述職范文|汽車駕駛培訓總結(匯總10篇)_汽車駕駛培訓總結
發表時間：2023-06-22汽車駕駛培訓總結(匯總10篇)。
? 汽車駕駛培訓總結 ?
在多年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不按學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不俱烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項工作，多年來從未出現過一起安全責任事故，為單位做出了貢獻?；仡櫠嗄甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個方面：
一、思想情況
自參加工作以來，我努力學習黨的基本理論和重要思想，努力做到在思想上、認識上同黨保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態，堅持服從領導分工，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都自覺認真的去履行。
二、工作情況
多年來，我緊緊圍繞安全行車、服務至上，重點做了以下工作：
（一）是認真做好給領導的車輛服務工作。為了更好的為領導服務，我在較短的時間內熟悉了領導的工作、生活習慣等，并按照新的要求，積極調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為機關服務緊密結合起來，在領導出外的情況下，如果辦公室領導派我執行其他出車任務時，我也能夠積極配合，均做到了安全行車。
（二）是認真做好車輛的保養和維護工作。多年的駕駛員經歷使我認識到，做好車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。
（三）是積極做到外出期間為領導的服務工作。今年以來，我們辦公室對領導出外秘書隨行做了一定的限制。這樣一來，領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔。一年來，在隨領導外出過程中的食宿、對外聯絡等，我都不推委，認真去做，沒有發生任何讓領導不滿意的事情。
（四）是積極做好單位值班工作。根據辦公室的安排，所有的車輛都要進行夜間值班。我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發生因為各種原因而影響值班出車的情況。
（五）愛崗敬業，樂于奉獻。加強業務學習，不斷提高業務能力，做到干一行愛一行。認真學習業務知識。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。積極參加各項義務勞動。在日常的行車、保養方面要為節能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。整改時限：從我開始，從現在開始，永葆工作熱情，努力實踐諾言，望領導和黨員群眾監督實現。
三、業務方面
在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了開支，保證了行車的安全。xx年取得了初級工資格；xx年取得了中級工資格；xx年取得了汽車駕駛員高級工資格。
平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現過一起安全責任事故，我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的表現贏得了領導和同志們的認可。
總之，多年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在上級的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。
? 汽車駕駛培訓總結 ?
我叫xxx，男，現年47歲，高中畢業，XX年在XXX公司從事汽車駕駛工作至今。
回顧我20多年來的工作，看到了成績也發現了不足，我力求認真總結以前的工作，使今后做得更好。對于我來說，安全就是生命;認真履行崗位職責，做到服從安排聽指揮，圓滿地完成了公司交給自己的各項工作任務。
一、加強學習，強化服務，著力提升思想業務技能
扎實學習政治理論知識、駕駛業務知識，適時更新自己的思想觀念，開拓視野，并注重在學用結合、學以致用上下功夫。在思想上、政治上、行動上始終同公司保持高度一致。在提高自身素質的同時，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，關注駕駛員的思想政治及業務技能的學習，在心底我始終銘記做為一名汽車駕駛員安全第一的重要性。通過學習本人整體素質和安全駕駛水平有了明顯提高。在領導的關心以及各位同事的熱情幫助和大力支持下，本人立足本職工作，愛崗敬業，恪盡職守，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，積極發揮主觀能動性，配合部門同志，自覺承擔綜合管理部交辦的各項事務，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率。
二、加強團結，服從管理，努力工作
我在本崗位上，按照部門和領導的安排要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能;能夠在工作中吃苦耐勞，任勞任怨，愛崗敬業，在領導和合行需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，圓滿完成了各項工作任務。平時做到嚴格遵守出車制度，按時出車，實事求是填報各類費用。根據車輛保養要求分別做好了維修和日常保養工作，使車輛性能保持狀態，全年安全行車20年無事故。
? 汽車駕駛培訓總結 ?
