教練員年度工作總結(錦集11篇)_教練員年度工作總結

發表時間：2021-09-10

教練員年度工作總結(錦集11篇)。

教練員年度工作總結 (一)

總結的寫作過程，既是對自身社會實踐活動的回顧過程，又是人們思想認識提高的過程。同樣的，機動車教練員通過總結，可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統、深刻的理性認識，從而得出科學的結論，以便改正缺點，吸取經驗教訓，使今后的工作少走彎路，多出成果。

為了全面貫徹落實國家交通部2號令的精神，進一步加強教練員隊伍建設，提升教練員隊伍的綜合素質，市交委運管處駕協在全市各駕培行業發出開展教練員再教育培訓活動的通知。公交駕校高度重視，在上級主管理部門的指導下，學校精心制定培訓方案，部門之間通力合作、真抓實干、扎實工作、切實落實培訓計劃，使教練員再教育培訓工作取得了一定的成效?，F將工作總結如下：

一、統一思想，提高認識，廣泛宣傳。

汽車駕駛培訓教練員是推動駕駛員素質教育的重要實踐者，是普及道路交通安全知識的第一宣傳員，也是鑄就道路交通安全防線的關鍵執行者，教練員素質的高低，直接關系到駕駛員培訓的質量和道路交通安全。教練員再教育培訓，是提高全體在職教練員的整體素質和促進教練員專業化技能提高的有效途徑，也是全面實施素質教育的關鍵。首先，是領導班子成員統一了以上思想認識，同時領會到對教育員再教育培訓工作的開展有僅有利于社會，也是提高本企業員工隊伍中廣泛宣傳，動員每位在崗的教練員積極參與學習，不斷提高自己的專業知識、技能水平。

二、制定方案、加強領導、確保落實。

我們成立了再教育培訓領導小組，由分管理駕駛培訓領導主要負責，由駕駛培訓部門具體組織實施，并制訂了周密的培訓方案，分為三個步驟，搞好兩個結合，把本次教練員的再教育培訓工作，作為進一步提高教練員素質的抓手，作為推動公交駕校培訓質量的契機，精心地策劃再教育培訓方案。三個步驟即：宣傳發動、組織實施、考核檢查。兩個結合即：一是將教練員參與培訓的情況與教練員業績考核相結合，二是將再教育培訓工作與日常教學工作，創新教學管理方式、方法相結合。在再教育培訓工作中，我們明確了以科學的發展觀統領我們的教學工作，主動適應當前的教育改革和發展的需要，堅持面向全體教練員，著眼提高，按需施教，有針對性、科學必、實用性地安排教學計劃。

負責組織實施的駕培部為教練員再教育培訓作了大量的工作，清理各分校教練員人數，整理教練員次料、摸清每個教練員的狀況。由于我校上半年招收學員達千余人預計6、7、8月份為培訓、考試的高峰，不能分期分批參加教練員再教育培訓，經向運管處駕培辦領導請示，定于9月5日、6日在學校內進行集中培訓兩天。學校領導做了培訓前動員工作，動員會上再次重申外聘教練員培訓不合格就辭退，內部教練員培訓不合格就待崗再培訓考核的制度。我校96名教練員全部參加了再教育培訓，兩天的培訓中我們聘請了有關交通道路方面的專家授課，全面系統地講解了機動車駕駛培訓相關的法律、法規;教練員的職業行為規范、必備的交通安全意識、實用教學心理學、規范化教學、必備的教學技能等知識，使我們的教練員在理論知識的掌握、理解上有一個大的飛躍。

培訓期間我們嚴格落實考核制度，每天打兩次考勤，由于宣傳工作深入、制度措施到位，整個培訓無一遲到、早退、曠課現象發生，教練員們都能認真聽講，做好筆記，課堂紀律較好，一致通過考試，得到培訓單位的好評。

三、搞好結合、不走過場、重在實效。

公交駕校領導深刻認識到這次開展教練員進行再教育培訓工作，目的是為進一步加強機動車駕駛員培訓行業管理，規范機動車駕駛員的管理工作，提高機動車駕駛教練員的遵章守紀意識與執教服務質量、減少違章違紀行為，提高全市持證教練員的交能法規、行業管理法規規定的認識及安全意識等教練員素質和提高教練員正確使用機動車駕駛培訓學員IC卡記時設備的能力。通過再教育培訓工作的開展將大大促進各駕校員工素質的提高，各駕校培訓質量的提高。因此，作為我們駕校在參與此項工作中，一定不能走過場，在整個教育培訓活動中有機地將教練員參與培訓的情況與教練員業績考核結合起來，將再教育培訓工作與日常教學工作，創新教學管理方式、方法相結合。

1、教練員參與培訓的情況與教練員業績考核結合。使教練員在學習培訓過程中增加了緊迫感、增加了壓力。我校駕駛員年齡普遍偏大，平均年齡40多歲。在教學過程中形成“兩高、兩低”即：專業技能等級高、文化程度較低，實際操作教學水平高、理論授課水平低。在學習培訓期間很多教練員對知識的理解，掌握和答題的方法，敘述感覺很困難，但他們都克服了各種困難如：年級大、視力不好、提筆忘字等較好地完成了學習任務，青山分校教練員邢啟增家住武昌，年級大，患有糖尿病、培訓期間每天按時到校上課，上課筆記做不過來，中午吃飯時間，找年青的教練員借筆記抄。休息時，教練員們都互相交流、互相傳授著知識。教練員再教育培訓工作的開展在教練員中掀起了一股學知識、學技能的高潮。

2、將再教育培訓工作與日常教學工作，創新教學管理方式、方法相結合。為了配合再教育培訓的深入開展，我校結合教學經營的工作實際，在全體教練員中開展了“創最佳經營業績，爭當優秀教練員”競賽活動，組織和發動各分校員工大戰100天，全力抓好安全訓練、文明教學、優質培訓。各分校按照要求，有計劃、有措施、有獎勵的制定了各自的教學競賽方案，真正做到一級抓一級，層層落實，在此次競賽中涌現出一大批優秀的教練員。中北分校教練隊長盧小明不但要管理分校日常訓練，自己還親自帶車教練。他在指導學員的過程中從來不發火，初上車學員難免有些動作不協調，從來不嫌麻煩，一遍又一遍地耐心指導，每到考試時，盧隊長要為學員安排臨考前的強化訓練，吃下顆定心丸，考試很容易過關，盧隊長還在方法上融入應試注意，應考要點，像盧隊長這樣“以技教人，以技服人”的優秀師傅實在難得。青山分校雷祥華師傅從教20多年，經驗豐富、態度和藹、教學方法多樣化。在訓練中，他對初學者總是不厭其煩地一遍遍講解，手把手地教，直到弄懂為止，從來不對學員發火，更沒有粗臟話，在工作上他寧可自己辛苦一點，早來晚規，帶病也要完成學校安排給他的所有任務，對學員贈送的禮物他都婉言謝絕，更沒有索要事情發生，雷師傅為人和敬業精神難能可貴，令人敬佩，他用自己的實際行動兌現了“善待學員”的諾言，也為我校樹立了良好的形象。像這樣的優秀教練還有岱山分校汪繼明、古田分校肖詩新、楊家金等，他們愛崗敬業，從不計個人得失的精神，值香每一個人向他們學習。這次競賽活動充分調動廣大教練員的工作積極性，教練員之間互教互學已蔚然成風，教學培訓質量上了新臺階。

此次教練員再教育增訓活動的開展強有力的推進了我校員工培訓工作的開展，提高了員工的整體素質，促進教學管理、教學質量上了一個新的臺階?？梢哉f我們通過教練員再教育培訓活動的開展取得了實效。在今后的教學管理過程中公交駕校將繼續組織多樣化的學習、培訓活動，全面提高教練員的整體素抽，努力推動教練員再教育培訓工作走向規范化，制度化和科學化，為教育培訓中心和諧、穩定、可持續發展打下堅實的基礎。

教練員年度工作總結 (二)

最近，我的滑冰技術很有進步，什么俯沖、什么急轉彎……都是我的拿手好戲。昨天晚上，我們的溜冰聚會又多了一個人——李成賢，可他一點兒也不會滑，我就自告奮勇地當了“教練”。我先教的是基本功——走路。只見李成賢搖搖擺擺地走著，一不小心摔了個大跟頭。我說：“腳要抬高，一只腳抬起時，另一腳把握重心?！崩畛少t按我的方法試了試，嘿，來回走了五趟，果然沒摔跤。第二天，我繼續“上課”。這次，我教的是按“八”字形前進，李成賢一下子就掌握了技巧。

我又要求他把走路和滑行兩種方法結合起來前進。這下，他犯難了。還過，我給他示范了幾次后，他也會滑了，而且速度挺快?？匆娝M步了，我的心比吃了蜜還甜，因為他的進步有我的功勞。通過幫助李成賢，我自己的滑冰技術也大有長進，我又學會了倒退、單腳滑等技術。溜冰聚會結束了，媽媽直夸我，我心里可高興啦，因為我體會到了幫助別人的喜悅，同時自己也獲得了進步！

教練員年度工作總結 (三)

有計劃地組織實施訓練的主要依據，是全面實現運動參與、運動技能、身體健康、心理健康和社會適應。我的訓練教學主要從三點來進行總結。首先，我特別重視人體生理機能變化規律在訓練過程中的運用。運用這個規律可以減少傷害事故的發生，使學生科學的鍛煉身體并健康的成長。在訓練過程中培養學生科學鍛煉身體的方法。其次，我在訓練過程中特別重視學生的認知規律的培養、及時的進行思想教育工作正確的引到學生進入訓練狀態。這樣，可以使學生盡快的學好技術，形成技能，使訓練真正實現精講多練，為訓練研究科學的訓練方法和組織方法奠定基礎。最后，我在訓練中特別重視學生的思想教育，利用體育教材的特點結合具體內容，向學生進行思想教育。培養學生的自覺性、組織性、紀律性、集體榮譽感、不怕苦、不怕累、勇敢頑強的精神等。這三點的有機結合會使訓練工作起到事半功倍的作用。

教練員年度工作總結 (四)

駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任，從事駕校教練員工作以來，憑借四年的駕駛教練工作經驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術、意志、耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產安全和幸福指數。從教以來，我本著認真負責的態度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，認真對待每一位學員，從嚴施教。在從事教練工作期間，曾經歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足的進步，為社會各界培養了大批技術過硬，品學兼優的技術人才。同時也獲得了很多寶貴的經驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現將個人工作總結如下。

一、政治思想方面

認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，深入貫徹落實科學發展觀，用正確的理論來指導和改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。增強自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產主義信念和全心全意服務社會、服務學員的意識。堅決反對分裂、維護祖國統一。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動，積極參加各種法律法規、規章制度學習。認真負責的搞好自己的本職工作，團結同事，尊重領導，團結協作，不斷提高完善自己的技術傳授水平和服務于駕校、學員的工作能力。

二、工作方面

在從事教練員工作以來，能夠以身作則，遵守道路安全法律、法規及駕校的一系列規章制度。不斷加強自身學習，鉆研新型教學設施設備的維修與保養，不斷創新教學方法、教學手段，針對不同學員的年齡、性別和個體差異，安排不同的時間，作出不同的教學方案，因材施教，現從如下幾點加以總結。

(一)、樹立愛崗敬業，勤奮上進，遵紀守法的責任心和事業心，嚴格規范制度，規范自己行為，勤奮務實，干好本職工作。不斷創新實踐教學方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學思路，嚴格遵守行業，行規和職業道德，維護職業信譽，提高職業職責。在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員的紀律。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，場地駕駛時，提前做好安全操作規程的宣講，做到及時提醒，提前預防，避免安全事故的發生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。

(二)、堅持質量興校的原則，認真執行學年教學計劃，理論聯系實際。不斷研究教學方法，改進教學手段，做好一個教練員的工作關鍵是怎樣教導好自己的學員，而教好學員的關鍵就在于把握住教學共性的同時，還須根據不同類型的學員，有針對性的做出適合他們的教學、教具和教學方案以及教學手段。創造一個良好的氛圍，讓他們在一個較為輕松祥和的環境中學習和訓練，采用言傳身教的同時，不斷更新教學手段，及時掌握學員動態，學員的心里素質學習方法和學習進度情況，積極與學員溝通，了解學員對現有教學的滿意度。認真觀察學員在學習訓練過程中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結合實際不斷提高教學水平。

(三)、本著"精心教練，以人為本"的教學宗旨，因材施教，把握第位學員的思想情緒。了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導第位學員的積極性。忠于職守，熱情接待每批每位學員，做到公平公正，耐心解答學員提出的各種問題。特別是對一些接受能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細致，使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規程，在教學過程中也使我進一步得到學習。所培訓的每一位學員都有他自己接受學習的特點，因人而異，針對不同學員采用不同的傳授方法。把教學過程中的經驗日積月累、循序漸進，不斷完善自己的教學方法和技能傳授水平，這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。

(四)、車輛是教學的重要工具，自己首先要帶頭愛護設備，才能帶領學員樹立良好的愛護車輛設備的意識。在日常教學中，帶領學員搞好車輛的日常維護保養工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學員對機動車的構造進行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養作業的實踐指導。在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求我們教練員不斷掌握新型車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新的教學理念，以此來推動教學工作的規范化，合理化。在今后的工作，仍需堅持學習業務知識，提高解決教學疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高教學水平，立足本職工作，愛崗敬業。工作上服從領導的安排，教學中和教員同事團結協作，認真帶好每期學員，高質量的完成駕駛培訓教學任務，為駕校的發展貢獻自己的全部力量。

三、今后的努力方向

從事教練員四年工作以來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作中雖然取得了一定的成績，但還存在很多不足之處。今后還需要不斷的創新學習，提高教學能力，努力把教學工作做的更好，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，全心全意地為學員服務，為駕校服務，為駕駛培訓事業努力工作。

教練員年度工作總結 (五)

在長達x年的教學培訓中，自己先后完成對xxx多名學員的培訓和取證，受到了上級領導和學校的肯定，得到了學員的認可和信任，這些成績的取得，有以下幾點感受。

一、我知道駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。嚴格遵守駕校的各項規章制度，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。注重理論知識學習,堅持與時俱進,只有認真學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實提高自己。才能在工作中,向學生傳授駕駛技能,而且對其進思工想道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓行車的駕駛觀，只有學員在入校學習之初，牢固樹立正確的安全觀，才能防止開“英雄車”的學員出現，用身邊的事教育學員，用血的教訓警醒每一個學習駕駛的人，幾年來，通過我培訓的學員里，沒有發生重大交通違規事故，保證了行車安全，為社會作出了貢獻。

二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段, 熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公平、負責、耐心答問，教學中本著“精心教練,以人為本”的教學宗旨,因材施教,把握每位學員的思想情緒,了解每位學員的特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性, 對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。對那些學習悟性差的學員，我更是不厭其煩地手把手地教育，讓他們準確無誤地學會每一個操作規程，從不責備學員，在我的教育理念

中，一直堅持“只有笨拙的教練，沒有學不好的學生”，因此，在我和學員的共同努力和配合下,收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。

三、在教學過程中，我認真加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，生活中也注意時刻關心他們，來學習的學員中，不少是獨生子女，長期以來不喜歡動手，在家都要父母幫助，因此，他們的生活自理能力很差，我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識，學習自己的'事自己做，不然今后駕駛車輛外出，遇到問題就不會處理，同樣也不是一個合格的學員。在教學中也會遇到熟人、朋友介紹來學習駕駛的學員，我一視同仁，嚴格要求，嚴格管理，學習考試中從不馬馬虎虎，搞“人情教學”保證教學質量，只有讓他們真正學習好了，才對得起他們，努力營造良好的學習環境，讓學員在輕松友好的環境氛圍下學習。

四、工作中,我與同事和諧相處,經常交流駕駛心得，幾年里，教練中有比自己教齡長的，自己就虛心向他們學習，不恥下問，切磋技藝，不斷提高教學質量，對比自己年輕的教練，自己常常關心他們，幫助他們解決問題和困難，互相學習和共同促進教學工作。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，每天出車前和收車后，都要對車輛進行清洗和保養，有問題及時處理，哪怕是再小的問題也不放過，不把問題排除不下班，車輛有問題不出車，并組織本車學員對

車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導，時刻保持車輛的良好狀態，幾年來從來沒有發生過因保養不到，造成中斷行車教學的事故，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時，由于自己勤于保養維護，自己用于教學的車輛是學校中使用年限最長的車輛之一。

隨著我國汽車工業的高速發展和大量的新技術在汽車領域的大量應用，這也迫使我們從事此項工作的人，要不斷掌握車輛駕駛、維護、保養的新理論和新知識。學員中大量的90后開始出現，他們對知識更加要求迫切，如何做好教學改革也是擺在我們面前的新課題，因此在今后的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

五、，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，我在教學中，嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，從不收受學員的現金與實物，接收學員吃請，從來不會向學員攤派各種款項，自覺抵制各種違紀行為，在保證質量不斷提高的同時，努力為學校在社會上樹立品牌，不斷提升學校的知名度和信譽。 x年間換了x個駕校，每一次轉教，都是對我個人教授技術和駕駛基礎知識的考驗；每一次轉教，都是因為學校領導對我工作能力的肯定而給了更好的展示平臺；每一次轉教，都是因為我的教授駕駛技術質量在學員們口碑良好而給我創造的機會、、、、、、回想過往，我感謝每一個幫助過我的領導，我也非常珍惜每一位與我有緣的學員們。

教練員年度工作總結 (六)

二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公平、負責、耐心答問，教學中本著“精心教練,以人為本”的教學宗旨,因材施教,把握每位學員的思想情緒,了解每位學員的特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性,對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。對那些學習悟性差的學員，我更是不厭其煩地手把手地教育，讓他們準確無誤地學會每一個操作規程，從不責備學員，在我的教育理念

三、在教學過程中，我認真加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，生活中也注意時刻關心他們，來學習的學員中，不少是獨生子女，長期以來不喜歡動手，在家都要父母幫助，因此，他們的生活自理能力很差，我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識，學習自己的事自己做，不然今后駕駛車輛外出，遇到問題就不會處理，同樣也不是一個合格的學員。在教學中也會遇到熟人、朋友介紹來學習駕駛的學員，我一視同仁，嚴格要求，嚴格管理，學習考試中從不馬馬虎虎，搞“人情教學”保證教學質量，只有讓他們真正學習好了，才對得起他們，努力營造良好的學習環境，讓學員在輕松友好的環境氛圍下學習。

五、駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，我在教學中，嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，從不收受學員的現金與實物，接收學員吃請，從來不會向學員攤派各種款項，自覺抵制各種違紀行為，在保證質量不斷提高的同時，努力為學校在社會上樹立品牌，不斷提升學校的知名度和信譽。 x年間換了x個駕校，每一次轉教，都是對我個人教授技術和駕駛基礎知識的考驗；每一次轉教，都是因為學校領導對我工作能力的肯定而給了更好的展示平臺；每一次轉教，都是因為我的教授駕駛技術質量在學員們口碑良好而給我創造的機會回想過往，我感謝每一個幫助過我的領導，我也非常珍惜每一位與我有緣的學員們。

今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰略，堅持效益、質量、規模協調發展的方針，與時俱進，開拓創新，在注重經濟發展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業務上了一個新臺階。我作為一名教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。

一年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠于職守;在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。

我積極參加公司組織的每一次學習和業務培訓，能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規范管理。在工作之余，我經常力所能及的了解、學習本行業的相關法規、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規范化管理理念。

在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分地應用。

在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程;場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習。

車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

這一年來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。

教練員年度工作總結 (七)

20xx年什邡中學校田徑隊活動工作總結我校田徑隊每年都要參加什邡市級田徑運動會。田徑是基礎項目,為了更好推動學校體育課外活動的開展,增強了學生的體質。通過本年度學校田徑業余訓練,我們總結出以下幾點

