供應鏈銷售工作總結（匯集14篇）
發表時間：2025-01-19供應鏈銷售工作總結（匯集14篇）。
?1?供應鏈銷售工作總結
綠色供應鏈和傳統供應鏈的基本框架都是由供應商、制造商、分銷商、零售商及最終消費者等成員組成的一個網鏈結構。其中各個成員構成供應鏈的各個節點，成員之間的需求與供應關系構成了上下節點之間的聯系。簡單來說供應鏈主要具有四個特征：
1.復雜性。
因為供應鏈節點企業組成的跨度(層次)不同，供應鏈往往由多個、多類型甚至多國企業構成，所以供應鏈結構模式比一般單個企業的結構模式更為復雜。
2.動態性。
供應鏈管理因企業戰略和適應市場需求變化的需要，其中節點企業需要動態地更新，這就使得供應鏈具有明顯的動態性。
3.面向用戶需求。
供應鏈的形成、存在、重構，都是基于一定的市場需求而發生，并且在供應鏈的運作過程中，用戶的需求拉動是供應鏈中物流、信息流和資金流運作的驅動源。
4.交叉性。
節點企業可以是這個供應鏈的成員，同時又是另一個供應鏈的.成員，眾多的供應鏈形成交叉結構，增加了協調管理的難度。
?2?供應鏈銷售工作總結
今天的市場是買方市場，今天的市場也是競爭日益激烈的全球化市場。企業要想在市場上生存，除了要努力提高產品的質量之外，還要對它在市場的活動采取更加先進，更加有效率的管理運作方式了。供應鏈管理就是在這樣的現實情況出現的，很多學者也對供應鏈管理給出了定義，但是在諸多定義中比較的全面的應該是這一條：供應鏈管理是以市場和客戶需求為導向，在核心企業協調下，本著共贏原則、以提高競爭力、市場占有率、客戶滿意度、獲取最大利潤為目標，以協同商務、協同競爭為商業運作模式，通過運用現代企業管理技術、信息技術和集成技術，達到對整個供應鏈上的信息流、物流、資金流、業務流和價值流的有效規劃和控制，從而將客戶、供應商、制造商、銷售商、服務商等合作伙伴連成一個完整的網狀結構，形成一個極具競爭力的戰略聯盟。簡單地說，供應鏈管理就是優化和改進供應鏈活動，其對象是供應鏈組織和他們之間的“流”，應用的方法是集成和協同;目標是滿足客戶的需求，最終提高供應鏈的整體競爭能力。供應鏈管理的實質是深入供應鏈的各個增值環節，將顧客所需的正確產品(Right Product)能夠在正確的時間(Right time)，按照正確的數量(Right Quantity)、正確的質量(Right Quality)和正確的狀態(Right Status)送到正確的地點( Right Place)即“6R”，并使總成本最小。
供應鏈管理是一種先進的管理理念，它的先進性體現在是以顧客和最終消費者為經營導向的，以滿足顧客和消費者的最終期望來生產和供應的。除此之外，供應鏈管理還有以下幾種特點：
一、供應鏈管理把所有節點企業看作是一個整體，實現全過程的戰略管理。
傳統的管理模式往往以企業的職能部門為基礎，但由于各企業之間以及企業內部職能部門之間的性質、目標不同，造成相互的矛盾和利益沖突，各企業之間以及企業內部職能部門之間無法完全發揮其職能效率。因而很難實現整體目標化。
供應鏈是由供應商、制造商、分銷商、銷售商、客戶和服務商組成的網狀結構。鏈中各環節不是彼此分割的，而是環環相扣的一個有機整體。供應鏈管理把物流、信息流、資金流、業務流和價值流的管理貫穿于供應鏈的全過程。它覆蓋了整個物流，從原材料和零部件的采購與供應、產品制造、運輸與倉儲到銷售各種職能領域。它要求各節點企業之間實現信息共享、風險共擔、利益共存、并從戰略的高度來認識供應鏈管理的重要性和必要性，從而真正實現整體的有效管理。
二、供應鏈管理是一種集成化的管理模式。
供應鏈管理的關鍵是采用集成的思想和方法。它是一種從供應商開始，經由制造商、分銷商、零售商、直到最終客戶的全要素、全過程的集成化管理模式，是一種新的管理策略，它把不同的企業集成起來以增加整個供應鏈的效率，注重的是企業之間的合作，以達到全局最優。
