工作總結|拖拉機司機工作總結（熱門二十篇）_拖拉機司機工作總結
發表時間：2022-02-24拖拉機司機工作總結（熱門二十篇）。
? 拖拉機司機工作總結
重慶市森林防火指揮部：
2010年是實施“十一五”規劃的第三年，是我縣結合全市林業工作會議精神，做好林業新跨越得重要之年。對于深入貫徹黨得^v^精神，推動“國際旅游勝地。生態經濟城市”具有十分重要得意義。今年上半年的安全生產工作，特別是森林防火工作在縣委、縣府和市森林防火指揮部的統一領導下，在有關部門和街、鎮、鄉的協同配合下，以高舉^v^理論和“三個代表”重要思想及我縣“解放思想找差距，認清縣情促發展”主題活動為指針，按《全市、全縣森林防火工作要點》認真貫徹“預防為主、積極消滅”的森防方針，堅持“打早、打小、打了”的原則，通過廣泛宣傳《森林法》《安全生產法》《森林防火條例》等法律、法規，深入發動廣大干群，研究制定切實可行的措施，森林防火工作取得了較好成績，全縣杜絕了森林火災的發生，消滅了森林火警。主要做了以下工作：
一、領導重視，常議常抓。進入森林防火警戒期后，縣委、縣府領導高度重視，將森林防火工作納入議事日程，適時部署。3月29日在縣高升鎮召開了全縣二十四個鄉（鎮）、街道辦事處，分管領導、林業站負責人，指揮部成員單位、涉及森林防火工作單位負責人參加的森林防火專題會，統一部署了全縣的森林防火工作，縣府副縣長、縣森林防火指揮部指揮長陳建華與各街鎮鄉及涉及森林防火工作任務的部門簽訂了森林防火目標責任書，具體明確了防火職責，并按照“屬地管理、分級負責”的原則實行森林防火工作層層負責制，同時明確必備的滅火器具，繳納森林防火風險抵押金。并針對森防工作問題，于4月3日縣政府下發森林防火戒嚴令，縣委辦、縣府辦專門下發森林防火工作緊急通知，森林防火指揮部下發“春節”“清明節”“五.一”期間的森林防火工作通知，副縣長陳建華率領有關部門負責人，深入林區進行森林防火大檢查，解決防火中存在的問題。“清明節”期間，除制定實施方案外，縣目標辦、文體廣播局、報社、縣森林防火指揮部等分別到林區檢查督促森林防火工作，各級各部門要精心準備，嚴防死守，切實抓好森林防火工作，沿山鄉（鎮）也相繼召開了森林防火專題會，層層簽訂責任書，并制訂了森林防火預案。
二、加大宣傳力度，增強森防意識。進入森林防火警戒期，縣森林防火指揮部充分利用有線電視、廣播、標語、大小會議等形式，廣泛宣傳《森林法》《安全生產法》《森林防火條例》《重慶市林業行政處罰條例》等法律、法規，縣森林防火指揮部、防火辦、林業局等組織全體森林公安民警，分成兩組，組織兩輛宣傳車，巡回沿山鄉鎮，重點防火地區宣傳長達一月之久，印發宣傳冊資料10000余份，受教育干群達十萬人（次），真正達到森林防火工作家喻戶曉、人人皆知、警鐘長鳴的效果。
四、嚴肅認真開展森林消防監督。按照《森林防火條例》的規定。針對每一時節的森防情況，組織開展了深入細致的森林防火大檢查，檢查行政領導責任是否落實到人，各項野外火源管理措施是否落實到位，值班制度是否建立等，發現問題，認真分析解決，真正把各項預防撲救措施落實到實處，確保萬無一失。
五、下半年工作打算。
（一）加強森林防火基礎設施建設，對已建成的70公里防火阻隔帶進行清理，在全縣再實施80公里森林防火阻隔帶工程。
（二）堅持開展宣傳教育，提高全民防火意識。
（三）狠抓森林防火各項責任制的落實。
（四）依靠科技，加強林區火源管理工作。
（五）加強撲火隊伍建設。
（六）嚴防死守，堅決將山火消滅在萌芽狀態。
（七）嚴陣以待，認真做好撲救森林火災的各項準備。
（八）切實加強森林防火工作調度。
? 拖拉機司機工作總結
我有一個壞習慣,做啥都很慢;穿衣服慢,吃飯慢,寫作業慢,連走路都慢.所以我同學叫我"拖拉機".
因為我寫作業慢我的小組長也被我"拖拉"了.每次課堂練習都是我最后一個交!!放學了別人都走了只有我在老師那里"加班"在全班同學的要求下我被撤了職還罰了掃一星期的地.
我現在仔細分析了這一點1:頭腦里沒有時間觀念.2:做事注意力不集中.3:沒有恒心和毅力.我決心對癥下藥,爭取從每件小事做起,持之以恒,讓慢吞吞的"拖拉機"變成高速的"小飛機."
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開拖拉機
四李玉歡
今天下午，我和我的爸爸下田去播種。
到了地里，爸爸先把車開到偉哥的地里，然后爸爸提著罐子撒化肥，快撒到頭了，爸爸沖我大喊：“把拖拉機開過來！”我立刻坐到拖拉機的座位上，等著爸爸來發動拖拉機，爸爸把罐子放在地頭上就過來了。爸爸把鑰匙一轉，拖拉機立刻啟動起來，我把油門踩到底，又把離合踩到底，掛上一檔，拖拉機就噔噔地跑起來，我一看快撞到樹了，立刻掛倒檔，倒車十米以外，讓爸爸把速度調慢，我接著往前開，走著走著，聽見爸爸在說“轉過來”，我把方向盤一轉，直接把我海強哥的樹撞倒了，我又倒車，可后面有一個罐子，我手忙腳亂，只聽咔哧”一聲，又把罐子壓破了。我爸爸罵了我一頓，然后吩咐我把拖拉機開到地頭上去，我又掛上了二檔，慢慢地走著，我走到地頭一看，右邊有個大坑，左邊很高，我一下子就開過去了，我正想停下來，可我回頭一看，播種的車已經來到跟前，我本想把車開到我偉哥的地里，沒想到往前一走，直接上糞堆上去了，車卡在那里到不動了。爸爸過來了，對我遙控指揮，我一下就倒了出來。我接著開，爸爸說往后再倒一點點就行了，我往后一倒再往前一走一轉，車快過去的時候，后面的播種車一下子就撞上了，只聽“啪”的一聲，我回頭一看，原來是車燈被撞壞了。
我和我爸爸種完麥子時天都黑了，沒燈回不去，爸爸就讓我回家拿手燈，我騎著電動車到了土路上，沒有注意到前面那塊磚，車腳兒軋上去，結果人仰車翻，摔得我半天起不來。
我起來后，急忙往家趕，拿著手燈給我爸爸送去，回到家時已經不早了，感覺今天真不容易。
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今天，我和爸爸媽媽還有姐姐一起到百草園田里看花，看雞，去的時候我們坐拖拉機去的，坐在后面車斗里，開去的時候，路邊樹枝長出來都打到我的頭，我趕緊把頭一低，躲過了樹枝，小鳥從頭飛過，我伸手去抓，差一點就抓到了。
風吹到我的臉上，涼涼的，好爽?。∽谕侠瓩C上看田野，好美呀！
爸爸說：“我們坐在拖拉機上，像知青下鄉，”我問爸爸什么是知青下鄉，爸爸說：就是以前有知識的青年到鄉下去，幫助老百姓干活種田。哦！我明白了，以后我長大了也要去鄉下種田。
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我什么都好，就是做事太慢：吃飯慢，寫作業慢，穿衣服慢，做什么事都慢。因此，媽媽給我起了一個外號“拖拉機”。
因為作業做得慢，好好一個數學班委，就被拖拉掉了。語文老師也經常叫我去“加班”。
記得有一次，我被媽媽打得鼻青眼腫，屁股上也畫了一座“五指山”。不用說，別人就知道，作業又拖拉了。媽媽這一次火冒三丈，把我新買的釣魚玩具給摔了。這天，她還給我下了一道“圣旨”。大意是：誰吃得最慢，誰洗碗；未經同意不可吃零食。哎，母命難違，我只好照做。
不過，我在努力地改，總有一天，慢吞吞的“拖拉機”會變成一架高速行使的“小飛機”。讓媽媽、老師、同學們都喜歡我。
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初聞此書是從一女性朋友處，第一反應是，呃，居然你還對機械類書籍有興趣。朋友也沒說這本書的具體內容是什么，于是，雖然在圖書館里若干次與它擦肩而過，都不曾想要借回家看一看，只是對這個名字記憶深刻。
這一次閱讀前，大致看了一下內容提要，好像和拖拉機沒啥關系，只是一個故事，于是開始看。
看了第一章的感覺是，男人的確耐不住寂寞，不管十八還是八十，沒有了女人就舉步維艱，同時，也不知哪兒來的自信心，覺得所有女人想和自己結婚的美女都是因為愛情，因為自己的魅力，并因此忽略掉很多顯而易見的bug。
跟著，作者以小女兒的身份回憶母親健在時的家庭儲備和花園，真是一部集園藝、種植、食物于一體的百科全書，明明可以用等等，作者偏要一個一個的列舉，不是湊字數就是想證明記憶好或者博學多才。而看到后面才能體會到，這一樣一樣的物什被井然有序的展現在讀者面前，正與小妻子日后的凌亂不堪形成鮮明的對比，也是一個女兒對母親寄予的濃濃的思念。
接著看下去，哎喲，小妻子罵老丈夫的話還真是不客氣，赤裸裸，我聽書都不好意思讓老公聽到，太重口味了，難怪書友們說，本書沒被禁，也是怪事一樁。
再到老丈夫一日日捉襟見肘，還要滿足小妻子的各種物質需求，真是氣不打一出來?！鞍萃?，再找一個也不要比原配差這么多吧”，不僅滿口粗話，只會買買買，而且家里真是臟亂差，但老丈夫呢，一邊郁悶著，一邊又原諒著，真是急死我了。
最后到底是以離婚收場，一場鬧劇終于結束了。雞飛狗跳的故事里，何嘗沒有我們的生活的影子？
要說這個我怎么都瞧不上的小妻子有什么貢獻，那就是，她的出現消除了姐妹二人的隔閡。
原諒我，對外國人的名字始終記不住，只能用小妻子，老丈夫，大女兒，小女兒代替咯
