地方路政執法述職報告(匯集十七篇)_地方路政執法述職報告

地方路政執法述職報告(匯集十七篇)。

? 地方路政執法述職報告 ?

尊敬的各位領導、各位同事：

上午好！本人于去年8月份擔任路政隊副隊長一職以來，在公司領導的關心和信任下，在各位同事的支持與配合下，緊緊圍繞公司的征費工作，認真貫徹帶頭落實執行公司指示精神，珍惜組織給予的平臺，維護集體的利益，努力學習，創新工作方式，扎實履職?，F將本人工作情況向組織述職：

一、 主要工作情況

1、嚴格要求自已，堅持團結共事，重視加強政治素養及業務知識的學習，積極主動配合做好路政隊日常管理工作，督促內業資料的完善歸檔，日常巡邏日志的及時詳細記錄，路政巡邏做到及時處理，準確無誤。做好路政理賠的結案處理及理賠款的及時上繳，認真做好各類案卷，路面保潔工作保持常態化。

2、認真學習《公路法》及相關法律知識，強化法律意識和服務意識，加強隊內文明執法，給司機文明熱情的服務態度。做好節日期間安全保暢工作，為廣大司乘人員提供一流的服務，積極營造暢通、高效、安全、便捷的行車環境，體現繞南高速路政管理服務水平和應急保障能力，樹立繞南高速的良好形象。

3、進一步做好道路安全管理工作，加強對全路段拋灑物的清理，勸阻行人、摩托車、自行車違章隨意上高速，確保道路行車安全，做好應對惡劣天氣的各項準備工作，隊內各項設備及物資的定期清查盤點，確保路政工作的正常運轉。

4、加大對重點路段巡查力度。特別是對隧道、橋梁、邊坡、急轉彎道等隱患易生部位的巡查力度，實現無盲區。全力配合梅溪湖隧道施工的安全保暢通，按工期進度同步進行；

5、做好領導交辦的其它工作。

二、擔任本崗位的優勢

1、有一定的文化知識和政治素養，堅持勤奮學習，思想上追求上進，時刻以一名黨員的良好修養及要求規范自已的言行，大事講原則，小事講風格。十二年的工作實踐，使我熟悉和掌握了相關的業務知識，增強了一定的工作能力，積累了工作經驗，在工作中做到以身作則，敢于擔當，靈活處事。堅決服從領導安排，任勞任怨，勤勤懇懇的工作。

2、作為一名女性負責人，具備女性特有的細膩，做事認真，務實，高效，具備一定的執行力。在群眾中有一定的親和力，善于走近群眾，關心職工的生活及情緒的變化，傾聽職工心聲，細心體察內心的想法，引導職工積極樂觀念的看待生活，認真負責的對待工作，全面掌握他們的所思所想所盼。

三、下階段工作思路

1、認真做好本職工作，維護隊內職工的整體團結，愛崗敬業，齊心協力共同完成公司下達的各項工作任務。

2、進一步學習業務知識，加強文明禮貌執法。

3、不斷創新工作方式及思路，更高效、務實的處理各項工作事務。

回顧前段工作盡管取得了一定的成績，但仍存在一些不足，面對新的形勢新的任務，我將緊跟公司步伐，主動尋找差距，增強自律意識，創新工作思路，加倍努力學習，以求真務實的工作態度來回報組織，領導，同事對我的支持和厚愛，為公司的發展積極做出貢獻。

謝謝大家！

述職人：楊xx

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各位領導、同事們大家好：

時光匆匆，我們xx高速公路已通車一周年，我于20xx年3月競聘上崗后擔任xx路政一大隊二中隊中隊長，任職一年來，我們二中隊和大隊其他兄弟中隊，順利完成了公司、支隊和大隊交辦的各項任務，付出了辛勤的勞動，帶領中隊始終堅持以鄧小平理論為指導，認真貫徹“三個代表”重要思想，努力學習，勤奮工作，大膽實踐，勇于開拓，廉潔自律，扎實苦干，嚴格執法，熱情服務，工作上取得了一定的成績，為積極推進高速公路路政行政執法工作的深入開展和為新年度工作打下堅實的基礎。在此，我將任職以來的工作、學習情況述職如下：

(一)20xx年度工作回顧

1、全力以赴協助，保障xx高速公路于20xx年xx月xx日順利通車。

2、嚴格按制度帶領中隊堅持實行24小時巡邏不間斷，從而及時查處損害路產、侵害路權的行為，一年內共處理案件50起、排障66起，為公司追回路產損失共計174044元，排障收入共計13150元，案件結案率達100。

3、圓滿完成了轄區隔離刪內違章種植、違章放牧的清理工作，給廣大司乘人員創造優美的通行環境；和大隊其他同志一起清除了轄區橋涵下堆放的秸稈，從而防止火災隱患的發生，有利保障xx高速收費系統的正常運轉。

4、勝利完成剛開通時農民工堵路、惡劣天氣下的交通管制，以及交通部四年一度的大檢查工作，保障了轄區路段的安全暢通，營造了高速暢通的良好氛圍。

5、積極配合兄弟大隊對xx高速實施保通65天。

6、圓滿完成轄區xx河、xx河汛期內的防汛保暢工作。

7、對轄區沿線二縣、八鄉、二十多個村莊進行了普法宣傳工作，堅持做到走出巡邏車，走下高速路，走進農村、學校，實行散發宣傳材料與個別講解相結合，是沿線大多數農民朋友懂得了高速公路的有關知識，從而減少了違章上路、以及對高速公路路產路權的侵害行為。

8、和大隊的其他兄弟中隊一起重點治理了xx河、xx河二橋行人過橋，從而避免了人身傷亡事故的發生。

9、愛護車輛和配備的裝備，時常對其進行清洗與保養，為確保在接到報警時，能夠迅速出警到達案發現場，快速處理案件，及時恢復公路的安全暢通提供了有利保障。

10、20xx年全年里，我中隊在正常工作中無發生任何自身安全事故。

　(二)狠抓思想作風建設，強素質，提高業務技能，爭做文明執法中隊

1、思想建設方面：在平時的工作中、生活中，作為一名中隊的中隊長，時常關心隊員的工作、生活上的情況，經常與他們進行交流、溝通，掌握他們的思想動態，牢固樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，堅持馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，不斷增強中隊紀律性，時刻提醒自己，嚴格要求自己，以身作則。不斷加強自己和隊員的政治思想學習工作，鼓勵他們積極向上，銳意進取。大家團結一致，上下齊心，使中隊的執法工作更上新臺階。

2、作風建設方面：平時注重自身和隊員素質的提高，注重作風的養成；在工作中，能堅持原則，勇在于提出不同的想法和觀點，始終堅持文明執法，熱情服務為宗旨。在巡邏過程中，做到嚴格執法、不徇私情、一視同仁、按章辦事、從不吃、拿、卡、要，樹立了良好的路政人員新形象。在對一些確實困難的肇事當事人的處理上，本著熱情服務的理念，幫助當事人解決實際困難。在對待工作上，勤勤懇懇、兢兢業業，在剛開通時面對農民工堵路的現場，能始終不畏強暴，帶領隊員沖鋒在前，和公司領導一起對他們做耐心細致的講解，從而促使我們的高速公路安全暢通。在備勤工作中，又能時刻與大隊的其他兄弟中隊保持緊密聯系，遇到突發事件，總是及時、迅速的出現在案發現場，給兄弟中隊人員強有力的工作支持。

3、提高業務技能，爭做文明執法中隊：20xx年12月上旬，支隊聘請了省交通廳法規處xx等相關專業人士，對我們的執法工作進行了深入透徹的講解?；貋砗螅覀兎e極探討與交流在平時執法中存在的問題，學習《公路法》《xx省高速公路條例》以及路政相關法律、法規知識，并進行總結，從而找出執法力度的立足點。在對于大清障等特殊機械操作上，聘請本中隊機械操作手xxx同志，在實際清障工作中對我們進行實地培訓，從而使我們中隊每位同志都能夠對xx車進行操作，有利的緩解了中隊清障手人手少的工作壓力，在工作中我中隊堅持文明執法、熱情服務，一年來共收到司乘人員贈送錦旗三面，二中隊全體人員心往一處想，勁往一處使，努力爭做文明執法中隊。

　(三)201xx年工作需加強和改進的方面

20xx年雖然過去了，一年里，在二中隊人員共同努力取得成績的同時，更應看到自身的不足，這就要求我和隊員們進一步加強學習，加強自身素質的提高，加強政治思想、業務技能和法律法規的學習，努力提高執法水平，提高分析問題、解決問題的能力。既要立足當前，積極探索做好工作的新途徑、新方法，把握工作的主動權。同時，作為二中隊要進一步加強與其他兄第中隊的聯系，與之經常交流，共同探討、研究，增進彼此感情。針對轄區內的一些熱點、難點問題，及時統計上報，共同研究，組織四個中隊的力量，團結一致，上下齊心，共同解決，緊緊團結在公司、支隊和大隊的正確領導下，形成了強大的凝聚力、戰斗力，一些在建筑紅線控制區內發現的問題，決不相互扯皮，相互推諉，決不拖延，力爭在最短的時間內給與妥善解決，充分體現團隊精神和以人為本，熱情服務的執法理念。

新年即將來臨之際，正是我們路政執法人員努力向上，奮發作為，為新年工作打下良好開端之時，希望我們路政一大隊全體執法人員團結一致，緊密結合在公司、支隊和大隊的領導下，立足本崗位，爭創一流業績，奮力拼搏，為爭創我大隊成為xx市級“文明單位”而貢獻自己的一份力量。讓我們以高昂的斗志投入到新的工作中去吧!謝謝大家!

