一、檢查范圍和檢查內容檢查范圍和檢查內容按照國家發展和改革委員會、國家糧食局、財政部、中國農業發展銀行《關于開展2015年全國糧食庫存檢查工作的通知》國糧檢〔2015〕39號，請從國家糧食局**首頁業務頻道進入監督檢查欄**規定的檢查范圍和內容。

二、檢查的組織和時間安排糧食庫存檢查按照國糧檢〔2015〕39號和皖糧明電[2015]3號要求，檢查分準備、自查、復查、匯總報告四個階段進行。

政策性糧食收儲管理改進年度檢查評估和春季糧油安全調查計劃于4月15日至30日進行審查階段。

一準備階段。

4月10日前，各縣市將糧食清查領導小組名單和工作計劃報市糧食局。

縣糧食局負責將地方儲備糧和地方國有糧食企業商品糧庫存統計數據登統至實際承儲庫點，經縣糧食局主要負責人簽字并加蓋單位公章后，向市糧食局報送2015年3月末具體到實際儲存庫點的登統表。

、性質。

中儲糧直屬庫負責將**儲備糧、國家臨時存儲糧和直屬企業商品糧庫存登統至實際承儲庫點，經單位主要負責人簽字并加蓋單位公章后抄送所在市糧食局。

同時，各縣市要督促轄區內企業做好企業自查準備工作。

二自查階段。

4月11日至18日，各縣市糧食局會同縣市財政局、農發行組織指導本轄區所有納入檢查范圍的承儲企業，按照規定的糧食庫存統計結報日時點2015年3月末統計報表，對庫存進行全面徹底自查。

中儲糧直屬庫在協助做好**事權糧食存儲庫點自查的同時，負責本企業自查，并向屬地縣級糧食行政管理部門報送自查結果。

三復查階段。

4月30日前，市糧食局會同市財政局、農發行、中儲糧直屬庫抽調專業人員組成三個復查組，按照不低于轄區內糧食庫存總量20的比例先行組織復查，同時，開展春季糧油安全普查和政策性糧食收儲管理提升年評比檢查。

省糧食局、財政廳、省農業發展銀行、中國儲糧分行將組成聯合檢查組，與市督查組在部分地區開展聯合檢查。

四匯總報告階段。

4月30日前，各縣市糧食局負責對企業自查表進行匯總匯總表1-1、1-2、1-3、1-4、1-13、1-14，經縣市糧食局主要負責人簽字并加蓋單位公章后連同檢查工作書面總結，由專人送至市糧食局監督檢查科同時報送電子版光盤；檢查工作書面總結以正式文件報送，總結報告包括檢查基本情況、檢查結果、存在問題及原因、整改情況、意見建議等內容，并附企業自查匯總表。

3、 一是加強領導，精心組織。

開展糧食庫存檢查是各級糧食行政管理部門十分重要的法定職責，是在經濟發展新常態和依法治糧新時代條件下貫徹落實糧食安全省長責任制、確保國家糧食安全的重要措施。

庫存檢查工作量大、涉及面廣，各縣市糧食局、財政局、農發行務必高度重視、加強領導、周密組織、協調配合、有序推進，保質保量、不折不扣完成檢查任務。

二突出重點，守住底線。

在檢查中，各地既要全面深入，又要突出重點、抓住重點。

要將各級儲備糧、最低收購價糧、國家臨時儲存糧等政策性糧食庫存作為檢查重點，切實查清庫存糧食數量、質量和儲存安全狀況，認真查明執行國家糧食購銷政策等情況，守住數量真實、質量良好、儲存安全的監管底線。

三嚴格程序，壓實責任。

牢固樹立依法依規檢查理念，嚴格規范檢查程序手續，檢查中形成的所有工作底稿要有檢查人員和被檢查單位負責人簽字、單位蓋章并歸檔；總結報告由糧食局主要負責人簽字，單位蓋章。

以組長負責制為基礎，建立并嚴格執行糧食庫存檢查責任制和責任追究制，誰檢查誰負責；誰簽字，誰負責，壓實檢查責任，確保結果可信。

四注重整改，以查促改。

以問題為導向，全面整改。

對各階段檢查發現的所有問題包括現場已整改的問題，均需在《檢查發現問題底稿》中現場記錄、簽字確認并通過《檢查發現問題登統表》逐級匯總上報。

屬于地方事權糧食庫存管理的問題，能當即整改的，由檢查組下發整改通知書，落實整改措施；對問題突出、不能立即整改的，督查組要報請省有關部門研究確定整改措施。

屬于**事權糧食庫存管理的問題，由檢查組現場提出整改建議并在《檢查發現問題底稿》記錄。

督促企業建立問題整改臺賬，并記錄整改情況備查。

對應發現但未發現或未及時披露的重大問題，追究檢查人員的責任。

五落實經費，保障檢查。

糧食行政管理部門應統籌安排工作經費，本著實事求是、勤儉節約的原則使用好檢查經費，確保不將檢查費用轉嫁給企業。

市縣財政部門要按照現行預算和資金管理辦法的規定，對檢查工作給予必要的財政支持。

六嚴格保密，按時上報。

各市、縣、區糧食局及有關單位要嚴格遵守國家保密制度規定，明確保密責任，指定專人做好糧食庫存數據錄入、匯總、傳送等環節保密工作，嚴防失泄密。

庫存檢查完成情況納入年度工作目標考核范圍，各地必須按要求報送檢查工作總結、報表等有關材料。

? 呆滯庫存處理方案

3月22日晚間，國內漏洞研究機構烏云平臺曝光稱，攜程系統開啟了用戶支付服務接口的調試功能，使所有向銀行驗證持卡所有者接口傳輸的數據包均直接保存在本地服務器，包括信用卡用戶的身份證、卡號、CVV碼等信息均可能被黑客任意竊取。

正處于央行對于第三方支付表示質疑的關口，加上安全漏洞關乎攜程數以億計的用戶財產安全，輿論對于這一消息表示了極大的關注，用戶由此引發的恐慌和擔憂亦如野火一般蔓延開來。根據中國上市公司輿情中心監測數據顯示，從“泄密門”事發至截稿時止，以“攜程+安全漏洞”為關鍵詞的新聞及量高達120萬篇之多，按照危機事件衡量維度，達到“橙色”高度預警級別。

3月22日晚23時22分，攜程官方微博對此予以回應，稱漏洞系該公司技術調試中的短時漏洞，并已在兩小時內修復，僅對3月21日、22日的部分客戶存在危險，“目前沒有用戶受到該漏洞的影響造成相應財產損失的情況發現”，并表示將持續對此事件進行通報。

