塔吊司機的自我鑒定報告(集錦十二篇)_塔吊司機的自我鑒定報告
發表時間：2018-07-25塔吊司機的自我鑒定報告(集錦十二篇)。
<一> 塔吊司機的自我鑒定報告
塔吊司機勞動合同
隨著建筑工程的不斷發展，塔吊司機在建筑工程中的地位日漸重要。隨之而來的是塔吊司機的勞動問題，為了保障塔吊司機的權益和建立合理的勞動制度，塔吊司機勞動合同成為必要的文件之一。
一、基本信息
1.個人基本信息：包括姓名、性別、年齡、身份證號碼等基本信息；
2.聯系方式：包括手機號碼、郵箱、常用聯系地址等聯系方式；
3.工作職責：明確塔吊司機的工作職責，比如在指定時間內完成指定任務，確保塔吊的安全運轉等；
4.服務地點和工作時間：明確塔吊司機服務的地點和工作時間，包括上班時間、加班時間等；
5.合同期限：明確本合同的期限，一般為一年或兩年；
6.工資待遇：包括基本工資、津貼、獎金、補貼等工資待遇；
7.保險和福利：包括社會保險、住房公積金、醫療保險等保險和福利待遇；
8.考核和績效：明確考核和績效標準以及考核結果的影響。
二、勞動合同的重要性
1.保障雙方權益
勞動合同是勞動者和用人單位之間的具體協議和約束，是明確雙方權利和義務的重要文件，有利于維護雙方權益。
2.規范員工行為
勞動合同規定了塔吊司機的工作職責和行為規范，能夠確保塔吊司機在工作中遵循規定的標準和流程。
3.防止勞動糾紛
勞動合同的簽署能夠解決工資、福利、工作時間、加班費用、社保等一系列勞動問題，防止勞動糾紛的發生。
4.提高組織效率
勞動合同的保障能夠提高員工對企業的認同感和忠誠度，有利于提高組織效率。
三、塔吊司機勞動合同的制定
1.遵守法律法規
在制定勞動合同時，需要遵守相關法律法規，比如《勞動法》、《勞動合同法》等。
2.內容明確
塔吊司機勞動合同的內容應該明確、合理，包括工作職責、工作時間、工資待遇、保險和福利待遇等。
3.合同簽署
塔吊司機勞動合同需要雙方簽字確認，以此確保勞動合同是雙方自愿簽署的，有法律效力。
4.合同備份
勞動合同的備份非常重要，用人單位需要保存好員工的勞動合同原件，以備資料查驗和維權之用。
四、塔吊司機勞動合同的終止
1.自然終止
塔吊司機的勞動合同期滿，雙方協商一致終止或者在法定情況下終止，屬于自然終止。
2.解除
在塔吊司機違反勞動合同規定的情況下，用人單位可以解除勞動合同。
3.辭退
在用人單位經營困難或者進行結構調整時，有可能需要辭退部分員工，包括塔吊司機。
五、總結
塔吊司機是建筑工程中重要的崗位之一，因此塔吊司機勞動合同的制定非常重要。塔吊司機勞動合同能夠保障塔吊司機的權益，規范員工行為，防止勞動糾紛，提高組織效率。因此，用人單位需要合理制定勞動合同，并嚴格執行合同內容，以此確保企業的健康穩定發展。
<二> 塔吊司機的自我鑒定報告
攪拌車司機實習自我鑒定
我是一名攪拌車司機實習生，我對這個職位充滿了熱情和興趣。在實習期間，我通過不斷學習和實踐，逐漸掌握了攪拌車的駕駛技巧和相關操作知識。在這篇自我鑒定中，我將詳細、具體且生動地描述我在實習期間所取得的成就和經驗。
首先，我在實習期間積極參與了日常工作。作為一名攪拌車司機實習生，我時刻保持著積極的工作態度和良好的職業素養。我認真嚴謹地完成每一天的任務，并且按時交付工作。我始終對自己有高要求，以保證每一次攪拌車的行駛都是安全可靠的。
其次，我在實習期間注重學習和技能提升。我積極參與公司內部培訓課程，學習攪拌車的相關知識和操作技巧。我不僅僅局限于理論學習，還積極與老司機進行交流和請教，從他們身上獲取豐富的經驗和技巧。通過不斷學習和實踐，我逐漸提升了對攪拌車的駕駛技能和操作熟練度，使自己能夠熟練地應對各種道路和天氣條件。
同時，在實習期間，我嚴格遵守交通規則和相關法律法規。我始終保持高度的安全意識，不超速、不闖紅燈，時刻保持車距和觀察周圍環境。我嚴格按照攪拌車的操作規程進行操作，確保行駛安全，同時保護攪拌車的設備和貨物的完好。
在實習期間，我還注重與同事之間的溝通和合作。我積極與同事合作，互相協助，共同解決問題。我樂于接受他人的建議和意見，虛心向他們學習，提高自己的工作能力。我與同事之間建立了良好的合作關系和團隊氛圍，使我們能夠更加高效地完成日常工作。