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在領導和同事們的關切和支持下，我嚴格要求自己，敬重領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規章制度，不斷提高自己的服務質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務?，F將我這一年的工作狀況總結如下：
1、嚴格要求自己，不斷提高素養
作為一名領導司機，我深深體會到職責所在。在公司內外，我嚴格要求自己的言行，留意時刻維護公司良好的形象，同時主動協作領導的工作，比較圓滿地完成了領導叮囑的任務。在閑暇之余，我與車隊其他同事常常溝通如何提高駕駛技術、模范遵守交通法規等問題，不斷提高自己的駕駛技能和遵守法律意識。
2、扎扎實實工作，勤勤懇懇服務
一年來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規章制度，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養與保潔工作，禮貌待客，精確剛好地完成領導支配的工作任務。在日常的生活和工作中，我與同事和諧相處，主動協作同事們的`工作，熱心為同事服務。
3、團結同事，主動參加集體活動
我以公司為家，敬重領導，愛惜同事。在領導們的支持和同事的熱心幫助下，我主動參與公司組織的各項集體活動，主動為集體活動貢獻自己的一份力氣。
4、嚴格遵遵守法律律，謹慎平安行車
因為崗位的特別性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持醒悟的頭腦，嚴格遵守交通法律法規，文明駕駛，平安行車。
通過努力學習和實踐，我的平安駕駛技能得到了提高，但與領導的要求相比，還存在肯定的差距，我會在今后的工作中加以改進，揚長避短，堅持學習，不斷提高，努力為公司的發展貢獻出自己的一份力氣。 20xx年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草事業發展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作狀況向大家做以匯報，不足之處敬請大家指責指正。
? 拖拉機司機工作總結
司機作為一個職業，通常扮演著連接人們與目的地之間的重要角色。無論是在城市還是鄉村，司機們都承擔著將乘客、貨物以及其他所需物品運送到目的地的重要責任。在這篇文章中，我們將對司機的工作進行詳細、具體且生動的總結，探討他們的工作職責、技能要求以及所面臨的挑戰。
首先，司機的工作職責涵蓋了很多方面。他們負責駕駛各種類型的車輛，包括乘用車、貨車、客車和出租車等，以確保乘客或貨物的安全運送。除了駕駛車輛外，他們還需要熟悉并遵守交通法規，確保在道路上的安全駕駛。司機還需要了解車輛維護和護理的基本知識，例如檢查機油、輪胎壓力以及其他常規維護工作，以確保車輛在行駛過程中的良好狀態。
其次，成為一名優秀的司機需要具備一定的技能和素質。首先，良好的駕駛技術和技巧是成為一名合格司機的基礎。這包括熟悉車輛控制、操作儀表盤、并能夠靈活應對各種路況和天氣條件。其次，司機需要具備良好的時間管理和路線規劃能力，以提供高效、準時的服務。另外，司機應具備良好的溝通能力和友善的態度，能夠與乘客進行良好的互動和交流，提供優質的客戶服務，使乘客在車上感到舒適和安全。
司機工作中也面臨著一系列的挑戰。首先，交通擁堵是司機們常常面對的問題之一。在城市或繁忙的道路上，司機需要應對擁擠和擁堵的交通狀況，保持耐心和冷靜，并尋找最佳的路線選擇，以便盡快將乘客或貨物送達目的地。其次，長時間駕駛可能對司機的身體和精神健康產生影響。長時間坐在駕駛座上可能導致肌肉疲勞、頸椎問題等健康問題。司機們需要合理安排工作和休息時間，定期進行身體鍛煉以及健康檢查。
此外，由于司機的工作性質，他們還面臨一定的安全風險。例如，遇到危險駕駛者、突發狀況以及不安全的乘客或貨物等情況，司機需要保持警惕和冷靜，并尋找解決問題的最佳方法，確保自己和乘客的安全。
總的來說，成為一名合格的司機需要具備良好的駕駛技術、時間管理能力、良好的溝通技巧以及對路況和安全的敏感性。司機的工作職責涵蓋了駕駛、維護和提供優質客戶服務等方面。然而，司機也面臨著交通擁堵、長時間駕駛和安全風險等挑戰。盡管如此，司機的工作始終是至關重要的，他們通過努力工作，確保乘客和貨物能夠安全、準時、舒適地到達目的地。
? 拖拉機司機工作總結
上星期天的晚上，我陪爸爸去上夜自習。爸爸一到校就開始忙著批改作業，見我沒事，就讓我幫他翻作業本，這樣一來他批改作業的速度馬上提高了許多，我覺得自己真的是太有用了，下課了，我問爸爸我是不是很有用。
爸爸說：今天你不過扮演了一個自動翻本機的角色。
我還會幫你按摩呢。
那你就是按摩機。
我在會幫你看自行車呢
看車機。
我跑步很快。
跑步機。
你還經常嚷學生呢，你就是嚷人機。我也不甘示弱。
那你這么嘴饞，你就是吃嘴機;經常氣人，你是氣人機;你平時做事拖拖拉拉，你是拖拉機。
爸爸話音剛落，我們兩個都不由得哈哈大笑起來。
呵呵，真沒想到，爸爸居然會送我一個拖拉機的雅號。
? 拖拉機司機工作總結
職責描述:
1、負責拖拉機各總成零部件設計:結構設計、動力、變速箱、橋、駕駛室;
2、負責組織駕駛室人機工程;
3、負責技術文件的編制、技術支持、國產化;
4、協助采購部門開發供應鏈資源。
任職要求:
1、35歲以下,第一學歷本科及以上,機械工程、車輛工程相關專業;
2、3年以上實際結構設計、傳動系設計工作經驗,熟悉拖拉機或汽車傳動系原理、設計,熟悉常規金屬材料;
3、有拖拉機、汽車設計經驗者優先。 職責描述:
1、負責拖拉機各總成零部件設計:結構設計、動力、變速箱、橋、駕駛室;
2、負責組織駕駛室人機工程;
3、負責技術文件的編制、技術支持、國產化;
4、協助采購部門開發供應鏈資源。
任職要求:
1、35歲以下,第一學歷本科及以上,機械工程、車輛工程相關專業;
2、3年以上實際結構設計、傳動系設計工作經驗,熟悉拖拉機或汽車傳動系原理、設計,熟悉常規金屬材料;
3、有拖拉機、汽車設計經驗者優先。
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在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起嚴守規章、安全第一的觀念，認真完成公司交派的各項工作，一年來從未出現過重大安全責任事故?；仡櫠嗄甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個方面：
一、工作情況
一年來，我緊緊圍繞安全行車、服務至上，重點做了以下工作：
(一)認真做好給領導的車輛服務工作。為了更好的為領導服務，我在較短的時間內熟悉了領導的工作、生活習慣等，并按照新的要求，積極調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為單位服務緊密結合起來。
(二)認真做好車輛的保養和維護工作。一年的駕駛員經歷使我認識到，做好車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，做到了有病不出車，出車保安全。
(三)是積極做到外出期間為領導的服務工作。領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔。一年來，在隨領導外出過程中的`食宿、對外聯絡等，我都不推委，認真去做，沒有發生任何讓領導不滿意的事情。
(四)是積極做好單位值班工作。根據辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發生因為各種原因而影響值班出車的情況。
(五)愛崗敬業，樂于奉獻。加強業務學習，不斷提高業務能力，做到干一行愛一行。認真學習業務知識。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名xx員工除保證了公務用車外，還要積極參加各項義務勞動。在日常的行車、保養方面要為節能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持狀態，熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。
二、業務方面
在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了開支，保證了行車的安全。
三、工作情況
兩年來，我在司機的工作崗位上勤勤懇懇，兢兢業業，做到了安全行車零事故。總的來說，我能在工作崗位上表現良好主要歸功于以下幾個方面：
(一)恪盡職守，始終做到愛崗敬業，盡職盡責做好本職工作。我堅持做到凡事以公司為重，在有工作需要時不論早晚或節假日是隨叫隨到，做到了隨時接單、隨時出車，從沒有發生過因為個人原因導致不能按時出車，以致公司利益受損的事情。