述職人：xxx

年 月 日

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一、

城市管理是確保城市安全、整潔和有序的重要職責。作為城鄉結合部的城市，本市城管執法部門根據上級要求，積極履行職責，全力維護社會秩序，并在近期取得了顯著成果。本次述職報告將從執法理念、工作重點、成果展示以及存在問題與改進措施等方面進行詳細說明。

二、執法理念

我市城管執法部門始終堅持服務大局、保護社會穩定的執法理念。在執法過程中，充分尊重公民權益和合法權益，同時堅決打擊違法行為，保持了嚴明的紀律。我們堅持依法行政，公正執法，以便民為重，用法治理市，不斷提升居民對城管部門的滿意度。

三、工作重點

1. 城市環境整治

城市環境整治是城管執法部門的首要任務。我們加大了對亂倒垃圾、亂堆亂放以及違法建筑等問題的整治力度。通過加大巡邏執法力度，并與其他部門密切合作，取締了大量違法建筑，并嚴肅處理了亂堆亂放的行為。同時，我們加大了對垃圾分類的宣傳力度，并組織“美麗城市”志愿者活動，積極引導市民積極參與環保行動。

2. 市場秩序維護

市場秩序的維護是社會安全和商業環境的重要保障。為了打擊假冒偽劣商品和價格欺詐等行為，我們開展了大規模的市場巡查，依法查處了一批違法商戶，并責令其進行整改。我們還整合了市場監管資源，與食藥監局、工商局等部門形成聯動，共同維護市場秩序的穩定。

3. 交通管理

交通管理是城市綜合管理的重要組成部分。我們通過科學的交通流調整和執法力度加大，切實維護了交通秩序。我們積極開展交通違法行為查處，對交通違法行為進行批評教育和嚴厲處罰，有效減少了交通事故發生率。同時，我們積極參與交通執法工作的改革，采用科技手段提升執法效率，更好地為市民提供交通保障。

四、成果展示

1. 城市環境整治取得明顯成效。在過去一年，我們清理了超過100處違法建筑，并逐步恢復了被占用的公共空間。垃圾分類工作也取得了初步成果，引導市民形成了良好的環保習慣。市民對城市環境的滿意度大幅提升。

2. 市場秩序明顯改善。我們成功打擊了一批假冒偽劣商品和價格欺詐案件，維護了商業環境的公平競爭。市場監管機構也與我們形成了工作合力，確保了市場秩序的相對穩定。

3.交通秩序顯著改善。我們加大了對交通違法行為的執法力度，尤其是對酒駕、超速、闖紅燈等嚴重違法行為進行了嚴厲打擊。交通事故發生率下降明顯，市民對城市交通環境的評價有較大提升。

五、存在問題與改進措施

1. 執法力量不足。當前，我市城管執法人員仍然不足，導致一些區域的執法工作受限。為解決這一問題，我們將進一步加大人員招聘和培訓的力度，提升執法團隊的整體素質。

2. 執法手段更新不及時。隨著科技的發展，違法行為形式愈來愈多樣化。所以，我們計劃引入一些新的科技手段，如無人機監控和智能化執法設備，以提高執法效率并應對新的執法挑戰。

3. 缺乏綜合協作機制。城市管理涉及多個部門，而目前各部門之間的協作機制尚不完善。我們將與其他相關部門加強聯絡與合作，建立健全的溝通機制，推動城市管理工作更加高效有序。

六、結語

通過過去一年的努力，我市城管執法部門取得了顯著成果，但也面臨一些挑戰。在未來的工作中，我們將進一步加強隊伍建設、引入新技術和改進工作機制，以更好地履行城市管理職責，為廣大市民提供優質的城市生活環境。感謝各級領導的支持與關心，也衷心希望廣大市民的支持與理解。我們將繼續努力，為打造宜居宜業的美麗城市而不懈奮斗！

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交通執法述職報告

尊敬的領導：

我是xx地區交通執法隊的一名執法人員，在過去的一年中，我積極履行職責，認真開展交通執法工作。特此向您匯報我的工作情況和相關主題。

一、工作概況

在過去的一年里，我全力以赴，與隊友緊密合作，在交通執法工作中取得了一定的成績。主要工作概況如下：

1. 加強交通秩序管理：通過加強對交通路況的監控和巡查，及時處理交通擁堵、違法停車等問題，有效提升了道路交通安全和通行效率。

2. 開展交通法規宣傳教育：組織開展多場交通法規宣傳活動，包括宣傳展覽、宣傳車隊巡回演示等形式，提高了廣大市民的交通安全意識和法規遵守水平。

3. 嚴厲打擊交通違法行為：通過嚴厲執法措施，加大對超速、酒駕、闖紅燈等嚴重交通違法行為的打擊力度，取得了顯著的成果，有效維護了交通秩序和市民的生命安全。

4. 強化交通事故處理：對交通事故及時出警，做好現場勘察、妥善處理并記錄相關信息，確保事故處理的公正、公平，提高了市民對交通執法的信任度。

5. 提高自身素質：通過參加培訓班、學習交通法規等方式，不斷提升自身的業務技能和執法水平，以更好地服務于市民和社會。

以上是我在過去一年中的主要工作情況和成果，但也存在一些不足之處，望領導給予指導和支持。

二、存在的問題與建議

1. 人員不足：目前交通執法隊的人數還較為有限，導致某些時候無法對所有違法情況進行及時處理。建議增加隊員人數，加強隊伍建設。

2. 處罰力度不足：盡管我們在執法行動中取得了一定的成績，但還有部分駕駛人對交通違法行為并不重視，可能是因為處罰力度不夠。我建議加大對交通違法行為的處罰力度，增加違規成本，形成更好的威懾效應。

3. 教育宣傳力度不夠：雖然我們開展了一些宣傳活動，但仍然存在一些市民對交通法規的知識了解不夠全面的情況。我建議增加宣傳力度，利用各種媒體形式進行廣泛宣傳，讓市民更深入地了解交通法規。

三、工作計劃與目標

基于以上問題和建議，我對未來的工作提出以下計劃和目標：

1. 繼續加強人員培訓和隊伍建設，提高執法隊伍整體素質和業務水平，以更好地適應新形勢下的交通執法要求。

2. 加強與其他執法部門的協作，形成合力，在交通整治中建立聯動機制，共同提高執法效果和效率。

3. 加大交通執法的宣傳力度，通過多種方式向市民普及交通法規知識，提高市民的交通安全意識和遵守法規的自覺性。

4. 不斷優化執法手段和技術裝備，采用先進的科技手段，提高工作效率和準確性。

以上為我未來一年的工作計劃和目標，我將努力達成，并與同事們一同共勉，為創造一個安全、有序的交通環境而努力奮斗！

謝謝領導給予我的關心和支持！

此致

敬禮

xx

日期：

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要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全宣傳教育，是大隊安全工作的基礎。20xx年一季度，大隊以安全宣傳教育為重點，以做好事前預防為目的，經常性地對隊員和沿公路線兩側的群眾開展安全宣傳教育，特別是抓好法制安全宣傳等大型活動的安全宣傳教育工作。

1、認真做好法制安全宣傳教育工作。大隊組織所有職工學習安全工作的各類文件與法規，對單位內易發事故類型、重點部位保護、工作薄弱環節、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。此外，大隊也利用法制安全宣傳教育活動的機會，提升人民群眾對公路及其附屬設施與交通安全關系的認知，幫助教育廣大的群眾樹立愛路護路的意識，并積極配合路政執法人員搞好保護公路及其附屬設施的工作。

2、開展豐富多彩的教育活動。大隊利用大隊的安全會、組織活動等途徑，通過講解、學習，在單位內部開展安全預防教育，使職工接受比較系統的防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防運動傷害、防火、防盜、防震等安全知識和技能教育。大隊每月還小結上月安全工作，強調安全事項。通過這些活動增強職工們的安全意識，提高他們的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。

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尊敬的領導、各位評議委員：

大家好！我是xx市公安局執法科的一名年輕干部，在此向大家提交《執法科轉正述職報告》，希望能夠借此機會反思自己的工作表現，總結經驗，為今后的工作提供指引。

轉正期間，我主要負責xx市重點區域的治安管理和維護社會穩定工作，也積極參與各類應急處置工作。在這段時間里，我認真履行職責，努力提升自己的工作能力和水平。下面，我將從以下幾個方面進行述職分析。

一、工作業績

在xx市執法科工作期間，我主要負責重點區域的治安管理工作。我充分認識到，這是一項重要的工作，直接關系到我們市區的社會穩定和百姓的安全感。因此，我積極投入到工作中，努力發揮自己的職能作用。

1.加強治安巡邏：我充分了解各個重點區域的治安情況，并根據需求制定巡邏計劃。通過深入巡邏，我及時發現并處理了一些違法犯罪行為，維護了社會的穩定。

2.參與案件調查：我積極參與重大案件的調查工作，通過細致的分析與調查，多次成功破獲了一些犯罪案件，為社會正義作出了積極貢獻。

3.應急處置：在應急事件中，我深入調研，及時出現在事發現場，并積極參與處置工作。通過高效的合作與溝通，我們成功控制住了緊急情況，并最大限度地減少了潛在的安全風險。

