環衛車駕駛員自我鑒定（經典十九篇）

環衛車駕駛員自我鑒定（經典十九篇）。

? 環衛車駕駛員自我鑒定 ?

新兵集訓期自我鑒定，以下這篇是關于新兵進入集訓三個月后的自我鑒定范本。訓練的過程中會有什么變化，學到了什么知識等等。感興趣的朋友一起來看看這篇由資料站為您提供的文章。

新兵集訓期自我鑒定：

新訓工作于10年12月10日開始。兩個月多以來，在新訓團黨委領導下，本排官兵緊緊圍繞確保質量，確保安全這一目標，遵按綱施訓，嚴格要求，嚴格管理，各項工作得到較好的落實，達到了新訓工作的預期目的?，F在，我代表新新訓團二營五連十五排向新訓團黨委匯報工作。

十五排新兵訓練工作總結 ?新訓工作于10年12月10日開始。兩個月多以來，在新訓團黨委領導下，本排官兵緊緊圍繞確保質量，確保安全這一目標，遵按綱施訓，嚴格要求，嚴格管理，各項工作得到較好的落實，達到了新訓工作的預期目的。現在，我代表新新訓團二營五連十五排向新訓團黨委匯報工作。

在新訓團召開的新訓動員大會上團領導對以情帶兵多次作出指示，開訓伊始，秦麥虎團長對新訓的準備工作提出要把困難想得多一點，準備充分一點，工作做細一點。新訓期間，以情帶兵這一理念處處得以充分體現，徹底杜絕了打罵、體罰和侵占新戰士利益的現象發生。融洽的官兵關系，使全體新同志切身感受到了部隊大家庭的溫暖和濃濃的兄弟情、戰友愛，有力地推動了新訓工作的開展。

新戰士初到部隊，正處于觀察效仿階段，為了給新戰士創造一個良好的部隊氛圍，根據連長對全體帶兵骨干的要樹立好三個形象，當好新兵引路人的要求：一是兄長形象。要求干部、班長要像兄長那樣，在生活和行為舉止上給予指導，熱心地為其排憂解難，對新兵的感情要實、談心交流的態度要實、帶領學習訓練的勁頭要實。發現問題，及時督促指導，使新戰士盡快提高獨立生活和處理問題的能力，在最短時間內適應警營生活。

我將以此為起點，積極探索新時期新兵訓練管理教育模式，為消防部隊培養更多的帶兵骨干和優秀士兵。

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一年以來，在領導的關心指導下，我深刻的認識到作為一名司機工作責任的重要性，不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。現將我本年度的思想、工作總結如下：

一、加強學習、努力工作

1、在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不論領導安排什么工作，我都認真的去做好，一是主要保證領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是在領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車；三是加強學習專業技術，保持車容整潔，車況良好。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規，注重保養車輛，安全行車。四是在職業道德方面，做到安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。并做到了“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位。

一年來，我接受領導下派的出車任務96多次，機場接送站30次，安全行駛里程 多公里，本著每出一次車要為領導負責的態度，做到認真、安全，圓滿完成每次出車任務。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的

準備工作。虛心接受領導和同事們提出的意見和建議,并認真改正。

2、除完成本職工作外，認真做好了職工食堂的管理工作。公司領導多次強調一定要做好員工的后勤保障工作。因此，我監督督促食堂炊事員工作，采購食堂用物資，努力完成此項工作，支持保證人員工作的有力進行。

二、存在的問題

一年來，本人愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高；

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強。

三、今后努力方向

在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平，做到：

（一）繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

（二）做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。

回顧以往的工作，我能夠團結同志，認真學習，踏實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是公司領導的正確領導下，在分管領導的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，是我的工作能夠再上新臺階。篇二：汽車駕駛員年終總結2

機關工勤人員（汽車駕駛員）年終總結 20xx年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草事業發展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。

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尊敬的領導：

我是貴公司的一名環衛駕駛員，我懷著無比沉重的心情寫下這封辭職報告。我三年前加入環衛隊伍，投身于這個偉大的事業中，但是現在我不得不做出這個艱難的決定。

首先，我要感謝領導和公司對我的支持和關心。在過去的三年里，貴公司為我們提供了良好的工作環境和一份可觀的薪資待遇，讓我們有機會為社會做出貢獻。同時，也要感謝我的同事們，你們的團結和默契使得我們能夠順利完成各項工作任務。

然而，現在我必須直面一些挑戰和問題。首先是長期的工作壓力。作為一名環衛駕駛員，我每天都要面對高強度的工作量和巨大的壓力。清晨起來，我要與時間賽跑，接送環衛工人，完成垃圾清運任務，盡量在交通高峰期之前完成工作。這樣的高壓工作狀態對我來說已經變得不可承受。我意識到，疲勞和長期的壓力正在對我的身心健康造成傷害。

其次，還有一些不文明的行為對我產生了嚴重的影響。在駕駛的過程中，我常常會遇到不文明的行為，像是有人隨意扔垃圾或者公共場所沒有及時清理垃圾等等。這些行為不僅讓我感到失望，更讓我懷疑自己的付出是否有意義。我相信，作為環衛工作的一員，我們為社會的環境衛生而努力，希望能夠讓社會更美好。然而，這些不文明行為給了我沮喪的感覺，讓我產生了動搖。

另外，我還想提到一個經濟上的問題。盡管公司提供了相對較高的薪資待遇，但由于個人生活壓力的增加，我發現我的薪資收入已經無法滿足我家庭的需求。孩子的學費、家庭的日常開銷以及各種支出都在不斷增加，我需要一個更穩定且可持續的經濟來源來支撐家庭。我希望通過尋找新的工作機會來改善我的經濟狀況，為我的家人提供更好的生活條件。

盡管我決定辭去環衛駕駛員的職位，但這并不代表我不再關心環衛工作。我深知社會環境衛生工作的重要性，我希望我的離開能夠引起更多人對環衛工作的重視。我相信，只有全社會共同努力，才能創造一個清潔、文明、美麗的城市。

最后，再次感謝領導和公司的支持與幫助。我在貴公司的三年是難以忘懷的，我將會把這段寶貴的經歷和教訓帶到我未來的工作中。我希望貴公司的環衛工作能夠取得更大的進步，繼續為我們美麗的城市作出貢獻。

祝貴公司一切順利！

此致

敬禮

環衛駕駛員 XXX

日期：

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1、認真學習執行遵守道路交通法規，學習行業知識，熟練掌握駕駛技能，服務命令，聽從指揮。無指令不動車，有任務必出車。

2、為了保證工作用車和行車的安全，嚴格禁止酒后開車，不開英雄車，不開賭氣車，不打疲勞戰，行車在外期間，要服從當地交警指揮。

3、車輛不得帶病運行，發現故障要及時報告或排除，車輛運行到一定公里時，要主動按技術保養要求到指定的修理廠進行維修保養。

4、高溫季節要時刻注意水溫油壓，防止缺水開鍋和冷媒泄漏及油管爆裂，嚴冬季節必須要做好車輛的防寒保護，水箱要注入防凍液。

5、保持車容整潔衛生，外出執行任務期間，應主動配合用車單位，積極協助完成各項任務，并嚴守工作機密。

6、遵守機關統一的勞動考勤紀律，不準無故離崗、缺崗、串崗。

7、節假日應按指定的位置停車并關好門窗，上好防盜鎖，沒有通知令，不得私自動車。

8、完成上級領導交辦的其他工作。

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隨著汽車工業的迅速發展，人們對于汽車的舒適性和振動噪聲控制的要求越來越嚴格。據國外有關資料表明，城市噪聲的70%來源于交通噪聲，而交通噪聲主要是汽車噪聲。它嚴重地污染著城市環境，影響著人們的生活、工作和健康。所以噪聲的控制，不僅關系到乘坐舒適性，而且還關系到環境保護。然而一切噪聲又源于振動，振動能夠引起某些部件的早期疲勞損壞，從而降低汽車的使用壽命；過高的噪聲既能損害駕駛員的聽力，還會使駕駛員迅速疲勞，從而對汽車行駛安全性構成了極大的威脅。所以噪聲控制，也關系到汽車的耐久性和安全性。因此振動、噪聲和舒適性這三者是密切相關的，既要減小振動，降低噪聲，又要提高乘坐舒適性，保證產品的經濟性，使汽車噪聲控制在標準范圍之內。