一、提高運動員自身素質

學校的業余田徑訓練是培養體育人才的基地,體育教師肩負著培養和輸送人才的重任。體育教師必須明確本職工作,樹立起責任感和事業心,這樣才能腳踏實地地進行工作.其次體育教師要有敬業精神,體育教師工作辛苦,社會上對體育訓練仍有偏見.特別是與某些主科比較起來,學生仍存在重視文化知識學習輕視體育的思想,這對我們開展業余訓練帶許多困難我覺得,作為體育教師,我們對體育課和業余訓工作的重要性要有足夠的認識,而不能放松消極的心里,用我們自身的言語和行為改變學生.為培育養德、智、體、美、勞全面發展的人才，為增強學生體質做出應有的貢獻，這樣才無愧于我們的事業和責任。體育教師還要有吃苦奉獻精神。體育訓練工作既是腦力勞動，又是體力勞動，沒有頑強的吃苦精神和無私奉獻精神是不行的。我們的工作環境，絕大部分是“露天訓練”，“夏天太陽曬，冬天寒風吹”，而且工作量大，除了每天上2—3節體育課外，早晚要訓練等；我們還要不斷充實自己，要善于積累經驗，總結成敗得失，勇于思考敢于創新。不斷提高自己的素質。

二、認真選好體育苗子

我們只是田徑的業余訓練，不是田徑專業隊訓練，學生的條件好不好并不重要，關鍵是能挖掘他們的潛能進行比賽。我覺得，不論是專業隊還是業余隊，選苗工作一樣不可忽視。俗語說：選才的成功就等于訓練成功的一半。因此我把選苗的工作看作是訓練的前提，有了好苗，就有成功的希望，如果忽視了這一點，就會事倍功半。然而，選苗工作，必須不辭勞苦地深入到各班，在體育課各項的活動仔細觀察每個學生的表現，要處理好這個銜接問題，首先我要同本校教師溝通好，其次選苗工作還貫穿在一年四季,無論在操場上課,課外活動場所,處處留意,發現好苗子作好記錄。更重要的是在集訓，目的是觀察學生各人的反應、模仿、步型、靈敏、耐力、彈跳等能力表現如何。這樣選苗比較準確，入訓練隊后田徑隊伍也較穩定，運動水平也會提高得更快。

三、制定訓練計劃，積極開展訓練

我們認為水平較高運動員的培養，不可能一練就能把水平很快提高，必須要有長遠的訓練計劃。不急于求成，特別是田賽項目，要有長遠計劃也要有近期訓練目標。計劃內容的安排應重視基礎訓練和基本運動能力培養。先發展學生協調能力和基本運動能力，后根據專項的需要及運動員的特點對學生進行全面體質訓練，進而把專項技術訓練緊密結合起來.在訓練內容上重點加強基礎素質訓練和一些基本的運動技能，使學生從小養成正確的跑、跳、投的姿勢，培養節奏感，速度等良好感覺。在訓練方法上，根據學生的實際情況，我采用多次訓練法，每周訓練9次，其中早5次，每次1小時，下午5次，每次40分鐘，訓練期間除特殊天氣外都堅持訓練。每周計劃是根據總計劃和各氣候因素

以及比賽任務要求而制定的。我的指導思想是：先進行各項素質練習，特別是加強力量和彈跳訓練，如：發展腿步力量和彈跳力，采用連續臺階登高眺，20米蛙跳，1000米耐力跑，40米單足跳等來提高肌肉力量和爆發力。后解決技術問題。一般是早上訓練以基本素質為主，傍晚以專項素質和專項技術為主。此外，每次都把柔韌性練習作為準備運動，結束時帶有技術性放松練習放在訓練的結束前進行。

在技術訓練方面，只有掌握好的技術，才能充分發揮學生的身體訓練水平，創造優異成績，我在運動訓練的同時強調技術，在學生一進隊開始抓好素質訓練，隨著學生身體素質的提高，進而完善基本技術訓練使他們建立起一個正確的訓練模式，如：蹲踞式跳遠的騰空動作，僅僅是示范、講解、練習是不夠的，如果讓學生作單杠上的懸垂練習，體會空中動作，那就會少走許多彎路，收到事半功倍的效果。在訓練中，還要常常注意利用一些手段去刺激學生，克服心理障礙，挖掘潛力，如訓練跳高時，橫桿的實際高度是110cm,是該運動員從未跳過的高度，而我在告訴學生是會說成事105cm，是他原來所能眺過的高度，而學生不會有什么懷疑，如此，學生在心理上就不會出現障礙且又激發出其最大的潛力及跳高欲，奮力拼搏的結果是可想而之的。

嚴格訓練，嚴格要求，是提高運動技術水平的好辦法。我認為，首先要使學生明確嚴格訓練的目的，并按基礎和水平，因材施教，更要使學生懂得完成任務的重要性和必要性。訓練后多與學生談心，聽取學生反饋的意見。學生在接受老師的訓練時，總是要注意老師的解析，體育教師的示范，體育教師必須從自己的

言論、行為、訓練表現給學生一個好榜樣。嚴格他說，要建立嚴格的訓練常規。要求學生做到的，老師必須首先做到，這樣才能取得良好的訓練效果。

總之在訓練上要堅持不懈,不怕苦,不怕累,踏踏實實完成訓練工作。通過采用多種形式訓練方法，較好調動學生積極性，在我們老師和學生共同努力下，在本學期我校參加什邡市傳統項目田徑比賽，我們也取得可喜的成績。男子100米獲第一第二名，男子跳遠第一名，男子跳高第三名,女子100米第三名，女子鉛球第一名,女子跳高第二名。

當然在訓練過程中我們還存在不足的地方.如在訓練過程中隊員出現遠動損傷,比賽中隊員出現怯場現象.這些現象最主要的原因是因為在訓練過程中我們只注重抓隊員身體素質和遠東技術的訓練,而忽略了對隊員心理的正確引導及培養.因而在今后的訓練中我們應做到雙管齊下,在提高隊員遠動水平的同時抓好學生心理素質的培養.

我們相信在今后的訓練中,只要改進訓練方法,我校田徑水平會登上新的高度。

教練員年度工作總結 (八)

一、20xx上半年主要工作總結

作為四隊的副隊長，我很榮幸，也深感榮幸的同時自身的責任。在四隊我的基本工作主要是三個方面：第一、積極配合隊長有效開展四隊的日常工作。一個集體需要所有人員的團結與努力才能發展的好，更需要有一個合作和民主的氛圍。在與我們隊長一起工作的日子里，我能夠很好的服從隊長的指示，并將隊長交待的各項工作很好的完成，和隊長一起積極配合將駕校的各項工作安排在四隊有效的開展下去;第二、穩抓教學質量，努力提高全隊的合格率。質量是教學的根本追求，合格率是教學的質量的重要指標，我主要負責的樁訓考試合格率達到了97%左右，但是我也看到了我們四隊在九選三考試中的合格率相對較低，仍需要我們的繼續努力；第三，認真做好學員的模擬考試和考前培訓工作。模擬考試是對學員一段時間學習成果的檢驗，通過模擬考試可以讓學員認識到自身可能存在的一些問題。而考前培訓對學員順利通過科目二考試來說至關重要，因為訓練和考試之間有很長的一段時間沒有練車，可能很多細節學員都會忘記，所以考前培訓是考前的一個重要準備工作。

我是四隊的副隊長，但我也是一位教練員，所以我把每位在四隊學習的學員都當作是自己的學員，可能我無法記住每位學員的名字，學員也沒有記住我的名字，但是我通過自己認真對待工作的態度，和對培訓的嚴格要求，能夠讓每位學員真正學到駕駛的技術，做到安全駕駛，順利通過考試，這就是對我工作的最大肯定，我將繼續以我最大的熱情對待我的工作和我的學員。

二，仍然存在的主要問題及改進措施

雖然我們四隊通過全體隊員的辛苦努力，在過去的半年里很好的完成了藍天駕校交與我們的各項工作任務，也在工作中取得了一些進步，但是也清醒地認識到存在著一些問題：首先，各個教練員之間還不夠團結，配合不夠默契，可能存在一些自我的.個人想法，因此在工作中可能缺乏團結合作的精神；其次，有些教練在平常的訓練學員的過程中缺乏耐心，不夠細致，造成學員水平參差不齊，導致四隊總體教學質量下降。針對以上存在的兩種問題，我們將對各個教練加強說服和教育工作，讓他們認識到集體的重要性，能夠樹立集體意識，拋棄自私自利的小我思想，找到集體歸屬感和榮譽感；同時要加強對教練員平常訓練工作的監督與指導，整體提升全隊的教學質量

三、對下半年工作的展望

上半年已經過去，是昨天，是歷史，而下半年是明天，是未來。下半年我及我所在的四隊將在以下幾個方面繼續為藍天提供更好的勞動，同時也謀求自身的更好發展：

第一，以駕校大局為重，繼續踏實的工作。下半年已經來臨了，我們有理由相信，駕校在一個新的發展階段會招收到更多的學員，也將具有更廣闊的發展前景。我們將按質按量的完成駕校交給我們的培訓任務，絕不拖藍天駕校發展的后腿。

第二，正視存在的問題，積極加以改進。教學質量整體還有待提升，個別教練員的素質有待進一步加強，都是我們面臨的問題，我們將勇敢正視存在的問題，在以后的工作中積極改進。

第三，提升自我能力，與駕校共同進步。藍天駕校向來崇尚的是“質量第一，服務至上”的企業文化和精神，身為藍天人中的一員，我們內心有著一股凝聚力和向心力，我們希望自己能夠在藍天有進一步的發展，所以我們會真心的加強自己能力的提高，以適應駕校對員工的發展要求，和藍天駕校一起走向更美好的明天。

回首20xx上半年的一切，不是為了要炫耀我們取得的驕人成績，而是為了在回首中找到我們繼續前行的道路。對于20xx下半年，我們充滿希望，對于駕校，我們充滿祝福，祝福藍天的未來更加輝煌。謝謝大家！

教練員年度工作總結 (九)

從事駕校教練工作這么多年以來，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了進步，教練水平有了提高。

一、不斷學習，努力提高自己業務能力和綜合素養

針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己讓自己更好的完成工作。同時，我積極參加駕校組織的每一次學習和業務培訓，能夠遵章首季、安全駕駛、文明行車，規范管理。在工作之余，我經常力所能及的理解、學習本行業的相關規定、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規范化管理理念。

二、努力工作

在工作中，堅決服從領導分工，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證用車，始終做到隨叫隨到，從

未耽誤過任何一件事情；二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規，注重保養車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮的工作作出了自己的貢獻。

三、轉變工作作風

首先，樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風。在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務；三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。

其次，是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮斗的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。

多年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠于職守；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。

車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本次學員隊車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。但是自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教練員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰略，堅持效益、質量、規模協調發展的方針，與時俱進，開拓創新，在注重經濟發展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業務上了一個新臺階。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。

四、在教學教練中在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。

道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習。

我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規，學員的素質千差萬別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗并不能效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會。

（一）組織語言很重要。

比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

（二）先靜后動。

在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還

不穩，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。

（四）因人而異，因材施教

在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的每一批學員都有他自己接受學習的特點，所有的項目訓練都要因人而異，不能千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講以些他已熟練掌握了的常識，這只會是費力不討好了，就會對他們已熟練掌握了的常識，簡單講授，或者不講，重點對他們不熟練的技術進行示范，講解。反之澤由簡到難。針對不同的學員我會采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。

（五）多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

絕大多數的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

（六）改變自己，適應學員

同時注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己.工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀.?，F在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧?？傊?，多年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真。

教練員年度工作總結 (十)

機動車教練員考試題以及答案40

1 據統計分析，安全意識的薄弱和安全知識的缺乏是駕駛員造成交通事故的主要原因。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

2 教練員作為指導學員學習駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質教育的實踐者。） A 正確；B 錯誤 A 單選題

3 教練員的教學目的是培養能夠獨立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養學員的安全意識和安全駕駛技能。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

4 與一般的學歷教育不同，教練員對學員駕駛技能的培訓需要通過講解、示范、指導和講評等教學環節來完成。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

5 與一般的學歷教育不同，教練員在駕駛操作訓練中主要靠手勢和簡單的提示進行教學。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

6 教練員的隨車指導對降低駕駛技能學習過程中的風險沒有直接的作用。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

7 教練員所培養的學員駕駛技能越高，就越安全。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

8 學員掌握駕駛技能的快慢，一是在于自身的反復練習，更主要的在于教練員的講解和示范。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

9 學員有效的學習時間是否得到保證，與駕駛培訓質量的好壞有直接的關系。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

10 在教練員與學員之間構建一種和諧的教學氛圍，有利于提高學員的學習效果。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

11 能否實現安全教學、教好學員，不僅與教練員的職業道德、技術水平高低以及教學方法好壞有關，還與其個性、習慣和修養的優劣有關。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

12 能否培養出安全的駕駛員，關鍵在于教練員是否具備高度的社會責任感、扎實的專業知識和良好的教學能力。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

13 教學效果的好壞關鍵在于教練員是否具有良好的駕駛技能和豐富的駕駛經驗。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

14 在教學過程中，教練員應該及時掌握學員的反饋信息，調整教學計劃，因材施教。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

15 《機動車駕駛培訓機構資格條件》中規定，大型客車駕駛操作教練員須具有8年以上安全駕駛經歷和駕駛大型客車的經歷。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

16 《機動車駕駛培訓機構資格條件》中規定，大型貨車駕駛操作教練員須具有10年以上安全駕駛經歷，且有5年以上駕駛大型貨車的經歷。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

17 《機動車駕駛培訓機構資格條件》中規定，小型汽車駕駛操作教練員須具有5年以上安全駕駛經歷，且有2年以上駕駛小型汽車的經歷。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

18 教練員可以憑借自己的教學經驗，制訂教學大綱來組織教學。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 19 教練員在駕駛培訓過程中只有做到誠實守信，才能贏得學員的信任和社會的承認。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

1 20 對于學習能力差的學員，教練員應當熱情、耐心地指導；而對于學習能力強的學員，教練員則應采取任由自己練習的教學方式。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

21 在學員的操作動作出現錯誤時，教練員不予及時指出，這樣能夠更好地為學員創造一個和諧、寬松的學習環境。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

22 在駕駛培訓教學過程中，只要發揮了教練員的主導作用，就能取得良好的教學效果。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

23 駕駛操作教練員只要有豐富的駕駛經驗，就能組織好教學。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

24 在駕駛培訓教學過程中，教練員只有按照教學大綱的要求，并根據學員不同的特點因材施教，才能確保教學效果和教學質量。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

25 在教練場進行實際操作訓練，前方遇凸凹不平的路面時。教練員：減速，換低檔。學員：教練，為什么要這樣做??？教練員：路面不平整，車輛需要更大的動力，且高速時對車輛的沖擊力大。學員：??（松加速踏板，踩離合踏板，換檔）。教練員：你換的檔位不對！以后還需要加強換檔的練習。根據上述材料，教練員對學員的操作錯誤沒有提出嚴厲的批評，不利于學員及時糾正。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

26 在駕駛培訓教學過程中，（）是預防交通事故、保障道路交通安全的有效途徑。 A 提高駕駛員的文化水平；B 增強駕駛員的身體素質；C 推進駕駛員素質教育 C 單選題

27 教練員要重視駕駛員的（），為社會培養安全的駕駛員，承擔起保障道路交通安全的社會重任。 A 文化教育；B 素質教育；C 思想教育 B 單選題

28 在駕駛培訓各環節中，（）是保證駕駛員培訓質量、提高駕駛員素質更為關鍵的環節。 A 教練員；B 教學管理制度；C 教學車輛狀況 A 單選題

29 教練員應對學員進行安全知識教育和安全意識的培養，要讓學員從一開始就樹立（）的理念。 A 遵紀守法，安全行車；B 多拉快跑，效益第一；C 苦練本領，技術第一

A 單選題

30 培養駕駛員的（）和文明行車習慣，是機動車駕駛員培訓的首要任務，也是迫切需要加強的薄弱環節。 A 安全意識、規范駕駛；B 應試能力；C 駕駛操作技能 A 單選題

31 教練員和學員之間存在一種服務與被服務的關系，（）是教練員的道德品質和服務意識的具體體現。 A 嚴厲要求學員；B 無條件滿足學員的要求；C 尊重和愛護學員 C 單選題

32 專制式的教學風格，其主要的表現是（）。 A 不尊重學員的個性發展；B 命令和操控學員做動作；C 不加干涉，任由學員犯錯 B 單選題

33 放任式的教學風格，其主要的表現是（）。 A 充分尊重學員的個性發展；B 不加干涉，任由學員駕駛；C 寬容地對待學員操作中出現的錯誤 B 單選題

34 在實操訓練中，教練員（），更容易讓學員領會動作要領，提高學習效率。 A 命令和操控學員做動作；B 不加干涉，任由學員駕駛；C 幫助學員分析出現錯誤的原因

C 單選題

35 教練員是傳授駕駛技能的教育工作者，要勝任本職工作，不僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業知識，更重要的是具有（）。 A 良好的教學能力；B 良好的應試能力；

C 深厚的文化功底 A 單選題

36 《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定，理論教練員和實際操作教練員的年齡均不能超過（）。 A 60周歲；B 65周歲；C 70周歲 A 單選題

2 37 《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定，理論教練員須具有（）以上的安全駕駛經歷。 A 2年；B 5年；C 8年 A 單選題

38 《機動車駕駛培訓機構資格條件》中規定，大型客車駕駛操作教練員須具有（）以上安全駕駛經歷，且有5年以上駕駛大型客車的經歷。 A 5年；B 8年；C 10年 B 單選題

39 駕駛操作教練員從教學員起步開始，就要嚴格按照操作規范進行，始終把（）的培養作為教學的重點。 A 安全意識；B 思想道德；C 文化素質 A 單選題

40 在實際駕駛訓練過程中，學員經過多次反復練習還沒有掌握動作要領時，教練員應該（）。 A 嚴厲責備學員；B 繼續增加學員的練習次數；C 耐心指導，鼓勵學員 C 單選題

41 學員在實際駕駛訓練過程中因緊張而出現操作動作錯誤時，教練員應該（）。 A 耐心教育，鼓勵學員；B 寬容對待，任其操作；C 指出錯誤，并嚴厲批評學員 A 單選題

42 在教學過程中，教練員處于（）地位。 A 主導；B 主體；C 客體 A 單選題

43 我國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人都必須遵守《道路交通安全法》。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

44 遇到《道路交通安全法》沒有規定的情況，車輛、行人應在保障道路交通有序、安全、暢通的原則下通行。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

45 國家對機動車實行登記制度，機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

46 小型、微型非營運載客汽車從注冊登記之日起，必須每年進行1次安全技術檢驗。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

47 達到報廢標準的機動車可以上道路行駛，但駕駛員應謹慎慢行。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 48 機動車檢驗合格標志、保險標志應當粘貼在機動車前窗左上角。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 49 學員在教練員隨車指導下，可以使用與申請準駕車型相符的社會車輛。（） A 正確；B 錯誤單選題

50 申請小型汽車、小型自動檔汽車駕駛證的，年齡應當在18周歲以上，70周歲以下。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

51 在實習期內駕駛機動車的，應當在車身前部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

52 對機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規的行為，除依法給予行政處罰外，還實行累積記分制度。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

53 依據道路交通安全違法行為的嚴重程度，一次記分的分值為:12分、6分、3分、2分、1分五種。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

54 駕駛機動車上道路行駛前，駕駛人根據情況可不對機動車的安全技術性能進行檢查。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

55 圖中標志為人行橫道標志。（）（黃底、黑邊、黑圖案） A 正確；B 錯誤 B 單選題 56 圖中標志為禁止機動車駛入標志。（）（紅底、白圖案） A 正確；B 錯誤 A 單選題 57 圖中標志為禁止機動車掉頭標志。（）（白底、紅圈、紅杠、黑圖案、圖案壓杠） A 正確；B 錯誤 B 單選題