二、自我學習與提升

執法科的工作要求我們時刻保持警惕、持續學習，以保持工作的高效性和專業性。為了不斷提升自己的工作能力，我采取了以下的措施：

1.學習先進經驗：我主動向經驗豐富的同事請教、請教，從他們身上學習到了許多寶貴的實戰經驗和工作技巧。

2.參加培訓課程：我積極參加各類培訓課程，提高自己的專業知識和技巧。在培訓過程中，我認真學習，并將學到的知識應用到實際工作中。

3.強化專業素質：我認真學習法律法規和執法程序，提升自己的法律意識和執法能力。同時，我也積極學習應急處置方面的知識，以提高自己在應急事件中的應變能力。

三、團隊合作與溝通能力

作為一名執法科干部，團隊合作和溝通能力是非常重要的。在與同事的協作中，我充分認識到只有通過良好的溝通和合作，才能更好地完成工作任務。

1.積極參與會議：我積極參與科室的會議，并在會議上提出自己的見解和建議，在與同事的交流中不斷提高自己的溝通能力。

2.建立良好的工作關系：我在工作中與同事保持良好的關系，建立起互信、互助的氛圍。我們共同面對各種挑戰，共同完成工作任務。

3.善于傾聽與溝通：我重視與同事、群眾之間的溝通，善于傾聽他們的意見和建議，并及時作出回應。通過良好的溝通，能夠更好地解決問題，提升工作效率。

總結：

在執法科轉正期間，我不斷努力提高自己的專業素養和能力，通過學習和實踐，不斷積累經驗和提升自己。同時，我也深感執法工作的重要性，始終保持工作的責任感和敬業精神。

未來我將繼續努力，不斷學習創新，提高專業能力，提高執法效率，更好地服務于百姓，為社會穩定和治安工作做出更大的貢獻。

最后，感謝領導和各位評議委員對我的關心和支持！謝謝大家！

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女性是一個社會中重要的一個群體，因此婦女聯合會也是一個非常有意義的組織，其主要職能是：保障女性權益、推動社會進步、推動婦女群體的凝聚力和控制家庭矛盾等。今天我們要介紹的是婦女聯合會的一篇《婦聯執法述職報告》，詳細記錄了婦女聯合會的工作成果和未來的計劃。

婦女聯合會是一個非常重要的政府機構，其執法和決策都是在國家政策的基礎之上展開的。在這篇報告中，婦女聯合會對過去一年的工作進行了詳細總結，向公眾展示了各項工作的成果和存在的問題。

報告首先介紹了婦女聯合會的工作范圍。婦女聯合會不僅是全國性機構，同時也是地方性機構，為全社會婦女及兒童提供服務、維護權益、促進發展等方面發揮積極作用。報告中，也詳細介紹了婦女聯合會的組織結構以及各部門的職責分工，讓大家更好地了解婦女聯合會的工作。

接著，報告介紹了婦女聯合會在各項工作領域的成果和問題。在保障婦女兒童權益方面，婦女聯合會大力推進婦女權益保護工作，加強對婦女權益保護工作的宣傳和普及，并建立了一系列保障婦女兒童權益的制度和政策。同時，婦女聯合會也在家庭暴力、婦女維權等方面積極開展工作，為婦女兒童提供了更多的保障和支持。但是，報告中也指出，一些地區和單位存在對婦女權益的忽視和歧視現象，還有許多工作需要加強。

在促進婦女發展方面，婦聯加強了對婦女創業、職業培訓、就業等方面的指導和幫助，為婦女創造更優秀的發展平臺。但是，也存在著性別歧視現象和偏見，對于女性升遷和晉升方面還存在不少問題。

最后，報告詳細說明了婦女聯合會未來的計劃。從提高組織機構現代化，到加強婦女群體的參與度、加強婦女權益保障、打造更好的服務平臺等方面，婦女聯合會都制定了較為明確和具體的計劃和目標。

綜上所述，這篇《婦聯執法述職報告》深入闡述了婦女聯合會是如何發揮其作用的，展現了其工作成果和未來的規劃，同時也指出了一些存在的問題，這對于進一步推進婦女權益保護和促進社會發展有著重要的意義。我們期待著婦女聯合會在未來的工作中取得更加優異的成績，讓更多女性享受到更好的生活和待遇。

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1、持之以恒做好政治學習紀律教育。

在黨員三會一課的基礎上，結合實際情況，不定期組織全體人員學習黨中央精神和上級文件要求，深入領會中央重要講話精神，認真貫徹落實《中國共產黨廉潔自律準則》、《中國共產黨紀律處分條例》，培養高尚的道德情操，鞏固理想信念宗旨，加強正反面典型事例的學習和剖析，逐步使廉潔自律規范內化于心、外化于行，

2、守住底線把紀律和規矩挺在前面。

不斷調整工作方式方法，在紀律教育、紀律管理、紀律審查、紀律執行和紀律問責等方面下功夫，完善責任鏈條，嚴格落實“首問負責制”制度，以點帶面、以小見大，將紀檢監督職能重心前移，強化日常管理。

加強基礎工作，在實踐中探索建立不敢腐、不能腐、不想腐的有效機制。

3、循序漸進健全完善落實規章制度。

針對基層執法、服務和隊伍管理中存在的薄弱環節，認真對照查擺隊伍中存在的“松、懶、散、垮、浮、硬、腐、奢”等問題，制定完善落實規章制度，嚴肅紀律。

執行不認真檢查不放過、查出問題不放過，問題整改不到位的不放過，緊盯不落實的事、嚴查不落實的人，對不作為的嚴厲問責、亂作為的嚴肅懲治、慢作為的限期整改。

4、防微杜漸強化紀檢約談制度。

堅持懲前毖后，治病救人和有錯必改、違紀必究，發現干部、路政員有思想、作風、履職、廉潔自律等方面的苗頭性問題，及時約談、函詢、走訪。

對約談事項實行臺賬管理，跟蹤整改情況，對不落實約談要求的責令限期整改，拒不整改的啟動問責程序，直至整改到位。

5、敢于擔當認真履行監督執紀問責職責。

嚴肅查處違紀違法案件，堅持以零容忍態度懲治腐敗，杜絕腐敗事件的`發生。

對許可審批、行政采購等工作，加強事前、事中、事后監督力度，嚴格程序管理;對清障施救等社會熱點，暢通信訪舉報渠道，完善有效查處機制，所有信訪投訴案件必查必果;嚴格落實行政執法過錯責任追究制，既追究當事人責任，又倒查相關領導責任。

”在強化執紀監督問責的同時，嚴格落實規定，省廳、總隊等紀律規定。

檢查貫穿工作始終，先后十余次采取不定期明察和暗訪、日常與專項檢查相結合的方式，抓住重要時間節點、重點環節，對黨員干部廉潔從政和紀律作風情況進行監督檢查。

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路政執法工作總結：

二00年，我們路政大隊在省高管局的正確領導和熱情關懷下，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以全國干線公路大檢查為動力，以全面實現規范化管理為目標，全面貫徹落實全省高速公路路政管理工作會議精神，緊密圍繞今年全省高速公路路政工作的總體要求和主要目標，進一步轉變觀念，改進作風，強化功能，創新管

理，各項工作均取得了良好的成績，較好地履行了保護路產，維護路權的職責。

一、各項目標任務完成情況

（一）截止十月底，共發現路政案件起，發現率達%，查處并結案起，結案率達%。

（二）收回路產賠償款元，索賠率達%。

（四）恢復路產起，路產恢復率達%。

（五）清障輛次，收取清障費元，其中免費清障輛次，累計費用元。

（六）建筑控制區內違章建筑發現率達100%，查處率達100%。完成行政許可項。

（七）安全四項指標均為“零”。

（八）未發生有理投訴和責任暴光事件，有理投訴率為“零”。

（九）繼續保持了市級文明單位和省級青年文明號榮譽稱號。

（十）綜合治理工作扎實有效，未發生刑事案件，無火災和其它治安災害事故。

二、主要做法和體會

（一）以實現規范化管理為目標，完善工作機制，創新工作思路，努力提高執法效能和管理效率。“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服務屬性對路政管理工作提出的客觀要求.一年來，圍繞這一目標，我們從強化內部管理、完善工作機制入手，扎扎實實地抓了以下幾個環節。

1、完善巡查制度，切實加強巡查工作的有效性，在堅持時間范圍、頻率“三到位”的基礎上，根據工作實際，科學合理地安排和調整巡查時段，建立了嚴格的路產逃逸案件責任追究制，有效地促進了路政巡查效率的提高；同時，嚴格實行了“路上路下雙巡查”制度，各中隊每周至少進行一次路下全面巡查，并且嚴格落實巡查班組包段負責制和違章建筑查處清理等工作的首辦負責制，切實加強對地下采礦掘進、各種穿跨越以及護網等設施的安全控制，全年共發現制止挖掘護坡、橋臺案件起，發現并制止和清理違章建筑5處。

