運輸業工作計劃(精品18篇)
發表時間:2020-04-25運輸業工作計劃(精品18篇)。
(1)運輸業工作計劃
為認真貫徹落實市委市政府關于做好低溫雨雪天氣防范應對專題會議精神,積極防范和應對雨雪冰凍災害天氣對交通運輸通行造成的惡劣影響,保障全縣公路安全暢通,結合我縣實際,制定本方案。
一、工作目標
切實提高應對20xx年春節期間雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力,迅速、有序、高效地開展應急處置工作,確保全縣國省干線公路、農村公路安全暢通,保障客運班線、城鄉客運、水上運輸、貨物運輸安全有序。
二、組織機構
成立交通運輸局應急保障工作領導小組,組長:曹建華,副組長:蕭軍、左忠慰、章效武,成員:呂大可、張英才、蔚迎軍、潘峰、衛思平、陳朝陽、董俊華。領導組下設五個工作組:
(一)應急協調組
組長:左忠慰
成員:董俊華、許晨
工作職責:負責應急處置工作的組織、協調、統計應急數據及災損、信息上報等。
(二)應急搶險組
組長:蕭軍
副組長:衛思平、楊瑞
成員:鳳東宏、章新貴、王能、范詩杰
工作職責:加強積雪、冰凍嚴重路段除雪、清除倒覆竹木和交通疏導,對重點路段開展搶通保暢,全力保障公路安全暢通。
1.G205涇縣段、S206涇縣段(鼓樓鋪—雙坑段)
(1)G205涇縣段
總負責人:
現場負責人:
除雪裝載機1臺:
鏟雪車1臺:
搶險人員班組10人
(2)S206涇縣段(鼓樓鋪-雙坑段)
總負責人:
現場負責人:
鏟雪車1臺:
搶險人員班組10人
物資安排:融雪劑50噸;防滑料20 m;編織袋200個;鐵鍬20把;掃帚20把;反光雨衣及防滑靴20套;照明手電筒4支;手套100雙;標志牌30套;反光錐形筒200個。
存放點:晏公石山道班
2.S206涇縣至丁家橋段、S217、S103、昌三路、袁童路、涇溪路、溪桃路、包查路、桃蒼路、毛郭路、云中路、洗白路、榔蘇路、榔黃路
總負責人:范詩杰XX
機械物資安排:鏟雪車2臺、自卸車2臺、巡查車3臺、公務車2車
(1)涇溪路、溪桃路、包查路、桃蒼路、毛郭路、云中路等
涇縣春雨搶險小組15人,聯系人徐中秋XX
機械物資安排:鏟雪車1臺,巡查車1臺,自卸車1臺物資安排:粗砂10立方米,工業用鹽7噸
(2)洗白路、榔蘇路、榔黃路等
涇縣志輝公路養護搶險小組10人,聯系人張志龍XX
機械物資安排:鏟車1臺,巡查車1臺,自卸車1臺
物資安排:粗砂10立方米,工業用鹽7噸
(3)S206涇縣至丁家橋段、S217、S103、昌三路、袁童路等
涇縣華通搶險小組20人,聯系人劉騎兵13805628627
機械物資安排:鏟雪車1臺,巡查車1臺,自卸車1臺
物資安排:粗砂10立方米,工業用鹽6噸
3.農村公路
按照分級管理原則,鄉鎮負責轄區內農村公路的`搶險保通保暢工作,交運局及時發送預警信息和工作提示,對農村公路搶險保通保暢通給予支持配合。
(三)交通保障組
組長:左忠慰
副組長:蔚迎軍
成員:李霄鵬、吳志芳、陳向路、王琴
工作職責:加強在途車輛的安全監管和信息預警;準備應急車輛,做好應急運力儲備,科學合理調度,及時疏運因雪阻造成的滯留旅客;督促水運企業加強應急值守,嚴格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應急管理。
(四)道路巡查組
組長:蕭軍
副組長:潘峰、衛思平
成員:吳國棟、宗治國、鳳東宏
工作職責:加強全縣公路特別是公路橋梁、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤、臨水臨崖等險工險段的巡查力度,發現雪堵、塌方,及時報告。設立警示標志牌;必要時會同交警進行管控,并及時上報管控情況。
(五)后勤保障組
組長:章效武
副組長:呂大可、張英才
成員:邵磊、陳朝陽、蔚迎軍、衛思平、董俊華
工作職責:加大對交通在建工程開展監督檢查,準確回復城鄉公交、客運停班、道路通阻、游客滯留等網絡輿情,加強信息宣傳報送,做好搶險車輛、物資、后勤保障工作。
三、工作要求
(一)全體人員要提高政治站位,克服麻痹僥幸心理,各組要加強落實工作職責,確保應急搶險任務及時完成。
(二)對應急設備、物資及時補充,按照10天左右大雪的應對標準,采取自行購置,進一步完善儲備,確保設備、物資快速調用、及時到位。
(三)嚴格按照搶險工作要求,積極防范應對準備,加大搶通保暢力度,確保群眾春節期間出行安全。
(2)運輸業工作計劃
一.客戶管理細化,確定并重點服務忠誠客戶;
隨著轄區保有量的增加,將服務做細、做精,提高客戶滿意度,減少客戶流失特別是忠誠客戶的流失顯得尤為重要。在這一方面主要按以下幾點開展工作:
1.根據客戶回廠次數、客戶的品質作為客戶的忠誠度的評價指標,找出我們的忠誠客戶,作為我們的重點維護對象;
2.通過對流失客戶回訪及分析,找出客戶流失的內在原因及改進措施;
3.對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優先通知,讓客戶受到特殊待遇,增加客戶對專營店的依賴感和歸屬感。
二.續保率和預約率;
入廠臺次的增加導致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負荷工作,需通過預約工作合理調配,減少客戶等待時間。
三.資源共享、良性競爭;
在客戶、保險、備件方面同其他店進行資源共享,促進良性競爭,減少客戶的流失及資源浪費;形成備件、技術互動的信息平臺,提高整體的戰斗力;
四.人員培訓;
隨著車用新技術不斷應用,更新換代周期縮短及客戶期望值的提高,人員素質及戰斗力須相應提高一個臺階,對培訓工作提出了更高的要求。為此做出如下工作計劃:
1.加大培訓工作的頻次,分為定期和不定期的培訓考核;
2.注重理論與實際工作相結合的培訓,對SA注重產品基本知識和實操相結合,特別是實際接待能力的考核。維修技師注重操作技能和常規故障排除能力的培訓,提高員工的整體戰斗力。
五.增加維修人員。
隨著保有量增加和回廠頻次的增加,在加強管理提高工作效率考核人均產值的同時,適當增加維修人員數量。
六.團隊建設
1.目標和表現形式
以公平、公正、公開為原則,堅持只有團隊利益最大化,才能確保個人利益最大化
專營店組織培訓及考核,營造學習氛圍,提升員工服務理念及個人技能;進行職業道德、服務理念、主人翁意識培訓;塑造員工服務的工作態度,注重細節問題的發掘,促使員工主動提高自身素質。
2.實施手段及措施
采用將所有培訓及考核資料納入員工個人檔案、團隊意識直接與員工個人收入掛鉤、團隊意識強者優先考慮外出培訓、職稱晉升、福利等優惠。
七.考核激勵制度
激勵制度是專營店對于員工優良行為或者突出業績的正面反饋,本質目的是為了能夠通過激勵強化員工對此類行為的認同并堅持下去,同時,也樹立了一個其他員工學習的典范,潛在的號召所有員工去做出類似的行為。所以,在激勵的過程中,關鍵的一項就是要保證考核標準的公平性和合理性,避免激勵引發員工的不滿行為,保證激勵的行為是值得保持和提倡的。具體的激勵辦法,可以根據實際情況在物質和精神方面有選擇的實施。
(3)運輸業工作計劃
概述:
運輸公司是現代物流產業鏈中至關重要的一環,其主要職責是負責物流運輸、貨物配送和倉儲管理等工作。為了確保運輸公司的正常運營和高效服務,制定一份詳細的工作計劃是非常重要的。本文將詳細介紹運輸公司的工作計劃,并以一個實例來說明這些計劃如何被執行。
一、人力資源規劃:
人力資源是運輸公司的核心資產,因此正確的人力資源規劃是非常關鍵的。首先,我們需要識別并招聘具有相關經驗和技能的人員,例如駕駛員、物流專員和倉庫管理員等。其次,我們需要為員工提供全面培訓,以確保他們了解公司的政策、程序和操作流程,并具備相關的技巧和知識。另外,我們還需要建立一個有效的工資結構和激勵機制,以吸引并留住優秀的員工。最后,我們需要評估和優化團隊的組織結構,以提高工作效率和協調性。
二、運輸路線規劃:
為了確保貨物能夠及時、安全地送達目的地,我們需要進行運輸路線的規劃。首先,我們應該調查并評估附近的道路、橋梁和交通狀況,以選擇最佳的運輸路線。其次,我們需要預估運輸時間和成本,以便合理安排貨物配送計劃。此外,我們還應該考慮可行性和風險管理,避免可能出現的交通堵塞和意外情況。最后,我們應該建立一個運輸路線管理系統,以便實時監控和調整運輸路線。
三、車輛和設備管理:
車輛和設備是運輸公司的重要資產,因此我們需要制定一個有效的管理計劃。首先,我們需要定期檢查和維護車輛,以確保其安全和正常運行。其次,我們應該建立一個車輛調度系統,以便合理安排車輛使用,提高車輛利用率。此外,我們還應該考慮更新和升級車輛和設備,以跟上行業的發展和需求變化。最后,我們應該建立一個嚴格的設備管理制度,以確保設備的安全和有效使用。
四、貨物配送和倉儲管理:
貨物配送和倉儲管理是運輸公司的核心業務,因此我們需要建立一個高效的系統來管理這些工作。首先,我們應該建立一個準確的貨物信息管理系統,以便實時跟蹤貨物的位置和狀態。其次,我們需要建立一個有效的倉庫管理系統,以確保貨物的存儲和分配過程能夠高效且精確。此外,我們還應該考慮貨物安全和防盜措施,以保護客戶的利益。最后,我們需要建立一個全面的質量管理系統,以確保貨物配送和倉儲服務的質量和準確性。
實例說明:
假設某個運輸公司接到了一筆重要的貨物配送任務,需要將大量貨物從城市A運送到城市B。首先,公司的人力資源團隊將根據需求招聘了一批經驗豐富的駕駛員和物流專員,并對他們進行了全面培訓。其次,運輸公司的路線規劃團隊調查了城市A和城市B之間的各條道路和橋梁,并選擇了最佳的運輸路線。然后,公司的車輛管理團隊定期對車輛進行檢查和維護,并安排了合理的車輛調度計劃。在貨物配送和倉儲方面,公司建立了一個信息管理系統,并配備了現代化的倉儲設備。最后,運輸公司根據客戶的要求,制定了詳細的貨物配送計劃,并嚴格遵守質量管理制度,確保貨物能夠準時且完整地送達目的地。
總結:
一個詳細、具體且生動的運輸公司工作計劃對于公司的正常運營和高效服務至關重要。通過合理的人力資源規劃、運輸路線規劃、車輛和設備管理以及貨物配送和倉儲管理等措施,我們可以確保運輸公司能夠滿足客戶的需求,并取得良好的市場聲譽。因此,制定并執行一個有效的工作計劃是每個運輸公司的必備條件。
(4)運輸業工作計劃
為進一步做好我局行政執法人員培訓工作,推動全局行政執法人員培訓標準化體系建設試點工作順利進行,提高行政執法人員素質,特制定以下工作計劃。
一、培訓目的
