成較大影響的道路結冰：12小時內，路面溫度將低于0攝氏度，并伴有降雨（雪）天氣；路面已經有積水（雪），路面溫度將持續6小時以上低于0攝氏度。

橙色預警信號：受低溫和降雨（雪）影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已出現對交通等造成較嚴重影響的道路結冰：6小時內，路面溫度將低于0攝氏度，并伴有降雨（雪）天氣；路面已經有積水（雪），路面溫度將持續12小時以上低于0攝氏度。

紅色預警信號：已經出現道路結冰，預計低溫和降雨（雪）還將持續，道路結冰可能加重，可能對道路交通造成嚴重影響；或者已經出現嚴重影響交通的道路結冰，并將持續。

（三）低溫預警信號。

橙色預警信號：24小時內，最低氣溫將降至—5攝氏度以下，或最低氣溫已降至—5攝氏度以下并將持續，可能或已對居民生活等造成較嚴重影響。

紅色預警信號：24小時內，最低氣溫將降至—8攝氏度以下，或最低氣溫已降至—8攝氏度以下并將持續，可能或已對居民生活等造成嚴重影響。

七、應急響應

各部門和各街道級防指參照本預案制定各自的抗雪防凍預案，要明確抗雪防凍工作責任和工作任務，根據當地氣象部門發布的預警信號，啟動相應的應急響應和各自的應急行動方案，履行職責。

（一）Ⅳ級應急響應。

當市氣象臺發布暴雪藍色預警信號，或實況已經出現小到中雪（含小雪）并發生道路積雪結冰影響交通時，由區抗雪辦主任決定啟動Ⅳ級應急響應。

1、區抗雪辦組織區住建局、區城管局、交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊等部門會商。

2、區抗雪辦發布防御工作通知。

3、區抗雪辦視情連線有關街道級防指進行動員部署。

4、區抗雪辦值班。

5、區城管局根據市氣象局信息發布每日16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊、區城管局每日15時向區抗雪辦報告全區交通情況。

6、區級其他有關成員單位每日15時報告工作動態。

7、雨雪冰凍災害影響地區的街道級防指每日15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。

（二）Ⅲ級應急響應。

當市氣象臺發布暴雪黃色預警信號、道路結冰黃色預警、橙色低溫預警信號，或實況已經出現中到大雪（含中雪）并發生區域道路積雪結冰影響交通時，由區防指指揮或其授權的區抗雪辦主任啟動Ⅲ級應急響應。

1、區防指指揮或其授權的區抗雪辦主任組織區住建局、區城管局、交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊等部門會商。

2、區防指指揮或其授權的區防指辦主任組織動員部署，有關成員單位參加，并視情連線有關街道級防指。

3、區防指主要成員單位值班。

4、區城管局根據市氣象局每日8時、16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊、區城管局每日7時、15時向區抗雪辦報告全區交通情況。

5、區級其他有關成員單位每日7時、15時報告工作動態。

6、區城管局、區住房和城建局、交通運輸上城執法大隊、上城消防救援大隊等單位的業務科長進駐區防指值班。

7、雨雪冰凍災害影響地區的街道級防指每日7時、15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。

（三）Ⅱ級應急響應。

當市氣象臺發布暴雪橙色預警信號、道路結冰橙色預警信號、紅色低溫預警信號，或實況已經出現大到暴雪（含大雪）并發生道路積雪結冰導致部分區域交通中斷時，由區防指指揮決定啟動Ⅱ級應急響應。

1、區防指指揮組織區住建局、區城管局、交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊等部門會商。

2、區防指發布進一步做好抗雪防凍搶險救災工作的通知。

3、區防指指揮組織動員部署，有關成員單位參加，并連線有關街道級防指。

4、區防指副指揮值班。

5、視情向災害發生地派工作組或專家組指導工作。

6、區城管局根據市氣象局每日8時、16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊、區城管局每日7時、15時向區抗雪辦報告全區交通情況。

7、區級其他有關成員單位每日7時、15時報告工作動態。

8、區人武部、區委宣傳部和區城管、住建、交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊、上城消防救援大隊等單位的分管領導進駐區防指值班。

9、雨雪冰凍災害影響地區的街道級防指每日7時、15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。

（四）Ⅰ級應急響應。

當氣象臺發布暴雪紅色預警信號、道路結冰紅色預警信號，或實況已經出現大到暴雪并發生道路嚴重積雪結冰導致城市交通不暢、重要區域交通癱瘓時，由區防指指揮決定啟動Ⅰ級應急響應。

1、區防指指揮組織區住房和城建局、區城管局、交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊等部門會商。