2、完善清障制度，切實保證清障救援的快捷高效。積極建立安全高效的清障運行機制，繼續采取“待命+機動”和“清障車合理布點”等措施，在全路段設立了6個清障車待命點，形成了有效的清障網絡化布局，較好地保證了故障車、事故車的及時清拖，確保5分鐘出發，30分鐘到達現場，未發生一次延誤。

3、完善安全管理制度，確保高速公路的安全暢通。今年，我們繼續以開展“安全管理年”活動為主線，突出抓好三個重點，一是春運安全。春運期間我們嚴格執行省廳、省局關于做好春運安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情況下，積極與交警、養護等部門配合，隊領導以身作則，兩節期間堅守工作崗位，坐陣指揮，綜合協調，圓滿完成了春運安全任務。二是施工現場的安全管理。建立了《施工現場安全管逐日檢查制度》,對重點施工現場，實行了專人進行輪班守候，為大修施工提供了良好的安全保證。三是道路的安全控制，在中央帶活動護攔處設了相應的安全標志，在全線的事故易發段增加了安全震蕩帶，減少了違章調頭等帶來的安全隱患，此外，加大了行車環境的整治力度，對沿線游商小販和加水攤點先后進行了多次專項治理，對從而為廣大司乘人員提供了安全的行車環境。

4、完善各項基礎管理工作，努力實現管理工作的科學化、制度化和規范化。一是進一步規范和健全各項管理制度、崗位職責，編印了《工作標準》和《執法手冊》，各項工作更加規范，特別是內業管理，取得了顯著的成績，做到了資料齊全、記錄完整、數據準確、整理規范，多次受到省局的好評，被確定為全省高速公路規范化管理樣板。二是認真做好文秘、信息、保密、值班、檔案等日常事務性工作，在文件的制作、辦理、歸檔等方面有了很大的進步，從基礎抓起，逐步適應現代管理的新要求；三是繼續實行和完善以“一聯合、兩負責、雙服務、三分離”為主要內容的“1223”工作模式，使全隊各個環節的管理更加嚴密有序，做到了日常管理規范化，應急處置程序化，協作互動網絡化，在管理機制上較好地實現了從常規型管理到規范化管理的跨越。四是進一步鞏固《路政管理系統》的應用成果，完成了《路政車載移動辦公系統》和《車載現場監控指揮系統》應用的前期準備工作，逐步建立高速公路路政管理的數字化網絡，為全面提升執法效能和服務功能提供良好的科技保。

（二）以加強“三大能力”建設為基礎，強化服務意識，拓寬服務層面，不斷提升路政管理的服務品位。提高公共服務能力、重大事件應急處置能力和依法維權能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建設的基本思路，也是進一步強化路政管理職能，提高路政和服務品位的重要手段

和戰略措施。為此，在今年的工作中，我們把加強“三大能力”建設作為基礎，貫穿始終。

1、在提高公共服務能力方面，我們堅持繼續落實“1123”工作模式中的“雙服務”理念，努力提升路政管理的服務內涵，不斷提高路政服務的針對性和效能性。在切實做好施工現場安全管理，路況信息通報等對內服務的同時，堅持從與管理對象最密切的環節入手，抓好對外服務。在保持巡查車、清障車“四常備”等傳統服務項目，千方百計為司乘人員排憂解難的基礎上，今年，我們按照省廳的要求向社會推出了事故車免費清障的承諾，共免費清障輛次，免收清障費元。同時充實和完善了路政辦案大廳的服務功能，全面實行《首問負責制》《首辦負責制》《路政案件限時辦結制》和《路政業務“一站式”辦結制》，為群眾辦理業務，處理案件提供更加便利、快捷的服務，此外，我們還積極與交警聯系，建立全省首家“路政、交警聯合辦案大廳”，進一步拓寬服務領域，延伸服務功能。

2、在提高重大事件應急處置能力方面。我們根據多年來的工作經驗，結合省局路政管理工作的要求和總體部署，出臺了《高速公路路政管理緊急求援預案》，對重大交通事故，雨雪霧惡劣天氣，重大自然災害等各類特殊情況和重大事件的應對做了詳細的要求，建立健全了科學有效的應急機制，強化了路政管理的能動性，超前性和滲透性。

3、在提高依法維權能力方面。進一步轉變觀念，變被動管理為主動滲透，針對普遍存在的沿線村民、中小學生高速公路管理法律意識淡薄的問題，先后在沿線開展了兩次大型法律法規宣傳活動，以群眾喜聞樂見的形式寓法律教育于文化活動之中，同時，與沿線各村分別簽訂了“愛路護路”共建協議，進一步增強了廣大群眾的法律法規意識和愛路護路意識，收到了前所未有的良好效果。

（三）以確立“四大支柱”為手段，堅持以人為本，加強素質教育，努力培養和造就高素質的路政隊伍。隊伍素質是搞好管理工作的根本保證。多年來，我們一直把加強隊伍建設當作生存和發展的戰略任務來抓，今年，我們在提高隊伍素質方面主要采取了以下措施：嚴教育,確立思想保證支柱。路政工作的特殊性，要求每個隊員必須具備良好的政治品德和職業道德。為此，我們在全體隊員中堅持不懈地開展“四項教育”，即以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為主要內容的政治理論教育；全心全意為人民服務的服務宗旨教育；愛崗敬業、誠實守信、秉公執法、服務群眾的職業道德教育和有法必守、有法必依、執法必嚴、違法必究的法律觀念教育，教育和引導廣大隊員樹立正確的人生觀和價值觀，自覺抵制各種腐朽思想和不良風氣的侵蝕和影響，樹立了太舊路政隊伍廉潔、文明的良好形象。抓落實,確立制度保證支柱。對全隊各項管理制度進行了重新修定和完善，特別是人員考核上，制定了《內勤人員績效考核辦法》《巡查人員百分考核辦法》《清障人員任務定額浮動計酬綜合考評辦法》，使考核工作更具體、更科學、更有針對性和可操作性，靠嚴格的考核、嚴格的紀律和嚴格的制度保證了全隊各項工作的健康開展。重培訓,確立業務保證支柱。我們認真開展了隊員的業務培訓工作，建立了“學習+激勵”的考核制度，對業務培訓情況實行“一票否決”和“末位淘汰”制。同時，嘗試開展了經驗交流、案例分析、以案說法等學習活動，隊員的業務素質得到了普遍提高。揚正氣,確立文化保證支柱。堅持以先進的團隊精神激發工作熱情，以正面的宣傳教育引導群體行為，以豐富的主題活動陶冶隊員情操，成立了宣傳工作組，利用網站和新聞媒體，及時宣傳報導工作中涌現出的先進人物、先進事跡，同時利用五·

一、七·

一、十·一等重大節日開展了多種形式的主題教育，舉辦了首屆運動會，充分展現了路政隊員良好的精神風貌，為建設高素質的路政隊伍培育和奠定了豐厚的文化底蘊。

（四）以實施“陽光執法”戰略為主線，健全約束機制，完善監督手段，精心打造太舊路政的“陽光品牌”。推進“陽光光工程”建設，是促進路政管理隊伍提高綜合素質，執法能力和服務水平的重要載體，更是推動路政管理職能向社會化服務化轉變的可靠保證。今年以來，我們以保持共產黨員先進性教育為契機，以創建“五佳路政隊和“十佳路政員”活動為導線。繼續貫徹落實內強素質，外樹形象和嚴格執法、優質服務的管理原則，首先，要求全體隊員必須做到持證上崗，亮證執法，舉止端莊，行為規范，嚴格遵守省廳“六條禁令”，同時，制定了“路政人員文明執法六項紀律”和“上崗執法十不準”，建立了嚴格的班前檢查制度和班中稽查制度，使全體隊員時時刻刻以良好的精神風貌迎接每一位走上太舊路的司乘人員。同時，不斷強化社會監督，大力實施“陽光執法”戰略，在堅持做到路賠標準、清障收費標準、辦案程序、審批程序及監督舉報電話等“公開”的基礎上，設立了執法監督臺，建立了社會問卷調查制度和案件回訪制度，聘請了“義務路風監督員”，把路政執法的全過程置于社會的監督之下，有效地杜絕了公路“三亂”等違法違紀現象的發生，樹立了路政隊伍清正廉潔的良好形象。同時，在“陽光辦案大廳”進一步完善服務設施，健全服務功能齊全，不僅大大方便了廣大司乘人員，而且有效地增強了路政許可、案件處理等的公開度、透明度，更好地杜絕了“暗箱操作”。在此基礎上，完善了《案件勘察和結果錄入程序》、《案件處理逐級備案、審批和集體討論程序》、《路產恢復通知和檢查驗收程序》，較好地實現了內部權力的相互約束和制衡，使案件查處等工作更加規范、高效，為打造太舊路政執法“陽光”品牌奠定了扎實的基礎。

（五）、以開展文明創建活動為載體，轉變工作作風，明確創建目標，樹立太舊路政隊伍的良好形象。我們從構建創建機制入手，成立了“青年文明號創建工作領導組”，建立完善了領導責任機制、工作運行機制和監督保證機制，制定了詳細的《創建方案》、《創建標準》、《創建規劃》、《考核辦法》等，并將創建工作與大隊的各項管理目標緊密相連，形成了創建工作與管理工作、物質文明建設與精神文明建設整體推進的良好氛圍和態勢。在具體的創建工作中，我們重點開展了三項“工程”。