通過這段實習經歷，我深刻地體會到了攪拌車司機這個職業的重要性和責任感。攪拌車司機不僅要具備技術過硬的駕駛技能，還需要具備良好的職業道德和高度的安全意識。在將來的工作中，我將繼續不斷學習和提升自己，不斷完善自己的駕駛技術和操作能力，為公司的發展做出更大的貢獻。
總結起來，我作為一名攪拌車司機實習生，在實習期間通過積極參與日常工作、注重學習和技能提升、嚴格遵守交通規則和法律法規、注重與同事的溝通和合作等方面取得了一定的成果。我將以此為基礎，繼續不斷學習和努力，成為一名優秀的攪拌車司機，為公司的發展貢獻自己的力量。
<三> 塔吊司機的自我鑒定報告
本人從xx年11月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在領導需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的'肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力作好自己的本職工作。平時作到嚴格遵守各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養方面為節能降耗多作積極的工作。認真保養車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一保”制度，努力作到了“三清”、“四不漏”為原則而達到勵行節約的目的。 使車輛性能保持最佳狀態，隨時聽后安排調遣。
以上是我的工作總結和今后的工作態度，請領導們審查核實。
<四> 塔吊司機的自我鑒定報告
塔吊司機勞動合同
一、前言
隨著建筑業的發展，塔吊在城市建設中扮演著重要角色。塔吊司機作為塔吊操作的主要人員之一，其安全、穩定、高效的運行對于整個工地的施工效率有著舉足輕重的影響。因此，草擬一份合法、合規、合理的塔吊司機勞動合同，對維護塔吊司機的合法權益有著十分重要的意義。
二、合同基本內容
本勞動合同是由甲方（用人單位）與乙方（塔吊司機）簽訂的，旨在明確雙方勞動權利義務、規范雙方勞動關系，以保障乙方的權益。合同基本內容如下：
1.合同起始時間：自乙方入職之日起生效。
2.工作崗位：塔吊司機。
3.工作時間：按照國家法律法規進行安排。
4.工作地點：甲方安排的工地。
5.薪酬待遇：按照甲方制定的薪酬標準執行（包括基本工資、績效工資、獎金、補貼等），并及時足額支付。其中，工資以人民幣計算，發放方式由甲方確定。
6.休息福利：乙方享有國家規定的周末日、法定節假日及年度帶薪休假等休息福利。
7.社會保障：甲方依法為乙方繳納養老、醫療、工傷、失業、生育等社會保險費。
8.勞動保護：甲方應為乙方提供安全、衛生的勞動條件，配備專業的勞動防護用品，并定期對乙方進行安全教育、培訓。
9.勞動糾紛處理：雙方應積極協商，如無法達成一致意見，應向用人單位所在地勞動仲裁機構申請調解或仲裁。
10.合同解除：雙方協商一致，或一方不履行合同義務，或者雙方中的任何一方違反《中華人民共和國勞動法》等法律法規，應當依法解除合同。
三、注意事項
1.合同必須經過雙方協商達成，協議書方式簽署。
2.甲方在起草本合同時應遵循規范、簡練、可操作性強的原則，以便貫徹執行。
3.合同簽署后，雙方應妥善保管合同，并注意合同中所規定的義務和責任，認真履行。
4.如有需要，可在甲方、乙方雙方協商一致后進行合同的補充、修改或續簽。
四、結語
塔吊司機勞動合同是一份嚴謹、合法的合同，它對于維護塔吊司機合法權益，規范雙方勞動關系具有重要意義。甲方應當在制定合同的過程中，注重合同的語言規范、措辭簡練，確保合同精確明確，保障乙方從法律層面獲得保障，維護乙方權益。
<五> 塔吊司機的自我鑒定報告
【工程簡介】
1.1 南京地鐵3號線概況
南京地鐵3號線是一條南北客流主干線，貫穿大江南北、連接主城江北新城和東山新城，連接祿口機場、南京南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。南京地鐵3號線線路全長44.83千米，總投資為295.07億元，工程于20xx年1月開始實施，12月1日正式開工建設，20xx年6月建成通車。整個線路中，高架線2.4千米，地下線42.4千米。