以法治思想為指導,按照公正執法、規范執法、文明執法、執法為民的要求,通過強化對行政執法隊伍的公共法律知識和業務知識培訓,提升執法人員的綜合素質,促進執法人員全面掌握執法辦案所需要的理論知識,達到增強依法行政意識、提高執法能力、規范執法行為、提升服務水平的目的,全面提升執法人員執法規范化水平。
二、培訓內容
1、法律、法規、規章:
(1)公共法律知識:市行政執法人員公共法律知識培訓教材規定的內容,如《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國行政許可法》《中華人民共和國行政強制法》、《中華人民共和國行政復議法》、《中華人民共和國行政訴訟法》、《省行政程序規定》、《濱州市涉企行政執法備案管理辦法》等,以及培訓教材以外的需要學習法律知識和我市制定的有關行政執法文件制度。
(2)專業法律知識:《公路法》《公路安全保護條例》《道路運輸條例》《國內水路運輸管理條例》《省道路運輸條例》《省農村公路條例》《公路建設市場管理辦法》《公路水運工程安全生產監督管理辦法》《公路水運工程質量監督管理規定》《道路旅客運輸及客運站管理規定》《城市公共汽車和電車客運管理規定》《巡游出租汽車經營服務管理規定》《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》《道路貨物運輸及站場管理規定》《機動車維修管理規定》
2、執法實踐培訓:行政執法案例分析、規范執法程序、執法文書制作、執法決定法治審核、行政應訴等。
三、培訓要求
培訓方式采取“線上+線下”相結合,自學和集中培訓相結合,法規研討與辦案實踐相結合、法律法規知識考試與結果評優相結合等方式進行。
1、自主學習:各執法位培訓人員按照單位學習計劃和個人實際情況自主制定學習計劃,同時做好學習筆記,每月不少于20小時,全年不少于180小時。
2、集中學習:每半月組織1次集中學習,每次學習不少于1小時。
3、專家培訓:根據實際情況聘請專家或者通過本位單位微信公眾號、工作群或各種培訓網絡進行專業知識培訓,每年至少開展1次專業領域專家培訓活動。
4、執法實踐培訓:每季度至少開展1次行政執法案例分析研討、執法程序規范、執法文書制作、法治審核、行政應訴等方面的培訓。
5、考試評優:每年至少組織1次公共法律知識和專業知識考試。
6、其他培訓方式。
四、工作要求
(一)強化組織領導。各執法單位要加強組織領導,按照培訓工作計劃,精心組織。
(二)強化監督檢查。各執法單位負責人督促各執法人員嚴格落實,定期對學習筆記進行抽查,保證學習培訓質量。
(5)運輸業工作計劃
運輸是物流的重要環節,公路運輸更是以其機動靈活,可以實現門到門運輸而在現代物流中起著重要作用。面對物流的發展,公路運輸業如何融人物流,成為真正意義上的“第三方物流”,是許多公路運輸企業,特別是一些較有實力的大型公路運輸企業進一步發展所關注的問題。一、公路運輸業發展物流服務的分析和認識
1.需求趨勢
客戶服務需求水平逐步提高。隨著商品經濟的發展,貨物運輸中小批量、多品種、高價值的貨物越來越多,在運輸的時間性和服務質量方面的要求越來越高。物流中的五個“Right”,即,把合適的產品(The right Product),在合適的地點In the right place),以適當的數量(In the right quantity),在所需要的時間(At the right Time),和適當的價格(At the right price),提供給顧客日益成為衡量客戶服務的質量標準。為此,運輸企業必須提高自己物流服務的水平,以滿足日益提高的客戶服務的要求。門到門運輸曾經是公路運輸業引為自豪的一大優勢,但在越來越高的客戶服務需求中,僅僅做到門到門運輸還遠遠不夠,作為運輸企業把貨物運到客戶的門口就算完事是不行的,它還必須能夠為客戶提供許多相關的物流服務。
制造業及零售商業對專業物流服務需求有所增長。近年來,我國的一些大型生產制造企業和零售商業企業,開始逐步重視對物流管理的研究和應用。一些生產企業開始轉向尋求由專業運輸企業為其生產和產品在全國范圍內進行運輸和組織配送,特別是那些在我國的跨國公司,對于選擇由有實力的專業物流企業負責其物流運作有較高的需求。制造業對物流服務的需求,歸根到底可以說,是由于競爭的激烈使人們看到,通過在生產過程中降低成本獲得競爭優勢的空間已經非常有限了。因此,許多生產企業在搞好技術開發和進行產品全面質量管理的同時,把尋求成本優勢和差別化優勢的目光轉向向生產前后延伸的物流領域,并開始 在這一領域里實行全過程質量管理。在這方面,國內一些先進的制造企業已經有了相當的認識并且開始付諸實踐。如青島海爾集團在制定正確的企業制造戰略的同時,制定了正確的企業物流戰略。海爾集團產品生產所用的原材料、零部件75%在國內市場采購,25%實行全球化采購。他們在采購、生產和銷售的各個環節引人現代物流管理,同時集中“主業”,對國外的1萬多個經營網點的運輸和倉儲服務,委托著名的專業物流服務企業負責;在國內的1萬多個經營網點,80%以上的倉儲和運輸業務,也是由社會專業倉儲和運輸企業提供的。同時對銷售和運輸信息全部實行計算機聯網,提高了供應鏈的`透明度,提高了企業在國際、國內市場上的競爭力。
潛在的需求市場。有資料顯示,根據我國居民收人和消費增長情況測算,到2000年,我國國內社會消費品零售額可達5萬億元左右。巨大的商機為發展物流提供了廣闊的天地。另外,據有關資料,目前我國一般工業品從產品出廠經過裝卸、儲存、運輸等各個物流環節到消費者手中的流通費用約占商品價格的50%左右。而新鮮水果、易變質食品、某些化工產品的流通費用有時高達商品售價的70%。我國汽車零配件的生產中90%以上的時間是原材料、零配件的儲存、裝卸和搬運時間。這些費用和時間上的消耗正是潛在的實施物流管理的領域,為物流的發展留下了巨大的空間。
2.提供能力
公路基礎設施建設迅速發展。我國公路運輸的發展,正處于大規模的基礎設施建設時期。近二十年來,我國公路里程以平均每年新增1.8萬公里的速度增加。特別是去年,為防范金融風險,國家決定加快公路基礎設施建設,以拉動內需,刺激經濟需求。因此,僅去年一年新增公路里程3.7萬公里。到1998年底,全國公路通車總里程達到126萬公里。目前,全國所有的縣和97%的鄉鎮、 sl%的行政村都已通了公路,初步形成了全國性的網絡。在公路里程迅速增加的同時,公路的技術等級有了明顯的提高,二級以上公路占路網里程的11.3%,特別是高速公路建設發展迅速。我國的高速公路建設比發達國家晚了大約40年,在1988年以前,我國沒有一公里高速公路,到1998年底,十年時間,建成高速公路6258公里。在修建公路的同時,交通部門還在全國建立了45個公路主樞紐,這將為日后社會性的配送中心、物流中心的建立創造條件。但是,就總體而言,目前我國公路仍不夠發達,公路少、技術等級低、通行能力差的問題依然存在。
專業化物流服務能力有所提高。近年來一些公路運輸企業,特別是較大型的運輸企業的“物流”意識迅速增加,一些較先進的企業已經開始從單純的“車輪”公司發展為能提供多種服務的物流服務公司。如濟南汽車運輸總公司抓住日本松下電器公司中國本部實施物流一體化管理實驗的機遇,將閑置的汽車修理廠房改建為倉庫,組建濟南開發區物流基地,聚合了倉儲、裝卸、運輸、流通加工等多項物流功能,與十幾家工業企業建立了穩定的物流服務關系,企業扭轉了被動局面,經營收人近年來以每年40%左右的速度增長,創造了可喜的效益。
3.主要問題
就我國公路運輸業發展物流來看,目前存在的主要問題是:
我國自貨自運部分過于龐大,生產企業和銷售企業對專業化物流服務的認識還不夠深刻。據統計,目前我國自貨自運車輛占社會運輸車輛總數的70%以上,運輸效率相對較低。以運價為例,自貨自運車輛的運價在0.72元噸公里左右,而社會運輸車輛的運價在 0.40元/噸公里左右,高出近一倍。我國多年的計劃經濟體制形成的企業“大而全”、“小而全”的生產模式,致使各單位形成部門自給自足的格局,同時也使貨運市場呈現貨源封閉狀態,這是導致我國目前社會物流專業化服務程度低的重要原因。
“第三方物流’不夠強大,物流服務專業化和社會公共物流服務系統尚未形成。我國專業運輸部門的車輛不足社會總車輛數的5%,個體專業運輸業戶擁有的車輛雖可占到25%左右,但個體運力一般只擁有一、兩輛車輛,企業規模普遍大小。且從總體上看,社會專業運力提供的服務項目比較單一,運輸、倉儲、裝卸、包裝等行業基本上還處在傳統的分立經營、管理、運作狀態,形不成系統的物流服務,能涉及全國范圍的大型專業物流服務企業尚不成熟。地方保護形成的區域性割據,仍是阻礙“物暢其流”的原因之一。物流專業化服務程度低,社會公共物流供應系統未形成,也是致使許多國內企業繼續搞“大而全”、“小而全”的生產模式的重要原因。
中國企業面臨的共同的競爭對手是有實力有經驗的外國企業。由于我們自己物流專業化服務程度低,很難為物流服務需求旺盛的企業,特別是為那些在我國的跨國公司提供高層次的物流服務,因此,近年來不少外國資本看好我國的物流服務業,一些外商通過興辦中外合資運輸企業,積極在我國發展物流服務業。隨著近年來外資進人我國的零售商業而陸續建立起來的一些合資或外資的大型超級市場、購物中心、連鎖商店的開業,為這些大型超級市場、購物中心和連鎖商店提供配送業務已成為合資運輸公司瞄準的方向,為汽車、洗衣機、家用電器、日用品、服裝等生產企業和銷售企業提供物流服務,鮮活、冷凍、冷藏食品的運輸和配
送以及圖書的發行等。據筆者了解,都是外商在我國看好的發展專業物流服務的領域。
以上僅是對國內物流市場發展的幾個側面的分析,實際上,我國公路運輸業要加快物流服務的發展,不僅是因為面對現實國內市場的需求,同時面對不可阻擋的經濟全球化的趨勢,和我國加人WTO所帶來的壓力和挑戰,公路運輸業發展物流刻不容緩。經濟全球化的趨勢不僅表現在國際組織的建立和國際貿易的大幅度增長,而且表現在生產的國際化程度大大加深和經濟管理制度的國際化。從物流管理的角度看,在全球經濟中,原材料來自不同的國家和地區,零部件的加工組裝,產品的最終裝配又在另一些國家和地區,最后,產品的銷售又是在世界各地。全球公司要在如此大的范圍中調動原材料、零部件和最終產品,組織生產、進行銷售,物流管理被放在重要位置,成為全球公司尋求獲取競爭優勢的重要戰略。到1998年年底,世界500強企業,已有230家進人了中國市場,它們都會要求有一個強大的物流支持保障系統。同時,中國的企業也將逐步參與到全球經濟中,它們對現代物流服務的需求也將與日俱增。很顯然,如果我們不能提供和滿足這種物流服務,也一定會有別人來提供和滿足這種物流服務。