58 圖中標志為禁止車輛長時或臨時停放標志。（）（藍底、紅圈、紅杠） A 正確； B 錯誤 B 單選題

59 如圖所示，導向箭頭表示車輛的行駛方向。（）（白圖案） A 正確；B 錯誤 A 單選題

3 60 如圖所示，雙黃實線表示嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。（）（藍底、黃圖案） A 正確；B 錯誤 A 單選題

61 機動車信號燈黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 62 機動車信號燈紅燈亮時，即使右側沒有行人或其他障礙物，也禁止右轉彎的車輛通行。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

63 機動車信號燈紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下可以通行。） A 正確；B 錯誤 A 單選題

64 車道信號燈綠色箭頭燈亮時，表示準許本車道車輛按指示方向通行。（） A 正確； B 錯誤 A 單選題

65 機動車在冰雪、泥濘的道路上行駛時，最高行駛速度不得超過40 km/h。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

66 機動車超車時，應當在確認有充足的安全距離后，從前車的右側超越。（） A 正確；B 錯誤單選題

67 同車道行駛的前車正在左轉彎、掉頭、超車時，后車可以從右側超車。（） A 正確；B 錯誤單選題

68 與對面來車有會車可能時，不得超車。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 69 機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度可以適當超出車廂。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

70 機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。（） A 正確； B 錯誤 A 單選題

71 在夜間沒有路燈的情況下，同方向行駛的后車與前車保持近距離行駛時，可以使用遠光燈。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

72 車輛向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

73 機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道時，應當交替使用遠近光燈示意。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

74 機動車駛入環島時，應當提前開啟右轉向燈。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

75 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、陡坡、隧道以及距離上述地點30米以內的路段，不得停車。） A 正確；B 錯誤 B 單選題

76 在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

77 在公共汽車站、加油站以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

78 如圖所示，A車應當在停車線內等待，讓B車先通過。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 79 如圖所示，自車應當在環島內的車輛前駛入環島。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 80 如圖所示，A車應當讓B車先通過交叉路口。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 81 正常情況下，在高速公路上行駛時，最低車速不得低于60 km/h。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

82 在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 83 發生交通事故后，因搶救受傷人員需要變動現場的，應當標明其位置。（） A 正確；B 錯誤單選題

4 84 在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

85 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

86 機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，必須由機動車一方承擔責任。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

87 飲酒后駕駛機動車的，處暫扣1個月以上3個月以下機動車駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

88 故意遮擋、污損或者不按規定安裝機動車號牌的，處警告或者20元以上200元以下的罰款。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

89 機動車行駛超過規定時速50%的，處200元以上500元以下的罰款。（） A 正確； B 錯誤 B 單選題

90 機動車在沒有進行注冊登記前，需要臨時上道路行駛的（）。 A 只能在支線公路上行駛；B 應當取得臨時通行牌證；C 在上路行駛中遇交通警察時，主動報告 B 單選題

91 對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，（）進行安全技術檢驗。 A 不定期；B 每年；C 定期 C 單選題

92 國家對機動車實行（），根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標準。 A 限制報廢制度；B 限期報廢制度；C 強制報廢制度 C 單選題

93 報廢車輛應當在（）的監督下解體。 A 交通運輸部門；B 公安機關交通管理部門； C 機動車安全技術檢驗機構 B 單選題

94 已注冊登記的機動車達到國家規定的強制報廢標準時，應當及時辦理（）。 A 轉移登記；B 變更登記；C 注銷登記 C 單選題

95 學員在學習駕駛中有道路交通違法行為或者造成交通事故的，由（）承擔責任。 A 教練員；B 學員；C 教練員和學員按責任劃分，共同 A 單選題

96 機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的（）為實習期。 A 6個月；B 12個月； C 18個月 B 單選題

97 公安機關交通管理部門對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為實行累積記分制度，記分周期為（）。 A 6個月；B 12個月；C 18個月 B 單選題

98 圖中標志為（）標志。（黃底、黑邊、黑圖案） A 急彎路；B 反向轉彎；C 連續彎路 C 單選題 99 圖中標志為（）標志。（黃底、黑邊、黑圖案） A 兩側變窄；B 右側變窄；C 左側變窄 C 單選題 100 圖中標志為（）標志。（黃底、黑邊、黑圖案） A 易滑路面；B 急轉彎；C 堤壩路 A 單選題 101 圖中標志為（）標志。（黃底、黑邊、黑圖案） A 注意兒童；B 人行橫道；C 學校 A 單選題 102 圖中標志為（）標志。（白底、紅圈、紅杠、黑圖案、圖案壓杠） A 禁止左轉彎；B 左轉彎；C 禁止掉頭 C 單選題

103 如圖，（）表示有通行優先權。 A 標志（白底、紅邊、黑圖案）；B 標志（白底、紅邊、左黑、右紅圖案）；C 標志（藍底、左紅、右白圖案） C 單選題

104 如圖，（）標志表示應當讓他車先行。 A 標志（藍底、白圖案）；B 標志（藍底、左紅、右白圖案）；C 標志（白底、紅邊、黑圖案） C 單選題

105 圖中標志為（）標志。（藍底、白三角、黑圖案） A 人行橫道；B 步行街；C 注意行人 A 單選題 106 圖中標志為（）標志。（藍底、白圖案） A 禁止掉頭；B 允許掉頭；C 允許左轉彎 B 單選題

5 107 圖中標線為（）標線。（白底、紅邊、黑圖案） A 停車讓行；B 減速讓行；C 非機動車停車讓行 B 單選題

108 如圖所示，車道信號燈表示（）。（所有箭頭燈紅燈亮） A 禁止直行和左轉彎車輛通行；B 準許直行車輛通行；C 準許左轉彎車輛通行 A 單選題

109 如圖所示，交通警察指揮手勢示意（）。 A 準許A車通行，禁止B車通行；B 禁止A車通行，禁止B車通行；C 準許A車通行，準許B車通行 A 單選題

110 如圖所示，交通警察指揮手勢示意（）。 A 準許A車通行，禁止B車通行；B 禁止A車通行，允許B車通行；C 準許A車通行，準許B車通行 B 單選題

111 如圖所示，交通警察指揮手勢示意（）。 A 準許A車通行，禁止B車通行；B 準許A車通行，準許B車通行；C 禁止A車通行，準許B車通行 A 單選題

112 我國機動車、非機動車實行（）通行。 A 左側；B 右側；C 兩側 B 單選題

113 沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路（）通行，非機動車和行人在道路兩側通行。 A 左側；B 右側；C 中間 C 單選題

114 機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的（）。 A 最低時速；B 最高時速； C 極限車速 B 單選題

115 機動車在沒有限速標志、標線，且同方向只有1條機動車道的城市道路上行駛時，最高行駛速度不得超過（）。 A 50 km/h；B 60 km/h；C 70 km/h A 單選題

116 機動車進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時，最高行駛速度不得超過（）。 A 30 km/h；B 40 km/h；C 50 km/h A 單選題

117 在同方向只有1條機動車道的道路上，遇后車發出超車信號時，前車在條件允許的情況下，應當（）。 A 加速行駛；B 降低速度、靠左讓路；C 降低速度、靠右讓路 C 單選題

118 機動車行駛接近人行橫道時，應當（）。 A 停車讓行；B 加速通過；C 減速行駛 C 單選題

119 如圖所示，（）應當最先通過路口。（圖中箭頭代表行駛方向） A A車；B B車；C C車 C 單選題

120 如圖所示，（）應當最先通過路口。（圖中箭頭代表行駛方向） A B車；B A車；C 自行車 B 單選題

121 設計最高時速低于（）的機動車，不得進入高速公路。 A 50 km/h；B 60 km/h；C 70 km/h 單選題

122 在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過（）。 A 110 km/h；B 120 km/h；C 130 km/h B 單選題

123 在高速公路上行駛的大型載客（貨）汽車，最高車速不得超過（）。 A 80 km/h；B 100 km/h；C 120 km/h B 單選題

124 機動車在高速公路上行駛，車速超過100 km/h時，應當與同車道前車保持（）以上的距離。 A 100米；B 120米；C 150米 A 單選題

125 機動車在高速公路上行駛，車速低于100 km/h時，與同車道前車的最小距離不得少于（）。 A 50米；B 80米；C 100米 A 單選題

126 發生交通事故后當事人逃逸的，由逃逸的當事人承擔（）。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。 A 主要責任；B 次要責任；C 全部責任 C 單選題

6 127 發生交通事故后當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔（）。 A 主要責任；B 次要責任；C 全部責任 C 單選題

128 機動車與行人之間發生交通事故，其損失是由行人故意造成的，機動車一方（）。 A 承擔主要責任；B 承擔次要責任；C 不承擔責任 C 單選題

129 制定《中華人民共和國道路運輸條例》的目的是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

130 當參加培訓的學員數量超過實際的培訓能力時，機動車駕駛員培訓機構可以允許社會車輛以其名義開展駕駛培訓經營活動。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

131 機動車駕駛員培訓機構可以根據本地區學員的特點，自行制訂教學大綱進行培訓。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

132 機動車駕駛員培訓機構應當使用符合標準并取得牌證、具有統一標識的教學車輛。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

133 《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定，《培訓記錄》應當經獲得相應《教練員證》的教練員審核簽字。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

134 教練員從事教學活動時，應當隨身攜帶《教練員證》，不得轉讓、轉借《教練員證》。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

135教練員通過機動車駕駛培訓教練員資格全國統一考試后，不必再參加任何形式的再教育。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

136 教練員不須在每次訓練結束后填寫《教學日志》。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 137 駕駛培訓過程中，教練員可以接受學員自愿提供的財物。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

138 教練員年齡超過60周歲的，應當到原發證機關辦理有關注銷手續。（） A 正確； B 錯誤 A 單選題

139 教練員的機動車駕駛證被注銷的，不必到原發證機關辦理有關注銷手續。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

140 教練員發生重大以上交通責任事故的，不必到原發證機關辦理有關注銷手續。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

141 機動車駕駛培訓教練員在教學過程中有道路交通安全違法行為或造成交通事故的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報。（） A 正確；

B 錯誤 A 單選題

142 機動車駕駛員培訓機構應當按照有關規定向（）以上道路運輸管理機構報送《培訓記錄》以及有關統計資料。 A 縣級；B 設區的市級；C 省級 A 單選題 143 《教練員證》的有效期為（）。 A 2年；B 5年；C 6年 C 單選題

144 機動車駕駛培訓教練員應當按照統一的教學大綱規范施教，并在本次教學結束后如實填寫（）。 A 《教學日志》；B 《培訓記錄》；C 《學員登記表》 A 單選題

145 據統計，人、車、路、環境和管理等諸多因素中，車輛技術狀況是引發道路交通事故的主要原因。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

146 駕駛員是保障道路交通安全非常重要的一道防線。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 147 社會責任感是評價駕駛員安全意識境界的重要依據之一。（） A 正確；B 錯誤

7 A 單選題

148交通安全意識教育是整個教學過程的主線，教練員應當將其貫穿于駕駛培訓的各個環節。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

149 安全意識與學員的個人價值觀、修養等因素有關，但更有賴于教練員日常教學中的培養。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

150 在社區或學校附近道路行車，遇到一個足球從路側滾出時，教練員應準備制動，并提醒學員鳴喇叭示意，正常通過。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

151 在未封閉的道路上行車，遇到如圖所示情況時，教練員應準備制動，并提醒學員鳴喇叭警告，正常通過。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

152 行車中，前方遇到準備駛離車站的公交車時，教練員應準備制動，并提醒學員鳴喇叭警告，加速超越公交車。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

153 冰雪天，遇前方自行車占道行駛時，教練員應準備制動，并提醒學員鳴喇叭示意其讓行。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

154 行車中與畜力車會車時，教練員應準備制動，并提醒學員鳴喇叭示意其讓行。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

155 轉彎遇畜力車時，教練員應準備制動，并提醒學員觀察畜力車的占位和去向，讓出足夠的間距，快速通過。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

156 執行任務的特種車輛，其交通特性主要有車速快、享有優先通行權，因此要及時避讓。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

157 消極情緒會影響行車的安全性，而亢奮的情緒則不會影響行車的安全性。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

158 學員在道路訓練過程中過于興奮時，教練員應提醒學員控制好情緒和車速，避免過高估計自己的能力。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

159 學員在道路訓練過程中帶有消極情緒時，教練員應注意防止其注意力不集中、動作失誤增加等帶來的危險，制止其開“斗氣車”。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 160 學員在道路訓練過程中往往會高度緊張，教練員應適當提示學員，防止學員誤操作。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

161 夜間會車，遇對面來車不變近光燈時，較好的處理辦法是鳴喇叭示意，加速駛出眩目區。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

162 機動車準備右轉彎，遇右前側的騎自行車人搶行時，教練員應準備制動，并提醒學員提前減速，讓騎自行車人先行。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

163 遇前方的騎自行車人占用機動車道行駛時，教練員應準備制動，并提醒學員鳴喇叭示意，并利用自行車道加速超越。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

164 駕駛疲勞直接影響行車安全，因此駕駛員在疲勞時不宜繼續駕駛。（） A 正確； B 錯誤 A 單選題

165 駕駛員少量飲酒后，如果頭腦清醒，可以駕駛車輛。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

166 行車中遇到畜力車時，教練員應準備制動，并提醒學員及時降低車速，靠近畜力車時鳴喇叭，加速超越。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

167 行車中遇前方有人行橫道時，教練員應準備制動，并提醒學員降低車速，觀察行人動向，隨時做好停車準備。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

168 行經學校附近時，即使路面上沒有學生穿行，也必須降低車速行駛。（）A 正確；

8 B 錯誤 A 單選題

169 剛開始下雨時，雨水與路面的灰塵混合，此時輪胎與路面的附著系數變大，車輛的制動效能變好。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

170 在人、車、路、環境和管理等諸多因素中，（）是引發道路交通事故的主要原因。 A 道路條件；B 機動車駕駛人；C 非機動車駕駛人 B 單選題

171 當車輛靠近兒童時，教練員應準備制動，并提醒學員預見到兒童（）。 A 反應慢；B 能夠迅速準確地作出反應；C 行為無常 C 單選題

172 當車輛靠近在人行道上玩耍的兒童時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 提前減速，必要時停車避讓；B 鳴喇叭示意，正常通過；C 迅速駛離危險區域 A 單選題

173 在社區道路行車，遇到如圖所示情況時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 提前減速，必要時停車避讓；B 鳴喇叭示意，正常通過；C 加速，從左側通過 A 單選題 174 在社區道路行車，遇到如圖所示情況時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 減速慢行，必要時停車避讓；B 鳴喇叭示意，正常通過；C 加速，從左側通過 A 單選題

175 在學校附近道路上行車，前方遇到如圖所示情況時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 減速慢行，隨時準備制動；B 鳴喇叭，正常行駛；C 鳴喇叭，繞行 A 單選題

176 在社區道路行車，遇到如圖所示情況時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。

A 減速慢行，隨時準備制動；B 鳴喇叭警告，從左側加速超越；C 鳴喇叭警告，并正常通過 A 單選題 177 在社區道路行車，遇到如圖所示情況時，教練員應準備制動，并提醒學員預見到行人可能（）。 A 不會注意到后面的來車；B 會馬上向右讓行；C 會注意到后面的來車 A 單選題

178在混合交通的街道上行車，遇到如圖所示情況時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 減速慢行，必要時停車讓行；B 鳴喇叭警告，從右側加速通過；C 鳴喇叭警告，正常通過 A 單選題 179 在未封閉的道路上行車，遇到如圖所示情況時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 減速慢行，隨時準備制動；B 鳴喇叭警告，從右側加速通過；C 鳴喇叭警告，正常通過 A 單選題 180 在未封閉的道路上行車，遇到如圖所示情況時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 減速，觀察其動態；B 正常通行，因為行人會等待，讓車輛先行；C 靠右側加速行駛 A 單選題 181 從?？吭谲囌镜墓卉嚺择傔^時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 緊靠公交車正常通過；B 保持足夠的橫向間距，從左側加速通過；C 減速，并注意公交車前強行橫穿道路的行人 C 單選題

182 行車至無信號燈路口，遇如圖所示情況時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 停車，讓貨車先行；B 鳴喇叭，從左側加速繞行；C 鳴喇叭，示意貨車讓行 A 單選題

183 行車中前方遇如圖所示情況時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 減速慢行，并保持足夠的安全間距；B 從左側加速超過；C 鳴喇叭示意自行車讓行 A 單選題

184 在駛近鐵道交叉路口，欄桿開始下降時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 在路口無障礙時，加速通過；B 鳴喇叭，加速通過；C 停車等待放行 C 單選題

185 當車輛駛近設有信號燈和欄桿的鐵道交叉路口，紅燈亮，但欄桿沒有放下來時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 繼續行駛，直到欄桿放下；B 在鐵道路口前停車等待；C 繼續駛入路口，除非看到火車 B 單選題

186 如圖所示，車輛行駛至交叉路口，準備右轉彎時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 減速慢行，因為可能有騎車人在車前穿行；B 正常通行，因為左前方的騎自行車人會禮讓；C 從右側超越前車 A 單選題

9 187 在山區連續下長坡時，教練員應提醒學員（），利用行車制動器制動調節車速。 A 掛高檔；B 掛低檔；C 掛空檔 B 單選題

188 受前方慢速行駛車輛的影響而不能正常行駛時，教練員應提醒學員（）。 A 保持足夠的間距跟車行駛，并找機會超越；B 用變光信號要求前車快行；C 緊跟前車，縮短超車的距離 A 單選題

189 后車緊跟行駛，并不停地用喇叭和燈光信號催促您讓出車道時，教練員應提醒學員（）。 A 用輕微制動提示后車保持更大的安全距離；B 在條件允許時，更換右側車道；C 馬上更換右側車道 B 單選題

190 行車中突遇對方車輛強行超車占據自己的車道時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 用燈光信號示意其讓出車道；B 立即停車；C 盡可能靠右側行駛 C 單選題

191 在交通擁堵的路段，遇旁車道車輛強行加塞時，教練員應提醒學員（）。 A 鳴喇叭示意；B 盡可能地緊跟前車；C 適當擴大與前車的間距 C 單選題

192 夜間行車，遇后車不變近光燈造成眩目時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 緊急制動；B 加速快行；C 調整內后視鏡 C 單選題

193 學員在夜間長時間駕駛產生疲勞現象（如眼皮發沉）時，教練員應讓學員（）。 A 用吸煙、喝水等方法提神，繼續駕駛；B 打開收音機，繼續駕駛；C 停車適當休息 C 單選題

194 如果駕駛員出現意識模糊、頭部不由自主下垂等重度疲勞狀況時，應該（）。 A 降低車速駕駛；B 停止駕駛；C 邊聽音樂邊駕駛 B 單選題

195 疲勞駕駛對安全行車的影響表現在（）。 A 感知覺機能強化；B 反應時間縮短；C 判斷能力下降 C 單選題

196 行車中，遇到有需要援助的車輛，教練員應提醒學員（）。 A 繼續行駛；B 加速通過；C 減速停車，給予幫助 C 單選題

197 當車輛經過有積水和行人的路段時，教練員應提醒學員（）。 A 加速通過；B 減速慢行；C 正常通過 B 單選題

198 行駛中發現其他車輛有安全隱患時，教練員應提醒學員（）。 A 不告訴對方；B 及時提醒對方；C 提高警惕，小心駛過 B 單選題

199 在社區或學校附近道路行車，遇到一個足球從路側滾出時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 足球會滾出路面，不存在風險；B 可能會有兒童隨后追趕足球；C 追趕足球的兒童會在路邊等待，讓車輛先行 B 單選題