一是執法形象工程。要求全體人員要做到文明執法、文明辦案，堅持使用文明用語，杜絕態度蠻橫、故意刁難和各種形式的吃、拿、卡、要現象，對來隊處理案件的當事人和有關來訪人員，做到熱情服務、禮貌待人，堅決杜絕“門難進、臉難年、話難聽、事難辦”的現象，充分展示路政隊伍的良好的精神風貌和執法形象。

二是優質服務工程。根據路政工作的特點，堅持不懈地開展各種形式的便民服務活動，“有將求必應、有需必辦、有困必幫、有難必解”作為我們的服務宗旨，千方百計為過往司乘人員排憂解難，受到了廣大司乘人員的稱贊。為了拓展服務層面，我們在創建工作中，積極開展多渠道的共建活動，如路警共建、路醫共建，為快速處置事故現場、快速救助事故傷員提供了保證。為保證“顧客滿意度”、減少顧客有理投訴，我們積極實施“陽光執法”戰略，實行了“青年文明號”信用卡和服務監督卡制度，有效地促進了服務行為的規范，保證了服務質量的提高。

三是窗口建設工程。在創建活動中，我們還十分重視駐地的形象建設和巡查車、清障車的車容、車貌管理。投資50余萬元裝修了辦公樓，工作和生活環境得到了極大的改善，為了保持環境的整潔，我們確定責任人員，建立檢查制度，小事當作大事抓，堅持杜絕辦公、住宿環境臟、亂、差的現象，努力營造優美、舒適、整潔的工作和生活環境，同時對巡查車、清障車堅持逐日檢查，經常保持良好的車容、車貌，樹立路政大隊良好的“窗口”形象。

三、二00年的主要工作思路

二oo年，我們的工作取的了一定成績，但仍然存在許多問題和不足，許多工作都處于逐步調整和整合階段，有很多課題和問題還需我們認真地去面對、去研究、去解決，二00年，我們的主要工作思路是：

一，繼續加強隊伍建設，從思想上、作風上、業務上全面提高隊伍素質，采取有效措施，使路政隊伍的綜合素質有一個質的變化。

二、繼續實施“陽光工程”建設，強化社會監督，健全約束機制和監督機制，嚴格規范執法程序，認真落實“三分離”制度和重大案件集體討論制度，增加路政執法的公開度、透明度。

三、繼續深入開展文明創建活動，以此為載體提升路政服務品位和文明形象，力爭把路政大隊創建成為省級以上文明單位或國家級青年文明號。

四、創新工作思路，完善管理機制，重點在提高巡查工作的有效性、清障工作的及時性和內業工作的規范性上做文章。

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交通執法述職報告

尊敬的領導：

通過近期對交通執法工作的全面總結與分析，我將向您作出一個詳細的述職報告。本述職報告將涵蓋我負責的主要工作內容、完成情況、存在的問題以及改進措施等方面。希望您能對我們的工作給予指導和支持。

一、主要工作內容

作為交通執法人員，我的工作主要涉及交通秩序的管理與執法、違規行為的查處、危險駕駛行為的監督、事故處理等。具體工作內容如下：

1. 加強交通秩序管理，依法查處違規行為。

通過加強巡邏、設立交通警示牌、加強交通宣傳等措施，有效維護道路交通秩序。同時，針對違規行為如超速行駛、闖紅燈、酒駕等，采取嚴厲的執法措施，依法查處并及時移交相關部門處理。

2. 加強對危險駕駛行為的監督和整治。

通過安裝監控設備、加大巡邏頻率、加強交通宣傳等方式，全面監督和打擊危險駕駛行為。對于危險駕駛行為，我們將依法對其進行處罰，并進行相應的教育和引導。

3. 積極應對突發交通事故，保證安全。

在面對突發交通事故時，我們積極配合其他相關部門進行現場處理，并及時疏導交通，保障道路暢通。同時，根據事故情況，做好相關的事故登記、報告等工作，為事故后續工作提供依據。

二、工作完成情況

在工作中，我一直嚴格遵守工作紀律，沖鋒在前，努力完成相關任務。截至目前，我的工作完成情況如下：

1. 查處了多起違規行為。

在巡邏執法過程中，我成功查處了多起違規行為，包括超速行駛、闖紅燈、未系安全帶等。針對這些違規行為，我堅決依法執法，并及時向相關部門移交。

2. 整治了一批危險駕駛行為。

通過加強巡邏、架設監控設備等措施，我成功監督和整治了一批危險駕駛行為，例如疲勞駕駛、酒駕等。我及時處罰這些違規行為，并進行相關教育，有效提升了市民的交通安全意識。

3. 協助處理了多起交通事故。

在突發交通事故發生時，我積極參與處理過程，協助其他相關部門進行現場處理和疏導交通。并且，我完善了事故登記和報告工作，提供了重要的數據支持。

三、存在的問題與改進措施

在工作中，我也發現了一些存在的問題，擬采取以下改進措施：

1. 缺乏準確的事故處理流程和缺少必要的培訓。

為了更好地應對突發交通事故，我將主動學習相關法律法規和事故處理流程，并向相關部門申請培訓，提高自身處理事故的技能水平。

2. 建立健全交通執法工作檔案。

在工作中，我發現自己對某些案件的記憶不夠清晰，容易出現遺漏或漏報的情況。為此，我計劃建立健全自己的工作檔案，包括案件信息、處罰決定等，以便于追蹤和匯總工作數據。

3. 加強與其他相關部門的協同配合。

雖然在工作中與其他相關部門有著一定的合作，但是仍然存在信息不暢通的問題。我會積極與其他部門溝通，加強協作，共同維護良好的交通秩序。

四、總結

通過這段時間的工作，我認識到交通執法工作的重要性和緊迫性。我將繼續加大執法力度，依法查處交通違規行為，并與其他相關部門加強合作，共同推動交通安全工作。同時，我也將不斷學習，提高自身的專業水平，為創建安全、暢通的交通環境貢獻一份力量。

以上是我對近期工作的總結和分析，希望能夠得到您的指導和支持，以進一步提升工作效率和質量。謝謝！

交通執法人員

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如何規范路政執法行為，提高執法水平的調研報告

——海西公路總段學習實踐科學發展觀活動調研報告

汪永明 王利忠

為全面實踐科學發展觀，近日按照總段黨委的總體部署，緊緊圍繞“如何規范路政執法行為，提高執法水平”這一課題，作為總段路政管理主管，我協同有關人員深入到執法一線，以聽取匯報，查看資料和召開座談會的形式，對總段所屬六個路政大隊和三個治超站進行了調研，現將調研情況匯報如下：

一、海西總段路政管理基本模式

海西總段所管轄公路包括國道、省道、縣道總里程共計1981.266公里。多年來路政管理工作模式基本秉承傳統的管理模式，即路政執法人員上路巡查和發揮一線養護職工的舉報監督作用，同時加強對轄區公路進行巡查，由路政執法人員現場發現，再根據法律規定的程序現場處理。近年來，隨著公路事業的不斷發展，為適應形勢發展的需要，我總段公路路政管理在傳統管理模式的基礎上進行了完善，加強了與有關單位的協調工作和充分發揮社會的監督作用。如同交警、運政、林業、城建等部門加強聯系，加大對公路控制區內的違章建筑物的監管。同時利用各種形式開展路政法律、法規宣傳教育，提高廣大群眾對路政法律、法規的認識，使公路沿線群眾積極參與進來，營造濃厚的依法治路氛圍，樹立維護路權、保護路產的社會新風，有效地保護了路產、路權，保障了道路的安全暢通。

二、路政管理人員的基本情況

海西總段路政管理人員共有142人，其中支隊、大隊、治超站設科級干部16人，人員中年齡結構基本合理，男性104人，女性38人，執法隊伍文化水平近年來有很大提高，本科學歷11人，大專學歷122人，大專在讀的有9人，所有的執法人員都經過崗位培訓，按要求實行持證上崗。幾年來，總段通過不斷地學習教育和嚴格管理，路政執法人員的政治素質和職業水平有了不同程度的提高，逐步形成了愛崗敬業，開拓進取的新風，在實際執法工作中也能做到依法管理，熱情服務。

三、路政管理工作中存在的問題

在這次的路政管理工作情況的調查研究中，發現路政管理工作仍存在部分問題，使規范執法，提高執法水平受到制約，這些問題有待今后解決。存在問題主要表現在以下兩方面：

（一）路政管理人員綜合素質參差不齊。由于目前從事路政管理工作的人員均為從公路養護職工中錄用，其自身文化水平較低，雖然這幾年單位、個人也積極組織各種形式的繼續教育，也從不同方面提高了個人素質，其中大部分人員取得了大專學歷，但在此次調研中各單位普遍反映在實際工作中，表現出部分人員學歷水平與實際操作能力之間的差距較大，對今后路政執法水平再上新臺階有一定影響。

（二）路政管理存在重許可輕監管的現象。通過調研發現路政大隊在路政許可案件的建檔歸類中基本做到規范，但在實際工作中仍然存在重許可輕監管，許可案件后續管理不規范的現象。通過翻閱許可案卷的檔案，看到存在的部分問題，諸如被許可單位由于企業改制，單位名稱有所改變但法人資格仍然保留不變，在現有的案件檔案中缺乏相應的材料予以記錄；在路政許可管理合同中明確規定被許可單位必須在規定時間內進行年審，但由于部分管理相對人單位所在地與準予許可的具體地點距離太遠等諸多原因，導致許可年審工作同規定時間相比相對滯后，這使落實許可后續管理工作受到一定影響，對規范路政執法，提高執法水平也有一定得制約性。