產生汽車噪聲的主要因素是空氣動力、機械傳動、電磁三部分。從結構上可分為發動機(即燃燒噪聲)，底盤噪聲(即傳動系噪聲、各部件的連接配合引起的噪聲)，電器設備噪聲(冷卻風扇噪聲、汽車發電機噪聲)，車身噪聲(如車身結構、造型及附件的安裝不合理引起的噪聲)。其中發動機噪聲占汽車噪聲的二分之一以上，包括進氣噪聲和本體噪聲(如發動機振動，配氣軸的轉動，進、排氣門開關等引起的噪聲)。因此發動機的減振、降噪成為汽車噪聲控制的關鍵。

此外，汽車輪胎在高速行駛時，也會引起較大的噪聲。這是由于輪胎在地面流動時，位于花紋槽中的空氣被地面擠出與重新吸入過程所引起的泵氣聲，以及輪胎花紋與路面的撞擊聲。

歐洲的法規規定，從10月起，客車的外部噪聲必須從77dBA降到74dBA，減少了一半噪聲能量，到本世紀末進一步降低到71dBA。日本的法規規定，小型汽車在今后十年內噪聲標準控制在76dBA以下。國內的一些大城市也計劃在交通干線的噪聲平均值控制在70dBA以內。而據國內目前有關資料表明，國內的大客車的噪聲許可值則不得超過82dBA，輕型載貨車為83.5dBA。由此可見，我國在車輛噪聲控制方面還得狠下工夫。

噪聲評價指標主要是指車內、外的噪聲值和振動適應性。評價方法可分為主觀評價和客觀評價。影響汽車噪聲主觀評價的主要因素是舒適性、響度和確定性，例如可以利用語義微分法進行主觀評價。在客觀評價時，可以采用PCNM噪聲測量裝置測量試驗進行分析；此外模擬技術中的有限元法(FEM)和邊界元法(BEM)也被廣泛應用。

根據噪聲產生和傳播的機理，可以把噪聲控制技術分為以下三類：一是對噪聲源的控制，二是對噪聲傳播途徑的控制，三是對噪聲接受者的保護。其中對噪聲源的控制是最根本、最直接的措施，包括降低噪聲的激振力及降低發動機部位對激振力的響應等，即改造振源和聲源。但是對噪聲源難以進行控制時，就需要在噪聲的傳播途徑中采取措施，例如吸聲、隔聲、消聲、減振及隔振等措施。汽車的減振降噪水平與整車的動力性、經濟性、可靠性及強度、剛度、質量、制造成本和使用密切相關。

降低發動機噪聲是汽車噪聲控制的重點。發動機是產生振動和噪聲的根源。發動機的噪聲是由燃料燃燒，配氣機構、正時齒輪及活塞的敲擊噪聲等合成的。

降低發動機本體噪聲就要改造振源和聲源，包括用有限元法等方法分析設計發動機，選用柔和的`燃燒工作過程，提高機體的結構剛度，采用嚴密的配合間隙，降低汽缸蓋噪聲。例如在油底殼上增設加強筋和橫隔板，以提高油底殼的剛度，減少振動噪聲。另外，給發動機涂阻尼材料也是一個有效的辦法。阻尼材料能把動能轉變成熱能。進行阻尼處理的原理就是將一種阻尼材料與零件結合成一體來消耗振動能量。它有以下幾種結構：自由阻尼層結構、間隔自由阻尼層結構、約束阻尼層結構和間隔約束阻尼層結構。它的采用明顯地減少了共振的幅度，加快了自由振動的衰減，降低各個零件的傳振能力，增加了零件在臨界頻率以上的隔振能力。

目前，已有一些國家的專家設計了一種發動機主動隔振系統，用于減少發動機振動，以達到降低噪聲的目的。

進氣噪聲是發動機的主要噪聲源之一，系發動機的空氣動力噪聲，隨發動機轉速的提高而增強。非增壓式發動機的進氣噪聲主要成分包括周期性壓力脈動噪聲、渦流噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲等。增壓式柴油機的進氣噪聲主要來自增壓器的壓氣機。二沖程發動機的噪聲源于羅茨泵。對此，最有效的方法是采用進氣消聲器。類型有阻性消聲器(吸聲型)、抗性消聲器(膨脹型、共振型、干涉型和多孔分散型)和復合型消聲器。將其與空氣濾清器結合起來(即在空濾器上增設共振腔和吸聲材料，例R3238型)就成為最有效的進氣消聲器，消聲量可超過20dBA。

排氣系噪聲是底盤的主要噪聲源，主要由排氣壓力的脈動噪聲，氣流通過氣門座時所發出的渦流噪聲，由于邊界層氣流的擾動而產生的噪聲以及排氣口處的噴流噪聲所組成。

優化設計性能良好的消聲器，是降低汽車噪聲的重要手段之一。優化設計的方法有聲學有限元法和聲學邊界元法，但目前還處于起步階段。避免消聲器的傳遞特性與振動特性耦合是消聲器設計中要重點解決的一個問題。其次，降低排氣噪聲與提高動力性也是一對矛盾，因為降低排氣噪聲與降低排氣背壓對排氣管直徑的設計有著相矛盾的要求，前者要求有較小的直徑，而后者卻相反。對此，采用并聯流路的雙功能消聲器，在減小背壓和降低氣流噪聲方面頗為有效。另外 ，對于發動機排氣歧管到消聲器入口的一段管路，采用柔性管的減振、降噪效果明顯，可降低7dBA左右。

傳動系噪聲來源于變速齒輪嚙合引起的振動和傳動軸旋轉振動。一般采取的措施是：一是選用低噪變速器，二是發動機與變速箱及后橋主減速器等部件與底盤用橡膠墊進行柔性連接，從而達到隔振的目的；三是控制轉動軸的平衡度，降低扭轉振動。

冷卻風扇是噪聲的發生裝置，受到護風圈、水泵、散熱器及傳動裝置的影響，但其噪聲的產生主要取決于底盤。

汽車發電機噪聲取決于多種來源的效應，這些來源有磁體源、機械和空氣動力源。噪聲級取決于發電機的磁力和通風系統的結構，以及發電機的制造和裝配精度。

隨著車速的提高，車身的噪聲也就越來越大，主要起因是空氣動力噪聲。因此，提出了如下方案來改善車身噪聲：一是對車身進行流線型設計，實現光滑過渡；二是在車身與車架之間采用彈性元件連接；三是進行室內軟化，如在頂棚及車身內蒙皮間使用吸聲材料。

另外，汽車在高速行駛時，輪胎也是產生噪聲的一個來源。實車惰行法已經測得：輪胎的輪距越大，則噪聲越大。此外，輪胎的花紋與噪聲的產生也有很大的關系，選用有合理花紋的鋼絲簾布子午線輪胎是降低輪胎噪聲的有效方法。對于輪胎的材料而言，使用更富有彈性且柔軟度高的橡膠，就可制造出低噪的輪胎。

對汽車噪聲的控制，除了在設計上使用優化方法和零件的優化選用以外，還可以對噪聲進行主動控制。這就是以聲消聲技術，原理是：利用電子消聲系統產生與噪聲相位相反的聲波，使兩者的振動相互抵消，以降低噪聲。這種消聲裝置采用極其先進的電子元件，具有優異的消聲效果，可用于降低車內噪聲、發動機噪聲，還可以用于主動發動機支撐系統，以抵消發動機振動噪聲。

【論文摘要】簡述了噪聲控制對于環境污染和乘坐舒適性的重要意義，分析了汽車在行駛中產生噪聲的各類因素，并提出了控制噪聲的有效措施。

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要求有社保工資2500左右.