200 在半封閉道路上行車，遇如圖所示情況時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。

A 提前減速，讓行人先通過；B 如果行人不停下來，再減速停車；C 鳴喇叭警告，正常行駛 A 單選題 201在中央有隔離帶的道路上行駛，突然遇到如圖所；A單選題；202行車中遇前方并排多輛自行車時，教練員應準備；B單選題；203夜間在照明條件較差的道路上行駛，當右前方有；204白天通過隧道時，教練員應提醒學員（）；205情感、意志是人的心理過程，而能力、氣質、性；B錯誤B單選題；206教育心理學主要研究教育者在教學過程中的心理；207駕駛技能活動具有外在表現

201 在中央有隔離帶的道路上行駛，突然遇到如圖所示情況時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 緊急制動并鳴喇叭；B 急促鳴喇叭并靠右行駛；C 急速向右打轉向盤

A 單選題

202 行車中遇前方并排多輛自行車時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 鳴喇叭示意其讓行；B 保持足夠的安全間距，低速超越；C 保持足夠的安全間距，加速超越

10 B 單選題

203 夜間在照明條件較差的道路上行駛，當右前方有行人，而對向來車燈光造成眩目時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 打開近光燈，保持車速不變，繼續行駛；B 減速，必要時停車；C 加速，盡快駛出眩目區 B 單選題

204 白天通過隧道時，教練員應提醒學員（）。 A 開啟遠光燈；B 開啟近光燈；C 多次使用變光信號 B 單選題

205 情感、意志是人的心理過程，而能力、氣質、性格是人的心理現象。（）A 正確； B 錯誤 B 單選題

206 教育心理學主要研究教育者在教學過程中的心理活動及其規律。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 207 駕駛技能活動具有外在表現和內部活動兩個方面，因而，可把駕駛技能分為操作技能和心智技能。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

208 氣質本身不決定學習效率的高低，也沒有好壞之分。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

209 駕駛員的智力水平越高，事故傾向性越低；駕駛員的智力水平越低，事故傾向性越高。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

210 有些學員在訓練初期掌握動作要領較慢，但在后期的訓練過程中，操作的能力卻很強。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

211 有些學員接受操作動作的能力較強，而有些學員對交通情況的判斷和處理能力較強。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

212 一般情況下，年輕學員肌體協調性強，反應敏捷，初始訓練掌握動作要領快；中年學員的運動機能下降，反應較慢，但其觀察和判斷交通情況的能力較強。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

213 一般情況下，相對中年學員而言，年輕學員的場地訓練進步快，其道路駕駛訓練更安全。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

214 學員操作的準確性主要表現在動作的方向、幅度、速度和力量的把握四個方面。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

215 在訓練初期，不同學員的動作反應時間沒有什么差別。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 216 在駕駛學習初期，從對理論學習、基本操作動作的領悟能力來看，學員的智力水平與訓練效果沒有直接關系。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

217 教練員對學員感知能力的培養，重點應放在學員的車體感知能力、車速感知能力和道路感知能力等方面。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

218 教練員不僅要培養學員注意的范圍和注意力的集中程度，而且還要培養其注意力的分配和轉移能力。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

219 相對女性學員和性格內向的學員而言，教練員可以有意識地引導男性學員和性格外向的學員放開思路，把握全局，從而擴大自身的注意范圍。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

220 相對于女性學員來說，男性學員往往更易于集中注意力，但其注意的范圍會相對小些。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

221 學員在訓練的初期觀察能力較差，隨著訓練的進行，其觀察能力不會有提高。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

222 安全行車主要取決于駕駛操作技能的熟練程度，與人的情緒無關。（） A 正確； B 錯誤 B 單選題

11 223 訓練初期，學員興趣濃厚，積極性高；隨著訓練的深入，學員會感到枯燥，產生厭倦的情緒。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

224 有的學員動作協調能力強而疏于觀察、思考，因此，其場地訓練進步快，但道路駕駛訓練進步慢。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

225 在駕駛訓練的過程中，操作動作越復雜，學員越容易形成動作定勢。（）A 正確； B 錯誤 B 單選題

226 根據不同學員的個性心理特征因材施教，是教育心理學強調的基本教學原則。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

227 因材施教就是根據學員不同的個性特點與差異施教，其標準可以不同。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

228 訓練初期，為了保證學員動作的準確性，教練員可以適當放慢訓練的進度。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

229 駕駛操作訓練過程中，集中訓練比分散訓練更有效。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

230 駕駛操作訓練初期，教練員可以讓學員較為頻繁地練習，每次練習的間隔應相對短一些。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

231 對性格外向的學員，教練員應注意加強其對車速和情緒控制能力的培養。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

232 對性格內向的學員，教練員應注意加強其對情況的判斷和應變能力的培養。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

233 教育心理學是研究教學環境中，教與學的基本（）的科學。 A 學習規律；B 教學規律；C 心理規律 C 單選題

234 學習和研究教育心理學，找出合理且有意義的教育方法和教學方法，有利于（），達到理想的教學效果。 A 提高教育和教學的效率；B 提高社會影響；C 提高經濟效益

A 單選題

235 下列選項中，（）是駕駛技能的外在表現。 A 操作技能；B 心智技能；C 反應能力 A 單選題 236 在駕駛過程中，既需要操作技能也需要心智技能，操作技能是心智技能的（），心智技能又是操作技能的調節者。 A 策劃者；B 表象；C 設計者 B 單選題

237 駕駛心智技能主要靠（）形成。 A 先天因素；B 后天培養；C 先天因素和后天培養 C 單選題 238 學員的氣質對學員駕駛技能的形成和安全行車（）。 A 有非常重要的影響；B 沒有任何影響；C 有一定的影響 C 單選題

239 能力是一個人個性心理特征的綜合表現。能力的形成主要依賴于（）。 A 先天素質；B 后天培養；C 先天素質和后天培養 C 單選題

240 動作的（）是學員正確完成系列駕駛操作動作的重要前提。 A 及時性和準確性；B 速度；C 幅度 A 單選題

241 學員操作動作的（），是指為達到目的，肢體移動的軌跡。 A 方向；B 幅度；C 速度 A 單選題 242 學員操作動作的（），是指肢體移動距離的長短或范圍的大小。 A 幅度；B 方向； C 速度 A 單選題

243 學員操作動作的（），是指肢體在單位時間內移動的距離。 A 速度；B 方向；C 幅度 A 單選題 244 學員操作動作的（），是指肢體運動克服操縱機構阻力所表現出來的力量。 A 力量；B 幅度；C 速度 A 單選題

12 245 在訓練過程中，教練員應注意提醒學員通過觀察（）來感知和控制車速。 A 車速表；B 轉速表；C 里程表 A 單選題

246 人的（）是指其心理活動對一定事物的指向和集中。 A 注意力；B 情緒；C 意志 A 單選題 247 學員在訓練過程中出現恐懼和緊張的情緒時，教練員應適當放慢訓練的進度，對學員（）。 A 多鼓勵、耐心輔導；B 停止訓練；C 既不鼓勵，也不批評 A 單選題

248 學員在操作技能訓練的過程中，視覺控制作用通常會（）。 A 逐漸減弱；B 逐漸增強；C 沒有變化 A 單選題

249 學員在操作技能訓練過程中，感知覺的控制作用通常會（）。 A 逐漸減弱；B 逐漸增強；C 沒有變化 B 單選題

250 在駕駛訓練的初期，學員主要學習（）。 A 基本操作動作；B 道路交通情況的處理方法；C 道路考試的內容 A 單選題

251 訓練中，教練員對于內向型性格的學員應（）。 A 適當表揚，嚴厲批評；B 加強基礎動作的訓練，磨練其耐心；C 主動加強交流和理解，多表揚，少指責，增強其自信心

C 單選題

252 在訓練通過交叉路口時，應根據學員的氣質，制止（）的學員爭搶信號，強行通過。 A 優柔寡斷和缺乏自信心；B 性情急躁、易沖動；C 穩重、踏實、反應較遲緩 B 單選題

253 在道路上訓練時，應根據學員的不同氣質，制止（）的學員駕駛漫不經心，穿插繞行，任意改變行車路線。 A 性情急躁、易沖動；B 穩重、踏實、反應較遲緩；C 興趣廣泛、輕浮、不誠懇 C 單選題

254 在道路上訓練時，應根據學員的不同氣質，鼓勵（）的學員大膽操作，同時提醒其做好防危準備。 A 優柔寡斷和缺乏自信心；B 性情急躁、易沖動；C 興趣廣泛、輕浮、不誠懇 A 單選題

255 《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》將學員準駕車型分為C1 C

2、C3 C

4、B

2、A1 B

1、A

2、A3和D E F，共7個類別。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

256 學員在某一階段的“綜合駕駛及考核”不合格，教練員仍可以繼續安排其進入下一階段的學習。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

257 《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》在第三階段安排“綜合駕駛訓練”，其教學目標是讓學員能夠按照自行設計的行駛路線，獨立駕駛車輛。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

258 《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》中規定的學時，是指單個學員單車的實際學時。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

259 《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》規定，每個學員的實際操作培訓時間每天不得超過6個學時。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

260 《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》規定，C1C2車型的理論教學安排30個學時，實際操作教學安排56個學時。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

261 《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》規定，A1B1車型的理論教學安排31個學時，實際操作教學安排55個學時。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

262 《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱》分為旅客運輸、貨物運輸和危險貨物運輸3個類別。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

263 《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱》的教學對象是指已具備普通機動車駕駛員相應資格，擬申請道路運輸從業資格的駕駛員。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 264 《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱》規定，旅客運輸駕駛員從業資格培訓教學安排86個學時。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

13 265 《教學日志》共分為“C

1、C2/C

3、C4”、“A

1、B1/A3”、“A2/B2”、“D、E、F” 和《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學日志》5種類型。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

266 《教學日志》是加強教學過程管理、規范教學行為、確?！督虒W大綱》落實到位的主要手段和載體。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

267 在駕駛培訓過程中使用《教學日志》，學員可以了解所要學習的內容，并監督教練員的教學行為。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

268 在駕駛培訓過程中使用《教學日志》，教練員能夠更好地按照《教學大綱》的規定進行教學，規范自身教學行為，使教學規范化、制度化。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

269 根據《機動車駕駛員培訓教學大綱》的規定，C

1、C2與C

3、C4準駕車型的教學，教練員可使用相同類型的《教學日志》。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

270 根據《機動車駕駛員培訓教學大綱》的規定，A

1、B1與A3準駕車型的教學，教練員可使用相同類型的《教學日志》。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

271在完成全部教學項目并經階段考核合格后，培訓機構指定的考核人負責審核《教學日志》，簽注審核意見并蓋章。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

272 每次訓練結束時，在教練員填寫《教學日志》后，學員不須簽字確認。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

273 每個階段的訓練結束后，《教學日志》必須由培訓機構指定的考核人審核簽字。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

274 《C

1、C2/C

3、C4駕駛員培訓教學日志》中的教學項目、所用學時和學員簽字等空白處應當由學員本人填寫。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

275 在《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學日志》中，教學項目、所用學時和學員簽字等空白處應當由學員本人填寫。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

276 根據《機動車駕駛員培訓教學大綱》的要求，駕駛培訓實行（），以保證駕駛培訓的實際有效學時。 A 記分制；B 計時制；C 記天制 B 單選題

277 《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》將駕駛培訓過程分為（），每一階段的教學過程分為理論和實際操作兩部分。 A 三個階段；B 四個階段；C 五個階段 B 單選題

278 《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》將駕駛培訓過程分為四個階段，（）屬于第一階段的教學目標。 A 培養行車禮讓的安全意識；B 培養規范操作的安全意識；C 培養預見性的安全駕駛意識 B 單選題

279 《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》將駕駛培訓過程分為四個階段，（）屬于第三階段的教學目標。 A 培養行車禮讓的安全意識；B 培養規范操作的安全意識；C 培養預見性的安全駕駛意識 C 單選題

280 《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》在第二階段安排“綜合練習”，其教學目標是讓學

員綜合運用本階段所學內容，能夠（）。 A 掌握基本操作要領；B 在場內熟練駕駛；C 在一般道路熟練駕駛 B 單選題

281 《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》按照計時制的要求，將理論培訓和實際操作培訓的每個學時規定為（）。 A 45分鐘；B 60分鐘；C 90分鐘 B 單選題

282 《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》規定，每個學員的理論培訓時間每天不得超過（）。 A 2個學時；B 4個學時；C 6個學時 C 單選題

283 《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱》規定，每個學員的理論培訓時間每天不得超過（）。 A 2個學時；B 4個學時；C 6個學時 C 單選題

14 284 《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱》按照計時制的要求，將培訓的每個學時規定為（）。 A 45分鐘；B 60分鐘；C 90分鐘 B 單選題

285 每個階段的理論和實際操作教學項目全部完成后，應由（）對學員進行階段性考核。 A 教練員；B 駕培行業管理人員；C 培訓機構指定的考核人 C 單選題

286 《C

1、C2/C

3、C4駕駛員培訓教學日志》中的（ ）空白處應當由培訓機構指定的考核人填寫。 A 培訓機構名稱；B 階段考核意見；C 教練員評價及簽字 B 單選題 287 在駕駛培訓教學過程中，教練員按照規范的教學模式組織教學，是規范化教學的一個重要組成部分。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

288 理論教學模式注重教練員在教學過程中的主導地位，教練員與學員之間的教學互動會影響教學的效果。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

289 教練員在組織理論課教學時，第一個教學環節是導入新課，激發學員的學習興趣。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

290 教練員在組織理論課教學時，第一個教學環節是穩定學員的學習情緒，為學員創造良好的教學情境，使學員做好上課的準備。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

291 理論課教學過程包括組織教學、導入新課、講解內容、總結練習、布置作業等教學環節。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

292 教練員不一定在每一節理論課結束前都安排總結練習的教學環節。（） A 正確； B 錯誤 B 單選題

293 教練員在結束當堂理論課教學前進行總結練習的根本目的是讓學員加深記憶，檢驗學員掌握知識的程度。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

294 教練員在對學員進行實際操作訓練時，應當遵循“先示范，后講解”的原則。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

295 教練員在對學員進行實際操作訓練時，應當遵循“講解-示范-講解”的原則。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

296 教練員在對學員進行實際操作訓練時，第一個教學環節是向學員講解動作要領。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

297 教練員在對學員進行實際操作訓練時，第一個教學環節是向學員示范動作。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

298 學員駕駛技能的形成主要源于學員的練習和變化應用，教練員的示范講解作用不大。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

299 駕駛模擬器教學包括教學準備、講解要領、示范動作、指導練習等教學環節。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

300 講授教學法中的述說可以是教練員的親身經歷、見聞或相關生活經驗。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

301 演示教學法是以學員直觀感知為主的教學方法，通常運用于抽象內容的教學。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

302示范教學法強調對學員觀察能力和領悟能力的培；303運用示范教學法時，教練員應對訓練科目的動作；304教練員在使用示范教學法時，給學員示范連貫動；B單選題；305在運用討論教學法時，為了保證教學效果，教練；A正確；B錯誤A單選題；306教練員使用討論教學法教學時，對學員的不同觀；307教練員在使用練習教學法時，應注意先力求動作；A正確；B錯誤A單選題；3

15 302 示范教學法強調對學員觀察能力和領悟能力的培養。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

303 運用示范教學法時，教練員應對訓練科目的動作有準確的把握，并具有分解、示范復雜動作的能力。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

304 教練員在使用示范教學法時，給學員示范連貫動作即可。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

305 在運用討論教學法時，為了保證教學效果，教練員對討論主題的把握至關重要。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

306 教練員使用討論教學法教學時，對學員的不同觀點可以不予答復，而直接對討論題目給出正確的結論。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

307 教練員在使用練習教學法時，應注意先力求動作的準確，再求動作的迅速。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

308 教練員在使用練習教學法時，每組動作練習的時間越長，效果越好。（）A 正確； B 錯誤 B 單選題

309 練習教學法需要重復性的記憶或者操作，因此，教練員組織學員練習時無須顧及個體的差異。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

310 教練員不須在每次練習完成之后，對學員的訓練效果做出評價，使學員了解訓練的結果。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

311 在汽車駕駛操作訓練過程中，反復練習有利于學員對操作動作的鞏固。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

312 自學輔導教學法主要用于教學大綱要求掌握，但教練員在理論教學過程中不能逐一點到的教學內容。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

313 教練員通過訓練與復習教學法，可以對學員的訓練效果進行階段性的總結。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

314 教練員只需按照課前準備的教學流程施教，不需要在教學中通過觀察學員的反應，對教學方法進行調整。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

315 學員上車前，教練員應讓其繞車輛順時針轉一圈，檢查車輛外表、輪胎及周圍有無影響起步的障礙。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

316 學員練習下車動作時，在安全停車之后，打開車門下車即可。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 317 直線行駛操縱轉向盤時，以左手為主，右手為輔。轉彎時，應兩手交替轉動轉向盤。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

318 操縱變速器操縱桿以手腕和肘關節力量為主，肩關節為輔。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

319 行車中，加減檔應逐級進行，在任何情況下都不允許越級加減檔。（） A 正確； B 錯誤 B 單選題

320 踩離合器踏板的主要用力部位是膝關節和踝關節。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

321 操作離合器踏板時，腳掌有力部位踏于離合器踏板中心，腳跟部應當靠在駕駛室底板上。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

322 行車中，除加減檔、起步、停車等操作可使用離合器踏板外，平時左腳也可以放在踏板上。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

16 323 踩加速踏板的主要用力部位是膝關節。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 324 踩制動踏板的主要用力部位是膝關節和踝關節。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

325 拉緊和放松駐車制動器操縱桿時，都必須同時按下按鈕。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

326 駕駛訓練過程中，學員在起步后再松駐車制動器，能提高行車的安全。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

327 在實車訓練中，教練員應兩眼注視學員的動作，右腳放在副制動踏板下側，隨時做好應付緊急情況的準備。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

328 在安全停車后，學員應先松抬制動踏板，再拉緊駐車制動器。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 329 教練員主要靠簡單的口令和手勢指導學員的實際駕駛操作訓練。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 330 在實車教學中，女性學員穿高跟鞋對訓練沒有影響。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

331 教練員在組織理論課教學時，導入新課的根本目的是（）。 A 讓學員做好上課的準備；B 讓學員掌握授課的內容；C 激發學員的學習興趣 C 單選題

332 教練員在結束當堂理論課教學前，為學員布置作業的根本目的是（）。 A 穩定學員的學習情緒；B 激發學員的學習興趣；C 引導學員學習的自覺性 C 單選題 333 在組織道路交通法律法規教學時，教練員適宜采用（），規范教學程序。 A 理論教學模式；B 操作技能模式；C 場地訓練模式 A 單選題