2、區防指發布全力做好抗雪防凍搶險救災工作的緊急通知。

3、根據需要并報經區委、區政府主要領導同意，宣布進入緊急抗雪防凍期。

4、區防指指揮組織動員部署，全體成員參加，并連線有關街道級防指。必要時，提請區委、區政府主要領導部署抗雪防凍和搶險救災工作。

5、區防指指揮值班。

6、區四套班子領導到各聯系街道（區電子機械功能區）檢查指導抗雪防凍工作。

7、視情向災害發生地派工作組或專家組指導工作。

8、區城管局根據市氣象局每日8時、12時、16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；上城運管處、上城交警大隊、區城管局每日7時、11時、15時向區抗雪辦報告全區交通情況。

9、區級其他有關成員單位每日7時、11時、15時報告工作動態。

10、區人武部、區委宣傳部（區委網信辦）和區城管局、區住房和城建局、交通運輸局上城執法大隊、上城交警大隊、上城消防救援大隊等單位的主要領導進駐區防指值班。

11、雨雪冰凍災害影響地區的街道級防指每日7時、11時、15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。

八、應急保障

（一）應急預案。

區防指成員單位應制定各部門的專項應急預案及操作手冊，針對不同等級的應急響應，做好應急防范和處置工作。

各街道（區電子機械功能區）防指應根據各地實際情況制定

相應的應急預案，做好應急防范和處置工作。

（二）應急力量與裝備保障。

區人武部組織的民兵隊伍、上城消防救援大隊為區級抗雪防凍應急救援主要突擊力量，由區防指統一協調、調度、指揮和派遣。各部門和街道防指應組織落實抗雪防凍應急救援突擊隊伍。必要時，區防指提請區政府組織和動員機關、社會和部隊等力量，組建特別應急救援突擊隊伍支持抗雪防凍救災工作。

區抗雪辦對全區抗雪防凍儲備物資實行“分級儲備和管理、統一調配、合理負擔”的原則。物資、機具儲備實行政府專業儲備和社會征集相結合；區級專業儲備由區抗雪辦牽頭，社會征集由各部門根據抗雪防凍預案的職責負責落實，如需大型機械設備，相關部門應與有關單位簽訂租賃協議，必要時向社會公開征集物資機具和設備。應急搶險裝備和物資上報市抗雪辦，如不能滿足可向市抗雪辦申請，由市抗雪辦協調落實。

各街道級防指應組織落實抗雪防凍應急救援突擊隊伍，根據應急需要進行物資儲備并上報區抗雪辦，如不能滿足可向區抗雪辦申請，由區抗雪辦協調落實。

（三）通信與信息保障。

1、與市防指協調杭州電信、杭州聯通、杭州移動、華數集團等單位為通信與信息保障后備隊伍，積極配合區防指做好通信保障工作，及時啟動通信保障方案，調度通信保障隊伍、物資等資源，組織實施通信保障工作。

2、合理組建抗雪防凍專用通信網絡，利用集群通信、車載移動通信等應急通信裝備，優先保障應急處置行動過程中的應急指揮通信需求，同時確保區防指和受災地區的通信暢通。

3、區防指以城區抗雪防凍指揮平臺為基礎，運用OA信息平臺、釘釘、微信工作群，對城區抗雪防凍工作進行指揮與協調。

4、在緊急情況和信息發布需要的情況下，應充分利用廣播電視、網絡等媒體以及手機微信、短信等手段，及時發布預警訊息、安全注意事項等，確保人民生命財產安全。

（四）資金保障。

抗雪防凍應急演練、準備、搶險和救援行動所需資金列入本級財政預算，該專項資金用于本行政區域內遭受嚴重冰雪災害公共設施的修復以及城市正常生活生產秩序恢復的保障。對應急調用的社會抗雪防凍搶險救災設備、物資實行有償使用，造成損壞或無法歸還的，要按照國家的有關規定給予適當補償或作其他處理。財政和審計部門要加強對抗雪防凍財政應急資金的監督管理，保證?？顚Ｓ茫岣哔Y金使用效益。

（五）避災場所保障。

各級政府應重視應急避難場所的建設與維護。根據實際需要確定一批學校、禮堂、體育館、影劇院、賓館、人防設施等公共設施，在緊急狀況時作為應急避難場所。

（六）社會動員保障。

抗雪防凍是社會公益性事業，任何單位和個人都有支持和承擔救援的義務。各級政府應加強對抗雪防凍工作的統一領導，組織有關部門和單位，及時動員全社會力量做好抗雪防凍工作。

（七）技術保障。

區級防指應建立雪情、雨情預報、工程設施搶險應急等方面的專家庫，當發生重大雨雪冰凍災害時，及時組織專家，指導抗雪防凍工作。

九、信息發布

抗災防災工作方面的公眾信息發布實行分級負責制，一般公眾信息通過新聞媒體向社會發布。當災情可能有較大變化或威脅增大的趨勢出現時，按分管權限，由區抗雪辦統一發布應急響應命令及雨雪冰凍情況，引導市民以及社會團體，按照抗雪防凍工作要求有組織、有計劃、有秩序地處置，共同做好抗雪救災工作。