這一說法引發了用戶的重重回擊。認證為“廣西北部灣在線投資有限公司總裁”的嚴茂軍聲稱，攜程“官方信息完全在瞎扯”，并附上信用卡記錄為證。作為攜程的鉆石卡會員，他早于2月25日就曾致電攜程，他的幾張綁定攜程的信用卡被盜刷了十幾筆外幣，但當時攜程居然回復“系統安全正常”。他以強烈的語氣提出，攜程應該加強安全內測，“盡快重視和處理用戶問題，水能載舟，亦能覆舟”。這一微博得到了網友將近900次轉發，評論為150條，大多對其表示支持。

3月23日，攜程官方微博再以長微博形式發表聲明稱，93名潛在風險用戶已被通知換卡，其余攜程用戶用卡安全不受影響。

不過，其微博公關并未收到很好的成效，不少網友在其微博下留言，以質問語氣表達不信任的態度：怎么證明攜程沒有存儲其他客戶的CVV號?怎么才能確認用戶的信用卡安全?……面對質問，攜程客服視若無睹，僅以“關于您反饋的事宜，攜程非常重視，希望今后提供更好的服務”等官方話語加以回應。

在輿論對其違規存儲用戶信用卡信息、并未能妥善保存的重重壓力下，3月25日，攜程發出最新聲明承認此前的操作流程中確有違規之處，今后攜程將不再保存客戶的C V V信息;以前保存的C V V信息將刪除。

3月26日，21世紀網直指“攜程保存客戶信息屬于違反銀聯的規定，攜程不是第三方支付機構，無權保留銀行卡信息。另一方面，PCI-DSS(第三方支付行業數據安全標準)規定了不允許存儲CVV，但攜程支付頁面稱通過了PCI認證，同樣令人費解”。

《21世紀經濟報道》更是簡單明了地表示，在線旅游網站中，只有去哪兒已經引入該認證標準，“此前攜程曾有意向接入該系統，但是公司工作人員去考察之后發現，攜程系統要整改難度太大，業務種類多且交叉多，如果按照該系統接入而整改會使架構都會有所變化”。

針對上述質疑，攜程一直保持著沉默，而不少業內人士已經忍不住跳出來指責其“閉著眼睛撒謊”。3月27日，《中國青年報》更是發表題為《大數據時代個人隱私丟哪兒了》的署名文章，譴責企業“在用戶不知情的情況下收集有限的數據，在一定程度上忽略了人的權利”。

根據著名的危機公關5S原則，對案例做如下點評：

1、承擔責任原則(SHOULDER THE MATTER)項目分數：40分 評分：5分

“泄密門”被曝光后，攜程堅稱“網絡支付是安全的”，并表示攜程用戶持卡人的所有支付信息，“均按照國際信用卡支付安全標準要求，經過加密處理”，并將“泄密門”原因歸結于“個別技術開發人員”的疏忽。對于用戶的質疑始終含糊其辭，最后在重重壓力下承認此前的操作流程中確有違規之處，然而此時攜程的品牌形象已經受損。

2、真誠溝通原則(SINCERITY)項目分數：20分 評分：5分

危機發生后，攜程不斷通過官方微博對事件進行回應，但并未受到預期的效果，對于用戶的繼續質疑，攜程客服沒有拿出解決問題應有的誠意，而是以“關于您反饋的事宜，攜程非常重視，希望今后提供更好的服務”等官方話語加以回應，其敷衍塞責的態度導致危機更加激烈。

危機發生后，攜程在當天及時給予回應，這一點符合速度第一原則。然而，由于其解決問題的態度缺乏誠意，引發公眾的更多質疑，危機愈演愈烈。

危機發生后，攜程僅僅是通過官方微博進行了回應，對于用戶的質疑也沒有更多具體的舉措，不符合系統運行原則。

5、權威證實原則(STANDARD)項目分數：10分 評分：0分

在整個危機處理過程中，攜程始終在自說自話，沒有邀請權威第三方為自己證言，不符合權威證實原則。

? 呆滯庫存處理方案

提供勞務等經營活動收取的款項。

2、有外幣現金的.業務的企業，應分別按人民幣和各種外幣設置“現金日記賬”進行明細核算。

現金支出合計額和結余額，并將結余額與實際庫存額核對，做到賬款相符。

庫存現金的主要賬務處理:

a、【例】 簽發現金支票、提取現金3000元備用，編制會計分錄如下：

借：庫存現金　3000

貸：銀行存款　3000

b、職工王麗預借差旅費500元，以現金支付，編制會計分錄如下：

c、借：其他應收款王麗　500

貸：庫存現金　500

d、以現金支付職工工資2000元，編制會計分錄如下：

借：應付職工薪酬　2000

貸：庫存現金　2000

e/企業從銀行提取現金，根據支票存根所記載的提取金額，借記本科目，貸記“銀行存款”科目。企業將現金存入銀行時，根據銀行退回的進賬單第一聯，借記“銀行存款”科目，貸記本科目。

f、企業因支付內部職工出差等原因所需的現金，按支出憑證所記載的金額，借記“其他應收款”等科目，貸記本科目，收到出差人員交回的差旅費剩余款并結算時，按實際收回的現金，借記本科目，按應報銷的金額，借記“管理費用”等科目，按實際借出的現金，貸記“其他應收款”科目。

g、企業因其他原因收到的現金，借記本科目，貸記有關科目;支出現金，借記相關科目，貸記本科目.

本科目期末借方余額，反映企業庫存的現金：

? 呆滯庫存處理方案

現澆混凝土缺陷處理方案

一、施工部署

針對混凝土主體所出現的混凝土外觀質量缺陷，逐項分析產生原因，確定處理方案，項目部落實相關責任人。

二、施工措施及處理方法

現澆混凝土外觀質量缺陷，采取如下施工措施及處理方法：

1、混凝土少量露筋

現象：鋼筋混凝土結構表面鋼筋裸露。

產生原因：混凝土坍落度過小，鋼筋保護層過小使混凝土難以下落，振搗時局部漏振、欠振。

施工措施： 調整混凝土的施工坍落度，保證混凝土坍落度在滿足施工要求條件下盡量較小，且根據天氣狀況、現場情況進行及時調整；保證鋼筋的保護層厚度，振搗混凝土按要求進行快插慢拔振搗棒，適度振搗，對鋼筋較密處加強振搗，防止因振搗漏振、欠振、過振的現象。

