述職范文|高鐵隧道實習總結（集錦19篇）

高鐵隧道實習總結（集錦19篇）。

? 高鐵隧道實習總結

做自己喜歡的事情，就可以距離我們生命真正所在更近一點。成長難免面對選擇，也難免為選擇而進退不已。20xx年春運實習列車乘務員，就是我那眾多選擇當中的一個選擇。這個選擇，也許意味著今年的除夕不能和家人一起，也許意味著還在行走在異鄉的火車上面。但，還是那句話：選擇了踏上這條路，不為錢，只為了能親身體驗全世界最著名規模最大的動物遷徙中國春運。

20xx年1月11日中午12：30，在桃李園集中，直到2點才到達廣州火車站。尋著路到廣柳車隊學習室，見到了黃健車長、廖車長，還見到了廚師等工作人員。然后坐著汽車前往火車車庫。在實習的時候，特別好奇車庫到底長的什么樣子。終究來到這里了，一眼望去，一排排的鐵軌，鐵軌上的枕木安安靜靜地躺在那里，火車也一排排停在那里。跟隨著黃車長上車實操演練，一下午很快就過去了。又坐著汽車回到之前到達的地方，剛好遇上吃晚餐的時候，領導已經幫我們訂好了晚餐，于是乎，開吃，然后休息。休息的地方很寬敞，里面滿滿的排列整齊的木制鴨子鋪，被子是軍被，感覺好像來到了軍營。也有人說，這里像是監獄。哈哈～～夜慢慢變深，溫度也在逐漸下降，風從門口吹進來的時候，涼颼颼的。八點多就躺在床上了，但一直無法入眠。還有人在打撲克牌，有人在聊天，直到半夜還有其他車隊的人跑進來睡覺，許是火車到站的時候已經很晚的緣故。半睡半醒間，一夜就過去了

20xx年1月12日早晨起床洗漱、吃早餐，然后又進了車庫。車長安排了每個人的工作和負責的車廂、工作伙伴等等，然后發放各車廂物資。領到物資的我們，開始來到自己工作的車廂，打掃衛生，試開邊門，熟悉各項作業。之后便是等待火車啟動，來到廣州火車站站臺準備開門接客。

20xx年1月12日12：43，旅客都涌上了火車，車廂里滿滿地都是人。硬臥代硬座，站票幾乎占了有座位的一半，通道都站滿了人。火車開動，旅途開始了，我們隨著【L116廣州株洲萍鄉宜春新余南昌】踏上這趟平凡而不尋常之旅。1月13日凌晨1：43，準時抵達南昌，夜早已深，但在火車上的我們未曾感到這夜的到來。人潮涌動間，話語交談中多了一份溫暖與愜意，使得這趟旅途不那么寂靜無聊。

在南昌站送完旅客之后，我們開始大掃除，把車廂里的垃圾都清理完，沖完廁所，鎖好門窗。在餐車里吃完夜宵，洗漱完畢，便躺下休息，直到早上九點。

從南昌回廣州還要接客，所以每個站臺還得停靠站臺、開門接客。此時的氣溫已下降了許多，有點冷濕，站在門外的時候會略微發抖。旅客大都在前面的硬座車廂，因此后面的車廂空空蕩蕩的，沒有一個旅客，顯得特別的冷清，但依舊要值班。一路向西南，繼而向東南，傍晚來臨、夜幕降臨、夜又開始變深，氣溫似乎也不斷下降，冷得直發抖，只好把水杯裝上滿滿的熱水邊喝邊暖手。時間似乎也變得凝滯不前，過得特別地慢，好不容易盼到了1月14日凌晨的2：22，終于抵達廣州火車站。停靠站臺之后，趁著下一班4：12的【L810廣州赤壁云夢安陸隨州襄陽】之前的時間，趕緊在休息車廂小憩一番。

20xx年1月14日4：12，火車準時開動，又是滿載出省，直到第二天晚上十一點多才抵達襄陽?；疖囃睃c了一個小時，但還算順利，旅客們沒有多大的抱怨聲。由于晚點，在襄陽待的時間比原先預定的時候短了許多，此刻的溫度是4攝氏度。慶幸的是，從襄陽回廣州是空車回，因此打掃完衛生，吃完夜宵就可以休息。第二天上午，在早餐過后，作了短短的消防演練，便又無所事事了。大家在休息車間里，或聊天，或打牌，或玩猜數字(真心話、大冒險)。也有少部分在餐車話說喝著咖啡，蠻有情調的。從湖北進入湖南，氣溫變得越來越低，水汽也變得越來越多。忽然，窗外一片雪白。哇，下雪了耶!大家興奮地歡呼著。對于在廣東長大的孩子來說，看到下雪是一件特幸福的事情!所以，不顧形象地大聲歡呼著。天氣雖然很冷，但還是把窗戶打開了，為了更真實地欣賞那美麗的雪景。一路上，窗外飄著雪花，樹梢上掛著雪，車子往前行走著，雪越下越大，世界變得雪白可愛極了。我們都帶上了手套和帽子，美滋滋地享受這難得的過程。在中途，車子停了一陣子，警長和乘務長開了后面的邊門，讓我們伸出手去感受，然后拍照留念。真是一段不錯的經歷!看到雪的時候，我發了短信給最好的朋友，打了個電話回家，在外的我習慣于把自己見到的點滴分享開去，把自己的喜悅分享開去。后來，媽媽又打電話過來，說爸爸問我打電話回家干嘛，媽媽跟爸爸說了我看雪的經歷，爸爸表示要不要幫我買個相機隨身帶著并把看到的拍下來回去給他們看，哈哈!我聽到這些心里好高興，原本爸媽并不贊成我外出，但現在似乎變成了支持，真欣慰。我想，其實父母要的只是我們的平安快樂。因此，在外的孩子，要經常打電話回家喔。

原本以為能在20xx年1月15日22：27準時到達廣州，在火車上待了四天都沒洗澡，大家對洗澡一事是無比的期待。但是，事與愿違，因為空車只能讓道，最后直到十二點多才到廣州，還得進車庫。于是乎，注定只能再呆在廣州客運段過夜了。我實在受不了，還是洗了澡、洗了頭，幸好有熱水。第二天早晨，很早就被叫醒回學校，到宿舍才換了衣服，把臟衣服都丟進洗衣機里洗。

至此，第一次出車結束，滿滿的時間表，滿滿的過程，不那么規律的睡眠和飲食，而意外的看雪經歷讓旅途變得有趣味多了。

回想這整個過程，但凡坐火車的人大都覺得無聊，在火車上無非吃喝拉撒睡，也有特別的是在通道上還有人做十字繡。因為吃的多、喝的多，所以制造的垃圾也特別多。有旅客開玩笑式地說，這些垃圾都能抵得上大半個中國啦。哈哈，實在是有那么些夸張在里面，但的確是很多垃圾，光是清理垃圾就累得半死了。每次清理垃圾的時候，旅客們總會問很多的問題，比如是哪里的人、為什么做這份工作之類的。有不少的聽到是志愿者都表示欣賞，但又會覺得惋惜。不過，不管過程如何，只要旅客們肯定了我們所做的工作就是工作最大的動力。即使天氣再冷，心里也是暖暖的。正如有些旅客所說的，等火車或者坐火車的時候，心情難免煩躁不安，但是如果服務工作做得好、態度好，即使只是一個微笑，也會讓他們覺得心里很舒服，感覺沒那么煩躁，而感到輕松些。我想，這便是服務的目的所在吧。

有很多人都會認為中國的服務行業做得不好，的確在很多方面還不完善，但是只要用心去做，一定可以做得很好的。雖然說此次是以志愿者的身份進入廣鐵，但是大家都把心思放在如何把服務做好上面，因為我們的工作為的不僅僅是把旅客安全送到目的地，還要讓旅客在旅途中感到溫暖和快樂!