（三）隨著海西新建、改建路段的不斷增加，路政管理工作中超限治理受到的壓力也與日俱增，在海西轄區固定檢測點較少，如大柴旦、天峻兩地的固定治超站，由于管理路線較長且分散，無法同時滿足不同路線、不同路段的治超需要，超限車輛治理數量同實際工作情況的需要有一定差距，逃避檢測、繞行車輛較多，使公路使用壽命縮短，公路通行質量降低的惡性循環，使人民群眾的生命財產安全得不到有效保證。

（四）公路路政管理是國家賦予的的行政執法權力，具有強制性，由于海西資源性企業較多，大部分礦產靠公路運輸出去，在一定范圍內運輸企業也逐年增多，并形成一定的關系網，對路政管理帶來一定難度，管理盲點也相應增多，造成執法難、處理更難，路政管理直接涉及運輸業主的切身利益，在調查處理時，往往遇到許多干擾和阻力，一是說情風嚴重；二是無理取鬧，糾纏執法人員；三是威脅、恐嚇執法人員，這些都不同范圍的影響了規范執法，并造成不良影響。

四、解決的辦法、意見及建議

（一）建議全體路政執法人員堅持認真學習，準確把握科學發展觀精神實質和豐富內涵，真正理解學習是工作之基，能力之本，水平之源。目前隨著青海大發展，海西的公路事業也在快速發展，這就要求路政執法人員必須掌握一定的路政法規知識和專業技能。首先通過加強路政人員的專業知識、政策、法律法規知識的學習和培訓，并不斷加以落實，逐步提高路政隊伍的整體素質和綜合素質。其次通過加強路政人員的政治教育、思想教育、職業道德教育、廉潔自律教育等為內容的教育，來不斷提高路政人員的政治素質，思想素質及職業道德素質。另一方面對于路政執法人員除了要積極參加單位組織集中培訓外，還需要經常利用空閑時間學習路政管理法律、法規知識和專業知識，及時更新知識，不斷充實自己，提高認識，使自己能夠規范使用法律程序，熟練制作法律文書，形成愛崗敬業、誠實守法，開拓進取的風尚，使路政管理工作規范化程度再上新臺階，提高海西路政執法水平。

（二）進一步提高對路政許可案件監管工作的認識，在路政許可案件的基礎工作中，應做好許可申報材料的審查，正確使用許可文書，嚴格許可辦理程序，做好路政許可年審及建檔工作。各個路政大隊必須嚴格按照管理合同做好許可案件的后續管理工作，做到明確職責、落實責任，實現權利與義務的緊密結合，只有加強了全面管理，才能最大限度地提升公路路政管理的整體效果，避免在今后的日常管理中出現問題，在今后一段時間里要以規范許可管理合同為契機，切實加強依法行政，強化執法行為，提升服務意識，不斷加強創新意識能力和綜合協調能力，結合海西實際，以科學發展觀為統領，加強宏觀調控，樹立超前意識，加強預防工作，因地制宜地開展好路政管理工作，從多方面努力提高路政管理水平。

（三）針對目前大柴旦、天峻地區的超限運輸車輛數量增加較快，逃避檢測、繞行車輛較多，對公路路面破壞較為嚴重，影響了公路使用壽命，但固定治超站受地理位置的限制，查處數量有限，根據海西自身實際，對解決大型車輛繞行逃避檢測現象，可采取以固定治超站為依托，流動檢測為延伸的方式，既可以擴大路面治超范圍，靈活控制治超時機，也可以很大程度減少目前治超人員的安全隱患。通過固定和流動相配合把超限比率降低，使運輸經營者的行為歸于理性，逐步形成超限治理長效機制。

（四）為進一步加強內部管理，嚴肅隊伍紀律，切實提高執法能力和水平，增強路政管理人員反腐倡廉的能力，從相互學習交流治超工作中的新方法、好經驗為出發點，在一定范圍內開展治超站長進行輪崗交流，促進治超一線干部職工的成長進步，使治超站長輪崗成為一種提升路政管理規范化、制度化、合理化的手段，不斷提高治超能力，創造性地開展好海西路政管理工作，使公路交通環境更為安全、高效，形成一支紀律嚴明、執法文明、管理一流、保障有力的路政管理執法隊伍。

進一步加強路政管理工作

總段路政科

為深入貫徹落實省局關于二OO九年路政管理各項工作的安排部署，3月以來，海西路政支隊全面部署了全年路政管理工作，從4月起，結合路政崗位百日練兵活動，深入開展“交通行政執法風紀等5個規范”活動，轉變作風，規范管理，強調以下六方面工作，確保文明執法、服務社會落到實處。

一是加強隊伍建設，進一步規范執法行為。支隊為進一步規范執法行為，完善了執法責任制、崗位追究制等一系列制度，形成了“有獎有懲、充滿活力”的考核機制，并通過抓好學習培訓、考核考評、執法效果三個關鍵環節，有計劃、有步驟地提高路政執法隊伍的業務知識和依法行政能力。加強依法行政工作，嚴格法定程序，做到遵紀守法，嚴以律己，勤政廉潔，公開、公平、公正。努力打造一支素質高、業務強、紀律嚴明、作風過硬、具有快速反應能力的路政執法隊伍。

二是創新管理手段，進一步提升服務水平。進一步落實路段責任承包制。及時向社會公示分段管理內容與目標，公開舉報和投訴電話，增加透明度，自覺接受社會監督，提升管理效果。

三是加強橫向聯系。定期組織路政大隊走訪企業、鄉鎮、街道，主動上門征求意見。把“政令是否暢通、執法是否文明、效率是否提高、手續是否簡化、服務是否到位、群眾是否滿意”作為加強作風建設的具體標準，自覺接受社會各界的監督。同時建立舉報獎勵制度，增強廣大群眾保護路產、維護路權的積極性。

四是加大治超工作力度。增強源頭管理措施，采取治超站、路政大隊、流動檢測車有機結合，集中治理，多方努力，堅決鞏固治超成果，逐步建立治超長效機制。

五是抓好制度落實，進一步促進黨風廉政建設。路政支隊為加強路政規范執法，專門成立了規范路政執法活動領導小組，加大了監督力度，并完善了黨風廉政建設、行風監督員聘任等制度。認真抓好“便民服務措施”，嚴格落實“青海省路政管理十條禁令”和“交通部治理超限超載運輸車輛十條禁令”等各項規定。

六是加強路面整治力度，各路政大隊根據實際，不定期組織開展專項整治活動，保持公路常年暢、潔、綠、美，確保公路安全暢通。妥善處理群眾反映的熱點、難點問題，狠抓警示教育，要求全體路政執法人員結合“交通行政執法風紀等5個規范”寫出剖析材料，促進整改提高，努力創造良好的路政管理工作服務、執法環境，推進海西路政支隊路政管理工作再上新臺階。

路政執法調查報告 7月28日下午，宿遷市公路處周勝副處長率領路政支隊各科室負責人一行5人在沭陽公路站以座談會的形式開展路政作風建設處活動調研，征求基層單位對加強和改進全市路政管理工作，提高服務水平，深入推進路政作風建設年活動開展的意見和建議。沭陽公路站站長戚玉，副書記、路政大隊大隊長王新建和全體路政執法人員參加了調研座談。

座談會上，市處調研組一行觀看了沭陽公路站上半年各項工作開展情況專題片，聽取該站路政作風建設年活動專題匯報，并就縣站路政管理工作遇到的困難和問題，及基層干群對支隊各科室和工作人員的意見和建議進行深入交流。參加座談的每一名路政執法人員紛紛就搭接道口許可審批、馬路市場管理、違章建筑與邊溝距離的測量、縣道路政許可和危橋險段管理、治超管理、路政裝備更新、定期業務交流培訓等在實際工作中遇到的情況暢所欲言。

戚玉站長針對當前路政管理工作現狀提出三項提升舉措，第一是加大公路法規宣傳力度；第二是增強路政執法工作耐心；第三是正確把握政策法規執行力度。

周勝副處長在座談會上充分肯定了沭陽路政執法人員在面對工作難點時表現的強烈責任心，他認為上半沭陽路政管理工作取得的成效主要利益于站領導對路政管理工作高度重視，路政執法人員以“相干事，對困難不回避”的嶄新精神風貌投入到工作中去，在執法管理過程中注重方式方法，并與支隊建立順暢的溝通協調機制。周勝同志在調研過程中指出，沭陽公路站以下半年路政管理工作中要首先深入推進路政作風建設年活動；次是在超限查處過程中，嚴格按規定規范操作，罰卸都要到位；第三是進一步加強路政中隊建設，提高全體執法人員素質，始終保持昂揚向上的工作熱情。

在調研座談期間，調研組向參會人員發放了《宿遷市公路路政作風建設年活動測評表》和《宿遷市公路路政作風建設年活動調查問卷》，征求推進路政管理工作取得新突破的意見和建議。

