汽車企業生產實習總結(經典十六篇)_汽車企業生產實習總結
發表時間：2018-11-09汽車企業生產實習總結(經典十六篇)。
? 汽車企業生產實習總結
尊敬的XXX公司領導：
我是XXX大學機械工程專業的一名學生，非常感謝您能抽出寶貴的時間閱讀我的實習介紹信。我非常希望有機會能夠在貴公司進行汽車生產的實習，與優秀的企業共同成長和學習。
在大學期間，我通過系統的學習和實踐，對汽車生產加工有了一定的了解，并且通過參加相關專業實訓，掌握了車輛裝配、車身焊接和維護等技能。我也通過參加XXX大學機械車輛創新實驗室的項目，積累了豐富的實踐經驗，對汽車生產有了更為深入的了解。
作為一名熱愛汽車行業的學生，我深知在汽車生產中，要求對每一個操作細節都非常精益求精。我的實習經歷中，始終以嚴謹的態度對待每一個環節，追求卓越。在機械車輛創新實驗室的項目中，我負責了車輛裝配的工作，嚴格按照要求進行車輛零部件的組裝和調試工作，確保每一輛車的質量達到標準。通過這個項目的實踐，我深刻體會到了團隊合作的重要性，也鍛煉了自己的溝通和協調能力。
在實習的過程中，我還積極參與了質量管理和流程改進的工作。我運用統計工具對生產過程中的數據進行分析，找出問題所在，并提出改進措施。通過我的努力，生產效率明顯提高，廢品率明顯下降，得到了實習導師的高度評價。我相信，這種對質量的關注和不斷改進的精神，能夠在貴公司的汽車生產過程中發揮積極作用。
在校期間，我也積極參與社會實踐活動，曾擔任校園汽車俱樂部的副主席。在這個職位上，我組織了多次汽車展覽和技術講座，提高了學生對汽車行業的了解，并與多家汽車企業建立了良好的合作關系。通過這些實踐活動，我不僅提高了自己的團隊協作能力，也培養了自己的領導才能。
我相信，汽車行業將會是一個富有挑戰和機遇的領域。我希望通過在貴公司進行汽車生產實習，能夠學到更多專業知識和實踐經驗，為畢業后能夠更好地投身于汽車行業打下堅實的基礎。
誠摯地希望能有機會成為貴公司的一員，共同創造更加輝煌的汽車生產業績。非常期待與您的面談，如果需要任何進一步的信息，請隨時與我聯系。
再次感謝您對我的關注與支持！
順祝商祺！
此致
敬禮
XXX
? 汽車企業生產實習總結
汽車生產實習報告范文一
轉眼間已經大學畢業了，找了個跟專業相關的工作實習，通過這次的實習，讓我學到了很多課堂上學不到的知識。
總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢?聯系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。
除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
通過這次的實習，讓我對今后的工作更加的有信心，我會繼續努力的。
________________________________
汽車生產實習報告范文二
時間飛逝，還有 基本技能和專業知識、 去獨立分析和解決實際問 題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業后走上工作 崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，我每天都有很多的新的體會，新的想法。回顧 我的實習生活，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。 我在奇瑞汽車股份有限公司進行了為期 2 個月的實習， 回想 2 月末， 毫無社會經驗的我帶著 青澀和稚嫩與同學一起通過學校的推介來到了奇瑞汽車股份有限公司， 邁出了進入社會的第 一步，進入公司后我被分配到乘用車二廠總裝二車間進行實習。幸運的是，還有其他 3 個同 學也和我分在同一個車間，只是在不同的工段，但上下班的時間卻也是相同的。
實習前，公司首先對我們進行了培訓，有公司級培訓，廠部級培訓，車間級培訓及班組級上 崗培訓。公司級和廠部級培訓，介紹的都是公司概況以及汽車制造的主要工藝，有沖壓，焊 裝，涂裝以及總裝四大工藝。車間級培訓，則側重強調了在車間工作期間的人生安全問題和 工藝質量，這是車間兩個最重要的注意點。在車間，最重要的就是注意自己和他人的人生安 全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動液加注機區域、發動機分裝 區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，而這五個區域，是需要我們牢記在心的危險源。 其次就是制造的工藝質量，必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在每 個工段的最后都設立了檢驗點， 而且在最后整個一個工段都是對前面所組裝的整車進行全面 的檢查，然后再下放到專門的監測點去給汽車做各方面的檢測以及測試，所以檢測通過后， 才能上架出售。最后就是班組級的上崗培訓了，這也是具體的把我分到班組的崗位，以后實 習的地方。車間有兩條生產線，21 線和 22 線，也稱 S 線和 B/T 線，S 線只生產一款車型— QQ 系列，而 B/T 線則生產 B 系和 T 系，共五種車型，我就分在這條生產線上的五工段 A3 班。 起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。
車間里的工作環境也不怎么 好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作 操 作流程以及需要注意的安全事項和危險源等。 然后將我帶到安裝門護板的工位， 指著一個正 在認真工作的小伙子說，這就是你的師傅，以后他教你工作。隨后交代了幾句就離開了，看 來他也挺忙的。師傅非常的開朗，臉上總是掛著很陽光的笑容，然后他就主動跟我聊開了， 聊天中得知他才 19 歲，中專畢業的，似乎比我還小 2 歲呢，這讓我心里感覺有點怪怪的， 不過術業有專攻，想想也沒什么了。開始幾天，他只是讓我看著他做，說讓我熟悉一下主要 的流程，當然在做的時候，他會教我技巧以及注意事項，有時候看起來很簡單，但是當我自 己去嘗試的時候，卻怎么也弄不好，他說是因為我不夠熟練，而且方法也不正確，然后又繼 續教我。
我也時常給他打打下手，停線不忙的時候他也會讓我嘗試著自己去安裝，我也很努 力的學著。由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多 的時候單螺釘就有十幾個，而且各不相同，且要按照順序來一個個用電動螺釘槍打進去。槍 也有 做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也一定能!只是需要一點時間而已。
經過差不多一星期的學習和師傅的指導， 我漸漸的記住了所有車型所需要的零件以及安裝流 程，師傅也開始讓我自己操作。自己操作的時候，才知道以前看似簡單的動作，當真的做起 來時會有多難， 而且身體也要跟著線速慢慢的前進著， 這讓我時常因為緊張而出現不該出現 的錯誤，但師傅都會在旁邊指正，及時的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下終于成 功的完成了一輛車了， 雖然因為緊張和精神的高度集中讓我滿頭大汗， 但這仍然讓我感到開 心、有成就感。但這時卻也掉線了(就是說本應該在自己工位上完成的工作，卻因為耗時過 長而到了別人的工位上才完成， 這稱為掉線， 不僅會影響到他人的工作， 也會使得自己更累， 因為要把線趕回來) 然后師傅又去幫我趕線了，說讓我休息一下， 在旁邊看他怎么操作的， 從中找到自己的缺點和訣竅。我只能不好意思的笑笑。 就這樣差不多又過了一個星期，我才慢慢的將速度提上來，勉強能不掉線了，但是如果出現 了異常情況，我還是會掉線，有些是因為解決的時間比較長導致掉線，有些是我壓根兒不知 道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找師傅、同事、副班或者班長解決，耗時實在太長 的話，還得把線停了才能解決。