時光飛逝，轉眼一年過去了，我從事汽車駕駛員工作，主要是保證黨政領導的用車。現將我這一年來的工作情況做簡單的總結：
一、努力工作。
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情;二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車;三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規，注重保養車輛，安全行車。
二、轉變作風。
樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為，開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格;四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮斗的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
三、加強學習。
一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，非凡是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛治理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，參加國家職業資格汽車駕駛員的培訓，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
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甲方：_______________________________________________________
注冊地址：___________________________________________________
營業地址：___________________________________________________
電話：_______________________________________________________
法定代表人：_________________________________________________
職務：_______________________________________________________
統一社會信用代碼：___________________________________________
乙方：_____________________性別：__________年齡：____________
籍貫：____________________身份證號碼：_______________________
電話：____________________住址：_____________________________
培訓準駕車型：_______________________________________________
依照《中華人民共和國合同法》及其他有關法律和行政法規，為進一步明確甲乙雙方的責任、權利、義務，保障各方的利益，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，甲乙雙方通過友好協商達成如下協議：
一、培訓內容、地點、時間
培訓地點：____________________________________
培訓內容：____________________________________
培訓時間：____________________________________
二、甲方義務
1、甲方在乙方辦理報名手續及簽訂本合同前應向乙方出示《道路運輸經營許可證》、《收費許可證》及工商部門發放的《營業執照》，如實向乙方說明本校的基本情況，并按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓服務；
2、甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發的教員《準教證》，教練車須在交通部門注冊登記。
3、針對乙方交付的費用，甲方須向乙方開具發票。
4、甲方必須嚴格按照交通部門規定的教學計劃、教學大綱對學員進行培訓，保證學時及教學質量；由于甲方教學不規范，給乙方或第三人造成人身、財產或其他損失的，應由甲方賠償經濟損失，并對其后果承擔法律責任。
三、乙方義務
1、乙方入學后，應配合甲方按照教學大綱完成培訓計劃，認真學習，服從教員指導，保證完成課目訓練，服從學校管理，遵守學校各項規章制度，達到交通部門所規定的培訓學時；
2、按照本合同第一條第三款的約定，按時向甲方交付培訓費用及相關費用； 乙方如果考試不合格需參加補考，按本合同第一條第三款報價，未包含補考費用的，乙方按考試部門規定的金額的要求需另交與補考相關的費用，并由甲方按本合同第一條第3款的約定向乙方出具相關票據；
3、乙方報名申請培訓時提供的證件及相關信息必須真實有效，如在各科考試過程中，因乙方提交的證件或信息有失真實造成的損失，由乙方承擔相應的責任；
4、乙方因違反相應法律法規或因拒不服從教練員指導而給甲方造成損失的， 應由乙方賠償經濟損失，并對其后果承擔法律責任。
四、甲乙雙方的權利
1、如有一方未遵守教學計劃、教學大綱要求的培訓學時，另一方有權拒絕在《教學日志》、《培訓記錄》上簽字。
2、乙方未按照甲方通知的時間參加培訓或考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有權不予退費；如未超出駕駛技能證明有效期的，可以安排乙方繼續參加培訓、考試。