十、應急響應變更與結束

根據雨雪冰凍天氣的發展趨勢和對我區影響情況的變化，區防指適時調整應急響應等級。

暴雪和低溫冰凍天氣結束，氣象部門發布災害預警降低或解除信息，暴雪和低溫冰凍得到有效處置，災害影響不再擴大或已經減輕，區防指視情況宣布終止應急響應。

十一、救災與重建

（一）災害發生時，由各街道防指負責匯總統計災情信息。

（二）發生災害后，組織有關部門做好災區生活供給、衛生防疫、救災物資供應、治安管理、學校復課、損毀修復、恢復生產和重建家園等善后工作。

（三）針對當年抗雪防凍搶險物資消耗情況，按照分級籌措和常規抗雪防凍的要求，及時將物資裝備補充到位。

（四）各街道級防指每年3月應針對前一年抗雪防凍工作，進行定性和定量的總結、分析、評估，并報送區抗雪辦。

十二、培訓與演練

各成員單位應在每年11月15日前將抗雪防凍準備工作情況上報區抗雪防凍指揮部辦公室，并積極開展培訓和演練工作。

（一）培訓。

1、抗雪防凍培訓實行分級負責原則，由各街道級防指統一組織，并積極安排人員參加國家、省、市、區組織的培訓。

2、結合實際，定期、不定期地開展培訓，合理設置課程、嚴格進行考核、加強分類指導。

（二）演練。

1、各街道級防指應定期舉行不同類型的抗雪防凍應急演練，以檢驗、改善和強化應急準備和應急響應能力。

2、專業搶險隊伍必須根據當地易發生的各類險情，每年有針對性地進行抗雪防凍崗位練兵和應急搶險演練。

十三、附則

（一）管理與更新。

當相關法律法規被修改，部門職責或應急資源發生變化，或在實際應對和實戰演習中出現新的問題、新的情況時，應及時修訂完善預案。本預案實施后，由區抗雪辦負責組織開展預案的宣傳、培訓和演練工作。

（二）預案實施。

本預案自印發之日起施行，由區抗雪辦負責牽頭組織實施。

? 沖壓車間應急預案 ?

一、變換中控：

1、發現各機泵跳閘后，立即通知現場及調度；

2、手動關閉飽和塔液位自調閥，控制好飽和塔液位；

●述職報告之家優質指南:
• 電儀車間環保應急預案?|?沖壓車間轉正總結?|?應急預案?|?預案應急?|?沖壓車間應急預案?|?沖壓車間應急預案

3、加大蒸汽用量；

4、手動關熱水泵出口自調閥；

5、視情況作減量處理，嚴防CO跑高；

二、脫碳中控：

1、發現各機泵跳閘后，立即通知現場；

2、立即關閉凈化氣，閃蒸氣洗滌段液位自調閥；

3、關變脫塔液位自調閥；

4、注意閃蒸壓力變化，用自調閥放空控制；

三、脫硫現場：

1、關閉各跳閘閥的出口閥；

2、關兩循環閥連通閥，注意各塔、槽液位；

四、變脫現場：

1、關閉各跳閘閥的出口閥；

2、關變脫塔液位自調閥前閥及旁路，注意變脫塔及循環槽液位；

五、變換現場：

1、管跳閘熱水泵、補水泵出口閥：

2、關水封前閥、補水閥，注意各塔、槽液位。

六、脫碳現場：

1、立即關閉凈化氣，閃蒸氣洗滌段的自調閥切斷閥；

2、關稀液泵、計量泵出口閥；

3、關氣提風機、真解風機出口閥；

4、注意各塔、槽液位及CO2變化；

七、變壓吸附現場：

1、停程序；

2、關真空泵入口閥、流量計；

3、關水洗泵出口閥；

4、關產品氣出口閥，開出口放空閥；

5、開入口放空閥；

6、做好開車準備，通知車間干部到場。

八、班長：

1、立即通知當班調度及車間干部，并及時聯系電工；

2、全面注意各崗位工藝變換情況，發現異常及時處理；

3、做好各崗位低壓設備開啟準備工作。

? 沖壓車間應急預案 ?

一、病槽的產生原因及處理方法：

1、壓槽

壓槽多數發生在爐膛內型十分不好、沉淀結殼過多槽上。壓槽有兩種情況:一種是極距過低引起的;另一種是陽極壓在沉淀或結殼上.發現壓槽要及時處理:

(1)電壓(極距)過低引起的壓槽，只要把陽極抬起，使電解質均勻沸騰為止。

(2)陽極壓在沉淀或結殼上產生壓槽時抬起陽極。如果是鋁水平過低、沉淀結殼過多，造成的可以灌入適當的鋁液并抬起陽極，刮掉壓槽部位上面粘附的沉淀以免長包。

(3)邊部上口爐邦如果有過空的地方，可以進行邊部加工。

(4)若是在出鋁過程中發現壓槽，要立即停止出鋁，上抬陽極按照上面的步驟進行處理。處理壓槽后一般可以延長下料間隔，或者人工引發陽極效應以便重新確定下料間隔、熔化結殼沉淀，同時也防止陽極長包。