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1.負責對車輛進行維護保養，出車前對車輛進行認真檢查，保持車輛性能良好。

2.不開賭氣車、霸王車，嚴禁酒后開車。

3.負責保持車輛衛生整潔，提高服務水平，提供良好的乘車環境。

4.行車時不帶個人情緒，不發牢騷，保持良好的.精神狀態。

5.不公車私用，出車回來后將車輛停放在指定地點待命。

6.上班時間不專門外出加油、洗車。

7.節約用油，做好經濟駕駛，降低用車成本。

8.服從車輛調度。

9.完成領導交辦的其他工作。

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近幾年，我市的公交行業發展迅速。

漫步城市街頭，一部接一部的公交車如同我們這座城市精神風貌的跳動音符，在承載著文明與歡快的同時，也著實為生活在這座城市里的人們送去了絲絲的暖意和幸福。

出門就有公交車可乘，方便、快捷，而且服務好.這樣的共同感受可以說是飽含著公交xx名員工不盡的努力與付出。

“安全第一”讓乘客倍感踏實。

我始終把安全工作放在第一位，堅持做到警鐘長鳴，常抓不懈。

在公交,年年都要層層簽訂安全生產責任書。

開展了法人代表安全生產承諾制活動，加強了安管隊伍建設，配齊了安管人員，構建了三級安全管理網絡。

與此同時，嚴把司機使用關，推行新司機儲備制度和上崗前培訓制度;堅持車輛日常安全檢查，做到制度化、常態化，以此保證良好車況;加強行車糾章，開展“營造安全氛圍，杜絕行車違章”專項整治活動，以此減少事故的發生。

在此基礎上，于全公司范圍內經常組織全員安全培訓，系統學習安全生產法律法規，強化安全意識。

在禮儀文明上帶頭;在秩序文明上帶頭;在建設場站文明上帶頭;在踐行服務文明上帶頭。

落實五好承諾:快捷準點、運營間隔好;整潔舒適，車容站貌好;文明禮讓、行車安全好;乘客滿意、文明服務好;服務暢通、方便出行好。

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甲方：

乙方：

為了進一步完善和加強對出租車輛的管理，維護雙方的經營權益，保證正常的經營秩序，提高服務質量，保證人民生命財產安全，樹立企業形象，甲乙雙方本著平等自愿、公平公正、互利的原則，訂立本合同。

一、合作方式

(一)乙方將車牌貴JU ，座位 5 座，廠牌型號 ，發動機號： ，車架號： ，車輛原值 萬元的出租車一輛承租給乙方進行經營性營運。

(二)費用：合同履行期間，甲方向乙方按月收取租金 元，管理費500元、衛星定位監控設備維護、流量等費用 150 元，共計 元。乙方于本合同簽訂之日向甲方交納安全風險金 萬，合同終止后甲方審查乙方有元違約，違規、違法未處理，以及事故不理賠的情況，并在扣除應抵款項后退還乙方(安全風險不計利息)。

(三)出租車燃潤料、輪胎、電瓶、保養維修工料費、行車雜支、折舊、駕駛員工資(包括社保、工傷、醫保等)、國家有關稅費等使用費由乙方全額承擔。其中車輛保險必須由公司按安縣出租汽車投放改革實施方案規定的保額統

二、足額投保，乙方必須于保險到期前 10 天內將當年保費交到甲方財務由甲方辦理保險。

(四)乙方使用、噴涂甲方出租車標識、車身顏色 ，遵守甲方安全生產管理制度、損傷規程和服務標準，承擔因此產生的一切費用。

(五) 甲方擁有車輛產權，享有出租車經營效益以及政府下撥的出租車燃油補貼。

三、合同期限

(一)合同期限為 年，自 年 月 日起至 年 月 日止

(二)合同期限：雙方可根據情況協商延續本合同。

四、安全生產

(一)為加強公司安全管理，保障人民群眾的及駕乘人員自身的生命財產安全，乙方必須嚴格遵守國家有關安全法律法規。行業管理規定及 制訂的各項規章制度，接受公司有關安全生產的教育培訓。

(二)為了確保車輛維修質量，避免機械事故，乙方必須到甲方所屬的維修廠進行車輛二級維護，以保證出租車的技術狀況和車身良好，確保行車安全。

(三)乙方必須嚴格執行安全駕駛操作規程，確保安全行車，如聘用副 駕駛員的，必須督促副班駕駛員遵守有關安全行車規定;不得逼迫、指使、縱容駕駛員發生違法行車行為。

五、權利與義務

甲乙雙方都要認真執行《道路交通安全法》、《貴州省城市公共交通管理條例》?！冻鲎廛囻{駛員從業資格管理規定》和安縣城市公共客運管理相關規定，堅持以人為本，關愛生命，文明服務。

(一)甲方的權利與義務

1、擁有出租一車載廣告收入等附加產值。

2、負責貫徹執行各項方針，政策，法律法規，行業管理規定，制定人員、車輛、服務質量、安全生產等管理考核制度，組織并督促乙方認真執行，甲方有權制止和處理乙方各種違規行為，乙方違規情況嚴重的，甲方有權解除本合同，所造成的經濟損失由乙方承擔。

3、及時協助辦理相關勞動手續，有償提供車輛經營所需的出租車輛車發票。

4、組織乙方進行有關業務、法規、政策等安全學習及職業道德培訓。

5、負責對乙方服務的全過程進行監督、協調、檢查、考核和對違紀違章行為按甲方規定進行處理。

6、督促乙方按規定配備有關安全設施，并對出租車開展隱患排查治理工作。

7、乙方發生交通事故后及時辦理出 ，索賠等善后事宜。

8、乙方發生交通事故，造成人身和財產損害甲方墊付有關費用的，保險賠付后，甲方有權將保險賠款抵扣甲方墊付的費用，造成甲方車輛和其它財產損失的，甲方有權要求乙方承擔一切損失。

9、受理乘客的投訴，經查實對有責任的乙方按規定給予處理。

10、負責對乙方服務質量、行車安全、車客車貌、車況進行檢查考核，督促乙方對車輛的保養及維護，甲方有權對不按期進行二級維護的車輛進行強制維護，因此造成的經濟損失由乙方自行承擔。

11、甲方有權對車輛技術狀況進行監督，達不到運行條件或不適應出租車市場需要的車輛，甲方有權提前更新，乙方必須按甲方的要求辦理，反之，甲方終止本合同。

12、甲方維護乙方的正常經營活動及合法權益，乙方正常經營，但受其它干擾，發生經營糾紛，應及時報告，屬甲方職權范圍內的，甲方盡快解決，如不屬甲方職權范圍內的，甲方報請有關予以協商解決。

13、甲方可根據市場或國家行業管理部門要求，合理調整合作方式，投入車型，乙方應主動配合。

(二)乙方的權利與義務

1、本合同履行期間，乙方必須嚴格遵守國家有關道路交通及城市公共客運管理的法律法規，遵守行業管理部門的管理規定，嚴格執行甲方制定的各項規章制度，參加由公司組織的安全學習，自覺履行安全職責，做好各項安全工作，確保安全生產。

2、乙方必須在每月 5 日前足額交清當月管理費，在保險到期前10日內交清下一年度車輛保險費，逾期交納的承擔違約責任，車輛保險脫保的一律不準運行。

3、要求甲方有償提供營運所需的乘車發票。

4、必須積極參加并服從政府、行業管理部門及甲方的各項任務(如“整臟治亂”、社會公益活動、指令性運輸任務等)。完成行業管理部門和甲方開展的質量信譽考核等活動。

5、及時協助甲方辦理車輛營運手續，禁止私自將出租車交由他人駕駛。乙方需臨時請駕駛員代班，必須經甲方審核、培訓、考試合格，辦理代班手續后方能上崗。代班駕駛員的工資等均由乙方承擔，代班駕駛員在營運中違法違規和造成交通事故的一切損失由乙方承擔。