五、費用
1、甲方一次性收取學費________元，包括所有培訓費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試________次的報考費及相關費用。
2、支付方式為下列第_______種形式
（1）現金支付
（2）以銀行轉賬方式支付費用
開戶行：__________________________________
戶名：____________________________________
銀行賬號：________________________________
六、關于退學
培訓過程中，乙方因自身原因中途申請退學的，應參照國家、省、市相關法律法規和公司規定進行退款。
七、不可抗力
任何一方因不可抗力不能履行本合同規定的全部或部分義務，該方應盡快通知其他方，并須在不可抗力發生后______日內以書面形式向其他方提供詳細情況報告及不可抗力對履行本合同的影響程度說明。發生不可抗力，任何一方均不對因不可抗力無法履行或遲延履行本合同義務而使其他方蒙受的任何損失承擔責任。
八、其他約定
1、本合同條款如與國家法律、法規、政策相悖時，以國家、法規、政策為準。
2、_____________________________________________________________
3、_____________________________________________________________
九、爭議解決
甲乙雙方因履行本合同發生爭議，可以協商解決。不愿協商或者協商不成的，可以向_____________仲裁委員會申請仲裁。甲乙雙方也可以直接向___________仲裁委員會申請仲裁或向____________人民法院提起訴訟。
十、合同生效
本合同經甲乙雙方簽字蓋章后生效。本合同一式_________份，其中甲方執________份，乙方執________份，具有同等效力。
合同生效后，甲乙雙方對合同內容的變更或補充應采取書面形式，作為本合同的附件。附件與本合同具有同等的法律效力。
甲方（蓋章）：___________________
乙方（簽字）：___________________
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在過去的一段時間里，我作為一名汽車駕駛員技術工作有了顯著的職業成長和個人發展。通過不斷的努力和學習，我提高了自己的技能水平，并取得了一定的成就。
我在駕駛技術方面有了很大的進步。我學會了如何正確操作各種類型汽車的技術要點，包括手動檔和自動檔的換擋技巧，駕駛大貨車和客車的技巧，以及在各種道路和天氣條件下行駛的技巧。我通過實際的駕駛實踐和不斷的反思總結，不斷改進自己的駕駛技術，提高了駕駛的安全性和穩定性。
在維修和保養方面，我也取得了一些進展。我學會了如何定期檢查車輛的各項部件，如發動機、剎車系統、電氣系統等，并及時進行維修和更換。我還學會了根據車輛的使用情況調整和更換輪胎，并對車輛進行美容保養，保持車輛的良好外觀和整潔。
我還積極參加相關的培訓和學習活動，提高了自己的綜合素質。我參加了一些駕駛技術培訓班和安全培訓班，學習了更多的駕駛技巧和駕駛安全知識。我還參加了一些維修和保養培訓課程，學習了一些基本的汽車維修技術和維修工具的使用方法。這些培訓和學習活動，為我未來的職業發展奠定了堅實的基礎。
在個人發展方面，通過工作的積累和學習的機會，我不僅在技術上有所提高，還提高了自己的溝通能力和團隊合作精神。作為一名汽車駕駛員技術工作，與乘客和其他同事之間的良好溝通至關重要。我學會了如何與不同的乘客進行有效的溝通，了解他們的需求和要求，并提供滿足他們需求的服務。在團隊合作方面，我積極參與團隊活動，與其他同事進行合作，共同完成工作任務。通過與他人的合作，我學會了如何更好地與人相處，發現自己的不足并加以改進。
小編認為，在過去的一段時間里，我作為一名汽車駕駛員技術工作取得了很大的進步。我提高了自己的駕駛技術水平，學會了維修和保養車輛，并通過參加培訓和學習活動提高了自己的綜合素質。在個人發展方面，我提高了溝通能力和團隊合作精神。在未來的工作中，我將繼續努力學習和提高自己的技能，為汽車駕駛員技術工作做出更大的貢獻。
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地點：河北工程大學主校區
指導老師：
一．實習的目的和要求：
通過汽車駕駛實習，可以充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設計的基本要求。與此同時也能為正確駕駛汽車打下良好基礎。汽車駕駛實習要求能夠做到以下七個方面的內容：
1熟悉汽車的操縱機構、儀表及駕駛動作。養成初步使用操縱機構的習慣；了解汽車出車前的準備工作；掌握發動機的正確起動、加溫和熄火辦法。
2做到汽車起步平穩，不前沖后跳，驅動輪不打滑，發動機不熄火，停車平穩端正。
3掌握由低檔換高檔的方法，換檔時變速器不發響，汽車不熄火，不跳動，汽車不跑偏。
4做到會使用離合器，能夠掌握汽車與發動機的恰好時機由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無聲汽車不拖檔行駛。
5學會正確使用制動器，掌握汽車正確制動的時機，汽車制動柔和，停車位置準確，汽車跑偏，發動機不熄火。
6學會正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發生交叉，換檔時汽車不跑偏。
7學會倒車、轉彎、掉頭。
二.駕駛姿勢:
駕駛人的坐姿應該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛人疲勞，且有害于健康，過于自由放松的坐姿會分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險時，不能迅速采取必要措施。
