述職范文|車險實習月度總結(匯集十九篇)_車險實習月度總結

車險實習月度總結(匯集十九篇)。

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一、試用期工作總結

在我加入車險公司之前，我對車險行業的認識很有限。在試用期的兩個月里，我通過不斷地學習和實踐，逐漸了解了車險行業的基本知識和工作流程。

我在試用期的第一周就參與了車險業務的培訓。通過專業的培訓師的指導，我了解了車險的種類、保險條款和理賠流程。這些知識不僅幫助我更好地理解車險的工作內容，還提升了我的專業素養。

在試用期的第二周，我開始參與實地工作。在老師傅的指導下，我學會了如何對車輛進行評估，如何向客戶介紹車險產品，并且熟悉了保險公司的業務系統。在實際操作中，我通過與客戶的溝通和處理保險理賠等工作，提高了自己的業務能力和應對問題的能力。

在試用期的最后兩個星期，我負責處理一些簡單的理賠案件。雖然這些案件相對較簡單，但是我從中學到了很多實際操作的技巧，并且對于理賠流程有了更加深入的了解。這段時間的工作也增加了我的工作經驗和獨立工作能力。

二、個人成長與不足

在試用期的過程中，我不僅收獲了很多，也發現了自己的不足之處。

我覺得自己在理論知識方面還有待提高。雖然我在培訓中學到了很多車險的基本知識，但是在實際操作中，我發現還有很多細節需要深入了解。在以后的工作中，我會不斷學習和提高自己的專業知識。

我發現自己的溝通能力還有待提高。在與客戶的溝通中，我有時候會表達不清楚或者不夠耐心。這給客戶帶來了一定的困擾，也影響了公司形象。我需要加強自己的溝通技巧，提高語言表達能力和傾聽能力。

我還需要提高自己的工作效率。在處理一些繁瑣的理賠案件時，我曾遇到過一些困難，導致處理時間較長。這不僅對我的工作效率造成了影響，也對客戶的體驗造成了不便。我會不斷提高自己的效率和應對問題的能力。

三、對未來的展望和計劃

通過試用期的工作，我對車險行業有了更加全面的了解，也掌握了一些基本的工作技能。在未來的工作中，我希望能夠更加深入地學習車險的知識，提高自己的專業素養和業務能力。

我計劃深入研究車險行業的最新發展動態，了解相關政策和法規的變化。這樣可以使我更好地服務客戶，并且為公司提供更準確的信息。

我打算參加一些車險相關的培訓和學習，提高自己的專業知識和技能。我會學習保險產品設計和銷售技巧，提高自己的理賠處理能力，并且關注保險行業的最新趨勢。

我會不斷提升自己的綜合素質。除了專業知識和技能，我還會注重提高自己的溝通能力、團隊合作能力和問題解決能力。這樣，我就能更好地適應公司的工作要求，并且在團隊中發揮更大的作用。

通過試用期的總結，我意識到自己的不足和發展方向，也對自己的工作產生了更加明確的規劃和目標。我相信，在未來的工作中，我會不斷努力，成為一名出色的員工，為車險公司的發展做出貢獻。

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車險的概念

車險，即機動車輛保險，它是是以機動車輛本身及其第三者責任等為保險標的的一種運輸工具保險。

客戶---擁有各種機動交通工具的法人團體和個人。

保險標的---主要是汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機、各種專用機械車、特種車等

車險的特點

（一）不確定性

由于機動車輛在陸上行駛、流動性大、行程不固定，對保險人而言，無疑增加了危險事故與保險損失的不確定性和難以預測性。

（二）擴大可保利益

保險人在承擔這項責任時，條件只是要求：駕駛員是合格的駕駛員、和駕駛已保險的機動車輛且得到了被保險人的同意，而不要求其對機動車輛擁有所有權、占有權或管理權等。這實際上是對保險合同中可保利益的一種擴大，同時也是保險責任的放大。

（三）無賠款優待

無賠款優待指保險車輛在上一年保險期限內無賠款，續保時可享受無賠款減收保險費優待。是機動車輛保險特有的制度，其核心是為了解決在風險不均勻分布的情況下，使保險費直接與實際損失相聯系。

（四）維護公眾利益 機動車輛第三者責任保險，作為一種與機動車輛密不可分的責任保險業務，在絕大多數國家均采用強制原則實施，從而是一種法定保險業務，各國之所以對這種業務特殊對待，其出發點都是為了維護公眾利益，即確保在道路交通事故中受害的一方能夠得到有效的經濟補償

車險種類

（一）交強險

交強險，[全稱機動車交通事故責任強制保險]是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。

《機動車交通事故責任強制保險條例》規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人[不包括本車人員和被保險人]的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。

（二）商業險

1、車輛損失險:

在機動車輛保險中，車輛損失保險與第三者責任保險構成了其主干險種，并在若干附加險的配合下，共同為保險客戶提供多方面的危險保障服務。

車輛損失險的保險標的，是各種機動車輛的車身及其零部件、設備等。當保險車輛遭受保險責任范圍的自然災害或意外事故，造成保險車輛本身損失時，保險人應當依照保險合同的規定給予賠償。

2、第三者責任保險

機動車輛第三者責任險，是承保被保險人或其允許的合格駕駛人員在使用被保險車輛時、因發生意外事故而導致的第三者的損害索賠危險的一種保險。

以往絕大多數的地方政府將第三者責任險列為強制保險險種，在交強險出臺后，第三者責任險已成為非強制性的保險。因為交強險在對第三者的財產損失和醫療費用部分賠償較低，可考慮購買第三者責任險作為交強險的補充。