休息四天之后，就是第二次出車的開始。還是廣州南昌，沒有最好，只有更好!用心服務，與快樂同行，這是我內心的聲音，也相信這會是很多列車乘務員志愿者心中的聲音!期待下一趟旅途!

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XXX：

7月23日15點35分，我與朋友們乘坐了濟南鐵路局青島客運段G195次列車回濟南，座位號是16號車廂8D。列車到達濟南后，由于下車匆忙我不慎將蘋果手機落在了座位上。當快走到出站口時，忽然想起手機急速跑回站臺時，列車已經啟動了。

抱著試一試的心情，我的朋友撥打了我的手機，沒想到接通了，而接著電話的是G195次列車長楊蕾，此時她已經撿到了手機，也正在試著聯系失主。

楊蕾告訴我們，她所值乘的列車明天還要經過濟南，到時她將手機親自交還給我。

24日下午13點08分，她值乘的G188次到達濟南站，我和楊蕾如約在9號車廂門口見了面，拿回了自己丟失的手機。為表達真誠謝意，我想送給她一點小禮物表示感謝心意，但她婉言謝絕了。我在楊蕾的身上，不僅看到了一位高鐵列車長的職業素質和服務意識，更看到了一名鐵路人真心真意服務旅客，為旅客著想的工作作風。

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來到客運段正式實習到現在已經出乘3次，在這3次出乘中，學到了許多在課堂上老師無法教給我們的東西，深刻體會到作為一名實習生我們還有許多不足，我們要學習的東西還有很多。

我覺得對于我們的工作性質來說，我們服務質量最直接的表現就是旅客坐車的感受的好壞，但我們最重要的還是要盡最大努力避免旅客的意外傷害和事故，保護旅客以及自身的安全，而且我們還要知道預防火災以及撲救火災的方法。

春運已經到了，客流量肯定會增加，這個時候對我們實習生不光光是要注意查票，更是要加強平時的車廂巡查，整理行李架也一定要到位，要認真學并理解段里發下來的各種注意以及通知，跟緊師傅，不懂就問，盡早學會處理工作中的各項事務。

在實習過程中我學到很多，首先就是我們一定要對車廂內消防器材、設備設施狀況進行檢查，如果出現問題要及時報告車長，還要對保潔的工作進行驗收，查驗備品，保證給旅客一個干凈、舒適的環境，要在指定的車門口立崗，迎接旅客，如果遇到旅客問詢，要認真耐心的回答，值乘中更要加強禁煙宣傳，在巡視車廂時，一定要認真整理行李架，做到“大不壓小，方不壓圓，重不壓輕”，對于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，開車后，要及時核對車票，唱票，告訴每一位旅客他們到站的時間，在到每一站的前5分鐘一定要做好聯口通報，保證每一位旅客不漏乘、不越站。

最后，組里每一位員工對待工作的態度都令我感受頗多，車長對工作非常認真，對我雖然嚴厲但是卻也非常貼

心，師傅以及其他的組員也是經常的教導我，幫助我盡快適應這個工作，非常感謝他們對我的幫助和段里給的這個機會，我也會不斷吸取教訓，努力不再讓自己犯下曾經犯過的錯誤，認真學習更多并運用到實際乘務工作中，是自己不斷向合格的乘務人員方向前進。

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很榮幸參加了段里組織的“高鐵乘務員培訓班”，通過這次的培訓學**，我切實感受到了自己生活中存在的誤區，工作中存在的問題。大腦不斷更新，很多模糊的快被遺忘的東西，又一次的清晰;內心的目標，又再一次變得明朗。這次的培訓在形式上和內容上有很大的不同，在工作和生活兩方面對大家進行了疏導，讓大家耳目一新，形式上不再是以往的傳教式，而是增加了提前問卷調查數據分析課上互動交流等;內容上也有很大突破，分享了壓力方面的問題和互聯網形態下的社會，讓我們開拓了視野，增長了見識。

培訓老師用新穎幽默的方式講解了，什么是壓力，怎樣科學管理壓力。壓力無處不在，在壓力面前，不好做一個懦弱者，應對壓力，要學**并領悟坦然應對，當沒有壓力的時候，其實是在走下坡路，我們要多向身邊人學**，多向教訓學**，多向書本學**，科學管理壓力。課后，我們對“怎樣對待工作中的壓力”和“日常生活中個人減壓方法有哪些”進行了探討，大家在輕松愉快的氛圍中各抒己見，互相交流減壓方法，溝通減壓技巧。莎士比亞曾說過“壓力是一把雙刃劍”，正確的對待壓力可以使人進步，反之，它則成為你失敗的根源。現實生活中，要學會應對壓力，用陽光的心態直面生活的風雨，才能不讓自己的心被風雨淋濕。

作為一名餐服長，這次培訓讓我對自己所在崗位有了更深層次的理解。培訓老師說“主宰企業影響企業的最重要群體是班組長，阻礙企業拖垮企業的最重要群體是班組長”，剛開始聽到我是不理解的，后來在老師的講解過程中，結合自身餐服長的職位思考，我開始理解這句話的含義，也認識到了自身職位的重要性。我要不斷鍛煉自己的能力，快速跟進上級領導布置的工作，按時保質保量負責任的完成，管理好班組成員落實各項工作，促進整個班組執行力的提高。做好每一個今天的事，勝過要做無數個明天的事。

殷段對客服、安全系統的大數據分析讓我們對工作有了更系統的認識，重點問題的點評警醒了我，自己，八種工作方法的分享指引了自己的工作方向?！安灰畈欢?，盯住最完美”，完美只有開始沒有結束。我們經常說的一句話就是“差不多得了”然而這句話背后藏著深深地隱患，若干個“差不多”等于“差很多”，殷段還提出“保持良好的心態，不忘初心，方得始終”，是的，我們剛剛走上高鐵乘務員這個工作崗位的時候，相信每個人的心中都是為自己能夠穿上這身光鮮亮麗的制服而自豪的，學**時積極主動，值乘時熱情高漲，心中想著一定要把工作做好，作為初學者對一切持敞開的態度，那時的我們就像一個空杯子，隨時可以接受新的事物學**，對工作充滿好奇和探索，然而，當我們做了幾年乘務工作后，我們的好奇心和新鮮感逐漸退去，我們是否還保持著當初的那份熱情呢?我們在日復一日的重復工作中是否還保持著我們初來時的狀態呢?經過思考，我更加明確了自己的工作方向。

最后殷段對調查問卷問題進行的整理，對大家的各方面的問題進行的解答，像是家長和孩子的談心，像是老師對學生的指導，使我們倍感親切，也使我們深深感受到段領導對我們工作和生活的關心。經過兩天的培訓，完全打破了我沒有培訓之前的想法，讓原本對生活和工作認識不深刻的我，有了全新的認識：工作與生活是相互的，相互影響，相互給予力量。這次培訓讓我感受到了領導們的良苦用心，我將不辜負領導的希望，做最好的自己!