334 在實際操作訓練的第一個環節，教練員首先要讓學員（）。 A 模擬練習；B 變化應用；C 領會動作要領 C 單選題

335 在實際操作訓練中，教練員向學員示范動作的目的是讓學員（）。 A 形成動作定向；B 變化應用；C 整合動作 A 單選題

336 在組織基本操作動作訓練時，教練員應采用（），規范教學程序。 A 場地訓練模式；B 操作技能模式；C 模擬教學模式 C 單選題

337 講授教學法是指教練員通過（）形式，向學員系統地傳授知識的教學方法。 A 講解、述說；B 演示、練習；C 講解、討論 A 單選題

338 講授教學法屬于教練員和學員之間（）性的教學方法。 A 討論接受；C 示范 – 練習 B 單選題

339 講授教學法的主要特點是：教學效率高、（）、適應性強和靈活性大。 A 教學直觀性強；B 教學主動性強；C 教學體驗性強 B 單選題

340 演示教學法是以（）為主的教學方法。 A 直觀感知；B 自主學習；C 共同討論 A 單選題

341 下列選項中，（）是以直觀感知為主的教學方法。 A 演示教學法；B 自學輔導教學法；C 討論教學法 A 單選題

342 演示教學方法有助于培養學員的觀察能力和（），激發學員學習的興趣，調動學員學習的主動性和積極性。 A 動手能力；B 操作能力；C 思維能力 C 單選題

343 一般來說，內在邏輯性強或需要作總體概況介紹的教學內容，適宜采用（）組織教學。 A 演示教學法；B 講授教學法；C 示范教學法 B 單選題

344 示范教學的特點是培養學員的（），增強其對動作理解和模仿的能力。 A 抽象思維能力；B 理性認識；C 感性認識 C 單選題

345 示范教學法按照操作技能的（），遵循由易到難、由簡到繁、循序漸進的原則進行。

17 A 熟練程度；B 形成規律；C 學習進度 B 單選題

346 運用討論教學法組織教學的教學流程，通常是教練員先擬訂好題目，然后組織學員（），得出結論，并進行總結。 A 修改；B 討論；C 演說 B 單選題

347 運用討論教學法時，主要是學員通過相互的討論獲得新知，教練員則處于教學的（）地位。 A 主導；B 主體；C 客體 A 單選題

348 操縱大型車輛的轉向盤時，左右手握持位置一般應（）。 A 左手低、右手高；B 左手高、右手低；C 兩手相平 B 單選題

349 如圖所示，車輛正常行駛時，轉向盤的規范握法是（）。 A A；B B；C C A 單選題

350 駕駛訓練中，教練員可讓學員通過（）來體會和判斷“半連動點” 。 A 看離合器踏板抬起的高度；B 聽發動機聲音的變化；C 憑駐車制動器抖動的感覺 B 單選題

351 如圖所示，離合器踏板的規范操作方法是（）。 A A；B B；C C B 單選題 352 踏、抬加速踏板應做到（）。 A 輕踏緩抬；B 快踏快抬；C 輕踏快抬 A 單選題

353 如圖所示，加速踏板的規范操作方法是（）。 A A；B B；C C C 單選題 354 如圖所示，制動踏板的規范操作方法是（）。 A A；B B；C C A 單選題

355 在實車訓練中，車輛起步不符合要求的操作包括（）。 A 不前沖、不后溜；B 不放松駐車制動器；C 不熄火 B 單選題

356 在實車訓練中，（）學員雙手同時離開轉向盤行駛。 A 允許；B 不允許；C 路況好時允許 B 單選題

357 在實車訓練中，（）學員使用空檔滑行。 A 允許；B 不允許；C 路況好時允許 B 單選題

358 圖中所示，在實操訓練中，教練員的左手食指指向障礙物，表示教練員提醒學員（）的手勢。 A 加速；B 停車；C 注意 C 單選題

359 圖中所示，在實操訓練中，教練員的左手五指并攏，手臂向前豎伸，掌心向右，向右擺動數次，表示教練員提醒學員（）的手勢。 A 減速向右停車；B 向右行；C 向右轉彎 B 單選題

360 圖中所示，在實操訓練中，教練員的左手曲臂向前，手心向右握拳，拇指翹起，拇指上下按動2～3次，表示教練員提醒學員（）的手勢。 A 注意；B 慢速行駛；C 按喇叭 B 單選題

361 多媒體是綜合計算機、圖像處理、教育學等眾多學科與技術的一門綜合性技術。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

362 錄像教學的優點在于，對學員不易理解的地方，教練員可以有針對性地重復播放。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

363 教練員運用錄像教學時，帶有探討性和設問性的錄像片斷適宜在剛開始上課時就給學員播放。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

364 教練員運用錄像教學時，錄像片段的連續播放時間越長越好。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 365 教練員運用錄像教學時，錄像片斷的連續播放時間長短與教學效果沒有關系。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

366 為了達到較好的教學效果，教練員運用錄像進行教學時，應對錄像的關鍵內容進行講解。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

367 動畫模擬教學既生動、有趣，又具有互動性。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 368 教練員運用動畫模擬教學時，模擬演示的時間越長，教學效果越好。（）A 正確； B 錯誤 B 單選題

18 369 教練員運用動畫模擬教學時，模擬演示的時間分配不宜過多，能說明主題即可。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

370 動畫模擬教學可以提高學員學習的興趣，充分調動學員的主觀能動性，使學員處于主導地位。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

371 在課堂上運用動畫模擬教學時，教練員應對演示作適當的講解。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 372 多媒體課件教學只適合于學員人數較少的情況。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 373多媒體教學課件要根據教學內容和教學目標來準備，所體現的內容應盡可能詳盡。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

374 教學磁板是一種集各種道路交通元素于一體，可根據教練員教學的需要，靈活組建各種具體交通場景的教學設備。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

375 互動型駕駛模擬器能夠自動提供學員的錯誤操作提示和操作記錄，因此，教學時可以替代教練員。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

376 駕駛模擬器主要用于模擬實際道路場景訓練，可以取代實際車輛教學。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

377 根據《機動車駕駛員培訓教學大綱》的要求，駕駛模擬器可用于學員訓練初期的基本操作訓練和訓練后期的特殊交通環境安全駕駛訓練。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

378 學員利用互動型汽車駕駛模擬器進行操作訓練時，教練員可以不在現場指導。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

379 在實車教學中，基礎訓練階段的單位訓練時間越長，其訓練效果越好。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

380 訓練過程中，學員出現錯誤的操作動作時，教練員應當及時給予糾正，保證學員動作的準確性，讓學員養成良好的駕駛習慣。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

381 根據《機動車駕駛培訓機構資格條件》JT/T433的規定，教練車可以不按國家規定的機動車報廢標準進行更新。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

382 根據《機動車駕駛培訓機構資格條件》JT/T433的規定，上道路訓練的教練車應當裝有副后視鏡、副制動踏板。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

383 教學模具主要用于直觀地展示車輛總成的基本結構和工作原理。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 384 教學掛圖利用圖畫注解的方式直觀地反映車輛某總成的基本組成、車輛零部件的內部結構等內容。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

385 教練員在利用教學掛圖組織教學的過程中，不需對圖畫進行解說（） A 正確； B 錯誤 B 單選題

386 教練員在課堂上運用錄像教學，（）克服因教練員教學風格差異帶來的教學效果不同的問題。 A 有利于；B 不利于；C 不可能 A 單選題

387 在課堂上運用錄像教學時，教練員（）被教學錄像替代。 A 可以；B 不可以；C 一般情況下，可以 B 單選題

388 教練員運用錄像教學時，（）的錄像片斷適宜在教練員對某問題做出分析之后再播放。 A 帶有總結性；B 帶有解釋性；C 帶有探討性和設問性 B 單選題

389 教練員運用錄像教學時，帶有總結性的錄像片斷適宜（）播放。 A 在本次課即將結束時；B 在剛開始上課時；C 在教練員對某一問題做出分析后 A 單選題

19 390 教練員在課堂上運用動畫模擬教學時，對于演示內容（）。 A 須作適當的講解；B 不必作講解；C 須在學員要求時再作講解 A 單選題

391 教練員利用教學磁板所包含各種道路交通元素靈活地組建交通場景，這屬于教學磁板（）的特點。 A 教學互動性強；B 教學內容豐富；C 操作簡便 B 單選題 392 教練員利用教學磁板組建好交通場景后，可以針對該場景設計各種問題，與學員共同探討，提高學員的學習積極性，這屬于教學磁板（）的特點。 A 教學互動性強；B 教學內容豐富；C 教學內容直觀 A 單選題

393 教練員可以借助教學磁板演示各種典型的交通場景，增強學員對教學內容的理解，這屬于教學磁板（）的特點。 A 教學內容直觀、生動；B 場景組建靈活；C 教學互動性強 A 單選題

394 駕駛模擬器按照（）的不同，可分為互動和非互動兩種類型。 A 視景系統呈現方式；B 駕駛模擬座艙類型；C 視景圖像類型 A 單選題

395 在駕駛培訓過程中，（）是培養學員全面掌握汽車駕駛技能的根本途徑。 A 駕駛模擬器教學；B 實車教學；C 多媒體教學 B 單選題

396 根據《機動車駕駛培訓機構資格條件》JT/T433的規定,教練車技術狀況應符合的要求和JT/T 198所規定的（）車以上的技術條件。 A 一級；B 二級；C 三級 B 單選題

397 《機動車駕駛培訓機構資格條件》JT/T433規定，大型客車、城市公交車類型的教練車車長不小于（）。 A 米；B 6米；C 8米 C 單選題

398 《機動車駕駛培訓機構資格條件》JT/T433規定，中型貨車類型的教練車車長不小于（）。 A 米；B 6米；C 8米 A 單選題

399 《機動車駕駛培訓機構資格條件》JT/T433規定，小型汽車（含自動檔汽車）、低速汽車類型的教練車車長不小于（），軸距不小于米，輪距不小于米。 A 米；B 米；C 米 B 單選題

400 根據《機動車駕駛員培訓教學大綱》，下列（）的教學更適合采用教學模具教學。 A 夜間駕駛；B 車輛結構常識；C 優先通行權與禮讓 B 單選題

401 根據《機動車駕駛員培訓教學大綱》，下列（）的教學更適合采用駕駛模擬器教學。 A 會車；B 變更車道；C 山區道路駕駛 C 單選題

402 教案是教練員以課題或課時為單位,精心設計的授課框架或教學方案。（）A 正確； B 錯誤 A 單選題

403 一般來說，上新課的教練員在備課時，往往采用詳細的教案。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 404 認真編寫教案是教練員有計劃、有步驟上好駕駛培訓課的前提。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 405 教練員只要有豐富的駕駛經驗，不備課也能完成好教學任務。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 406 課前教案的編寫是對教材簡單的重復或縮寫。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 407 教案是課程的實施方案，解決教什么，如何教的問題。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

408 教案編寫要素中的教學項目是指教學大綱確定的某節課的教學內容名稱。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

409 教案編寫要素中的教學目標是指教練員通過某一節課的講授，必須要達到的預期效果。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

410教學內容是教練員通過對教學大綱、教材等資料；411教案編寫要素中的教學方法是教練員為達到教學；412教案編寫要素中的教學過程設計是整個教案的主；413編寫理論課教案時，教學過程設計主要包括教學；414編寫實際操作教案時，教學過程設計主要包括講；415實車訓練過程中，教練員的訓練講評是教練員根；416教練員設計理論課教學過程時，應注意根據教學；417理論

410 教學內容是教練員通過對教學大綱、教材等資料的研究分析所確定的課堂教學知識、信息的總和，是教案編寫的要素之一。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

411 教案編寫要素中的教學方法是教練員為達到教學目的而組織和使用教材、教具，以促成學員按照要求進行學習的方法的統稱。） A 正確；B 錯誤 A 單選題

412 教案編寫要素中的教學過程設計是整個教案的主體，它把教學活動劃分為若干環節或步驟，用以明確教學活動的邏輯程序。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

413 編寫理論課教案時，教學過程設計主要包括教學內容的導入、授課內容的確定、教學時間的分配、教學活動的設計、動作的示范講解等步驟。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

414 編寫實際操作教案時，教學過程設計主要包括講解示范、督促指導、反復練習和訓練講評等步驟。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

415 實車訓練過程中，教練員的訓練講評是教練員根據學員的訓練情況，所進行的概括性總結。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

416 教練員設計理論課教學過程時，應注意根據教學內容的內在聯系來確定知識點的主次關系和講述的先后順序。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

417 理論課主要采取“一對多”的授課形式,在教學過程中,學員處于主導地位。（）A 正確；B 錯誤 B 單選題

418 編寫實際操作教案時，教練員應考慮到邊示范、邊講解的教學特性。（）A 正確； B 錯誤 A 單選題

419 編寫教案時，教練員應根據自己豐富的教學經驗，確定訓練的項目、內容、目標和時間。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

420 教學目標是指教練員通過某一節課的講授,使學員在（）、行為、情感等方面發生變化所要達到的預期效果。 A 氣質；B 認知；C 性格 B 單選題

421 教練員在準備“車輛結構常識”教學項目的教案時，計劃采用教學模具演示的方法講授，這屬于對（）的準備。 A 教學過程；B 教學方法；C 教學手段 B 單選題 422 教練員在準備“優先通行權與禮讓”教學項目的教案時，計劃采用教學磁板演示的方法講授，這屬于對（）的準備。 A 教學目的；B 教學手段；C 教學方法 B 單選題

423 在編寫教案時，（）決定教學內容、教學活動的方向和總體結構。 A 教學過程設計；B 教學方法；C 教學重點、難點 A 單選題

424 教練員編寫教案的備課環節主要包括，確定教學內容、（）和選擇教學方法三個方面。 A 教學過程設計；B 教學對象分析；C 教學手段選擇 B 單選題

425 教練員在編寫教案時，主要通過（）來確定教學內容。 A 分析教學大綱和閱讀教材；B 分析教學對象；C 選擇教學手段 A 單選題

426 教練員在授課時進行（），是激發學員對教學內容產生興趣的過程。A 授課總結； B 內容闡述；C 內容導入 C 單選題

427 教練員在授課時，對（），是指根據教學內容的難易程度，合理安排講授進度。 A 教學時間的分配；B 教學手段的選擇；C 教學內容的確定 A 單選題

428 編寫實際操作教案時，教學過程設計的第一個環節是（）。 A 示范動作；B 指導練習；C 講解動作要領 C 單選題

21 429 在編寫理論課教案時，教練員要學會針對具體的（），設計出體現教學思想、重點突出、層次脈絡清晰和個性鮮明的教案。 A 教學手段；B 教學設備；C 教學項目 C 單選題

430 編寫理論課教案時，教練員在確定教學目標前應先確定（）。 A 教學手段；B 教學設備；C 教學項目 C 單選題

431 對一些復雜的駕駛動作,教練員應采?。?）的方法,必要時教練員要反復示范,直至學員掌握要領。 A 選擇示范；B 整體示范；C 分解示范 C 單選題

432 在進行“加速、換檔、減速”操作指導前,教練員應注意訓練內容的內在邏輯關系，首先要向學員講解并正確地示范（）。 A 制動踏板操作；B 駐車制動操作；C 油離配合操作 C 單選題

433 “停車入位”教學項目的訓練目的是培養學員（）的能力。 A 正確判斷車身空間位置；B 正確判斷車輪行駛軌跡；C 正確判斷車輛內、外輪差 A 單選題

434 “曲線行駛”教學項目的訓練目的是培養學員（）的能力。 A 操控車輛擋位； B 操控轉向；C 判斷車身空間位置 B 單選題

435 2005年5月6日，某市一輛教練車在訓練過程中，途經當地一座大橋時，以60km/h的速度靠左側行駛，學員為避免與迎面而來的公交大客車相撞，向左猛打方向盤，坐在副駕駛室的教練員沒來得及采取措施，教練車便撞斷大橋防護欄，墜入高約15余米的橋下，造成4人死亡。上述重大交通事故的主要原因是駕駛學員違法占道行駛、超速行駛。（）

A 正確；B 錯誤 A 單選題

436 當貨車的核載重量大于實載重量時，該起交通事故很可能是因車輛超載而引起。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

437 在沒有限速標志、標線且沒有道路中心線的道路上，車輛的行駛速度超過40Km/h時，屬于超速行駛。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

438 2004年1月14日，湖南省保靖縣隆頭鄉一輛中型客車（核載29人/實載18人），從保靖縣隆頭鄉駛往縣城，行至鄉道隆拔公路55公里下坡處時，雨天路滑，超速行駛，車輛側滑駛出路面，墜入95米深的山溝，造成11人死亡、7人受傷。上述重大交通事故的主要原因是駕駛員違法（）。 A 占道行駛；B 超速行駛；C 超載行駛 B 單選題

439 2004年1月14日，湖南省保靖縣隆頭鄉一輛中型客車（核載29人/實載18人），從保靖縣隆頭鄉駛往縣城，行至鄉道隆拔公路55公里下坡處時，雨天路滑，超速行駛，車輛側滑駛出路面，墜入95米深的山溝，造成11人死亡、7人受傷。為了預防類似的交通事故，可采取的措施包括（）。 A 靠右側行駛；B 嚴禁車輛超載；C 嚴格遵守限速規定

C 單選題

440 發動機由曲軸連桿機構、配氣機構、燃料供給系、點火系、傳動系、潤滑系、冷卻系和起動裝置等組成。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

441 四沖程發動機的工作循環由進氣、壓縮、作功和排氣四個過程組成。（）A 正確； B 錯誤 A 單選題

442 汽油發動機由進氣門進入氣缸的是霧化汽油。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 443 “定期檢測、強制維護、視情修理”是我國現行的汽車維修制度。（） A 正確； B 錯誤 A 單選題

444 汽車維護分為日常維護、一級維護和二級維護三個級別。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

445 車輛日常維護以清潔、緊固和潤滑為作業內容。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

22 446 蓄電池電解液的液面過低時，應及時補充濃硫酸。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 447 正常情況下，蓄電池加液孔蓋上的通氣孔應保持暢通。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 448 正常行車時，發動機的工作溫度應保持在80～90oC。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 449 檢查發動機的機油情況，應在發動機啟動前或熄火十幾分鐘后進行。（） A 正確； B 錯誤 A 單選題

450 清潔發動機空氣濾清器時，可以用濕布擦拭濾芯。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 451 輪胎胎面允許因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 452 子午線胎和斜交胎可以裝在車輛同一軸上。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 453 同一軸上的輪胎規格和花紋可以相同，也可以不同。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 454 車輛日常維護、一級維護和二級維護均由維修企業負責完成。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 455 汽車二級維護必須定期進行。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

456 車輛在夜間行駛發生故障時，駕駛員不僅要打開危險報警閃光燈，還應該同時開啟示廓燈和尾燈。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

457 行車中，如圖所示的報警燈常亮表示發動機機油壓力不正常。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 458 行車中，如圖所示的報警燈常亮表示發動機冷卻液不足或冷卻系出現故障。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

459 汽車日常維護作業的中心內容是（）。 A 清潔、補給、安全檢視；B 清潔、潤滑、緊固；C 檢查、調整安全設備 B 單選題

460 電池電解液的液面過低時，應及時補充（）。 A 稀硫酸；B 濃硫酸；C 蒸餾水或補充液 C 單選題 461 不應該在發動機（）檢查發動機的機油情況。 A 起動前；B 工作時；C 熄火十幾分鐘后 B 單選題 462 由駕駛員負責完成的車輛維護作業是（）。 A 日常維護；B 換季維護；C 一級維護 A 單選題 463 車輛一級、二級維護以車輛的（）為基本依據。 A 車型類別；B 使用強度；C 行駛里程 C 單選題 464 車輛一級維護除日常維護作業外，以（）為主。 A 檢查、調整；B 潤滑、緊固； C 潤滑、調整 B 單選題

465 車輛二級維護除一級維護作業外，以（）為主。 A 檢查、調整；B 潤滑、緊固； C 清潔、補給 A 單選題

466 車輛在高速公路上行駛發生故障時，駕駛員應當在車后（順行方向）（）以外設置警告標志。 A 50米；B 100米；C 150米 C 單選題

467 離合器的作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地結合或暫時分離，以便于車輛起步、停車和換檔等操作。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

468 行車中，變速器的檔位越高，發動機傳遞給驅動輪的扭矩越大。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 469 差速器的作用是當汽車轉彎或行駛在凹凸不平道路上時，能使左右驅動車輪在不等速度的情況下工作。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

470 如果輪胎外胎胎側順線裂口，應當放氣降壓。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

471 汽車行車制動器分為鼓式制動器和盤式制動器兩種。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 472 機動車在行駛途中停車時，應檢查制動鼓、輪轂的溫度是否正常。（） A 正確； B 錯誤 A 單選題

473 被動安全系統是車輛上預防發生交通事故的各種技術措施的統稱。（） A 正確； B 錯誤 B 單選題

23 474 被動安全系統是車輛上減輕或避免交通事故發生時和發生后對人員及車輛傷害程度的各種技術措施的統稱。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

475 被動安全系統用來減輕交通事故的后果。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 476 制動防抱死系統（ABS）的主要功用是防止車輛緊急制動時出現輪胎打滑。（）