處理方法：將軟弱混凝土層剔除，徹底清理干凈，鋼筋歸位，用清水沖刷干凈，充分潤濕，用高一級的細石混凝土搗實，修補的混凝土用濕潤的毛毯覆蓋外 包裹塑料布養護不少于 7 天。

2、混凝土少量蜂窩

現象：混凝土表面出現蜂窩。

產生原因： 混凝土坍落度過小，鋼筋較密集使混凝土難以下落，振搗時局部漏振、欠振等。

施工措施：調整混凝土的施工坍落度，保證坍落度在滿足施工要求條件下盡量較小，且根據天氣狀況、現場情況進行及時調整；振搗混凝土按要求進行快插慢拔振搗棒，適度振搗，對鋼筋較密處加強振搗，防止因振搗漏振、欠振的現象。

處理方法： 對較為小蜂窩用清水沖刷干凈后，用原混凝土配合比去掉粗骨料的水泥砂漿抹面壓實； 對較大蜂窩，要鑿去蜂窩處薄弱松散部分及突出骨料顆粒，盡量剔成喇叭口，徹底清理干凈，用鋼絲刷或壓力水洗刷干凈，支模后可用粒徑 10～20 mm 細石混凝土(比原標號高一級)仔細填塞搗實，在用濕潤的毛毯覆蓋養護不少于 7 天。

3、混凝土夾渣

現象：鋼筋混凝土構件中混凝土夾層存在，有松散混凝土層及夾雜物。

產生原因：混凝土澆筑間歇時間過長，使混凝土層間形成施工冷縫；上下層混凝土間存在雜物，形成夾渣；混凝土澆筑時，底部未鋪水泥砂漿層或下層混凝土浮 漿未清除。

施工措施： 控制混凝土澆筑上下層間隔時間，防止混凝土層間形成施工冷縫；上下層混凝土間存在的雜物在澆筑前徹底清理干凈，避免形成夾渣；混凝土澆筑時，底部先鋪一層水泥砂漿在進行澆

筑，防止出現夾層，澆筑后即對頂面的浮漿 清除并將混凝土頂面鑿毛。

處理方法：夾渣的處理應慎重，將夾渣層中的雜物和松散、軟弱混凝土徹底清除并用清水沖洗干凈，充分潤濕再澆注捻塞提高一級強度等級的細石混凝土搗實，并及時認真重點毛毯覆蓋養護不少于 7 天。

4、混凝土孔洞：

現象：鋼筋混凝土結構中有較大的孔洞，鋼筋局部或全部裸露。產生原因：混凝土坍落度過小，鋼筋較密集使混凝土難以下落，振搗時局部漏振。

施工措施：調整混凝土的施工坍落度，保證坍落度在滿足施工要求條件下盡量較小，且根據天氣狀況、現場情況進行及時調整；振搗混凝土按要求進行快插 慢拔振搗棒，適度振搗，對鋼筋較密處加強振搗，防止因振搗漏振的現象。

處理方法：將松動的石子和軟弱混凝土徹底剔除，盡量剔成喇叭口，避免有死角以便澆注混凝土，為使新舊混凝土結合良好，將剔鑿好的孔洞徹底清理干凈，然后用清水沖洗干凈濕潤透，再用高一級強度等級的細石混凝土搗實，并重點及時加強養護不少于 7 天。有的孔洞在澆注混凝土前要支牢模板，模板上端支成喇叭口形狀，混凝土影響裝修時，將伸出喇叭口形狀部分的混凝土剔掉。

5、裂縫

現象：鋼筋混凝土結構墻體表面或局部截面出現豎向的細小裂縫。

產生原因：墻體混凝土干燥收縮過大，底板對墻體的約束過大，墻體水平鋼筋保護層過大、過小，降溫時溫差過大等。

施工措施： 加強墻體拆模后的及時養護，防止墻體混凝土在拆模后過快干燥造成短期干燥收縮量過大；縮短底板與墻板間澆筑間隔時間，減小底板對墻體的約束；控制墻體水平鋼筋位置，確?；炷恋谋Ｗo層滿足要求；冬期施工注意拆模前后的天氣變化，防止短期過大的降溫對結構的溫度沖擊，造成溫度收縮裂縫的發生。

修補方案： 一般表面較小的裂縫，可用水清洗，表面尚潮濕且無明水時用 水泥基抗滲結晶型防水涂料表面涂刷或批刮封閉； 裂縫開張較大時，沿裂縫鑿八 槽深 1~2cm，字凹槽（槽的尺寸可按裂縫大小及寬度而定，一般情況槽寬 2~3cm、（小于鋼筋保護層深度），洗凈后表面尚潮濕且無明水時用水泥基抗滲結晶型防水涂料調成膠泥嵌補封閉。

6、其他外觀缺陷

處理方法：

（1）較小的缺棱掉角，可將該處用鋼絲刷刷凈，用清水沖洗充分濕潤后，水泥素漿結合層一道，用原配比混凝土去掉粗骨料砂漿抹平整或用提高一級強度 等級的細石混凝土修補好。并重點及時加強養護。

（2）對較大的陽角可將不實的混凝土和突出的骨料顆粒剔除用清水沖刷干凈，充分濕透，水泥素漿結合層一道，然后用比原混凝土強度高一等級細石混凝 土補好，并及時認真加強養護。（3）頂板海綿條及殘余模板要清理干凈，漏漿、流墜處要徹底清理鏟掉。

（4）墻體施工縫錯臺、局部漲模等，在拆模后及時進行局部剔鑿或用角磨 機進行適度打磨。處理方法：

1、先將處理部位彈線，用切割機沿線切割 3~5mm 深，在將該部位的薄弱 混凝土徹底剔除干凈，為使新舊混凝土結合良好，將剔好的混凝土面用鋼絲刷刷 凈，用清水沖洗干凈，局部再支好模板，模板與原混凝土交接處夾海綿條封嚴，防止漏漿；用水充分濕潤，抹素水泥漿結合層一道，澆筑原配合比砼，用輕型振 動棒搗密實，并重點及時覆蓋養護不少于 7 天。

三、現澆混凝土板、梁缺陷由廣西動物安全保障中心項目部出處理方案，經審批后實施。以上凡經處理部位混凝土設專人每天巡回灑水，保持混凝土濕潤，重點養護工作。操作人員設專人，并熟知操作技術要求按程序分步進行操作。凡經處理的部位必需經監理工程師重新檢查驗收。