1.2 經過車站
南京地鐵3號線共設29座車站（28座地下站、1座高架站）。線路最大站間距3459米，為浦珠路站-濱江路站過江區間；最小站間距780米，為浮橋站-大行宮站區間。南京地鐵三號線在江北林場設林場停車場，在江南雙龍街立交附近設雙龍車輛綜合基地一座，在南京南站附近建設地鐵3號
線控制中心大廈。
1.3 開工時間和通車時間
開工時間：20xx年1月
通車時間：20xx年6月
【施工總結】
工程采用的是目前世界領先的盾構技術，具有工作效率高、施工安全性質高等特點。以下我將對盾構技術進行著重講解。
2.1 盾構與盾構機
盾構是在軟巖和土體中進行隧道施工的專門機具，使用盾構機開挖隧道的方法就是盾構法。
南京地鐵D3-TA12標段使用的是德國海瑞克盾構機屬于土壓平衡式復合盾構機。土壓式復合盾構機是把土料作為穩定開挖面的介質，刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉將土料運出，泥土室內土壓可由刀盤旋轉開挖速度和螺旋輸出料器出土量(旋轉速度)進行調節。土壓式復合盾構機在結構一般由盾構殼、刀盤、人艙、螺旋輸送機、皮帶機、管片安裝機、管片小車和后配套拖車等裝置組成。
土壓式復合盾構機在功能上包括主驅動系統、開挖系統、推進系統、出碴系統、注漿系統、油脂系統、液壓系統、電氣控制系統、激光導向系統及通風、供水、供電系統等。
2.2刀盤與刀具
本區間始發井下所使用的盾構機，外徑為6450㎜、開挖直徑為6480㎜。刀盤上的刀具布置為：9把單刃滾刀、8把雙刃滾刀、4把三刃中心滾刀、68把齒刀、8把周邊刮刀。盾構機的刀盤上還安裝了一個仿形刀，當盾構機需要調整姿態或較大轉彎時可以進行局部超挖。此外，盾尾和中前體的連接為鉸接方式，能夠適應最小為400m的轉彎半徑。這樣就增加了盾構機挖掘的靈活性。
刀盤包括焊接結構件和刀架。刀盤表面焊接有耐磨層，圓周區域焊接有三道耐磨條。通過刀盤旋轉，挖出的碴土從布置在刀盤上的8個開口導入土倉。焊接的攪拌臂可以使碴土改良添加劑和挖出的碴土在刀盤后面進行充分的攪拌。另外，所有的刀具都可以在刀盤背后進行換裝。
在后來詢問當班工作人員時了解到本區段地層結構相對簡單，沒有出現大型礫石層，當然這種擔心也是多余的，因為盾構機的刀盤的硬度完全可以破巖，這是基于前期的工程探測，根據探測結果決定刀盤的選取。后來我查了一下盾構機刀具的破巖機理，即：盾構機采用滾刀進行破巖，其破巖開工屬于滾壓破碎巖石。滾壓破碎巖石是和一種破碎量大、速度快的機械破巖方法，其特點是靠工具滾動產生沖擊壓碎和剪切碾碎的作用達到破碎巖石的目的。
2.3 出碴系統
有了刀盤上刀具的強大破巖能力，所產出的碴土顯然是巨大的，這就需要盾構機有強有力的出碴系統給予支持。
螺旋輸送機：從上斜伸到盾構機前體底部的是螺旋輸送機，它從隔板到拖車沿中心線的上仰角約23°。在掘進時，開挖的碴土在底部，螺旋輸送機伸往渣艙的一段為可更換的耐磨片。螺旋輸送機內部為一個帶軸的螺桿，螺旋輸送機的螺旋片能夠在碴土中伸縮。螺旋輸送機的螺旋片分為兩段，中間部分有一段沒有螺旋片，這樣可以在軟土中形成土塞，以有效防止噴涌現象的發生。螺旋輸送機通過一個液壓馬達和一個減速機驅動，其轉速范圍可以在一定范圍內無級調速，從而也可以很好的控制出土量。同時，調節螺旋輸送機的出土速度也是控制土倉壓力的重要方法之一。
皮帶機：皮帶機用于將螺旋輸送機輸出的碴土傳送到盾構后配套的碴車上，布置在后配套拖車的上面。皮帶輸送機主要由以下部件組成：皮帶、卸料部件、張緊裝置。
除此之外，還有保壓泵碴裝置、防噴涌裝置、碴土稱量裝置。各裝置相互協調配合共同完成碴土的順利出倉。
2.4鉸接系統
為了減少盾構的長徑比，使盾構在掘進時能夠靈活地調整姿態，尤其是為了能夠順利通過較小的線路彎道，盾尾通過鉸接系統和中體相連接。在直線段掘進時鉸接油缸一般處于鎖定位置，盾尾在主機的拖動下被動前進。當盾構需要轉彎時，將油缸處于浮動位置，盾尾可以根據掘進方向的需要自動調整位置。