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8月份正當暑運期間，在這旅游時節學生即將返校期間，我開始了我一年工作中最忙碌的時段之一。每年我的工作包括四個重點，春運，節假，暑運，日常工作。其中春運工作是重中之重，而暑運也不能忽視。通常每年四個重點時段，車長就會給我們做思想工作，早點安排好家里，將工作的特殊性告知，以取得家人支持，盡量別安排重要活動，注意身體盡量別請假。會溫習安全應知應會，掌握突發事件處理措施，經過嚴格訓練，達到要求。緊張得我在出乘前晚上做的全是漏乘，旅客投訴等惡夢。在出乘會上學習文件就是強調什么能做什么不能做，實現那些目標，立即就有如坐針氈的感覺。

當你們買了我值乘的列車車票上車前，我必須提前幾個小時工作準備，上車后檢查設施設備，壞了要報修，衛生彌補，干凈無灰那是必須的，摸摸門框頂部就可知。你上車抓的那個扶手，我也是用鋼絲球擦凈地。終于經過重重上級檢查考核后，在車門站崗迎來了你們。驗票，組織排隊，提示門口安全。當你們坐下來后，我會將所有行李調整達到平穩，牢固，不超出行李架，也就是還要美觀，車長說這才是標準，而我必須達到，因為行李不牢固會打傷認，保障你的安全才是我工作的圓滿。有的人進廁所呆很久，其他人指責我不開門，真的很冤枉，我自認為責任心強，受黨的培養和教育這么多年，不會干那缺德地事，你只需要敲敲門就知道了。幾十個小時你們或坐或躺在地上，很是辛苦，我們也很同情，你們忍受疲勞，都是因為心中重要的人和天倫之樂，親情得體現。我會盡量站在你的角度思考。當有的人將瓜子，花生殼，蛋殼，橘子皮亂扨地上時，盡管心里恨死賣瓜子的人，我不會郁悶，會去打掃，不是怕領導考核，我的地盤我做主，努力創造干凈衛生環境，可你們卻說掃勤了，打擾到你休息。在媒體上，我們形象是負面的，但我們經常幫助病人，安排兒童老人座位，補臥鋪先重點，你們的稱贊聲不絕于耳，可怎么不見媒體表揚宣傳，美好地一面總是被遮蓋。安全第一，不變的真理。吃方便面會提示防止燙傷，兒童玩耍大人要看護，下車吸煙購物別走遠，上梯請注意腳下，使用廁所關門小心，我會不厭其煩提醒大家，我會盡力干好本職工作。到達目地地下車離開時，你的一聲謝謝!煩悶，委屈通通不見，很高興認識你們，分享你回家的喜悅，聽你說在他鄉的幸福生活，你給了我鼓勵，理解我地工作，贊美我的忍受力，佩服我每天面對這么多的人和事不會有情緒。

我的工作很簡單，開門掃地，技術不高，但我要守護好車內的旅客，保證他們平安到站?；蛟S在大家眼里我就是穿著西裝打著領帶的室內清潔工，但我是快樂的乘務員!

雖然只工作短短的40天，但在實習過程中絕對沒有馬虎，她知道自己代表鐵路的形象，必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數很多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現。這次實習，令她感受到了很多，同時也收獲了很多。乘務員如何提高乘務服務質量，首先取決于乘務員個人的文化修養，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的服務質量才能創一流。加入列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關心人??

最佳服務是用心用情服務

隨著社會的不斷發展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態的能力。乘客的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真誠服務

乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明;開展知識服務，樹立公交企業員工的'良好公眾形象。

(三)禮貌待客，把“對”讓給乘客

禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規范、恪守;態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。

乘務員要在做好對乘客業務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。

面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”;發揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。”乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。

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最好的服務是全心全意的服務

隨著社會的不斷發展，人們的認識和知識也在不斷變化。服務提供者和被服務者都充分意識到服務和被服務的舒適和快樂。

(一)乘務員應當洞察乘客心理

洞察旅客心理的能力是指通過觀察旅客的情緒、語言和行為，掌握旅客內心真實想法，判斷其心理狀態的能力。乘客的心理狀態會通過一系列媒體來表達。如咬牙切齒以示憤怒；洋溢著幸福；沉默可能表明你處于某種壓力之下；悲哀是遭遇了巨大的不幸?？粘巳藛T通過有效把握乘客真實想法，適當調整應對策略，可以在處理異常乘務關系上事半功倍。

乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明;開展知識服務，樹立公交企業員工的良好公眾形象。

(三)禮貌待客，把“對”讓給乘客

禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規范、恪守;態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。

乘務員要在做好對乘客業務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。

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當一名空中乘務員是許多人追逐的夢想?？罩谐藙諉T這項工作其實不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務員工作心得:

空中乘務員工作不但薪資高、工作環境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實!空中乘務員工作往往給人一種神秘感，其實不要把這一職業過分理想化。當你乘坐飛機在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現出飽滿熱情的狀態。天長日久，這也是對我們身體的嚴峻考驗。所以空乘人員的業務素質和心理素質要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙諉T工作特點貫穿于整個飛行準備和著陸其間， 它與地面餐飲招待服務有很大的不同和難度要求。 我先從空中乘務員工作的崗位職責說起吧。

空中乘務員應對乘客提供的服務如：飲料、餐點、旅行常識以及簡單的醫療協助。當飛機遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時，空中乘務員就要根據平日訓練程序并在機長的指導下，協助乘客迅速安全撤離飛機?？罩谐藙諉T還要幫助乘客解決醫療問題和應急情況。FAA在急救訓練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括疾

病、受傷或其它異常情況。在25000英尺以上高空工作的機組人員，必須接受與海拔有關的各種應急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。 一般而言， 空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續(國內航線30分鐘， 國際航線40分鐘)， 報到前服裝儀容必須準備完畢。起飛前機長會集合全體人員做任務指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準備毛巾，飲料以及餐點。旅客登機時，空中乘務員應在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內航線航程較短， 服務項目比較簡單。當飛機降落時，空中乘務員要向乘客廣播并回收報紙和耳機。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負責機上乘客的安全。

新來的空中乘務員必須參加初始培訓，時間通常為六周，內容包括：熟悉飛機、應急程序以及機上服務等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓。許多人認為，無非就是端茶送水。其實，到了乘務培訓中心，你會改變原來的觀念?？团摲赵瓉聿⒉缓唵危且婚T科學，尤其空中服務更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。

當航班延誤時，我們該怎么辦、遇到特殊旅客，比如一個航班同時有七八個小孩怎么辦、遇到熟客如何處理等等，諸如這些實際飛行工作中碰到的難點、重點、疑點，都是乘務培訓的主要內容。它具體包括航空服務禮儀、航空機械知識、氣象、地理知識、空中醫療服務、客艙服務技能、機型知識、應急處置、形體等20余門課程。

新的空中乘務員上崗之前，一般都經歷這幾個培訓階段：

☆軍訓階段：按照軍人的要求進行嚴格訓練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養良好的作風和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實的基礎。

◇理論學習階段：時間一個月左右。主要學習英語、航空理論與航空技術知識、航空氣象、形體、健美操等。

☆實際操作階段(專業訓練)：時間一個半月。主要是客艙服務、各種機型教學、緊急救治等。

◇思想政治教育：主要進行時事政治教育。 空乘人員在飛機上的活動空間有限， 服務重復單調，國內航線反復起降，國際航線勞動量大，時間長。有些乘客的素質可能你也聽說了，所以要求空中乘務人員要有一定的耐心和心理承受能力。

以上是我寫的空中乘務員工作心得，希望能給即將步入空中乘務行業的學員一點經驗，希望步入這個行業的你通過我的空中乘務員工作心得帶給你更多的幫助!