? 呆滯庫存處理方案

混凝土結構外觀缺陷處理參考國家標準GB50204－2002《混凝土結構工程施工質量驗收規范》。

混凝土結構外觀缺陷及處理：

(1)露筋

露筋是指混凝土內部主筋、副筋或箍筋局部裸露在結構構件表面，產生露筋的原因是：鋼筋保護層墊塊過少或漏放，或振搗時位移，致使鋼筋緊貼模板；結構構件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥漿不能充滿鋼筋周圍；混凝土配合比不當，產生離析，靠模板部位缺漿或漏漿；混凝土保護層太小或保護層處混凝土漏振或振搗不實；木模板未澆水潤濕，吸水粘結或拆模過早，以致缺棱、掉角、導致露筋。修整時，對表面露筋，應先將外露鋼筋上的混凝土殘渣及鐵銹刷洗干凈后，在表面抹1:2或1:2.5水泥砂漿，將露筋部位抹平；當露筋較深時，應鑿去薄弱混凝土和突出的顆粒，洗刷干凈后，用比原混凝土強度等級高一級的細石混凝土填塞壓實，并加強養護。

(2)蜂窩

蜂窩是指結構構件表面混凝土由于砂漿少，石子多，局部出現酥松，石子之間出現孔隙類似蜂窩狀的孔洞，造成蜂窩的主要原因是：材料計量不準確，造成混凝土配合比不當；混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實或漏振，或振搗時間不夠；下料不當或下料過高，未設串筒使石子集中，使混凝土產生離析等。如混凝土出現小蜂窩，可用水洗刷干凈后，用1:2或1:2.5水泥砂漿抹平壓實；對于較大的蜂窩，應鑿去蜂窩處薄弱松散的顆粒，刷洗干凈后，再用比原混凝土強度等級提高一級的細骨料混凝土填塞，并仔細搗實；較深的蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進行水泥壓漿處理。

(3)孔洞

孔洞是指混凝土結構內部有尺寸較大的空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部裸露。產生孔洞的原因是：混凝土嚴重離析，砂漿分離，石子成堆，嚴重跑漿，又未進行振搗，混凝土一次下料過多、過厚、下料過高，振動器振動不到，形成松散孔洞；在鋼筋較密的部位，混凝土下料受阻，或混凝土內掉人工具、木塊、泥塊、冰塊等雜物，混凝土被卡住?；炷寥舫霈F孔洞，應與有關單位共同研究，制定補強方案后方可處理，一般修補方法是將孔洞周圍的松散混凝土清除后仔細澆灌、搗實。為避免新舊混凝土接觸面上出現收縮裂縫，細石混凝土的水灰比宜控制在0.5以內，并可摻入水泥用量的萬分之一的鋁粉。

(4)裂縫

結構構件在施工過程中由于各種原因在結構構件上產生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進的或貫穿的各類裂縫。裂縫的深度、部位和走向隨產生的原因而異，裂縫寬度、深度和長度不一，無規律性，有的受溫度、濕度變化的影響閉合或擴大。裂縫的修補方法，按具體情況而定，對于結構構件承載力無影響的一般性細小裂縫，可將裂縫部位清洗干凈后，用環氧漿液灌縫或表面涂刷封閉；如裂縫開裂較大時，應沿裂縫鑿八字形凹槽，洗凈后用1：2或1:2.5水泥砂漿抹補，或于后用環氧膠泥嵌補；由于溫度、干燥收縮、徐變等結構變化引起的裂縫，對結構承載力影響不大，可視情況采用環氧膠泥或防腐蝕涂料涂刷裂縫部位，或加貼玻璃絲布進行表面封閉處理；對有結構整體、防水防滲要求的結構裂縫，應根據裂縫寬度、深度等情況，采用水泥壓力灌漿或化學注漿的方法進行裂縫修補，在表面封閉與注漿同時使用；嚴重裂縫將明顯降低結構剛度，應根據情況采用預應力加固或鋼筋混凝土圍套、鋼套箍或結構膠粘劑粘貼鋼板加固等方法處理。

? 呆滯庫存處理方案

為認真貫徹落實中央、省、市環境保護督查的精神要求，嚴格控制醫療廢物對生態環境的污染，進一步推進我縣創建國家級衛生城市工作進程，保障公眾健康和衛生安全，結合我縣實際，制定本方案。

一、法律依據

執行《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》、《中華人民共和國傳染病防治法》、《醫療廢物管理條例》（國務院令〔20xx〕第380號）、《城市市容環境和衛生管理條例》（國務院令〔20xx〕第67號）、《晉中市特種垃圾管理辦法》（市政發〔20xx〕68號）等相關法律法規。

二、總體目標

全面推行縣域內醫療衛生機構醫療廢物規范收集、轉運、處置，堅決杜絕醫療廢物引發的環境突發事件和污染生態環境現象，推動醫療機構醫療廢物的規范化管理，力爭規范處置率達95%以上。

三、職責任務

（一）開展摸底排查統計

對縣域內醫院、衛生院（站）、社區衛生服務中心、診所、村衛生室醫療垃圾的產生量展開深入細致的調查摸底，包括醫療機構的營業面積、床位、服務項目，醫療廢物的種類、處置情況等詳實數據。

責任單位：環衛局

配合單位：衛計局

（二）完善設施配套建設

建設防滲、防雨、防盜，遠離敏感區和居民區的規范化醫療垃圾中轉站，對醫療垃圾實行分類分區儲存，配備專用收集運輸車輛，醫療機構要自行配置廢棄物專用周轉箱，保障醫療垃圾存儲轉運安全。

責任單位：環衛局

配合單位：財政局

（三）推行無害化處置

各醫療單位的廢棄物要實行集中收集，集中轉運，統一運往具有醫療廢物處置資質的企業集中處置。醫療廢物的無害化處置實行有償服務，各醫療機構自付費用。

責任單位：環衛局

配合單位：各醫療機構

（四）實施統一監督管理

對醫療機構內的醫療廢物的收集、分類、暫存、處置過程中的`疾病防治工作實施統一監督管理，定期檢查，做到制度化、規范化。

責任單位：衛生監督所

醫療廢物收集、運輸、處置活動中的環境污染防治工作實施統一監督管理。各醫療廢物產生單位要嚴格執行《危險廢物轉移聯單管理辦法》，按照《危險廢物規范化管理指標體系》要求規范管理。

責任單位：環保局

（五）加大違法行為打擊

在推進醫療廢物無害化處置的工作中，嚴禁將醫療垃圾自行處置、亂扔亂倒、混入生活垃圾，杜絕轉讓、加工、利用、倒賣醫療廢物，對違規行為，市容環衛主管部門要及時調查取證，并將調查情況向環保、衛生等部門反饋，環保、衛生等部門要依據《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》、《醫療廢物管理條例》有關規定嚴肅處理。