(二)認真做好車輛的保養和維護工作。當了十幾年的司機的經驗使我意識到，只有做好車輛保養和日常維護，才能保證司機的安全駕駛。因此，每次出車回來之后，我都會對車輛進行保養和維護。通過對車輛的養護，一方面可以保證讓車身維持在最佳性能，以延長車身零件的使用壽命，從而為公司節約維修成本;另一方面，我可以及時發現車身存在的安全隱患，小問題自己動手修理，大毛病立即送修理廠維修護理，做到“有病不出車，出車保安全”。此外，這兩年來，我還通過學習和實踐不斷提高自己原有的的汽車維修技術，以保證出車途中車身出毛病能及時發現并修好，以保證安全行車，按時到達送貨城市。
(三)積極做好出車前的準備工作。除了在出車前做好車子的養護工作外，我還會提前查好出車的行車路線和途經城市的天氣情況，看看途中是否會遇到地形復雜地區或雨雪大霧天氣，以做到心中有數，為安全行車保駕護航。
(四)出車時時刻牢記“行車萬里、安全第一”。我出車時嚴格遵守道路安全相關法規和章程，不超速，不喝酒，到時間就到服務區休息，不疲勞駕駛。此外，遇到不利于駕駛的路況或天氣狀況時我會減慢車速，時刻以安全行車為重，避免發生意外事故。我熱愛汽車駕駛工作，也喜歡養護車輛，我對待工作是認真負責，有良好的敬業精神和職業道德，也用自己的表現贏得了隊長和同隊其他司機們的認可。
總之，兩年來，我在政治上、思想上、行動上與公司領導保持一致，認真貫徹執行公司的規章制度，踏踏實實工作，取得了比較好的工作成績。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。最后，祝愿我們樂道物流生意蒸蒸日上!
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河北工程大學
洛陽拖拉機廠
實習報 告
班級：
學號：
姓名：
前言：生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。
上學期期末就安排我們到洛陽中國一拖參觀實習，參加生產實習，讓我們學到了很多知識。
通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習報告。
知識是人類進步的階梯，而學習知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實踐很好的結合起來，才能將知識運用到最高境界，為了學有所長，學有所用，為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環境，結合自己所學的專業知識，學校為我們同學們提供了很多的實習單位來鍛煉我們，而我有幸進入洛陽第一拖拉機廠實習。目錄：
第一章 實習目的、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3 第二章 實習內容、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3 第三章 公司簡介、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、2 第四章 安全教育、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、4 第五章 實習歷程
第一節 第一拖拉機股份有限公司熱處理廠、、、、、、、、、、9 第二節 第一拖拉機股份有限公司齒輪廠、、、、、、、、、、、10 第三節 第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠、、、、、、、、、12 第四節 第一拖拉機股份有限公司動力廠、、、、、、、、、、、13 第五節 一拖工程機械有限公司、、、、、、、、、、、、、、、14 第六節 福萊格車身有限公司、、、、、、、、、、、、、、、、15 第七節 第一拖拉機股份有限公司第三裝配廠、、、、、、、、、17 2 第八節 第一拖拉機股份有限公司燃油噴射廠、、、、、、、、、18 第六章 實習小結、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、19
第一章：實習目的
此次實習我們要達到以下幾點：
1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力
3：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。第二章：實習內容
（1）了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備；（2）記錄零件設計和制造工藝及設備；（3）掌握機械加工工藝方面的知識及方法
（4）了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
（5）了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設 3 備
（6）了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識，更加讓我們學到了課本上所學不到的知識，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。第三章
公司簡介：
1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機 4 三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于2003年5月整體通過ISO9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產及市場發展的需要，從2004年起在公司范圍內全面貫徹實施環境／職業健康安全管理體系標準，確保2005年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為基礎，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。
20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。
一拖一直把保護人類生存環境作為自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，其排放達到了歐Ⅱ標準，已經成為中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。
憑借150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農業機械制造專家，在這一領域享有極高的聲譽。
第四章 安全教育
時間：2010年6月28日上午
（一）安全教育
在我們到達洛陽的第二天的上午一拖就組織我們進行安全性教育，一拖的工作人員給我們講解入廠及安全教育。對于從小學開始每次出行老師都會強調的安全教育，學生向來是不予理會的，除非老師主動干預，不過這次一拖的工作人員讓我們徹底的、真實的體驗到了事故后面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們了解到廠區內安全的重要性。
其安全危害可分為六大類：
1.機械性危害，主要以機械作用危害為主。2.化學物質危害，有氣態和液態兩種。
3.燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用。
4.熱危害。5.電器危害。6.其他危害。
而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項：
1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸煙； 2.進入廠區以及分廠必須列隊進入； 3.禁止在廣場上集結； 4.保護園林，愛護花草；
5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上； 6.保持廠區環境衛生； 7.廠區內嚴格禁止拍照； 8.生產實習期間嚴格禁止酗酒；
9.按統一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長發者將頭發盤入帽子內，不能背包入廠；
10.工廠屬于生產機構，對于其中的各種機床嚴格遵守只看不動手；
11.由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑； 12.入廠后禁止邊聽MP3邊走路參觀； 13.注重自身和學校形象； 14．禁止隨地吐痰；
安全標志牌： 紅色——禁止 藍色——指令、遵守 黃色——注意 綠色——提示
第五章 實習歷程 第一節 熱處理廠
參觀時間：2010年6月28日下午
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。其設備及功能為雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形