2.5管片安裝機構
安裝在盾尾，由一對舉重油缸、大回轉機構、抓取機構和平移機構等組成。管片安裝機的控制方式有遙控和線控兩種方式，均可對每個動作進行單獨靈活的操作控制。管片安裝機通過這些機構的協同工作把管片安裝到準確的位置。施工人員跟我們講述了，安裝管片的過程“安裝管片應該從底部開始，定位好，裝上螺栓，對稱拼裝上面部分，最后是封頂部分，接著就是裝上螺栓，從橫縱方向。另外每一品之間的縫是錯開的，也就是常說的錯縫拼裝，相鄰兩品盾構片的擺放順序是不同的，這樣保證了整體的牢固性。盾構片裝好之后，為了防止片與外圍土體出現裂縫，會在之間進行注漿，填充空隙。
<六> 塔吊司機的自我鑒定報告
塔吊司機勞動合同
一、前言
塔吊司機是建筑行業中的重要職業之一，他們負責操作塔吊進行建筑物的吊裝作業。因為工作環境和作業條件的特殊性，塔吊司機的工作安全風險較高，需要嚴格控制操作規程和注意事項。因此，塔吊司機和雇主之間的勞動合同就顯得尤為重要。
本篇主題范文將根據《中華人民共和國勞動法》和相關法規，從四個方面對塔吊司機勞動合同進行詳細探討。這四個方面是勞動合同的基本要素、勞動報酬、勞動條件和勞動保障。
二、基本要素
根據《中華人民共和國勞動合同法》的規定，勞動合同是勞動者與用人單位之間建立的，約定勞動關系的書面合同。為保證勞動合同的法律效力，必須包括以下基本要素：
1. 雙方當事人的基本信息：用人單位名稱、住所地、聯系方式；勞動者姓名、性別、年齡、身份證號碼、住所地、聯系方式。
2. 勞動合同的類型：現實履行、固定期限、無固定期限。
3. 勞動合同的工作內容和工作地點：塔吊司機的工作是操作塔吊進行建筑物吊裝作業。工作地點應注明為具體的建筑工地或建筑地點。
4. 勞動合同的工作時間：在遵守國家關于工作時間和休息時間的規定下制定相應的工作時間安排。
5. 勞動合同的工作報酬：塔吊司機的工作報酬應該符合當地的最低工資標準，并根據工作量、工作質量、工作時間等指標進行加減。
6. 勞動合同的保險和福利：根據國家和地方的規定開立社會保險，以及發放工資、節假日、休假、獎金等福利待遇。
7. 勞動合同的簽訂和期限：應明確合同是以固定期限、無固定期限、或者試用期形式簽訂，并明確合同的期限。
三、勞動報酬
塔吊司機的工資應該根據一定的標準和要求進行計算。根據國家的相關規定，工資應由以下幾方面組成：
1. 基本工資：根據當地的最低工資標準確定。
2. 績效工資：根據塔吊司機具體的工作量和質量進行調整。
3. 崗位津貼：對于較為危險的崗位，根據當地相關規定進行津貼補貼。
4. 安全獎金：對于嚴守崗位安全規程并取得卓越表現的塔吊司機，應給予相應的獎勵。
5. 補貼和福利：塔吊司機可以享受當地對工人提供的一些福利，如住房補貼、醫療保險等。
四、勞動條件
塔吊司機的勞動條件較為特殊，必須滿足以下條件：
1. 工作場所：塔吊操作面積必須符合安全規定，工作場所應當設置安全警示標志。
2. 工作設備：塔吊必須符合國家強制性安全標準，保證良好的工作狀態和操作安全。
3. 工作環境：必須保障塔吊司機的工作環境安全和舒適。
4. 工作保護：實行嚴格操作規程，保障塔吊司機人身安全。
5. 健康保護：必須注意塔吊司機的身體健康，尤其是對于高空作業的塔吊司機，應定期體檢，保障健康狀況。
五、勞動保障
1. 塔吊司機的工作必須符合國家相關法律法規，保障塔吊司機的人身安全和財產安全。
2. 對于因工作造成的傷害，塔吊司機應該根據相關規定獲得工傷賠償，保證生活穩定。
3. 塔吊司機在遵守相關工作規程的情況下，對于工作中出現的事故或風險，應通過社會保險機構獲得相應保險賠償。
4. 塔吊司機應該享受與工作時間相應的假期和小時工作制度，保障其工作與生活的平衡。
綜上所述，塔吊司機的勞動合同應該符合國家相關法律法規的規定。雇主應該根據相關政策和法規保障塔吊司機的權益，保證司機安全、健康工作。勞動合同作為約定雙方權力與義務的重要法律文件，應被雙方認真起草，并在勞動關系的執行過程中得到嚴格遵守。
<七> 塔吊司機的自我鑒定報告
第1篇：實習報告自我鑒定
給大家帶來實習報告自我鑒定范文，供大家參考!