6、嚴禁擅自將出租車轉到其他公司(含自行組建的出租車公司)，否則視為違約，乙方應向甲方支付 萬元違約金并承擔因此而造成的一切損失和后果。

7、乙方必須愛護車輛，保持車輛的所有設備，設施齊全有效，搞好日常保養維護，嚴禁私自改變車輛裝置結構，嚴禁車輛帶病營運或發生標志脫落殘缺現象。

8、乙方必須按國家和甲方的規定，按期對車輛年檢(審)和維護，因逾期未按規定年檢(審)和維護所產生的一切損失、費用由乙方承擔。

9、為確保行車安全，出租車必須按時維護、月檢，并按規定每三個節度強制進行一次二級維護，為確保車輛維修質量，車輛二級維護與維修必須在甲方指定的修理廠進行，工時及材料費用由乙方承擔。如乙方私自在外維修，或不按規定維護及修理，發生機械故障或因自購配件發生意外的一切后果由乙方自負，甲方不予辦理相關索賠事宜并有權單方解除本合同。

10、乙方停車地點必須安全可靠，發生被盜或火災等損失，由乙方自行承擔。

11、優質服務指標。

(1)車容車貌。頭座套每周必須清洗更換一次(特殊情況頭座套被污損的，乙方必須立即更換)。保持車內清潔無積塵、無異味、前后擋風玻璃下不堆放雜物、輪胎無積泥、漆身完好光亮。

(2)遵守出租公司服務承諾，文明駕駛，禮貌待客，行車途中不抽煙、不撥打或接聽手機、不吃零食、著裝整潔。

(3)經營中不得以任何理由拒載、不拼客。經營中確保計價器、衛生定位監控器的使用正常，發生故障必須及時向甲方報告，修復或更換后方可營運(費用由乙方承擔)，、

12、安全生產

(1)、發生交通事故后及時通知甲方、積極協助甲方處理好事故的善后事宜：發生交通事故不經公安部門勘驗處理，造成后果一律由有責任的乙方負責;因事故造成的經濟損失，保險公司賠償后所欠的差額部分全部由乙方承擔，甲方因此受理經濟損失的，甲方對乙方有追償的權利。

(2)、參加甲方組織的安全學習，無故不到者按甲方規定處罰。

(3)、乙方按規定配備滅火設備、三角木、安全錘、防滑鏈的監督和檢查。

13、在合同期內乙方必須服從行業管理部門的管理，如因國家、主管部門有關政策調整或出現各種營運糾紛、困難等，有意見或建議，應直接向甲方反映，由甲方出面協調解決，化解矛盾，依法解決應辦理的事情，對無理的訴求，應自行化解，不得違反《信訪條例》的規定聚眾上訪、鬧訪，不得發生堵車等妨礙運輸秩序的行為。

六、合同的變更、解除

(一)合同的變更

在合同期內，甲、乙雙方除不可抗力原因外，均不得無故隨意解除或擅自變更合同條款，遇國家稅、費等政策調整時，甲、乙雙方可按稅費調整的幅度提出另行《補充協議》進行調整，《補充協議》與本合同具有同等法律效力。

(二)合同的'解除

1、甲、乙雙方協商一致可解除本合同。

2、有下列情形之一的，甲方可以單方解除本合同。

(1)乙方不按本合同約定履行的。

(2)非因甲方原因致乙方不能履行合同的。

(3)存在安全生產隱患，拒不整改或整改后仍不合格的。

(4)乙方在經營中的質量信譽考核達不到標準;

(5)發生一次較大交通責任事故負同等以上責任的;

(6)違反《信訪條例》，參與擅自停運、聚眾鬧事、集訪、群訪、堵車等影響社會穩定的事件，不聽勸阻繼續參與的;

(7)發生辱罵、毆打乘客等惡性服務質量事件;

(8)、年內發生違法行車行為達三次以上(含指使、強迫本車其他駕駛員);

(9)途中甩客、宰客，損害旅客合法權益，造成惡劣影響的;

(10)私自改變車輛經營性質或擅自將車轉到其他公司的;

(11)其它嚴重違反行業管理法規和甲方管理規章制度的。

3、乙方違反法規和本合同約定被甲方單方解除合同的，甲方可以采用公告或按本合同中乙方提供的地址郵寄通知乙方。

4、在合同期內，乙方合同要求提前解除合同的，必須30天前書面向甲方提出，否則視為乙方違約處理。

七、合同終止

(一)乙方違法違規，不履行本合同的，甲方單方解除本合同的，本合同終止。

(二)本合同期滿，合同終止，本合同期滿前，雙方協商一致并報行業主管部門備案同意延續。

(三)因不可抗力造成本合同無法繼續履行的，甲、乙雙方均不視為違約，雙方按本合同相關約定公平合理計算相關費用，結清債權債務后，本合同終止。

八、違約責任

(一)乙方不按期交清本月應交的管理費，每超一天應向甲方支付滯納金10元，超期達15日的，公司將強行中止該車營運，超過1個月仍拒不交納所欠管理費的，甲方有權取消本合同，追償期所欠費用，并通報行業管理部門與其他出租車公司計入黑名單庫。

(二)因乙方違反交通安全法規和城市公共客運經營管理規定，使甲方受國家行政機關按相關管理規定處罰的，甲方將按企業的管理規定再對乙方進行相應的處理。

九、其他約定

1、為貫徹國家環保政策，逐步推行車用天然氣，雙方服從政府的安排，按政府的有關規定辦理。

2、甲乙雙方解除合同前。雙方進行經濟結算，結清債權債務，將車輛過戶出公司，然后解除本合同。

3、合同履行期間，乙方自行承擔其在經營活動中違法亂紀所產生的全部

經濟損失的賠償責任及相關法律責任。

4、合同中如有未盡事宜，由甲乙雙方共同協商作出補充規定，補充規定具有與本合同同等的效力。

5、本合同自雙方簽字蓋章后生效，本合同條款具有約束力，如合同期滿本合同自然失效，但本合同執行期間未執行完結的債務事宜然依然有效，直到債務結清。在合同履行期間，無正當理由，任何一方均不得擅自中止或解除合同。

6、履行本合同發生糾紛，由雙方協商解決，協商無果 提出民事訴訟時，雙方約定本合同糾紛的民事訴訟管轄由安縣人民法院受理。

本合同一式三份，甲方留存兩份，乙方留存一份。

甲方：(單位公章) 乙方：

甲方法定代表： 身份證號：

委托代理人： 電話號碼：

? 環衛車駕駛員自我鑒定 ?

篇一：單位駕駛員自我鑒定

XX年年，在局班子的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為發改事業發展服務的思想，較好地完成了領導交給自己的各項工作任務。下面將我一年來的工作情況總結如下：

一、立足本職，干好工作回顧XX年年的工作，自己能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。自己作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，"十次事故九次快，思想麻痹事故來"，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里。行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶匯，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓"三先"，牢記自己的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。愛護車輛，勤儉節約。在XX年年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低費用，保證完成出車任務，全年安全行駛8萬多公里。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓領導有舒適感和親切感。能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日。因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立司機形象，文明做人，老實辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作。

二、加強團結，服從管理在做好本職工作的同時，積極參加局機關組織的各項集體活動，加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。平時緊跟形勢，愛崗敬業，求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，不圖名，不圖利，加強學習，努力提高自己的文化素質，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，圓滿完成各項工作任務?；叵隭X年年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。在以后的工作中，我將不斷加強學習，提高自己身心修養，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。20xx年機關司機個人工作總結20xx年機關司機個人工作總結。工作中要和局里同志搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不茍，盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。

　篇二：單位駕駛員自我鑒定

我自從考取了駕駛證到目前已經有了5年實地的駕車經驗，從取得駕駛證的那一刻起，我就立志做一位優秀的駕駛員，中國大學網鑒定之自我鑒定:。

這五年來，我注重學習專業知識，不斷增強業務素質。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功，經常利用業余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質，為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規則，確保安全駕駛。為保證行車安全，平時注意車輛保養，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發現問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領導正常辦事等事件的發生。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規則，服從交-警指揮，較好防止了交通事故出現。勤儉節約，營造舒適環境。著眼為單位節約一分錢，注意學習掌握車輛維修技術，做到小毛病不進

廠，大毛病少進廠，能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗，講究技術節約，很少使用踩剎車，同時注意保持車內衛生，經常打掃清洗，為領導創造舒適環境。工作中不怕苦累，經常起早貪黑，加班加點，但從無怨言，能保證單位及領導用車及時、安全、方便。

5年來過去了，我幾乎日行300公里，一直保持著安全行車無事故，不得得到了領導的賞識，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的信賴。汽車駕駛員自我鑒定4篇。我會將我的優良作風繼續保持下去!