正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉向盤，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學者必須端正姿勢，以養成正確駕駛的習慣。
三.駕駛實習過程：
朱桂英老師詳細地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的標準動作。動作要領如下：上車：先確認道路上是否安全，確認車前車后無人無物后，左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉向盤的左下方、右腳進坐下、抬左腳；最后關車門;下車：先安全確認：從內外后視鏡觀察車前后左右有無情況然后開門，迅速下車關門。然后老師示范了車的啟動，在手剎打開，空擋前提下，啟動汽車，在接通起動開關前先分離離和器，踩離合的動作要領：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動，（起動機運轉時間不能超過5秒鐘），啟動著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩結合，當離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動。
首先我們練習汽車的起步，停車，制動及轉向等基本操作。在第一次開車的時候,盧老師老師坐在旁邊對我們進行隨時指導，防止發生意外。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，這一天就收獲不少，體會到了駕駛的樂趣，很是高興。
經過前一段時間的刻苦訓練，教練老師發現我們已經有了很好的基礎，所以決定讓我們自己訓練。就這樣，我進行了人生中第一次汽車公駕駛，當時心情又是激動又是忐忑，害怕出錯，結果在老師的細心教導，我們都成功完成了第一次真正意義上的'駕駛，后來經過我們的不斷鞏固加強和鐘教練的輔導，我們已經可以比較熟練地在公路上駕車了。
四.實習心得體會：
首先我為我能有這個駕駛實習的機會感到很慶幸！因為以前我對汽車及其駕駛了解地并不是很多，而且我非常希望得到這么一個學習的機會，作為二十一世紀的青年駕駛是一個非常重要的能力。經過這一段時間的實習，我對汽車有了一個初步的了解，同時對汽車的構造有了系統的認識，這是在學校的課堂教程所學不到的。另外我們通過自己動手可以更好地掌握知識，在動手的過程中不僅學到了知識，也培養了我們的動手能力，為以后的實踐打下了很好的基礎！最后我們能夠在司機師傅的指導下自己開上車，摸索掌握了開車的一些基本動作要領，從而初步學會了開車！這無論對我們以后的學習，還是生活都是一個里程碑！
08工程機械運用與維護（1）班
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一、政治思想方面
一年來我用心參加公司里組織的學習，發奮做到在思想上、認識上同公司價值觀持續一致、始終持續與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時刻進一步學習自己的業務知識。平時能夠團結同志，具有一種良好的敬業精神和職責感。
二、工作狀況
在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，發奮做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、開車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，持續平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，并在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠持續車輛整潔，衛生、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到禮貌駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全開車無事故。
三、存在的問題和打算
盡管經過一些發奮，我的業務水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的工作到達一個更高的層次。在20xx年的工作中，雖然取得了必須的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。存在的問題
一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高;
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強;
今后發奮方向
在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：
一、繼續堅持安全開車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，這天的事情在這天做好。
三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，
四、有問題用心與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也期望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的`一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，20xx年，隨著社會保障工作的發展，能夠預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，發奮提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。在接下來的這一年里，我會做好20xx年個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。