面對進人WTO,我國的公路運輸業面臨著發展機遇,更面臨著巨大的挑戰。自1988年以來,我國公路運輸市場實行的是適度對外開放的政策,即允許外國投資者在我國開辦合資、合作型汽車客貨運輸企業及汽車維修企業,但一般不允許開辦外資獨資的運輸企業。這實際上是一種對本國企業的保護政策。但是,如果進人WTO,這種保護政策勢必會減少,以至逐步取消,公路運輸業。配送業的開放程度會大大加快,會有更多的國際上著名的運輸企業、物流企業到我國來經營,對我國的公路運輸業形成巨大的挑戰。如果我們的運輸企業不能迅速地掌握物流技術與管理,提高自己的物流服務水平,滿足市場需求,我國公路運輸市場、物流市場,在很大程度上,將會更多地被有實力、有經驗的外國企業占領。
二、公路運輸業發展物流服務的幾點建議
面對公路運輸業在物流服務方面的需求和差距,為加速公路運輸業向物流的發展和融合,有以下建議:
(一)運輸企業要提高服務意識,同服務對象結成戰略伙伴協作關系。
對運輸企業來說,發展物流首先是一個服務的問題。筆者贊同這樣的說法,物流的實質是服務,只要是客戶嫌麻煩的都可以是物流服務企業服務的范圍。運輸企業在向現代化物流的融合和轉化中,必須樹立以用戶為中心的思想,將滿足用戶的需求作為企業的生存和發展的宗旨。
現代物流運作強調物流服務企業要向它的上游和下游尋求服務對象,并同它們建立起戰略伙伴協作關系,形成跨行業的、優勢互補的聯合與協作。因此,作為提供物流服務的運輸企業要同制造業和銷售業企業建立起緊密聯系的伙伴關系,使生產企業、銷售企業與專業物流服務企業一起,構成完整的供應鏈。在這個過程中,一方面,制造商、銷售商要轉向使用“第三方”——專業物流服務企業,向它們提供生產計劃和作業數據以代替自己從事物流。另一方面,專業物流服務企業要有能力為用戶提供全方位的物流服務,使用戶切實從使用專業物流服務企業中獲得比它們自己經營物流更多、更好、更方便的效果。歸根到底,這種伙伴關系的建立,一方面使用戶減少了物流經營成本,提高了服務質量,有了穩定的物流支持保障系統,另一方面使“第三方”——運輸企業有了可靠貨源保證,降低了經營風險。這樣的模式“簡化了管理與經營的難度,也降低了成本與風險,最重要的是雙方建立了長期而穩定的關系,使企業在市場中的地位與作用變得更加鞏固”。這種模式的出現和鞏固,是人們逐漸注重合作性的優勢。合作能提供更多的機會,通過共生促進雙贏。
(二)促使物流服務向專業化、集中化方向發展,促進第三方物流服務業的形成和完善。第三方物流服務業——TPL,是一個新興的行業,在發達國家主要是由運輸業、倉儲業、貨代業的企業和生產企業的物流部門發展起來的。根據有關資料,在美國使用TPL服務的比例為近60%,在歐洲使用TPL服務的比例為76%,尤其在英國,TPL市場比較成熟。在物流服務向專業化、集中化方向發展中,由第三方物流服務專業公司把有相似需求的客戶的服務聚合起來,形成規模經營是一個重要的發展趨勢,對降低經營成本,提高服務質量,取得規模效益,有明顯的競爭優勢。由專業物流服務公司提供的物流服務往往是或者以產品定向的物流服務,或者以客戶定向的物流服務。以產品定向的物流服務,就是把不同客戶的同類產品聚合起來,提供物流服務;以客戶定向的物流服務,就是為單一客戶提供綜合性的量體裁衣式的物流服務。
當然,物流服務企業要作到專業化、集中化,必須具備一定的條件:包括要有一定的經濟規模,配送中心、物流中心的出現,可以說是尋求這種規模效益的結果;標準化和自動化,物流設備、信息。操作要盡可能實現標準化和自動化,使得整個物流運作沒有障礙;物流服務的信息化,通過信息化提高物流服務的質量,增加供應鏈的透明度。
(三)適當引進外資,建立中外合資物流服務企業,是公路運輸企業盡快掌握物流管理和物流技術的有效途徑。
在現階段適當引進外資,發展物流資企業,是基于如下考慮:
第一,運輸企業發展物流,目前最現實的困難是資金緊缺,通過引進外資,建立中外合資企業,是目前解決資金缺乏、進行車輛更新,引進新的技術,建立必要的物流設施,發展物流服務的一個有效途徑。
第二,合資經營,一方面是解決發展所需資金,另一方面,是為了更快地了解和掌握國際上現代物流的經營思想、管理技術和運作方式。西方發達國家的企業,自工業革命后,積百年經營管理的經驗形成的一些操作程序、運作方法,是書本上沒有的,也是在我們向發達國家學習時容易疏漏的,而這些往往是西方企業成功經營的訣竅,是西方先進管理思想的實際運用。合資經營,是獲得這些管理方法的捷徑。
第三,我們還必須明確的是,合資,對我方來說,意味著我們不得不出讓部分市場。我們是通過出讓這部分市場去換取我們不懂的技術、管理,引進我們需要的發展資金的——這在現階段是不得已而為之的。因此,我們必須有選擇地發展合資企業,并認真地去學、認真地去做,使它真正成為我們較快掌握物流技術和物流管理的途徑。
總之,面對物流的新課題,公路運輸業的發展面臨機遇和挑戰?!案母锸且粓龈锩l展才是硬道理”,一方面,運輸企業要抓住機遇努力向現代物流融合,另一方面,也要從實際出發,循序漸進,充分利用現有設備,包括利用客戶和其他行業現有的設施和設備,注重在調整、重組中發展物流。這樣下去,有十年的努力,我國公路運輸業的現代化進程,在向物流的發展和融合中定會躍上一個新臺階。
(6)運輸業工作計劃
XX年,我辦在鎮黨委、政府的正確下,根據市政府下達我鎮的三產增加值x萬元為目標,認真形勢,積極部署,努力完成工作目標,較好地完成了工作,。全鎮的藥品網絡全部建成,各種歸檔,各項工作都走上正軌,為保證全鎮人民群眾的食品和用藥安全提供了保障。 回顧一年來的工作歷程,我們主要有以下幾點:
一、領導重視,是服務行業工作發展的組織保證
鎮黨委、政府加大對服務行業工作的領導,把三產服務業工作作為全年工作的重要內容,并列入各村全年工作,黨委分工紀委書記主抓三產服務業,一名黨政領導協抓,經常聽取全鎮三產服務業工作的,適時的拿出工作方案和意見,使全鎮三產服務業工作有人抓、有事干、有,不使這項工作流于形式。
二、加大投入是服務業發展的力量源泉
政府加大了對三產服務業工作的投入。年初,為了使之成為招商引資的一大亮點,著力建設好一個新xx。XX年,政府投資500多萬元在一個月內,建設了xx一期工程,并成為xx。XX年,政府又投入200多萬元,進行了二期工程建設,努力把景觀區打造得更為靚麗,使之作為招商引資的一個。今年前后,連續多場的大將去年改造好的農貿造成破壞,為了使群眾過一個歡樂祥和的春節,鎮領導和三產辦全體人員在市場堅守,保證市場安全運行。春節一過,政府即投入幾十萬元,改造加固,完善市場的各項功能,改變了原來的臟亂差的現象,極大的方便了群眾的生產,豐富了群眾的菜籃子,給了群眾一個安全、衛生、的購物。且對原農貿市場的改造正在進行之中,由于政府對三產服務業工作的重視,帶動了全鎮整個服務業工作的良性發展。
三、招商引資是服務業發展的主要途徑
大力招商引資、營造良好的環境,吸引有識之士創辦三產服務業企業。XX年,xx村通過積極招商引資,利用原有的村集體土地,新辦了一家民營食品加工企業,年生產能力將達到600萬元;xx村在原舊址的基礎上,也招引了一家食品加工企業,目前進展良好。由于政府在服務管理等方面營造了寬松的投資環境,已有兩家大型超市連鎖店陸續進駐我鎮,既給群眾購物帶來了方便,又把的管理帶進了我鎮,推動了我鎮的服務業工作向前發展。
四、強化服務,是服務業發展的內在需要
為了營造、文明、和諧的經商環境,我們針對三產服務業中的不同行業,不同門類、不同組合相應采取不同的管理服務,對食品、藥品行業實行“三網”服務結構,加強食品藥品的安全,以確保人民群眾健康為宗旨,對的農貿市場,我們從招標、定攤定點制訂市場管理制度入手,加強農貿市場的規范管理。同時,我們與工商、、物價和安監衛生部門一起,對各個服務業門類進行經常性的檢查和監督,使文明經商、安全生產、守法經營、守信、不制假、不售假成為每個商戶的行動指南,維護公德,注重環境保護,形成良好的經商氛圍。
五、三產服務業工作的不足之處
,一個地區的經濟能夠大發展,取決于這個地區的三產服務業發展平的高低。應該說,我鎮的服務業工作水平還處于一個較低的層次上,主要反映在三產服務業企業少,規模小,形不成氣候,同時大型的商貿物流企業在我鎮也形不成大的市場,難以產生大的規模效益。要解決定個問題,既要有上級領導的重視和增加投入,更要根據市場發展的需求而論證,方能解決我鎮三產服務業后勁不足的問題。
六、XX年工作打算
為了使我鎮的三產服務業有一個新的發展,XX年,我們將在鎮黨委、政府的領導下,認真貫徹市委、市政府下達的目標和任務,結合我鎮的實際,完善我鎮的三產服務業規劃,以滿腔的工作熱情、認真的工作態度、高效的服務,努力完成目標任務,為建設xxx作貢獻。
(7)運輸業工作計劃
美業門店是近年來發展迅猛的新興產業之一,它不僅注重產品和服務的質量,同時也注重門店的工作計劃,以確保門店持續發展。本文將從門店工作計劃的制定、執行和評估三個方面詳細闡述。
制定門店工作計劃
制定門店工作計劃是門店成功發展的重要保證。制定門店工作計劃要充分考慮門店的實際情況,聚焦核心問題,確立工作目標,思考可行的解決方案,并細化實施步驟。
首先,門店工作計劃應符合門店自身的特點,包括門店規模、人員結構、經營范圍、客群等。針對不同的門店類型以及消費群體,門店的工作計劃需要有所區別,靈活性要更高。
其次,要聚焦核心問題。明確門店的核心問題,在此基礎上制定切實可行的工作計劃,避免浪費時間和資源。譬如,某門店面臨的核心問題是客流量,那么制定的工作計劃就應該逐一考慮如何增加客流量,從服務、推銷、促銷等各方面出發想出解決方案。
最后,細化實施步驟。將工作計劃拆成具體可執行的步驟,標明責任人和完成時間,保證實施過程的可見性和效果的可測性。這有助于門店管理者跟蹤進度,避免出現不可控因素。
執行門店工作計劃
門店工作計劃的執行是關鍵環節,它能夠將制定好的方案付諸實施,將工作計劃轉化為門店實際收益的保證。在門店工作計劃的執行過程中,大概可以分為三個階段:前期準備階段、執行階段和監控階段。
在前期準備階段,門店管理者需要明確目標,確保所有人員都理解和認同目標。在制定工作計劃的時候,需要切實考慮實際情況,明確每個人員的職責,制定明確的時間表和任務清單。
在執行階段,需要根據任務清單按照時間表陸續完成新的活動,積極店面工作和交易,同時要清晰記錄每次的經驗和教訓,針對性的進行調整和改進。并要及時分析消費者反饋,認真對待每一個客戶,營造良好的口碑和品牌形象。
在監控階段,需要不斷跟蹤銷售數據,及時發現問題,及時調整和改進計劃。同時還需要與同行業進行比較,根據市場變化進行適度調整。最后對整個執行階段進行總結,反思總結成功和失敗的原因,做到長期有效的卓越服務。