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我進入xx運集團化州分公司實習也將近一個月了。在這段時間里，我所實習的崗位是直營車隊的長途線乘務員，身處車站服務的最前線。

當初，我得知自己被分到這個崗位上，心里老大不喜歡，因此也沒能正視這個崗位的重要性。咋一看之下，這個位置確實平凡無奇，更加沒有任何的特別。也許你還會認為這只是一份低微的工作，甚至感到不恥。但是在隨后集團公司的第二十九期乘務員培訓上，我通過學習了生產業務部黃平部長的重要講話精神后，才漸漸地明白這個崗位并不是低微的、不恥的，它有著自己的獨特之處。

記得在乘務員實習開始的前幾天，自己總是手忙腳亂，緊張萬分，很多環節因為沒有親身實踐，所以一到自己操作的時候，總是有種無從下手的感覺。但是慶幸的是，我遇到了一位非常優秀的乘務師傅——歐秀娟，她總是在我出錯的時候，就來到我身邊，給我鼓勵和幫助。她總是寬容地說：“沒關系的，可以放慢點速度，不要緊張。只要再細心點就行了，那么輪到下次這個環節的時候你就不會再犯這種錯誤了?！彼脑捳Z很溫暖，仿佛給我注入了一道積極向上的陽光。

其中印象較深的是有一次在乘客存放個人行李的時候，因為我的一時馬虎，從而把場面搞得很混亂。那時候有些乘客甚至表露了不滿，幸好歐秀娟師傅及時給我解圍了。在事后，她便就這件事情教導我說：“當乘客上車需要存放個人行李，你要謹記三點：

一、個人行李標簽要貼好，貼的時候要牢固，防止標簽脫落的時候引起不必要的麻煩；

二、個人行李存放的件數要一件一件地對好，存放的時候擺放要穩妥，防止到站的時候乘客取個人行李時查找麻煩、場面混亂。例如你剛才犯的便是這個錯誤；

三、標簽副聯一定要交到乘客手中，讓他們下車后憑單取個人行李，避免錯拿、漏拿個人行李。弄丟個人行李單的人，讓他最后一個拿取，并認真確認那件個人行李是否屬于他的。”聽完歐秀娟師傅的這些話后，頓時我覺得受益匪淺，它所蘊含的道理如此的簡單明了和實用，是我所意想不到的。但這也讓我更好地避免了往后存放個人行李時候的所可能出現的各種錯誤了。同時，也正是因為有她如此細心的教導，才令我在往后的繼續實習的日子里，能快速地熟悉業務、開展工作。

回顧事件，從心而論，其實所有的乘務員流程都是一樣的、無差別的，但是我想其中有所不同的應該是服務過程中的細節。常言有道：細節決定成敗。同樣的工作，每一個人都有不同的'做法，也給人不同的感受。可是只有做到關注其中細節的人，才能得到最好的成就。

明媚的陽光，給予人溫暖和舒適。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經驗，正是來自她那內心的、全心全意為乘客服務的陽光氣息吧。她給予每一個乘客陽光般的服務，照亮了整個車廂，溫暖了整個旅途。

我想自己在乘務員實習的階段期間所學到的東西，并不僅僅是乘務員的知識，其中還包含了那一份媚人的陽光服務態度。在今后的工作路途上，我想內心這份被點亮的陽光會越來越亮、越來越溫暖！

? 高鐵隧道實習總結

在經歷了為期三個月的高鐵乘務認識實習后，我有幸親身參與了高鐵行業的日常運營工作，并且深入了解了高鐵乘務員的職責和工作流程。通過這次實習，我對高鐵行業有了更加全面的認識，同時也得到了很多寶貴的經驗和啟示。

首先，我認識到高鐵乘務員是高鐵服務團隊中不可或缺的重要一員。作為高鐵旅客的第一道接觸，乘務員是直接與旅客進行溝通、解答問題，以及提供服務的人員。他們需要熟悉所有車廂的內部布局和設施，并隨時準備幫助旅客解決困擾。在實習期間，我親眼目睹了許多乘務員耐心地解答旅客的問題，為他們提供舒適的乘車環境。這讓我深刻地意識到自己將來也需要具備類似的耐心和細心，以便能更好地服務于旅客。

其次，我深入了解了高鐵乘務員的工作流程。乘務員需要在列車出發前對車廂進行檢查，確保車廂的設施完好。他們還需要檢查車票和乘車證件，以確保旅客的安全和順利出行。在列車運行期間，乘務員需要不間斷地巡視列車，詳細檢查車廂內的設施狀況，并隨時準備應對緊急情況。他們還負責售票、核查旅客信息以及協助旅客安排座位。通過親身參與這些工作流程，我深刻地認識到高鐵行業的高效運作離不開一支高素質、高效率的乘務團隊。

此外，在實習期間，我也意識到高鐵乘務員需要具備一定的專業知識和技能。他們需要掌握列車的行車規程和安全操作規范，了解常見事故的應對方法，并快速做出正確的決策。為了提升自身的專業素養，我積極參加培訓和學習，不斷提高自己的理論知識和實際操作技能。同時，我也認識到在高鐵行業，團隊合作和溝通協調能力是十分重要的。乘務員需要能與同事緊密配合，及時溝通和協調，有效地完成各項工作任務。只有團結一心，協同合作，才能保證高鐵行業的順利運營。

最后，通過實習經歷，我也得到了很多寶貴的生活啟示。高鐵乘務這個職位需要具備較強的責任心和執行力。乘務員需要嚴格遵守工作紀律，保證列車運行的安全和順利。這個要求對于乘務員來說是一種考驗，也是對自身能力的一種提升和鍛煉。在實習期間，我學會了如何高效地安排自己的工作時間，怎樣正確地處理和解決問題。這對未來的職業生涯非常有幫助。

總結來說，通過這次高鐵乘務認識實習，我對高鐵行業有了更加深入的了解，并且明白了作為一名優秀的乘務員需要具備的素質和技能。這次實習經歷不僅增長了我的知識和經驗，也鍛煉了我的工作能力和專業素養。我將珍惜這次實習機會，努力提升自己，為將來能夠成為一名出色的高鐵乘務員而努力奮斗。

? 高鐵隧道實習總結

在鐵運處湖集中心站一個月的實習漸漸進入了尾聲，在這一個月的實習中我們主要在Ⅰ場和調度室進行學習，在調度室我們跟隨趙主任學習了值班員、調車區長和信號員的基本工作任務與工作流程，在Ⅰ場我們跟著苗主任、管主任和倪主任每天檢查線路，學習了更換道岔時的注意事項，了解了不良天氣作業時可能出現的隱患與相應的從處理措施。通過對調車長、連接員和貨運員的認識實習知道了各個崗位的基本工作，了解了自己專業知識的匱乏，堅定了我們要繼續學習不斷進步的決心。

在湖集中心站的實習生活中，我們知道了車站的調度工作由調車區長統一領導。各場的調車工作，根據車站調車區長布置的任務，內勤收到任務，外勤查車，調車長復述任務后與連接員一起進行作業。通過這種環環相扣的工作流程，極大的降低了工作中可能出現的隱患與風險。

在每天的班前例會中，我們看到了班組職工積極參與“我當一天班組長”與“我當一天安全員”的活動。職工通過自己當一天班組長或安全員，可以深刻的體會到班組長肩負的責任，在自己的工作中能更加的約束自己，端正工作態度，認真工作，降低事故的發生率。

在胡集中心站實習的最后一個星期，我們跟著苗主任學習了基層領導的管理工作，了解了Ⅰ場站務的管理分工，在這一個星期的管理工作學習中我學會了，想要做好一個基層領導，必須做到以下幾點：

一、認真貫徹執行安全生產方針，督促落實《技規》、《行規》、《站細》等各項規章制度。

二、通過開展多種形式的安全活動，加強職工安全教育培訓，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，不斷提高自主保安意識。