2、滾鋁

滾鋁多數發生在爐膛內型嚴重畸形，爐底沉淀、結殼較多，鋁液水平較低，技術條件嚴重失衡，陽極電流分布極度不均造成的，往往是多種因素同時存在共同作用的結果。

（1）處理滾鋁首先抬高電壓至5.5－7.0伏，不怕高直至電壓穩定為止。手動控制，停止下料停止換極作業。槽內鋁量低灌入適當液體鋁（一般1－2噸），局部上口爐幫過空的地方使用氧化鋁塊、電解質塊料進行邊部加工。

（2）如果陽極電流分布嚴重不均或是因個別陽極長包、下沉則要測量全電流分布以便確認后區別對待，有包的換下用合適的熱極更換，陽極下沉的重新調整陽極位置，個別陽極電流走的過大的`要慎重調整，以防止越調越亂，原則上單槽調極不超過2根。

（3）如果此時個別陽極脫落，則要從正常槽提取熱極進行更換。滾鋁消除或電壓穩定后不要急于下降陽極，可以適當延長下料間隔融化沉淀和降低電解質中的氧化鋁濃度。

3、電解質含炭

含碳通常發生在電解質很臟，炭渣較多，電解質先期溫度低后期演化為持續高溫（典型的是大量加雜鋁、吃臟料）；或者是因發生長時間效應或難滅效應引發的。

（1）處理含碳時應高抬電壓至6.5－10伏，停止下料，微機脫控，停止一切作業。

（2）含碳現象不嚴重時，打開邊部殼面并勾走氧化鋁塊面，然后大量添加冰晶石待情況好轉時可將含碳電解質取出大量添加冰晶石，反復進行。

（3）如果含碳情況較重，最有效的方法是在幾臺正常槽熔電解質，抽出含碳電解質然后大量灌入熔好的清潔電解質，并且繼續向含碳槽添加冰晶石直至含炭現象消除。然后根據情況慎重降電壓，調整電解質量。

（4）處理含碳時要派人看守槽電壓不能低，巡視陰極鋼窗、鋼板，防止漏爐。

4、難滅效應處理

正常效應一般在5分鐘以里熄滅，10－20分鐘屬于處理失當，超過20分鐘以上屬于難滅效應。發生難滅效應首先要冷靜分析是何種原因造成的，然后才能對癥熄滅。同時派遣專人巡視陰極鋼板是否發紅，對爐幫上口過空的地方適當進行邊部加工，電解質水平過高要取出，全力預防漏爐的發生。

（1）如果是由于鋁量過少，槽底結殼、沉淀過多，或是因為爐膛內型嚴重畸形（多數是由于上述因素同時存在造成的），鋁液波動激烈致使電解質中氧化鋁過飽和而懸浮，造成電解質比電阻增加。此時停止下料，抬高電壓，向槽內回灌一定量的液體鋁，對爐幫上口過空的地方適當進行邊部加工，然后可向槽內添加大量的冰晶石降溫、清潔電解質加速懸浮氧化鋁的熔解，如有必要可取出部分電解質，經過一定時間，如果電壓穩定在一個固定范圍（一般為20伏左右），不用熄槽電壓會自動下降至5.5－6.5伏，此時效應已經熄滅。

（2）如果是由于電解質含碳造成的難滅效應，應先處理含碳，3然后再熄滅效應。

（3）如果是由于槽溫過低，頻繁下料，急于熄滅造成的，要抬高電壓提升槽溫，適當添加冰晶石完全融化后再熄滅效應。

（4）如果由于槽溫過高而造成效應難于熄滅，可參照上面方法熄滅。

5、漏槽

漏槽分為兩種情況：一種是槽子底部漏，此種現象發生一般難于處理和挽救，判明情況后應立即報告公司值班領導及供電部門隨時做好系列停電的準備，電解人員在工段、車間領導，緊急時由經驗豐富的工區長統一指揮，人員分工明確、各負其責。工區長組織實施該槽停槽作業，通知出鋁工以最快的速度進行抽鋁將損失降到最小。與此同時將控制方式改到手動狀態并不斷下降陽極防止斷路，如果漏鋁速度較快可以向槽內插入數根效應棒。另外有人觀察槽底，使用事先做好的陰極母線保護罩保護陰極母線不被沖毀熔斷。

（1）判明底部漏的具體位置，將該處陽極拔出，向其部位添加氟化鈣、氧化鋁塊、的混合料進行搶救性封堵。

（2）如果是側部漏通知車間值班領導并立即組織人力在漏爐處使用氟化鈣、氧化鋁塊的混合料進行邊部加工，沿漏爐處向兩邊鄰極增加邊部加工長度。專人負責看守槽電壓，專人使用陰極母線保護罩、防護板防止跑出的鋁水電解質沖毀熔斷母線。