評估門店工作計劃
在門店工作計劃的執行過程中,需要不斷對工作計劃進行評估和優化,以確保門店的可持續發展和提高競爭力。
在門店工作計劃的評估中需要關注三個方面:工作計劃執行效果、客戶滿意度和門店品牌形象。對于工作計劃執行效果,需要根據制定的目標指標進行評價,包括銷售額、收益、客流量等。對于客戶滿意度,需要在收集客戶反饋評價和分享朋友圈、微博等社交平臺的情況下進行測量。對于品牌形象,需要從各方面綜合考察門店在公眾和業內的影響力,包括在各種媒體上的評價和各種認證等情況。
只有評價門店工作計劃的完成度和質量,才能判斷門店是否取得實際收益,同時可以根據結果調整計劃進一步完善。
總結與建議
門店工作計劃是門店發展的保障,對于門店的經營發展至關重要。制定門店工作計劃要充分考慮門店的實際情況,聚焦核心問題,確定可行的解決方案,并細化實施步驟。
在進行門店工作計劃的實施時,需要清晰記錄每次的經驗和教訓,積極處理突發事件,及時調整和改進計劃。同時需要盡量減少誤區,提升客戶滿意度,提高品牌知名度,加深客戶的信任,形成穩定而長久的消費傳播效應。
最后,總結與建議:門店工作計劃是門店經營的支撐,還需要靈活性和創新性,不斷迎合顧客的需求和市場需求,提高品質和服務,讓門店真正做到營銷新思維。
(8)運輸業工作計劃
運輸公司工作計劃篇2
一、認真貫徹公司安全方針和安全目標,堅持“安全生產無事故”理念,全面加強安全生產管理,增強每個司機安全工作責任感,認真對待安全生產工作,用新思維、新思想、新理念,做好預防為主保安 全工作。
二、用制度 來規范 安全管理,在各項規章制度和安全操作規程的框架下,按照簽訂的各自崗位責任,使部門員工對照規章,執行規章。
三、利用安全檢查機制和安全工作例會,排查整改不放過任何安全隱含,實行安全責任追究制,引導大家對安全事故的認識,從中吸取教訓,教育部門員工明確安全就是效益的道理,全面做好安全工作。
四、按照已簽訂的安全責任書,嚴格安全目標考核獎懲制度,增強激勵與處罰機制,做好安全責任分解工作,強化部門員工安全責任,做到人人簽訂安全責任書,做到人人有責任。
五、結合送貨的特點,開展各項有益的安全活動,落實安全防范措施,增強部門做好安全工作的責任意識,引導部門員工嚴格執行各項規章制度,履行安全責任與義務。
六、規范安全檢查,嚴格隱患整改。加強安全檢查,做好安全記錄,并跟蹤落實安全隱患整改,組織安全復查。做到“四勤”即:勤宣傳、勤檢查、勤部署、勤督促,建立全員參與的共管體制,做好三級安全教育,確保特殊工種和安全管理人員持證率100%,定期做好安全培訓 教育工作。
七、規范事故報告 程序和安全應急預案工作,做到物資、措施兩落實,努力降低事故損失,確保安全。
八、安全管理以本部門抓起,以本部門為單位,全面推行班組安全管理,落實班組人員的安全責任,規范班組的安全崗位責任和行車規范,有效地控制事故的發生。
運輸公司工作計劃篇3
如何加快貨源信息發展按照總公司要求,要成立貨運信息物流部。為進一步加強貨運管理,找出突破口,加快發展貨源信息,并形成規模效應,現將工作安排如下:
一、加強貨運管理
培育新時期的貨運物流市場體系加快建立區域內貨運交易市場網絡,為貨主和車主提供公平、公正的貨運交易場所,引導貨運經營業戶成立聯合組織,進行跨地區聯合,提高貨物運輸的組織化程度。引導貨運企業向物流業轉變,勇于探索,大膽實踐,推進物流業的發展。加強組織協調,積極開辟綠色通道。積極倡導合同運輸,加強貨物運算的使用與管理,搞好貨源公開、車輛調度、運費結算等一系列服務,促進貨運物流市場發展。
二、突破傳統管理方式
建立在電子商務平臺上的物流信息網絡加快信息網絡的建設,建立信息網絡體系,進行微機聯網,實現統一的區域性貨運信息網絡服務體系,構建起區域覆蓋面較大的網絡信息平臺,比照電子商務的網絡運行模式,開展網上信息服務,讓所有用戶輸入的數據都直接進入數據庫,以便進行各種各樣的數據整理,永久儲存所有數據,對今后來的管理決策提供大量的基本數據,讓用戶在這一平臺上互動式地經營,實現區域部門之間信息互換、資源共享,并形成規模效應。通過組織與供應商和客戶之間達成采購、制造、市場營銷、配送等活動的.一致和協調,提供給客戶的服務,并使供應鏈上的所有合作者獲得更多的利潤,能有效壓縮庫存,降低成本,使信息充分共享,有效傳播,確保運輸環節的緊密銜接,節約大量倉儲、配送費用。
三、加強貨運基礎設施建設
創建物流品牌效應加強貨運交易市場的建設,把貨運交易市場建設成貨物集散場地,配套和服務性設施齊全,成為集吃、住、玩、運費結算、空車配貨、車輛停放等多功能于一體的綜合性服務設施。大力改善車型結構,調整運力,提高運輸效率,走規模經營之路。積極吸引社會松散的個體經營業戶到貨運信息物流部經營,聯合本地區貨運企業,走集團化共同發展之路,創品牌效應,占領市場份額。
四、抓好人才培訓
加強隊伍建設抓好思想政治學習,教育干部職工增強改革意識、市場意識和發展意識,樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。重點加強業務學習,進行上崗培訓,并形成崗前培訓制度化,學習貨運物流有關法規知識及文明服務標準,提高業務素質,以便更出色地完成本職工作。建立科學明確的激勵機制,實行目標管理,把競爭和風險機制引入目標管理,和每個人的經濟利益、工作崗位直接掛鉤,實施“能者上、庸者下“的用人制度,激發從業人員的工作積極性,實現貨運信息物流部各項工作更好更快發展。
運輸公司工作計劃篇4
一、總體思路
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求,深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體,以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理,加大安全投入等主要措施,以有效防范和杜絕事故為工作目標,切實把各項責任落實到位,做好安全生產各項工作,保證公司工作持續穩定開展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次,承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、GPS綜合在線率不低于92%,安全設備設施配備率100%。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準,建立健全各級組織,分級落實安全責任,與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位(部門)負責人是否履行其職責與義務進行考核,確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
1)崗前安全教育培訓。根據上級文件要求,加強內部協調,做好新進職工的崗前“三級”教育培訓(主要內容:工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等)。
2)日常教育和培訓。各單位(部門)每月至少對職工進行安全教育一次,安全教育培訓時間不少于2學時;做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度
1)安全例會。按照安全生產列會制度,認真落實安全例會制度。
2)節前會議。根據國家節日安排通知,開展好節前會議,學習貫徹落實上級文件。
3)加強節假日值班制度,匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
運輸公司工作計劃篇5
一、鞏固教育實踐活動成果,深化作風建設
深入推進教育實踐活動,牢固樹立“作風建設永遠在路上”的'憂患意識,思想不放松、標準不降低,堅決反抗“四風”,嚴格執行規定。繼續發揚“釘釘子”的精神,把“便民、利民、惠民”作為運管工作的出發點和落腳點,不斷強化制度建設,著力構建制度管理長效機制,做到兩不誤、兩促進。
二、圍繞客運市場便民利民,推進服務均等
全力保障城市公交新公司運營,全面實施新辟4條公交線路核查,開展客流量調查加密部分線路班次,跟蹤19對站亭新建和__對港灣式站亭改擴建及上方寺、開發區沙莊兩處首末站公交站臺建設;組織鎮村客運通達進行回頭看,總結經驗,分析不足,繼續推進周奮、沈倫兩鄉鎮鎮村公交客運通達;以客運資源重組為切入點,加快客運市場資源整合優化,計劃完成20輛客運車輛更新,推進徐州、淮安班線公司化改造,爭創“江蘇快客”品牌;突出企業管理主體責任,加大出租車誠信經營、文明服務教育培訓。依據20__年1月1日正式實施的《出租汽車經營服務管理規定》,強化從事定線定點經營出租車治理,促進行業服務水平整體提高;強化客運站駐站管理,發揮綜合樞紐功能,推進精細化管理,方便群眾出行。
三、加大貨運市場引導力度,加快轉型升級
加強危險品運輸安全生產監管,全面推進危貨運輸企業安全標準化達標建設工作。跟蹤推進林湖等3鄉鎮水運企業資源重組,抱團發展、做大做強。繼續加大城西物流業務指導,引導集約化、規?;洜I,爭創“江蘇快貨”線路1條;強化行政中心窗口服務,做好道路運輸證IC卡換證。按照計劃穩步推進船型標準化船舶拆解。
四、發揮駕培市場網絡管理,提高教學質量
探索市場公司化改造,推廣“自主選擇、先學后付費”教學模式,落實“一人一卡”制度,利用電子管理圍欄,加大教學培訓考核考評。推進駕培行業節能減排,鼓勵使用模擬儀代替教練車教學培訓。繼續做好從業人員繼續再教育,提升隊伍綜合素質。
五、繼續爭創維修服務品牌,帶動整體發展
堅持每月二級維護送企業月度例會,集中抽查維護實況錄像,嚴把檢測源頭管理。舉辦維修等級工人培訓班,組織服務品牌企業創建現場觀摩,引導帶動全行業爭創“江蘇快修”、“綠色汽修”服務品牌積極性,促進服務水平整體提高。
六、強化經營行為綜合治理,優化市場環境
組織開展客運、貨運、駕培、維修市場秩序整治。采取常態巡查與突擊集中檢查、分區包干與城鄉聯動等相結合的方式,強化出租車違規經營查處和“黑車”非法載客打擊;聯合工商、公安部門開展非法維修攤點、私設駕培點專項清除活動,發揮多部門執法優勢,著力規范市場秩序;深入推進“六打六治”專項整治活動,繼續執行8個安全檢查小組每月開展掛鉤企業安全檢查,突出重點、明確要點,把握重要環節、強化隱患排查、跟蹤落實整改,嚴把安全源頭管理。
(9)運輸業工作計劃
一、總體思路