通過不斷地學習和努力，我速度越來越快，掉線的情況也逐 漸減少，錯漏裝也很少出現了，而且通過這么長時間的相處，我和班組里的同事們都成了朋 友，工作和吃飯休息之余，都會聊聊天來消磨枯燥，每天下班也會同坐一輛廠車回公寓。其 實我們年齡都差不多，都是剛從學校出來不久，有幾個人年齡比我還小呢。我也逐漸適應了 這里的生活。
又過了一個星期，我的技術可以說已經相當的完善和成熟了，完全可以獨立操作了，遇到異 常情況，也能基本上自己解決了，掉線更是已經成為了過往，速度已經不比別人慢了，這時 卻得到了師傅即將辭職離開的消息。原來，他在我來之前已經提交了辭職報告，現在批下來 了。聽到這個消息，我有些難過，也有些不舍，他卻還是像往常一樣總是用很陽光的笑容跟 我們聊天，說笑，他就是這樣一個人，快樂而健談。我想想也是，他已經在這磨礪了一年， 每天重復著同樣的工作，而且工作量那么大，應該也很枯燥吧，更何況對于才 19 歲年輕的 他來說，這里確實不屬于他，他有更廣闊的天空。同時我也在心里想著，這里也不屬于我， 因為不久后我也會離開的，確實不需要太傷感。 幾天后他就離開了，走之前來跟我們聊了會天，算是道別吧。我也進入了正式獨立操作的階 段，現在的我，基本不會出現問題了。已經可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長的認 可，清明放假期間，工段組織了一次游玩，我們也玩的挺快樂的。就這樣平淡的過了一段時 間，我的實習期也滿了，該是我離開回校的時候了，心里有一絲不舍，但更多的，還是對于 未來的期盼。
經過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想： 第一，要有堅持不懈的精神 第二，要勤勞，任勞任怨 第三，要虛心學習，不恥下問 第四，要確立明確的目標，并端正自己的態度 通過本次的實習， 我還發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節， 并為今后的學習指 明了方向， 同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。 但這次的實習為我們提供了一個很 好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到以后的工作中去。 總體來說，這次實習不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時，經過這次實習，我還從 中學到了很多課本上所沒有提及的知識， 還有就是在就業心態上我也有很大的改變， 以前我 總想找
一份適合自己愛好，并且專業對口的工作?？涩F在我們都知道找工作很難，要專業對 口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現在要建立起先就業再擇業的就業 觀。應盡快學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社
會上快速成長?？偟膩碚f，作為一個快要畢業的大學生，無論是在今后的工作或是生活中， 實習都將成為我人生中一筆重要的資本。
? 汽車企業生產實習總結
汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式.而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
一、實習目的
1.更快的適應社會，增強自身的素質學習的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。
2.了解北京現代的汽車各種品牌，價格，性能。
3.了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。
4.通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
二、時間：
三、地點：
四、公司組成：
銷售部、維修部、財務部、綜合辦公室、銷售部職員、經理、銷售顧問、信息、
五、實習內容
1.掌握xx的銷售流程。
2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習的經驗。
3.學會運用相應的銷售技巧。
4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較。
5.真正了解“4s店”的含義。
六、汽車銷售流程
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約成交——交車——售后跟蹤
接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
? 汽車企業生產實習總結
大學畢業時，畢業實習是一個極其重要的實踐學習環節。通過分階段的實習，為以后在人力資源管理方面的工作打下良好的基礎。在大學里，我們學習的專業課程主要是人力資源管理六大板塊的理論知識。只有通過實際的實習，才能發現自己的不足，對人力資源的工作內容有更深的認識。在實踐中，理論與理論相結合，加深對專業的理解和總結，將專業知識與實踐相結合，逐步了解和體驗，從而更好地將所學的理論知識運用到工作中，為以后的畢業進入職場。打下一定的基礎。
1.實習時間
20xx 20xx 從xx到xx
2.實習地點
xx科技有限公司行政人事部
三．實習報告內容
（一）實習單位情況
科技有限公司是一家集研發、制造、銷售、技術服務于一體的高新技術企業太陽能電池和太陽能組件。是國內太陽能發電產品的制造商和銷售商。公司生產的高性能太陽能電池及組件在技術上處于國內同行業前列。公司主要市場領域為太陽能電池、組件及發電系統等，產品可廣泛應用于通訊、交通、照明、廣電、國防、海事等諸多領域。
(2)實習內容
走出大學的大門，就意味著踏上了職業道路。對于剛畢業的我來說，這還不夠。幾個月后，我學到了很多，學到了很多；尤其是在公司領導和同事的關心和指導下，能夠認真完成領導交辦的工作，與公司同事相處融洽。和諧融洽，配合各部門負責人順利完成各項工作；積極學習新知識和技能，注重自我發展和進步，學到了很多技能，增加了相關經驗。將這幾個月的工作和學習總結如下：
首先，聘用和建立員工檔案。
1.辦理員工入職手續。新員工剛加入公司。首先，必須通過正常渠道成為公司的員工，包括簽訂保密協議、擔保、勞動合同等，工作證等；
二、考勤管理，完成每月考勤記錄，根據考勤情況計算發放工資。這是一個非常重要的內容。計算工資需要嚴謹的態度、細致的工作狀態和高度的責任感。雖然只是簡單的計算，但公司目前大約有xx名員工，并且還在不斷擴大，人員數量的增加也增加了一定的難度。
三、辦公資料的申請、分發和管理。辦公物資的收集、發放和管理也是辦公管理的一部分，必須合理規范使用，及時滿足各部門的需要。
第四，辭職。為員工辦理離職手續，員工離職還需辦理交接任務，保證正常生產，解除勞動合同協議。
五、申請員工社保。為應對多項社會風險，社會保險設立養老保險、醫療保險、傷殘保險、工傷保險、生育保險、失業或破產保險7項。因此，公司必須及時為員工提供相關保險。我的工作就是及時統計新員工，辦理社保，定期去社保中心辦理醫?？?。此外，在遇到員工工傷、生育等保險時，需要遵循一定的程序。
工作的過程是一個不斷學習的過程。我在積極做，但還是走一些彎路。我所取得的一點點進步或多或少都付出了巨大的代價。做事的方式和處理日常生活瑣事的技能是我現在和將來學習的一部分。加強工作能力是我努力的方向。對于以后的工作，我有能力和信心做得更好。