A 正確；B 錯誤 B 單選題

477 帶有制動防抱死系統（ABS）的車輛緊急制動時制動踏板振顫，說明ABS系統工作失常。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

478 帶有制動防抱死系統（ABS）的車輛具有自動調整轉向的功能。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 479 帶有制動防抱死系統（ABS）的車輛，緊急制動時應當采取“間歇式”制動方式。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

480 驅動防滑控制裝置（ASR）主要是防止驅動輪在濕滑路面上出現打滑的現象。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

481 電子穩定程序（ESP）的主要功用是防止車輛在緊急情況下轉彎時的轉向過度或轉向不足。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

482 安全氣囊處于工作狀態時，駕駛員可不系安全帶。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

483 車輛發生碰撞事故或緊急制動時，安全帶能將車內乘員束縛在座位上，有效地防止二次碰撞。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

484 解除三點式安全帶時，用左手拿安全帶，用右手按下安全帶扣按鈕將其解除后，可立即松手，任其自由復位。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

485 系三點式安全帶時，一條安全帶可供多人共同佩帶。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

486 評價車輛制動性能的指標包括制動距離、制動效能的恒定性和制動時的方向穩定性。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

487 車輛制動停車距離包括駕駛員反應距離、制動器反應距離和制動距離三個部分。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

488 車輛停車距離是指車輛的制動距離。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

489 行車過程中，集中注意力和仔細觀察能夠縮短駕駛員的反應時間。（） A 正確； B 錯誤 A 單選題

490 車輛行駛速度越快，駕駛員的反應時間越短。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 491 車輛行駛速度越快，車輛的制動距離越長。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

492 車輛制動距離與制動開始時的車輛初始速度成平方增長的關系。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 493 輪胎與路面附著系數越大，車輛制動效能越低。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

494 輪胎與路面的附著能力與輪胎氣壓無關。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 495 相對而言，輪胎磨損越嚴重，車輛的制動距離越大。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

496 行車中，車輛裝載越多，燃油消耗越多，車輛的制動距離越短。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 497 車輛使用過程中，制動器易出現熱衰退和水衰退兩種制動效能下降的現象。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

498 駕駛員長時間連續使用行車制動，制動器因摩擦而升溫，車輛的制動效能不會有變化。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

499 相對盤式制動器而言，鼓式制動器被水浸濕后容易干燥，抗水衰退的能力更強。（）

24 A 正確；B 錯誤 B 單選題

500 車輛涉水后，駕駛員應反復多次踩制動踏板，恢復制動器的效能。（） A 正確； B 錯誤 A 單選題

501 如果車輛左右兩側車輪的制動間隙不同，車輛制動時就容易出現跑偏的現象。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

?述職報告之家Ys575.COm編委會特別提名:

致教練員加油稿?|?輔導員年度工作總結?|?教研員年度工作總結?|?業務員年度工作總結?|?教練員年度工作總結?|?教練員年度工作總結

502 車輛軸距越長，轉彎時的輪差越大，需要預留的轉彎空間也越小。（） A 正確； B 錯誤 B 單選題

503 急轉彎處，車輛轉彎時的行駛速度越快，產生的離心力就越大，因而也就越容易發生側滑。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

504 車輛轉彎時，提前降低車速能有效地避免因離心力影響而發生的側滑。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

505 車輛轉彎時，駕駛員可以通過猛踩制動踏板來降低車速，以避免因離心力的影響而發生的側滑。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

506 當牽引力足以克服汽車的（），地面又有足夠的附著力時，汽車便能行駛。 A 滾動阻力；B 行駛阻力；C 空氣阻力 B 單選題

507 多缸發動機各缸工作容積之和稱為發動機的（）。 A 馬力；B 進氣量；C 排量 C 單選題

508 氣缸壓縮比是指（）。 A 氣缸總容積與燃燒室容積之比；B 氣缸工作容積與燃燒室容積之比；C 氣缸直徑與缸數之比 A 單選題

509 柴油發動機由進氣門進入氣缸的是（）。 A 可燃混合氣；B 霧化柴油；C 空氣 C 單選題

510 收車后檢查冷卻系的情況，夏季應定期換水，以免堵塞，冬季氣溫低于（）時，未加防凍液的水箱應將水放干凈。 A 3攝氏度；B 5攝氏度；C 6攝氏度 A 單選題 511 水冷卻系統中，冷卻水的大小循環路線由（）來控制。 A 風扇；B 節溫器；C 分水管 B 單選題

512 離合器結合的情況下，為了使發動機的動力不傳遞給驅動輪，必須將變速器桿置于（）。 A 倒檔位置；B 一檔位置；C 空檔位置 C 單選題

513 裝備自動變速器的車輛前進時，應使用（）。 A P檔；B R檔；C D檔 C 單選題

514 汽車變速器各前進檔位中，發出扭力最大的檔位是（）。 A 一檔；B 二檔；C 高速檔 A 單選題 515 輪胎在使用中的偏磨損，與輪胎氣壓、前輪定位和（）有關。 A 地面阻力；B 輪胎的質量；C 車輛裝載 C 單選題

516當汽車前輪的前束值過大時，輪胎的（）易磨損；517客車的轉向盤自由行程最大不得超過（）；518小型汽車的轉向盤自由行程最大不得超過（）；519液壓制動系車輛制動性能變壞的主要原因包括（；B液壓制動系有空氣；C液壓制動系無空氣B單選題；520被動安全系統是車輛上減輕或避免交通事故（）；521根據車輛安全性能的基本定義，（）屬于主動安；B安全帶；C制動防抱

516 當汽車前輪的前束值過大時，輪胎的（）易磨損。 A 內側胎肩部位；B 外側胎肩部位；C 胎冠中部 B 單選題

517 客車的轉向盤自由行程最大不得超過（）。 A 10度；B 15度；C 20度 B 單選題 518 小型汽車的轉向盤自由行程最大不得超過（）。 A 10度；B 15度；C 20度 A 單選題 519 液壓制動系車輛制動性能變壞的主要原因包括（）。 A 制動踏板自由行程過??；

25 B 液壓制動系有空氣；C 液壓制動系無空氣 B 單選題

520 被動安全系統是車輛上減輕或避免交通事故（），對人員及車輛傷害程度的各種技術措施的統稱。 A 發生時；B 發生后；C 發生時和發生后 C 單選題

521 根據車輛安全性能的基本定義，（）屬于主動安全系統的范疇。A 吸能式轉向柱； B 安全帶；C 制動防抱死系統（ABS） C 單選題

522 制動防抱死系統（ABS）的基本功能是（）。 A 避免車輛起動時車輪打滑；B 防止緊急制動時車輪抱死；C 避免車輛急加速時車輪打滑 B 單選題

523 制動防抱死系統（ABS）的主要功用是防止車輛緊急制動時出現（）。 A 轉向不足；B 轉向過度；C 車輪抱死 C 單選題

524 驅動防滑控制裝置（ASR）的基本功能是（）。 A 縮短制動距離；B 起步或轉彎時避免驅動車輪打滑；C 緊急制動時防止驅動車輪打滑 B 單選題

525 車輛在濕滑路面上轉向時，驅動防滑控制裝置（ASR）能夠防止出現（）。 A 轉向不足；B 驅動車輪打滑；C 轉向過度 B 單選題

526 電子穩定程序（ESP）的基本功能是（）。 A 緊急制動時防止車輪抱死；B 保持車輛不偏離行駛路線；C 起步時防止驅動車輪打滑 B 單選題

527 系三點式安全帶時，應使肩部安全帶斜過肩與頸根部之間的位置，腰部安全帶橫過（），斜挎胸前，并將帶扣插入帶扣鎖中。 A 腰部；B 胸部；C 髖部 C 單選題

528 車輛行駛速度增加1倍時，制動距離約為原來的（）。 A 1倍；B 2倍；C 4倍 C 單選題 529 車輛在干燥路面上的制動距離比濕滑路面短，主要是因為（）。 A 駕駛員反應時間短；B 輪胎與干燥路面的附著能力強；C 輪胎不容易抱死 B 單選題

530 相對而言，車輛在（）上行駛時，制動距離更長。 A 冰雪路面；B 濕瀝青路面；C 干燥瀝青路面 A 單選題

531 輪胎與路面之間的附著系數與車輛制動效能的關系是（）。 A 附著系數越大，制動效能越低；B 附著系數越小，制動效能越低；C 附著系數越小，制動效能越高 B 單選題

532 相對空載而言，車輛滿載時的制動距離（）。 A 更短；B 更長；C 一樣 B 單選題

533 車輛制動時，左右車輪制動力分配不均勻容易造成（）。 A 側滑；B 跑偏；C 轉向能力喪失 B 單選題

534 車輛制動出現跑偏現象時，應該檢查兩側車輪的制動間隙（）。 A 是否過大；B 是否過小；C 是否一致 C 單選題

535 車輛制動時，后輪抱死容易出現（）的現象。 A 轉向失控；B 跑偏；C 側滑 C 單選題

536 車輛制動時，前輪抱死容易出現（）的現象。 A 轉向失控；B 跑偏；C 甩尾 A 單選題

537 車輛轉彎時，（）前后輪轉彎半徑方向的距離差為內輪差。 A 內側；B 外側；C 內外側 A 單選題 538 車輛轉彎時，（）前后輪轉彎半徑方向的距離差為外輪差。 A 內側；B 外側；C 內外側 B 單選題 539 車輛轉彎時，（）不會對作用于車輛的離心力有影響。 A 行駛車速；B 輪胎氣壓； C 轉彎半徑 B 單選題

540 行車中，如圖所示的報警燈常亮表示（）。 A 冷卻系出現故障；B 機油壓力不正常；C 燃油儲量不足 B 單選題

26 541 行車中，如圖所示的報警燈常亮表示（）。 A 機油壓力不正常；B 冷卻系出現故障；C 燃油儲量不足 B 單選題

542 行車中，如圖所示的報警燈常亮表示（）。 A 蓄電池正常充電；B 蓄電池不能正常充電；C 蓄電池電量充足 B 單選題

543 行車中，如圖所示的報警燈常亮時，駕駛員應（）。 A 就近找到維修廠進行檢修；B 馬上檢查制動液是否足夠；C 馬上選擇安全區域停車 A 單選題

544 行車中，如圖所示的報警燈常亮時，駕駛員應（）。 A 馬上調整座椅位置；B 就近找到維修廠進行檢修；C 馬上選擇安全區域停車 B 單選題

545 “拆檢輪胎，進行輪胎換位”是（）維護的內容。 A 日常；B 一級；C 二級 C 單選題

546 不必由維修企業負責完成的車輛維護類型是（）。 A 日常維護；B 一級維護；C 二級維護 A 單選題

547 車輛安全檢視對行車安全起很重要的作用，必須由專業修理人員經常執行。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

548 對車輛前部進行安全檢視時，應確保燈光完好、有效。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 549 對車輛前部進行安全檢視時，應確保后視鏡清晰、完整、調整得當。（） A 正確； B 錯誤 A 單選題

550 對車輛發動機艙進行安全檢視時，應確保蓄電池清潔、無雜質。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 551 對車輛發動機艙進行安全檢視時，應確保風扇皮帶無起皮、脫殼、破損。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

552 對車輛發動機艙進行安全檢視時，應確認散熱器無漏水、冷卻水量充足。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

553 對車輛駕駛室內部進行安全檢視時，應確認安全帶完好、可靠、有效。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

554 對車輛進行安全檢視時，應確保輪胎氣壓符合標準、無夾石、無任何磨損。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

555 對車輛后部進行安全檢視時，應確保備胎氣壓符合標準、無夾石、無任何磨損。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

556 對車輛進行安全檢視時，應確認制動鼓及輪轂無漏油或漏氣現象。（） A 正確； B 錯誤 B 單選題

557 對車輛進行安全檢視時，應確認制動管路無漏油或漏氣現象。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 558 對車輛進行安全檢視時，應遵循（）的原則。 A 從左前側開始，逆時針繞車一周； B 從右前側開始，逆時針繞車一周；C 從右前側開始，順時針繞車一周 A 單選題

559 對車輛進行安全檢視時，下列選項中的（）屬于駕駛室內部的檢視內容。 A 蓄電池；B 外后視鏡；C 發動機有無異響 C 單選題

560 對車輛進行安全檢視時，下列選項中的（）屬于發動機艙的檢視內容。 A 輪胎； B 蓄電池；C 制動管路 B 單選題

561 對小型客運車輛進行安全檢視時，下列選項中的（）不屬于左中后部的檢視內容。 A 油箱；B 輪胎螺栓；C 制動管路 C 單選題

562 車輛給社會帶來的污染主要包括排氣污染、噪聲污染、車輛廢棄物和揚塵。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

27 563汽油發動機產生的有害排放物主要包括碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物和微粒物。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

564 柴油發動機產生的有害排放物主要包括氮氧化合物和微粒物。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 565 車輛噪聲主要來自車輛的排氣噪聲、發動機噪聲、輪胎噪聲和喇叭聲。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

566 爆震是汽油發動機工作中一種不正常的燃燒現象。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 567 汽油標號越高，汽油發動機越容易產生爆震現象。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 568 壓縮比高的發動機應選擇低標號的汽油，否則容易產生爆震現象。（） A 正確； B 錯誤 B 單選題

569 粗暴燃燒是柴油發動機工作中一種不正常的燃燒現象。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 570 標號高的柴油低溫流動性好，發動機在低溫情況下易起動。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

571 經常在較好路面上行駛的車輛不宜選擇越野花紋輪胎。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 572 輪胎氣壓明顯不足會影響行車的安全性，但不會影響車輛的燃油消耗。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

573 輪胎氣壓明顯過高會影響行車的安全性，且會降低車輛的燃油消耗。（） A 正確； B 錯誤 B 單選題

574 前輪定位不準，不會影響燃油的消耗。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 575 發動機起動對車輛節油有重要的影響，其中的關鍵因素是車輛起動時的溫度。（）

A 正確；B 錯誤 A 單選題

576 外界溫度低時，發動機的起動阻力增加，燃油消耗相應的增加。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 577 車輛起步后盡快提速并增加檔位，能夠降低燃油的消耗。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

578 加擋、減擋時機合適且操作迅速、準確，對車輛的燃油消耗沒有影響。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

579 換擋過程中掛錯擋或掛不上擋，不會增加燃油的消耗。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 580 車輛的行駛速度越高，受到的空氣阻力越小，燃油消耗也越小。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 581 車輛實際的行車速度低于或者高于經濟時速，均會增加燃油的消耗。（） A 正確； B 錯誤 A 單選題

582 屬于柴油發動機產生的有害排放物的是（）。 A 碳氫化合物；B 一氧化碳；C 微粒物 C 單選題 583 下列選項中的（）屬于汽油發動機的一種不正常燃燒現象。 A 壓燃；B 爆震； C 粗暴燃燒 B 單選題

584 下列選項中的（）是柴油發動機工作中一種不正常的燃燒現象。 A 壓燃；B 爆震；C 粗暴燃燒 C 單選題

585 選擇柴油的標號時，以當地最低使用溫度略高于柴油的冷凝點（）為宜。 A 1～2攝氏度；B 4～6攝氏度；C 8～10攝氏度 B 單選題

586 輪胎側面有磨損標記“▲”，標記處的溝槽磨損超過（）時，應立即更換輪胎。 A 1 mm；B mm；C 2 mm B 單選題

587 發動機起動后保持中低速運轉，待水溫升高至（）時再起步，這樣操作比較節能。 A 20～30攝氏度；B 40～50攝氏度；C 80～90攝氏度 B 單選題

28 588 相對而言，發動機的工作水溫保持在（）時，車輛的燃油消耗最低。 A 60～70攝氏度；B 70～80攝氏度；C 80～90攝氏度 C 單選題

589 下列選項中的（）屬于節能駕駛操作方法。 A 換檔不順暢；B 頻繁變更檔位；C 起步后盡快提速增檔 C 單選題

590 下列選項中的（）屬于行車中的節能駕駛操作。 A 緊急制動；B 預見性制動；C 猛踩加速踏板 B 單選題

591 起步時猛踩加速踏板或重復起步，油耗將（）。 A 不變；B 減少；C 增加 C 單選題 592 車輛正常行駛過程中，出現發動機冷卻水沸騰，油耗將（）。 A 不變；B 增加； C 減少 B 單選題

593 發動機冷起動與熱起動相比，車輛的污染物排放量（）。 A 更多；B 更少；C 一樣多 A 單選題 594 夜間行車時，駕駛員對周邊情況的觀察能力變差，視距變短，視野變窄。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

595 夜間行車時，周圍的背景參照物無法看清，駕駛員對車速及安全間距的判斷能力下降。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

596 夜間會車時，對面來車不及時變換燈光，引起眩目時，教練員應準備制動，并提醒學員將視線左移并減速慢行。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

597 夜間行車前，教練員應提醒學員調整內后視鏡，防止后車燈光引起的眩目。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

598 夜間在城市照明條件較好的道路上行駛時，教練員可讓學員不開啟車燈。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

599 夜間行車時，教練員可讓學員開啟車內燈光，以增強駕駛時的行車視線。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

600 夜間車輛準備由彎道進入直線道路時，燈光有效照射距離會由遠及近。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

601 夜間行車，前方有彎道或連續彎道時，燈光有效照射距離會由路側移到路中間。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

602 雨天路面濕滑，車輛制動效能降低。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

603 輪胎與路面的附著系數降低時，車輛之間的安全距離應當適當減少。（） A 正確； B 錯誤 B 單選題

604 雨天路面濕滑，輪胎易發生水滑，教練員應提醒學員此時不宜緊急制動或猛打轉向盤。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

605 雨天光線較暗時，教練員應提醒學員開啟近光燈行駛。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 606 連續下雨之后，教練員應提醒學員避免靠近路側行駛。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 607 大霧天氣行車時，教練員應提醒學員打開霧燈，緊跟前車行駛。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 608 大霧天氣，能見度低，教練員應提醒學員壓著中線行駛，否則容易偏離車道。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

609 在大霧中行車，教練員應提醒學員以前車后位燈作為判斷安全間距的依據。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

610 在冰雪道路上行駛時，輪胎與路面的附著力降低，車輛制動距離延長。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

29 611 雪后，行人和騎自行車人易占用機動車道，教練員應提醒學員注意與其保持橫向安全間距。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

612 在冰雪道路上行車，積雪的反光易造成駕駛員眩目。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題 613 在冰雪道路上行車，遇緊急情況時，學員應當立即采取緊急制動。（） A 正確； B 錯誤 B 單選題

614 山區道路連續下坡，教練員應提醒學員頻繁使用行車制動器容易導致制動器熱衰退。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

615 山區道路連續下坡路段，教練員應提醒學員充分利用發動機的牽引阻力控制車速。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

616 對于氣壓制動的車輛，起步前保持發動機的正常運轉，以達到正常的起步氣壓。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

617 根據高速公路的行駛規定，同方向有2條車道的高速公路，最左側車道的最低車速為90 km/h。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

618 在高速公路上正常行駛時，如果錯過了正確的出口，在確認后方無來車的情況下，駕駛員可以倒車至出口處，然后駛離高速公路。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題 619 車輛涉水行駛后，制動效能下降，教練員應提醒學員反復踩制動踏板，以恢復其制動效能。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

620 車輛通過窄橋時，教練員應提醒學員選擇合適的通過時機，避免在橋上會車。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

621 夜間會車，對面來車不及時變換遠光燈，引起眩目時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 視線右移并減速行駛；B 視線右移并加速行駛；C 視線左移并減速行駛