三、供應鏈管理提出了全新的庫存觀念。
傳統的庫存思想認為：庫存是維系生產與銷售的必要措施，是一種必要的成本。因此，供應鏈管理使企業與其上下游企業之間在不同的市場環境下實現了庫存的轉移，降低了企業的'庫存成本。這也要求供應鏈上的各個企業成員建立戰略合作關系，通過快速反應降低庫存總成本。
四、供應鏈管理以最終客戶為中心，這也是供應鏈管理的經營導向。
無論構成供應鏈的節點的企業數量的多少，也無論供應鏈節點企業的類型、參次有多少，供應鏈的形成都是以客戶和最終消費者的需求為導向的。正是由于有了客戶和最終消費者的需求，才有了供應鏈的存在。而且，也只有讓客戶和最終消費者的需求得到滿足，才能有供應鏈的更大發展。
通過對供應鏈管理的概念與特點的分析，我們可以知道：相對于舊的依賴自然資源、資金和新產品技術的傳統管理模式，以最終客戶為中心、將客戶服務、客戶滿意、客戶成功作為管理出發點的供應鏈管理的確具有多方面的優勢。但是由于供應鏈是一種網狀結構，一旦某一局部出現問題，它是馬上擴散到全局的，所以在供應鏈管理的運作過程中就要求各個企業成員對市場信息的收集與反饋要及時、準確，以做到快速反映，降低企業損失。而要做到這些，供應鏈管理還要有先進的信息系統和強大的信息技術作為支撐。 作為一名供應鏈專員，我在過去的時間里不斷努力工作，致力于優化供應鏈流程，提高效率，確保公司能夠按時交付優質產品。在這個過程中，我學到了很多寶貴的經驗，積累了豐富的技能。以下是我在供應鏈專員崗位上的工作總結。 我負責與供應商進行溝通和合作。我與供應商保持密切聯系，了解他們的生產計劃和能力。我與他們溝通，確保他們了解的需求，并與他們共同制定供應計劃。我定期評估供應商的表現，并根據需要進行調整。通過與供應商的緊密合作，我能夠建立起良好的合作關系，確保物資按時到達，并及時解決供應鏈中的問題。 我負責制定和執行采購計劃。我根據公司的銷售預測和生產計劃，制定采購計劃，確定所需的原材料和零部件的數量和時間。我與供應商聯系，確定價格和交貨日期。我積極尋找新的供應商，并與他們進行談判，以獲得最優惠的價格和最佳的交貨條件。在采購過程中，我嚴格控制成本，確保物資的及時到達，以支持生產進程。 我負責庫存管理。我定期檢查庫存水平，并根據需求進行補充。我優化庫存管理系統，通過準確的預測和仔細的計劃，降低庫存成本，并確保高周轉率。我與其他部門密切合作，協調庫存需求，確保及時供應，并在需要時與供應商解決庫存問題。 在工作中，我嚴格遵守公司的規章制度和操作流程。我確保所有供應鏈活動都符合法律法規和行業標準，并積極參與公司內部的質量管理和風險控制。我參與供應鏈流程改進項目，提出建議和解決方案，以提高供應鏈的效率和可靠性。 作為一名供應鏈專員，我注重團隊合作和溝通。我與不同部門的同事密切合作，共同解決問題，并確保順利交付。在與供應商的溝通中，我保持積極的態度和專業精神，建立起信任和合作關系。我與同事分享供應鏈的最佳實踐和經驗，相互學習和進步。 作為一名供應鏈專員，我十分重視供應鏈流程的優化和改進。我努力與供應商保持良好的合作關系，制定和執行采購計劃，管理庫存，并保證供應鏈活動的合規性和高效性。我注重團隊合作和溝通，致力于提供卓越的服務，并為公司的發展做出貢獻。我相信，通過不斷學習和提升，我將能夠在供應鏈領域取得更大的成就。 成本是競爭的基礎，是利潤的直接來源，以降本增效為目標。成立至今始終將采購管理工作作為公司一項重點工作來管理。經過努力公司采購管理工作經歷“粗放”到“精細”的轉變，現今已初步實現“制度化”、“規范化”。為更好完成今后的采購管理工作，明晰工作目標，現將xx近三年的采購管理提升工作總結如下： 一、工作進展情況 20xx年至20xx年受國內經濟形勢下行以及風電行業整體低迷因素影響，主營業務生產工作處于停滯狀態，為削弱其帶來的不利影響，公司依托現有力量積極尋找新的業務增長點，著力開展風電售后、復合材料結構件等業務。