（3）如果該槽鐵含量長期高位徘徊，側漏嚴重難于砸住，上報4公司申請停槽，一經批準應立即實施停槽作業，將損失降到最小。

6、破損槽維護

（1）組織人力檢查破損部位，將沉淀、氟化鈣和鎂磚粉趁熱混合均勻冷卻成餅狀后，用漏鏟安放到破損部位，大面積安放，平時有意識的將槽內稀沉淀向破損部位推攤。

（2）適當調整技術調件，盡可能使電解制溫度降低，少發生陽極效應，如發生要盡快熄滅。

（3）在該槽附近準備好應急物料塊，搶險工具，對陰極母線、陰鋼棒窗口的軟帶事前安放防護罩。

（4）加強巡視發現異常情況立即搶險。以上時針對六種病槽做的分析及處理程序，對于病槽的發生當班工區長必須及時報告車間值班領導、主任，在車間值班領導的統一指揮下，由工區長根據事故應急預案負責帶領本班人員做相應的處理。

二、設備出現的故障及處理措施：

1、電解槽槽控機失控

（1）發現槽控機異常應立即報告值班計控維修人員、值班電工，和車間值班領導，并立即切斷槽控箱380V動力電源。

（2）組織人力觀察、巡視電解槽。在此期間，可以進行人工加料，等待計控維修人員、電工的到來，防止意外發生。

（3）計控維修人員、值班電工現場檢查槽控箱的手動控制部分器件完好情況，如果出現粘連立即更換，保證手動操作能夠正常進行。

（4）值班電工在當班工區長的指導下，將電壓調整至正常狀態。

（5）計控維修人員將槽控箱的主板、副板拆下來，更換一套正常的主板、副板。

2、陽極提升機構異常

（1）電解工在觀察、巡視、維護電解槽時要經常性的觀察陽極提升機構外表情況，升降陽極時要有意識的聽聽傳動機構動作時的聲音，Ａ、Ｂ面陽極大母線是否水平，大母線兩端是否水平，測量電流分布時Ａ、Ｂ面陽極導桿是否嚴重偏流，發現表面異?；蚴锹曇舢惓Ｒ⒓磮蟾嬷蛋嚯姽ぁ?/p>

（2）如果發現陽極提升機構異常電解人員應立即切斷該槽動力電源，將槽控箱的控制方式轉換到手動狀態，停止出鋁、換極作業，報告值班電、維修工和車間值班領導。

（3）在值班電、維修工未到現場前，如果陽極下沉要立即用4根槽鋼橫在母線窗口、且在母線窗口下沿用方木進行絕緣保護，如果沒有方木可以使用石棉板、橡膠絕緣紙作好絕緣。

（4）同時組織電解人員對電解槽進行保護性維護，例如防止跑電解質燒毀陰極母線或瀝青地面，適當進行人工加料防止發生陽極效應。如果槽電壓偏低，搶修又要較長時間，可以抽取適當量的鋁水以提高槽電壓

（5）待到值班電、維修工趕到現場時按照正確程序進行搶險，電解工予以配合。搶險結束后立即恢復正常電壓。

3、減速機出現故障的處理

減速機故障一般有如下三種情況；減速機殼裂，減速機與絲杠脫開。

（1）電解工發現情況后立即告知工區長并通知值班維修工，車間值班領導。

（2）馬上將槽控機控制改為“陽調手動，下料自動”盡可能防止效應發生。

（3）如果此時有電解質被壓出，要立即組織人力首先保護陰極母線和陰極軟母帶，其次保護瀝青地面防止燙壞。

（4）組織人力在維修工到來前或后搬運槽鋼，方木，石棉板，絕緣紙到現場備用，情況緊急時，即使維修工未趕到也要將槽鋼方木墊（做好絕緣）到陽極母線窗口，防止陽極下沉。待維修工處理完畢后將槽電壓調整至正常。

（5）如果處理時間較長，槽電壓又很低則要抽出部分鋁液提高槽電壓。

（6）維修工處理過程如下：對于出現減速機殼裂，在平衡母線窗口下端用槽鋼墊實（用方木或石棉板、橡膠絕緣紙做絕緣物）。使用鋼絲繩（13）將整套減速機吊?。ㄒ蟊M量吊平），拆下與拉架連接的叉形連接柱銷，拆開電機電源線，拆下槽端頭處連接柱銷，將減速機吊到地面。再將備用的整套減速機安裝上去，接上電源，小幅升降兩次，確認正常后去除墊物，槽控機改為自動控制。