（三）實習調查
當然，作為人事專員三個月后，我會結合自己的專業知識和淺薄的工作經驗，針對公司的現狀提出以下個人的看法和建議。
案例一：目前公司行政人事部主要成員有2名，一名為行政部經理，一名為人事專員，目前總人數為公司已經達到了530多人，組織臃腫，盡量少人，所以整個部門只有2人。部門經理全面負責上下級的協調，包括行程車輛的安排，即后勤的管理，而人事專員則全面負責公司人員的招聘和離職。辦理社保、結算工資、發放獎金、管理辦公用品等等，都是瑣碎的瑣事，工作量大。一個人兼顧幾個人力資源模塊的內容似乎有點復雜，從而降低了工作效率。此外，由于人事不足，將人事部的職責下放至各部門。雖然看起來人事部門的工作有所減少，但事實并非如此。很多事情一開始都沒有經過人事部，權力分散，職責相互推諉。 ，以后很難處理。
分析：公司管理架構不完善。企業管理可以分為幾個分支：人力資源管理、財務管理、生產管理、采購管理、營銷管理等。
案例2：公司制定了嚴格的薪酬管理制度。工資包括基本工資和技能工資。員工工資按小時支付，績效考核以獎金支付。這更合理。但工資變化很小，就是很多員工在公司工作一年多，仍然沒有調整工資，一定程度上降低了員工的工作積極性。其次，由于公司是自發的民營企業，公司董事長重生產，重管理。 ????的想法使得辦公室工作人員的工資待遇不合理。從目前的薪資情況來看，辦公室員工的薪資不如生產線員工。長此以往，會導致辦公室工作人員的工作積極性下降，工作被忽視，影響正常生產。 ，公司損失巨大。
分析：公司的薪酬結構并不完善。目前，公司的薪酬制度在運營中需要完善，更加注重公平和激勵。當原有建立的新的薪酬管理機制得到溝通并簽訂合同后，全體員工都期待薪酬管理會逐漸走上正軌，即逐漸朝著外部公平、外部不合理競爭的方向發展.然而，在幾次沒有調整薪酬的晉升之后，即外部薪酬競爭力只體現在新員工的薪酬審批上后，員工對新的薪酬管理機制逐漸失去信心。
四．實習經歷
從踏入公司的那一天起，我就意識到自己開始把責任扛在肩上，凡事都要小心謹慎，否則對不起那些關心自己的人。 “實踐是檢驗真理的標準?！睆膶W校到社會環境的轉變，徹底改變了身邊人的角色，老師變成了領導，以前的同學變成了同事，相處的方式完全不同。在這個巨大的變化中，我們可能會猶豫、困惑，無法立即適應新的環境。我們可能不習慣人與人之間的勾心斗角和同事冷漠的眼神和言語。很多時候，我覺得自己沒有被領導重用，只做一些不重要的家務活，我的建議或工作得不到領導的認可。沒有成績的時候，就會有來自四面八方的壓力，領導也會對同事的嘲諷使眼色。當我迷路的時候，我想找人傾訴，卻發現沒有人傾訴。在學校，在同學和老師的關心和支持下，我每天都去上課，很放松。有句諺語：“紙上談兵，不知所措?！彪m然兩個月的實習時間不長，但從中學到了很多}，關于做人、做事、做知識。
實習期間，我發現理論和實踐差距很大。也許我們在大學里學到的知識根本難以應用到工作中，或者根本就沒有用！同時，到了社會上，形形色色的人，有的比較老實，有的很老練，有的很高級，所以很難用同樣的方式和不同類型的人交流！因此，你必須不斷提高自己的言談舉止，帶著“空杯子”的心態去學習。不要以為你的學歷很高。只有表現出扎實的表現才能說服別人！
世界上沒有隨便的成功，只有努力才會有回報！我知道我的職業道路還很長，所以在以后的工作和學習中，我會更加嚴格地要求自己，虛心向其他領導和同事學習。相信以我高度的責任感和自信，一定能夠取長補短，在各方面取得更大的進步。來到這里工作，我的事業心、思想境界、職業素質和工作能力都有了很大的進步和提高，也激勵著我在工作中不斷的進步和提高。在以后的工作中我會更加努力。
? 汽車企業生產實習總結
XX汽車企業文化理念
企業價值觀：創新發展，追求卓越。
企業精神： 開拓、創新、求實、奉獻。
整體目標： 產品新、效益好、貢獻大、環境美、職工富。
發展目標： 打造“世界一流技術，中國越野先鋒”的汽車工業谷。
創業宗旨： 產業報國，以振興民族工業為己任；打造品牌，以回饋社會為目的。
企業作風： 軍人的氣魄+獵豹的速度+夸父的執著。
團隊意識： 同心同德，團結拼搏；精誠合作，攜手共進。
危機意識： 企業的發展是一個波浪式的過程，當它到達波峰時，我們就得去創造另一個波浪，攀登另一個波峰，否則就會跌入波谷而溺死其中；
我們越成功就越容易失??；我們離失敗永遠只有一步之遙；
無論是困境還是順境，無論是領導還是員工，都要在反思中找問題，在反思中找危機，沒有危機就是最大的危機，沒有憂患就是最大的憂患；
越接近頂峰山路越陡，越接近成功失敗的概率越大。 經營理念
造一輛獵豹，樹一座豐碑，交一方朋友，拓一片市場。XX集團以品牌占有市場，以誠信贏得市場，以創新開拓市場。
市場理念： 今天的質量就是明天的市場，企業的信譽就是無形的市場，顧客的滿意就是永恒的市場。
競爭理念： 狹路相逢勇者勝，勇者相逢智者勝；
獵豹永遠比對手快五分鐘。
管理理念： 現場管理——規范化；質量管理——標準化；
成本管理——市場化；營銷管理——網絡化；
綜合管理——人本化
質量理念： 產品合格是我們的責任，品質卓越是我們的貢獻；
效益是錢，質量是命；
質量是企業的生命線，獵豹是生命的守護神。
生產理念： 精在工作前，細在過程中。
盡心盡力創一流業績，精益求精造“精品工程”
營銷理念： 獵豹汽車，永不讓您失望。
沒有質量便沒有銷售市場，沒有誠信便沒有市場銷售。 品牌營銷、統籌兼顧、互惠互利、共圖發展。 堅持一個中心（用戶），依靠兩項一流（產品與服務）， 發揮三種力量（真誠+技巧+毅力）。
資產理念： 資源資產化，資產資本化，資本增值化，增值規范化，規范國際化。
人本理念
做企業，一是做人，二是做產業，做人是首位，做人是關鍵；“以人為本”是XX實現跨越式發展的基石；“人企合一”是XX集團不懈追求的最高境界。
人才觀念
堅持以人才作為“獵豹”前進的第一動力，以人才作為集團騰飛的第一資源；堅持人才選聘國際化、人才使用高素質化、人才開發科學化、人才管理制度化、人才培養職業化，選好人、育好人、用好人。
重才觀念： 人才是企業最寶貴的財富，企業為員工提供機會員工為企業創造財富。
選才觀念： 不一定要用資歷最深的人，也不一定要用有名的人，而要用最需要、最實用的人才。
育才觀念：多換思想少換人。
以寬容之心納人才，以愛護之情育人才。
不僅要培養“經濟人”，還要培養高層次的“道德人” 用才觀念：真誠求賢、求實用才。 你有多大的才能，就給你搭多大的舞臺。
政治上給成長的空間，生活上給舒適的條件，經濟上給優厚的報酬。
責任意識
責任重于泰山，責任奠定誠信；責任是企業合作的前提，責任是伙伴雙贏的基石。 對員工的責任意識： 想職工之所想，急職工之所急，解職工之所難。 對用戶的責任意識： 買獵豹汽車，無后顧之憂； 為獵豹盡忠，為用戶盡職。
對股東的責任意識： 高度負責，長效回報。
對合作伙伴的責任意識： 互惠互利，合作雙贏，共同成長。 對社會的責任意識： 關愛自然，傾力回報。
行為理念
心變則觀念變，觀念變則態度變，態度變則行為變，行為變則習慣變，約定俗成的習慣就成了行為準則。
企業警語： 重人才求得發展，重質量求得生存，重科技求得進步。 為員工創造機會，為公司創造未來，為股東創造財富。 黨員干部警語： 一個黨員一面旗。
一個黨員帶動一批人，一個干部感召一批人。 員工警語： 今天不努力工作，明天努力找工作。 珍惜在崗機會，爭做優秀員工。
想主人事，干主人活；立定做人，躬身做事。 愛崗敬業，以企業為家。
職業道德規范： 勤奮學習，提高素質；敬業愛崗，恪盡職守；遵紀守法，廉潔奉公；文明辦公，弘揚美德；團結協作，開拓進取。
精神家園
美麗的XX溫馨的家，用充實、愉悅、健康、豐富的精神生活，構筑企業的精神家園。愛我XX，愛我家園。
思想動力