X同志作為X司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話:'千重要，萬重要，安全行車最重要!'。從而使在交通安全工作中沒有發生考核事故。在實際工作中他是這樣做的:

一、遵紀守法，安全駕駛

在日常工作中，X認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的'思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規，服從交通管理人員的指揮，真正做到'馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾'。他重視交通安全學習，他深刻地認識到:安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為:對待交通事故，一定要'三不放過'(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!

二、認真保養車輛，不開'帶病車'俗話說:'磨刀不誤砍柴工。

近幾年來，他十分注重保養車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發現問題，及時解決。認真做好車子的換季保養工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節變化。由于工區負責地區線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區的車輛摸清底數，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。

三、嚴格管理，杜絕事故

他作為工區的車班班長，負責工區安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業道德教育，加強本部門司機的敬業精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓'一個加強，三個堅持'，即加強'日三檢'工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤:勤管、勤奮;嚴:嚴格檢查，不講情面;細:檢查仔細，一絲不茍;效:注重實效。在他細心的管理下，工區在交通安全工作中，20xx年全年未發生任何考核事故。

? 環衛車駕駛員自我鑒定 ?

在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，認真完成公司交派的各項工作，一年來從未出現過重大安全責任事故?；仡櫠嗄甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個方面：

一、工作情況一年來，我緊緊圍繞安全行車、服務至上，重點做了以下工作：

(一)認真做好給領導的車輛服務工作。為了更好的為領導服務，我在較短的時間內熟悉了領導的工作、生活習慣等，并按照新的要求，積極調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為單位服務緊密結合起來。

(二)認真做好車輛的保養和維護工作。一年的駕駛員經歷使我認識到，做好車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。

(三)是積極做到外出期間為領導的服務工作。領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔。一年來，在隨領導外出過程中的食宿、對外聯絡等，我都不推委，認真去做，沒有發生任何讓領導不滿意的事情。

(四)是積極做好單位值班工作。根據辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發生因為各種原因而影響值班出車的情況。

(五)愛崗敬業，樂于奉獻。加強業務學習，不斷提高業務能力，做到干一行愛一行。認真學習業務知識。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務用車外，還要積極參加各項義務勞動。在日常的行車、保養方面要為節能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。

二、業務方面在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了開支，保證了行車的安全。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德。

總之，多年來，我能在思想上、行動上與公司保持一致，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在公司的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。

200*年即將過去，又要迎來新的一年，我們黨召開了第十六屆五中會，提出了全面建設社會主義新農村的新任務，黨的事業和國家的各項工作取得巨大成就?；仡櫸覀冞@一年來的工作，看到了成績也發現了不足，我們力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對于我們來說，安全生產就是生命;認真貫徹領導交給的各項任務，在200*年即將結束之時，根據工作要求，現對自己今年來的工作總結

一、政治思想方面.

我認真學習了鄧小平理論和“三個代表”重要思想，自覺學習黨的十六大和精神和十六屆四中、五中全會精神和《公民道德實施綱要》.明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業務知識。

二、工作情況 在今年的工作中，認真學習業務知識。我在本崗位上，按照鎮領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名XXX除保證了生產用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產成本，在日常的行車、保養方面為節能降耗作了積極的工作。在領導的帶領下我同XXX全體成員一起安全的完成了2012年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。在開展預防禽流感工作期間，我和全體同志一道早出晚歸，每天在農村一線工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

盡管經過一些努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。明年我將努力工作，在鎮領導和辦公室主任的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。

? 環衛車駕駛員自我鑒定 ?

部隊駕駛員的自我鑒定1

一，三十年來，我一直遵守國家交通法則，以安全行車為根本，敬業職守，在三十年駕車生涯中，無事故，無罰分，道路行駛過程中，禮讓三先，杜絕在行駛過程中，出現酒后駕車，疲勞行駛，開故障車上路，等有礙于安全行駛的不良習慣，強力遵從國家交通法規。

二，注意汽車的保養與維修，定時對汽車硬件進行護理，保證氣車在行駛過程中發揮良好性能的同時，無故障出現，提高自身維修技術，多與車友交流，關注汽車維修與護理方面的書籍。

三，對自身身體定期做健康檢查，做到健康行車，保證駕車行駛中，技術能規范運用，確保行車安全。

四，節省能源，在世界能源日趨下降的情況下，節省成為重中之重，節油更應該從我們做起，在實際操作中 保持良好駕車習慣 定期保養汽車 更換汽車油路硬件 。

五，潛心學習，自覺錘煉。工作中，我能夠認真學習政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現階段的方針政策的正確認識，從思想上，行動上，與黨中央保持一致。嚴格規范自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，時刻以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己，堅持黨的優良傳統和作風。特別是在今年的先進性教育中，對保持共產黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產黨員先進性教育活動的重要性和必要性的認識，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網站，熟識汽車的各種性能熟，掌握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業務技能。

部隊駕駛員的自我鑒定2

回顧____年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。

由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據的，教科書也常常例舉一些數據，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。

我做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞。

回想____年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

部隊駕駛員的自我鑒定3

做為一名部隊司機，我一直都認真的做好自己的本份工作，現自我鑒定如下：

一、思想政治素質注重政治理論學習，關心國家大事，努力提高政治理論修養，積極參加我局組織的政治活動，處處嚴格要求自己，思想上、行動上同黨中央保持一致。

二、工作作風具有大局意識和組織觀念，凡事以工作為重，不計個人得失，全心全意為我局服務，嚴格遵守各項工作制度。具有敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，講求效率。認真遵守廉潔自律的有關規定，品行端正，廉潔奉公。車隊司機自我鑒定范文參考由精品學習網提供!

三、工作實績

克服一切困難，保障我局班車按時接送職工上下班。我局乘坐班車的人員多、路程長、路線復雜，為了保證班車的正常運載，李華同志每天披星戴月，從不因個人原因延誤班車的準點接送，甚至多次帶病上班。

協助完成了大量事務性工作。保障了我局與有關單位的公文運轉及信息聯絡工作。盡管經過一些努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。

在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。明年我將與__-_班其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。

部隊駕駛員的自我鑒定4

一、政治思想方面.

我認真學習了鄧小平理論和重要思想，學習黨的__大精神和《公民道德實施綱要》.明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業務知識。

二、工作情況

在今年的工作中，認真學習業務知識。我在本崗位上，按照廠領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名__-_除保證了生產用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產成本，在日常的行車、保養方面為節能降耗作了積極的工作。在廠領導和科室長的帶領下我同__-_班全體成員一起安全的完成了__-_年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。每天在工地奮斗工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警-察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題和打算

盡管經過一些努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。明年我將與__-_班其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。

部隊駕駛員的自我鑒定5

我自從考取了駕駛證到目前已經有了5年實地的駕車經驗，從取得駕駛證的那一刻起，我就立志做一位優秀的駕駛員。

這五年來，我注重學習專業知識，不斷增強業務素質。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功，經常利用業余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質，為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規則，確保安全駕駛。為保證行車安全，平時注意車輛保養，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發現問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領導正常辦事等事件的發生。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規則，服從交-警指揮，較好防止了交通事故出現。勤儉節約，營造舒適環境。著眼為單位節約一分錢，注意學習掌握車輛維修技術，做到小毛病不進廠，大毛病少進廠，能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗，講究技術節約，很少使用踩剎車，同時注意保持車內衛生，經常打掃清洗，為領導創造舒適環境。工作中不怕苦累，經常起早貪黑，加班加點，但從無怨言，能保證單位及領導用車及時、安全、方便。

5年來過去了，我幾乎日行300公里，一直保持著安全行車無事故，不得得到了領導的賞識，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的信賴。我會將我的優良作風繼續保持下去!

_同志作為_司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使在交通安全工作中沒有發生考核事故。在實際工作中他是這樣做的：

一、遵紀守法，安全駕駛

在日常工作中，_認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!