3、附加保險

機動車輛的附加險是機動車輛保險的重要組成部分。從中國現行的機動車輛保險條款看，主要有附加盜竊險、附加自燃損失險、附加涉水行駛損失險、附加新增加設備損失險、附加不計免賠特約險、附加駕駛員意外傷害險、附加指定專修險等，保險客戶可根據自己的需要選擇加保。

汽車險的相關注意事項

一、購買汽車險六大原則

原則一：優先購買足額的第三者責任保險

所有的汽車保險險種第三者最為重要。畢竟，汽車毀了可以不開車，但是，他人的賠償是免除不了的，購買汽車保險時應該將保持賠償他人損失的能力放在第一位。否則，唯一可做的就是在事故出現后，先把房子賣掉，或者離婚保全財產，你愿意嗎？上述鉆空子的前提是對方沒有對你的資產申請財產保全。所以，為了避免類似麻煩，還是把第三者險保足額。

原則二：三者險的保險金額要參考所在地的賠償標準

全國各個地方的賠償標準是不一樣的，據汽車保險賠償的最高標準計算，如果死亡1人，深圳地區最高賠償可達到150萬元，北京地區最高可能也要80萬元。舉例來說：如果2008年交通事故付全部責任，死亡一人，死者30歲，北京城市戶口，賠償計算如下，估計需要60萬元。

(1)死亡賠償金約40萬元。（計算方法：死亡賠償金按照受訴法院所在地上一城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按20年計算。2007年北京城市居民人均年可支配收入達到19978元；農村居民人均純收入8620元。死亡補償金為19978×20=約40萬元）

(2)如果有小孩1歲，撫養費支付到18歲。

(3)如果有需要贍養的老人，需要支付瞻養費。上述三項加起來可能超過60萬。

原則三：買足車上人員險后，再購買車損險

開車的人是你，建議如果沒有其他意外保險和醫療保險的車主，給自己上個10萬的司機險，作為醫療費用，算是對家人負責吧。乘客險如果乘客乘坐幾率多，可以投保金額多些，5-10萬/座，算是對家人和乘客負責。如果乘客乘坐幾率少，每座保1萬就比較經濟。

原則四：購買車損險后再買其它險種

交通事故往往伴隨汽車損壞，這里不用多說了。

原則五：購買三者險、司機乘客座位責任險、車損險的免賠險

多花一點錢，就讓保險公司賠償的時候不扣這扣那。

原則六：其它險種（盜搶險、玻璃、自燃、劃痕險）結合自己的需求購買

比如盜搶險、玻璃、自燃、劃痕險等等其它險種，在汽車風險中，相對于上述1-5的風險，不會對家庭幸福和財務導致嚴重的影響。因此，建議根據需求來購買。購買汽車保險幾大技巧

第一，要知己知彼，做到“對癥下藥”，選擇自己最需要的保險種類。如果車輛防盜性較差，又經常停放于無人看管的停車場，則應投保盜搶險。

第二，要合理搭配險種和責任限額，做到保障充分。例如對于上下班代步的微型車，可選擇10萬元或15萬元限額的商業三者險。

第三，要巧用特約條款和風險調整系數，節約保費支出。

第四，要謹慎駕駛，避免多次理賠。保險條款和費率規章中有“無賠款優待及上年賠款記錄費率調整系數”，對上年或連續數年無賠款的，保費最大可優惠30%。

第五，要謹慎選擇銷售渠道，不同的銷售渠道往往會有不同的效果。一般講，直接在保險公司營業網點、通過保險公司電話銷售中心或電子商務網站購買會得到保費優惠。汽車保險的“十不賠”

一、拖著沒保險的車出事故的不賠

二、撞到自家人的不賠

三、私自加裝的設備不賠

四、車燈或者倒車鏡單獨破損的不賠

五、車上物品被撞壞不賠

六、把負全責的肇事人放跑的不賠

七、沒經過定損直接修理的不賠

八、水深處強行打火導致發動機損壞的不賠

九、車輛零部件被盜的不賠

十、車輛修理期間造成的損失不賠

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尊敬的領導、同事：

時間過的好快，轉眼間兩周的時間又要過去了，真是時不我待。在第一周的工作總結中，我發現了自身的不足和欠缺之處，通過了兩周的時間，得到大家的幫助實在太多，自己在部分方面都有所提高，現在我將本周的工作情況匯報一下：

出單員崗位是一個工作較為繁瑣的崗位。它是車險流程上算是一道比較關鍵的關口，可是在一線了解客戶情況。是一項非常需要耐心和細心的工作崗位。對于我得工作，我有得有失，做的還不夠完善。

一、本周數據分析

?現代9月總共出單12單(交強12單，商業11單)保費總計62172.01元(交強11400元，商業50772.01元)。相比8月，保費高出23762.77元(交強6610元，商業17152.77元)。10月份目前為止只出了一單，保費為5197.99元。

?上周(9.15-9.25)保費共計17648.96元(交強2850元，商業14798.96元)，本周保費共計17279.25元(交強3800元，商業13479.25元)，同比上周減少369.71元。

二、加強學習，嚴格要求自己，時刻警惕

在工作中，我努力從每一件事情上進行總結，不斷摸索，掌握方法，提高工

作，車行出單員崗位是體現公司的形象是公司的對外服務窗口，所以無論是接個電話還是迎來迎往，我時刻注意自己的言談舉止，不因為自己的過失而影響到整個公司的形象。做到自己的最好，發揚團隊精神，加強崗位間的.協調、配合的整體聯動，增強團隊的協同作戰能力，才能促進業務的全面發展，完成我們11年的必保任務。