XX的員工富有使命感與思想活力，這與XX的思想政治工作具有號召力、凝聚力、戰斗力分不開。政工宣傳的強力推動，精神激勵的潛移默化，凸現XX思想政治工作的特色與魅力。
以發展目標做“實”思想政治工作。XX的思想政治工作從不“紙上談兵”，也不是給員工“畫餅充饑”，而是緊貼企業發展的實際情況，進行目標激勵和思想引導，將員工的思想和行動落實到實現企業發展的每一個具體目標具體任務中去，體現XX思想政治工作“實”的特色。
以榜樣力量做“細”思想政治工作。見賢思齊，榜樣的力量是無窮的。注重思想政治工作的“標桿效應”，通過領導垂范、典型引路、先進示范等方式，鼓舞人、感染人、啟迪人，
體現了XX思想政治工作“細”的特色。
以活動載體做“活”思想政治工作。XX集團開展誠信創業活動、爭先創優活動、精品工程活動、敬業愛崗活動、文明窗口活動、公民道德教育活動、星級班組管理活動以及“黨員明星崗”、“黨員先鋒工程”、“黨員奉獻日”等，激發了廣大員工的團隊意識與奉獻精神，體現XX思想政治工作“活”的特色。
以宣傳媒介做“強”思想政治工作。利用XX集團報、XX電視臺、XX網站、XX廣播站、XX文化宣傳長廊等傳遞企業信息，宣傳企業精神，反映員工心聲；利用“XX政研會”來提升思想政治工作的水準，利用業余黨校來宣傳黨和國家的方針政策；利用廠史等資料來宣傳XX的奮斗精神，等等，體現XX思想政治工作“強”的特色。
文化活力
高檔的娛樂設施為員工提供了舒展的空間，多功能的文化場所為員工打造了五彩繽紛的生活。一流的文化設施，完善的整體功能，高雅的文化享受，XX人學在其中，樂在其中，融化在其中。
“全面凈化、科學綠化、整體美化”是XX人的審美視線；高質量、高品味、高要求是XX人的生活需求。XX集團不惜巨資建造了多功能俱樂部，投資500多萬元新建旱冰場、歌舞廳、圖書館、門球場、棋牌室、閉路電視系統等娛樂場所與文化設施，組建業余文藝宣傳隊進行巡回演出，豐富了員工的精神生活，提升了員工的整體素質，提高了企業的文化品味。
百年獵豹不是夢
（藍天、白云、草原、驕陽、獵豹——背景襯底圖）
一輪朝陽在美麗的三湘四水升起，春風傳頌著“夸父逐日”這個久遠的傳說，神奇的“獵豹”昂首前瞻，奔騰而出。
太陽在升騰，光芒萬丈；神州在騰飛，神采飛揚；獵豹在奔騰，雄風正起。集天地之精華、聚舜祖之靈氣，湖湘大地創造了一個民族汽車工業的神話！
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。昔日的輝煌是今日的起點，面對強者如林的競爭對手，從荊刺中走向草原的XX獵豹，清醒而又自信，積內功、練耐力、造優勢，志在逐鹿群雄，再造草原新的傳奇。
奔騰，是“獵豹”永恒的主題，是XX永恒的理念，是打造“百年老店”的主旋律。XX人在陽光里高歌：升華的是民族的尊嚴，填平的是人間的坎坷，我們要借“獵豹”的騰飛，把中國的精神傳播······
執著的追求、堅定的信念、不朽的意志，血性的XX人正在與太陽賽跑，追逐中又催生出一個宏偉的戰略——國際化推動戰略。不久的將來，一個國內最好、國際一流的汽車工業谷將在神州大地崛起！
XX未來不是夢，百年“獵豹”不是夢！在一代代XX人的奮斗中，“獵豹”將永遠向著太陽、披著光輝，勇猛、快速、準確地奔向一個個新的更高的目標！
? 汽車企業生產實習總結
在同樣的產品質量的情況下，如何提高客戶服務意識，加強客戶關系管理，已成為汽車公司的共識。因此，研究可行的對策，加強客戶關系管理具有重要的現實意義。
[摘要]客戶關系管理是一種新的管理機制，用于改善企業與客戶之間的關系，提高客戶信任度和滿意度。隨著汽車市場競爭日益激烈，客戶關系管理系統作為一種新的管理系統雖然已經應用于汽車行業，但仍然存在一些問題。面對這樣的局勢和情況分析汽車企業客戶關系管理的現狀和存在的問題，闡述汽車企業管理中客戶關系管理是非常重要的。
[關鍵詞]汽車企業;客戶關系;現狀策略
目前，中國汽車企業客戶關系管理的主要問題是對客戶服務意識不強。這主要是因為中國市場經濟的建立時間比其他國家相對較短。一些汽車公司沒有完全適應激烈的市場競爭環境。但是，在同樣的產品質量的情況下，如何提高客戶服務意識，加強客戶關系管理，已成為汽車公司的共識。因此，研究可行的對策，加強客戶關系管理具有重要的現實意義。
一、企業客戶關系管理的現狀分析
(一)缺乏以客戶為中心的理念
汽車制造商開始意識到，他們實際上并不能滿足客戶的基本需求，他們的大多數思維仍然處于“以產品為中心”的時代，沒有意識到現代企業競爭已經面向服務競爭，提高客戶滿意度和忠誠度才能確保企業的長期發展。
(二)管理不完善，缺少與客戶間的關系
汽車制造商在上述概念下，導致缺乏統一的汽車企業管理，以及企業發展戰略和目標的管理體系。雖然已經建立了專門的部門來進行客戶關系管理，但是對于整體組織結構，管理機制調整還未能實現更好的協調效果。同時，還有企業的總體目標和階段的目標關系問題上處理不到位，重點不突出，方案不夠規范等問題。
(三)技術缺乏，與客戶關系信息化落后
汽車企業在信息化的工作中遇到企業信息化觀念意識不強，使企業資金緊張，企業競爭環境激烈，企業利潤少等問題出現，較少考慮利用信息系統促進企業長期健康、持續地發展。有時對客戶的分類了解不清，對客戶重要性的認識不夠，對客戶研究不夠，分類管理的概念沒有得到高度重視，還僅處于起步階段，僅僅是客戶檔案的管理方面。
二、企業客戶關系管理發展對策
(一)明確客戶需要建立良性互動
明確客戶的真正需求是建立有效的客戶關系的根本出發點。市場中的客戶通常以分層方式存在，對于一個特定的企業產品，在市場上客戶不會都購買而是選擇性購買，只有那些真正抓住客戶購買心理的企業才能獲得最大利潤。不能理解客戶的真實需求，就不可能與客戶進行交往、聯系、溝通等實質性活動，也就不可能促進合作關系的建立。使客戶滿意是企業建立高質量客戶資源的基礎?？蛻魸M意度通常與公司產品或服務的預期狀態有關。
當感知效應低于預期值時，就會產生不滿意，感知結果和客戶期望基本一致時，就會有一定程度的滿意度，當感知到的.結果超過客戶期望時，就會達到驚人和非常高的滿意度。
提高客戶滿意度有助于培養客戶誠信度，節約銷售成本，增加收入，可以降低價格波動和不可預測的風險，形成良好的商業形象和口碑。和客戶保持積極良性的互動是維護持久的客戶關系的保證。與客戶進行深層次溝通，發展客戶滿意度為客戶的忠誠度服務，使客戶雙方都有更加令人滿意的利潤基礎，能長期保持良好的合作關系，從而降低客戶流失率。
(二)提高企業客戶管理措施
首先要實施企業文化變革。從領導部門到員工部門，構建以“受益于客戶”的企業文化理念。使讓客戶滿意的企業文化得到建立，實現以客戶為中心的價值觀。其次是建立以客戶為導向的企業組織結構。業務部門旨在以客戶為導向的原則上，減少中間管理的負擔，最重要的權力要向經常聯系的客戶傾斜，使前線獲得更多的支持和更大的自主權。同時，加強前線員工培訓，提高客戶服務意識和變革績效評價，任何主動性勞動都將受惠于客戶需求，而不是單靠領導決策成為成功的基礎制造。
(三)構建客戶信息管理
平臺之所謂構建客戶信息管理技術平臺，意味著汽車企業應增加客戶關系管理基礎設施投資。例如，建立客戶關系管理系統和呼叫中心，利用客戶關系管理系統儲存客戶信息，及時處理客戶反映的信息，使用呼叫中心找到大量潛在客戶，從而為汽車公司創造機會，可以使用某些營銷手段將潛在客戶轉化為真正的客戶，從而將潛在利益帶入實際效益中。
以上論述了我國汽車企業客戶關系管理的主要問題，并分析了現如今客戶管理方面的不足之處?；诖?，樹立“以客戶為中心”的管理理念，打造客戶信息管理技術平臺，改變傳統的營銷方式，具體強化汽車企業與客戶關系管理方面的可行性對策，能夠共同推進客戶關系管理的完善，加強汽車企業市場的綜合競爭力。
參考文獻：
[1]徐緩.我國汽車企業客戶關系管理現狀及對策研究[J].赤子(上中旬)，2014(21)：265.
[2]吳玉蘭.我國汽車企業客戶關系管理現狀及對策研究[J].現代商貿工業，2010(1)：123.