責任單位：環衛局、環保局、衛計局

四、工作要求

（一）統一認識，強化領導。醫療廢物無害化處理是環境保護工作和我縣創建國家級衛生城市的共同要求，為確保此項工作順利開展并有序推進，成立平遙縣醫療廢物規范化管理領導小組，組長由政府分管領導擔任，成員由各責任單位相關負責人組成。

（二）循序漸進，穩步實施。按照先城區后鄉村、先鄉鎮所在地后沿線沿路村，逐步拓展到偏遠村的原則推進，既要抓住規模較大的醫療機構，又要重視小診所、村衛生室等規模較小的醫療機構，實現醫療垃圾規范化管理全覆蓋。

（三）各司其職，加強合作。各責任單位要統一思想、堅定信心，既要主動作為，又要相互配合、協作聯動、共同推進，工作中遇到的問題要向領導小組匯報，及時研究解決，多措并舉確保醫療垃圾規范化管理工作順利推進。

（四）強化宣傳，營造氛圍。要充分利用電視、微信、微博等新聞媒體，加強對醫療廢物規范化管理工作的宣傳普及，提升全民環保意識，引導居民自覺遵守相關法律法規，營造醫療廢物規范化管理良好氛圍。

? 呆滯庫存處理方案

庫管必須保證倉庫的監控設備運行狀況良好，同時阻止無關人員進入倉庫，對于要求提取貨物的人員，庫管應該要求對方出示有效憑證，例如工作證、領導簽字的出庫憑證等。

規范進行盤點工作

根據貨物具體特性和企業庫存管理制度來確定盤點工作周期，盤點過程必須全面無遺漏，規范填寫庫存盤點表，即使經驗豐富，也不能存在僥幸和懶惰心理，防止錯誤日積月累。

掌握前后環節信息

庫管還可以抽空瀏覽一下與庫存管理軟件對接的生產管理軟件和銷售管理軟件，在自己的權限范圍內了解這前后兩個環節的信息，思考精減庫存的方法，幫助公司提升物流效率。

? 呆滯庫存處理方案

以往建筑工程中，斷樁通常是建設過程中難以避免的問題。無論是由于設計失誤、施工不當還是地質條件變化，都可能導致樁基的斷裂。如何有效地處理斷樁是一個關鍵且復雜的問題。本文將詳細介紹一種斷樁處理方案，該方案綜合考慮了技術可行性、經濟成本以及環境保護等因素。

首先，斷樁處理方案需要充分考慮現場的實際情況以及樁基斷裂的程度。一般來說，樁基斷樁可以分為完全斷裂和部分斷裂兩種情況。在完全斷裂的情況下，樁基需要重新進行施工；而在部分斷裂的情況下，可以考慮修復或加固。

針對完全斷裂的樁基，重新施工是必要的。首先，需要對斷樁進行清理和拆除，以確保新樁能夠穩固地安裝。對于原有樁基的混凝土殘留物，可以通過機械清理或高壓水射流清洗的方法進行處理。接下來，需要進行場地勘察和試驗，確定新樁的類型、長度和直徑。在選擇新樁的材料時，應根據現場地質條件、荷載要求和工期等因素進行綜合考慮。然后，進行樁基施工，包括鉆孔、灌注混凝土、安裝鋼筋等工序，確保新樁能夠滿足設計要求。

對于部分斷裂的樁基，需要根據斷裂情況進行修復或加固。修復方法可以采用注漿、包覆鋼筋等方式進行，以恢復樁基的承載能力。注漿修復可以使用高壓注漿設備，將特定材料注入斷裂處，填充空隙并與原有樁體形成一體。鋼筋包覆則可以通過在斷裂處添加鋼筋，增加樁基的抗拉能力。需要注意的是，修復方案需要根據斷裂情況和現場實際情況進行設計和施工，確保修復后的樁基能夠滿足承載要求。

除了技術可行性外，經濟成本也是斷樁處理方案需要考慮的重要因素。重新施工的成本較高，包括清理、拆除和重新施工的費用，以及由于項目延期而產生的額外費用。修復或加固的成本相對較低，但需要確保修復后的樁基能夠滿足設計要求。因此，在制定斷樁處理方案時，需要綜合考慮技術和經濟因素，選取最優的處理方式。

此外，斷樁處理方案還需要考慮環境保護的因素。在進行樁基的清理和拆除時，需要合理安排施工步驟，采取適當措施防止污染環境。對于廢棄的混凝土殘留物，可以進行回收利用或合理處理，減少對環境的負面影響。在新樁的材料選擇和施工過程中，也要注重環保要求，選擇綠色環保材料，并合理利用資源，減少能源消耗和污染排放。

綜上所述，斷樁處理方案的制定需要綜合考慮技術可行性、經濟成本和環境保護等因素。對于完全斷裂的樁基，重新施工是較為常見的處理方式；而對于部分斷裂的樁基，可以考慮修復或加固。在制定方案時，需要根據問題的嚴重程度和現場實際情況進行判斷，并綜合考慮技術、經濟和環保等方面的要求，以達到最優的處理效果。通過科學有效的斷樁處理方案，能夠確保建筑工程的正常進行，并提高樁基的承載能力和安全性。

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危機公關案例分析——豐田召回門

危機公關作為現代企業經營中的重要管理手段，越來越引起人們的注目。企業在生產經營中面臨著多種危機，并且無論哪種危機發生，都有可能給企業帶來致命的打擊。對于企業來說，危機管理迫在眉睫。

這時不禁想起一汽豐田在召回**中的表現。2010年，美國爆發的召回風-及中國市場，一度造成消費者的動搖、質疑和觀望，由于油門踏板和腳墊的安全故障，豐田自2009底開始在全球大規模召回車輛，總裁全球“巡回道歉”。在“召回門”愈演愈烈之時，中國國家質量監督檢驗檢疫總局就豐田車加速踏板等缺陷發出風險警示通告，希望消費者謹慎使用部分車型，同時在全國范圍內搜集缺陷信息。

此次危機出現后豐田的第一反應明顯遲緩，09年汽車突然加速致使4人死亡事故發生3個月后才宣布召回，美國媒體窮追猛打導致豐田事件逐步升級，在遭到廣泛譴責情況下，豐田沒有做出適當回應，從而導致事態惡化。豐田錯過了危機公關的最佳時機，在整體陷入被動后，豐田章男開始向公眾道歉，但這種處理危機的方式明顯與公眾期望的相去甚遠。豐田的第二反應凸顯跨國企業“客戶至上”的理念。為配合美國講求人權的特征，豐田實行了“官民并重”的危機公關策略，即在美國報紙大打廣告，安撫消費者，此外，在美國各電視臺投放廣告，強調豐田公司重視質量安全和消費者權益。此后豐田章南在美國國會舉行兩場聽證會，并對遇難者致歉，并承諾將努力修好被召回的汽車，執行“安全和顧客第一”的產品理念。