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作為一名車險專員，我在這里總結一下我的工作經驗和教訓。我要明確車險專員的工作職責是什么。車險專員是汽車保險公司的銷售代表，負責與客戶溝通并協助他們購買合適的車險保單。工作內容包括回答客戶的問題，提供專業建議，辦理保險理賠等。

在過去的一年里，我遇到了很多挑戰和機會。以下是我對車險專員工作的

1. 客戶溝通能力至關重要。作為車險專員，我們必須能夠與各種類型的客戶有效溝通，理解他們的需求并提供適當的解決方案。我發現，積極傾聽客戶的問題和顧慮，并給予他們專業的回答，能夠建立起客戶和我之間的信任關系。例如，當客戶詢問有關保費計算的問題時，我會解釋保費的計算方法，并為他們推薦最適合他們需求的保險計劃。通過這種方式，我能夠與客戶建立良好的合作關系，促使他們購買保險并維持長期的客戶關系。

2. 保持專業知識更新。車險行業發展迅速，各種新的保險政策和產品不斷涌現。作為一名車險專員，我必須要不斷學習并更新自己的專業知識，以便能夠為客戶提供最新的信息和建議。我會定期參加培訓課程和行業研討會，與同事交流經驗，以確保自己保持在車險業務的最前沿。這樣，我就能夠更好地了解市場和客戶需求，提供更準確的保險建議。

3. 了解保險理賠流程。車險專員還需要了解保險理賠的流程和要求。當客戶遭遇意外事故并需要理賠時，我們需要及時響應并協助客戶辦理理賠手續。我會向客戶解釋理賠的流程，幫助他們填寫理賠申請表格，并與承保人員和保險公司保持緊密聯系，以確?？蛻舻睦碣r申請得到及時處理。通過這樣的工作，我能夠增加客戶對我們公司的滿意度，并提高客戶的忠誠度。

4. 銷售技巧的重要性。雖然車險專員的主要職責是協助客戶購買車險保單，但我們也需要具備一定的銷售技巧。我發現，通過了解客戶的需求并提供個性化的服務，能夠更有效地推銷我們的保險產品。例如，當客戶有多輛車時，我會向他們介紹多車險政策，并向他們解釋多車險的優勢。通過這樣的銷售技巧，我能夠成功增加了我所負責區域的保險銷售額。

作為一名車險專員，我認為關鍵的成功因素是良好的溝通能力，不斷更新的專業知識，了解保險理賠流程以及靈活運用銷售技巧。通過不斷提升自己在這些方面的能力，我能夠與客戶建立信任關系，并為他們提供高質量的服務。這對于我個人的發展和公司的業務增長都是至關重要的。希望這篇總結對其他車險專員有所幫助，也希望能夠繼續在行業中取得更大的進步。

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標題：車險課件

引言：

隨著汽車保有量的不斷增加，車險作為一種重要的金融保障工具，對車主來說變得越來越重要。為了幫助車主更好地了解車險的相關知識和保險購買方式，許多保險公司和相關機構都通過制作車險課件來進行宣傳和教育。本文將詳細介紹車險課件的相關內容，從而幫助讀者全面了解這一教育工具的作用和意義。

一、車險課件的定義和作用

車險課件是指以電子文檔的形式制作的關于車險知識的教育資料。它通常由保險公司或機構負責制作，以幫助車主了解車險的基本概念、保險條款、理賠流程等相關知識。車險課件的作用主要有以下幾個方面：

1. 宣傳和促銷：車險課件可以作為保險公司的宣傳工具，通過生動具體的案例和數據，向潛在客戶展示車險的重要性和優勢，從而促成保險業務的增長。

2. 教育和指導：車險課件可以幫助車主更好地了解車險的保險條款、保險責任和理賠要求，提高他們在遇到意外事故時的理賠準備能力，減少不必要的糾紛和損失。

3. 信息傳遞和交流：車險課件可以將復雜的保險概念和流程通過生動的圖文信息傳遞給車主，提高溝通效果和信息傳遞的準確性。

二、車險課件的內容和形式

車險課件的內容通常包括以下幾個方面：

1. 保險基礎知識：介紹車險的基本概念、保險分類和保險費率計算方法等，幫助車主了解車險的相關知識。

2. 保險條款解讀：詳細解讀各種車險保單的條款內容，包括保險責任、免賠額、保險期限等，以幫助車主更好地選擇適合自己的保險產品。

3. 理賠流程和要求：介紹車險理賠的基本流程、申報材料和理賠條件等，幫助車主在意外事故發生后能夠正確理賠，減少等待時間和糾紛的發生。

4. 保險案例分析：通過一些真實的保險案例，結合具體的數據和圖表，分析車險賠付金額、理賠率等數據，向車主展示車險的實際效果和價值。

車險課件的形式可以多樣化，可以是PPT演示、PDF文檔、網頁視頻等。在制作過程中，需要注重內容的科學性、準確性和易懂性，避免使用過多的專業術語，以便于車主理解和接受。

三、車險課件的使用和效果評估

車險課件可以通過多種渠道進行使用，例如在保險公司的網站上提供下載、在保險代理點播放宣傳片等。在使用過程中，需要根據不同的目標人群和需求設計不同的教育內容，并及時跟蹤和評估效果。

評估車險課件的效果可以從以下幾個方面考慮：

1. 知識了解程度：評估車主對于車險知識的理解和掌握程度，通過提問、測試等方式進行測評。

2. 保險購買率：通過跟蹤數據，評估車險課件對于車險購買意愿的影響，并結合購買數據進行分析。

3. 理賠準備能力：評估車主在遇到意外事故時，理賠資料準備是否充分和正確，以此來衡量課件的有效性。

結語：

車險課件作為一種教育工具，可以幫助車主更好地了解和購買車險，提高他們在遇到意外事故時的理賠準備能力。保險公司和相關機構需要積極制作和推廣車險課件，并根據實際效果進行調整和優化，以提高車主對車險的認知和保險購買率，實現保險業務的可持續發展。