（7）減速機與絲杠脫開的處理過程基本相同。

4、母線提升中異常情況

（1）母線提升時如果發生效應立即停止轉接，緊固卡具；如果此時有導桿打火，緊固卡具來不及時立即向槽內插棒再緊固卡具，待效應熄滅后繼續轉接。

（2）母線提升時機組空壓機故障不工作時，立即停止提升緊固卡具，給導桿劃線并檢查有無導桿下沉，如有要根據導桿兩次線距離調整。修理壓縮機后再轉接。

（3）母線提升時發生少部分導桿下沉或帶桿（導桿隨同平衡母線一同上升）時，停止提升待處理穩妥后再提升，提升結束后調整下沉或帶桿陽極的極距。

5、陽極自動上升、下降失控引起陽極放炮、溢出電解質事故

（1）發現陽極自動上升不止，要立即將槽控機控制方式改為手動并下降陽極，如果此時陽極被抬起較高而造成放炮則應首先向槽內插棒再下降陽極，如果自動、手動都失靈則立即切斷電解槽動力電源，此時陽極抬高而放炮立即持續向槽內插棒。發現事故的同時派人立即電話通知車間值班領導和值班電、維修工、計控維修人員立即快速到現場，待他們處理完畢后立即下降陽極至正常位置。

（2）如果是陽極下降不止，則改槽控機為手動方式立即提升陽極，如手動也發生故障則立即切斷該槽動力電源，同時派人通知值班電、維修工、計控維修人員快速到現場，待他們處理完畢后立即提升陽極至正常位置，并恢復補充電解質水平。如果有大量電解質溢出槽外則應首先用陰極母線保護罩保護陰極母線，防止沖毀熔斷母線和陰極軟帶，其次使用石棉板保護瀝青地面。以上是電解槽在運行過程發生的設備故障及處理措施，設備發生故障，工區長立即報告值班電、維修工或計控維修人員，同時告知車間值班領導、綜合班長，共同配合維修人員做好應急處理，確保設備盡快恢復正常運行。

三、電解槽系列限電、停電事故的應急預案

1、電解槽系列限電

（1）接到限電通知，如果限電時間較短，電解工要對電解槽進行添加保溫料、封閉出鋁口、停止一切作業。電解人員將槽控機控制方式調整到“陽調手動，下料自動”，車間技術員根據電流情況延長下料間隔。

（2）如果限電時間較長，槽內鋁水平過高的可以適當出點鋁，通知計控部停止自動控制，同時停止下料、停止更換陽極作業。電解人員對電解槽進行保溫，使用冰晶石封閉出鋁口、下料點。

（3）限電時間較短，恢復正常供電后，電解工要多準備效應棒，出現效應立即熄滅，保證系列達到額定電流。

（4）如果限電時間較長恢復供電后，發生效應后立即熄滅；根據現場情況可將部分槽陽極坐到鋁液中，以保證系列電流盡快穩定達到額定狀態，同時保證另外電解槽槽電壓盡快穩定在正常范圍，以利于分批“啟動”電解槽。

（5）無論上述那種情況恢復正常供電后都應加強保溫，是否恢復自動、手動下料，何時進行更換陽極作業要根據具體槽情而定。

2、系列停電事故

（1）接到上級通知系列停電如果是3小時以里，通知計控部進行微機脫控，停止換極、出鋁作業，用冰晶石封堵出鋁口，陽極表面添加保溫料。

（2）如果停電3－5小時則快速的將鋁量大的槽出一次鋁，然后對電解槽進行保溫，使用冰晶石封堵下料口、出鋁口。根據公司制定的緊急預案有計劃將部分電解槽陽極坐入鋁水中，以備送電后重熔電解質進行二次啟動。

（3）超過5小時則要將所有的電解槽適當抽鋁，將陽極坐入鋁液中，對電解槽加強保溫。做好二次啟動準備工作。

3、動力電停電后電解槽的維護

（1）如果單純是電解槽動力電停電，停止一切作業，將槽控機控制方式改為“陽調手動，下料自動”，如果停電時間較長，個別槽電壓很低可通過抽出部分鋁液提高單槽電壓。

（2）如果連帶供風（高壓壓縮空氣）車間動力電停電，將槽控機控制方式改為手動，停止一切作業。人工將下料口打大，將電解槽邊部人工打開適當進行邊部加工；人工定期向下料口下料。盡可能防止效應發生。

以上是針對電解槽系列限電、停電后采取的應急措施，該項工作均在公司的統一部署下，由車間主任負責指揮各工區長，嚴格按照應急預案安排落實工作。

電解槽開、停槽、短、斷路作業程序

一、凡參加電解槽開、停槽進行短、斷路人員必須穿戴齊全勞保用品，換好絕緣鞋。

二、在地溝內作業時，不得徒手觸摸電解槽、槽體及陰極母線。

三、具體操作要求：

1、停槽短路：

（1）準備好夾板、螺栓、短路片及所使用的一切工具。

（2）在短路口處地溝下面墊上干燥的木板或其他絕緣墊層。

（3）清理短路口處的電解質及雜物、將槽電壓降到2V以下。

（4）插入短路片應在兩側地溝內同時進行。

（5）檢查螺栓是否擰緊，短路片是否夾緊。

（6）短路結束，檢查現場有無遺留工具及其他材料。所有短路工具全部送到指定地點存放以下備下次再用。

2、開槽斷路：

（1）準備好板手，撬扛等一切工具。

（2）在短路口處地溝下面墊上干燥的木板或其他絕緣墊層。

（3）拆卸短路片應在兩側地溝內同時進行。

（4）從地溝中取短路片，鐵工具應豎向搬運，不可橫向，防止碰到短路口。

（5）斷路結束，清理現場，將短路片及所有斷路工具送到指定地點存放以備下次再用。該項工作在車間主任的統一指揮下，由工區長帶領本工區電解人員進行作業。

? 沖壓車間應急預案 ?