[3]朱宇軒.淺談我國中小企業實施客戶關系管理的問題及對策[J].科技經濟市場，2010(11)：58-59.
? 汽車企業生產實習總結
在剛剛結束的暑期實習中，我有幸進入了一家知名汽車制造企業進行實習。這次實習不僅讓我深入了解了汽車制造行業的運作模式和核心技術，還讓我收獲了許多寶貴的經驗和教訓。以下是我在這次實習中的總結和體會。
我要感謝這家企業給我提供了這次難得的實習機會。在實習期間，我深入了解了汽車制造的整個流程，從零部件的采購到最終的組裝生產，再到售后服務，每一個環節都需要精益求精，確保產品的質量和用戶體驗。我也意識到了汽車制造業的復雜性和技術含量，需要多方面的專業知識和團隊合作才能完成一個完整的汽車產品。
我學到了許多關于汽車制造的專業知識和技能。在這家企業里，我參與了多個項目組的工作，學習了汽車設計、材料選擇、生產工藝等方面的知識。特別是在實際操作過程中，我學會了如何使用CAD軟件進行設計，如何利用CNC機床進行加工，以及如何進行質量控制和檢測。這些技能對我未來的職業發展將有很大的幫助。
在這次實習中，我也經歷了一些挑戰和困難。例如在組裝生產線上，我曾經遇到了一些零部件的安裝問題，導致整個流水線停滯不前。但是在老師和同事的幫助下，我積極解決了問題，最終順利完成了任務。在這個過程中，我不僅學會了如何應對挑戰，還進一步提升了自己的團隊合作能力和溝通技巧。
我還要感謝這家企業的領導和員工們。他們為我提供了良好的學習環境和工作機會，耐心地傳授技術，指導我不斷進步。在這里，我感受到了企業文化對員工的重視，團隊精神的強大力量，以及不斷追求創新和進步的精神。這些都將成為我未來發展的寶貴財富。
這次汽車制造企業實習給我帶來了很多收獲和成長。我深入了解了汽車制造業的運作模式和技術要求，學到了許多專業知識和技能，經歷了挑戰和困難，感受到了企業文化和團隊精神的重要性。我相信這些經歷將成為我未來職業生涯的寶貴財富，讓我更加堅定地走在專業道路上，不斷追求更高的目標。謝謝！
? 汽車企業生產實習總結
上一周的時間我已經交到了一些朋友了，我的同事們對我這個實習生是很關照的，同時，我也開始幫助同事們做一些簡單的事情，每天我也會提前15分鐘來到辦公室，在同事們來之前把辦公室打掃干凈，讓大家有一個干凈輕松的環境。
這周我參加了新員工的入職培訓，培訓經理給我們進行系統的培訓，系統性的介紹公司的管理系統，組織機構，還有各個部門的主管，讓我們知道在工作中什么問題應該和誰去溝通，詢問，還有公司的一些管理制度，我們也對基本的社交禮儀進行培訓，包括基本的態度，禮儀儀容和服裝禮儀等，因為我們是常常涉及到電話銷售這部分，所以對于電話禮儀方面，展廳禮儀，接待禮儀，和5S管理等方面。
經過培訓，我有許我多收獲，之前我與其他部門的同事交流的也不多，我們的培訓經理就鼓勵我們新員工主動去認識老員工，謙虛的向他們學習。在培訓中我也認識了一些同事，經過培訓，我發現我對公司又有了新的認識和了解。同時我也相信，我可以在這學到許多。
現在在工作上，我會每天做一些數據的錄入，信息的查詢，進入管理平臺做一些顧客信息的整理等，同時我也要在一些相關媒體上發布我們的公司信息，資訊，和一些汽車動態等，我們要在各個合作網站上進行相關報道的撰寫，上傳，維護等，我們上傳一些關于公司產品的軟文報道，利用網絡進行廣告的宣傳，每月也要做一些廣告計劃，或者在一些報刊，雜志等進行軟文發布。對公司子網站的維護和更新，還有一些會員網站，我們都要進行追蹤，記錄，并且每天進入后臺系統檢查核對電銷中心的工作質量等。
我在進入公司實習之前，我對汽車是了解的不多，所以我會經常的去查看汽車方面的知識和信息，我想要盡快的充實自己欠缺的專業知識，去掌握這個行業的行業情況。
我每天都對自己的工作情況做一個簡單的匯總，這樣會方便自己熟悉工作流程，盡快進入工作狀態，也沒檢查自己工作上的失誤，好可以及時的進行更正。
? 汽車企業生產實習總結
通過本次勤于動手操作。多數同學在實訓過程總是不停的翻書，不懂的地方及時請教老師，有的甚至一而再，再而三的提問同樣的問題，直到搞懂為止，實訓室內有一種比、學、趕、幫的學習氛圍。
實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的問題。本學期的內容汽車底盤電控系統的認識了解、ABS系統的檢修、電子轉向系統的檢修、EBD系統的檢修、安全氣囊的檢修和各防盜系統的檢修檢測等。本學期實習的目的主要是使我們對汽車電控系統有一定的感性和理性認識；對電控故障等方面的專業知識做進一步的理解；培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質人才，為以后的順利就業作好準備。
在實驗室實習，主要是對汽車幾個系統進行檢測和故障排除。
故障診斷與排除方法根據故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查保險絲和繼電器是否損壞，然后再做進一步的檢查。排除是開關回路還是控制回路故障時，可以根據是否有繼電器吸合的響聲來判斷。排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。
本學期實習是學生實踐中的重要環節。在以前學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而本學期的實習，沒有多少東西要去想，更多的是要去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，實驗就是要跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
? 汽車企業生產實習總結
這次的實習地點是中國的車城——十堰，xx汽車有限公司商用車發動機廠。兩周的實習生活很快就結束了，感慨萬千啊。第一次出省，帶著新奇，帶著激動，坐了二十幾個小時的火車，熬過艱難的夜晚，好不容易才到的，我們那節車廂因為大都是我們學校的，所以一路上都很熱鬧。這次實習，我們主要參觀了發動機廠、鑄鍛廠、整車裝配廠、變速箱廠以及鑄造一廠，聽了發動機、曲軸工藝、日式管理等講座。兩周的實習，有帶隊輔導老師，工廠師傅的講解，自己的努力，從中收益不小，非常感謝他們。
第一次看到實際生產，很多都是全自動的，加工中心，機械手等，不禁感嘆現在的高科技，高效率，要多學知識才能跟得上時代啊，也看到了汽車行業的遠大前景。通過這次實習，我們了解到實習是教學過程中理論聯系實際的一個重要的實踐性教學環節,增加了我們的實踐知識,擴大了知識面,為后繼的學習打下了基礎,以至為今后的學習達到事半功倍的效果。本次實習不僅僅是對所學理論知識的進一步鞏固，對書本知識的驗證和深化，更重要的是我們把理論和實際結合起來;進廠實習，使我們了解到工廠里的各種生產流程，工廠自動化程度，以及國內甚至世界同行業的發展概況;同時，通過實習，我們了解平時所學知識在生產實踐當中如何應用，怎么應用，這對正處于學習期間的我們是一個重要的啟發和幫助。未來自動化正朝著信息化，網絡化，智能化方向發展，而且綠色環保的創造則肯定是永恒的主題;自動化的飛速發展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，同時智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。
當前隨著科學技術的迅猛發展，各種產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們的知識運用能力。經過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。
此次實習我們參觀了xx發動機的幾個生產車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。由于行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一個個生產車間很多工人生產調試的過程，懂了很多。