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一、

作為車險專員，我在過去的一年里承擔了許多責任和挑戰。我不僅需要與客戶溝通，還需要處理保險理賠事宜，確?？蛻舻臋嘁娴玫阶畲蟪潭鹊谋Ｕ稀Ｔ谶@篇文章中，我將詳細介紹我作為車險專員的工作內容、經驗和感悟。

二、工作內容

1. 客戶咨詢與投保：作為車險專員，我每天面臨著許多客戶的咨詢。他們關心的問題包括保費計算、保險種類選擇和理賠流程等。我需要耐心聽取客戶需求，解答他們的疑問，并幫助他們選擇適合的保險方案。在這個過程中，我發現了很多客戶對車險需求的共同點，從而能夠更好地推薦適合他們的保險產品。

2. 保險理賠處理：每當客戶的車輛發生事故或損壞時，我作為車險專員的職責是幫助客戶完成保險理賠。我需要收集客戶相關的證據和資料，并與保險公司溝通，確?？蛻舻睦碣r申請得到迅速處理。這個過程中需要耐心和技巧，尤其是在一些較為復雜的理賠案件中。通過與保險公司的合作和自身的努力，我成功地幫助客戶獲得了大量的理賠款項。

3. 數據分析和營銷策略：作為車險專員，我也負責對市場進行調研分析，并制定相應的營銷策略。我會定期收集和分析車險市場的相關數據，包括競爭對手的產品和價格等。通過對市場需求和競爭態勢的了解，我能夠針對性地制定出更加有效的營銷策略，推動銷售業績的提升。

三、工作經驗

1. 專業知識的提升：在我擔任車險專員的過程中，我意識到專業知識的重要性。我不僅需要掌握車險的基本知識，還需要了解保險政策和法規的最新動態。為此，我積極參加行業培訓和學習，提高自己的專業素養。通過不斷學習和積累，我能夠更好地為客戶提供專業的咨詢和服務。

2. 與客戶的良好溝通：作為車險專員，良好的溝通能力是非常重要的。在與客戶的溝通中，我不僅需要傾聽他們的需求和意見，還需要能夠準確地傳遞信息和解答疑問。通過與客戶的良好溝通，我能夠建立起客戶信任的關系，提高客戶的滿意度。

3. 解決問題的能力：處理保險理賠是車險專員的一項重要任務。在這個過程中，我經常面臨各種各樣的問題和挑戰。我學會了從客戶的角度去思考問題，尋找最佳的解決方案。通過與保險公司和其他相關方的協調，我能夠高效地解決各類問題，為客戶提供及時的幫助。

四、感悟與展望

作為車險專員的工作給我留下了深刻的感悟。在這個過程中，我不僅學到了專業知識，還培養了良好的溝通能力和問題解決能力。通過與各類客戶的接觸和交流，我學會了關懷和理解他們的需求。同時，我也認識到車險行業的發展潛力和競爭壓力，因此我決心不斷學習和提升自己，為客戶提供更好的服務。

未來，我希望能夠進一步提升自己的專業知識和技能，為更多的客戶提供優質的車險服務。我希望通過與客戶的合作和理賠案例的積累，提高自己在行業內的聲譽和競爭力。同時，我也希望能夠拓展更多的客戶資源，為車險公司的發展貢獻自己的力量。

作為車險專員的工作既充滿挑戰又充滿樂趣。通過不斷學習和努力，我相信我能夠在這個職位上不斷成長和進步，為客戶提供更加優質的服務。同時，我也期待在這個行業中建立更多的人際關系和合作機會，共同推動車險行業的發展。

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在回顧這半年工作之前，我首先要感謝人保財險，感謝人保財險給我的機會，感謝人保財險江門分公司____支公司各級領導對我工作的支持和生活上的關照，也很感謝人保財險同事們對我的支持和幫助。

可以這么說，這半年來我學習到的東西比我之前在學校學習到的知識還要多，我相信生活就是一個大舞臺，只要自己努力去適應，就會在這個舞臺上越走越好!很多的現實的事情都是在不斷的成長進步中慢慢的形成的，這些都是我們一直以來不斷的成長的結果，相信我會在公司中越做越好!

自____年7月8日，我和中大的兩個同事坐福哥的車來到江門，下午就和_____支公司車險部經理李剛來到____支公司。在_____支公司7-10三個月在意外險部學習。在這期間主要是跟意外險部辦公室里的兩個同事學習，熟悉內務。主要學習：承保，保單錄入，理賠，填寫保險單等一系列工作。很多人認為是“打雜”的.工作，這可不是一般的“打雜”的工作，這可是讓我知道了很多工作中必須了解，必須知道，必須清楚的東西，因為這些工作的處理好壞，直接影響到我們對客戶服務的質量。而且，意外險部經理卓健雄在工作中也給予了我很大的關心和支持，也給了我很多去一線承保，查勘，定損等學習的機會。

轉眼間三個月過去了_____年10月1日后，我被安排到非車險部學習，一直到現在。在非車險主要也是了解整個部門工作的程序，各種內務工作的操作，并也進行了一些簡單的操作：承保，續保，理賠等。得到了部門同事和非車險經理李繼雄經理的大力支持和幫助。而且，得到了很多去一線學習查勘，定損，理賠，承保等的學習機會，讓我受益很多，得到很多鍛煉的機會。并且得到李繼雄經理一些工作中的指導和處理事情的方法，尤其是工作中我做的不足時，李經理的嚴肅指導，使我真正體會到自己懂得的東西太少了，有待提高的東西太多了。也正是在平常工作中得到了這么多人的關心和幫助，逐漸地讓我有了一個更加全面的視野，更加專業的為客戶服務的方式。