由于是新業務，市場規模還不大，產品也不能一步定型，所以相應采購工作還不成規模，采購商品種類相對零散。應對新的變化公司采購管理工作進行了相應改變，一方面對過去采購管理工作進行總結，結合采購管理工作的新變化，相繼完善下發《物資采購管理辦法》、《合同管理辦法》等采購相關管理制度，使采購管理工作做到“有章可循”。另一方面采購管理工作依照采購流程，繼續加強采供預算、采購計劃、詢價、比價等工作力度，使采購管理工作做到“有章必循”。為了切實做好采購管理工作，公司在有關文件精神的導引下加強大額資金采購審查、采購紀檢監察、風險評估等工作力度，明確采購獎罰條例，力爭使公司采購管理工作做到“違章必究”。在持續夯實公司采購管理基礎的同時公司應對新變化積極探索新的采購管理模式，在風機運維項目上對所需備品備件采取“集中采購”新模式。通過集中采購20xx年公司備品備件采購節資率達到3%。 二、心得體會 采購管理工作是一項系統工程，其每一步驟的優化都會對采購降本增效起到積極作用。20xx年在全院民品企業推行“價值工程”，把價值工程的基本原理套用到采購管理工作之中這中體會就愈發明顯。采購管理工作還是剛剛起步，采購經驗、采購人員素質還存在不足。但是通過摸索還是探索出幾條經驗之道，具體如下： 1、加強市場價格信息掌握力度。信息不對稱是造成采購成本增加的主要原因之一。20xx年以來公司積極拓寬業務范圍，新業務的開展提出新的采購要求，由于采購產品同以往采購物資不同，對其缺乏有效了解，在實施采購初期，經常發生采購價格較高的現象。應對這種現象公司對所需新物資加強市場價格調研，充分利用網絡資源，通過不同渠道的價格信息比較，有效地改善了采購信息不對稱的現象，進而有力的控制了采購成本的增加。 2、采購與設計聯動，以采購反饋，設計優化為抓手，在采購前期做好采購成本控制工作。采購成本的高低根本上取決于設計，以往公司采購工作僅是由設計部門提供物資需求，采購部門實施采購的過程，采購工作十分被動，同時也造成采購不了解設計根本需求，設計不了解采購價格的狀況。采購管理工作加強與設計溝通后，以突出實效，節約成本為共同出發點，采購工作在充分了解設計目的的及基礎上，有針對性進行采購信息了解的同時，利用貼近市場的優勢，把相關聯的信息反饋至設計，促使設計進行設計優化，達到降本增效的目標。 三、問題及難點 采購管理工作主要問題表現在：采購管理人員經驗不足，對業務范圍內相關物資技術標準和質量檢驗標準尚不能完全掌握;受地域限制外部采購資源較少。針對這些問題在今后的采購管理工作中，公司采購管理工作在繼續強化基礎管理工作的同時，加強對物資采購人員的培訓力度，使其盡快提升所需能力素質。增加公司合格供應商的數量，建立相應的機制，對采購供應商實施動態管理。 題目：跨境電子商務視角下國際物流供應鏈管理模式構建 摘 要：近年來, 電子商務快速發展, 推動企業商品走向國際市場, 提高了企業競爭力, 但是傳統的商業管理模式和物流供應鏈已經不能滿足電子商務的發展需求, 因此, 構建跨境電子商務視角下國際物流供應鏈管理模式是企業和學者共同研究的主題。本文簡述了物流供應鏈各個組成部分之間的關系, 以處于供應鏈關系中的客戶關系管理為基礎, 提出了在國際化電子商務視角下物流供應鏈管理模式的構建策略, 以為企業發展提供理論基礎。 關鍵詞：物流供應鏈; 電子商務視角; 供應鏈管理; 電子商務的出現對企業與客戶之間的聯系管理要求越來越高, 而企業進入國際市場需要提高自身的競爭力, 努力在國際市場占據一定的地位?，F在企業與客戶之間的關系已經實現了數字化和信息化管理, 企業能使用計算機收集和整理客戶的信息, 并分析客戶的信息, 并以此來調整企業的產品生產和銷售過程, 為客戶提供更加優質的服務, 以增加合作關系, 推動企業發展。