主要設備: 滲碳淬火設備: 三條計算機控制的滲碳淬火生產線 兩條煤氣加熱滲碳淬火的生產線 感應淬火設備: 9 IGBT超音頻電源、數控淬火機床、三臺可控硅數控機床、兩臺IGBT電源、兩臺單齒淬火機床 淡化設備: 兩臺鐘罩式離子氮化爐、兩臺氣體滲碳爐 表面處理設備: 鍍鉻線、鍍鋅線、氮化線、磷化線.第二節 第一拖拉機股份有限公司齒輪廠 參觀時間：2010年6月29日上午
上午我們參觀了一拖齒輪廠。廠中技術人員對我們介紹了該廠的概況和進行了安全教育，然后我們就進了車間，雖然該廠沒有什么禁區，但是我們同樣要注意安全，各式各樣的車床、機床高速旋轉著，地上很滑而且有很多鐵屑，到了這兒就是來到了一個齒輪制造中心，各種各樣的齒輪應有盡有，直齒，錐齒，斜齒等等。1 簡介
第一拖拉機股份有限公司齒輪廠始建于1973年6月，1978年正式投產，主要從事齒輪加工和車橋生產，產品覆蓋農業機械，汽車和機床設備。專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備859臺，包括美國格里森生產線、美國加工中心和數控車床，意大利、德國數控滾、插齒機、車橋裝配線，工業推土機箱橋裝配線。2 生產設備及產品
設備有：滾齒機，插齒機，剃齒機，刨齒機，磨齒機，弧齒機，以及車床，磨床，銑床，插床等。產品有：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。3 加工工藝
齒輪加工工藝過程：車削--齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺 4 齒輪加工原理 ①.滾齒原理：
滾齒加工是根據展成法原理加工齒輪。它是一對交錯螺旋齒輪副嚙合滾動的過程，一個螺旋齒輪齒數減少到1-4個齒，其螺旋角很大→蝸桿→開槽、鏟背→滾刀
用傳動鏈將滾刀主軸與工作臺聯系起來，刀具旋轉1個齒—工件轉過1個齒→共軛的齒面；滾刀軸向進給運動→加工出全齒
需要的運動：形成漸開線齒廓的展成運動(B11+B12)和形成直線形齒長(導線)的運動A2 ②.插齒原理：
利用齒輪形插齒刀或齒條形梳齒刀切齒。用插齒刀切齒時，刀具隨插齒機主軸作軸向往復運動，同時由機床傳動鏈使插齒刀與工件按一定速比相互旋轉保證插齒刀轉一齒時工件也轉一齒，形成展成運動，齒輪的齒形即被準確地包絡出來。③。刨齒原理： 有仿形法和展成法兩種。仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運動軌跡切出齒形。展成法刨齒是利用成對刨刀分別刨削輪齒的兩個側面，刨刀刀刃往復運動的軌跡代表假想冠輪的齒面。刨齒的精度可達7～8級，加工模數范圍為 0.3～20毫米，生產率雖低于雙刀盤銑齒，但刀具制造簡單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應用最廣。
第三節 第一裝配廠
參觀時間：2010年6月29日下午（第一裝配廠擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重形立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業自動電腦監控、在線檢測、計算機監測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。
剛走進這個廠時，大家都沒有表現出很高的熱情，工人都穿著一樣的制服操作著近乎一樣的機器。帶隊老師讓我們一小組為單位各自參觀，于是我和其他兩位同學象尋寶一樣開始了“探索”。隨著時間 的推移我們闖入了一個比較干凈的車間，一眼望過去車間長差不多180米，這條180米的車間上依次列著好多半成品拖拉機，奇怪的是這些拖拉機每間隔一段時間就會整體向前移動一下，象一輛沒有危穩的火車。我們好奇的來到“火車”旁邊。哦，原來是一個龐大的鏈傳動系統，這就是裝配車間！原來一臺臺拖拉機就是在這里誕生的，爾那些零件都在這里化零為整的。在這條線上，工人一步步的測試和調試著機器，確保組裝安全，合理，達到各項出廠技術指標。當我們順著生產工序前進到出口時，一輛嶄新的車頭就這樣誕生了，一種對工人師傅的敬佩感油然爾生。在參觀中，我親眼看到一輛輛嶄新的拖拉機正在組裝，工人師傅每一個步驟都做得仔細認真。這讓我想到我們在校的大學生，每天吃好喝好，但是就沒有什么我們是真正自己動手動腦做得，做作業找答案，寫論文上網找。馬上就要就業浪，真的感覺現在的時間過得太快。真擔心我們現在的大學生能做什么，將來到社會能勝任什么樣的工作。
第四節 動力機械廠
參觀時間：2010年6月30日上午
一拖動力機械有限公司簡介：該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴 油機60多萬余臺。主要生產發動機及其零部件，主要產品有三種：1，YTR105柴油機（用于農用機械，工程機械。目前至今已售出12萬臺）2，4125系列柴油機（用于配備履帶式拖拉機）3，發動機組；廠內的機加車間主要生產零件，缸蓋，缸體，有多條生產線
第五節 一拖工程機械有限公司 參觀時間：2010年6月30日下午
1970年4月建場，前身生產坦克，現在主要生產農用機械，挖掘機，裝載機，推土機，壓路機等
共有5個車間，1，結構車間，2，鉚焊車間，3，機加車間，4，涂裝車間，5，總裝車間
該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始終堅持”質量第一，顧客至上”的方針，通過1S09001質量體系認證，并多次被省、市授予”五一勞動獎狀”、“職業道德建設十佳單位”和“外商投資優秀企業”等榮譽稱號。精益求精、精良制造。憑借軍工生產的實力，公司不僅擁有國內外著名企業制造的大型、精密、稀有的先進設備50余臺，主要加工設備400余臺，而且在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障。從軍工生產轉為工程機械制造，公司始終堅持”傳承軍工品質，爭創行業一流”的企業精神，憑借良好的基礎和雄厚的實 力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。
第六節 福萊格車身有限公司 參觀時間：2010年6月31日上午
福萊格公司技術力量雄厚，工藝裝備齊全，其沖壓、焊裝、涂裝三大工藝處于同行業漓先水平。擁有16T——2000T各種形號機械壓力機100余臺，7條生產線，最大工作臺面4000×2200MM，分別生產大形薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎成形件；擁有多條焊裝生產線，分別生產中重形汽車車身、各種機形拖拉機駕駛室、收獲機駕駛室及各類油箱；擁有代表國內農機行業工藝水平最高的涂裝加工線，可進行高質量農機覆蓋件、駕駛室和各種汽車楞部件的涂裝加工，其中包括一條陰極電泳線，具有包括鋅系雷化、陰極電泳在內的先進完善的前處理、底面漆、烘干工藝和檢測檢驗設備，可進行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆種的涂裝、烘干加工，制件輸送采用單片機控制的自行葫蘆，提高了涂裝質量和作業能力；一條年產15萬臺油箱的國內一流的油箱底面漆涂裝線，采用自動化懸鏈系統，前處理采用了自動化噴淋系統。還擁有由三維圖形工作站組成的局域網絡及三座標 15 測量機，具有使用UGⅡ、PRO/E等三維設計軟件進行復雜沖壓件的工藝設計和沖模的數字化設計及數據處理能力。福萊格公司總共設九個車間： 備料車間： 為各工序進行備材
主要設備：剪床20臺，除銹、酸洗生產線 沖壓一車間：---生產各種類形的駕駛室覆蓋件，中厚板沖壓件
主要設備：雙動630T、400T沖壓機 單動雙點800T、630T沖壓機 沖壓二車間
生產特大薄板件、門板、頂棚、儀表板
主要設備：1000T、1300T雙動拉伸壓力機 單動四點1000T壓力機 單動單點2000T壓力機 焊接車間
焊接各類形零件，車身，油箱
主要設備：50-200kw點焊機 油箱封焊機 油漆車間
對各類零件進行噴漆處理以及對合件組成工藝，表面磷化處理 主要設備：電泳設備 靜電噴涂設備 組裝車間
第七節 第三裝配廠
參觀時間：2010年6月31日下午
第一拖拉機股份有限公司第三裝配廠(以下簡稱三裝廠)是生產東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數十臺國內外先進的大型加工中心、數控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標測量機，已成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業，現年生產能力達到40000臺以上。
建廠九年來，三裝廠從單一產品向多元化產品發展，成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業。目前已累計為社會提供各種型號拖拉機60000余臺，三裝廠始終把顧客需求放在首位，不斷強化質量管理，完善質量管理體系，產品質量穩步提高。在國內市場上，東方紅大輪拖市場占有率名列第一，在國際市場上出口英國、美國、德國、法國、荷蘭、澳大利亞、匈牙利、委內瑞拉等五十多個國家，深受用戶好評。曾榮獲“全國質量穩定合格產品”、“全國行業質量、服 17 務誠心示范企業”、“中國名牌產品”、“國家免檢產品”、“最具市場競爭力產品”等殊榮。