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求,深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體,以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理,加大安全投入等主要措施,以有效防范和杜絕事故為工作目標,切實把各項責任落實到位,做好安全生產各項工作,保證公司工作持續穩定開展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次,承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、GPS綜合在線率不低于92%,安全設備設施配備率100%。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準,建立健全各級組織,分級落實安全責任,與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位(部門)負責人是否履行其職責與義務進行考核,確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
1)崗前安全教育培訓。根據上級文件要求,加強內部協調,做好新進職工的崗前“三級”教育培訓(主要內容:工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等)。
2)日常教育和培訓。各單位(部門)每月至少對職工進行安全教育一次,安全教育培訓時間不少于2學時;做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度
1)安全例會。按照安全生產列會制度,認真落實安全例會制度。
2)節前會議。根據國家節日安排通知,開展好節前會議,學習貫徹落實上級文件。
3)加強節假日值班制度,匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
(10)運輸業工作計劃
為進一步加強鐵路運輸安全管理,構建安全生產長效機制,有效預防各類行車責任事故的發生,根據我處20xx年*號文《關于做好鐵運處20xx年安全生產工作的意見》之精神。全力加強我站的安全生產管理,努力為我處的安全生產穩定、持續發展做出努力。根據上級文件精神及我站生產實際,制定20xx年安全工作計劃如下:
一、指導思想
以《鐵運處20xx年安全生產工作意見》為指導,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,重點落實隱患排查閉環管理方法,以質量標準化要求為基準,進一步健全制度,狠抓現場管理,確保我站鐵路運輸工作安全有序進行。
二、工作目標
(一)杜絕一般d類及以上事故發生,力爭持續保持全年安全生產無事故。
(二)保持質量標準化省一級標準。
(三)加強站場管理,消滅路外傷亡責任事故。
(四)努力實現所管設備狀態優良率100%,確保安全運轉。
三、安全生產工作計劃
為實現20xx年的安全生產各項責任目標,我站將重點做好以下幾方面工作:
(一)加強職工安全思想教育
當前我處生產經營形勢困難,運量較低,在此情況之下,確保鐵路運輸生產安全顯得尤為重要,容不得半點差錯。我站將在職工大會、交接班、二五學習等各種職工會議上加強職工的安全思想教育,提升安全生產理念。從查隱患、堵漏洞、規章制度的完善與落實入手,展開職工安全生產責任意識教育。
(二)健全安全管理制度,狠抓制度落實
20xx年,我站將著重在接發列車、調車作業、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進一步完善作業標準,特別是在接發列車薄弱環節、停留車輛防溜、監裝監卸工作中細化工作職責及分工,實現制度細化。同時嚴格落實“崗位描述”“手指口述”工作法,實現現場作業的“自控、互控、他控”。
同時,強化車站領導及班組長安全工作職責,每月仍繼續堅持由站領導、各班組長及生產骨干參加的車站安全辦公例會,認真對工作中存在的問題進行分析討論,擬定整改辦法,并落實整改責任人,力爭做到在車站能力范圍內,整改問題不過天,把一線的問題解決在一線。落實汛期“三防”冬季“四防”工作的各項部署,與鐵路運輸生產緊密結合,實現車站行車作業安全。
(三)加強站場管理
為杜絕站場內路外傷亡責任事故的發生,車站在實行車站、班組二級管理的基礎上,完善各崗位責任區,加強站場的綜合治理與管理,杜絕站場內閑雜人員的逗留、掃煤等現象。站場作業期間,車站領導要嚴格帶頭執行好《領導帶班跟班制度》,深入一線,查隱患,重落實,把事故控制在苗頭狀態。
在冬季,重點要做好站場道岔使用注油及保養的督促與落實工作,保證道岔設備的正常運轉,如發現天氣不良提前做好防護工作,有問題及時向車站匯報、處理。春、秋天期間,在做好雨季“三防”工作的同時按車站的要求及時清理站場雜草和包干衛生。各班組長認真做好班組內的管理工作,落實好處及車站布置的各項安全工作部署,帶領職工搞好安全生產工作。作業前后組織人員加強對站場重點地段及部位的巡視力度,杜絕“三違”現象,提高“三多”認識,互相監督,發現問題及時匯報處理。
(11)運輸業工作計劃
為認真貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》,進一步加強安全生產工作,通過安全發展促進企業安全生產形勢進一步穩定好轉,不斷提升服務經濟社會發展的能力,特制定年度安全生產工作計劃。
一、指導思想
以科學發展觀為統領,認真貫徹落實各級黨委政府關于加強安全生產工作的一系列安排部署,牢固樹立“安全發展”理念,始終堅持“安全第
一、預防為主、綜合治理”方針,夯實基礎管理,深化隱患排查治理,創新和完善工作機制,提升安全工作整體水平,確保安全生產形勢穩定。
二、工作目標
通過各項安全管理工作的有序開展,進一步強化基礎建設,提升安全管理層次,以預防為主、加強監督、落實責任為重點,建立預防為主、持續改進的安全生產工作機制,有效防范和堅決遏制特大事故、減少和杜絕一般事故,確保20xx年度安全生產目標任務順利完成。
三、任務計劃
(一)安全組織保障
加強安全機構的建設,對人員職務發生變化的要及時調整,并聘用有文化、會管理、懂業務的人員從事安全工作。
(二)工作例會
安全例會每月至少組織一次,分析階段安全生產工作形勢,傳達部署上級文件、會議精神,研究相應工作措施,對安全工作進行安排和總結。例會實行參會人員簽到。 ㈢學習教育
1、組織公司安全管理人員的培訓教育,針對公司的安全工作人員的不同素質、不同時期反映出的問題,有針對性的進行車輛例檢、隱患排查、組織會議、開展教育等方面的教育培訓,切實提高公司管理人員的工作水平,確保各項規定要求落在實處。
2、組織全體客運從業人員進行學習培訓,教育采取傳達文件、舉辦講座、觀看視頻等靈活多樣的形式,不斷提高職工的安全意識和安全監管操作能力。
3、組織從業人員的崗位技術培訓,至少組織一次以駕駛員為主要對象的崗位培訓,要制定全年教育培訓計劃,至少每月組織一次,教育內容要涵蓋行業法律法規、操作規程、技術規范、違規究責等內容,并做好相應記錄,不斷提高從業人員的規范操作水平,消除事故隱患。
(三)制度建設
1、安機科對安全工作制度進行一次全面的審核,對不適應安全生產政策形勢、無操作性的制度進行修訂,并經安全生產領導小組討論后下發執行,保證制度適用有效。
2、各部門要對制度進行及時修訂,重點做好本部門各崗位操作規程和從業人員獎懲制度的細化規范,并保證制度的貫徹落實。
(四)隱患排查
1、堅持一崗雙責的原則,在春運、五一、十一等黃金周和主要節假日實行專項排查。安全生產領導小組每季組織一次全面的檢查。隱患排查工作執行所隱患排查治理制度規定的程序和表格,由安機科建立臺帳,對發現的隱患由安機科登記,整改完畢由公司寫出整改報告、責任部門進行驗收、驗收合格出具驗收結論報安機科銷號。
2、認真執行逐日例檢制度和隱患排查制度,嚴格落實安全隱患排查治理制度,并將每月3日前將上月隱患排查情況上報安機科。
(五)應急保障
對預案進行審核,不適應的要及時修訂,完善相應的應急預案,每年至少組織一次應急演練。
(六)宣傳報道
1、加強安全宣傳,特別是安全月要組織一次規模較大的宣傳活動,通過各種途徑宣傳安全的重要性,使安全成為全民意識。
2、加強新聞報道,及時報道公司的.安全工作的工作動態、典型經驗和先進事跡。
(七)責任落實
1、公司從業人員簽定安全責任書,明確各自的工作職責和安全責任,將安全責任落實到各個崗位。
2、加大責任追究,對公司的管理人員及從業人員工作不到位、責任不落實形成安全隱患或造成責任事故的,嚴格按照國務院493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》“四不放過”,追究相關責任人責任。
(八)經費保障
及時提取經費,保障安全工作的正常開展。按營業額1。5%或單車每月不少于50元提取經費,專款專項用于安全生產工作的支出。
(九)專項活動
1、開展客運車輛交通安全重點整治活動,安機科每月到交警隊抄錄一次交通違法信息,以文件向各科室抄告,各科室須認真落實違法駕駛員的教育、懲戒措施,并以文件報告安機科,安機科匯總反饋公安交警部門。
2、認真落實客運車輛GPS監管措施,出現不在線情況一律停運收回運輸證,待恢復上線方可營運。
3、扎實開展上級安排的各項專項活動。
(十)加大對違法行的查處
加大對非法從事運輸經營以及無從業資格證、私自改裝營運車輛、不按規定線路行駛、不按時參加技術性能評定和二級維護等違法行為的查處力度,消除安全隱患。
(十一)信息報送
各科室要按規定時間上報各類方案、報表。安機科要按規定及時向上級部門報送各種材料報表。
(十二)檔案管理
各科室要按照安全檔案規范的要求,做好安全工作資料的收集、整理和保管。
(12)運輸業工作計劃
為強化安全管理,公司堅持認真貫徹以“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全工作方針,確保公司安全工作順利開展,有效杜絕各類事故發生,結合公司特點,制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求,深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體,以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理,加大安全投入等主要措施,以有效防范和杜絕事故為工作目標,切實把各項責任落實到位,做好安全生產各項工作,保證公司工作持續穩定開展。