有人說選取了司機就選取了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，正因我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。
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淺談高速公路行駛安全使用輪胎的體會
一、摘要
本文根據自己以往使用輪胎的經歷，簡要論述在高速公路上行車，應如何根據其特點，在認真遵守交通法規的基礎上，掌握好在高速公路上安全行車以及科學使用輪胎的方法，從而達到安全、快捷地完成各項交通運輸的任務。
關鍵詞：高速公路；爆胎；安全行駛
二、前言
隨著我國經濟的發展和交通流量的增大，交通公路是社會發展的必然產物，國內的高速公路也隨著經濟發展而不斷延伸。汽車發展的速度也非常之快，人們開車外出公干或參加社交活動都會選擇行走高速公路，行走高速公路能使人們體現“時間就是金錢”的理念，但汽車在高速行駛時會產生一系列問題：高速行車使汽車制動非安全區增大；高速行車使汽車的操縱穩定性變差；高速行車易造成汽車機件的損壞；車速增加導致輪胎使用壽命縮短；高速行車駕駛員的視覺變差等。在高速公路上行駛稍一大意，就容易發生各種事故，據公安交通部門統計，我國每公里高速公路事故率平均比普通公路高出3～4倍，且后果是相當嚴重的。為此，我平時就細心觀察和研究，摸索和總結出一些在高速公路行車合理使用輪胎的辦法。在此就十多年駕車體驗和以往使用輪胎的經歷，淺談一下在高速公路行駛時安全使用輪胎的一些體會。
三、正文
(一)高速公路爆胎的主要原因
人們常以發動機的好壞作為評價機動車輛的擋次，但人們沒有注意到在高速公路上行駛時汽車輪胎比發動機更為重要。也就是說，在高速公路上行駛時，爆胎是一個嚴重問題，輪胎發生問題就有可能造成車毀人亡。據不完全統計，正常天氣下高速公路的交通事故60％是由于突然爆胎引起的。例如：1999年，公司安排2臺公務車到汕頭地區公干，車輛在深汕高速公路(深汕高速東段)高速行駛中，前行的面包車忽然失控，車輛左右搖擺，車頭急速向左沖去，撞向中心護欄桿，致使面包車側翻橫臥路中(當時本人駕駛吉普小汽車尾隨前行的面包車)。發生了嚴重的車禍，當時我們全員馬上投入搶救，并向有關部門報告，迅速地處理事故。該次事故損失嚴重，造成面包車車頭嚴重損毀，車上玻璃破爛，車廂變形，乘客不同程度受傷，不僅經濟上受到重大損失，身心也受到嚴重的創傷。事后與該駕駛員交談，得知當時駕駛員感覺面包車左左搖擺，左后胎已爆胎，造成方向跑偏，加上駕駛員沒有全力控制好方向盤，而是急踩剎車致使加速車頭偏左撞向護欄，釀成了嚴重的事故。事后在檢查中，發現左后輪胎有嚴重劃傷痕跡。據該司機反映此輪胎曾被硬物扎穿過，過后就以為沒事了。該駕駛員恰恰忽視了硬物已經將輪胎鋼絲網扎破，已造成局部拉斷，輪胎形成了一個氣泡(俗語：生瘡)。因為它是在輪胎內側，出車檢查進不容易被發現，該車使用的輪胎是120km以下的胎(C?L)，而當時該車的時速已超過該輪胎的限度。加之是在高速公路上高速行駛，此輪胎承受不了“高速、高壓、高溫”而發生爆胎，造成此次嚴重的交通事故。這是一宗典型的輪胎問題所造成的交通事故。由此可見，車輛在公路上行駛時輪胎安全的重要性。
爆胎的原因是多方面的，是一種復雜的輪胎破壞現象。汽車在高速公路上行駛發生爆胎事故危險性大，車毀人亡事故致使有些人談爆胎色變，認為爆胎防不勝防。其實，只要我們通過認真分析，弄清爆胎的原因，事故就不難避免。爆胎的原因多種多樣，大致可歸納為如下幾種：
1．輪胎氣壓不足行駛
輪胎氣壓不足行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的磨擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。在這種情況下，如果車輛繼續高速行駛，輪胎的工作溫度就會超過臨界溫度(122℃)，就可能導致爆胎。
2．輪胎質量差
眾所周知，充氣輪胎能為汽車減緩振動，承受負荷，防止側滑，降低噪音，但輪胎的性能及質量對汽車的安全變速、加速制動，操縱穩定，平穩舒適起著十分重要的作用。質量差的輪胎，在車輛高速行駛時將耐不住高熱，容易發生爆胎。
3．輪胎的選型不對
輪胎速度級別不一樣，其適應的工作溫度也不同，而工作溫度的高低也就決定了行駛的速度。有些級別的輪胎只適合于低速運轉狀態，承受不了高速公路的“高速、高壓、高溫”的運行條件。在高速公路上行車車速過快，輪胎溫度高，與駐波現象頻密，容易使輪胎嚴重變形，產生斷離、脫殼，因而一定要選用高等級的輪胎；一般以選用240km(V級)以上等級輪胎為宜。
4．輪胎帶“病”上路
有些輪胎運行時不小心扎了鐵釘或其他尖狀硬物，而暫時沒有把輪胎扎破，或輪胎使用時間長磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現了高低不平的“薄弱環節”，受傷深度過深(受傷點深度大車應≤1cm，小車應≤0.5cm)，受傷點超過2處以上，承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。
5．車輛超載
車輛超載也是爆胎的一個重要原因，雖然輪胎負荷能力有預留安全系數，但如果超載嚴重，又遇上凹凸路面引起對輪胎的沖擊，當沖擊力大于負荷能力極限值時，也會引起爆胎。超載對輪胎產生的影響見表1。
表1??? 載重負荷比例
負荷??????? 壽命
100%?????