三裝廠生產的東方紅大功率系列輪式拖拉機，功率從60～200馬力，共20多個基本型及200多種選裝變型產品。其中70～90馬力系列輪式拖拉機是引進國際先進技術生產的； 100～120馬力系列輪式拖拉機是在消化吸收國外先進技術的基礎上，自行研制開發而成；MG系列和16～180馬力系列大功率輪式拖拉機是一拖集團公司自主研發的技術創新產品。這些產品的共同特點是牽引力大、提升力強、速度范圍廣、功能多、生產率高，在水田和濕地的通過性好，可以和多種農機具和復式作業機械配套，駕駛舒適安全。同時，東方紅大功率輪式拖拉機的發動機，采用了英國里卡多公司技術生產的東方紅柴油機，不僅馬力大，噪音低，可靠耐用，而且耗油量非常低，是現代化農業的理想動力。
第八節：燃油噴射公司
參觀時間：2009年11月5日上午
1956年建立，該公司主要生產油嘴和油泵。其廠內車間包括自動機車間和鑄件車間，主要機床是單軸六角自動機床和精密單軸縱切自動車床。主要生產零件時推力盤，下體，凸輪軸，噴霧器偶件（包括油針和油針體，油針體通過特種電火花加工）和柱塞副偶件，主要制 造油泵推力盤（調節控油及推力）
參觀中看到主要加工車間內有三條流水線，首先看到的是 油泵下體的大致主要加工工藝過程：1，粗銑上下面 2，鉆孔 3，鏜左右孔 4，鏜孔（缸體內4個孔）5，鉆前面孔，銑前面孔 6，銑孔（缸體內4個孔）7，以4個孔定位，銑前后左右面 8，以4個孔為基準，鏜左右孔 9，倒角 10，鉆孔 11，攻絲
凸輪軸的加工工藝過程：1，打中心孔 2，車右外圓 3，車軸頸 4，車左外圓及錐面（數控車床一次加工）5，車右外圓 6，精車凸輪面 7，熱處理 8，磨削等精加工工序
第六章 實習小結：
之前的學習總是理論多。本以為自己學的還不錯呢。可實際卻不是那樣。這次實習才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”的真正含義,也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心.有許多東西想的和事實不一樣的。如果沒有實地考察實踐,理論總是與實際存在著差距。這次實習給了我一次很好的讓我重新認識自己的機會,在參觀中,讓我印象最深的在齒輪廠看磨齒,在學校我們系統的介紹了齒輪的相關參數,齒輪形狀的確定,齒輪模數的選擇,可是在車間中當我看到磨齒機在加工齒輪時,我卻看了半天不知道其中的原 理,不知道是如何實現磨齒的.當時我才意識到理論知識和實際操作之間的距離,僅僅只有理論知識是遠遠不夠的,理論知識和實際操作相結合這才是最完美的組合,這為我在以后的生活學習奠定了基礎.一個星期的生產實習結束了,在這期間我們總共在八個單位進行參觀實習,在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多.讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識.生產實習的心得體會概括起來有以下幾方面: 1.了解了機械產品流水線生產,對于大批大量生產,專用機械特別多,對精度,效率都有提高.2.了解了機械制造生產過程中危險因素,每一次進廠都要做一次安全介紹,每個工廠的工作工況不一樣,安全隱患都不同,增強了我們的安全意識.3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、使用要求.4.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中,我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能.感到了生活的充實和學習的快樂,以及獲得知識的滿足.真正的接觸了社會,使我們消除了走向社會的恐懼心里,使我們對未來充滿了信心,以良好的心態去面對社會.同時,也使我們體驗到了工作的艱辛,了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題,促使自己努力學習更多的知識,為自己今后的工作奠定良好的基礎.5.增進了我們的師生感情,從這次生產實習的全過程來看,自始至終我們都服從老師的安排,嚴格要求自己,按時報到,注重安全.本次實習收益匪淺，讓我知道我要學的還有很多。理論永遠不等于實踐。作為以后的技術人員，需要非常精湛的技術，需要慢慢的積累經驗，需要有韌性和耐力。同時也背負著責任。工作的時候不僅要對產品質量負責，更是要對自己負責。在工作的時候面對著機器，需要細心。不得馬虎。設計產品更是要細心，如果出錯了，將會帶來很大的損失。
工作的時候和同事之間的配合也是相當重要的。如果不懂配合，不僅降低工作的效率，還可能有生命的危險。在響的機器是伙伴也是魔鬼。一不小心就有可能出現事故。
非常感謝學校以及中國一拖集團有限公司為我們提供這次寶貴的實習機會。經過幾天的生產實習，我第一次感受到我們在學校所學到的知識與真正的實踐應用還是有一定的差別的，在理論知識應用于實踐生產的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。通過這次實習經歷，明確了我將來的學習方向，為我的專業走向指明了道路。
? 拖拉機司機工作總結
今天，我看了我愛發明節目，一般的拖拉機不能走山路，或石灘。
還有，一般的拖拉機都有一個斗，可是沒聽說過四驅的拖拉機。水里，樓梯，石灘，山路，他都能過去，啊!它的越野能力都很好。它的四驅動力在于它前面有個可以折疊的東西，前輪后輪都有一個。而且他比其他拖拉機動力要大一點點，也不是說太大力量。
拖拉機必須要到田里搬東西，看看這個四驅拖拉機能不能干。果然，比一般拖拉機快多了。它有個架子，架子可以把竹子或者好多好多東西運上去……真是很好的工具！
我想我以后要發明個大輪子車。比別的越野車要好多了。我叫它越野大王。
? 拖拉機司機工作總結
拖拉機司機是農田的守護者和土地的保衛者。他們負責操作和駕駛拖拉機，進行耕作、播種、除草、施肥等農田工作。一份合理的工作計劃對于拖拉機司機來說非常重要，它可以幫助司機合理安排工作時間，高效完成農田任務。
早晨，當太陽剛剛露出頭時，是農田最美麗的時刻，也是拖拉機司機開始新的一天工作的時刻。在編制工作計劃之前，拖拉機司機要首先了解農田的具體情況。他們應該先檢查拖拉機、農具和油料等是否處于良好的狀態，并準備好所需的作業工具，如耙子、收割機、噴霧器等。
根據農田的實際情況和耕作計劃，拖拉機司機可以確定每天的工作安排。例如，如果是春季，他們會首先進行犁地作業。這個過程需要將拖拉機的犁鏵調整到適當的角度，并確保深度和平整度的一致性。司機們會仔細觀察拖拉機后面的犁鏵是否在地面上留下合適的痕跡，以保證土地的耕作質量。然后他們會通過交錯種植等方式進行播種作業，確保每塊土地都被覆蓋到。
夏季是農田的繁忙季節，農田生長著茁壯的莊稼，但同時也會有很多雜草的生長。拖拉機司機會根據需要決定進行除草的頻率和方式。他們可以使用耙子和刨子進行淺層松土，也可以使用噴霧器噴灑除草劑。司機們還需要根據天氣情況和作物需求決定施肥的時間和量。施肥過程中，他們要確保施肥均勻和及時，以促進作物的生長。
秋季是農田的豐收季節，也是拖拉機司機最值得欣慰的時刻。在豐收前，司機們需要進行收割、脫粒、打捆等工作，確保莊稼能夠順利入倉。他們會檢查收割機的刀具是否磨損，調整收割機的高度和速度，以使切割效果更好。同時，司機們還需要處理好收割后的秸稈，通過打捆或粉碎等方式，讓它們成為農田肥料的一部分。
冬季是農田休眠的時期，但不意味著拖拉機司機不需要工作。在冬季，司機們會對拖拉機和農具進行維修和保養，確保它們在來年復耕時能夠正常使用。他們會更換磨損的零件，清洗和潤滑機械部件，使拖拉機煥發出新的生機。司機們還可以通過參加相關培訓課程和了解最新的農田管理技術，提高自己的專業水平以及了解市場需求的變化。
小編認為，拖拉機司機的工作計劃是根據農田的四季變化和作物的生長周期來制定的。合理的工作計劃可以幫助司機高效地安排工作時間、合理利用資源，并確保農田任務的順利完成。拖拉機司機是鄉村的脊梁，他們的辛勤工作和精心安排為農田帶來了豐收的希望。
? 拖拉機司機工作總結
洛陽第一拖拉機廠 生產實習報告
學 校： 班 級： 姓 名: 學 號：
緒論
作為一名21世紀的大學生，不但要有豐富的知識，而且要把知識與生產實際相結合。于是乎大學生生產實習變成了必修的一門課程。我作為一名普通的學生對這難得的學習機會自然不愿錯過，甚至有狂喜的成分在。我們要去的地方是千年帝都——洛陽，而坐落在洛陽的第一拖拉機廠就是我們要實習的場所。這讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。暑假的末尾學校就安排我們專業的同學參加生產實習，于是我們200多人懷著激動的心情在張增學、王紅軍等老師的帶領下，到了洛陽一拖參觀實習，讓我們學到了很多知識。
一、實習目的