這次實習更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。作為應屆畢業生，在畢業前的這次專業實習，無疑是給了我們對機械自動化專業的清晰認識，這也是作為機械自動化專業的學生的最大感悟。當然實習中還有著更多的感觸，包括學習，生活，工作各個方面。
就學習而言，專業實習它更偏重于應用，更加細致，要求也更加嚴格。作為應屆畢業生的我們要想找適合自己的工作，在實際中實現自己的理想，必須不斷的增加自己的能力，做事情更加專注。
就生活而言，專業學習展示給我們看各個不同的行業的人們的生活，不同行業的人們將自己的行業融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我們未來的生活遠景，選擇什么樣的生活也是我們現在的最重要的抉擇。一旦下定決心，也就要開始為自己的生活做準備，勝利是屬于有準備的人的。現在的我就要為自己的生活做準備，不斷的充實自己。
就工作而言，本次的機械自動化專業實習，展示給我們了多種職業，讓我們了解了目前行業的基本情況，為畢業后就業有更好的認識和準備。
實習雖然結束了，但是實習期間的所見所學給我的影響卻沒有結束。這兩周周短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會和工作崗位起到了一個非常重要的作用。在生產車間里看到工人師傅們不斷重復著同樣的生產動作，認認真真，沒有厭煩的表情，干一行就愛一行，他們這種扎實的工作態度和恬淡的生活態度感染了我。還有就是xx人在建廠初期的艱苦奮斗精神以及xx公司不斷地尋求變革，不斷創新，持續優化改善的觀念都給我留下了深刻的感受。
? 汽車企業生產實習總結
汽車制造商需要同經銷商和國家監管機構合作，將新車展廳轉變為蘋果零售店似的零售“終端”。允許經銷商把汽車放到人們可以看到和觸摸的.地方，他們愿意來“買”車的地方，而不是被“賣”車的場所。就算人們那天并不是來買車的，他們也許會走過店門口，拿到一些與品牌相關的商品或是汽車配件，這可能會讓潛在購買者產生品牌認同。
目前，美國國家法律和特許經營協議禁止非現場展廳的增加。為什么不允許寶馬經銷商在比佛利山莊的羅迪歐大道（Rodeo Drive）上開一家精品車行？為什么菲亞特不能在芝加哥巴克鎮市區附近開一家小門店，展示自己的車型呢？通過商場展廳，福特和雪佛蘭這樣的品牌能夠很好地銷售自己的汽車。
有一個品牌似乎在采用蘋果零售店的模式——路虎。其經銷商店面設計獨特，外觀和感覺更像是森林小屋而非展廳，內有大量設施和增值服務——完整的路虎車型清單及隨手可得的衣物，從而保證銷售。我們造訪了芝加哥北郊的一家路虎經銷店，那里有一個釣魚池，還有一條真實的越野跑道，讓潛在購買者獲得終極試駕體驗。
重塑企業服務
汽車制造商應該從蘋果零售店的天才吧（Genius Bar）中找到靈感，并確保能夠將來到服務部門的車主變成回頭客。干凈舒適的等待區配備大屏幕電視，咖啡吧和兒童游樂區也是標配。將服務員培訓成汽車養護方面的專家，或者至少讓他們手頭有工具，有個“天才”樣兒。不要過分推銷昂貴且沒什么必要的服務升級。學習一下蘋果公司成功的AppleCare計劃，向新車購買者銷售預付的維修計劃，用以涵蓋兩年或三年的維修服務，且維修計劃的費用可與車款一同支付。這不僅能為車店帶來預付的額外收入，也能讓車主養成習慣，定期帶愛車來經銷商處享受服務。
汽車制造商肯定能從史蒂夫·喬布斯身上學到更多經驗教訓，但是也許其中最為重要，也是最為簡單的一條就是蘋果運用過數年的廣告標語：“另類思考（Think Different）”。
? 汽車企業生產實習總結
本周我在做其他工作的同時，最主要的就是加強對產品知識的了解，因為自己處于這個行業內，但是卻對行業情況了解十分淺薄，所以我們公司也會對新進員工進行一些產品的知識培訓，在培訓中我再一次收獲緋淺！
標致是世界上汽車品牌中第二個歷史最悠久的品牌。 自1890年標致家族的阿爾芒造出第一輛標致汽車，迄今已有近116年的歷史。近五年中，標致公司的增幅高達60% ，成為全球增長最迅猛的汽車品牌之一，業務遍及全球142個國家。 2002年10月，法國PSA標致雪鐵龍集團與東風汽車公司簽署了擴大合作協議，兩大集團強強聯手，全面展開在中國生產和銷售東風標致品牌汽車的宏偉藍圖。
標致長達兩個世紀的悠久歷史，一步步打造出為世人所熟知的品牌四大價值，即“美感、可靠、活力、創新”。 時至今日，標致每一款新車型的設計和制造無不遵循這四大要點。
標致汽車的目標消費者是有一定特征的，購車狀況：從總體來看，約四分之三的人是首次購車；東風標致307現有用戶中，首次購車的比例為66%。購車用途：購車者多為家用，作為上下班及休閑的代步工具；購車為工作需要，或以此來擴大社交圈。平均使用年限：平均的車輛期望使用年限為7—8年，也有4—5年就希望更新的。
標致變速箱與底盤的技術先進，可以使每一位顧客得到舒心的自由享受，夜路、長途和山路的時候，超級實用。
東風標致408是一款標致在中國首發的全球戰略車型，定位為“高端緊湊級轎車”。在動力方面，標致408裝配1。6L和2。0L兩款發動機，匹配4擋自動和5擋手動變速箱。其中1。6L發動機是我們比較熟悉的機型，與307上使用的相同，最大功率78kW，最大扭矩142Nm。2。0L代號為CVTS—2的發動機目前主要應用于世嘉以及C5上，最大功率108kW，最大扭矩200Nm。
對于產品的了解，我想我是不能過于急的去硬性接收，這樣我不能很好的理解產品，和結合這個品牌的文化，我也是在一步步的摸索中學習的，但是我真的希望通過自己的努力可以比同時期的實習生掌握更多，這是我的上進心在驅使著我，我要做自己的動力之源，讓自己能夠主動并且積極的投入工作內，擺正心態，邁向成功！
? 汽車企業生產實習總結
理論是枯燥的，只有實踐之樹長青。生產實習是我們廣大學生走出課堂，脫離課本，走進一線，投身實踐的重要一課！按照機械專業人才培養計劃的安排，我們在今年暑期的二十多天的時間參加東風汽車有限公司商用車發動機廠的生產實習。具體的實習報告如下：
-
Ys575.cOM必讀檔案:
- 述職報告范文十六篇?|?食品生產企業會計實習報告?|?汽車銷售實習總結?|?生產實習總結?|?汽車企業生產實習總結?|?汽車企業生產實習總結
一、實習目的：
二、實習要求：
①了解我國汽車行業的歷史、現狀以及未來的發展趨勢。
②掌握機械加工工藝方面的知識及方法。
③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備。
④了解當今先進的企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法。
⑤熟悉熱處理及其相關設備方面的知識。
三、實習概要：
東風汽車有限公司商用車發動機廠位于湖北省十堰市武當山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發動機制造的經驗，是東風汽車公司的核心動力生產廠；東風發動機廠現在已經成為國內最大發動機企業，是國內唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發動機制造商。年綜合生產能力20余萬臺。產品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，部分產品可持續達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。