二、認真保養車輛，不開“帶病車” 俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！苯鼛啄陙?，他十分注重保養車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發現問題，及時解決。認真做好車子的換季保養工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節變化。由于工區負責地區線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區的車輛摸清底數，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。

三、嚴格管理，杜絕事故

他作為工區的車班班長，負責工區安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業道德教育，加強本部門司機的敬業精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓“一個加強，三個堅持”，即加強“日三檢”工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮;嚴：嚴格檢查，不講情面;細：檢查仔細，一絲不茍;效：注重實效。在他細心的管理下，工區在交通安全工作中，__年全年未發生任何考核事故。

? 環衛車駕駛員自我鑒定 ?

由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。

正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當然是有科學依據的，教科書也常常例舉一些數據，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。

我做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。

平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞。

回想20xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

以上是我對20xx年工作的述職，匯報中如果有不當的地方，敬請各位領導、各位同仁批評指正。

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公交車作為市民“行”的一部分，不僅是一種交通運載工具，也是城市一道流動的風景線，更是展示一座城市文明素質的窗口。近幾年，我市的公交行業發展迅速。漫步城市街頭，一部接一部的公交車如同我們這座城市精神風貌的跳動音符，在承載著文明與歡快的同時，也著實為生活在這座城市里的人們送去了絲絲的暖意和幸福。出門就有公交車可乘，方便、快捷，而且服務好。這樣的共同感受可以說是飽含著公交XX名員工不盡的努力與付出。

優質服務為乘客帶來舒心我們堅持“服務為根、效益為本、持續創新、追求完美”的核心價值觀，致力于為乘客提供溫馨、舒適、滿意的車廂服務。工作中處處以身作則，以我的示范表率，團結引領我的同事，充分發揮優質服務種子隊員的作用。為全面提升公汽服務質量、塑造公汽優質服務品牌貢獻自己最大的力量!

當公交車沒有自動報站系統或自動報站系統失靈時，司乘人員要主動報站，以方便乘客的上下車;

當車轉彎的時候，司乘人員要及時提醒乘客抓好、扶好扶手;

當有乘客發生爭執、爭吵的時候，司乘人員應該及時有效地勸解;

當因車晚點而造成乘客投訴的時候，司乘人員必須認真聽取，耐心、客觀地解釋，不可以不耐煩、不理不睬或一味推卸責任;

當有乘客詢問換乘車路線的時候，在知道的情況下，司乘人員應該盡可能詳細、明確地告訴，不要說“可能”“或許”之類讓乘客心里發毛的話;

在我市公交行業，公交司乘人員要掌握的服務禮儀多而又多。從一定意義上來說，也正是這些條條框框，讓公交司乘人員的文明程度得到了不斷的提升，而這種文明程度的提升帶來的自然是乘客在乘車時的舒心?！俺丝褪嫘牧?，對我們這個窗口行業的滿意度也就提高了，而由此也就推動了我市的城市文明向前發展了!”

“安全第一”讓乘客倍感踏實。我始終把安全工作放在第一位，堅持做到警鐘長鳴，常抓不懈。在公交，年年都要層層簽訂安全生產責任書。開展了法人代表安全生產承諾制活動，加強了安管隊伍建設，配齊了安管人員，構建了三級安全管理網絡。與此同時，嚴把司機使用關，推行新司機儲備制度和上崗前培訓制度;堅持車輛日常安全檢查，做到制度化、常態化，以此保證良好車況;加強行車糾章，開展“營造安全氛圍，杜絕行車違章”專項整治活動，以此減少事故的發生。在此基礎上，于全公司范圍內經常組織全員安全培訓，系統學習安全生產法律法規，強化安全意識…

“我懇請司機家屬叮囑親人行車時遵章守紀，安全行駛，用溫情的行動化解他們工作中的疲憊;監督他們不酗酒，保證他們充足的休息，營造一個良好的家庭氛圍，讓家成為我們公交職工的幸福港灣……”在制定相關安全措施的基礎上，還開展了“向全體公交司機家屬送去一封信”活動，倡導職工家屬關心親人、支持企業，以此激勵職工牢記安全行車，時刻不忘自己的使命。正因為公交人的腦子里始終繃緊著“安全第一”這根弦兒，也就才有了乘客乘車時的踏實感、幸福感。

在禮儀文明上帶頭;在秩序文明上帶頭;在建設場站文明上帶頭;在踐行服務文明上帶頭。落實五好承諾：快捷準點、運營間隔好;整潔舒適，車容站貌好;文明禮讓、行車安全好;乘客滿意、文明服務好;服務暢通、方便出行好。以創造文明、和諧的乘車環境。一是微笑服務，熱情關心老、弱、病、殘、孕及抱小孩的乘客，并主動宣傳動員其他乘客給他們讓座;二是溫馨服務，做到上車有迎聲，車上有宣傳聲，下車有送聲，語言文明，態度和氣，禮貌待客，耐心解答乘客問詢，讓乘客在乘車時感到溫馨;三是安全服務，確保車輛安全檢查到位，安全性能良好，關心乘客安全，開關車門時仔細觀察車廂內外情況，給乘客提供安全的服務;四是整潔服務，保持車內外清潔衛生，做到“三凈(車身外表凈、地板凈、座椅扶手凈)一亮(玻璃亮)”,為乘客創造良好的乘車環境。

前面的路還很漫長，也很曲折，但是只要勇敢的堅持下去，就一定能走好。

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XXX市消防支隊20xx年新兵集訓隊成立以來，在支隊黨的正確領導和關懷下，緊密圍繞支隊黨“練思想、練作風、打基礎、強素質、鑄精兵”的目標，嚴格用條令條例加強管理，堅持以培養新戰士全面過硬的素質為目標，全體官兵按照支隊首長的要求，心往一處想，勁往一處使，工作高標準，生活嚴要求，確保了各項工作任務的圓滿完成，新戰士的思想水平、身體素質、業務技能等方面得到了全面的鍛煉和提高?，F結合工作具體情況總結如下：

一、新訓隊基本情況：

20xx年新訓隊共設2個排、6個班。新訓隊帶兵干部5人、骨干8人。新兵共60人，分別來自湖南、浙江、山東三省，其中湖南34人、浙江16人、山東9人；黨員1人、團員54人；本科學歷8人。

二、工作開展情況：

一是領導重視，組織健全，指導得力，確保了新訓工作的正常開展。

為切實抓好20xx年度的新訓工作，支隊成立由支隊長XXX、政XXX任組長，副支隊長XXX任副組長，XXX、XXX、XXX、XXX為成員的新兵集訓領導小組，從各基層中隊抽調了素質高、業務能力強、具有豐富管理經驗的5名干部、8名骨干擔任新訓干部和班長，組建了新兵集訓隊，成立了臨時黨、團組織和武警員會，充分發揮了各級組織的戰斗堡壘作用，為新訓工作的順利開展提供了組織保障。

新訓期間，支隊領導多次蒞臨新訓隊視察指導新訓工作，深入了解新訓動態，及時解決各種實際困難，提出了具體的指導意見。支隊各部門的通力協作、積極配合，推動了新訓工作有序開展。領導的關心和支持極地鼓舞了官兵的士氣，提供了強的精神動力，為新訓工作指明了方向。

二是把握新兵特點，思想工作成效顯著。

針對新訓工作特點，助新戰士樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀。新訓隊將訓練、管理、生活等細節作為思想工作的陣地，全面開展思想工作。

新訓隊采取集中授課和深入談心相結合、隨機教育與參觀學習相結合等方式，較好地了解新戰士思想動態，使新兵進一步端正了服役態度。

第一，建立新兵個人檔案，初步了解每名新戰士的家庭、身體、思想，文化程度、興趣愛好、生活習慣等情況。

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第二，積極開展思想動態分析研討活動，抓好“重點人員”的管理，確保不留死角，不留空檔，針對不同時期、不同階段出現的問題進行及時的了解和解決。