很多人問我這實習的目的何在。我想我可以很明確的告訴你——學習，學習，還是學習。對，你沒有看錯，為什么要再三強調學習。主要是因為有些同學是抱著去洛陽游玩的心態去的。這是十分不可取的，這就是主次不分。不明白為什么這么好的學習機會卻要浪費，真有點說不過去。游玩是可以的，但不能把正業給荒廢了，這必須做到。
我們是來學習的，所以此次實習我們要達到以下幾點：1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
二、實習單位介紹
對于我們要去的洛陽一拖，我是有些了解的。它是我國第一個拖拉機廠,總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，一拖公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內外眾多區域設有工廠、子公司和代表處，以機械制造為主的綜合性公司。
1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，經毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。
經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路，目前其產品主要有以下四類：
一、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機。
二、動力機械類：柴油發動機、壓力機
三、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機
四、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。
現在，一拖從機制、體制入手，積極建立現代企業制度。通過采用合資經營、股份制改造、租賃承包和放開經營等方式，積極探索資本經營，努力向著跨行業、跨地區、跨所有制和跨國經營的現代化企業集團邁進。
三、實習歷程
1、參觀東方紅農耕博物館
時間：2013年8月22日上午
上午我們參觀了一拖農耕博物館，里面記錄了一拖從建廠到目前為止生產的各種產品，記錄了一拖的成長，見證著一拖的成就。在解說員的講解下，我們了解了很多，一拖為中國跨向“犁地不用?！钡臅r代作出了很大貢獻。
2、入廠安全教育
時間：2013年8月22日上午
我們在一拖培訓中心進行了安全教導。師傅給我們看安全生產記載還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多請求，我們都必須做到，畢竟事故產生了誰也累贅不起。（1）不容許穿涼鞋進廠；（2）進廠必須穿長褲；
（3）禁止在廠里吸煙，打鬧，被創造者罰款；（4）注意高空，有天車及懸掛物要繞行
（5）進廠后衣服做到三緊，不得背背包進廠；
（6）同學在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上
3、參觀第四裝配廠
時間：2013年8月22日下午
第四裝配廠企業簡介： 第一拖拉機股份有限公司第四裝配廠是中國一拖集團公司農業裝備事業部研發、生產和銷售中輪拖的主機專業廠，主營 25 － 60 馬力系列輪式拖拉機及其變型產品。2006 年 9 月，東方紅大中輪拖榮獲“中國名牌”第一名。
“ 用戶至上、品質致勝、改進至臻、創新致遠 ”是我們的質量方針?，F已形成東方紅－ 30/40/（55）和東方紅－ MS25/35 兩大系列 20 余種基本型產品，擁有相當規模的各類數控機床、三座標測量機、精密測量儀器等設備，技術先進、檢測設備齊全。具有年產 5 萬臺底盤、3 萬臺整機的生產規模，正在向打造國內一流中輪拖制造基地的目標靠近。
“以用戶為關注焦點，創新商業模式，營造產品差異，實現快速增長，創造一流價值” 是我們的營銷理念。東方紅中輪拖部分產品現已通過 OECD、E/e-mark 等國際認證，產品出口遠銷世界 19 個國家和地區。并可根據國內外客戶要求，實行個性化訂單式銷售，全方位滿足客戶需求。
憑借雄厚的技術實力，完善的營銷網絡以及強大的品牌優勢，東方紅中輪拖贏得了越來越多的信賴和支持，實現東方紅中輪拖“國內領先、國際知名”是我們的追求目標。熱忱歡迎關注東方紅中輪拖事業的各界朋友來廠考察，洽談商務、共謀發展。
4、參觀齒輪廠：
時間：2013年8月23日上午 控制內容：
（1）齒輪（斜齒、圓柱齒輪、圓錐齒輪，內齒、外齒）的加工方法及原理（成型法、展成法），以及他們的加工特點（精度、表面質量、生產效率）和利用領域（類型、批量）
（2）工藝過程；滲碳硬齒面齒輪加工工藝過程：滾齒-滲碳-淬火-修復基準-磨齒后完成加工。（3）工藝設備：機床的運動及利用領域，刀具（滾齒，插齒，拉齒，刨齒），檢測內容。
滾齒加工工藝：滾齒加工時一種經濟而通用的切齒方法，任何給定法向模數和壓力角的滾刀都可以加工法向模數和壓力角雷同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基礎上是直線的，通過嚙合作用才干范成出齒輪漸開線齒形。滾齒法的加工精度可達6級。加工6級精度的齒輪要用精密級滾齒機，刀具要用AA級精度滾刀仔細加工才干達到。一般滾齒精度在7-8級，對滲碳后要磨齒的齒輪磨齒前，其滾齒精度達到7-8級比較經濟。一般滾齒加工的材料硬度不大于38HRC。
磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的重要加工工藝。磨去余量的大小應以出去齒面缺點層，打消滲碳淬火變形，保證滲碳層規定厚度請求，達到齒輪磨齒精度的最小余量為準，磨齒余量的均勻性對保證齒面質量十分重要，磨齒余量不均勻性受以下三個因素的影響：
（1）齒輪的預加工滾齒精度（2）滲碳、淬火的熱處理變形
（3）熱處理后修正基準加工中產生的誤差
齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓，倒尖，倒棱和去毛刺等。場內機床：Y3150E滾齒機（直齒與斜齒加工，m≤8mm，d≤500mm）,Y236B錐齒輪刨齒機(d≤600mm,m≤10mm)，CH3240-MC微型把持轉移塔車床（加工齒輪毛坯，多刀能一次加工成型），FANUC數控車床（加工齒輪毛坯），YDK2280數控弧齒錐齒輪銑齒機（d≤800mm,m≤15mm）,Y35120A數控插齒機（d≤200mm,m≤6mm）,Y631K花鍵軸銑床（d≤80mm,l≤600mm）
齒輪加工工藝過程：車削--齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺。
5、參觀工藝材料研究所 時間：2013年8月23日上午
我們來到了洛陽一拖的工藝材料研究所參觀學習。我們這一隊在老師的帶領下率先進入實習場地。接待我們的是一位看起來很和善的30多歲的工作人員。他很耐心的給我們介紹了很多儀器的名稱，作用及使用方法。現將他給我們講的儀器列舉如下：
1、高溫爐
2、砂輪機
3、通風柜
4、鑲嵌機
5、立式雙孔顯微鏡
6、臥式雙孔顯微鏡
7、布氏硬度計
8、宏觀放大器
9、維氏硬度計
后來我們又去了另一個實驗室，里面有一個師傅給我們講了無損檢測的知識?，F在我將所學到的一點皮毛匯報如下，無損檢測英文簡寫NDT（Non-destructive testing），就是利用聲、光、磁和電等特性，在不損害或不影響被檢對象使用性能的前提下，檢測被檢對象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷的大小、位置、性質和數量等信息，進而判定被檢對象所處技術狀態（如合格與否、剩余壽命等）的所有技術手段的總稱。分為以下五類：
磁粉檢測（MT）,滲透檢測（PT）,渦流檢測（ET）,超聲波檢測（UT）,射線檢測（RT）
前三者是檢測工件表面及近表面缺陷，特別是危險表面裂紋。后兩者是檢測工件內部缺陷。中頻感應淬火原理：利用電流通過工件產生的熱效應，使零件表面或整體加熱，進行快速冷卻的淬火工藝。
應用;主要應用于各種齒輪，曲軸，凸輪軸，花鍵軸。通過感應淬火硬化了工件表層，芯部能保持良好的原始組織狀態。
6、參觀動力機械有限公司
時間：2013年8月26日上午
一拖動力機械有限公司簡介：該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬余臺。主要生產發動機及其零部件，主要產品有三種：1，YTR105柴油機（用于農用機械，工程機械。目前至今已售出12萬臺）2，4125系列柴油機（用于配備履帶式拖拉機）3，發動機組；現有五個車間，機加工車間、零部件加工車間、缸蓋車間、缸體車間，裝配車間。
缸蓋加工工序:毛坯—粗銑下表面—粗銑上表面—精銑下表面—鉆孔—銑側面—銑另外側面—擴孔—鉆孔—鉆沉孔
7、參觀工程機械有限公司
時間：2013年8月26日下午
1、公司簡介
該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司始建于七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。