首先，作為豐田汽車掌門人豐田章男在北京舉行記者會，就大規模召回事件進行說明，并向中國消費者道歉，并宣布召回豐田在中國銷售的多款品牌汽車。面對洶涌而來的危機，豐田的危機公關策略曾經出現重大失誤，遲滯、傲慢、抓不住重點，這反映了一家全球性的制造公司危機意識的不足。但幸好豐田認識到自身的錯誤，重新制定危機策略，在全球范圍內進行召回，并積極與消費者溝通，總裁親身現身致歉，上書政府承認錯誤。不僅如此，他公布了豐田汽車今后要實施的改進措施，對運營進行全盤重新考慮，引入外籍人士進入公司高層，在處理投訴也作出積極改進，其次豐田直飛中國進行第二次海外危機公關。雖在中國遇到的問題遠不及美國嚴重但他們的做法還是明智的。豐田危機方始沒有越演越烈

在危機處理中，豐田汽車一直強調并不是所有車型都出現質量問題，只是限于某種特定的車型，將危機巧妙地做了整體與局部的切割。如此堅持，只為給人們一種印象：質量問題，只涉及到某個零部件，與汽車整體質量并無多大關系，說明只是生產上出現了紕漏，只要人們沒有對豐田汽車完全失去信心，隨著時間推移，豐田將可望恢復元氣，如此進行危機切割，也算高招。

而就在2010年，一汽豐田最終以52萬輛的成績超額完成銷量目標，事實證明，它又一次贏得了市場的認可。2011年2月，美國公路安全管理局和國家航空航天局在調查后分別報告稱“豐田車輛中不存在足以引起危險的高速意外加速的電子系統缺陷”，給這場近似于“國際玩笑”的**劃上了句號，豐田得以正名。

●述職報告之家YS575.Com刷屏專題:
• 污水處理方案?|?三類樁處理方案?|?生活污水處理方案?|?農村污水處理方案?|?呆滯庫存處理方案?|?呆滯庫存處理方案

危機后的回歸，困境中的反轉，其中老客戶堅定的支持與信任，起到了至關重要的作用，而這種信任，則是對車輛價值認可的最好體現。價值張力已成為一汽豐田贏回市場、獲得理解和認同的關鍵因素。在豐田營銷構架中，創造價值、價值溝通、基礎完善。三個要素組成了營銷的根基，不斷創造高價值，在客戶心中展現價值張力，而這些對基礎的持續不懈的完善，其最終目標把更多新客戶變成了堅定的老客戶。消費者的信任和老客戶的口碑，是一汽豐田最為珍視的因素。

不管發生什么樣的危機，一旦危機發生，企業都要學會“切割管理”一旦事故發生，需要建立防火墻，切斷與其企業的練習，把出現的問題盡可能減少到最低程度。在時間上，需要及早恢復正常的生產經營活動，進而消除事故、危機的影響。這才是化解危機的殺手锏。

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泥漿處理方案是指對生活垃圾、工業廢棄物等含有大量固體顆粒的泥漿進行處理和處理的方法和步驟。泥漿處理方案主要用于減少對環境的污染，提高資源利用率和節約能源。

在城市建設和發展中，隨著人口規模的不斷增長和工業化的加速推進，產生大量的污泥成為重要環境問題之一。一方面，這些污泥中含有各種有毒有害物質，如果直接排放會對水體和土壤造成污染；另一方面，污泥中還含有一定的有機物質和養分，如果能夠有效處理和利用，還可以轉化為資源。因此，制定一套科學可行的泥漿處理方案是非常重要的。

泥漿處理方案需要進行污泥的初步分離。通常情況下，泥漿中含有的固體顆粒經過初步攪拌、沉淀等處理后，可以使固體與液體分離，從而減少后續處理工序的難度和復雜性。還需要根據不同的污泥含量和污染程度，選擇合適的分離方法和設備，如離心機、沉淀池等。

對分離后的固體顆粒進行進一步處理。根據固體顆粒的性質和用途，可以選擇不同的處理技術。例如，對于含有有機物質的固體顆粒，可以采用厭氧消化或生物降解等方法進行處理，將其轉化為有機肥料或生物能源。而對于含有重金屬等有害物質的固體顆粒，則需要進行物理或化學處理，如固化、中和等，以降低其對環境的危害。

另外，泥漿處理方案還需要處理液體部分。在泥漿中，常常存在各種溶解和懸浮的有機物質和無機物質。為了減少對環境的污染，需要對這些物質進行有效的去除和凈化。常用的方法包括生物處理、化學處理和物理處理等。通過生物處理，可以利用微生物對有機物質進行降解和分解，從而達到凈化的目的。而化學處理則是利用化學試劑對污染物進行反應和清除，如氧化、還原等。物理處理則是通過物理方法進行固液分離、過濾、膜分離等，以達到凈化的效果。

泥漿處理方案還需要對處理后的產物進行綜合利用。例如，經過處理后的固體顆?？梢宰鳛檗r用肥料或土壤改良劑使用，從而減少對化肥和農藥的使用，提高農田的產量和質量。而經過凈化處理后的液體可以作為循環水或農田灌溉水使用，實現資源的循環利用。還可以考慮將處理后的產物進行再生利用，如生物質能源的生產和利用等。

小編認為，泥漿處理方案是一項重要的環保工作，它可以減少對環境的污染，實現資源的循環利用。通過初步分離、固體處理、液體處理和綜合利用等步驟，可以有效處理和利用含有大量固體顆粒的泥漿。未來，隨著技術的進步和環境意識的提高，泥漿處理方案將會越來越成熟和完善，為城市的可持續發展做出更大的貢獻。

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泥漿處理是在工程施工過程中不可或缺的重要環節。隨著建筑工程的日益發展和環保意識的增強，對泥漿處理的要求也越來越高。本文將詳細探討泥漿處理方案，并提供一種創新的泥漿處理方案，以滿足現代建筑工程對環保的要求。

一、泥漿處理的意義與挑戰

泥漿處理在建筑工程中具有重要的意義。泥漿處理可以將泥漿中的雜質和有害物質去除，提高泥漿的質量，從而保證建筑工程的質量。泥漿處理可以減少對環境的污染，避免對生態環境的影響。泥漿處理也面臨一些挑戰。泥漿中的雜質和有害物質種類繁多，處理過程中需要選擇適當的方法和設備。另外，處理過程還需要考慮處理時間、成本以及對環境的影響等因素。