以前，我總以為自己對保險很了解，很懂，但經過這半年在意外險和非車險的學習，讓我更加理解到“保險”這兩個字的內涵。感覺到做個真正的“保險人”真的很不容易，因為他 要求我們具備各方面的知識，要有敏銳的市場洞察力，要有一顆敢于面對失敗挫折的心，而且要有堅持學習提升自己的能力等等。

經過這半年的學習后，我感覺我的頭腦更清晰了，目標更明確了，希望自己能充分發揮自己的能力，為人保，為中國保險貢獻自己的一點力量。再次感謝人保財險各級領導對我工作的支持和幫助，感謝身邊同事的支持----因為是你們讓我更成熟，更專業。

始終相信：努力也許會不成功，但放棄肯定失敗;始終相信：我會全力以赴，把握每次學習和提升自己的機會;始終相信：我會用我的成績去回報一路上陪伴我的人，一路上溫暖過我的人。

每一次在回頭的時候，我總是看到很多人在逐漸的落后，逐漸的脫離隊伍，逐漸的不再適應公司的工作，逐漸的被公司淘汰。競爭就是這樣的，不去努力一定會失敗，我相信我會在不斷的生活中做到最好，我相信我會在不斷的發展中得到更多的進步，相信自己一定會做好。我一定不會在公司的發展中迷失自己的方向，逐漸的發展自己!

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在車險行業工作是一項具有挑戰性和潛力的職業。而在進入這個行業之前，許多人將會經歷一段試用期，這是一個非常重要的階段。試用期不僅為新員工提供了適應環境的時間，還讓公司能夠評估員工的能力和潛力。本文將詳細討論車險公司試用期的經驗和總結。

第一階段是試用期前的準備。在進入車險公司之前，需要對行業和公司有一個基本的了解。這包括了解車險的基本知識，了解該公司的歷史和業務范圍。可以通過閱讀相關書籍和文章、參加行業研討會、與在該公司工作的朋友交流等方式來獲取相關信息。還可以通過準備一些面試題目和答案，來提前準備自己的面試技巧和知識背景。

第二階段是試用期的開始。試用期的開始通常是新員工加入車險公司的第一天。在這一階段，新員工將會參加公司的培訓課程，這些課程的目的是為了幫助員工更好地適應公司的環境和文化。培訓課程通常包括了解公司的價值觀和規定、學習銷售技巧和產品知識等。在這個階段，新員工需要保持積極的學習態度，努力掌握所學內容，并與其他員工建立良好的溝通和合作關系。

第三階段是試用期的實踐。在完成培訓后，新員工將會開始實際工作。在這個階段，新員工需要將所學知識應用于實際工作任務中，并且需要不斷地進行自我反思和改進。與此同時，新員工還需要注意與客戶和同事的溝通，建立良好的工作關系。在這個階段，新員工還需要對自己的工作進行自我評估，并根據公司的要求進行目標設定，以提高自身的工作效率和質量。

第四階段是試用期的總結。在試用期結束之前，新員工將會參加一次總結評估。這次評估的目的是為了評估新員工的工作表現和潛力。在這個階段，新員工需要向主管和同事展示自己的工作成果，并回顧自己在試用期中的工作經驗和收獲。新員工還可以提出自己對公司和個人發展的建議和意見，以展示自己的思考能力和工作態度。

小編認為，車險公司的試用期是一個非常重要的階段，對于新員工和公司都具有重要意義。在試用期中，新員工需要保持積極的學習態度和工作態度，不斷提高自身的能力和素質。同時，公司也需要提供良好的培訓和評估機制，以幫助新員工更好地適應公司的環境和文化。只有通過雙方的共同努力，才能使試用期更加有意義和成功，為公司的發展和員工的個人職業發展打下堅實的基礎。

車險公司試用期是新員工加入公司的重要階段，需要保持積極學習態度和工作態度。通過準備和學習，新員工可以更好地適應公司的環境和文化。在實踐中不斷總結和改進，與同事和客戶建立良好的工作關系。在試用期結束之前進行總結評估，展示自己的工作成果和發展建議。只有通過雙方的共同努力，才能使試用期更加成功有意義，為公司和員工的發展打下堅實的基礎。

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20xx年11月19日至20xx年12月28日我們在廣州地鐵二號線ATS中心、四號線的通信四分部的技術部、正線維修班班組、車載組、試車線設備房、車載調試、控制中心ATS組、聯鎖站與非聯鎖站ATS組設備房進行了學習，就CBTC功能、ATS界面、設備、數據流、組織架構、管理、安全、培訓、人員來源、調試安裝、安全認證等各方面的內容進行詳細了解，對通信設備、屏蔽門設備與信號的接口進行學習，同時帶回問題進行思考，現就學習情況匯報如下：

廣州四號線信號系統是西門子公司的產品，和沈陽一樣是基于無線通信的CBTC，它的ATC和沈陽有一些不同，分析他們那樣設計的好與不好，在比較中有助于我們進一步掌握系統理論，同時有些方面是不是值得借鑒，有待討論?，F羅列如下：