第三，積極開展心理健康教育，通過問卷調查、組織心理健康測試，及時掌握新戰士思想變化，做好新戰士心理調節工作，培育他們良好的心理素質。

第四，與新兵家庭取得聯系，建立部隊、戰士、家庭三位一體的管理體系。

針對今年新兵學歷高、求知欲強等特點，新訓隊積極組織觀看電影、拉歌等文體活動。多次舉辦籃球比賽，邀請兄弟部隊和地方單位同場競技。新訓隊積極發動新同志、帶兵干部骨干創作心得感悟并參與投稿，創辦了新訓簡報《長沙新訓》，共出版4期，上報支隊各部門領導，抄送各（中）隊，并下發新訓隊全體官兵閱覽。簡報以新穎的版面設計、豐富的內容、欄目的特色等優勢，在全市消防部隊造成了較好的影響力。豐富了的警營文化生活，增強了新兵的集體榮譽感，激發了新兵扎根警營，獻身消防的崇高信念。

三是堅持廉潔帶兵，講究帶兵藝術，管理教育工作扎實。

新訓隊力弘揚尊干愛兵的優良傳統，實施科學有效的管理，講究帶兵藝術和方法，杜絕打罵體罰和侵占新兵利益的違紀違法行為。在新兵管理工作中因勢利導，動之以情曉之以理。

首先，利用定期召開隊務會、班務會，總結管理經驗，分析存在的不足，積極調整管理思路，改進工作方法；第二，力開展各項評比，通過流動紅旗、每周之星的公開評選促進新訓隊激烈競爭、勇奪第一的氛圍；第三，通過開展排與排、班與班之間各種形式的練兵競賽，增強了官兵的集體榮譽感和事業心，激勵了新兵扎根警營、安心服役的意志。

四是科學施訓，按綱施訓，全面提高了新兵的業務素質。

新訓隊科學合理制定階段訓練計劃和課程表，嚴格堅持“兩嚴”方針。在訓練中始終立足于滿足基層戰斗的需求，注重提高新兵的事素養和業務技能水平，將體能訓練和業務訓倆插進行。帶兵骨干充分發揮自身特長，手把手教會新同志基本消防業務技能。針對新兵初到部隊，體能較弱，對訓練有較強恐懼感的特點，采取循序漸進的訓練思路，貫徹寓教于樂的施訓精神，新訓隊在事訓練中通過開展小游戲激發新同志的興趣，消除了疲勞怠訓的心理。同時，在訓練中開展了技能考核，每隔一個階段，就對新同志的體能和業務技能進行測試，并將考核成績與量化考評掛鉤。通過階段性考核，形成了“比、學、趕、、超”的濃厚氛圍，激發了新兵的自信心，充分調動了新兵訓練的積極性。新訓期間，組織自考4次，支隊考核1次，特別是在支隊的驗收考核中，參考新戰士成績都比較理想。

針對新訓時間短、訓練內容多的情況，為了使新兵下隊后能夠直接參加執勤滅火，我們把新訓的重點放在消防業務基礎知識和基本的消防技能上。一是開展了單杠引體向上、雙杠杠端曲臂伸、100米跑、5000米跑、俯臥撐、仰臥起坐、雙腿深蹲起立、提帶跑等體能訓練項目；二是開展了原地著裝、兩盤水帶連接、攀登六米拉梯等消防業務技能項目；三是進行了消防理論知識的學習，主要學習了《消防部隊執勤條令》、滅火基礎理論知識、各種滅火器的使用、消防車輛、消防器材的熟悉等。

五是合理調劑，按需保障，堅持以人為本，抓好后勤保障和安全防事故工作。

做好后勤保障工作和安全防事故工作，是新戰士適應環境安心服役的前提。在新訓期間，新訓隊多項舉措嚴抓后勤保障和安全防事故工作，使新同志感受到部隊家庭的溫暖。

一是加強伙食管理，改善伙食結構。為了讓不同的省份、生活習慣差異、氣候條件迥然的.新兵盡快適應部隊新環境，及時采納新兵的意見，及時調整飲食結構。科學制定了食譜，保證每桌五菜一湯，葷素搭配，力爭適合眾口味。在寒冷、雨雪天氣期間，新訓隊克服種種困難，早做準備，保證全體官兵頓頓有熱飯，時時有熱水，為新訓工作提供有力的生活保障。

二是加強防病治病，確保新訓官兵健康。為了確保個人衛生和預防流感等疾病，每周統一對食堂和戰士宿舍進行酒精、白醋消毒。隊務部儲備了量的常用藥品，新戰士生病了，及時解決他們的用藥就醫困難，確保全體官兵的身體健康。

三是狠抓安全防事故工作，杜絕各類事故發生。安全工作于天，安全工作直接關系到新訓工作的穩定。新訓隊全體帶兵干部骨干高度重視安全工作，充分利用以往部隊內部所出現訓練事故、違紀事件，組織開展學習討論，并針對新訓隊現狀認真查找隱患，堵塞漏洞，始終堅持干部跟班作業，堅持查鋪查哨制度，實施全方位、全員額、全時制的跟蹤管理，嚴防各類事故的發生，始終把安全工作放在第一位。

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尊敬的XX領導：

一、概述

汽車駕駛實訓是汽車專業必不可少的實踐性教學環節。學生可以通過汽車駕駛實訓充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設計的基本要求。與此同時也能為正確駕駛汽車打下良好基礎。很高興，我們能在學校的安排下進行汽車駕駛實訓，本次實訓的時間是從第五周開始的，每周的不定時的去練習，幫助我們完成本次實訓的是重慶螢紅駕校，在此，感謝該駕校的每一位老師，謝謝你們。本次實訓學到了汽車駕駛的基本功和駕駛的基本技術要點。雖然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功開始的，基本功踏實才能有更高的發展，更何況這是在駕駛汽車，是個極度危險的事，稍有不慎，可能出現安全事故事故!

二、實訓內容

(一)、實訓要求

本次汽車駕駛實訓要求能夠做到以下七個方面的內容：

a、熟悉汽車的操縱機構、儀表及駕駛動作。養成初步使用操縱機構的習慣;了解汽車出車前的準備工作;掌握發動機的正確起動、加溫和熄火辦法。

b、做到汽車起步平穩，不前沖后跳，驅動輪不打滑，發動機不熄火，停車平穩端正。

c、掌握由低檔換高檔的方法，換檔時變速器不發響，汽車不熄火，不跳動，汽車不跑偏。

e、做到會使用離合器，能夠掌握汽車與發動機的恰好時機由低檔換入高檔。做到換柔和。

f、學會正確使用制動器，掌握汽車正確制動的時機，汽車制動柔和，停車位置準確。

g、學會正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發生交叉，換檔時汽車不跑偏。

(二)、安全事項

我們是初次駕駛，所已在學習的時候應注意力高度集中，并在危險情況下不慌張、不與駕駛教練爭執駕駛。同時，駕車時的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿，換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩掛倒擋，長時間掛低速擋。確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩，行車時擋位要適中，避免空踩油門。

(三)、實訓過程

由于我們都是沒有過駕駛經歷的學生，所以我們這次駕駛實訓從最基礎的開始。這次實訓按照以下幾個方面進行訓練：

1、冷車實驗：

掌握汽車檔位，離合器，油門，剎車，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。實訓分為老師講解和同學實際操作兩大塊。首次接觸車輛未免有些手足無措，首先在老師講解下了解了檔位的設置情況以及如何操作;離合器，剎車，油門的分布情況;儀表的分布以及儀表的識別，了解其所反應的內容;了解指示燈的作用，分布和應該如何使用指示燈。在對駕駛基本知識有了一定了解后就是實質性的應用了，“上車了”分組分人次上車進行實際操作。首先系上安全帶，調整好適合的位置，看看儀表盤是否正常，然后排檔，先順序排檔，熟悉后，由老師說排到幾檔就拍到幾檔，最后應用轉向燈等及其他功能。

2、熱車試驗：

上車前的檢查：啟動前檢查項

(1)、檢視汽車的外部的完整及牌照齊備情況;

(2)、檢視輪胎外表及內部氣壓;

(3)、檢視發動機散熱器中水量及曲軸箱內機油平面(冬季隔夜曾放出水和油者出車應從新加入);