三、完善體系建設，加強風險預控管理，杜絕各類事故發生。

四、加強現場管理，開展“三違”整治和隱患排查，定期組織分析，并制定整改措施。

五、發生事故及時趕赴現場，組織搶救，及時處理匯報。

六、嚴格落實跟帶班制度及值班負責制。

七、堅持做好班前講安全、班中查安全、班后總結安全。

在實習就要結束的時候，給領導提出幾點不成熟的建議：

1、在作業量突然增加的情況下，可以適當調整員工的作休時間，由24小時制改為12小時制，降低因為員工疲勞作業發生事故的隱患。

2、在遇到部分機車無線燈顯失靈的情況時，及時更換或維修機車，提高調車長與連接員的工作效率及安全性。

3、在天橋下方安裝監控設備，更全面的看到各個車輛的貨物種類與是否偏載、偏重，降低列車在運行過程中可能出現的隱患。

最后，我深深感謝湖集中心站的領導與可以給我這樣的的一個學習的機會，感謝各位師傅在我實習期間的指點與照顧。

以上是我的實習報告，不妥之處，請領導批評指正。

? 高鐵隧道實習總結

有一種穩叫做中國高鐵穩！

有一種快叫做中國高鐵快！

去年暑假，我們全家人打算去上海旅游，一聽說要坐高鐵出行我是又好奇又興奮，那可是我第一次乘坐高鐵“復興號”呢！

走進車廂，空氣清新、干凈整潔，車廂內是精裝的簡約風格。我的座位是靠窗的地方，座位不僅空間大而且柔軟舒適。我坐在座椅上正享受著，“復興號”緩緩開動了，沒幾秒速度就提上來了，越開越快，但車廂內沒有太大動靜，車開的很穩，如果不是看到窗外美景快速閃過，我還真感覺不到車速已經提上來了。奶奶看著窗外的的美景感慨道：“現在多好啊！什么都有，不像我們小時候，有一輛自行車都能炫耀好久，哪像現在這么先進，出門還有高鐵坐！”是呀！改革開放40年來，中國給世界帶來了太多驚喜，奶奶一定是最有體會的。如今，我能在這樣的環境下成長是多么的幸運！多么的幸福??！

“復興號”仍在向前行駛著。我忽然想到網上看到的：“乘坐高鐵時，在地板上立一枚硬幣，看它會不會倒？”于是我從包里拿出一枚硬幣把它立在地板上，1、2、3、4、5一分鐘過去了它真的沒有倒，再立一枚還是如此。這時我又想起了三年級時的一節實驗課，學的是水的表面張力，我把奶奶的水杯拿過來，放在小桌板上，往里面倒滿了水，水鼓得像個“水饅頭”，這時車穿過了隧道，水絲毫沒有溢出來，若不是親眼見證，我簡直不敢相信中國高鐵竟如此的穩！爸爸告訴我這是因為高鐵的鐵軌是無縫焊接的，可以大大減少摩擦力，從而更加的穩。我不禁感嘆：“?。≈袊哞F不僅快！而且穩！中國的科技水平已經達到了如此高的境界！”想到這里我真的為祖國的科技感到無比的自豪！

一路上，復興號穿過隧道、越過海面、跨過城市鄉村伴隨著窗外閃過的那些記不清的的美景，伴隨著車廂內的歡聲笑語，我們一家人更是幸福滿滿。這次的“高鐵之旅”讓我收獲了很多。更讓我體會到祖國是多么的強大！祖國的科技是多么的發達！

我不得不說：中國高鐵穩！

? 高鐵隧道實習總結

First built in 20xx, the Wuhan-Guangzhou high-speed railway went into operation on December,26th,20xx. Overall length of its main line is 1068 kilometers, and it goes through the following three provinces: Hubei, Hunan and Guangdong.

武廣高鐵始建于20xx年，20xx年12月26日投入運營。主線全長1068公里，途經湖北、湖南、廣東三省。

The speed of the Wuhan-Guangzhou high-speed railway is 350km/h,the fastest speed in the world now, which makes it only three hours needed from Wuhan to Guangzhou, seven hours less than before. Besides, there are all kinds of facilities in the train, which make your trip safe and comfortable, so it is more humanitarian.

武廣高鐵時速350公里，是目前世界上最快的速度，從武漢到廣州只需要3個小時，比以前少了7個小時。除此之外，火車上還有各種各樣的.設施，使您的旅行安全舒適，因此更加人道。

However, the only fly in the ointment is that the train fare is too high and the station is quite far away from the downtown area.

然而，唯一令人高興的是火車票價太高，而且火車站離市中心很遠。

? 高鐵隧道實習總結

安全大使

到車站實習之前，我一直認為在火車站工作的人就是賣票、查票的，其他的什么都不會做，然而去實習的第一天，我就改變了觀點。

那是我第一天在車站實習，帶隊的師傅讓熟悉下周圍的環境，我便在出站口幫助師傅放行。那是周末上午，出站口人特多，這時一個孕婦抱著一個小孩被其他的旅客擠倒了，小孩子在地上滾了好幾圈，那個婦女的腿也摔傷了，值班的王師傅一個箭步過去將小孩子抱起來，當時小孩子暈過去了，那婦女嚇得直哭。王師傅用對講機通知了值班站長，并叫來了救護車。我當時嚇傻了，不知道怎么辦，一直傻站在旁邊。王師傅說：“還愣著干嗎，趕快幫忙把她們送上救護車啊?！?p>

后來才知道，這種事情在車站經常遇到，我們作為客運員，首先就是要保證旅客的安全。王師傅后來告訴我，出站口有人摔倒，肯定有人在后面擠，大部分是小偷在擠，想偷東西，或者已經將東西偷到手，急著出站。所以在放行的時候一定要注意電梯上人員的安全，時刻觀察上面的動向，保障旅客的安全。

武漢有著悠久的歷史，豐富的旅游資源，每天都吸引著大量的游客前來，當然，一些小偷、騙子也混了進來。而此刻，我們則要更加警惕，時刻注意候車室的動向。

有天中午，我正在候車站巡邏，一個頭戴鴨嘴帽的青年不停地在候車室轉悠，說他找人吧，他不向人多的地方看而是一直在人少的地方轉悠。我知道，小偷來了！

我跟過去，為了不引起他的注意，故意還在他身旁轉了兩次，裝作在檢查抽煙的人的樣子。一個不留神，聽見一個老奶奶在喊“搶劫”，我趕忙追了過去，并用對講機告訴了門口的師傅。這時，那個搶劫的人已經跑到了上面的餐廳，我守在了出口，這時值班員帶了幾個車站的警察上來了，我們兵分兩路，包抄夾擊，把他當場給抓住了。

在武漢站，沒有抽煙區，這里是不允許任何人在候車室抽煙的。但還是會遇到在候車室抽煙的旅客。這時我們會去制止，但不是誰都講理。搞游擊戰不說，更有甚者，直接說“你知道我的一根煙要多少錢嗎？這是你一天的工資買不起的?！睂τ谒麄兊臒o理，我們只能重復一句話：“先生，您好！為了他人的健康，請您把香煙滅掉！”

檢查票據

都說車站的人太無情，我想說，其實不然。

那天下午，我在放行武漢開往太原的車，等到所有的人都走了的時候，一個中年男人急匆匆地跑了過來，說他要到太原，家里出事了，沒有買到票，請我們放他上車，在車上補票，此時帶我的肖師傅立刻通知了站臺人員，然后讓我帶他上了火車。我剛回來，準備對其他車輛放行的時候，一個老爺爺跑過來問我：“同志，請問到太原的車什么時候走?。俊蔽乙宦牼蜁灹?，此時已經快到開車時間，等他走到站臺估計車都已經啟動了。我趕緊蹲下來讓他趴在我的背上，把他背到了火車上。

說實話，我尤其討厭年輕人逃票。有一次，一個20多歲的小伙子被我們抓住了沒有買票，他一直說沒錢補票，我們把他帶到了補票窗口，他說：“我沒有錢，你們想怎么樣？你敢搜身嗎？要不你報警吧?！比缓缶妥诹说厣夏贸鎏O果手機玩，一副無所謂的樣子。囂張至極，我火得要命，但是又不能把他怎么樣。這時，一個師傅過來了說：“你沒有錢啊，我教你一個賺錢的方法，你把《鐵路客運運價規則》讀三遍，抄三遍，就可以了！”那人一看，傻眼了，于是乖乖掏錢。

當然，對于另外一種人，我們則是相反的態度，常在車站遇到車票和錢包被偷了的旅客，這種人一眼可以看出來，會讓他走的。

實名制核查

在候車室，有一項工作是我們每時每刻都要做的，而且是要針對每一個旅客，那就是實名制核查。其目的一般有兩個，一是查黃牛票，二是查犯罪分子。在實名制核查的過程中，我們經常會受到旅客的白眼，甚至辱罵。當然，積極配合的旅客占大多數。