在總裝車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢？聯系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的.輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
第2篇：實習報告自我鑒定這篇實習報告自我鑒定范文是我們精心挑選的，但愿對你有參考作用。
經歷了短暫的十天的實習工作，我覺得每一天都給我了很大的收獲，都使我的專業知識和實踐能力得到更大的提高。十天的實習過去了，我給自己做了詳細的：在學校里原本以為學習理論知識就夠了，可是在暑假期間經過十天的報社實習，才發覺了理論與實踐是有代溝的。深深體會到將理論用于實踐的重要性，而且還要知道自己所學的理論知識與實踐是否相關，也只有真正在實踐中知道所學習的是否實用。
在短暫的十天實習，我唯一的感覺：自己現在做的書本上都沒有遇到過的。像我新聞傳播專業最適合干報社的工作，這是我當初的觀念。但是我進入報社實習的不是去采訪，也不是寫報道，而是報紙排版。這是一份比較燙手的工作，我剛開始還想以沒有學過報紙編輯為理由拒絕實習?？墒菍嵙暤臋C會是通過關系層才爭取到的，怎么可以放棄呢？再者，不會的事情慢慢學就會了。于是我硬著頭皮開始了自己的實習生涯。
實習的第一天，我滿懷好心情去報社。走進編輯室，遇到的是一張張新面孔，我的難題來了：如何和同行相處融洽？幸好在學校期間，人際交往還算不錯，懂得為人處世，待人接物原則。實習老師叫我熟悉環境，先把工作組的人交流交流。當然，我的實習一天，就在和報紙排版組的人員交談中結束。我的收獲就是，人際關系處理好的話，為我接下來的實習會帶來方便。
實習的第二天，熟悉環境后，今天我就要真正進入排版工作?？墒?，實習老師又拿出一大堆的報紙和有好幾本關于排版的書放在我面前，囑托我半這些資料看了，不要那么心急做排版工作。看來我的工作量還是蠻大的，我也沒有怪老師的理由，于是耐心地看起她所給我的資料?？赐昴敲炊嗟膱蠹?，我才發覺原來排版并不是我想象中簡單，這些都是一些排版出錯的報紙，應該總結，避免歷史性重復錯誤。關于排版的書我以前根本沒有接觸過，通過閱讀初步了解排版的流程。
實習的第三天，我認為應該可以讓實習老師讓我操作排版的過程。老師布置我的任務是要我自己了解計算機排版的初步知識。令我可喜的是我業余所學的計算機知識終于派上用場了。所以今天任務提前完成，由于我對計算機的操作較熟練，老師非常欣賞我就把明天要我做的事情今天也做了。我耐心地看著我的老師和其它的工作組人員在計算機上精心的制作、排版，我如果不用心的話，明天自己上場會出丑的。時光在我看著他們不斷地敲擊鍵盤，移動鼠標中流逝，這天又過了。
實習的第四天，我才真正開始我的主旋律??報紙的排版。我將自己近來幾天所學的知識運用到今天的報紙排版中來。老師說我的統籌觀念還是比較好，有一定審美情趣，尤其是對一篇文章的整個擺放結構有獨特的視角。頭版，第二版，第三版，……最后一版的內容報道也沒有出現偏差。但是毛病也不少，圖片與文字沒有處理協調，對新聞稿的主次性沒有很清楚。這一天我就在不斷的改進中度過的。
實習的第五天，我看到了自己的成果，一份報紙是通過自己的手出來的，無比的喜悅。今天我的主動性也比昨天強了，在同一工作組的人員們也都特別照顧我，幫助我度過一些難關。今天的工作量明顯要比昨天大，因為這是周末版特刊。我的工作不是占主要的，但是也是不可缺少的，我在一旁向他們講講我的意見與建議，而且有寫時候計算機操作還需要我的光顧。整天下來，人比較累呀，可是學到了許多新知識，這是對我辛勤耕耘的回報。
接下來的幾天都是重復著類似第四、五天的工作。
短暫的十天實習，讓我感覺到理論與實踐會有代溝，怎么樣才會讓代溝越來越小呢？最好的辦法在實踐中不斷對自己所學的知識進行更新，進行補充。
第3篇：實習報告自我鑒定我從個人對實習意義及對會計工作的認識作以下總結:
一、作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。會計部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。
二、作為一個會計人員要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。
三、作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關系。
這二個月的實習給我的感觸太深了，仿佛一下子長大成人，懂得了更多地做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。這次的實習經歷讓我終生受益匪淺。走向社會，人際關系有時真的比工作能力還要重要，良好的人際能給我們的工作帶來順利，帶來成功，帶來機遇。在工作中把每個人都當作良師益友，那么才有可能在工作中收獲的更多。