A 單選題

622 夜間同方向行駛的后車與前車保持近距離行駛時，教練員應提醒學員禁止開啟（）。 A 遠光燈；B 近光燈；C 示廓燈 A 單選題

623 夜間在城市照明條件較好的道路上行駛時，教練員應提醒學員開啟（）。 A 遠光燈；B 近光燈；C 霧燈 B 單選題

624 夜間在郊區照明條件較差的道路上會車時，教練員應提醒學員使用（）。A 霧燈； B 近光燈；C 遠光燈 B 單選題

625 夜間車輛由彎道進入直線道路時，燈光有效照射距離（）。 A 不發生變化；B 會

由遠及近；C會由近及遠C單選題；626夜間行車，前方有彎道或連續彎道時，燈光有效；B由路中間移到路側；C由路側移到路中間B單選題；627夜間車輛在山區道路駛入轉彎一側有山體或屏障；A會由近及遠；B會由遠及近；C不發生變化B單選題；628雨天路面濕滑，車輛制動距離會（）；629雨天行車，遇前方急行的行人或騎自行車人時，；A鳴喇叭示意其讓行；B加速繞行；C低速行

由遠及近；C 會由近及遠 C 單選題

626 夜間行車，前方有彎道或連續彎道時，燈光有效照射距離會（）。 A 由弱變強； B 由路中間移到路側；C 由路側移到路中間 B 單選題

627 夜間車輛在山區道路駛入轉彎一側有山體或屏障的彎道時，燈光有效照射距離（）。 A 會由近及遠；B 會由遠及近；C 不發生變化 B 單選題

628 雨天路面濕滑，車輛制動距離會（）。 A 減??；B 增大；C 保持不變 B 單選題 629 雨天行車，遇前方急行的行人或騎自行車人時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。

30 A 鳴喇叭示意其讓行；B 加速繞行；C 低速行駛，避免緊急制動 C 單選題 630 大霧嚴重影響駕駛視線時，不正確的行車方法是（）。 A 緊跟前車行駛；B 適當增大安全間距；C 打開霧燈，適時鳴喇叭 A 單選題

631 駕駛員在鄉村道路上行駛，遇到濃霧時，是否可以壓著中線行駛？（） A 不可以，因為容易與對向來車發生碰撞；B 可以，因為已經打開了霧燈和近光燈；C 可以，因為這樣才不會偏離車道 A 單選題

632 在結冰道路上行駛，遇前方有緊急情況時，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 立即緊急制動；B 立即猛打轉向盤，繞開危險；C 充分利用發動機的牽引阻力減速 C 單選題

633 在山區道路連續下坡路段，教練員應提醒學員充分利用（），控制車速。 A 發動機制動；B 行車制動器制動；C 駐車制動器制動 A 單選題

634 當車輛即將駛入高速公路時，應迅速將車速提高到（）以上。 A 50 km/h；B 60 km/h；C 70 km/h B 單選題

635 根據高速公路的行駛規定，同方向有3條車道的高速公路，最左側車道的最低車速為（）。 A 100 km/h；B 110 km/h；C 120 km/h B 單選題

636 在緊急情況下，駕駛員應遵循先制動減速，后控制方向的應急駕駛原則。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

637 車輛行駛過程中出現險情時，駕駛員保持頭腦清醒，不驚慌，是做好避險的首要條件。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

638 在車速較低時突發緊急情況，駕駛員應優先采取減速措施，再轉向規避撞車。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

639 車輛高速行駛出現輪胎爆裂時，駕駛員可以立即拉起駐車制動來降低車速。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

640 在緊急情況下，駕駛員采取應急駕駛應當（）。 A 先控制方向，后制動減速；B 先制動減速，后控制方向；C 猛踩制動踏板減速 A 單選題

641 車輛高速行駛出現輪胎爆裂時，駕駛員操作正確的一項是（）。 A 猛踩制動踏板后，握穩方向；B 握穩方向后，猛踩制動踏板；C 握穩方向后，緩踩制動踏板 C 單選題

642 行車過程中發現輪胎氣壓升高時，駕駛員（）。 A 應放氣降壓；B 應停車降溫； C 可不采取任何措施 B 單選題

643 在專業醫務人員趕到事故現場前，救援人員禁止對傷員進行搶救。（） A 正確； B 錯誤 B 單選題

644 對意識清醒的傷員，救援人員先詢問和判斷傷員疼痛或不適的部位，再將傷員搬移至安全區域后再實施救護。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

645 對腹部腹腔臟器外露的傷員，救護人員應立即將膨出的臟器回納入腹腔。（） A 正確；B 錯誤 B 單選題

646 對四肢出現噴射性活動出血的傷員進行包扎時，應先壓迫傷肢的近心段，使出血減少，再進行包扎。（） A 正確；B 錯誤 A 單選題

647 單人對意識清醒的傷員實施平躺拖行時，救護人員將雙手從傷員腋后插入腋下，抓緊傷員的（）水平拖行。 A 雙臂；B 雙肩；C 雙手 B 單選題

648 對意識清醒、下肢骨折或內臟受損的傷員，適宜采?。?）的方法將傷員搬移至安全區域。 A 單人抱持；B 多人平抬；C 擔架搬運 C 單選題

31 649 對意識清醒、但懷疑有脊柱、骨盆骨折，不宜站立的傷員，不適宜采取（）的方法搬移至安全區域。 A 擔架搬運；B 單人平躺拖行；C 多人水平搬運 B 單選題 650 教練員的職業行為規范主要包括（）。 A 培養學員的安全意識和駕駛習慣；B 誠實守信，服務學員；C 文明教學，保證教學效果和質量；D 努力學習，不斷提高自身的教學能力 ABCD 多選題

651 在教練場進行實際操作訓練，前方遇凸凹不平的路面時。教練員：減速，換低檔。學員：教練，為什么要這樣做?。拷叹殕T：你照此操作就行了，問那么多干什么！學員：??（松加速踏板，踩離合踏板，換檔）。教練員：你換幾檔了？！教你多少次了，還出錯，真笨！根據上述材料，教練員的這種教學行為對學員產生的影響包括（）。 A 使學員更加緊張；B 有利于學員及時糾正錯誤；C 不利于學員理解操作的內涵；D 機械地服從教練員的指令，不利于技術的進步 ACD 多選題

652 在教練場進行實際操作訓練，前方遇凸凹不平的路面時。教練員：減速，換低檔。學員：教練，為什么要這樣做?。拷叹殕T：你照此操作就行了，問那么多干什么！學員：??（松加速踏板，踩離合踏板，換檔）。教練員：你換幾檔了？！教你多少次了，還出錯，真笨！根據上述材料，為了獲得良好的教學效果，教練員應該采取的教學方式包括（）。 A 解釋操作動作的內在原因；B 糾正學員的錯誤，但語氣平和；C 告訴學員還需加強練習的項目；D 寬容對待，任其操作 ABC 多選題

653 在教練場進行實際操作訓練，前方遇凸凹不平的路面時。教練員：減速，換低檔。學員：教練，為什么要這樣做啊？教練員：路面不平整，車輛需要更大的動力，且高速時對車輛的沖擊力大。學員：??（松加速踏板，踩離合踏板，換檔）。教練員：你換的檔位不對！以后還需要加強換檔的練習。根據上述材料，教練員的這種教學行為對學員產生的影響包括（）。 A 使學員領會操作的內涵；B 有利于學員及時發現缺點；C 學員過于依賴教練員；D 不利于學員深刻認識錯誤的嚴重性 AB 多選題

654 王教練在上午的駕駛訓練結束后，約了老朋友一塊吃午飯。由于老朋友多年不見，酒量很大的王教練陪老朋友喝了一瓶啤酒。飯后，王教練又馬上參加對預約學員的訓練。根據上述材料，王教練的行為對教學產生的影響可能包括（）。 A 誤導學員對酒后駕車的認識；B 少量飲酒不會影響教學；C 教練起了負面的表率作用；D 飲酒會影響教練的教學思路 ACD 多選題

655 機動車在夜間沒有路燈、照明不良等情況下行駛時，應當開啟（）。 A 前照燈；B 示廓燈；C 后位燈；D 危險報警閃光燈 ABC 多選題

656機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪等能見度在100米～200米之間時，應該（）。 A 開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈；B 車速不超過60km/h；C 與同車道前車保持100米以上的距離；D 從最近的出口盡快駛離高速公路 ABC 多選題

657 機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪等能見度小于50米時，應該（）。 A 開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈；B 車速不得超過20km/h； C 與同車道前車保持100米以上的距離；D 從最近的出口盡快駛離高速公路 ABD 多選題 658 機動車在高速公路上行駛，不得有的行為包括（）。 A 試車或者學習駕駛機動

車；B 在匝道、加速車道上超車；C 非緊急情況時在應急車道行駛；D 倒車、逆行或穿越中央分隔帶掉頭 ABCD 多選題

659 對道路交通安全違法行為的處罰種類包括（）。 A 警告；B 罰款；C 拘留；D 暫扣或者吊銷機動車駕駛證 ABCD 多選題

660 行車中發現兒童在等待交通信號燈變化時，教練員應準備制動，并提醒學員預見到兒童會（）。 A 在信號燈剛發生變化時就開始橫穿道路；B 因為要等太久而闖紅燈；C 相互往車道上推擠；D 突然追趕落入車道的玩具 ABCD 多選題

661 如圖所示，當車輛駛入一條照明條件較差的街道時，教練員應提醒學員意識到（）。

32 A 眼睛適應黑暗需要一定的時間；B 一時難以辨認路邊的障礙物；C 轉彎時，眼睛已經完全能適應黑暗；D 有車燈的照射，完全能看清路邊的情況 AB 多選題

662 夜間開啟遠光燈行駛時，可能出現的危險包括（）。 A 使對向來車駕駛員產生眩目；B 不能及時發現前方的車輛；C 使近前方車輛駕駛員產生眩目；D 使近前方行人或騎車人產生眩目 ACD 多選題

663 夜間打開遠光燈行車時，如果發現前方突然有行人橫穿道路，教練員應準備制動，并提醒學員（）。 A 立即變換近光燈；B 鳴喇叭警告；C 制動減速；D 使用遠光燈繼續行駛 ABC 多選題

664 雨天行車，（）容易導致輪胎的水滑現象。 A 低速行駛；B 輪胎嚴重磨損；C 路面積水；D 高速行駛 BCD 多選題

665 與安全行車有關的不良情緒通常表現為（）。 A 恐懼、緊張；B 猶豫不決；C 驕傲自滿；D 急躁 ABCD 多選題

666 汽車駕駛培訓階段實施計劃，由（）來決定。 A 學員技能形成的特征；B 學員認識活動的規律；C 教練員的個人意志；D 駕駛培訓主管部門 AB 多選題

667 訓練中，教練員對于性格外向的學員應（）。 A 引導并幫助其養成安全、文明和禮讓的駕駛習慣；B 加強基礎動作的訓練，磨練其耐心；C 主動加強交流和理解，多表揚，少指責，增強其自信心；D 適當表揚，嚴厲批評 ABD 多選題

668 在實操訓練中，性格內向的學員練習起步時易出現熄火，教練員應（）。 A 鼓勵學員；B 嚴厲批評；C 停止教學；D 加強油離配合練習 AD 多選題

669 在道路訓練中，教練員一般應根據學員的特點，制止（）采取快速行駛和頻繁變更車道等影響行車安全的駕駛行為。 A 性格外向的學員；B 性格內向的學員；C 年青學員；

D 老齡學員 AC 多選題

670 《C

1、C2/C

3、C4駕駛員培訓教學日志》中的（ ）空白處應當由教練員本人負責填寫。 A 教學項目；B 培訓日期、所用學時；C 考核人簽字；D 教練員評價及簽字 ABD 多選題

671 《C

1、C2/C

3、C4駕駛員培訓教學日志》中的“教練員評價及簽字”空白處應當由教練員本人填寫，填寫的內容主要包括（ ）。 A 教練員本人的簽名；B 本次課的教學項目；

C 本次課的所用學時；D 學員對教學內容的掌握情況 AD 多選題

672 《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學日志》主要包括（）等內容。 A 考核意見及考核人簽字；B 每次課的教學記錄；C 教學項目、教學目標和培訓學時；D 培訓機構審核意見 ABCD 多選題

673 《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學日志》中的（）空白處應當由教練員本人負責填寫。 A 教學項目；B 培訓日期、所用學時；C 考核人簽字；D 教練員評價及簽字 ABD 多選題

674 《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學日志》中的“教練員評價及簽字”空白處應當由教練員本人填寫，填寫的內容主要包括（）。 A 教練員本人的簽名；B 本次課的教學

項目；C 本次課的所用學時；D 學員對教學內容的掌握情況 AD 多選題

675 在實車訓練中，向左變更車道時的操作要求包括（）。 A 通過后視鏡觀察后側交通情況；B 緩轉轉向盤變更車道；C 連續變更兩條車道；D 變更車道時，后車緊急制動 AB 多選題

676 在實車訓練中，直線行駛時的操作要求包括（）。 A 定期通過后視鏡觀察后方交通情況；B 定期判斷車輛的行駛速度；C 兩眼目視前方；D 車輛沿S形路線行駛 ABC 多選題

677 在實車訓練中，通過路口時的操作要求包括（）。 A 提前減速慢行；B 遇堵塞時，在路口內等候；C 觀察側、后方交通情況；D 避讓行人和優先通行的車輛 ACD 多選題

678 在實車訓練中，超車時的操作要求包括（）。 A 從右側超越前車；B 減速靠右讓后車超越；C 觀察左側、后方交通情況；D 返回原車道時，使后車緊急制動 BC 多選題

33 679 在實車訓練中，靠邊停車時的操作要求包括（）。 A 停車后，車身超過道路邊緣線；B 停車后，拉緊駐車制動器；C 觀察左側、后方交通情況；D 下車前關閉發動機 BCD 多選題

680 駕駛模擬器在教學中，具有（）的特點。 A 克服實際操作訓練局限性；B 節約能源；C 增加培訓成本；D 提高教學安全性 ABD 多選題

681 教練員運用駕駛模擬器組織教學時，應當注意（）。 A 引導學員樹立正確的訓練態度；B 及時糾正學員的錯誤動作；C 讓學員獨自練習，減少監督；D 及時對訓練結果進行講評 ABD 多選題

682 教練員利用實車組織訓練時，應當注意（）。 A 根據情況需要檢查車況；B 及時糾正學員的錯誤動作；C 保證教學活動的安全；D 訓練結束后及時講評 BCD 多選題 683 根據《機動車駕駛培訓機構資格條件》JT/T433的規定，教練車技術狀況除滿足相關規定所要求的技術條件外，還須裝有（）及其他安全防護裝置。 A 滅火器；B 副后視鏡；C 副制動踏板；D 副駐車制動器 ABC 多選題

684 教練員運用教學模具組織教學時，應當注意（）。 A 讓學員帶著問題觀看模具；B 進行適當的解說；C 注意正確的解說順序，突出主線；D 解說順序與教學效果沒有關系 ABC 多選題

685 教練員設計理論課的總結與提問，應預先考慮（）等問題。 A 本次課講授了哪些內容；B 要針對哪些提問；C 應布置的課后作業內容；D 應選擇哪些教學手段輔助教學 AB 多選題

686 編寫實際操作課教案時，教練員除了確定（）外,還應明確訓練的重點和難點問題。 A 訓練內容；B 訓練目的；C 訓練場地；D 訓練時間 ABCD 多選題

687 教練員針對實際操作訓練設計教學流程時，應預先考慮到（）等教學環節。 A 如何分解動作；B 每組動作訓練的時間越長越好；C 如何講解和示范動作；D 如何分配訓練的次數和時間 ACD 多選題

688 教練員編寫實際操作課教案，針對訓練講評設問時，可以預先設計（）等問題供教學時參考。 A 學員有哪些進步；B 訓練中存在哪些問題；C 應該使用哪種教學方法；D 還應加強哪些項目的練習 ABD 多選題

689 針對“停車操作”教學項目設計教學流程時,教練員應注意訓練內容的內在邏輯關系，首先要向學員介紹（）的正確操作方法，再講授如何正確停車。 A 制動踏板；B 駐車制動器；C 加速踏板；D 離合器踏板 ABD 多選題

690 2004年2月18日，湖北省荊州市一輛重型廂式貨車，載噸甘蔗（核載5噸）從

昆明駛往重慶，行至嵩待高速公路117公里加350米處長坡（待補收費站附近）下坡時制動失效，車輛沖出收費站（設有禁止臨時或長時停車標志），與停在路邊的一輛臥鋪大客車追尾相撞，造成15人死亡，17人受傷。為了預防類似的交通事故，可采取的措施包括（）。

A 嚴禁超載行駛；B 嚴禁疲勞駕駛；C 做好車輛的維護；D 嚴格守法停車 ACD 多選題

691 2004年5月24日，四川省萬源市一輛中型客車（乘載29人/核載19人）從萬源市黃鐘鎮返回萬源市客運站，行至萬源市境內縣道五黃柏公路9公里加100米下陡坡急彎處，駕駛員連續駕駛8小時，精神疲憊，動作遲緩，再加上道路泥濘濕滑，車輛轉彎不當，最終駛出路面，墜下200米深的懸崖，造成23人死亡、6人受傷。上述重大交通事故的主要原因是駕駛員違法（）。 A 超速行駛；B 占道行駛；C 超載行駛；D 疲勞駕駛 CD 多選題

692 2004年5月24日，四川省萬源市一輛中型客車（乘載29人/核載19人）從萬源市黃鐘鎮返回萬源市客運站，行至萬源市境內縣道五黃柏公路9公里加100米下陡坡急彎處，駕駛員連續駕駛8小時，精神疲憊，動作遲緩，再加上道路泥濘濕滑，車輛轉彎不當，最終駛出路面，墜下200米深的懸崖，造成23人死亡、6人受傷。為了預防類似的交通事故，可采取的措施包括（）。 A 嚴禁超載行駛；B 嚴禁疲勞駕駛；C 做好車輛的維護；D 嚴格遵守限速規定 AB 多選題

34 693 2005年3月29日，一輛載有液氯的槽罐車（裝載噸/核載15噸），行至京滬高速公路淮安段上行線103公里加300米處，因左前胎爆裂，撞上護欄后側翻至高速公路另一側，與迎面駛來的運輸空液化汽瓶的一輛貨車相撞，駕駛員和押運人員肇事后逃逸，造成28人死亡，槽罐車液氯大面積泄漏，導致公路旁3個鄉鎮受到重大污染。上述重大交通事故的主要原因是駕駛員（）。 A 超速行駛；B 肇事逃逸；C 超載行駛；D 疲勞駕駛 BC 多選題

694 2005年3月29日，一輛載有液氯的槽罐車（裝載噸/核載15噸），行至京滬高速公路淮安段上行線103公里加300米處，因左前胎爆裂，撞上護欄后側翻至高速公路另一側，與迎面駛來的運輸空液化汽瓶的一輛貨車相撞，駕駛員和押運人員肇事后逃逸，造成28人死亡，槽罐車液氯大面積泄漏，導致公路旁3個鄉鎮受到重大污染。為了預防類似的交通事故，可采取的措施包括（）。 A 嚴禁超載行駛；B 嚴禁疲勞駕駛；C 做好車輛的維護；D 及時采取措施，減少事故損失 ACD 多選題

695 車輛制動停車距離的影響因素包括（）。 A 駕駛員的反應時間；B 行駛速度；C 輪胎與路面的附著能力；D 車輛的裝載質量 ABCD 多選題

696 影響輪胎與路面附著能力的因素包括（）。 A 路面狀況；B 輪胎磨損情況；C 輪胎氣壓；D 行駛速度 ABCD 多選題

697 車輛制動出現跑偏現象的原因包括（）。 A 前后側車輪抱死；B 車輛裝載不均勻； C 左右兩側車輪的制動間隙不同；D 轉向失控 BC 多選題

698 車輛制動時，（）會使車輛喪失方向穩定性。 A 制動跑偏；B 制動側滑；C 失去轉向能力；D 制動失效 ABC 多選題

教練員年度工作總結 (十一)

2010年度安徽省機動車教練員考試試卷

1.教練員作為指導學員學習駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質教育的實踐者。（ √ ）

2.教練員的教學目的是培養能夠獨立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養學員的安全意識和安全駕駛技能。（ √ ）