二、傳統泥漿處理方法與不足

1. 濾網過濾法

濾網過濾法是傳統的泥漿處理方法之一。其原理是通過濾網將泥漿中的固體顆粒截留下來，使泥漿變得清澈。濾網過濾法存在過濾速度慢、濾網易堵塞以及對顆粒物質大小限制較大等問題。

2. 離心分離法

離心分離法是另一種常見的泥漿處理方法。通過高速旋轉的離心機將泥漿分離為固體和液體兩部分。但是，離心分離法存在設備成本高、能耗大以及分離效果不理想等問題。

三、創新的泥漿處理方案

為了克服傳統泥漿處理方法的不足，我們提出了一種創新的泥漿處理方案，采用聚合物沉淀技術。具體步驟如下：

1. 準備工作

準備相應的聚合物和混凝土攪拌設備，確保設備干凈，并測試設備的工作狀態。

2. 泥漿處理

將待處理的泥漿倒入混凝土攪拌設備，并添加適量的聚合物。聚合物能夠與泥漿中的雜質結合形成沉淀物。

3. 攪拌沉淀

打開混凝土攪拌設備，進行適當的攪拌。攪拌能夠促使聚合物和泥漿充分混合并加速沉淀物的形成。

4. 沉淀分離

攪拌后的泥漿經過一段時間的靜置，雜質和有害物質逐漸沉淀到底部。然后，通過設置特定的排水管道將清澈的泥漿分離出來。

5. 沉淀物處理

處理完的沉淀物可以選擇進行資源化利用，如固化處理后作為建筑材料的一部分。或者采取專門的方式進行安全處理，避免對環境造成二次污染。

四、優點與應用前景

與傳統的泥漿處理方法相比，創新的泥漿處理方案具有以下優點：

1. 處理速度快：采用聚合物沉淀技術，能夠在更短的時間內處理大量泥漿。

2. 降低成本：聚合物的使用成本較低，而且該處理方法無需額外的高能耗設備。

3. 環保高效：聚合物沉淀技術能夠有效去除泥漿中的有害物質，降低對環境的污染。

創新的泥漿處理方案將在建筑工程、環保工程以及工業生產中得到廣泛應用。尤其是在大型土木工程中，該處理方案可以大大提高施工效率和保證工程質量，同時達到環保要求。

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泥漿處理是建筑工程中不可或缺的一環，也是現代建筑工程對環保要求的體現。傳統的泥漿處理方法存在一些不足，而創新的泥漿處理方案采用聚合物沉淀技術，能夠更好地滿足建筑工程對泥漿處理的要求。創新方案具有快速、低成本、環保高效等優點，并有廣泛應用前景。我們相信，在不斷的技術研發和實踐應用中，泥漿處理方案將不斷完善，為建筑工程的可持續發展做出貢獻。

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為提高我校師生在突發事件中的應對能力，最大限度保障師生人身安全，確保我校第十屆綜合趣味運動會安全、有序、順利進行，特制定本預案如下：

一、組織機構：

學校成立運動會安全應急工作領導小組。

指揮長：

副指揮長：分管行動組和通訊聯絡組、xx（副校長）分管疏散引導組和救護組。

下設四個組：

1、行動組：

負責按照指揮長或副指揮長的指令，依照實際情況開展相應的處置工作。（如：發生學生意外傷害時，協助開展醫療救護、維持秩序、保障救援通道暢通。發生刑事案件時，保護現場，維持現場秩序。）

組長：

組員：

2、通訊聯絡組：

負責協助指揮長隨時掌握現場情況，并按指揮長指令撥打報警電話或與有關部門取得聯系。必要時，到必經之路引導救援車輛和人員順利進入現常

組長：

組員：

3、疏散引導組：

負責在緊急情況發生，有必要組織師生撤離現場的情況下，接到指揮長或副指揮長指令后，組織師生安全疏散。

組長：（德育處主任）副組長：（德育處副主任兼少先大隊輔導員）

組員：各班班主任。

4、救護組：

負責在專業急救人員到來前，對受傷人員進行妥善安置，并對急救人員提供必要協助。

組長:（辦公室主任）

組員：

二、應急處理程序：

1、教師發現緊急情況發生后，第一時間向指揮長報告。

2、指揮長初步了解情況后，判斷是否需要報警并啟動應急預案。

3、接到指揮長指令后，通訊聯絡組撥打相應報警、求救電話：

消防：119

公安：110

急救：120

4、指揮長下達啟動應急預案指令后，副指揮長分別通知自己負責的`小組開展行動。各組人員按預案分工迅速開展工作。

5、通訊聯絡組在必要時，到救援車輛、人員必經之路等候，引導救援車輛、人員順利進入現常

6、行動組、安全防護救護組，在救援人員趕到前，按預案要求開展相應救援工作；在救援人員趕到后，根據實際情況對后續救援工作提供必要的支持、協助。

7、校領導根據實際需要，組織相關人員開展善后處置工作。必要時向上級匯報。

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熱處理方案是一種用于改變材料性質的工藝方法，主要應用于金屬材料的制造和加工過程中。通過控制材料的加熱和冷卻過程，可以使材料達到所需的力學性能、物理性能和化學性能。本文將詳細討論熱處理方案的原理、常用方法和應用領域，以及一些成功的實例。

來簡要介紹熱處理方案的原理。熱處理是通過改變材料的晶體結構和組織來改變其性能。材料的晶體結構是由原子或離子的排列順序組成的，而晶體的組織則是由晶粒和晶界構成的。通過控制加熱和冷卻的速度，可以改變晶體結構的排列方式，從而改變材料的性能。

根據不同的目的和要求，熱處理方案可以分為多種不同的方法。最常用的熱處理方法包括退火、正火、淬火和回火。退火是將材料加熱到一定溫度，然后緩慢冷卻來改變材料的性能。正火和淬火是通過將材料加熱至一定溫度，然后迅速冷卻來改變材料的性能?；鼗鹗窃诖慊鸷髮⒉牧显俅渭訜嶂凛^低溫度進行冷卻，以減少脆性和增加韌性。

熱處理方案在許多領域都有廣泛的應用。例如，汽車制造業、航空航天業和工程機械制造業都需要使用高強度和高耐熱性的材料。通過熱處理，可以改變金屬材料的結構和性能，使其具備所需的強度、硬度和耐熱性。另外，熱處理還可以用于改進金屬材料的切削性能、耐腐蝕性能和磨損性能，提高材料的使用壽命和可靠性。