在實習工作中，由于不是會計或財務出身的關系，對于基礎知識還是欠缺的，總是處在迷糊的狀態，似懂非懂，往后還要加強基礎知識，知識結構的學習。
心態還沒有調整好，有時候還是有一些浮躁，總覺得進度有點慢，想要立竿見影的效果，但是這是不現實的，所以往后要把心態放得平穩一些，凡事都有個過程，會計工作是需要沉淀的，得要先沉下去，才能有機會浮起來。
對于職業職稱的方面，目前只取得了會計從業資格證，這對于想做財務的人來說是遠遠不夠的，所以要再往上考，考初級，中級等，這是以后要加倍努力的方向。轉眼就畢業了，總覺得虛度了大學的4年光陰，總之以后要努力就對了，否則就是虛度一輩子的光陰了。
第4篇：實習報告自我鑒定在范文網可以搜索到更多關于實習報告自我鑒定的精選范文。
4年的大學校園生活是我人生的一大轉折點。我于XX年9月以優異的成績考入寧波大學城市技術學院。三年的校園生涯和社會實踐生活我不斷的挑戰自我、充實自己，為實現人生的價值打下堅實的基礎。一直都認為人應該是活到老學到老的我對知識、對本專業一絲不茍，因而在成績上一直都得到肯定。在不滿足于學好理論課的同時也注重于對各種基礎知識和專業技能的研究。因此我有足夠的信心能成為社會的棟梁
大學三年，我系統全面地學習了本專業的理論基礎知識，同時把所學的理論知識應用于實踐活動中，把所學知識轉化為動手能力、應用能力和創造能力。力求理論和實踐的統一。在學習和掌握本專業理論知識和應用技能的同時，還努力拓寬自己的知識面，培養自己其他方面的能力；積極參加學生科協及科學研究活動中的各項活動。
“學而知不足”是我大學期間學習和工作的動力，除了必修課之外，我還堅持自學了Office、Flash、FrontPage、等多種學習軟件。學習之余，我還不忘堅持參加各種體育活動與社交活動。在思想行為方面，我作風優良、待人誠懇，能較好處理人際關際，處事冷靜穩健，能合理地統籌安排生活中的事務。
身為學生的我在修好學業的同時也注重于對社會的實踐。本著學以致用，實踐結合理論發揮XX年暑假我在溫州泰恒眼鏡有限公司實習。期間我認真學習前輩的工作經驗，為我后來的實踐工作帶來了很大便利。XX年暑假我在溫州利邦貨運有限公司當實習生，由于自身基礎扎實和濃厚的興趣，我出色的完成了本職工作，得到同事及公司領導的一致好評。
本人具有熱愛等祖國等的優良傳統，積極向上的生活態度和廣泛的興趣愛好，對工作責任心強、勤懇踏實，有較強的組織、宣傳能力，有一定的藝術細胞和創意，注重團隊合作精神和集體觀念。朝夕耕耘，圖春華秋實；十年寒窗，求學有所用。
<八> 塔吊司機的自我鑒定報告
軍訓是每個大學生人生中重要的一段經歷。它不僅鍛煉了我們的體魄，培養了我們的毅力，還教會了我們團隊合作與紀律約束等重要品質。通過軍訓，我深刻意識到自己在這一過程中所經歷的成長和進步。根據軍訓鑒定報告，我愿意對自己進行自我鑒定。
首先，我在軍訓中勇于挑戰自我并克服了許多困難。剛開始的時候，面對嚴格的紀律要求和繁重的訓練，我曾感到力不從心。然而，經過多次嘗試和努力，我漸漸適應了軍訓的節奏，并充分發揮了自己的潛力。我記得有一次跑步訓練，我一開始感到體力不濟，但我沒有放棄。我努力調整自己的呼吸和節奏，堅持不懈地向前跑。最終，我成功完成了任務，并感到無比的自豪和滿足。這次經歷讓我深刻認識到，只要勇敢面對困難，相信自己的潛力，就能超越自我，取得突破。
其次，我在軍訓中培養了團隊合作意識。在軍訓中，每個人都需要相互依靠，形成一個團隊，才能順利完成任務。在每一次操練和訓練中，我們都要互相配合，進行各種動作和動作的聯系。在這個過程中，我學會了傾聽和溝通，學會了尊重與信任他人。在一次小組競賽中，我們小組面臨著巨大的壓力，但團隊合作的精神讓我們克服了困難，最終獲得了第一名。這個經歷讓我明白了團隊合作的重要性，并認識到只有凝聚力量，才能夠取得更好的成績。
另外，通過參加軍訓，我也加深了對紀律的認識與尊重。軍訓中的規章制度讓我們清楚地知道自己的行為應該符合什么標準，同時也嚴格要求著我們的紀律行為。遵守紀律不僅是對自己的要求，更是對整個團隊的負責。在軍訓中，我時刻保持著警惕，不敢有絲毫懈怠。我遵循著軍訓規則，按時和隊友們一起完成各項任務。通過這種經歷，我對紀律產生了深刻的理解和重視，并將這種態度融入到了日常生活中。
總的來說，軍訓鑒定報告中的自我鑒定讓我更加清楚地認識到自己在軍訓中所付出的努力和取得的成績。我在這個過程中勇敢面對困難，鍛煉了自己的意志力；培養了團隊合作意識，學會了與他人合作；并對紀律有了更加深刻的認識和理解。這次軍訓的鑒定報告讓我更加堅定了自己的目標，鞭策著我在今后的學習和生活中不斷努力，追求更好的自己。
<九> 塔吊司機的自我鑒定報告
甲方：
乙方：XXX
為確保甲乙雙方的共同利益不受侵害,經甲乙雙方平等協商一致,自愿簽定本合同,共同遵守本合同所述內容。
一、承包內容
乙方承包甲方合同段內塔機操作(工地所有材料吊運)、塔機指揮、維(檢)修(含緊固螺絲、機械保養、鋼繩更換、故障維修)。