如何提高路政人員的綜合素質

路政工作的迅猛發展，為切實營造一個良好有序的公路道路運輸法制環境提供了強有利的保障。然而，綜觀當前路政工作存在的突出和普遍問題，就是人員的素質問題。無獨有偶，任何事物的發展也都是如此，首先的關鍵是人的素質問題，其次才是機制問題。人的問題未解決，機制再活、再新、再符合當前路政工作的需要，都難以解決好路政工作中遇到的各種問題。

黨的十六屆三中全會提出，要堅持以人為本，樹立全面、協調、可持續的發展觀，促進經濟社會的全面發展，這就為我們公路路政行業的發展指明了方向。省公路局提出要進一步加強路政管理工作，提高路政執法人員的理論水平和執法能力，以解決路政管理中存在的各種疑難問題，推進我省路政管理工作不斷向前發展，為實現行業文明執法增強發展后勁。本文就公路路政行業實際，粗淺地闡述在提高路政人員的綜合素質方面的一些個人認識：

一、正確認識綜合素質的發展目標

什么是綜合素質？如何提高整體綜合素質？這是我們路政行業樹立和落實科學發展觀所要深入思考的理論和實際問題。胡錦濤同志《在中央人口資源環境工作座談會上的講話》深刻指出：“堅持以人為本，就是要實現人的全面發展為目標，從人民群眾的根本利益出發謀發展、促發展、不斷滿足人民群眾日益增長的物質文化需要，切實保障人民群眾的經濟、政治和文化權益，讓發展的成果惠及全體人民”。因此，深刻理解提高行業整體素質，也就是要把思想和行動統一到胡錦濤同志的講話精神上來，堅定不移地樹立和落實科學發展觀，更好地完成路政行業在新階段、新時期我們所肩負交通工作的歷史任務。

二、目前我省路政管理隊伍的現狀

依據《規定》應具備的四個條件，我省現有路政執法一線人員基本呈現“兩符合”的特點?！皟煞稀本褪锹氛藛T身體健康，能做到持有符合交通部規定的崗位培訓考試合格證書。同時也存在著文化程度差距大的問題。文化程度的差距則表現在大專畢業以上文化程度少，中專、高中程度最多，目前大專以成人教育居多，往往是只重學歷而不注重實際學識。

目前路政隊伍之所以會存在文化程度與公布的《路政管理規定》差距較大的情況，主要是因為路政隊伍組建之初，路政人員都是從養護隊伍中選擇出的，符合條件人員較少，要求標準較低所造成的。

三、我省路政工作中存在的問題

目前，路政是執法人員由于整體綜合素質不高，在工作中常常遇到這樣或那樣的問題。表現在：

1、執法過程中不講究策略，存在粗暴執法、不文明執法、不規范執法的現象，甚至有的單位不按程序執法。

2、協調溝通能力不強，在執法工作中，不能夠與整體配合，單打現象嚴重，不能做到借力打力。

3、專業素質提高不快。培訓了幾年，有的路政執法人員還是不能獨擋一面，不能有效地完成一個行政執法案件的處理工作，在執法工作中不自信，膽小怕事，這可以說是對法律知識理解不深、掌握不精的表現。

4、是開拓意識不強。部分單位路政執法的自我創新意識不夠，總是局限于等靠要思想；在執法工作中沒有自己的新思維、新亮點、新方法、新措施，所以單位的工作也總是沒有新出路。

5、落實上級文件精神、指令不力，沒有做到令行禁止。

6、有的單位在發現有違法侵犯路產路權情況時，上級單位要求其及時制止的情況下，仍然不能有效制止，甚至是放任。不采取有效措施，總是等到生米煮成熟飯，最后讓上級單位處于兩難境地，難以有效操作處理。在處理事情的出發點上不是站在公路整體的利益上，而是局限于小圈子、小利益、怕得罪人、得過且過。

8、執法管理不敢碰硬，執法不敢辦案。特別是不敢辦大案、復雜案件。總是怕呀，一有領導干預就灰心悲觀。

以上諸多問題的存在，為多種原因導致的結果，但最重要的一條則是我們路政人員的綜合素質存在缺陷，不能夠從容應對所遇到的各種問題，因而提高隊伍的綜合素質顯得迫在眉睫。在提高綜合素質的基礎上，多做宣傳說服解釋工作，要多途徑地解決問題，有的問題正面不能解決，也可以從側面迂回解決，殊途同歸，講究技術性執法，就可以依法依規辦事。

四、高素質隊伍在路政工作中的作用

1、能合法行政。實施執法管理，能依照法律、法規、規章的規定進行；不無據執法、不錯位執法、更不越權執法。

2、能合理行政。實施執法管理，應當遵循公開、公平、公正的原則。能平等地對待執法管理相對人，不偏私、不歧視。行使自由裁量權時要符合法律的目的，排除不相關因素的干擾，所采取的措施和手段應當必要、適當。能夠防止在執法過程中出現的失誤。

3、能做到程序正當。注意聽取執法相對人的意見；嚴格遵守法定程序，依法保障行政管理相對人、利害關系人的知情權、申辯權和聽證、復議、陳述權。切實告知執法相對人的權利和義務，不會搞愚民政策，實行愚民行為。

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4、能夠高效便民。在實施執法管理中，能夠遵守處罰、許可、當事人陳述申辯法定時限，積極履行法定職責，提高辦事效率，提供優質服務，方便群眾、法人和其他組織。

5、能做到誠實守信。公布的信息應當全面、周全。作出的許可應當真實、準確。非因法定事由并經法定程序，不得隨意變更撤消已經生效的行政許可決定。作出的行政許可因公路建設需要撤消或變更行政許可的，應當依照法定權限和程序進行，并對相對人因此而受到財產損失予以補償。所以今后遇到非批不可的公路特殊占利用許可中，一定要簽訂特殊占利用公路協議，明確公路改擴建自行遷移且費用自理，可批不可批的一律不批。

6、能做到權責統一。執法人員在執法過程中可以深刻認識到權責意識，明確有權必有責、用權受監督、違法受追究、侵權須賠償。

7、加強信息溝通與反饋。對上級下達的問題一定能夠及時回復。特別是對急難問題，能堅持實事求是，及時發現問題、及時處理問題的能力。

五、改變現狀的探索和對策

針對現狀和《規定》中提出的錄用條件存在差異問題，個人認為應從以下幾個方面進行探索。

1、嚴格把好執法人員進出關，在錄用路政執法人員中我們應做到大專畢業以上文化程度不能作為“一桿秤”衡量到底，而應兼顧專業相關或相近的優先原則。即使在法律專業大專和非法律專業本科錄用上，應優先考慮前者，這是工作性質與需要所決定的。目前，一線路政執法隊伍中具有中專以上文化程度又屬于法律專業或相關相近專業的寥寥無幾，大部分是公路養護專業或其他學非所用的“不對口”專業，其盡管已達到或跨越進入路政隊伍“大專畢業以上文化程度”這個標桿，但進入路政隊伍后，又須從頭開始，另行培訓，直接影響路政隊伍的整體素質和行政執法水平。因此要嚴格把好執法人員進出關。凡新進路政人員必須符合交通部路政管理規定的條件，逢進必考，由省局出卷，組織考試考核；對拒絕執行的省局將拒絕從業資格。

2、加大應用能力型培訓力度。培訓工作除做好崗前培訓工作外，各級路政管理部門應當分期分批加大在崗人員的培訓，要由理論課程教育向實際應用方向轉化，并在增強培訓的實效性上下功夫，要成果。可采取“案例分析”、“模擬法庭”的形式開展多種形式的活動。更進一步增強路政人員依法治路觀念，提高路政人員的執法水平，規范執法行為。

3、路政人員學歷教育應有針對性，講求實效性。強化學習，提高自身的綜合素質。建立學習型的執法機構。一是要加強對業務知識的學習，具體來說則要加強我們的公路法、省路政條例等法律法規和相關法律法規的學習，做到熟記于心、執法有據，學歷教育應當堅持“干什么、學什么、缺什么、補什么”的原則，在路政崗位上應發揮法律主專業作用。嚴格加強學歷教育全過程管理。參加教育前上級管理部門應給予有針對性的引導培養，堅持隨報隨批，鼓勵學習。學習中應當對其學制年限、入學通知書、學生證、準考證、成績單等能夠證明學習情況的材料進行詳實的登記，建立起學習管理檔案。杜絕以目前打開路政隊伍“準入關”的現象發生，真正達到練內功、強素質的效果。

4、構建路政人員完備的法律知識結構。路政管理工作是一個面向社會，直接與廣大人民群眾打交道的“窗口”性工作。在依法處理路政事案，維護路產路權方面無疑會涉及到其他有關刑事、民事法律，因而在路政人員培訓教育方面，應構建“一專多能”的法律知識結構，“一?！本褪蔷氛芾矸矫娴挠嘘P法律法規，“多能”就是拓寬學習知識面，學習和掌握《刑法》、《民法》等其他有關的法律法規，這樣才能更好地依法辦事而不危害人民群眾的利益。

5、實行路政從業人員資質定級和階段審核制度。對于符合交通部規定的崗位培訓考試合格證書，可根據路政人員培訓情況、學歷及工齡等綜合考核情況劃分不同的資質等級，其等級可借鑒工人技術等級晉升考核的辦法予以實施。證書可實行每年或每兩年或三年、四年審核一次，隨著等級的變化定期及時更換。實行證書等級與工資掛鉤。以激發路政人員的緊迫感和責任心，努力提高路政人員自身的綜合素質，規范文明執法行為，提高依法治路的水平。