? 汽車駕駛培訓總結 ?
目錄
目錄 ....................................0
駕駛實習報告..........................1
I.實習目的.......................................1
二。實習要求.......................................1
三。實習內容..................................................2
四個。實習總結.......................................2 汽車駕駛實習日記...... .............. 錯誤！未定義書簽。 2012 年 5 月 20 日 ..... 錯誤！未定義書簽。 2012 年 5 月 24 日 ..... 錯誤！未定義書簽。 2012 年 5 月 28 日 ..... 錯誤！未定義書簽。 2012 年 5 月 31 日 ..... 錯誤！未定義書簽。 2012 年 6 月 9 日.....................錯誤！未定義書簽。
自動駕駛實習報告
姓名：學號：
地點：時間：
教練：隊員：
1。實習目的
1.通過駕駛實踐，對汽車的內部結構及其工作原理有更清晰、更清晰的認識，全面了解其基本性能和汽車的設計，需要掌握汽車駕駛的基本技能。
2.進行車輛日常保養，了解車輛日常保養的內容、方法和要求以及操作資料的常識。
3.了解舞臺操作常識、基本操作、停車常識和基本操作技巧。
二。實習要求
通過汽車駕駛的實踐，可以充分領略汽車的基本性能，各種車型的基本特點和特點。汽車設計的基本要求。同時，也能為汽車的正確駕駛打下良好的基礎。汽車駕駛實踐需要具備以下七個方面的能力：
1 熟悉汽車的操縱機構、儀表和駕駛動作。養成初步使用控制機制的習慣；了解汽車離車前的準備工作；掌握發動機的正確啟動、加熱和熄火方法。
2 確保汽車起步平穩，不前后跳動，驅動輪不打滑，發動機不熄火，停車平穩正確。
3 掌握低檔換高檔的方法。換檔時，變速箱不發出噪音，汽車不熄火，不跳動，汽車不跑偏。
4要能夠使用離合器，要能夠把握汽車和發動機從低位到高位的正確時機。使換檔柔和而無聲。這輛車不拖齒輪。
5 學會正確使用剎車，掌握汽車正確剎車的時機，汽車剎車輕柔，停車位準確，汽車跑偏，發動機不熄火。
6 學會正確使用方向盤，使抓地力正確有力，雙手不交叉，換檔時車子不跑偏。
7 學習翻轉、轉動和移動堆。
三．實習內容
第一天：通過師傅的指導和實際操作，進行開車前的檢查，先進行外部檢查，
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然后進行內部檢查、發動機艙檢查和輪胎檢查。了解汽車的基本結構和各種汽車電器的使用和注意事項，正確使用離合器、制動器、變速器、方向盤，在汽車行駛中練習正向和倒車，為接下來的打基礎鋪路駕駛。
第二天：在駕校師傅的指導下，學習掌握樁的平整度，找到合適的參考。
掌握平整度的公式以及如何正確控制樁的下落。方向，了解如何糾正倒樁中發生的方向錯位和車速控制。
第三天：在駕校師傅的指導下，學習掌握倒車，找到合適的參考，
掌握倒車的公式以及如何控制正確判斷倒樁時的方向，了解如何糾正倒樁時的方向偏差和小車的速度控制。
第四天：復習前兩個倒樁動作，添加搬庫內容，練習科目2的倒樁搬庫整體動作
熟悉并掌握換檔庫中“兩進兩退”的運算公式，并能實際應用到駕駛中。
第 5 天：汽車駕駛練習測試，檢查駕駛練習的結果。
四。實習總結