1、乙方同意根據甲方工作需要，擔任該工地塔式起重機司機工作。
2、乙方自愿遵守甲方制定的各項勞動規章制度，認真履行崗位職責，負責搞好本塔機的駕駛、檢查、保養、維修等工作。并使塔機正常及時為各施工班組服務。
3、因工作需要乙方合理調配安排加班時間，必須保證各施工班組所用材料、物品、工具正常及時使用。
二、勞動報酬
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?述職報告之家老司機選:
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承包用期內乙方每月工資為。(含塔機操作、維修費、生活費、加班費等其他國家規定的費用)，現甲方每月支付乙方月工資，不足____月按當月出勤使用天數計算。每月1-____日為上月工資結算期,10-____日(業主單位支付甲方進度款撥付到賬后)甲方將發放乙方上月工資款。余款待合同期滿一次性付完。
三、甲方的權利與義務
1、根據生產經營需要和本公司的規章制度及合同內容對乙方進行管理。
2、甲方人員有權對乙方工作進行監督、督促和考評。
3、甲方必須認真履行本合同約定的內容，按合同規定按時支付乙方工資，乙方伙食自理、住宿由甲方提供。
4、根據乙方檢查、維修發現的問題，經甲方核查后及時更換損壞的塔機零部件。
四、乙方的責任和義務
1、認真執行遵守國家的法律、法規和政策及甲方和項目部的各項規章制度，提高敬業精神。講究職業道德，維護國家和甲方的利益。
2、服從甲方的本職工作安排，認真履行崗位職責，不講條件按時完成甲方規定的各項本職工作任務。
3、認真履行本合同約定的內容，嚴格執行塔吊操作規程，搞好本職工作。按約定領取勞動報酬，按約定解除合同。
4、愛護塔機。保持塔機清潔，每日開啟前必須做到先檢查后啟動，先試運行后工作的原則，發現問題及時處理，及時匯報、保證塔機安全、可靠運行。
5、乙方若發現不安全因素，應及時停止作業。直到安全障礙排除。
6、每日做好上下班的工作和檢查、維修和保養，發現問題及時匯報處理，決不影響
第二天的工作。
7、保證施工期間塔機正常運轉，除機械修理及停電，大風不能操作以外，根據施工需要保證隨時運轉。
8、禁止大風天氣和塔機帶病工作。
五、其它約定
1、乙方須有充足人手保證甲方白夜班施工需要,若因乙方原因造成甲方施工進度有2次遲緩、停滯情況,甲方將以1000元次扣罰乙方款項,超過3次甲方將要求乙方無條件退場(余下工資在甲方工程結算完后支付乙方)。
2、乙方須提供所有人員特種作業操作證明給甲方，若因甲方原因造成的一切事故由甲方承擔賠償。
3、乙方在塔機運行期間須留心注意塔機運行使用狀況并逐日做好記錄,定期檢查塔機構配件使用狀況,發現塔機有可疑狀況立即停止使用及時檢修排除故障并做好檢修記錄。
4、為保證工期進度,甲方須逐月按時發放乙方人工工資。
5、乙方須服從甲方管理、安排、調動,根據施工需要,為滿足材料吊裝乙方須及時(準時)出勤,不耽誤甲方相關班組人員用工時間。若乙方未能及時出勤耽誤甲方相關班組人員用工時間情況屬實,甲方將耽誤時間長短扣罰乙方工資款。
6、乙方須與甲方其他班組間團結協作,不吵架,不斗毆,不盜竊。若乙方班組人員偷盜或造成斗毆事件,乙方應承擔全部責任及損失并罰款200---元。
7、乙方的所有人員禁止向施工班組任何人員索拿卡要，一經發現，甲方將處以200--500元罰款。
七、提出解除合同的任何一方，必須提前10通知對方，待對方同意后方可解除合同。
八、合同期內甲乙雙方必須認真履行合同所述內容，不得自行解除合同，不得隨意離職。
九、本合同未及事項，按國家有關規定執行。
十、本合同自簽字日生效，至合同期滿自行解除。
十一、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：___XXXX_____乙方(公章)：___XXXX_____
法定代表人(簽字)：___XXXX_____法定代表人(簽字)：___XXXX_____
___XXXX____年____月____日___XXXX____年____月____日
<十> 塔吊司機的自我鑒定報告
甲方：
乙方：
根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國勞動法》及有關法律法規，為明確甲、乙雙方權利和義務，經雙方協商簽訂合同。
一、甲方聘用乙方操作 。
二、乙方除操作外要對甲方的塔吊進行日常管理保養。維修費及零件費用由甲方承擔。
三、上班時間隨工地而定。
四、乙方必須持有效工種操作證上崗，并操用熟練。
五、若乙方不服從甲方現場管理安排或不遵守操作規范、甲方有權對乙方處罰(甲方違章指揮所造成的事故乙方不負相關責任)。
六、為了塔吊的安全操作乙方必須按本塔吊的安全規則操作，乙方有權拒絕一切違規指揮(乙方需向甲方解釋拒絕理由)。
七、聘用期 年 月 日至工地竣工。