有一次，我在查D3070武漢到上海的車票，一個老先生一點都不配合，說：“你能把我怎么樣，我就是不讓你查票，不就是一個服務員嗎？一個大小伙子，做服務員不丟人嗎，到上海來，我給你介紹個工作，保證比做服務員好。”

對不起，我是志愿者

相信每一個人進站時都會遇到一些推著車子的人，他們過來問你是否需要幫忙拿東西。當你表示需要的時候，他們便會告訴你“謝謝！五塊錢！”然而在武漢站，你不會遇到這種人，尤其是暑運，春運的時候。你如果需要別人幫忙，只要找工作人員，一定會有人給你幫忙！這些人的名字叫做“志愿者”。

2011年暑假，我和學校的同學在武漢高鐵站當“暑運志愿者”，每天我們都會幫助許許多多的老人、孕婦、殘疾人提前進站，幫他們拿行李。在有時間的情況下，盡最大的能力幫助旅客提重皮箱。在這期間，我們總會遇到旅客對我們提出的各種各樣的問題和答謝，然而，最頻繁的卻是三個字——多少錢？在他們的心中，有一個可怕的概念，那就是，在這個社會上找人辦事是要花錢的。我們志愿者能做的就是用一次次的義務服務改變這個觀念。

八歲的旅行家

“叔叔，到襄陽的車在哪兒候車，幾點出發？”一個帶著點稚嫩的聲音從身后傳來，我一看，一個小男孩拿著D5207的車票在問我。

“在第八檢票口，看到了嗎？在那邊，把車票拿好，給你家人拿過去，別弄丟了?！?p>

“謝謝叔叔！家人沒有來，我一個人到襄陽旅游?！毙『⒆訉ξ艺f。

“你嚇我吧！你多大??？你家人放心嗎？”我問道。

“放心吧，我跑過好多地方了?！边@時他將包里的車票拿出來了，我一看，廣州到深圳，深圳到濟南，濟南到北京的，北京到鄭州，鄭州到武漢的。

“都是你一個人嗎？你幾歲了？”我驚奇地問道。

“我八歲了，都是我一個人。”小男孩高興地說。

為了確定一下，我和他的爸爸通了電話，這才相信他的話，他爸爸希望他能夠鍛煉一下社會能力，讓他利用暑假一個人到外地旅游。

我這才仔細地看了看這個小孩，不到一米的身高，胖胖的，穿一身運動服。他告訴我，這是他第二次單獨出門了，讓我別擔心。他說男子漢就是要有自力更生的能力，如果連獨自出游這種小事情都做不好，以后怎么在社會生存呢？

在出站口，我經常會遇到很多家長說接家里的小孩，結果等他們出來我才發現他們眼中的孩子有很多都比我大。作為90后，我一直認為自己的獨立能力很強，但是和那個小男孩比起來，我的膽氣和能力和他明顯有差距。

搜集幸福

我最喜歡的工作是在出站口值班，因為只有在出站口，旅客才會有一系列的問題需要解答。比如：漢陽怎么走？武昌火車站在哪兒？宏基汽車站在哪兒？怎么坐車到光谷？我兒子是從鄭州過來的，幾點到……在出站口，只要一有車到，我的嘴巴都沒有閑過，我會用我腦中對武漢的了解，給他們一一解答。其實，在出站口，我還有一個被別人認為很幼稚的想法，那就是“搜集信譽”。

怎么搜集呢？每天都有很多人手機沒電了，或者是錢包、手機丟了，聯系不到家人，這時候他們會來找我，我就把自己的手機借給他們用，然后要求找到家人后，給我發一個安全信息。然而半個月下來，我話費花了一百多，收到的短信只有幾條，且只有一個老奶奶回家后給我打電話報了平安。他們都不記得我那個破成蜘蛛網屏幕的手機了。

那天晚上交話費后，我有些失落地在火車站外面的公交站臺上坐著，一個小姑娘跑過來問我火車站東廣場在哪兒？她的家人在東廣場接她。我問她為什么要問我，她說：“因為我看你像個好人！”

從此，我將“搜集信譽”這個事情徹底地忘掉，開始“搜集幸福”！因為幫助別人，讓別人幸福，是讓自己開心的事情！

做個好人，就好！

? 高鐵隧道實習總結

8月份正當暑運期間，在這旅游時節學生即將返校期間，我開始了我一年工作中最忙碌的時段之一。每年我的工作包括四個重點，春運，節假，暑運，日常工作。其中春運工作是重中之重，而暑運也不能忽視。通常每年四個重點時段，車長就會給我們做思想工作，早點安排好家里，將工作的特殊性告知，以取得家人支持，盡量別安排重要活動，注意身體盡量別請假。會溫習安全應知應會，掌握突發事件處理措施，經過嚴格訓練，達到要求。緊張得我在出乘前晚上做的全是漏乘，旅客投訴等惡夢。在出乘會上學習文件就是強調什么能做什么不能做，實現那些目標，立即就有如坐針氈的感覺。

當你們買了我值乘的列車車票上車前，我必須提前幾個小時工作準備，上車后檢查設施設備，壞了要報修，衛生彌補，干凈無灰那是必須的，摸摸門框頂部就可知。你上車抓的那個扶手，我也是用鋼絲球擦凈地。終于經過重重上級檢查考核后，在車門站崗迎來了你們。驗票，組織排隊，提示門口安全。當你們坐下來后，我會將所有行李調整達到平穩，牢固，不超出行李架，也就是還要美觀，車長說這才是標準，而我必須達到，因為行李不牢固會打傷認，保障你的安全才是我工作的圓滿。有的人進廁所呆很久，其他人指責我不開門，真的很冤枉，我自認為責任心強，受黨的培養和教育這么多年，不會干那缺德地事，你只需要敲敲門就知道了。幾十個小時你們或坐或躺在地上，很是辛苦，我們也很同情，你們忍受疲勞，都是因為心中重要的人和天倫之樂，親情得體現。我會盡量站在你的角度思考。當有的人將瓜子，花生殼，蛋殼，橘子皮亂扨地上時，盡管心里恨死賣瓜子的人，我不會郁悶，會去打掃，不是怕領導考核，我的地盤我做主，努力創造干凈衛生環境，可你們卻說掃勤了，打擾到你休息。在媒體上，我們形象是負面的，但我們經常幫助病人，安排兒童老人座位，補臥鋪先重點，你們的稱贊聲不絕于耳，可怎么不見媒體表揚宣傳，美好地一面總是被遮蓋。安全第一，不變的真理。吃方便面會提示防止燙傷，兒童玩耍大人要看護，下車吸煙購物別走遠，上梯請注意腳下，使用廁所關門小心，我會不厭其煩提醒大家，我會盡力干好本職工作。到達目地地下車離開時，你的一聲謝謝!煩悶，委屈通通不見，很高興認識你們，分享你回家的喜悅，聽你說在他鄉的幸福生活，你給了我鼓勵，理解我地工作，贊美我的忍受力，佩服我每天面對這么多的人和事不會有情緒。

我的工作很簡單，開門掃地，技術不高，但我要守護好車內的旅客，保證他們平安到站。或許在大家眼里我就是穿著西裝打著領帶的室內清潔工，但我是快樂的乘務員!