二、工作目標
杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、GPS綜合在線率不低于92%,安全設備設施配備率100%。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準,建立健全各級組織,分級落實安全責任,與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位(部門)負責人是否履行其職責與義務進行考核,確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
。
每月至少對職工進行安全教育一次,安全教育培訓時間不少于各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度
1)安全例會。按照安全生產列會制度,認真落實安全例會制度。
2)節前會議。根據國家節日安排通知,開展好節前會議,學習貫徹落實上級文件。
3)加強節假日值班制度,匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
1)對于每次檢查出的安全隱患,需立即對隱患采取可控措施,減少隱患帶來的危害,同時將填寫完整的整改措施,做好臺帳管理和備案工作。確保各生產經營單位正常運作。對查出的安全隱患,整改率需達100%。
操作規程進行檢查,重點對營運車輛、消防器材和特種設備安全檢查,并將檢查結果記錄備查。
專項應急預案、現場處置方案等,儲備相應的應急所需的救援物資和器材。
督查工作
對執行檢查人員進行相關培訓,提高其業務能力;完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道,保證安全檢查的高效性。
做好聯合檢查、自檢自查工作,并將檢查結果記錄存檔;
不定時綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作;
3)充分利用GPS監控平臺,強化對客運車輛運行中動態監控,及時糾正駕乘人員違章行為,針對天氣變化及時發送信息提醒,確保行車安全。
6、提高車輛管理力度
日常保養工作,認真填寫例檢記錄存檔備案,不弄虛作假,堅持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛,及時保養調校,保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃,并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則,為安全行車奠定了良好的基礎。
和有效證件。
3)認真貫徹落實集團公司制定的安全管理辦法和措施,明確責任,各負其責,對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵。
7、做好駕駛員資質審查
1)嚴把駕駛員入門關。根據集團公司《營運車駕駛員招用管理規定》,嚴把準入關,提高新招駕駛員的準入門檻,從源頭上控制風險,對操作不當,技術生疏的駕駛員,拒絕準入。
2)嚴格復審駕乘人員資質。凡不再具備資格的駕駛員,堅決取消其從業資格。對安全意識薄弱的從業人員進行再教育培訓,經考試合格后方可上崗,考試不合格的取消其從業資格。
8、足額提取安全生產費用,改善安全生產環境
根據上一年工作情況,按文件規定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施設備和應急救援器材,并做好安全生產投入的落實驗收工作。
9、突出獎懲制度,實行目標考核機制
為實現安全生產目標,杜絕事故發生,以控制人的不安全行為為核心工作,明確安全生產獎懲內容,提高駕駛員糾正不安全行為的積極性,全面實施獎懲制度,并對獎懲情況及時公布。
(13)運輸業工作計劃
根據省集團公司、公司工會工作要點與目標,結合運輸科實際情況,特制訂運輸科本年度工會工作計劃。
一、指導思想
在黨的“十八大精神”指引下,深入貫徹落實科學發展觀,以省集團公司“十八字”工作方針和從嚴管理,從緊控制的工作原則,牢牢把握建設和諧企業的戰略部署,緊緊依托“XX工程”,以創建“工人先鋒號”為載體,以創先爭優為立業主線,圍繞安全生產抓員工教育,推進民主管理,突出維護員工權益,拓展“職工之家”建設,提高員工業務技能,以實際行動建企創優,努力促進運輸科全面、優質地完成各項運輸生產任務。
二、工作重點
促營銷、提效增收。倡導全面營銷戰略,積極走出去,請進來,拓展營銷渠道,穩固現有貨源,挖潛運輸新品類。切實發揮橋梁紐帶作用,為促進企業發展營造和諧氛圍和良好的生產環境。
人生觀和價值觀,統一員工思想,規范員工行為,彰顯工人階級主力軍的作用。
行政伙伴的位置,融入企業生產、改革和發展抓好工建工作。
三、圍繞一個重點——勞動競賽
運輸科以“三個零”(即零事故、零缺陷、零損耗)為主題,將勞動競賽的實施和開展與公司生產經營實際有機的結合起來。
吸引、凝聚和教育廣大職工,積極發揮工會勞動保護監督檢查作用,建設和諧型科室。
推進和完善,使運輸科各項工作安全持續地開展。
增收節支規劃,全面樹立節約建企意識。
四、完善、規范班組建設
根據省集團公司、公司的指示精神,繼續深入開展“創新杯”和“安康杯”活動,樹標塑型,充分發揮班組建設“源頭”作用,不斷優化企業“細胞”,通過標化管理、班組崗位自主創新、班組奪標計劃,把員工個人和企業團隊崗位創新能力的提升作為素質工程的出發點和落腳點。
1、突出“固化養成”。在公司安全發展的強勢推動下,運輸科標化工作取得了明顯成效。在總結去年標化工作的基礎上,運輸科工會將突出“三個深化”,側重在固化和養成上下功夫:即從外在面貌向內部管理深化;從管理形式向管理內容深化;從規范標準向提高班組人員素質深化。把標注化建設工作同班組升級工作結合起來,把標準化考核評比納入到班組等級考核內容,形成長效機制,把標準化建設工作向思維固化和習慣養成推進。
班組記錄齊全、班容班貌整潔、物品擺放整齊,逐步轉向著眼于班組管理機制是否健全和強化,管理措施是否切實可行、有效;二是從注重檢查班組各方面管理形式是否齊全、完整,逐步轉向著眼于班組執行各項規章制度,班組記錄內容的真實性、針對性和實用性;三是從注重規范班組管理行為、提高班組管理標準,逐步轉向著眼于提高班組長管理水平、工作質量、班組成員綜合素質的提高,以此來實現班組建設工作“質”的轉變。
人心整合、管理整合、技術創新整合;②使班組“四看”(看受教育年限、看技能等級、看誠信、看創新)計劃合理、管理科學、推進扎實;③將公司提出“培養儲備堅實可靠的后備梯隊”的指導原則落實到班組。
其中推進步驟:①確立試點班組;②確立目標;③進行可行性論證;④拿出奪標計劃書;⑤過程跟蹤,持續推進。
共享和交流;二是全面開展經濟技術創新活動,力爭在操作技能上有新的突破。
求知創新、關愛互助、節約降本、和諧奮進”的要求,充分發揮“工人先鋒號”的模范、引領、帶動、創新和激勵作用,進一步增強員工的主人翁責任感和使命感,最大限度地激發員工的勞動熱情和創造活力,使“工人先鋒號”成為引領發揚工人階級優良傳統,發揚工人階級主力軍作用,推動企業建設的旗幟。
(14)運輸業工作計劃
一、工作思路
煤礦安全質量標準化建設工作是煤礦安全生產基石,是煤礦未來發展基本要求,是煤礦企業生存和發展必由之路.使礦井全面提升安全生產水平,實現全面達標、本質達標和動態達標。
二、工作目標
按照煤礦安全質量標準化達標標準,實現“安全、高效、節能、環保”目標,全面加強運輸安全質量標準化建設,搞好運輸質量標準化達標工作,使礦井運輸面貌整體形象大有改觀,爭創一流。
三、工作重點
(一)、深化基礎管理工作,完善各項運輸管理制度、資料臺帳、崗位責任制和操作規程。
各運輸隊組完善內部管理制度,建立健全各項臺帳,維修記錄及安全隱患臺帳。要害場所的各項記錄,副斜井提升機房(主提升機運行記錄、主提升機維修記錄、交接班記錄、三級五定巡回檢查記錄、鋼絲繩檢查記錄、潤滑記錄、設備事故記錄、保護試驗記錄、要害場所登記記錄、領導干部上崗檢查記錄)
運輸系統圖以及各個運輸設備、安全設施參數。
膠輪車隊必須制定一名運輸負責人及運輸資料負責人,定期不定期對隊組進行自檢,對檢查出的問題及時處理、完善。
生產技術部每月必須組織運輸作業人員學習管理制度、操作規程、崗位責任制等,每月至少出試題考試一次。
生產技術部負責各項相關運輸考核制度。
(二)、加強現場管理工作,進一步提升運輸管理水平。
生產技術部實行部門內部分工,做到分工明確、責任到人。
生產技術部實行自檢結合礦方安全大檢查的方式,對運輸安全質量標準化進行全面細致的檢查,對檢查出的安全隱患進行限期整改,每月月底對當月所存在問題和整改報告進行匯總,月底進行綜合考評。
加強各要害場所、特殊工種崗位人員的持證上崗,以及各場所記錄填寫的準確性和規范性,加大主要設備的日檢和設備定期維修。
開展專項整治活動,根據不同時期的突出問題,開展各種專項治理活動如北一、北膠帶臨時軌道運輸專項治理活動。通過這些活動的開展,消除我礦存在的一些運輸方面的安全隱患。
進一步加強井下輔助運輸隊的管理,嚴格執行《無軌膠輪車運輸安全質量標準化標準》及《無軌膠輪車運輸管理規定》并開展“輔助運輸專項治理活動”,以全面提高輔助運輸車輛安全管理水平,杜絕運輸事故的發生。
生產技術部運輸組要積極深入現場督促、檢查、指導,對現場檢查出來的問題及時匯總并向組長反應,及時整改。
每月召開一次運輸專題會議,對工作中所存在的問題進行總結分析,解決工作中的重大問題。
(三)、抓好運輸培訓工作,提高運輸隊伍的業務素質和專業技能
新裝備和新工藝的動向,適時向同行先進學習,取長補短,改進完善。要定期開展新技術、新裝備、新工藝的技術交流活動,提高職工的技術素質。
請進來的方式,對職工進行技術培訓,要使各工種操作技能得到普遍提高,在確保安全的前提下進行生產。
新技術、新工藝,使運輸工作再邁上一個新的臺階。
強調本班安全注意事項,還要對職工進行思想教育,以提高員工素質。
(15)運輸業工作計劃
建立健全各項基礎資料,要求做到各項工作有章可循、有據可依,細化完善內業資料建立良好的工作秩序已勢在必行,根據今年內業資料存在的不足,按照公司新修訂的各項制度要求,結合小區的實際情況,制定今年小區年度內業管理工作計劃。