1、屏蔽門納入聯鎖。即信號機、計軸區段、轉轍機、屏蔽門同時滿足條件，才能排出進路。廣州的這種設計做到安全第一。

2、ATS界面，有值得一提的地方，就是桌面顯示一個車站時，桌面正下方設計有三個按鈕：左箭頭、右箭頭、上箭頭。點擊左箭頭，桌面顯示當前站的上一站，點擊右箭頭，桌面顯示當前站的下一站，點擊上箭頭，顯示所有車站名，點擊任一個站名，可立即顯示此站。

3、對監控對象分類,以表格形式顯示在屏幕右下角。哪類設備出故障，表格內相應內容顯示紅色，點擊紅色項，可詳知是類故障中的哪一個。故障按影響行車程度分為三類：A、B、C。A類故障必須報警。

4、信號機反向折返采用紅黃綠三顯示，實現反向點時ATP功能，比如工程車反向運行，可反向排進路。目前，沈陽地鐵一號線反向折返信號機是封死綠燈，常亮一個紅燈，反向運行只能電話閉塞，安全只能由司機負責，無法排進路、無法實現反向點式ATP運行。

5、廣州四號線ATS扣車功能在控制臺上，分本站與連續扣車（此站后方列車全扣），這個也和沈陽地鐵不同。

6、信號系統送安全門與列車的開關門信號不是同步的，是列車門開若干秒后，屏蔽門開；列車門關若干秒后，屏蔽門關，比同時關安全門與車門安全性好。

7、四號線ATS桌面只要有紅色顯示，即表示有故障。這個設計理念非常好，對工作人員時時監控設備情況特別有利。

在廣州對二號線ATS中心設備、四號線ATS中心、聯鎖站、非聯鎖站、試車線設備功能進行了全面了解，四號線ATS設備名稱與

沈陽幾乎不同，但完成的功能大同小異。我們了解設備功能、注意數據流向、重點了解ATS設備間接口，分析廣州四號線信號設備依據完成的功能，相當于沈陽什么設備，增加知識面。

廣州四號線正線與車輛段都用西門子計軸器。但車輛段計軸器只有立即復位，而正線上計軸器有直接復位與預復位，預復位和沈陽地鐵的一樣再趟一次車，由車控室控制預復位。

述職報告之家（YS575.cOm）高能預警:
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據了解計軸設備出漏軸故障不多，板級故障無法修理，因在保質期內，都由廠家完成。

了解信號提供給通訊的'信號內容，接口位置，通訊給信號提供的基準時鐘、與ATS系統時鐘、信號系統時鐘，及三個時鐘間的關系。

4、應答器分由源與無源。應答器天線兩個，裝在車體下方的兩端，所以他們的無源應答器多裝在兩軌間道床上、線路正常運行方向的右側，左側裝有少量應答器，反向折返時用。應答器的安裝高度不隨著車輪的磨損作調整，只是每年在軟件上進行更新應答器安裝高度數據就行。沈陽地鐵列車只裝一個應答器天線，且高度得隨車輪的磨損情況及時調整，相比維修工作量大很多。

5、發車表示器有信號顯示與倒計時兩種。

6、試車線設備與正線設備完全相同，軟件模擬安全門開關情況。試車線設備維修歸車載維修班。

7、沿線AP天線的設置每500米設一個，個別地方多設一個。沈陽地鐵每200米設一個。

8、轉轍機，新買來的全拆了重新裝好測試合格后使用，因他們發現很多故障由安裝引起。更換頻率也沒有上海那么頻繁。我們以后在維護方面，要一方面學習他們的管理方法，一方面以數據（如統計轉轍機轉換次數）為依據，做到不失修、不過度修，做到狀態修，適時修，制定適合沈陽地鐵的轉轍機的使用方案。

因為四號線是以降級模式運營，且運營不久，設備均在質保期內，所以CBTC設備維護方面，他們也在摸索階段,沒有具體說明,只講了要以統計數據為依據制定檢修周期。

以四號線為例：第四通號分公司管理四號線的通信與信號系統。主任1名，副主任1名，信號技術工程師5名，其中3名為新線儲備；材料員1名。5個工班：正線一工班、正線二工班、車載工班、車輛段工班及ATS工班。在一通號分公司設有一個檢修班，管理所有線的信號設備轉轍機與繼電器等的檢修。

正線工班：14人編制，實際18人，儲備4人。4人輪流值班，1人24小時，休3天；其余進行日常檢修。

車載工班：8人編制，實際10人，儲備2人。夜班1人，人員不定，因設備新，故障率不高，檢修在白天進行。

車輛段工班：7人。工班長1人；2人白班；其余4人輪流值班；白天3人同時上班，1人負責聯絡，2人負責計表、檢修；換轉轍機時7人全到位。

ATS工班：6人。工班長1人；檢修1人，進行設備的日、周、月檢；其余4人輪流值班。

工班人員兼職擔任質量監督負責員、安全員、材料員、宣傳員、考勤員。

人員來源：據部門需求招收應屆大專生。中專、技校均有招生，工班以中專、技校生為主。

廣州地鐵運營初期沒有檢修班，綜合檢修工作，如轉轍機等是送到電務段檢修安裝，但效果不是很好。四五年后成立了檢修班。所以廣州地鐵是獨自維保。

廣州的新員工培訓與上海地鐵基本相似，新員工進行、專業理論學習、跟班學習，考試合格后，獨立上崗。信號專業基本是學習6月，才能獨立上崗，學習時間較長。

安全教育與上海地鐵相同，經公司、車間、班組三級教育。

在施工、安裝過程中，運營方要積極主動參與。對于線纜走向是否合理、線纜標識是否齊全、設備安裝是否合標等，我們運營方要嚴格把關，否則會有很多遺留問題。

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車險哪幾項是必須買的

1、交強險

交強險是國家強制購買的保險，是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險，但不包括本車人員和被保險人。