2、主要設備: 公司不僅擁有國內外著名企業制造的大型、精密、稀有的先進設備50余臺，主要加工設備400余臺，如數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉機、雙聯剪床、鏜床、龍門刨床、立式車床、單臂刨床等大型機床。此外在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器。
3、車間介紹： 車間
一、結構車間，主要負責下料；
車間
二、鉚接車間，主要用于各零件的焊接； 車間
三、機加式車間，主要用于零件的加工； 車間
四、涂裝車間，主要用于產品的噴涂處理； 車間
五、組裝車間，主要用來裝配；
8、參觀中信重工發電設備廠
時間：2013年8月27日上午（1）概況
洛陽中重發電設備有限責任公司（原洛陽發電設備廠）建于1971年，是國家定點生產中、小型汽輪機和汽輪發電機的專業公司。國家汽輪機行業協會成員。主要從事50MW以下各種類型汽輪機和汽輪發電機的設計、生產制造、安裝調試和電站設備的成套供貨。年生產能力200萬KW，產值超4億元。隸屬于國家大型重點企業中信重工機械股份有限公司。擁有雄厚的科研設計能力和一整套生產汽輪發電機組專業加工設備和試驗裝置。40多年來，產品遍布全國各地，并出口東南亞國家及印度。上世紀90年代以來，主要從事符合國家循環經濟模式和環保利用的各類余熱發電機組的開發利用。在焦爐煤氣、高爐煤氣、硫酸余熱、熱電聯產等領域廣泛利用。水泥窯純低溫余熱利用汽輪機獲得國家專利產品，得到國家發改委及建材局的認可并大力推廣。（2）產品介紹 大型發電裝置汽輪機
9、曲軸講座
時間：2013年8月27日下午 曲軸的作用
1.主要功用：將活塞的往復運動轉變為旋轉運動，獲得轉矩。2.工作條件：各種交變應力復雜作用，活塞的壓縮比為18~22倍。
3.曲軸的材料：要求強度、剛度、韌性和耐磨性都比較高的材料，一般用精選的45#鋼（C含量為0.42%~0.47%）。為達到使用要求，曲軸的毛坯采用模鍛，然后正火處理獲得合適硬度（225HB），在精加工之前用中高頻淬火。曲軸構造： 1．曲軸分類：
全支承：曲軸中每兩個連桿頸之間都有一個主軸頸；具有剛度好、成本高、體積大等特點；例如采油機中的曲軸。
非全支承：曲軸中只有一個主軸頸；具有成本低、體積小、剛性低、強度低等特點；例如小型汽油發動機的曲軸。
2．曲拐的排列方式：四缸發動機，曲拐轉180°有一個缸做功，轉720°每個缸做功一次。
10、參觀中信重工機械股份有限公司
時間：2013年8月28日上午
中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，公司主要產品有：采掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等?？蔀榈V山、建材、冶金、有色、電力、化工、環保和其他基礎工業領域提供成套重大技術裝備、工程成套服務。產品遠銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區，在國內外占據較大的市場份額。產品介紹
（1）礦山機械（中信重工是世界上最大的礦業設備供應商）
澳大利亞SINO鐵礦Φ12.2×11米自磨機、Φ7.9×13.6米溢流型球磨機（2）水泥成套設備
日產10000-12000t新型干法水泥生產線
11、參觀洛陽LYC軸承有限公司：
時間：2013年8月28日下午
洛陽LYC軸承有限公司是洛陽軸承集團有限公司（以下簡稱洛軸）和永城煤電（集團）有限責任公司（以下簡稱永煤）共同出資，將主業資產和核心業務重組后成立的并由永煤集團控股的新公司，是洛軸軸承主業業務的繼承和延續，現有員工8600余人，擁有專業生產廠13個，職能部室15個。
LYC公司擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計制造九大類型、各種精度等級的1萬多個軸承品種，具有較為完善的產品研發、檢測控制和技術創新體系，并擁有多項自主知識產權，是我國規模最大的綜合性軸承制造企業之一，是我國目前最大、最精軸承誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，并保持著多項中國軸承行業記錄，特別是成功地為載人航天飛船提供了配套軸承。LYC產品廣泛應用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車、摩托車、工程機械、石油機械、機床電機、醫療器械、國防軍工、航空航天、港機電力等領域。目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，形成了完整的銷售體系。
四、實習小結
此次洛陽一拖之行收獲頗多，為期一周的生產實習結束了，在這期間我們總共在與我們專業相近的一拖屬下多個的分廠進行了參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下我們看到了很多，學到了很多。
通過本次實習，我對我們專業生產有了框架性的認識，看到了許多在書本沒有的東西，比如，各種鍛壓，沖壓，機加工，鑄造設備的實際生產過程，和工作原理。這也讓我對本來課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
此次生產實習很大程度上提高了我對自己專業的興趣，也突出了我學習的重點。此外，在參觀齒輪廠時，我們在光榮榜中看到了許多善于觀察，總結生產經驗的員工，他們僅僅改進機床中的一個零件如夾具等就大大提高了生產效率，他們用他們的智慧為公司贏得了利益。我們應該以他們為榜樣，善于總結和觀察。
在實習過程中，我們在公司簡介欄里總能看到工廠所屬設備從德國，西班牙，意大利，日本引進的字樣，而我們國產的設備總是躲在工廠的角落里。自動化稍高一點的設備就需要引進這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國家機械行業的落后，在一拖看到的沖壓設備還都是建國初期的老設備，根本就沒有看到先進的級進模沖壓設備。作為一名機械類的學生，我們有責任改進我們國家機械行業落后的局面，只有通過我們刻苦的學習，我們就是要把有用的東西學好，培養自己的創新能力和實踐動手操作能力，以承擔起我國機械行業復興的重擔！
? 拖拉機司機工作總結
今天，我們坐地鐵去天安門廣場玩的時候，因為人太多了，所以沒有坐位，媽媽還抱著妹妹，很不方便，這時一位阿姨看見媽媽，那位阿姨就說：“你坐吧?！眿寢屵B忙就說：“謝謝，謝謝?！蔽蚁肴绻腥私o我讓坐該多好??！正好我聽見一位叔叔說：“小朋友你坐吧?！蔽揖瓦B忙說：“謝謝，謝謝?！弊聲r我在想北京人的素質真好啊！剛坐了沒多久到了下一站，來了一位老爺爺，我就想剛才那位叔叔給我讓坐，我就給這位老爺爺讓坐吧。我就站起來說：“爺爺您坐吧?！崩蠣敔斦f：“謝謝?！蔽衣犕晡倚睦锩雷套痰?，我抬頭一看，地鐵里的叔叔阿姨們都向我投向贊許的目光，我心里更高興了。我看了看媽媽，媽媽微笑著向我點點頭，我覺得很自豪！
我以后我會更加的尊老愛幼，助人為樂。
? 拖拉機司機工作總結
尊敬的院領導及項目部領導您們好：
20xx年，在勘察設計院xx渡項目部領導的正確領導下，本人結合崗位實際工作，樹立了良好的政治思想覺悟，較好的完成了組織交給自己的各項任務。下面就我個人一年來的工作情況做以下總結，不足之處敬請領導批評指正。
20xx年7月我來到xx渡水電站，駕駛xxxx，全年未發生任何交通事故，違章現象。回顧20xx年的工作，自己能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加項目部和試驗室組織各項活動，不斷提高自身素質。自己作為一個駕駛員，努力做到汽車發動，集中思想，車輪一轉，注意安全。平時總有一種責任感和安全感，在工作中應始終保持一個清醒頭腦，駕車時不能有半點馬虎、集中精力、按章操作?！笆问鹿示糯慰?、思想麻痹事故來”，因此自己應時刻把安全放心上，愛崗敬業、吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務。以工作為主，絕不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開快車，不酒后駕車、疲勞駕車、集中思想行駛、不閑談、按章駕駛，做到禮讓三分，牢記自己的責任，樹立安全第一的思想，精心操作、謹慎駕駛，防止事故發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速慢行，避免事故發生和人身安全。
愛護車輛、勤儉節約，在20xx年的車輛維修方面，自己做到先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量，比價格，力爭做到勤儉節約，降低企業費用，保證完成出車任務，全年安全行駛。