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? 高鐵隧道實習總結

一、我的實習心得

通過這次實習，使我認識到企業文化對于企業生命的重要性。企業文化是企業將從來沒有過的人文理念以人性的方式融入經營體系，從而快速提升企業的凝聚力，并且增強了經營體系不斷創新的能力。而創新又不僅是企業家或員工個人價值的體現，也是企業的一種超越傳統的經濟行為更是一種生命力更強的、創造價值更高的經營要素。

更重要的是在銷售過程中我的感悟是所有的銷售都是相通的，只是銷售的產品不同而已，所以我們在掌握產品知識的以后，如何讓自己的銷售技巧提高。我覺得在幾天的實習中我總結出如下幾條：

1)、精神狀態的準備。

在銷售的過程中，如果銷售人員有一個好的精神狀態，就會給顧客一種積極的、有活力的、上進的氛圍，那么這種積極的上進的情緒總會影響到客戶，從而，讓顧客感到自己得到一種情緒感染，那么才能顧客在我們的門店里多留些時間，總能他挑選一款合適的衣服。精神狀態的表現還從我們的儀容儀表表現出來，具備一定禮儀知識的銷售人員，才能讓顧客感覺到品牌的價值，因為在看一個品牌的時候，我們的銷售人員就是直接體現我們品牌形象的，所以銷售人員素質的提升，也是品牌提升的一個重要的標志。精神狀態好的銷售人員，成交的機率大很多。

2)、身體的準備，

如果我們有一個好的身體，我們才能保持旺盛的精力，才能更好的工作。這幾天，在商場里的站立服務，讓我感覺到很疲憊，所以我才更能體會到有一個好的身體，才能讓我們更好的全力以赴的工作。所以強健的體魄還是一個有活力有朝氣的團隊所必備的。

3)、專業知識的準備。

在接待顧客的時候，由于我對產品的知識的不熟悉，在顧客要一件中號的毛衣的時候，我不能把中號的毛衣拿給顧客，因為我不知道中號是幾號，在我手忙腳亂的時候，店長把中號的毛衣拿給顧客，銷售結束后，店長告訴我毛衣36號是小號，38號是中號，40號是大號就是這么一點小小的產品知識，體現的就是你是一個新手，你不懂，顧客就不會和你購買。因為你不能把適合他的產品提供給他。所以產品知識在銷售中是很關鍵的。

4)、對顧客的準備。

當我們了解了相關的產品知識的時候，就是我們掌握銷售的第一部，讓自己的銷售業績提升還需要我們對顧客的性格，穿衣風格等的了解，只有我們對顧客掌握的越多，我們就能更能把握顧客的心理，和顧客建立一種和諧的關系，創造一種輕松休閑的購物環境，善于傾聽顧客的每一句話，然后分析顧客是否有購買的意向，推薦適合他性格的和穿衣風格的服裝。

2個月的實習生活，十分感謝公司對我提供的幫助。能夠擁有這樣的經歷，無論是對現在的自己還是將來的自己都是有所裨益的，感覺自己真的是很幸運。在這里，我能夠有機會通過實踐來加深自己的服裝專業知識，學會了如何合理的把所學的知識運用于實際操作中，讓我充分的體會到團隊協作的必要性，磨練了自身的意志，得到了真正的鍛煉。學到了許多為人處世的道理與方法，學會了和善待人，也學會了時刻勉勵自己，使自己始終保持自強不息的良好心態!這也讓我明白了許多事情，了解到生存的艱辛，工作的辛苦，端正了自己以前那種不珍惜別人勞動的不良心態，也明白了社會的復雜和多樣性。為了能更加了解社會，適應社會，融入社會，我們要不斷地學習新的知識，在實踐中合理的將其運用，不斷地提高自己的素質，鍛煉自己的能力，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地。

此時此刻;即將面臨畢業，最深切的感受就是，無論從何處起步，無論具體從事哪種工作，認真細致和踏實的工作態度才是成功的基礎。

二、實習小結

經過過去兩個月的實踐和實習，我學習了很多。在未來的日子，我將努力做到以下幾點：

(1)、繼續進修學習

作為一名年輕人更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

(2)、認真實踐。

只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。

從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種.種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。

(3)、工作積極主動

這次實習帶給我很多重要的東西，對社會又有了進一步的了解，在人際關系處理方面又有更多的理解和認識。實習中碰到了很多的問題，也學了很多東西。我會在以后的學習生活中慢慢理解消化實習中學到的東西，從而更深層次的了解社會，更好的面對人生。

(4)堅持學以致用

網絡拍賣，算是與專業對口工作的不二選擇了，而且我們曾于大三進行過沙盤模擬實習，對企業經營有一定的了解。然而經過在網拍部一段時間的工作，我漸漸明白有時實際要比理論簡單直接的多，但大多數情況下實際操作還是比理論要復雜、間接，通常是我在別人的實際操作中領會到了自己所學理論的重點及要旨。值得慶幸的是在兩個月的時間里，公司的同事領導給予了我熱情的指導和幫助，而我也虛心向他們請教學習，在理論運用于實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。

(5)加強英語及專業知識的學習

對于網拍人員而言，不僅要掌握夠硬的專業知識，而且還必須會用英語與一些國外客戶交流。如果英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業績的增長。因此，在實習中要求我們加強英語的學習，掌握交流英語的基礎。

(6)要有堅持不懈的精神

作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會給我們布置過多的工作任務，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環境，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產生離開的念頭。在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。

再者，在外工作不比在家里或者學校，做的不好挨批是正常的事，承受能力差的同學很容易放棄。這時我們要直面問題，如果是自己的失誤，一定要改正錯誤，吸取經驗，爭取不再犯;如果不是自己的責任也不要和上司頂嘴，領導有比我們更大的壓力，他工作不順心總要找個方式釋放。走上社會，要學著“宰相肚里能撐船”，成大事者心中必能納百川。

我只身一人在外工作，剛開始的幾天覺得工作無聊，再加上想家的情緒“作祟”，真的.有過放棄的念頭，但是轉念一想，我已經把行李帶過來了，絕不能就這樣回去，不能做一個逃兵，于是我堅持下來了，一個月，兩個月……通過了這段時間的磨練，再加上四年遠離家鄉的大學生活，我的獨立性越來越強。我相信，以后不管走到哪里，我能很快地適應新的環境，這對于我自身是一項難能可貴的技能。

(7)要虛心學習，不恥下問

在工作過程中，我們肯定會碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教。同時，我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。如此循序漸進，一定能夠得到實質上的提高。

(8)要確立明確的目標，并端正自己的態度

平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標，在實現目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。

通過本次的實習，我還發現自己專業知識中很多的不足，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。在學校的模擬實習中，我每次填單總是填不完整，抱著“反正不是真正的貿易，做錯也沒關系”的態度，時常不認真對待單據，經過這次的訓練，我已經可以獨立正確熟練地填制一些常用單據。

經過兩個月的工作，我的英語技能、制單操作和函電寫作水平得到了提高。這次的實習讓我懂得只有通過刻苦的學習，加強對業務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。

經過這次實習，我不僅從中學到了很多課本上所沒有提及的知識，更重要的是，這是我踏入社會的第一步。雖然只工作了兩個多月的時間，但是也讓我看到了自己的很多不足，讓我深知出身社會，還需要很多學校里學不到的能力，年少的我們，還應該更加努力，盡快學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。這段時間給了我一次成長的機會，讓我受益匪淺?？偟膩碚f，作為一個快要畢業的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，這次實習都將成為我人生中一筆重要的財富。

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通過培訓，使我進一步認識了列控系統在高鐵中的重要性

列控系統是保證高速列車運行安全、有序、高效的關鍵。列控系統是確保行車安全的信號系統，它包括地面設備和車載設備，地面設備提供線路信息，目標距離和進路狀態，車載設備生成目標距離連續速度控制模式曲線,有CTCS-0級，CTCS-1級，CTCS-2級，CTCS-3級，CTCS-4級列車運行控制系統，當前的高鐵新技術我們主要是學習CTCS-2級和CTCS-3級列控系統，CTCS-2級列控系統是基于軌道電路+點式應答器傳輸列車運行許可信息并采用目標距離模式監控列車安全運行的列車運行控制系統，它面向客運專線、提速干線，適用于各種限速區段，機車乘務員憑車載信號行車。CTCS-2級列控系統滿足200-250km/h客運專線列車控制要求，滿足300-350km/m客運專線CTCS-3級列控系統的后備系統的要求。地面配置臨時限速服務器、列控中心、軌道電路、應答器，列車配置ATP設備，列控中心向列車提供行車許可。車地通過軌道電路和應答器信息傳輸。使用臨時限速服務器管理臨時限速臨，限速靈活設置，實現任意位置、長度和數量的臨時限速設置。CTCS-2列控系統通過軌道電路信息提供與前車(目標)距離和進路狀態，由無源應答器和列控中心控制的有源應答器發送線路參數、進路信息和臨時限速，列控車載設備自動生成連續速度控制模式曲線，實時監控列車安全運行。