一、落實各項規章制度,不斷提高服務質量
組織學習傳達公司文件、通知及會議精神,提高管理員政治業務水平。不定期抽查秩序維護員制度的執行情況,每日檢查記錄本的填寫情況。檢查督促嚴格執行二類小區的保潔員服務工作標準。加強宣傳對重新修訂的制度、量化考核辦法嚴禁違反的項目要求,以便在2月1日正式實施是做到心中有數。加強全員團結合作意識,樹立整體思想。御景花園管理站需增加集團公司下發的制度匯編。
二、健全內業管理資料,做好分類細化工作
1、明確需要填寫項目明細,健全安全基礎臺帳的填寫。
2、對公司下發的文件填寫文件目錄,便于查找。
3、對重點部位滅火器、二次供水水箱、電梯等關鍵卡控點分項列表詳細記錄。對報修工作詳細統計分類安排、詳細記錄協調項目部及時解決。對聯系多次不落實解決的問題發函要求解決,做好我們的告知義務并作好記錄。
4、做好金冠華庭一期、御景花園已交資料的整理工作,業主入住辦理的資料按單元分類裝盒便于查找。做好金冠華庭二期資料準備工作,業主臺帳最好重新設計,在辦理入住手續時把家庭成員情況一次性填寫清楚,不用花精力再去不足這項內容。
5、增加小區的寵物臺帳。
6、做好未交接草坪、地下車庫等項目檢查、巡視,掌握發展動態并作好記錄。
7、各項費用收取的詳細記錄,包括地下、地下車位投入使用費用、物業費、售水、售電等各項收入按期進賬分類歸檔;各項支出費用嚴格成本卡控,制定節能措施。
8、籌備召開御景花園業主大會,成立業主委員會。
-
述職報告之家編輯們的工作方法論:
- 種業銷售人員工作計劃?|?生產主管18年度工作計劃?|?裝修工作計劃?|?公寓工作計劃?|?運輸業工作計劃?|?運輸業工作計劃
為保證內業管理資料的完整性和連續性,用文字的形式記錄著物業、業主和管理過程的真實面貌,要求精細化的管理并不斷更新,通過我們努力內業工作一定會走向規范化的預期軌道。
金冠華庭管理站
二〇一二年一月五日
(16)運輸業工作計劃
縣政府的正確領導下,在上級交通運輸主管部門的關心支持下,加快建設,強化管理,提升服務,較好的完成了年初預定的各項工作計劃任務。
一、上半年工作開展情況
(一)交通重點工程建設穩步推進
截至目前,累計完成交通基礎建設投資“四好農村路”民生工程等各項交通建設有序推進。
省道路面主基層等工程,確保橋涵等工程施工,其中,路基工程完成工程量的G工可報批及初步設計審查等工作,正在開展初步設計修正及施工圖設計工作;SSS工可、初步設計等報批工作,正在進行開展施工圖設計工作;G大化坪至青楓嶺公路已完成設計招標工作,正在開展設計工作。
(二)“四好農村路”民生工程全面實施
今年我們全力推進“四好農村路”民生工程。一是我縣計劃實施農村道路暢通工程183.9公里,其中貧困村硬化9條8.97公里,撤并村硬化54條60.81公里,老村道加寬46條114.137公里。截止目前,已完工156.3公里。二是開工建設了農村公路養護水平提升工程43.3公里,目前已完工了22.8公里。三是計劃實施農村公路通達工程新增通客車建制村2個,目前已完成1個,預計9月底完成汪良村通車任務。四是開工建設了17.848公里的農村公路生命防護工程,預計11月份完工。五是完成了兩座危橋維修加固任務。六是積極推行路長制工作,目前正在制定路長制工作方案,盡快提交縣政府研究實施。
(三)交通運輸行業管理全面加強
源頭治超扎實有效。扎實開展聯合治超專項行動,啟動了G346霍英公路砂石運輸車輛交通管制專項行動,有效遏制了超限超載現象。
安全生產形勢穩定。上半年全力開展安全生產攻堅行動,共進行專項檢查督查工程建設、水上交通的安全監管。同時運用經濟處罰、信用評價等手段加強重點工程管理,確保交通領域安全。
行業管理規范有序。切實加強了道路班線客運、出租客運、維修駕培等行業管理工作,扎實做好春運等重點時段的運輸保障,加強公交、出租車管理,全力謀劃城鄉公交一體化及客運中心搬遷工作。進一步深化公路管養機制,加強路政巡查,全力維護和保障路產路權,健全公路應急搶險機制,開展應急搶險演練,確保及時應對和處置公路災害突發事件。
二、下一步工作安排
一是全力以赴,加快交通重點工程建設。圍繞“保質量、搶進度,抓安全、建精品”的思路,進一步強化措施,扎實苦干,全力加快工程進度,盡快完成GSSSSG大化坪至青楓嶺段、S“十一”黃金周等重點時段的運輸保障工作;始終保持高壓嚴打態勢,確保治超工作取得實效;全面提升管理養護水平,提高農村公路安全運輸保障能力;深入開展“平安交通”創建活動,加強安全隱患排查和專項整治,創造交通良好發展環境。三是積極穩妥,推進公路、海事管理體制改革。按照市委政府、市局及縣委政府關于改革工作的統一部署安排,做細做實各項工作,確保改革期間的工作銜接和平穩過渡,積極推進公路、海事管理體制改革的順利實施,確保行業和諧穩定。
(17)運輸業工作計劃
一、認真貫徹公司安全方針和安全目標,堅持“安全生產無事故”理念,全面加強安全生產管理,增強每個司機安全工作責任感,認真對待安全生產工作,用新思維、新思想、新理念,做好預防為主保安全工作。
二、用制度來規范安全管理,在各項規章制度和安全操作規程的框架下,按照簽訂的各自崗位責任,使部門員工對照規章,執行規章。
三、利用安全檢查機制和安全工作例會,排查整改不放過任何安全隱含,實行安全責任追究制,引導大家對安全事故的認識,從中吸取教訓,教育部門員工明確安全就是效益的道理,全面做好安全工作。
四、按照已簽訂的安全責任書,嚴格安全目標考核獎懲制度,增強激勵與處罰機制,做好安全責任分解工作,強化部門員工安全責任,做到人人簽訂安全責任書,做到人人有責任。
五、結合送貨的特點,開展各項有益的安全活動,落實安全防范措施,增強部門做好安全工作的責任意識,引導部門員工嚴格執行各項規章制度,履行安全責任與義務。
六、規范安全檢查,嚴格隱患整改。加強安全檢查,做好安全記錄,并跟蹤落實安全隱患整改,組織安全復查。做到“四勤”即:勤宣傳、勤檢查、勤部署、勤督促,建立全員參與的共管體制,做好三級安全教育,確保特殊工種和安全管理人員持證率100%,定期做好安全培訓教育工作。
七、規范事故報告程序和安全應急預案工作,做到物資、措施兩落實,努力降低事故損失,確保安全。
八、安全管理以本部門抓起,以本部門為單位,全面推行班組安全管理,落實班組人員的安全責任,規范班組的安全崗位責任和行車規范,有效地控制事故的發生。
(18)運輸業工作計劃
1、審閱昨日的日營業報表工作內容點項及要求決策
2、審閱后應在財務處簽名,并繪制營業數據曲線圖
1、審閱各部門的工作記錄,查找各部門存在或疏漏的問題,記錄急需處理事項。
2、審閱各部門的工
2、做好各部門當日工作計劃。安排直接下屬當日重點工上班后第一件事,半個小以作記錄作事項
3、審閱當日訂餐情況、預測當日經營情況、有無特殊事項需注意及時做好各部門的工作協調。
1、審閱各部門的工作計劃。有無今日解決事項。
3、審閱工作計劃
2、將預定計劃內的工作合理部署,并落實到人
3、檢查并督導下屬是否有效執行已安排部署的工作
4、驗收貨物
1、堅持原則(三人在場、現場驗收現場簽字)
2、熟練掌握原材料的等級、價格、規格、數量等信息除專門規定時間外內做完時間
1、熟知昨日的經營重要數據,并據此作出相關判斷或
1、主要針對前廳部、操作間的準備工作檢查是否達標(同11:00--11:30;17:00--17:
5、對各部門營業時檢查工作程序是否達標及時糾正),有無疏漏30前準備工作的巡視
2、分店整個的營業環境(衛生、整潔整齊、設施設備、11:30--12:00;17:30--18:
安全事項、服務狀態、產品等)是否達到既定標準00
1、抽樣性進行部門的衛生、餐前準備、產品、服務檢查,并進行相應的表揚或懲處;做好記錄。
6、對各部門餐前檢
2、安全檢查:(財產、食品衛生、員工、顧客、消防、查行政等安全)
2、對于各項工作不合格的,查明原因并及時與部門負責人溝通
1、觀察服務和出品是否達到既定的標準,處理或記錄出
7、營業高峰期的現場巡視
現的問題。主要巡查服務程序、服務導語、產品質量及缺項。并做好記錄。
2、對熟客、??偷膯柡蚣爸匾腿说陌才沤哟C刻旖哟腿瞬坏陀?桌。并做好記錄。
1、根據現場經營狀況督促各部門的人員區域分配更加高營業高峰期效、合理;觀察員工的工作狀態、直接下屬的工作狀態與
8、對各部門工作方法的協調
2、協調各部門之間的工作關系,使經營管理活動更為順暢
3、記錄各項工作中存在的問題,思考解決辦法
9、收銀復核
每天最低復核5桌,并在備單上簽名。
1、針對下屬的工作計劃、工作部署進行抽樣性檢查或指
10、對直接下屬的導工作檢查和指導
2、檢查下屬是否按照標準流程開展工作,必要時對其方式方法進行指導14:30--16:30 19:30--21:30 11:30;17:30
11、員工管理
12、其他管理工作
分別找員工談話,了解員工的思想動態、收集意見等、每周不低于3人思考本店存在的問題及解決辦法、匯報各工項工作進展情況、做好記錄
1、參與并主持前廳部每周的衛生大掃除檢查(主要死角、
每周五14:30通過各種途徑了解及掌握
1、每周的衛生工整潔整齊、環境3600檢查)作檢查
2、參與并主持操作間每周的衛生大掃除檢查(地面操作臺冰箱貨架等的整潔整齊)
1、參與并主持前廳部每周的安全大檢查(桌椅設施、爐
2、每周的安全工作的檢查具、庫房、門窗、氣罐)每周一17:30
2、參與并主持操作間每周的安全大檢查(爐灶、電器)每周二14:30
3、行政安全大檢查(消防、食品衛生、工商稅務證照、治安等)
1、每周五進行員工培訓(技能、企業文化、思想培訓、
3、每周培訓工作素質提升輪流培訓)的檢查
2、檢查上周培訓計劃的實施情況和實施效果
3、檢查培訓后的實際應用效果和相關考核情況
4、每周能耗工作
1、審核每周由萬能工統計的周能耗報表的檢查
5、每周財產管理工作的檢查
2、根據報表數據做好相關的控制管理工作
1、審核每周由萬能工統計的各部門財產管理(報損)報表
2、根據報表數據做好相關的控制管理工作
1、組織相關人員到所在城市的農貿批發市場進行原材料
1、對原材料市場品種、質量、價格的調查的考察
2、對所調查的結果進行書面記錄,并據此對現有供貨商進行評估考核
1、組織相關人員到所在城市同行業競爭對手處進行實地
2、對同行業競爭對手的考察了解考察
2、了解競爭對手的產品結構、市場定位、風味特色、整每周五培訓,每日營業高峰檢查每周五14:30體環境氛圍、管理狀況、營業狀況、營銷狀況等方面,作好相關記錄
1、調查了解所在城市的消費習慣、消費趨勢、消費心理