6、要加強思想教育。執法隊伍可以說是一支半軍事化的隊伍，沒有堅強的思想做后盾是不可能搞好路政管理工作的。要學會與時俱進。善于發現學習和掌握新事物。不落后于時代潮流的腳步，要擅于執法、藝術執法。

7、轉變作風、深化實踐。要從實踐管理中出真知、從實踐管理中去樹立我們路政隊伍的形象。轉變作風、深化實踐，關鍵是要深入一線深入工作實際中，做足預防管理工作。轉變作風、深化實踐，重要環節之一就是要經常加強公路路政巡查督察、宣傳管理工作，營造執法權威與聲勢。要勤上路、嚴管理、廣宣傳。發現問題及時處理，不姑息、失職、不遷就、放任違法行為。政策攻心到位，宣傳到位。轉變作風、深化實踐，其根本點是要轉變觀念。要有緊迫感。不要做一天和尚撞一天鐘，老牛拉破車，按部就班。要有壓力、信心和責任心，要有奉獻的傳統和服務的精神。轉變作風、深化實踐，還包括要有依法治路的水平與強烈的法治意識。執法不違法，轉變粗暴執法方式，要開展服務型執法、友情執法、藝術執法。在具體執法過程中不缺位、不越位、不錯位。樹立有權必有責、用權受監督、侵權須賠償的法治觀念。

8、與時俱進，奮力開拓，勇于創新，全面提高路政人員綜合素質。在提高綜合素質中路政執法人員的同時，還要在創新執法管理工作中做到：思考問題新、思索程度深、時空跨度大、想象能力強、見識能力廣，最后就是膽子大敢說敢做。路政管理工作在創新工作上就是要：在法律法規規定和政策允許的情況下，創新管理機制，創新管理觀念，創新管理手段，創新管理載體；管理工作要有新局面，管理方法要有新舉措，管理模式要有新突破，這樣才能全面提升路政隊伍的整體形象，提高隊伍的整體依法治路能力。

加強票據管理 規范路政收費

路政收費是指公路部門根據國家有關法律規定，經有關部門批準，向損壞或占用公路及其附屬設施的相對人收取的公路路產損壞賠（補）償費、公路占用費以及損壞公路罰沒款，它是修復被損壞公路的主要資金來源。其收費票據管理主要包括：票據使用管理、財務管理、費款上解等環節。而路政票據管理既是路政收費過程中的基礎工作，又是承前啟后確保公路修復資金的一個重要渠道。

然而，就目前路政財務管理現狀來看，仍存在著一些突出的問題，具體體現在以下幾個方面：

1、路政財務基礎工作相對薄弱，且缺乏必要的監督、制約機制；

2、路政財務人員業務能力不強，依法辦事能力不夠；

3、路政財務主管人員規范管理意識不強，在票據使用、費款收繳過程中存在隨意性問題。

針對以上問題的存在，本人認為其主要原因是：

1、路政財務人員均未通過正規嚴格的業務培訓，基礎工作欠規范；

2、缺乏必要的監督和制約機制，導致財務主管人員及業務部門在審批、核查等方面存在把關不嚴、隨意性強等問題。對此，結合自身財務工作實際，就加強票據管理、規范路政收費工作談幾點看法。

一、做好路政收費票據管理的必要性

做好路政收費票據管理工作，不僅是公路路政部門內部管理的需要，也是增進社會理解，化解收繳矛盾的需要。因此，做好路政收費票據管理工作,一方面可以形成一個相互制約、相互牽制、相互監督的運行機制;另一方面,可以按照國家有關規定嚴格收取,確保路政收費準確無誤,及時全額上解,滿足恢復公路的資金需要,保證公路的安全暢通。三是可以防止不法分子利用票據做文章貪污侵吞路政收費,杜絕腐敗事件的發生,體現路政收費政策的嚴肅性。

二、加強票據管理、實現路政財務基礎工作規范化的主要途徑

（一）、注重三個環節

票據的領取和保管。路政收費收據在領用時,必須由路政管理部門或財務部門統一登記。登記內容:領用時間、領用數量、收據起訖號碼、領用單位、領用人。對領用的收據要專人領用、專人負責,當天收款,當天交納財務。財務部門在收款時,要檢查收款的內容是否規范,并將收取的款項按預算外資金的管理要求實行專戶存儲,定期匯繳上級公路主管部門。收據使用完畢,存根交財務部門統一保存,并逐一檢查票據存根號碼是否相連,如有缺號少頁,一經發現追查到底。

票據的使用。路政管理流動性比較大,路政案件的發生隨機性較強。因此,在處理路政案件,收取公路賠(補)償費、占用費時必須兩人或兩人以上, 做到相互制約、相互牽制、相互監督。防止個別路政人員收款不開票,多收款少開票或套開票據的違法違紀現象發生。

路政管理人員在使用票據時,應按票據的填寫要求格式,完整無缺的填寫,開票日期、交款單位、交款內容、計算公式等要認真如實填寫。嚴禁跳號使用,不得涂改、刮擦、挖補,大小寫金額必須一致,票據作廢須兩名以上路政人員簽字認可,相應各聯同時作廢,加蓋“作廢”戳記，妥善保管，按時繳銷，嚴禁票據涂改后加蓋印章繼續使用。開出的票據除加蓋路政管理機構的公章外，經辦人必須在票據上簽章。

票據的管理。路政專用票據必須有專人申領、發放、結報、核銷和保管。票據管理人員不得從事票據開票工作，票據管理人員調換崗位時，必須將相關票據，資料辦理移交手續，并由相關領導監交。在票據使用過程中，如發生丟失，被盜等情況，當事人必須及時向單位負責人和上級主管部門報告，登報聲明作廢。路政管理部門和財務部門必須重視票據管理工作，路政收費當天收款，當天作賬，作到票款相符，賬表相符，賬款相符。實行開票與收款相分離，票據使用與票據管理相分離。

（二）、建立兩項機制

監督機制。各路政管理機構應健全公路路產賠（補）償費、公路占用費征收、使用和管理的各項制度，加強對票據使用情況的管理，自覺接受路政管理相對人、機構內部及上級主管部門和社會的監督。同時，上級公路路政管理部門和財務部門應加強對下級路政部門所使用的路政票據進行監督檢查，廣泛聽取監督人的意見和建議，并通過開展經常性的檢查和規范性考核，防微杜漸，推進公路路政管理機構財務管理能力和業務素質的整體提高。

約束機制。如果說規范化工作和高素質業務人員是路政財務工作的基礎，那么，有效的監督和約束機制就是推進規范化工作的有力保障。因此，建立切實可行、有效的約束機制迫切而又關鍵。只有這樣，那些不按規定征收和使用公路路產賠（補）償費、占用費和違反票據使用、管理規章制度的現象才能得以遏制。

（三）、落實五項要求

1、認真學習掌握公路法、公路路政管理條列等法律法規及有關公路路產賠（補）償費、占用費、公路毀損罰沒款管理方面的規章制度；熟練掌握各項規定，刻苦鉆研本職業務，努力提高路政收費管理工作。

2、嚴格路政收費票據管理規定，做好票據領發、使用、保管、核算工作，確保票據領發、使用、票款上繳準確無誤。

3、建立健全路政票據總賬和庫存票據賬、票據往來賬、應收票據和應交票據的管理制度，每日應及時與財務部門核對票據和收入金額，保證票據收入款與財務票款入庫金額相符，并及時填制會計憑證，登記賬薄，月底按時編制上報路政票據使用月報表及財務收費月報表。

4、深入基層路政部門了解路政票據的使用情況，摸索票據使用規律，督促和檢查路政人員的票據使用、收費情況，做好票據往來賬和財務賬的處理工作。

5、認真做好路政票據稽核工作?；斯ぷ魇亲龊寐氛召M、杜絕各種漏洞的有效途徑之一，因此，票據管理人員要積極配合上級主管部門、財務部門，定期或不定期地對票據、票款稽核，對稽核情況如實填寫《票款稽核登記表》。填寫的主要內容包括：基層路政部門在一定時期使用票據的數量及起訖號，應收票款、實收票款，稽核人、被稽核人、單位領導要厲行簽字手續?；说怯洷硪鳛橛行б罁?，歸檔存放。對發現的問題要及時報告單位領導及上級主管部門，并按有關規定嚴肅處理。

票據管理是路政管理的一項基礎性工作，是公路路產賠（補）償費、公路占用費、公路毀損罰沒款收費核算的重要依據，也是財務管理工作的組成部分。加強路政收費的票據管理，對于真實地反映公路路產賠（補）償費、公路占用費、公路毀損罰沒款的收入管理情況，自覺執行費收政策，保證費款及時上繳，維護財經紀律都有著重要作用。只有通過加強對路政票據的使用、票款的稽核等管理工作，才能確保公路路產賠（補）償費、公路占用費、公路毀損罰沒款的收繳入庫，堵塞各種漏洞，有效地促進路政收費管理工作的規范化，維護路產路權，促進路政管理工作健康有序地發展。

? 地方路政執法述職報告 ?