(4)、檢視火花塞、點火線圈、起動機和發電機導線，以及蓄電池搭鐵線的連接情況和電液平面，必要時加蒸餾水;

(5)、檢視轉向機構拉桿和球頭的連接情況;

(6)、檢視離合器踏板自由行程和轉向盤的自由轉動量;

(7)、檢視隨機工具、備料及附件。

啟動后檢查項

(1)、聽察發動機聲響情況;

(2)、檢視手、腳制動器的松緊情況;

(3)、檢視各項控制儀表的工作情況;

(4)、試驗喇叭聲響、燈光、方向標燈及刮雨器工作狀況;

(5)、檢視燃料、潤滑油、制動系統、前后齒輪箱及冷卻系統等處有無漏油和漏水情況。掌握汽車原地帶機發動情況下的起步，停車，檔位變換，轉彎等操作技術;

各項檢查無誤后方可啟動，啟動的具體步驟為，首先將檔位至于空擋處，順時針擰動汽車鑰匙，當聽到發動機啟動后松開右手，啟動成功。注意不能長時間擰著鑰匙不放。啟動即放開。

3、起步

(1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力;

(2)、按喇叭、發出警告信號、放松手制動桿;

(3)、松起離合器踏板，待動力與傳動部分連接時，離合器踏板稍停，逐漸加油，待車輛平穩前進后，松開離合器踏板;

(4)、如感到動力不足不能起步時，應迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火;

(5)、坡道起步除上述動作外，為防止車輛后到，須再放松離合器踏板的同時踩下加速板，待離合器接合時(發動機聲逐漸降低，車要開始向前移動)，再放松手制動桿。

4、停車

(1)、停車時首先減速，將車靠道路右側，盡量使車身保持正直;

(2)、踩下離合器踏板，根據停車目標的遠近，緩和的踩下制動踏板平穩地停車;

(3)、將變速桿置于空擋，停穩后拉緊手制動桿，放松離合器和制動踏板。

5。汽車變速

速度和變速方法有三種：一種時操縱加速踏板，增減混合氣的進入量，調節發動機曲軸的轉速，此法只能在同一檔位起到調節作用;一種是變換變速器內齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來變更牽引力及行駛速度;另一種是用制動器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來進行。

6、換擋

(1)、低速換高速：

駕駛載貨汽車時，初學駕駛的人應采取“兩腳離合器法”。提高車速到適合換檔的時候，立即松開加速踏板，同時踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車繼續行駛。

(2)、高速換低速：

先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板，同時踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車繼續行駛。

7、汽車制動

停車距離包括反應距離和停車距離兩部分組成。反應距離是汽車在行駛中，當駕駛人發現情況，從想停車時開始，一直到將右腳踩下制動踏板為止，這中間的一段時間稱為反應時間。它的長短決定于駕駛人技術熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當時的體力狀況。通常在0.5-0.7秒的范圍內。反應距離是汽車在反應時間內所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應時間。制動距離它乃是在行車中駕駛人踩下制動板開始，到制動發生作用并使汽車完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車行駛速度、制動系狀況、路面種類和狀態以及輪胎的形式和狀況等。

制動方法：先松開加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據地形輕輕地逐漸踩制動踏板(或利用點壓制動方法)使車平穩停住。

8、倒車姿勢

注視后窗倒車時(駕駛人座位如在左邊)，左手握轉向盤上端，身體向右些斜坐，右臂依托在靠背上端，頭向后，兩眼注視后方目標;

注視側方倒車時，右手握轉轉向盤上端，左手打開車門，并付在門框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標(必須時可將左腳置踏腳板上)。

三、總結

通過實訓，我們經過本次的駕駛實訓，使我掌握了汽車的啟動，倒車，轉向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎。

而且在學習時，我經歷了一些困難，并在老師的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸的精神，相信只要自己面對艱難問題時不畏懼，退縮，何問題都阻擋不了我前進的步伐!個心得應該對自己的未來有更大的積極影響!

感謝重慶螢紅駕校的師傅這些天里對我的耐心指導與熱心幫助，我得以短時間內掌握了汽車的基本駕駛原理和技術。

特此報告

XX

XXXX年XX月XX日

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甲方，__________________

地址，__________________

乙方，__________________

性別，__________________

出生年月，______________

文化程度，______________

身份證號，______________

郵編，__________________

甲方因工作需要，聘用乙方為合同工駕駛員，經甲乙雙方平等協商，自愿簽訂本合同。

風險告知，簽訂合同應盡量采用書面形式，合同的內容應合法，且能充分保護自身的合法權益，避免不利條款。根據合同雙方力量的對比，盡可能爭取相對有利的合同條款，不要簽義務多，責任重，權利少，一邊倒的合同，仔細審核合同主要條款是否齊全，力求用語準確，清晰，避免歧義，嚴防筆誤，涂改。

一、合同期限

本合同期限為_____年，自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。

二、工作內容

1。乙方同意根據甲方工作需要，擔任駕駛員工作。

2。乙主同意根據甲方的規定，按照崗位責任的要求，完成本崗位工作的任務，保障甲方一切用車需要。

三、勞動報酬、福利待遇

1。甲方每月以貨幣形式支付乙方工資_____元。其它按當月所行駛公里即，[大車_____元/公里，小轎車_____元/公里]。

2。在合同期內，甲方每月發放乙方醫療費_____元，今后因病就醫，藥費由乙方自己負擔。

3。國務院規定的法定休息的，因工作需要加班，甲方付給乙方_____%的工資。

4。甲方為乙方提供免費工作餐和集體宿舍。

5。甲方從_____年_____月起為乙方辦理養老保險。

四、勞動紀律

1。乙方應遵守甲方依法制定的規章制度，嚴格遵守交通法規和駕駛員管理制度，對違反法規和制度所產生的后果由乙方全部承擔。

2。乙方違反勞動紀律，甲方可依據本單位規章制度，給予紀律處分、罰款，直至解除合同。

五、合同的變更、解除、終止、續訂

1。本合同期限屆滿，即行終止。

2。訂立本合同所依據的客觀情況發生重大變化，致使本合同無法履行的，經甲乙雙方協商同意，可以變更本合同的相關內容。

3。經甲乙雙方協商一致，本合同可以解除。

4。乙方有下列情形之一，甲方可以解除合同。

(1)嚴重違反勞動紀律或甲方規章制度的;

(2)不服從管理或在工作中嚴重有損甲方單位形象的;

(3)嚴重失職營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的;

(4)被依法追究刑事責任的。

5。下列情況之一，甲方可以解除合同，但應提前_____日以書面形式通知乙方，

(1)乙方因病或因工負傷，醫療期滿后不能從事駕駛員工作的;

(2)乙方不能勝任工作的;

(3)雙方不能依據本合同第五條第二款變更合同達成協議的;

6。乙方解除本合同，應提前_____日以書面形式通知甲方，否則甲方不予辦理相關手續。

7。本合同期滿，甲乙雙方經協商同意，可以續訂勞動合同。

六、本合同未盡事宜或與今后國家、北京有關規定相悖的，按有關規定執行。

七、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方簽字蓋章后生效。

甲方(蓋章)_________

乙方(蓋章)_________

_____年_____月_____日

? 環衛車駕駛員自我鑒定 ?

一年來，在處領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫忙下，我立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，主動，強化落實，順利地完成了自我所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了必須的提高。

一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平

參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習科學發展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，經過學習，使自我的政治思想水平得到提高，增強了工作的性、主動性和職責感。

二.、愛崗敬業，干好本職工作

做為一名駕駛員，為領導和同志們服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。

1、遵循職業道德規范，堅持強烈的工作職責感。干一行就要愛一行。我首先明確自我的工作職責，遵循職業道德規范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自我而影響單位工作的.正常開展。

2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。

3、愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，堅持車身光潔。每一天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，堅持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。

4、科學駕駛，節儉油料。為了節儉燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

三、腳踏實地，繼續做好今后的各項工作

回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自我，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節儉、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，禮貌行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫忙下，相信經過不懈的努力，我的工作必須能夠再上新臺階。

相當有感觸，很意味深長。

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