其次是加強團結，服從管理，在做好本職工作的同時，應積極參加單位組織的各項活動。作為一名駕駛員，工作有點特殊性，經常出車，工作中要加強管理，樂于助人，平時要能夠團結同事，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實，自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。從我做起，不斷加強學習，勤奮工作，力爭圓滿完成各項工作任務。
回想20xx年的工作情況，工作中還存在這樣或那樣的缺點，如：各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高，再就平時自己個性比較強，說話是不太注意措辭，容易發脾氣，敬請大家諒解。總之在20xx年，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養，努力改造自己的人生觀、世界觀，克服困難，改正缺點，加強團結，遵章守紀，誠心實意接受批評。工作中要愛崗敬業，加強安全意識，把安全責任落在實處，做好自己的事情，為糯扎渡水電事業做出自己的貢獻。
以上是我對20xx年工作的總結，如有不當的地方敬請各位領導、同事批評指證。
勘察設計研究院xx渡項目部
駕駛員：趙xx
20xx年x月xx日
? 拖拉機司機工作總結
我們組的“拖拉機”作文450字<\/h2>
“天呀！你才寫到這兒呀！快點寫，不然我罰你晚上寫一篇350字以上的作文！不就是寫個作業么，還要像婆娘繡花一樣，煩不煩呀？”我又在用獅吼功催我們組的“拖拉機”了?！巴侠瓩C”卻說“好啦！煩死了，還讓不讓人寫作業啦！”“你還知道煩，趕緊寫完不就行了么？你還有時間跟我頂嘴，還不如趕緊寫作業呢！”我說。“我……我……”“拖拉機”無言以對，我完勝。
“拖拉機”是我給組員取的一個“雅號”，他的真名叫韓子俊。長著小小的眼睛，黃黃的牙齒。因為他做作業時拖，背書也拖，就連回答問題時也拖！所以我才叫他“拖拉機”。記得有一次，應老師讓我們寫課堂作業本，其他人都交了，就差韓子俊的了，他本應坐在位置上老老實實、認認真真地寫作業的，可他卻在后面玩，我跑過去，對他怒吼道：“快去寫作業！”他聽到我這一吼，知道我生氣了，只得很不情愿地溜回位置上做作業。他寫作業這速度，可謂是“無人能及”呀，一分鐘只能寫一道題！他寫作業的姿勢讓人“鮮血直噴三千尺”呀！駝著背，抖著腿。他一會兒咬咬手指，一會兒拍拍大腿?！拔?，組長這題怎么寫？”我暈，又來了。
這就是我們組的拖拉機————韓子俊。
我的組員們作文500字<\/h2>
嶄新的六年級，我迎來了新的四位組員，他們給我留下了深刻的印象和回憶，看他們來了！
首先，是宋祖赫。他的皮膚很白，長的不高。尤其是他那小腳，比女生的腳都小，讓姐姐看了都忍俊不禁。別看他小巧玲瓏的，跑起來卻極快。還是一個足球健將，與主攻手配合的天衣無縫。他說話支支吾吾的，還愛說方言，所以聽了讓人捧腹大笑！
接下來是他的同桌，劉凱怡。同桌相反，她長得高高瘦瘦的，十指細長，兩條仙鶴一樣的長腿從椅子上垂下，十分苗條。她扎著高高的馬尾辮，走起路來一甩一甩的。她與她的同桌不一樣，他見到足球只會尖叫，畏畏縮縮的，而不是勇當其沖。長得高的人不應該是體育小健將嗎？可她……
劉凱怡的后面是王雅欣，她肉肉的，可招人喜愛了。她頭發可多了，像小松鼠毛茸茸的大尾巴一樣。她的小手胖乎乎的，很溫暖。在踢球的時候，她總是默默地站在一邊靜觀好戲。
蔡曉瑞是我們組中的最高的女孩子。一雙黑黑的大眼睛，看人可厲害了呢。一雙嫩嫩的手指十分細長。人們說：“十指長靈巧?！钡拇_是呀！她的手可巧了，每次都能做出讓老師刮目相看的手工作品。在足球場上，她永遠沖當女先鋒，與男生激烈搶球。
我的組員們，不一樣的煙火。希望在這里我們共同努力，共同進步。不枉費“無懈可擊”，不枉費“書大寫人生，奏凱歌響亮”這氣勢如虹的口號。加油！我們在這里共同鑄造不一樣的輝煌。
組長的煩惱作文500字<\/h2>
星期五下午，又到了評選優秀小組的時候了。吳老師拿起粉筆，仔細地算著每個小組的得分，同學們也沒閑著，都在下面算著自己小組的得分。老師還沒算完，一陣響亮的歡呼聲從第一名的小組中響起，緊接著，第二名和第三名的歡呼聲也傳到了我的耳中。而我們小組的得分正好是第四名，兩個女同學正坐著嘆氣，一個男同學已經忍不住大聲責罵小組中曾經扣過分的另一個同學，我制止了他，但是望著桌上豐厚的獎品，心里難過得要命：“我們小組只得了第四，是我這個組長沒有當好，沒有讓大家團結起來?！?/p>
放學后，我把我們小組的六個同學聚集起來，我問大家自己心里的想法，大家都低著頭不作聲。我說：“這次我們的分數這么低，大家都有責任。我的責任最大，沒有讓大家團結起來?！甭犖疫@么一說，大家都你一言我一語地說了起來。最后我們都覺得我們小組的作業分最低了，因為一下課，幾個男同學一下子就跑出教室去玩了。課堂上沒完成的作業等到老師來收的時候還是沒有完成，這樣一來，不但得不到分數還得扣分。聽著大家的話，這幾個男同學低下了頭。我說：“我只顧著自己做作業，沒有管好你們，也有責任。那么接下去就看我們怎么改正了吧?！贝蠹叶籍惪谕暤卣f“對”，于是我們最后決定分成三對，互相監管，這樣效果會更加好。
看著大家再次自信心爆棚，我作為組長的煩惱暫時消除了。接下去，就看我們的行動吧。
? 拖拉機司機工作總結
別人開小車，哎！也不算個啥！我曾經五歲開拖拉機都敢上馬路，那才算真正的本事呢！
我在五歲的時候，回到老家，發現有一個四個輪子，而且前輪子小，后輪子大的一輛車，最后，我一問才知道，原來，那四個輪子的叫：“拖拉機，”爸爸好像看出了我的心思，便說：“中午帶你在村自里開一會拖拉機！”我興奮地叫了一聲：“好的！”
??！盼望已久的中午終于到了，只見爸爸從車子里拿出一個“Z”字形的鐵棒，然后，將一頭插入拖拉機小輪子上的一個小孔，接著，抓住外面的一頭，猛的轉了起來，大約轉了幾十圈，緊接著，快速拔出鐵棒，拖拉機以被激活了，它就想一只兔子，前面的來回上下的跳著，站在一邊的我，早都等不住了，急忙跳上拖拉機，坐在了座上，爸爸高訴我：“如過要停車，就將后面的長鐵棒向前拉，然后，再向下壓一下，就停了，如果繼續向前走的話，就將那鐵棒拉回原位，就行了。在路上，我是見墻就拐，見車就停，一直繞著村子轉了一圈。
回到家，爸爸問我：“感覺如何？”“非常爽！”我急忙回答，好半天心思還在剛才的開拖拉機中呢！
真沒想到，開拖拉機這么簡單呀，這么爽呀！
? 拖拉機司機工作總結
拖拉機司機是農村地區非常重要的一類職業，他們負責操作和駕駛各種型號的拖拉機，在農田里完成各種農作業。作為一個拖拉機司機，我有幸從事這個職業多年，通過與農業機械的親密接觸，我對農作業有了更深入的了解，同時也收獲了許多的工作經驗。在這里，我將為大家總結一下我作為拖拉機司機的工作體會。
首先，作為拖拉機司機，我首要任務是駕駛拖拉機完成各種農作業任務。在我眼中，駕駛拖拉機是一項需要很高技術和經驗的任務。因為農田的地勢各異，道路條件復雜多變，拖拉機司機必須具備較強的觀察力和靈敏的反應能力。無論是山地、河谷還是平原，我都必須對車輛進行適應和調整，確保行駛的安全性。
其次，拖拉機司機還要熟悉各種農業機械設備的性能和操作方法。在農作業的過程中，我經常要駕駛拖拉機搭配不同的農業機械實施播種、施肥、灌溉、收割等作業。為了更好地完成這些任務，我必須了解每個機械的不同特點和工作方式，并熟練掌握操作方法。只有這樣，我才能高效地利用農業機械完成各項農作業任務，提高農業生產效率。
同時，拖拉機司機還要對農作物生長特點及不同的農作業時期有所了解。農作物的生長過程長短不一，而且每個時期對熱量、水分等環境要求也不同。作為拖拉機司機，我常常與農民緊密聯系，通過和他們的溝通，了解和掌握農作物的生長規律，以便在適當的時間完成相關農事工作。例如，在播種時，我要確保拖拉機及其搭配機械對地面施肥均勻，從而為莊稼提供充足的養分。又如，在收割時，我要根據莊稼的生長情況選擇合適的機械進行收割，以確保莊稼的完整和質量。了解農作物的特點，科學地制定和安排農事工作，對于提高農業生產效益至關重要。
另外，作為拖拉機司機，我還需要具備一定的維修和維護技能。由于拖拉機這類農業機械經常在惡劣的工作條件下使用，容易產生故障和損壞，因此，我必須具備一定的維修和維護知識。平時，我會認真學習和了解拖拉機的結構和工作原理，熟悉各種常見故障的排除方法。當發生故障時，我能夠快速判斷和修理，確保拖拉機能夠及時恢復正常工作。另外，我也會定期檢查和保養拖拉機，包括更換潤滑油、清洗空氣濾清器、檢查車輪胎壓等。只有保證拖拉機的正常運轉，才能保證農作業的連續進行。
最后，作為一名拖拉機司機，我要具備高度的責任感和團隊合作精神。在農作業過程中，特別是在高強度、高強度農忙時期，我要積極與其他農民協作，互相幫助，共同完成農業生產任務。我認為，只有大家的齊心協力，才能取得更好的工作效果和農業收益。
總之，作為一名拖拉機司機，我不僅僅是駕駛和操作拖拉機，更是農作業的組織者和農業生產的推動者。通過多年的工作經驗，我深刻地體會到拖拉機司機的工作并不是一項簡單的駕駛任務，而是需要全面的專業知識和技能。只有積累了豐富的經驗，不斷學習和適應新的農業技術，才能為農作業的順利進行和農田的豐收做出應有的貢獻。
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我們精彩推薦拖拉機司機工作總結專題，靜候訪問專題：拖拉機司機工作總結