八、每月 日前應發放乙方工資，每月(￥ 元)整，工地免費提供住宿。拆塔吊前不得減少乙方的工資。(包括春節、節假日不得扣除乙方薪水)。
九、最后一個月上班沒有超過15天的按日計算，上班超過15天的，按滿月(30天)計算。
十、如每月 日前未發放工資，乙方有權終止合同，暫停工后，所造成的經濟損失由甲方負責。
十一、本合同雙方簽字后生效。
十二、未盡事宜，雙方協商，本合同一式兩份，雙方各執一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
<十一> 塔吊司機的自我鑒定報告
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2022塔吊司機勞動合同正文內容
根據《中華人民共和國勞動法》及相關法規、規章,現甲、乙雙方經平等協商同意，自愿簽定本合同，以便在今后工作中共同遵守。
一、勞動合同期限
第一條本合同期限為年，自________年____月____日始至________年____月____日止,其中試用期為月，自________年____月____日始至________年____月____日止。
二、崗位職務及工作內容
第二條乙方同意按甲方工作需要，從事工作，擔任部（店）。
第三條乙方應按甲方所訂《制度》有關規定按時保質保量完成相應的工作任務。
三、勞動保護和勞動條件
第四條乙方工實行工作制。
第五條甲方為乙方提供必要的工作條件，制定有關工作規范。
第六條甲方負責對乙方進行必要的職業道德、業務技術和有關法律法規教育和培訓。其費用由甲方承擔，若乙方違約解除合同，應賠償甲方此項費用。
四、勞動報酬
第七條甲方應遵循按勞分配原則對乙方進行薪酬分配。
第八條甲方每月以貨幣形式足額支付乙方基本工資，其中試用期基本工資為元，轉正后為元。并視經營情況和乙方貢獻大小向乙方發放相應數量的獎金。
第九條甲方因特殊原因需乙方延長工作時間或在節假日加班的，應依法安排乙方換休或支付加班加點工資。
第十條由于甲方原因致使乙方臨時下崗待工的，甲方應保證乙方每月生活費不低于元。
五、保險、福利待遇
第十一條甲方按國家及四川省社會保險有關規定為乙方辦理養老保險、失業保險及醫療保險等。
第十二條乙方患病或負傷，其工資及醫療保險待遇按國家和四川省有關法律、法規和規定執行。
六、勞動紀律
第十三條乙方應嚴格遵守國家法律和甲方依法制訂的各項規章制度和工作規范，嚴格遵守甲方的勞動紀律。
第十四條乙方應遵守職業道德，保守甲方的商業秘密，不做有損客戶和甲方利益的事。
第十五條乙方應積極參加甲方組織的有關培訓，努力提高自身業務素質和工作能力。
第十六條未經甲方許可，乙方不得私下銷售甲方所經營產品以外的其他類似產品。
17.乙方違反本合同第十三、十四、十五及十六條規定，
甲方可給予其相應紀律處分，直至解除合同，并追究其相應經濟責任及其他法律責任。
七、勞動合同的變更、解除、終止和續訂
第十八條訂立本合同所依據的法律、行政法規、規章發生變化，本合同相應變更相關內容。
第十九條訂立本合同所依據的客觀情況發生重大變化，致使本合同無法履行的，經雙方協商同意，可以變更合同相關內容。
20.因乙方工作任務完成情況在合同期內甲方需對乙方作升（降）職的，雙方應另行訂立合同，本合同自然終止。
第二十一條經甲、乙雙方協商一致，本合同可以解除。
第二十二條乙方有以下情形之一，甲方可以解除本合同；
1.試用期內考核不合格；
2.有違反本合同第十三、十四、十五及十六條規定情節的；
3.嚴重失職、營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的；
4.被依法追究刑事責任的。
甲方(簽章)：_________乙方(簽章)：_________
簽訂地點：_________簽訂地點：_________
_________年____月____日_________年____月____日
<十二> 塔吊司機的自我鑒定報告
一、思想政治素質注重政治理論學習，關心國家大事，努力提高政治理論修養，積極參加我局組織的政治活動，處處嚴格要求自己，思想上、行動上同黨中央保持一致。
二、工作作風具有大局意識和組織觀念，凡事以工作為重，不計個人得失，全心全意為我局服務，嚴格遵守各項工作制度。具有敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，講求效率。認真遵守廉潔自律的有關規定，品行端正，廉潔奉公。三、工作實績
克服一切困難，保障我局班車按時接送職工上下班。我局乘坐班車的人員多、路程長、路線復雜，為了保證班車的正常運載，李華同志每天披星戴月，從不因個人原因延誤班車的準點接送，甚至多次帶病上班。
協助完成了大量事務性工作。保障了我局與有關單位的公文運轉及信息聯絡工作.
司機自我鑒定范文
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