有車一族必須購買交強險，不買不給上路，沒買交強險被交警抓到的話會扣留車輛，罰雙倍保費，并且要立刻購買才可重新上路。此外，新車不買交強險是不給上戶的，年檢更過不了。

2、車損險

車損險是指被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時發生保險事故，造成保險車輛受損，保險公司在合理范圍內予以賠償。

需要注意的是，這一險種的范圍并不包括機動車的被盜竊、被搶劫、玻璃單獨破碎、車輪單獨損壞等，因此在事故發生后，并非所有的車輛損失都能獲得保險公司賠付。

3、第三者責任險

第三者責任險是交強險的補充，主要保障交通事故中第三者的人身傷亡和財產損失，第三者指的是除了被保險車輛以外的東西，包括其他機動車、非機動車、人、動物、道路交通設施等。

4、不計免賠險

在發生交通事故的時候，除非車主無責，否則大多數車險險種都有一定的免賠 率，責任越大，免賠 率越高，需要車主自掏腰包承擔這部分費用。而如果買了不計免賠險，就能夠把這部分費用轉嫁給保險公司，保險公司全額賠付，因此不計免賠險是十分實用的險種，很建議購買。

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汽車保險新規的開始：

據保監會消息，除了6月進行第一批車險費改的6個試點地區，還將繼續增加12個地區作為商業車險改革試點，具體改革時間將在201月1日啟動。

2、2016汽車保險新規的不同：

費改前，車主購買保險時是按新車購置價來確定保險費用的。費改后，車輛是以實際價值確定保費投保車損險的，發生全損時，車輛即可獲得實際損失的賠償。比對費改前，消費者需要支付的費用也會更低。

費改之后，如果同價格車輛投保，那么車型不同，其所交保費也不同。權威評測安全系數較高，修理便捷(零部件較為便宜)的車輛，保費用將會更低。

費改后保險公司給出的價格高低，不僅會取決于車主上一年的出險率，還要參照車主的駕駛行為習慣和駕駛風險。簡單計算一下，上一年沒有出險，綜合算下來，車險費率最低可以享受到基準費率的6折，如果連續兩年沒出險，保費最低可以打5折，如果連續3年(或以上)沒出險，保費最低可以打到4折左右。

被保險人或司機的家人可在三責險項下進行賠付，相比過去撞到自家人保險不賠情況，費改之后，其保險責任的范圍變得更廣了。除此之外，因為臺風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴、冰雹等自然災害所導致的車輛損失，也增加到車損險保險責任中，各險種也均刪除了多項責任免除約定。

簡單來說就是，當本人遇到對方負全責的保險事故，如果對方因為投保額不足，或者沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付，然后由保險公司負責向對方追償。

車主提前續保要注意事項：

由于商業車險可提前3個月購買，對于車險將在明年1、2月到期的車主，不少車險公司早已打響了續保客戶爭奪戰。這里需要提醒各位車主，如果你是在元旦之前提前續保，那么有關2016車險改革的新福利你是享受不到了。因為根據保險合同，提前續保客戶在續保時依然使用的是老條款，因此并沒有覆蓋元旦后才啟動實施的新條款、新內容。對此保險業內人士建議，續?？蛻粼诶m保前最好詳細咨詢改革前后的車險保障范圍和保費變化，根據自身情況及用車習慣，再考慮續保。

不過部分商業車險費改試點省市，如湖北，月18日就開始啟動費改，所以各地區車主可關注當地費改情況，根據費改時間提前續保，也是能夠享受到改革優惠的。

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針對今年厄爾尼諾氣候和強降雨增多的天氣形勢，我區今年對轄區防汛工作做到了“三早”即：早部署、早安排、早實施。及時組織轄區鎮（處）主要領導和水管站負責人召開了全區防汛工作會議，作出了防大汛、搶大險、戰大災的.各項準備工作部署，掌握了防汛工作主動權。

為確保我區今年防汛目標的實現，我區防汛總指揮部向轄區“二鎮一處”下達了《20XX年防汛目標責任書》，制定了對責任領導職責的量化考核指標。使得責任人繃緊防汛這根弦不放松，層層落實防汛任務，落實以行政首長負責制為核心的各項防汛責任制，做到每個堤段不僅有責任人，并且組織了抗洪隊伍，自4月1日進入汛期來，區防辦及時做好24小時值班、做好信息搜集工作、完成上報和統計各類水位、機電泵站運行等各類報表2XX種，為領導決策提供依據。

區防辦分專題（圩堤、物資、機電泵站、三通、河道設障）、分重點組織在汛前、汛期對轄區二鎮一處開展防汛工作大檢查，以及配合省、市防總、市紀檢和區監察室聯合開展轄區防汛執法監察，共檢查達2XX，對轄區存在的不足問題及時提出了整改要求，并督促整改到位。

根據我區防汛特點和實際，制定了和編制了高新區防汛預案，并下發了關于認真做好防汛工作的一系列方案，汛前、汛期針對各種突發情況及時督促轄區做好防范工作，爭取防汛工作主動權，并從我區實際出發，聘請專家對我區鎮（處）各防汛責任人進行防汛搶險知識培訓，取得了非常好的效果。

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1、交強險，屬于強制繳納的車險，每一位機動車車主都必須要購買，若是不買交強險還開車上路行駛，被交管部門查處之后會受到處罰，包括交強險兩倍保費罰款和暫時扣車；

2、商業車險，包括車損險、三責險、座位險、劃痕險、醫保外用藥責任險、單獨輪胎險等，車主可以根據自己的實際需求和保費預算選擇投保，但即便是不買商業車險也沒關系，不會受到處罰。