2、調查了解同行業競爭對手的開展的營銷活動和其促銷手段
3、對營銷工作的
3、對本店的消費者進行相關信息的反饋搜集、整理、分調查研討析
4、預先做好近期的節日、公益日的歸類和分析
5、綜上所述,因地制宜地制訂適合本店的營銷計劃,并進行跟蹤調查
1、了解競爭對手的產品結構、市場定位、風味特色、市
4、對菜品研發的研討場歡迎度
2、了解本店消費者的偏好、習慣
3、了解川菜原產地的新菜品、流行菜品、經典菜品
4、組織相關人員進行新菜品的研發、調試、推廣
在周三的管理例會上解決
5、對下屬的評估考核
1、每月對供貨商的評估協調
1、評估考核采用類似垂直領導的方式,層層考核。在考核過程中,做到一視同仁、公正公開
2、評估考核的具體辦法參見連鎖分店檢查考核標準
1、向供貨商提供關于當月供貨問題的書面記錄,協調并解決相關事宜
2、對供貨商進行甄選或更換時,必須上報公司
1、根據財務室提供的當月財務報表,對各項數據進行詳實的分析
2、與上月和去年同期相比較之間產生的差異,分析原因
每周一例會上交工作日志(其工作內容要求在每周工作日志上體現)
2、每月對分店經以便于作出相關調整或決策
營現狀的總結分析
3、根據當月的經營狀況,歸納并比較各項數據的合理性
和平衡性,分析原因以便于作出相關調整或決策
4、參照行業平均值,比較差異并找出主要因素以便于調整或決策
1、參照各管理標準對當月的管理成效進行定性、定量的分析和評估
3、每月對管理現
2、總結成績和管理漏洞或矛盾,找出主要因素并擬訂解狀的總結分析決方案
3、參照行業標準,比較差異并找出主要因素以便于調整或決策
1、審核當月各項關于成本控制的數據,比較與上月的差異并找出原因
4、每月對成本控制的總結
2、根據當月的經營狀況,歸納并比較各項數據的合理性和平衡性,分析原因以便于作出相關調整或決策
5、每月工作計劃與總結(28日務必上交)
1、每月按照規定時間親自完成所在店《店經理月度報告》的編制
2、保證所有數據欄無空缺且各項數據的完整性、準確性
3、保證對所有文字類欄目無空缺且都有較詳盡的描述
1、確保認真仔細地審閱當月《分店財務報表》并署名上
6、每月《分店財報總部務報表》的審核
2、與財務共同針對各項數據進行分析,對差異因素進行歸類總結
1、每周根據業務情況召集前后堂主管、收銀員、庫管、領班召開二次的管理例會
6、每周的管理例會
召開不低于二次的管理例會
2、搜集、聽取各部門的工作匯報,并于會上做出相應回復或協調
3、部署下一步的工作,并提出具體的完成時間和相關要求
7、每月的經營管理
1、于每月5日15:30召集前廳主管、后堂主管、收銀、
例會領班、庫管召開月度經營管理例會
2、針對上月的及出現的問題進行分析整理,研討最佳解決方案和決策
3、制定下月的各項目標,并就目標制訂和部署各部門工作計劃
1、于每月的第3周的周
二、周三在五丁、基地、科華召開員工大會,對上月的經營情況、財務狀況、管理狀況做概括性的回顧,對各部門工作做定性評估。
五丁、基地均安排在周二下
理狀況做概括性的回顧,對各部門的工作作定性評估
8、每月的員工大會午,科華在周三下午;行政
2、對優秀員工或嚴重過失員工于會上進行褒獎或批評并部到會參加。上店《員工園地》;
3、對下月的工作重點進行概括性闡述,鼓舞士氣、統一思想
1、由各部門負責人對當月和上月內過生日的員工進行統計并上報
9、每月的員工生日
2、員工生日派對定于雙月月末準時舉辦,屆時由店經理活動
致生日祝辭篇二:餐飲公司的財務管理辦法和要求餐飲公司的財務管理辦法(暫行)和要求
一、財務管理辦法:
1、執行“收支兩條線”管理制度。每日營業款必須繳存到公司指定帳戶。
2、執行財務人員派駐制度。餐飲公司的會計、出納人員由投資公司委派。會計人員承擔投資公司的財務監管責任、餐飲公司財務管理責任。
3、執行“備用金”管理制度。投資公司根據餐飲公司的經營情況核定備用金(暫按5日的用量核定)。備用金只能用于日常原料采購。
4、執行“成本控制線”管理制度。成本控制線指餐飲公司的后廚成本、日常消耗品(毛巾、筷套等)按照核定的比例控制。
5、
二、財務管理要求:
1、董事會及系統主要領導財務管理工作的要求:
1)下達餐飲公司的利潤目標、經營管理目標(包含成本控制目標); 2)組織編制、審批餐飲公司的日常管理制度提案; 3)組織編制、審批餐飲公司獎勵方案。 4)
2、餐飲公司主要經營管理人員(即總經理)財務管理工作的要求:1)根據董事會的利潤目標及經營管理目標編制工作計劃,并根據已批準的工作計劃,組織編制資金計劃,定期報主管領導批準;
2)結合公司具體情況,編制、完善各項管理制度,報投資公司審批后,組織各項制度的執行。
3)負責公司財務事項的組織、管理工作(包括收入控制、采購控制、物耗控制等等),并對各項制度的執行力度、執行結果負責。 4)
3、餐飲公司財務人員財務管理工作的要求:
1)充分了解和掌握公司的經營、管理的情況,配合公司總經理編制各項管理制度;配合總經理執行相關制度。
2)保證公司管理制度的貫徹、執行;對公司各項管理制度的執行情況有監督權、反映權;對違反公司各項管理制度的行為有制止權。 3)做好收入的管理工作,保證營業款足額、按時回籠。
4)做好成本控制工作。從財務的角度,熟悉公司各項業務(具體包括
原料采購、倉庫管理等業務,配合公司總經理做好采購管理工作,要求采購人員按照采購計劃按質、按時、按量完成采購任務;)配合總經理管理成本。篇三:餐飲業營銷計劃財務計劃市場分析與風險管理
(一) “公司財務計劃范文”財務工作計劃 x年,公司財務科在xx電公司財務部、xx各項經營工作目標作出了應有的貢獻。在新的一年里,財務科將一如既往的緊緊圍繞公司的總體經營思路,從嚴管理,積極為公司領導經營決策當好參謀,具體有以下工作安排和計劃。
一、顧全大局,服從領導,堅定目標不動搖。年初財務預算,是通過公司職代會集體意見表決制訂的,它反映了公司新的一年總體經營目標和任務。財務科全體人員要端正態度,積極發揮主觀能動性,時刻堅持以公司大局為重,不折不扣的完成公司安排的各項工作任務。
1、按財務預算科學合理安排調度資金,充分發揮資金利用效率。平時要積極提供全面、準確的經濟分析和建議,為公司領導決策當好參謀,
2、積極爭取政策。積極利用行業政策,動腦筋、想辦法、爭取銀行等相關部門優惠政策,為公司謀取最大經濟利益.
3、深入研究稅收政策,合理避稅增效益。新的一年里,全體財務人員應加強稅收政策法規的研究和學習,加強與稅務部門各項工作的聯
系和協調,通過合理避稅為公司增加效益.4、搞好電費清收核算,合理調度資金完成年度預算。近年來電費回收程序逐步規范,高耗能企業市場回暖,電費回收成績顯著,給企業現金流量帶來積極有利影響,同時也給財務流動資金管理提出了更高要求。11年,我們應適應新形勢,進一步加強流動資金分析和管理,為公司謀求最大利益。
5、搞好固定資產管理。凡是資產都應該為企業帶來效益。11年,我們應加強閑置資產、報廢資產處置工作,努力提高資產利潤率。
二、加強管理,挖潛增效,為生產經營目標的實現和效益的增長服務。管理是生產力,是企業正常運行的保證,管理是提高企業核心競爭力的關鍵環節,建立創新的機制,必須靠管理來保證,管理對企業來說是永恒的。為此,財務科將加強內部管理列入工作重點,即進一步加強財務管理,降低財務費用,控制生產成本,實行全面預算管理,合理安排,壓縮不必要的或不急需的開支,做到全年生產、開支有預算,有計劃,使企業資金得到有效合理的發揮效益。同時對于機關科室和各站所的費用,實行科學預算,包干使用,并納入年底對各單位的考
核,有效控制各項費用的不合理開支。
1、業務招待費管理。20xx年我們對業務招待費的管理辦法依然采取行政負責、工會參與、紀委監督、包干使用、超支不補、節約歸公的
原則管好用好業務招待費。嚴格執行“就餐代金券制”。
2、差旅費管理。嚴格規范差旅費報銷程序和職工借款的還款時限,堅持按照公司《關于加強差旅費和職工借款管理的通知》制度執行。做到堅持原則,一事同人,杜絕虛報冒領,借款長期不還,占有公司資金挪作它用的現象發生。
3、電話費管理。嚴格預算控制,電話費預算按科室為單位包干到位,努力降低話費開支。
4、辦公費管理。辦公費管理要按照年初各科室列出計劃,經領導審批后,公司統一采購、保管,各單位按計劃領用的原則執行。
5、車輛費用管理。嚴格執行公司制訂的相關車輛費用管理辦法,從嚴從細加強管理。車輛維修必須先有計劃,經分管領導審核批準后進行維修;車輛用油由財務科負責采購、結算,車輛服務中心負責保管、登記、領用,杜絕亂購、無計劃領用。
三、明確責任,從嚴要求,積極抓好會計從業人員職業道德素質培訓,提高服務水平。財務科作為公司的一個對外窗口科室,我們將認真落實國網公司供電服務“十項承諾”,提高服務水平,讓“優質、方便、規范、真誠”的服務方針在財務科得到充分體現,做到內讓公司全體干群稱心,外讓社會各相關人員及部門滿意。財務科倡導“會計為生產經營一線服務、上一流程為下一流程服務、全員為客戶服務,每個崗位相互服務”的意識,切實抓好財務行風建設。
四、穩定財務隊伍,繼續加強會計從業人員業務培訓,規范供電所財務管理,使全公司財務會計工作再上新臺階。09年度我們財務工作將繼續以穩定增強財務隊伍為主,通過集中培訓與崗位培訓相結合的會計業務培訓和規范供電所財務管理為主要內容,扎扎實實的把全公司的財務工作推上一個新臺階。我們具體從以下幾方面入手:
1、穩定增強財務隊伍。對現有財務從業人員進行業務考核,同時選拔引納相對優秀、有會計基礎的人員加入財務隊伍,實行優勝劣汰,
增強公司財務隊伍的實力,為全公司的經營穩定打牢基礎
2、加強理論培訓,增強財務的宏觀經濟管理意識。使財務人員從僅僅應付日常業務的工作狀態得到改變,充分認識財務工作的連續性、復雜性,培養超前意識。
3、加強企業經營財務分析培訓。以推行全面預算管理為目標,培養會計從業人員企業經營管理的事前預測、事中分析和站所基礎財務分析工作。
4、加強會計實務培訓。注重工作效率,以推行財務會計電算化核算為目標,全面提高財務人員素質。
總之,在今后的財務工作中,我們財務科的奮斗目標是:在省市公司財務部門和公司領導的大力關心領導下,在各相關部門和科室的積極配合支持下,逐漸培養出一支以規范化流程、精細化核算、數據化考核為基礎的科學管理型財務隊伍;在今后的經營管理中,緊緊圍繞公司“四型一流”發展規劃,時刻堅持科學性預測、過程化控制、準確性核算的工作方法和態度,為全面完成新一年度的財務預算目標任務而努力奮斗。
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