下面，將通過一些實際案例來進一步說明熱處理方案的應用。在航空航天業，發動機渦輪葉片需要具備高溫下的高強度和高耐熱性。通過退火、正火和淬火等熱處理方法，可以使葉片材料的晶體結構更為致密，減少晶界的存在，提高材料的強度和耐熱性。類似地，在汽車制造業中，汽車的發動機曲軸等關鍵零部件也需要經過熱處理來提高其強度和耐磨性。

熱處理方案還可以用于改變材料的表面性能。例如，在刀具制造業中，刀具的切削性能和耐磨性是非常重要的。通過熱處理，可以在刀具表面形成一層硬度較高的涂層，提高切削性能和耐磨性。類似地，在化工設備的制造過程中，表面的耐腐蝕性也是至關重要的。通過熱處理，可以改變材料的表面化學成分和晶體結構，提高材料的耐腐蝕性能。

熱處理方案是一種重要的工藝方法，通過改變材料的加熱和冷卻過程，可以改變材料的性能和組織結構。它在金屬材料的制造和加工過程中應用廣泛，可以使材料達到所需的力學性能、物理性能和化學性能。無論是航空航天業、汽車制造業還是化工設備制造業，都離不開熱處理方案的應用。通過不斷改進和創新，熱處理方案將為各類材料的開發和應用提供更多可能性。

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一、施工部署

剪力墻暗柱部分鋼筋及剪力墻豎向鋼筋位移，逐項分析產生原因，確定處理方案，項目部落實相關責任人；

二、檢查及原因分析

在樓層施工放線檢查發現，部分剪力墻暗柱及剪力墻部分豎向鋼筋出現位移，經分析，主要原因在混凝土澆筑時，瓦工對成品保護意識不夠，混凝土輸送泵管連接時拆除剪力墻的固定筋，在混凝土澆筑時，由于混凝土泵送的輸送力過大，泵管邊上的剪力墻鋼筋在混凝土輸送壓力的影響下產生位移，產生剪力墻部分暗柱及部分剪力墻豎向鋼筋偏位。

三、施工措施及處理方法

項目部經研究決定，為了盡量減少對剪力墻豎向及暗柱鋼筋結構受力部位的影響。采取對剪力墻鋼筋出現位移進行如下處理。

1、豎筋偏位2cm以內的，把鋼筋輕微斜彎調整。

2、剪力墻的豎筋在底板砼面以上15cm高度范圍內按不大于1：6坡度進行斜彎調整。（如圖一）

3、剪力墻及暗柱豎筋，先按1：6坡度進行斜彎調整，然后采用同直徑L型墊筋加強調整（如圖二），墊筋與兩側豎筋點焊牢固。

4、剪力墻及暗柱豎筋偏離剪力墻外邊線部位，剃鑿剪力墻混凝土，深度按不大于1：6的坡度，把鋼筋斜彎調整后，用比同部位高一等級標號混凝土重新澆筑(如圖3)。

四、質量處理控制管理

項目部派鋼筋工長和專職質檢員負責監督整改。在工人進行操作整改時，要進行指導控制，以保證施工質量。

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斷樁，即指將已經完工的樁或因各種原因需要拆除的樁進行處理的工作。斷樁處理方案是一項重要的技術活動，對保障工程質量和環境安全有著重要的影響。本文將詳細介紹斷樁處理方案的技術原理、工作流程以及常見的處理方法，旨在使讀者對該項工作有更深入的了解。

一、斷樁處理方案的技術原理

樁體是工程中的一項重要結構，通過將樁打入地下以達到增加承載力、減小沉降等目的。然而，由于樁身質量、設計錯誤、施工不當等原因，會導致需要對樁進行拆除或修補。斷樁處理方案的技術原理主要包括以下幾個方面：

1. 拆除樁身：根據不同的斷樁原因，采取合適的拆除方法，如焊接切割、氧乙炔切割、拆卸設備等，將樁身分解為能夠運輸和處理的尺寸。

2. 掘除殘樁：當樁身已經被拆除后，可能還會有殘留于地下的部分，需要通過挖掘設備或人工操作進行掘除。

3. 填充修復：拆除樁身和掘除殘樁后，需要對開挖部分進行修復，以保證工程建設的正常進行。常用的修復方法包括土石方回填、水泥漿注入等。

4. 廢料處理：對拆除和掘除過程中產生的廢棄物進行分類、收集和處理，以保護環境并實現資源化利用。

二、斷樁處理方案的工作流程

斷樁處理方案的實施流程通常包括項目準備、方案設計、材料準備、施工操作和安全保障等環節。下面將詳細介紹斷樁處理的主要工作流程：

1. 項目準備：確定斷樁處理的具體需求，包括拆除樁的類型、數量、深度以及需要進行的修復范圍等。同時評估安全、環保和成本等方面的風險。

2. 方案設計：根據實際情況制定斷樁處理方案，包括拆除方法、修復方案、廢料處理方案以及工程安全和環保措施等。需要綜合考慮項目時間、資源以及安全環保要求。

3. 材料準備：根據方案設計，采購和運輸必要的工具、設備和材料，如切割機械、挖掘設備、回填土石方材料等。

4. 施工操作：按照方案設計和工程要求進行操作，先進行拆除樁身的工作，再進行殘樁的掘除，最后進行填充修復。

5. 安全保障：在整個工程過程中，需要嚴格遵守安全操作規程，保證施工人員和周圍環境的安全。必要時，進行現場監測和風險評估，確保工程順利進行。

三、斷樁處理的常見方法

斷樁處理的方法多樣化，根據具體情況選擇合適的方法能夠提高工作效率和質量。以下是常用的斷樁處理方法：

1. 切割法：使用切割機械或氧乙炔切割等設備，對樁身進行切割，分解為適合運輸和處理的尺寸。

2. 挖掘法：使用挖掘設備，對殘樁進行挖掘，直至徹底清除殘樁。

3. 水壓法：利用高壓水流沖擊樁身，將其破碎，并通過水流將碎片沖刷出來。

4. 鉆孔法：通過鉆孔設備在樁身內部形成孔洞，進而破壞樁體結構，便于后續清除。

5. 掛車拆裝法：對某些較大的樁身使用拖車和起重設備進行拆卸和安裝，以實現整體處理。

總之，斷樁處理方案是一項重要的工程工作，直接關系到工程質量和環境安全。通過合理設計方案、選擇合適的方法和加強安全管理，能夠確保斷樁處理工作的順利進行，為工程建設提供良好的基礎。

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