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8月，暑假期間，正值這個旅游旺季，學生們即將返校，我開始了一年工作中最忙碌的一段時間。每年我的工作都包括四個重點：春運高峰、假期、暑假和日常工作。其中，春運高峰期的工作最為重要，暑假也不容忽視。通常在每年的四個關鍵時間段，售票員都會為我們做思想工作，提前安排回家，告知工作的特殊性，以便得到家人的支持，盡量不安排重要活動，注意身體，盡量不請假。會審查安全應知應會，掌握應急處理措施，經過嚴格培訓，符合要求。我太緊張了，出門前一天晚上做的都是登機小姐、乘客的抱怨和其他噩夢。在登機會議上研究文件是為了強調什么可以做，什么不能做。如果你實現了那些目標，你會立刻感到如坐針氈。

當你為我的職責買火車票上車時，我必須提前幾個小時準備工作。上車后，我會檢查設施和設備。如果壞了，我會報修。清潔和無灰是必須的。只需觸摸門框的頂部。我還用你上車時抓的扶手上的鋼珠擦了擦地面。結束

于經過重重上級檢查考核后，在車門站崗迎來了你們。驗票，組織排隊，提示門口安全。當你們坐下來后，我會將所有行李調整達到平穩，牢固，不超出行李架，也就是還要美觀，車長說這才是標準，而我必須達到，因為行李不牢固會打傷認，保障你的安全才是我工作的圓滿。有的人進廁所呆很久，其他人指責我不開門，真的很冤枉，我自認為責任心強，受黨的培養和教育這么多年，不會干那缺德地事，你只需要敲敲門就知道了。幾十個小時你們或坐或躺在地上，很是辛苦，我們也很同情，你們忍受疲勞，都是因為心中重要的人和天倫之樂，親情得體現。我會盡量站在你的角度思考。當有的人將瓜子，花生殼，蛋殼，橘子皮亂扨地上時，盡管心里恨死賣瓜子的人，我不會郁悶，會去打掃，不是怕領導考核，我的地盤我做主，努力創造干凈衛生環境，可你們卻說掃勤了，打擾到你休息。在媒體上，我們形象是負面的，但我們經常幫助病人，安排兒童老人座位，補臥鋪先重點，你們的稱贊聲不絕于耳，可怎么不見媒體表揚宣傳，美好地一面總是被遮蓋。安全第一，不變的真理。吃方便面會提示防止燙傷，兒童玩耍大人要看護，下車吸煙購物別走遠，上梯請注意腳下，使用廁所關門小心，我會不厭其煩提醒大家，我會盡力干好本職工作。到達目地地下車離開時，你的一聲謝謝！煩悶，委屈通通不見，很高興認識你們，分享你回家的喜悅，聽你說在他鄉的幸福生活，你給了我鼓勵，理解我地工作，贊美我的忍受力，佩服我每天面對這么多的人和事不會有情緒。

我的工作很簡單，開門掃地，技術不高，但我要守護好車內的旅客，保證他們平安到站。或許在大家眼里我就是穿著西裝打著領帶的室內清潔工，但我是快樂的乘務員！

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高鐵課件

高鐵，作為一種現代化的交通工具，已經在我國得到廣泛應用。它以其快速、安全、舒適的特點，成為人們出行的首選。為了提高學生對高鐵的認知，教育部門特別設計了《高鐵課件》，以便讓學生在課堂上更加直觀地了解高鐵的起源、發展和前景。

《高鐵課件》的第一部分是高鐵的起源。課件通過視覺影像和文字資料，向學生介紹了世界上第一條商業高速鐵路——日本的新干線。日本新干線于1964年開通，它以高速度、高可靠性和高頻率運營而聞名。課件還提到了法國的TGV、德國的ICE等國外的高鐵系統，讓學生了解到高鐵不僅僅是中國的發明，也是世界各國通勤運輸的重要選擇。

第二部分是高鐵的發展。課件以時間軸的方式，將學生帶入高鐵的發展歷程。從我國第一列高速列車——“復興號”的誕生開始，到目前我國高鐵網的快速發展，課件詳細介紹了高鐵的里程碑和技術進步。學生可以通過動畫和實景圖片，感受到高鐵的巨大改變。課件還著重介紹了我國高鐵技術的自主創新和產業鏈的完善，讓學生認識到高鐵發展對于我國國內經濟的推動和創新能力的提升的重要意義。

第三部分是高鐵的前景。課件通過大數據和圖表，向學生展示了中國高鐵的運輸量、運營線路和運營效率。學生可以直觀地看到中國高鐵在短時間內取得的輝煌成績。同時，課件還展望了未來高鐵的發展方向。學生可以通過多媒體交互，了解到未來高鐵將會更加智能化和環保化，以及應用更多的創新技術，如磁懸浮、超高速等等。

《高鐵課件》在設計上注重形式多樣化和互動性。課件中設有小測驗和練習題，讓學生在學習過程中進行互動。課件還提供了互動模擬駕駛游戲，讓學生身臨其境地感受高鐵的駕駛過程。通過這種互動學習的方式，學生們更容易理解和記憶所學的知識。

在實際教學中，教師可以根據學生的年齡和興趣，適當調整《高鐵課件》的內容和難度。更年幼的學生可以通過游戲和圖畫來了解高鐵；而中學生則可以深入研究高鐵的工作原理和相關科學知識。通過這種個性化的教學方法，學生們不僅僅能夠學到知識，還能培養他們的創新思維和問題解決能力。

高鐵課件作為一種現代教育手段，為學生們提供了更加直觀和生動的學習方式。通過《高鐵課件》，學生們可以了解到高鐵的起源、發展和前景，培養對高鐵科學和技術的興趣，進一步激發他們對科學和創新的熱情。相信隨著《高鐵課件》的不斷完善和應用，我們的學生將會在未來高鐵領域中創造更加輝煌的成就。

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高鐵添乘

對于高鐵，這個在中國新興起來的鋼鐵巨獸，想必大家都很感興趣吧。

只見它白白的身軀，長長的尾巴，神氣的面貌，更是因為它時速三百多而更顯威武。也許你會說：“這有什么稀奇的，我天天出差，天天坐火車，都快坐吐了?！焙呛?，你說的也對，對于商務人士來說，高鐵就像是它們的訂單，高鐵一跑，訂單就加速的來了。但是，你有沒有進過高鐵的駕駛室呢？

今天下午，我有幸去司機室參觀了一下，這高大上的中國科技利器就那么“赤裸裸”的'擺在了我的面前。因為我是軌道交通行業的，所以我因為工作的需要對高鐵司機的操作程序進行了初步的了解。別急，我來告訴你高鐵司機室的內部是什么樣子的。首先是一個華麗的座椅，這就是司機的座駕。做工很好，坐著應該還可以吧。然后是一連串的屏幕，就像是飛機的黑匣子一般，這可都是高科技產品，像極了汽車的行車記錄儀。邊上是雙層玻璃，厚厚的，流線型的設計增加了它遮風擋雨的功能。更有意思的是司機座椅后有一大片的空座，也許這就是為了我們添乘學習準備的吧。站在司機室里面，50米一個的電線桿就像是流星一般劃過去，一個接著一個，我今天真實的體驗了一把速度與激情。

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