東風公司發動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發動機總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102T、東風D系列柴油發動機等5大系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發展到為船舶、發電機、工程機械等配套；不僅生產總成，而且還為康明斯等公司生產OEM零件。近年來，東風商用車在新品研發、市場營銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環保的新品種，并推出“陽光服務”品牌，得到市場認可。目前該企業已成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發動機生產企業，具有年產20萬臺發動機的生產能力，是我國最大的專業發動機制造廠之一。
毛坯檢查（QT700―2 球墨鑄鐵）→磨第四主軸頸→粗車其余主軸頸以及同軸軸頸→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面（確定對刀點）→車連桿頸（一次車削）→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽（方便后面的滾壓）→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7 主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸（為提高效率，采用2臺同時進行）→銑鍵槽→加工兩端孔（小頭Ra 0、8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔）→滾壓（提高曲軸強度）→車軸承孔→鉸孔（鑄件的余量較大）平衡兩次，第一次動平衡500g/cm ，第二次靜平衡50g/cm →拋光（其中粗車用油石，精車用砂帶）→總成清洗→終檢→發交→裝試。
D 康明斯6B曲軸作業部：主要的加工工序：粗車第四主軸頸（為粗車主軸頸做準備，因為它是粗磨的基準，中心孔頂緊加工輔助定位切削余量大）→粗磨第四主軸頸（加工精度高）→粗車所有主軸頸（兩把刀，一刀切一半）→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面（確定對刀點）→車連桿頸（一次車削）→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽（方便后面的滾壓）→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7 主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸（為提高效率，采用2臺同時進行）→銑鍵槽→加工兩端孔（小頭Ra 0、8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔）→滾壓（提高曲軸強度）→車軸承孔→鉸孔（鑄件的余量較大）平衡兩次，第一次動平衡500g/cm ，第二次靜平衡50g/cm →拋光（其中粗車用油石，精車用砂帶）→總成清洗→終檢→發交→裝試凸輪軸主要采用鍛件進行加工，原料采用45，50號鋼。
E 凸輪軸作業部：主要的生產工藝如下：開始→毛坯檢查→ 10、銑端面，鉆中心孔→ 20、鉆油孔，去毛刺→ 30、打標記→ 35、粗磨第四主軸頸→ 40、粗，精車全部軸頸，臺肩，清根槽并倒角→ 45、手動較直→ 47、精磨第四主軸頸→ 50、精磨其余主軸頸→ 60、精磨小軸頸，臺肩以及第一主軸頸前端面→ 70、銑鍵槽→ 100、粗精磨全部凸輪→ 105、去毛刺→ 110、磁粉探傷→ 130、拋光→ 140、清洗→ 150、最終檢查→ 160、防銹包裝F 西城作業部：作為發動機的主要部件，柴油機曲軸的加工工藝主要生產路線為：毛坯檢查（鑄件，QT700―2）→粗車第四主軸頸（作為定為基準）→磨第四主軸頸→粗車其余六個主軸頸，同軸軸頸→半精車→精車→銑定位面→車聯桿頸（一次車削完成）→車平衡塊外圓→鉆直孔，斜油孔→車沉割槽（方便以后滾壓加工）→淬火→磨第四主軸頸→磨1、7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪齒輪→磨2、3、5、6主軸頸→磨聯桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓（提高強度）→擴、鏜、鉸軸承孔→粗、精動平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發交→裝試G 雜料作業部：雜料作業部不是單一生產零件或者部件的某部分，它有三大任務：
1、備件加工；
2、新產品的試制加工；
3、迂回生產，在雜料作業部，最具含金量的是缸體大拉床。
為期半個月的實習結束了，在這期間我們總共在五八個作業部進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1、了解了當代機械工業的發展概況，加深對現代企業改革的認識?！胺彩虏痪芙^改善”這就是東風的不斷追求進步的信念的生動寫照。
2、了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，學習企業員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實態度。
3、了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4、在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5、“一個團隊，一個目標”這是在發動機廠的入口一個很醒目的位置有一句標語，在這種企業文化的感染下，我的社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6、增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。其中我印象最深的就是和張國忠老師和田延慶師兄的一起參觀的時候，很多同學都緊隨其后，認真的記下他們說的每一句話，這在教室里是很難看見的，可見同學們對參加實踐，投身一線的熱情之高，我認為學校可以以此為契機，認真的教育廣大同學，指導同學們把書本與實踐結合起來。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發！
? 汽車企業生產實習總結
很榮幸能夠加入公司擔任公司的人事助理，完成學校生活后，我可以在公司更好地完成我從校園到職場的跳躍。衷心感謝時光的栽培和呵護。既然我的實習已經結束了，我也希望能把這段時間的實習做一個完整的總結。
我是 X 個月以來的一家公司。和所有畢業生一樣，我離開學校后開始尋找自己的實習機會。我一直堅持要找到自己喜歡和向往的工作。因為我一直堅信興趣是最好的老師，所以我也很幸運的來到了公司，離開學校沒多久就成為了公司人事助理的實習生，也開始了自己的實習。我的第一份工作，我自己的人事助理的工作，先是開始學習公司的企業文化和辦公室工作程序和規章制度，然后開始學習自己的日常工作習慣，以及我對人事助理做了什么.需要做什么，而且我認真學習了解了很多職場規則和一些要避免的事情，所以通過自己的努力，在最短的時間內，可以獨立創業。我一直在工作，并且在這段時間的工作中，我一直在認真地做自己的事情，嚴格遵守公司和公司的規章制度和紀律，并且在日常工作中和平時對我的人事助理都在工作方面，我一直嚴謹細致，在公司工作期間，一直準時到公司，從不遲到，甚至在工作沒有完成的時候，也積極下班前加班完成工作。