3.與一般的學歷教育不同，教練員對學員駕駛技能的培訓需要通過講解、示范、指導和講評等教學環節來完成。（ √ ）

4.教練員的隨車指導對降低駕駛技能學習過程中的風險沒有直接的作用。（ × ） 5.教練員所培養的學員駕駛技能越高，就越安全。（ × ）

6.能否實現安全教練、教好學員，不僅與教練員的職業道德、技術水平的高低和教學方法的好壞有關，還與其個性、習慣和修養的優劣有關。（ √ ） 7.能否培養出安全的駕駛員，關鍵在于教練員是否具備高度的社會責任感、扎實的專業知識和良好的教學能力。（ √ ）

8.教學效果的好壞關鍵在于教練員是否具有良好的駕駛技能和豐富的駕駛經驗。（ × ）

9.《機動車駕駛培訓機構資格條件》中規定，小型汽車駕駛操作教練員須具有5年以上安全駕駛經歷，且有3年以上駕駛小型汽車的經歷。（√） 10.教練員可以憑借自己的教學經驗，制訂教學大綱來組織教學。（ × ） 11.駕駛操作教練員只要有豐富的駕駛經驗，就能組織好教學。（×）

12我國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人都必須遵守《道路交通安全法》。（ √ ）

13.動車檢驗合格標志、保險標志應當粘貼在機動車前窗左上角。（× ） 14.在教練員隨車指導下，可以使用與申請準駕車型相符的社會車輛。（ × ） 15.圖中標志為禁止車輛長時或臨時停放標志。（ × ）

16.機動車超車時，應當確認有充足的安全距離后，從前車的右側超越。（ ×） 17.夜間沒有路燈的情況下，同方向行駛的后車與前車保持近距離行駛時，可以使用遠光燈。（ × ）

18.交叉路口、鐵路道口、急彎路、陡坡、隧道以及距離上述地點30米以內的路段，不得停車。（ × ）

19.如圖所示，A車應當讓B車先通過交叉路口。（ × ）

20.制定《中華人民共和國道路運輸條例》的目的是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其它合法權益，提高通行效率。（ × ） 21.獲得一級普通機動車駕駛員培訓許可的，只能從事一種相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務。（×）

22.機動車駕駛員培訓機構應當使用符合標準并取得牌證、具有統一標識的教學車輛。（√）

23.《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定，《培訓記錄》應當經獲得相應《教練員證》的教練員審核簽字。（ √ ）

24.教練員從事教學活動時，應當隨身攜帶《教練員證》，不得轉讓、轉借《教練員證》。（ √ ）

25.教練員通過機動車駕駛培訓教練員資格全國統一考試后，不必再參加任何形式的再教育。（ × ）

26.教練員在發生重大以上交通責任事故的，不必到原發證機關辦理有關注銷手續。（ × ）

27.教練員年齡超過60周歲的，應當到原發證機關辦理有關注銷手續。（√） 28.氣質本身不決定學習效率的高低，也沒有好壞之分。（√）

29.駕駛員的智力水平越高，事故傾向性越低；駕駛員的智力水平越低，事故傾向性越高。（×）

30.學員操作的準確性主要表現在動作的方向、幅度、速度和力量的把握四個方面。（√）

31.機動車駕駛培訓教練員在教學過程中有道路交通安全違法行為或造成交通事故的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報。（√）

32.社會責任感是評價駕駛員安全意識境界的重要依據。(√)

33.交通安全意識教育是整個教學過程的主線，教練員應當將其貫穿于駕駛培訓的各個環節。（√）

34.在社區或學校附近道路行車，遇到一個足球從路側滾出時，教練員應提醒學員鳴喇叭示意，正常通過。（×）

35.行車中，前方遇到準備駛離車站的公交車時，教練員應提醒學員鳴喇叭警告，加速超越公交車。（×）

36.學員在道路訓練過程中往往有較大的精神壓力，教練員應防止學員分散注意力，操作失誤增多。（√）

37.行車中遇到畜力車時，教練員應提醒學員及時降低車速，靠近畜力車時要避免鳴喇叭或急加速。（√）

38.行車中遇前方有人行橫道時，教練員應提醒學員降低車速，觀察行人動向，隨時做好停車準備。（√）

39.駕駛技能活動具有外在表現和內部活動兩個方面，因而，可把駕駛技能分為操作技能和心智技能。（√） 40.有些學員在訓練初期掌握動作要領較慢，但在后期的訓練過程中，操作的能力卻很強。（√）

41.在駕駛學習初期，從對理論學習、基本操作動作的領悟能力來看，學員的智力水平與訓練效果沒有直接關系。（×）

42.教練員對學員感知能力的培養，重點應放在學員的車體感知能力、車速感知能力和道路感知能力上。（√）

43.教練員不僅要培養學員注意的范圍和注意力的集中程度，而且還要培養其注意力的分配和轉移能力。（√）

44.相對于男性學員來說，女性學員往往更易于集中注意力，但其注意的范圍會相對小些。（√）

45.訓練初期，學員興趣濃厚，積極性高；隨著訓練的深入，學員會感到枯燥，產生厭倦的情緒，影響訓練效果。（√）

46.根據不同學員的個性心理特征因材施教，是教育心理學強調的基本教學原則。（√）

47.駕駛操作訓練過程中，集中訓練比分散訓練更有效。（√）

48.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》將準駕車型分為C1 C

2、C3C

4、B

2、A1 B

1、A

2、A3和D E F，共7個類別。（√）

49.學員在某一階段的“綜合駕駛及考核”不合格，教練員仍可能安排其進入下一階段的學習。（×）

50.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》規定，B2車型的理論教學安排28個學時，實際操作教學安排68個學時。（√）

51.《教學日志》共分“C

1、C2/C

3、C4”、“A

1、B1/A3”、“A2/B2”、“D、E、F”和，《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學》5類。（√）

52.《教學日志》是加強教學過程管理、規范教學行為、確保《教學大綱》落實到位的主要手段和載體。（√）

53.在駕駛培訓過程中使用《教學日志》，教練員能夠更好地按照《教學大綱》的規定進行教學，規范自身教學行為，使教學規范化、制度化。（√）

54 .在完成全部教學項目并經階段考核合格后，培訓機構負責人審核《教學日志》，簽注審核意見并蓋章。（√）

55.在駕駛培訓教學過程中，教練員按照規范的教學模式組織教學，是規范化教學的一個重要組成部分。（√）

56.教練員在對學員進行實際操作訓練時，應當遵循“講解—示范—講解”的原則。（√）

57.學員上車前，教練員應讓其繞車輛順時針轉一圈，檢查車輛外表、輪胎及周圍有無影響起步的障礙。（×） 58.操作離合器踏板時，腳掌有力部位踏于離合器踏板中心，腳跟部應當靠在駕駛室底板上。（×）

59.拉緊和放松駐車制動器操縱桿時，都必須同時按下按鈕。（×）

60.多媒體是綜合計算機、圖像處理、教育學等眾多學科與技術的一門綜合性技術。（√）

61.教學磁板是一種集道路交通背景、交通參與者、交通標志線、交通信號燈和交通警察等各種交通元素于一體，可根據教練員教學的需要，靈活組建各種具體交通場景的教學軟件。（√）

62.學員使用互動型汽車駕駛模擬器進行操作訓練時，不需要教練員在現場指導。（×）

63 .教學掛圖利用圖畫注解的方式直觀地反映車輛某總成的基本組成、車輛零部件的內部結構等內容。（√）

64.教案編寫要素中的教學方法是教練員為達到教學目的而組織和使用教材、教具，以促成學員按照要求進行學習的方法的統稱。（√）

65.編寫理論課教案時，教學過程設計主要包括教學內容的導入、授課內容的確定、教學時間的分配、教學活動的設計、授課總結和布置作業等步驟。（√） 66.編寫實際操作教案時，教學過程設計主要包括講解示范、督促指導、反復練習和訓練講評等步驟。（√）

67.編寫實際操作教案時，教練員應根據教學大綱，確定訓練的項目、內容、目標和時間。（√）

68.發動機由曲軸連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動裝置等組成。（√）

69.離合器的作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地結合或暫時分離，以便于車輛起步、停車和換檔等操作。（√）

70.差速器的作用是當汽車轉彎或行駛在凹凸不平道路上時，能使左右驅動車輪在不等速度的情況下工作。（√）

71.帶有制動防抱死系統（ABS）的車輛緊急制動時制動踏板振顫，說明ABS系統正處于工作狀態。（√）

72.帶有制動防抱死系統（ABS）的車輛，緊急制動時應當采取“間歇式”制動方式。（×）

73.駕駛員長時間連續使用行車制動，制動器因摩擦而升溫，車輛的制動效能不會有變化。（×）

74.車輛軸距越長，轉彎時的輪差越大，需要預留的轉彎空間也越大。（√） 75.車輛轉彎時，駕駛員可以通過猛踩制動踏板來降低車速，以避免因離心力的影響而發生的側滑。（×）

76.“定期檢測、強制維護、視情修理”是我國現行的汽車維修制度。（√） 77.汽車維護分為日常維護、一級維護和二級維護三個級別。（√） 78.正常情況下，蓄電池加液孔蓋上的通氣孔應保持暢通。（√） 79.正常行車時，發動機的工作溫度應保持在80~90℃。（√）

80.車輛在夜間行駛發生故障時，駕駛員不僅要打開危險報警閃光燈，還應該同時開啟示廓燈和尾燈。（√）

81.車輛安全檢視對行車安全起很重要的作用，必須由專業修理人員經常執行。（×）

82.對小型汽車進行安全檢視時，應確認制動管路無漏油或漏氣現象。（√） 83.對小型汽車進行安全檢視時，應確認內后視鏡完好、調整得當。（√） 84.車輛給社會帶來的污染主要包括排氣污染、噪聲污染、車輛廢棄物和電磁波干擾。（√）

85.汽油發動機產生的有害排放物主要包括碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物和微粒物。（×）

86.汽油標號越高，汽油發動機越容易產生爆震現象。（×）

87.壓縮比高的發動機應選擇高標號的汽油，否則容易產生爆震現象。（√） 88.輪胎氣壓明顯不足會影響行車安全性，但不會影響車輛的燃油消耗。（×） 89.外界溫度低時，發動機的起動阻力增加，燃油消耗相應的增加。（√） 90.實際的行車速度低于或者高于經濟時速，均會增加燃油的消耗。（√） 91.夜間行車時，周圍的背影參照物無法看清，駕駛員對車速及安全間距的判斷能力下降。（√）

92.夜間開車時，對面來車不及時變換燈光，引起眩目時，應將視線左移并減速慢行。（×）

93.夜間行車，前方有彎道或連續彎道時，燈光有效照射距離會由路中間移到路側。（√）

94.連續下雨之后，駕駛員應避免靠近路側行駛。（√）

95.山區道路連續下坡路段，要充分利用發動機的牽引阻力控制車速。（√） 96.在高速公路上行駛，準備超越前車時，必須提前開啟左轉向燈，夜間還必須變換遠、近光燈。（√）

97.車輛高速行駛出現輪胎爆裂時，駕駛員應握穩方向，猛踩制動踏板，盡快減速停車。（×）

98.對四肢出現噴射性活動出血的傷員進行包扎時，應先壓迫傷肢的近心段，使出血減少，再進行包扎。（√）

99.交通事故現場搶救傷員需要搬動位置時，如果沒有重傷員，現場人員不必標記傷員的原始位置。（×） 100.對于學習能力差的學員，教練員應當熱情、耐心地指導；而對于學習能力強的學員，教練員則應采取任由自己練習的教學方式。（×）

二、單項選擇題

1.在駕駛培訓教學過程中， 是預防交通事故、保障道路交通安全的有效途徑。 A提高駕駛員的文化水平 B增強駕駛員的身體素質 C推進駕駛員素質教育答案：C 2.在駕駛培訓各環節中，是保證駕駛員培訓質量、提高駕駛員素質更為關鍵的環節。 A教練員 B教學管理制度 C教學車輛狀況答案：A 3.教練員應對學員進行安全知識教育和安全意識的培養，要讓學員從一開始就樹立的理念。

A遵紀守法，安全行車 B多拉快跑，效益第一 C苦練本領，技術第一答案：A 4.教練員是傳授駕駛技能的教育工作者，要勝任本職工作，不僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業知識，更重要的是具有。 A良好的教學能力 B良好的應試能力 C深厚的文化功底答案：A 5.《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定，理論教練員和實際操作教練員的年齡均不能超過。 A60周歲 B65周歲 C70周歲答案：A 6.《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定，理論教練員須具有

以上的安全駕駛經歷。 A2年 B5年 C8年答案：A 7.《機動車駕駛培訓機構資格條件》中規定，大型客車駕駛操作教練員須具有以上安全駕駛經歷，且有5年以上駕駛大型客車的經歷。 A5年 B8年 C10年答案：C 8.學員在學習駕駛中有道路交通違法行為或者造成交通事故的，由承擔責任。 A教練員 B學員

C教練員和學員按責任劃分，共同答案：A 9.申請小型汽車、小型自動檔汽車駕駛證的，兩眼裸視力或矯正視力應達到對數視力表。答案：B 10.動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的為實習期。 A6個月 B12個月 C18個月答案：B 11.中標志為標志。 A易滑路面 B急轉彎 C堤壩路答案：A 12.中標志為標志。 A注意兒童 B人行橫道 C學校答案：A 13.如圖，標志表示應當讓他車先行。 A標志 B標志 C標志答案：C 14.圖所示，車道信號燈表示。 A禁止直行和左轉彎車輛通行 B準許直行車輛通行 C準許左轉彎車輛通行答案：A 15.機動車在沒有限速標志、標線，且同方向只有1條機動車道的城市道路上行駛時，最高行駛速度不得超過。 A50km/h B60km/h C70km/h 答案：A 16.機動車行駛接近人行橫道時，應當。 A停車讓行 B加速通過 C減速行駛答案：C 17.如圖所示，應當最選通過路口。 A貨車 B自車 C自行車答案：B 18.機動車在高速公路上行駛，車速低于100km/h時，應當與同車道前車保持以上的距離。 A50米 B80米 C100米答案：A 19.申請從事普通機動車駕駛員培訓業務的，每種車型所配備的相應駕駛操作教練員數量應當不少于該種車型車輛總數的。 A 110% B 115% C 120% 答案：A 20.從事道路運輸經營以及與道路運輸相關業務的，遵守《中華人民共和國道路運輸條例》。 A.都必須

B.違背經濟效益時，可以不

C.只有在從事道路運輸經營時，才必須答案：A 21.機動車駕駛培訓教練員應當按照統一的教學大綱規范施教，并在本次教學結束后如實填寫。 A 《教學日志》 B 《培訓記錄》 C 《學員登記表》答案：A 22.道路運輸經營者不按規定維護和檢測教學車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處的罰款。 A 500元以上1000元以下 B 1000元以上3000元以下 C 1000元以上5000元以下答案：C 23.機動車駕駛員培訓機構應當按照有關規定向以上道路運輸管理機構報送《培訓記錄》以及有關統計資料。 A 縣級 B 設區的市級 C 省級答案：A 24.申請從事普通機動車駕駛員培訓業務的，所配備的理論教練員數量應當不少于教學車輛總數的。 A 5% B 10% C 15% 答案：B 25.《教練員證》的有效期為。 A 2年 B 5年 C 6年答案：C 26.機動車駕駛培訓教練應當按照統一的教學大綱規范施教，并在本次教學結束后如實填寫。 A 《教學日志》 B《培訓記錄》 C《學員登記表》答案：A 27.如圖分析得出：在人、車、路、環境和管理等諸多因素中，是引發道路交通事故的主要原因。 A道路條件 B機動車駕駛人 C非機動車駕駛人答案：B 28.當車輛靠近兒童時，教練員應提醒學員預見到，兒童。 A具有良好的觀察能力和判斷能力 B能夠迅速準確地作出反應 C行為無常答案：C 29.在社區道路行車，遇到如圖所示情況時，教練員應提醒學員。 A提前減速，必要時停車避讓 B鳴喇叭示意，正常通過 C加速，從左側通過答案：A 30.在社區道路行車，遇到如所示情況時，教練員應提醒學員。 A減速慢行，必要時停車避讓 B鳴喇叭示意，正常通過 C加速，從左側通過答案：A 31.在社區道路行車，遇到如圖所示情況時，教練員應提醒學員預見到，行人可能。

A不會注意到后面的來車 B會馬上向右讓行 C會注意到后面的來車答案：A 32.在未封閉的道路上行車，遇到如圖所示情況時，教練員應提醒學員。 A減速慢行，隨時準備制動 B鳴喇叭警告，從右側加速通過 C鳴喇叭警告，正常通過答案：A 33.行車至無信號燈路口，遇如圖所示情況時，教練員應提醒學員。 A停車，讓貨車先行 B鳴喇叭，從左側加速繞行 C鳴喇叭，示意貨車讓行答案：A 34.如圖所示，車輛行駛至交叉路口，準備右轉彎時，教練員應提醒學員。 A減速慢行，因為可能有騎車人在車前穿行 B正常通行，因為左前方的騎自行車人會禮讓 C從右側超越前車答案：A 35.在山區邊連續下長坡時，教練員應提醒學員，利用行車制動器制動調節車速。 A掛高檔 B掛低檔 C掛空檔答案：B 36.行車中突遇對方車輛強行超車占據自己的車道時，較好的處理方法是。 A用燈光信號示意其讓出車道 B立即停車 C盡可能讓出車道答案：C 37.在半封閉道路上行車，遇如圖所示情況時，教練員應提醒學員。 A提前減速，讓行人先通過 B如果行人不停下來，再減速停車 C鳴喇叭警告，正常行駛答案：A 38.行車中前方遇盲人橫穿馬路時，教練員應提醒學員。 A降低車速，觀察其動態 B鳴喇叭示意其讓行 C加速，從盲人身后通過答案：A 39.行車中遇前方并排多輛自行車時，教練員應提醒學員。 A鳴喇叭示意其讓行

B保持足夠的安全間距，低速超越 C保持足夠的安全間距，加速超越答案：B 40.學習和研究教育心理學，找出合理且有意義的教育方法和教學方法，有利于，達至理想的教學效果。 A提高教育和教學的效率 B提高社會影響 C提高經濟效益答案：A 41.下列選項中，是駕駛技能的外在表現。 A操作技能 B心智技能 C反應能力答案：A 42.駕駛心智技能主要靠形成。 A先天因素 B后天培養

C先天因素和后天培養答案：C 43.能力是一個人個性心理特征的綜合表現。能力的形成主要依賴于。 A先天素質 B后天培養

C先天素質和后天培養答案：C 44.學員操作動作的，是指肢體移動距離的長短或范圍的大小。 A幅度 B方向 C速度答案：A 45.人的是指其心理活動對一定事物的指向和集中。 A注意力 B情緒 C意志答案：A 46.學員在訓練過程中出現恐懼和緊張的情緒時，教練員應適當放慢訓練的進度，對學員。

A多鼓勵、耐心輔導 B停止訓練

C既不鼓勵，也不批評答案：A 47.學員在操作技能訓練過程中，感知覺的控制作用通常會。 A逐漸減弱 B逐漸增強 C沒有變化答案：B 48.在駕駛訓練的初期，學員主要學習。 A基本操作動作

B道路交通情況的處理方法 C道路考試的內容答案：A 49.在道路上訓練時，應根據學員的不同氣質，制止的學員，駕駛漫不經心，穿插繞行，任意改變行車路線。 A性情急躁、易沖動 B穩重、踏實、反應較遲緩 C興趣廣泛、輕浮、不誠懇答案：C 50.根據《機動車駕駛員培訓教學大綱》的要求，駕駛培訓實行，以保證駕駛培訓的實際有效學時。 A記分制 B計時制 C記天制答案：B

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