1、根據季節和時段，對所屬轄區的供電線路、桿塔、拉線、線路弧垂、變壓器等進行檢查維護，測量接地電阻、變壓器負荷、檢查漏電保護的當中靈敏度，高低壓避雷器的接地和完好情況，檢查接地線和零線的完好情況，發現問題及時處理。

2、一旦發現某變壓器損壞，由負責人組織人員趕赴現場，進行檢查，將檢查結果報告所長。

3、如果變壓器確實雷擊或燒壞，由供電所物資保管員組織物資迅速運到現場。

4、更換前，應將該臺區跌落式熔斷器拉下，將低壓保險拉開，采取必要的安全措施后，方可進行。

? 沖壓車間應急預案 ?

一．目的

本程序是為了加強安全生產管理，確定本車間液氬泄漏造成的緊急情況，做出應急準備和響應，為了避免泄漏事故發生造成現場混亂，貽誤救援時機，并預防或減少可能伴隨產生的環境影響，造成重大的人員傷亡和財產損失；明確各職能部門在泄漏事故發生時的職責和分工，結合本廠的實際情況空分車間特制訂以下應急預案。

二.緊急救援組織機構

組 長：

副 組 長：

成 員：

三. 氬氣泄漏的危害

氣體濃度過高，可令人窒息，接觸液體可導致凍傷。

四．氬氣泄漏：

（1）當氬氣管道發生泄漏時，應立即關閉泄漏部位前后的截止閥，同時通知調度室、安全監察部等主管部門到現場。

（2）若氬氣大量向外泄漏，應立即對周圍環境進行氧含量分析，同時通知調度室，確定封鎖周邊的道路，由主管部門設置路障，并派專人把守，嚴禁人員及車輛通行。

（3）根據泄漏情況，可考慮采用鼓風機進行驅趕，避免氮（氬）氣富集。

3.液氬泄漏：

（1）當液氬管道發生泄漏時，應立即關閉泄漏部位前后的截止閥，排凈管道內殘留液體后，進行補焊。

（2）當液氬貯槽或其連接管道發生泄漏，應立即切斷泄漏源，若無法切斷泄漏源，應盡快倒空貯槽，對泄漏處進行補焊。

（3）若液氬在冷箱外大量泄漏，應根據周圍環境的分析情況，確定封鎖周邊的道路，由主管部門設置路障，并派專人把守，嚴禁人員及車輛通行。

（4）根據泄漏情況，可考慮采用鼓風機進行驅趕，加快其蒸發的速度，避免氬氣富集。

（5）所有參加搶險人員按規定穿戴勞保用品，避免凍傷。

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一、目的：

減少因事故造成的人員傷亡和財產損失，特制定的事故應急措施。

二、危險源辨析：

往熔煉爐里加鋁錠或從提速爐往熔鋁爐中加鋁液的過程中，因操作不當造成鋁液飛濺。當把坩堝內的鋁液到入有水跡或油跡的鋁排內，使水的溫度迅速升高，形成強大氣流，迫使鋁液飛濺的過程。

三、事故摸式和后果：

當高溫的鋁液倒入有水跡或油跡的鋁排內，水和油溫度迅速升高，達到沸點，迫使鋁液飛濺，不僅會使人員大面積燙傷，還會造成爆炸使周圍的設備受到破壞，人員傷亡。

四、報警與通訊：

（1）發生燙傷事故,立即報告安全科或有關領導，如有燙傷嚴重人員，要立即撥打“120”急救,或派車將受傷人員送往醫院救治。

（2）發生爆炸事故,立即報告安全科或有關領導,必要時報告當地消防和安監部門救助。

五、應急處理救援措施：

（1）發生燙傷事故后，如操作人員小面積燙傷，應馬上用燙傷膏涂抹在傷口上，同時送醫院治療。如大面積燙傷，應在涂抹傷口的同時，要立即撥打“122”急救,或派車將受傷人員送往醫院救治。

（2）如發生爆炸事故,有關人員必須撤離事故現場,受傷人員必須立即送醫院搶救。同時保護好事故現場。

六、防護救援裝備

車間必須配備燙傷膏、酒精、棉球等搶救用藥。公司應有應急值班車輛。

七、適用范圍：熔煉車間或操作工

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炎炎夏日，火災頻發，做好火災應急救援消防工作，消防著眼于防，尤其是夏日在人群密集的地方如工廠車間等尤為重要。為了避免火災事故發生造成現場混亂，貽誤救災時機，造成重大的人員傷亡和財產損失；明確工廠各職能部門在火災發生時的職責和分工，結合實際情況特制訂火災應急救援消防預案：