在這段工作期間，我沒有感覺到任何辛苦和疲勞，但我很享受，因為這是我喜歡的工作。我在工作中的努力也得到了公司領導和同事的一致認可。我也很榮幸被授予公司優秀實習生稱號。也非常感謝公司所有同事在此期間給予的幫助和關心。
現在實習結束了，我也相信自己在以后的工作中會越來越努力，也相信自己能更好的從學校跳到職場。 ，在工作場所更是如此。也希望自己能把這段經歷當做人生中最寶貴的經歷，用這次學到的東西去努力去完成自己的人生目標。 .
在汽車企業實習報告范文 零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。 海得威汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置桑塔納途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。 一、實習目的 1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。 2.切身了解聊城汽車服務市場現狀 修理工具。為將來工作打下基礎。 深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。 實踐，使自己的動手能力得到提高。 二、實習內容： 這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。 擁有完善的維修服務流程，流程如下： （一）、汽車保養 汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作： 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的`電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。 機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般x（=換油公里數。 汽車換機油的五個步驟： (1)．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。 (壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。 (3)．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。 (破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。 (機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。 汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。 此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。 1、發動機火花塞的更換 雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。 在汽車企業實習的報告范文 零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。 海得威汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置桑塔納途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。 一、實習目的 1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。 2.切身了解聊城汽車服務市場現狀 修理工具。為將來工作打下基礎。 深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。 實踐，使自己的動手能力得到提高。 二、實習內容： 這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。 擁有完善的維修服務流程，流程如下： (一)、汽車保養 汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作： 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。 機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。 汽車換機油的五個步驟： (1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。 (壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。 (3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。 (破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。 (機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。 汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。 此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。 1、發動機火花塞的更換 雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的.工具便可自己更換。 2、裝肇事車 車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟： (固定發動機 (2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。 (3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。 安裝龍門架、保險杠 (4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。 裝空調鼓風機和轉向助力泵 裝半軸 (5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。 (6)裝轉向系 將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。 (7)布線 現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。 (8)安裝雨刮器總成 在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。 (9)裝儀表和工作臺 儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。 (10)裝電瓶并啟動發動機試車 安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。 啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。 換支撐臂 因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。 換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。 三、實習心得? 汽車企業生產實習總結
? 汽車企業生產實習總結
更多精彩汽車企業生產實習總結內容，請訪問我們為您準備的專題：汽車企業生產實習總結