通過五天的駕駛實踐，我學到了很多，對汽車駕駛有了更深的了解。再也不怕開車了。首先，我對汽車的結構有了比較直觀的了解，對汽車中各種電器設備的使用和操作規范有了初步的體會。二是學習了簡單的駕駛技巧，比如起步、換擋、倒車、剎車、轉向等，最后學會了倒樁、搬庫全過程，真的很賺錢。實習期間，我也遇到過一些失敗，經常犯錯誤，但我從錯誤中吸取教訓，刻苦練習，很快掌握了樁的轉移。只要我們努力學習，遵守主人的密碼，我們就可以順利進行。完成操作。同時，在實習的過程中，要多交流，多學習他們的經驗和技能，多交流，這樣可以更好地幫助你學習駕駛技巧。
隨著社會的發展，駕駛汽車已經成為一種工作技能。只有有工作單位、有車輛、有特殊駕駛需求的人才可以成為司機。駕駛技術已成為一項簡單的職業技能。生活、工作和求職的一般技能。汽車駕駛實習是交通類專業的主要實踐教學環節，是學生進入大學后接受與本專業相結合的能力培養的環節。實踐知識與專業理論知識具有同等重要的地位。實踐是科學理論的源泉，使我們工科學生學習工程技術的基礎。作為德、智、體、美全面發展的高素質復合型人才，不僅要具備比較深厚的理論知識，還要具備理論聯系實際的能力。以及分析和解決問題的能力，以適應科學技術不斷進步發展和社會主義建設發展的需要。
所以學好開車，不僅有利于你對所學專業的理解，也有利于提高你的素質和就業能力。真的可以說是一石兩鳥。
? 汽車駕駛培訓總結 ?
培養目標：培養德、智、體全面發展，適應社會經濟發展需要，具有良好職業道德，懂得汽車發動機的原理和結構組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術與交通法規、汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識，具有一定的公共交際能力和業務拓展能力的中級技術人才。
主要課程：機械制圖、金屬工藝學、電工原理、電子技術、汽車概論、汽車構造、汽車電子電器設備、汽車檢測與維修、汽車服務、汽車運用、汽車美容、發動機原理與汽車理論、汽車檢測與故障診斷技術、汽車維修技術、汽車發動機電控技術、汽車電器與電路、汽車營銷管理學等。
就業方向：適宜從事汽車檢測與維修，汽車保險，汽車駕駛，汽車營銷，也可從事與汽車相關行業的經營與管理等工作。
汽車駕駛與維修技術專業就業前景
近年，我國汽車制造業平均每年以碩士研究生。不少畢業生通過該專業成為行業骨干，或走向市場獨立創業，前景看好。全國有二十多萬人從事汽車檢測與維修技術工作，而接受過系統培訓的汽車檢測與維修技術人員還不到從業人員的百分之十，特別是經過專業化培訓的優秀汽車檢測與維修技術人員，具備專業汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術服務、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復合型汽車檢測與維修技術人才更是十分匱乏。我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務行業對汽車技術服務人員的預測需求量約為80萬，而汽車維修行業每年需新增從業人員近30萬，急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家能手。目前，維修企業的發展和人員素質遠不能滿足行業發展之需。在現有的220萬從業人員中，接受過中級以上系統職業技術教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業發展的“瓶頸”。也正因此，汽車檢測與維修技術人才培養被列入了“國家制造業和現代服務業技能緊缺人才培養工程”。在越來越全球化的中國市場，汽車行業的競爭其實也是汽車技術的革新和競爭，是汽車技術人才的競爭。汽車檢測與維修技術專業就業前景十分廣闊，前途一片光明。
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