1、為了統籌指揮，公司確定注冊安全主任為火災總指揮，負責火災應急時的全盤指揮工作。注冊安全主任在火災發生時不在廠內時總指揮由公司行政副總擔任；節假日期間由公司安排的值班負責人擔任；

2、保安組長是火警時的副指揮，在總指揮的領導下負責現場具體的滅火搶救工作；各部門負責人任現場指揮；

3、總指揮、副指揮和現場指揮應在接到火警后的第一時間內趕到火災現場；

4、為配合滅火搶救工作，公司特成立消防突擊隊，由保安員和各車間的基層骨干組成。在總指揮和現場指揮的領導下進行滅火搶救的具體工作或協助消防隊參與滅火搶救工作；

5、各部門或車間在火災發生時應隨時聽任總指揮的調度，參與滅火搶救工作。

2、當火勢未能得到控制時，要立即通知當班保安和安全負責人；

3、當班保安接到火警后，立即通知全廠警戒并通知保安組長迅速調集全體保安員利用身邊的消防設備趕到火災現場參加撲救，并且做好火災現場人員秩序維護和無關人員的疏散撤離工作；

? 沖壓車間應急預案 ?

撲救火災由火災應急指揮小組統一組織和指揮，參加撲火的所有人員必須服從撲火前線指揮部的統一指揮。各級領導靠前指揮到位，隨著火情趨于嚴重，撲火前線指揮部的級別隨之提高，人員組成相應調整，但要堅持由上到下的逐級指揮體系。根據火場情況劃分戰區后，各項工作分指揮部按照總指揮部的統一部署可以全權負責本戰區的組織指揮。

4.1 撲火原則

4.1.1 消防重點部位出現一般火情的應急措施

4.1.1.1火情所在部位發現人員應立即向安全員報告，并上報公司有關部門；根據火情實際情況同時向119報警。

4.1.1.2車間安全員必須在5分鐘內趕赴現場撲救。

4.1.1.3車間有關人員就近利用消防設施進行滅火撲救，及時疏散人員和重要物資。

4.1.2消防重點部位出現重大火災的應急措施

4.1.2.1發生重大火災，必須按照“救人重于滅火、防范勝于救災”的原則，積極組織力量，快速實施人員疏散和滅火救援行動。

4.2 火災應急通訊

4.3 車間潔凈區內和一般區發生火災時的應急措施

1. 發現火情立即向安全員報警（或大聲呼叫報警）。

2. 安全員5分鐘內到達火災現場，根據現場情況開展滅火行動；及時向發現者了解情況，采取控制措施，防止蔓延；查明火源和人員是否受到威脅。

3. 對范圍不大的小火，立即使用附近滅火器材進行撲救；并及時向公司工程部和生活服務部報告現場情況。

4. 如發現火情蔓延，難以撲救，應拉響警報，撥打119向當地消防部門求援。

5. 迅速切斷電源；關閉火災區域的門窗、通風系統，控制火勢擴大；注意保護、隔離其他區域。

6. 利用電話、喊話穩定人員情緒，維持秩序，由現場安全員將車間員工迅速向周圍安全地帶轉移疏散。

7. 組織搶救重要物資、貴重物品等。

8. 配合當地消防部門開展撲救工作。

9. 當確認火已熄滅，立即排煙、抽水，徹底撲滅余火；布置人員值守，嚴防余火復燃。在沒有得到有關部門許可前，任何人不得擅自破壞現場。

10. 詳細記錄火警發生時間、地點、火警發現者、火災種類、施救情況等。

4.4制劑車間安全逃生路線

（1）車間二樓潔凈區內人員迅速分散匯集到東西兩側的安全玻璃門處，拿起旁邊的鐵錘或鐵棒將玻璃敲碎，迅速離開潔凈區，東側沿對面樓梯下到一樓順走廊逃離事故現場；西側由對面的疏散通道離開事故現場。

（2） 車間二樓一般區人員由二樓西側的疏散通道離開事故現場。

（3） 車間一樓潔凈區內的人員迅速分散匯集到東西兩側的安全玻璃門處，拿起旁邊的鐵錘或鐵棒將玻璃敲碎，迅速離開潔凈區，東側由走廊離開事故現場；西側由安全門離開事故現場。（也可由一樓物流門離開事故現場）

（4） 車間一樓一般區的人員由一樓安全門離開事故現場。也可由一樓物流門離開事故現場。

（5） 由于電失火引起局部著火，馬上切斷所有電源，阻止火勢蔓延，同時用滅火器滅火；若無法控制火勢，則按（1）中所述迅速離開火災現場。

（6） 由其它原因引起著火，馬上用滅火器進行滅火；若無法控制火勢，則按（1）中所訴迅速離開火災現場。

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