1、 交強險

這個險種是我國強制執行的一個險種，任何車主都要保。唯一的缺點就是賠償額度比較小，最高才12、2萬。

2、 第三者責任險

這個險種可以說是對交強險的補充。它們都是對第三者的一種賠付，但是在事故發生時，會依據被保險人的責任大小來給出相應的賠付的。第三者責任險有不同檔次的額度，5、10、20、30、50、100萬或更高額度。

我們都知道在許多的交通事故了，保險合同會有一些不計免賠的條款，也就是說保險公司免賠的條款。為了得到全額賠付，我們可以在購買第三者責任險的基礎上購買不計免賠，這樣就可以得到全額賠付了。

3、車損險

車損險，顧名思義就是對自己車的損失的賠付，但并不是所有的損失都會賠付的，比如單獨的玻璃或者外后視鏡或者輪胎（含輪轂）損壞了保險公司是不賠的；地震、酒后駕車、肇事逃逸等情況，保險公司也是不負責賠償的。

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甲乙雙方為促進家庭的和諧發展，進一步提高生活 質量以及保證婚姻生活美滿幸福 ，經協商一致，特制訂以下協議，以求共同恪守(以下正文內容甲乙雙方統稱老公老婆)：

以營造出清潔舒適、勤儉與享受、有秩序、有樂趣、有品質的家庭生活空間為目標，兼考慮老公在外地工作，所以當老公不在家時，由老婆全權負責家庭生活的后勤工作，負責買菜、做飯，打掃衛生、洗衣服被子，整理家居，定制家用消費品計劃并實施，家用電器的日常清理、家用電器及其他物品如遇故障請售后或維修、水、電、煤氣的繳納以及親朋好友之間的人情往來(這么賢惠能干的老婆，老公你可真好福氣啊);老公假期回家時，如遇季節交替時節，負責收納換季的電器，如電風扇擦洗等，同時需在假期內積極協助老婆干家務活，具體事務由老婆統一安排并監督;

這是家庭中重之又重的工作!當老公不在家時，由老婆全權負責孩子的照料及教育，負責每日營養、饑飽冷曖，每天接送孩子上下學、檢查作業、特長興趣的培養，豐富孩子業余生活，幫助孩子解決學習以及生活中遇到的困難，經常和老師溝通;老公平時要多打電話 問候孩子，關心孩子的成長狀況，和孩子談談心，假期回家時一定要陪孩子一起玩耍，參與孩子愛玩的游戲中，要多多給予孩子來自爸爸的男人 胸懷的另外一種愛。

當孩子任性時，老公老婆意見須保持一致，如果實在不能達成一致，則寧可放棄當時的管教，事后再作處理。

考慮孩子獨立性尚處于幼弱階段，老婆辭職在家暫沒有收入，由老公全權負責通過不斷努力工作贏得工資薪酬作為家庭經濟 的主要來源，同時為充分保護老婆作為全職太太的權益和為家庭作出的犧牲，老公需從收入中抽取和老婆辭職前相同工資水平的部分付與老婆的工資卡上，作為老婆現在沒有工資的補償，直至老婆以后重新工作為止(只不過走了一種形式罷了，但奇怪，這樣老婆心里舒服多了，好象有了心理上的一種平衡和經濟獨立的安全感呢)，但這部分收入同樣作為家用補貼，統一到家庭財務管理 中，老婆更不得將這筆收入私存小金庫。

老公未經過老婆允許，不得隨意承諾借錢給親戚朋友或向親戚朋友借錢。

經濟基礎決定上層建筑，為讓家庭的未來生活過得更好更富裕，必須開源節流，做好家庭理財工作。這項工作由老公老婆共同負責，目前投資才起步，種類僅為股票 投資，雖處于被套的階段，但老公老婆要保持良好的心態，通過在股票市場的不斷實踐，在失敗中總結分析經驗，為將來更好更全面的投資和家庭理財計劃做好準備最新夫妻協議書范本合同范本。

當老公老婆之間發生意見沖突時，首先要制怒，老公年長幾歲，要讓著點老婆，雙方堅絕杜絕使用“離婚”、“趁早散伙”、“你自己過吧”之類不負責任的言語刺激對方，如若犯規，事后要擦50遍地板以示懲罰。

當雙方出現冷戰局面時，老公要主動給老婆打電話，發短信，但不得使用火上澆油的銳利話語，老婆有行使權拒接老公的電話、短信，但要適可而止。

老公不在老婆身邊的日子，要每天打電話問候老婆，及時匯報一天來的工作及思想狀況。老婆的電話老公要及時接聽，即使在開會或者有事時也要立即發送短信回應。

老公老婆須每月做一次家庭總結，促進交流，總結現階段家庭規劃及孩子教育問題，揚長避短，共同展望未來。

老公無論在工作崗位上處于什么地位，在老婆面前永遠不得有帶有工作氣氛的大男子主義出現。

老公每月需安排時間陪老婆孩子外出游玩，地點由老公老婆雙方討論決定，老婆具有最終決定權。每月至#from 最新夫妻協議書范本來自本網 end#少要陪老婆逛街一次，逛街時老公要有耐心的充分當好陪伴者、建議者及拎包大使，要讓老婆逛得開心，此時老公享有牽老婆小手的權利最新夫妻協議書范本最新夫妻協議書范本。每月要創造和老婆單獨相處的時光，帶老婆重溫戀愛時的浪漫與深情，還有愛的甜蜜蜜……

身體是革命的本錢，老公老婆要保重身體，經常鍛煉，情感上經常溝通，做無論身體還是心理上都健康的人。

十、本協議自簽署即日起生效。本協議一式兩份，雙方各執一份，終生不變。

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