企業相關部門管理企業運行過程中涉及的信息、資金和物流等, 加強企業內部和外部的聯合發展, 提高其經濟效益。在企業管理中, 供應鏈管理是最重要的環節, 將供應鏈管理推向國際化標準, 保證企業長效發展, 需要對國際物流供應鏈管理模式進行深入研究。 1 國際物流供應鏈管理模式的發展現狀。 在電子商務遍布各個產業的環境下, 國際物流快速發展, 打破了地域限制, 縮短了物流時間, 也成為了國與國之間互通貿易的重要途徑, 從而使國際物流一體化成為物流發展的必然趨勢?，F在國際環境對企業發展的影響力逐漸增大, 在此背景下, 國際物流呈現出以下特點:一是各國政策不同, 導致物流發展速度和建設制度不同, 形成復雜的物流供應鏈環境;二是信息技術發展不均衡, 增加了物流成本, 阻礙了物流行業的發展;三是制度保障缺乏統一標準。這些特點對企業發展也有不同程度的影響, 因此, 解決這些問題迫在眉睫。 2 國際物流對現代供應鏈管理的要求。 供應鏈指的是圍繞企業形成的物流網絡, 主要是由原料供應商、產品制造商、倉儲、流通渠道服務商以及商品配送等不同部門組成的。管理供應鏈就是在商品流通的各個環節進行布置和控制, 使客戶能夠深入了解產品, 減少資金投入, 增加經濟效益。目前, 客戶的要求越來越高, 國際企業之間的競爭逐漸轉變成物流競爭, 因此, 企業應更加重視供應鏈的管理。分析發現, 國際物流對現代供應鏈管理的要求有以下幾個方面:一是重視非價值增值成本在供應鏈管理成本控制中的地位, 這有助于節省生產成本;二是重視及時生產理念在供應鏈管理過程中的貫徹, 這能促進產品供應鏈科學化發展;三是重視價值鏈思想在供應鏈管理中的運用。滿足這三個方面的要求對提高企業競爭力, 推動國家經濟發展具有重要的幫助。 3 跨境電子商務視角下國際物流供應鏈管理模式的構建條件。 3.1 建立完善的基礎數據庫。 根據我國長期發展的經驗看, 國際物流供應鏈管理模式在建立之前, 需要根據自身發展情況建立基礎數據庫, 輔助構建國際物流供應鏈管理模式?；A數據庫中可以導入已有的、需要的數據, 也可記錄企業物流運行過程中產生的新數據, 還能運用數據規劃供應鏈管理方式, 提高產品服務質量, 還能降低產品生產中的費用, 提高物流供應鏈的工作效率, 保證企業能夠穩定、安全的發展。 3.2 編制供應鏈管理計劃。 制訂物流供應鏈管理計劃是構建國際物流供應鏈管理模式的前提, 制訂物流供應鏈管理計劃需要從基礎數據庫中獲取相關信息, 合理運用訪問到的信息, 健全管理計劃。制訂的物流供應鏈管理計劃應分為銷售商計劃和供貨商計劃, 銷售商計劃就是首先了解消費者的需求, 結合消費者的需求進貨, 其次了解自身庫存的情況, 決定進貨量, 降低投入成本, 節約資源。供貨商計劃與產品的轉運計劃、供貨能力等相關, 能制訂科學的生產計劃。制造商生產計劃與供貨計劃和銷售計劃相關, 能避免資源浪費和短缺等。 4 電子商務視角下構建國際物流供應鏈管理模式的策略。 經過研究, 我國學者提出以下三個構建國際物流供應鏈管理模式的策略。一是加快國內物流供應鏈管理的建設, 在此過程中, 首先, 完善企業組織結構和經營流程, 解決其中存在的各種問題, 深入了解供應鏈, 建立國內合作伙伴, 其次, 引進管理人才, 并定期組織內部人員進行培訓, 提高企業員工整體素質, 最后, 在管理中科學運用計算機技術, 提高物流供應鏈工作效率。二是參與構建跨境企業物流供應鏈, 逐步進入國際市場。這還能使國內企業改變管理理念, 學習國外先進的管理理念, 拓寬視野, 還能與國內企業共享信息, 建立利益分配制度, 保證企業長效發展, 還可以在政府的支持下提高產業集群化, 擴大企業經營范圍, 實現國際化發展的目標。三是明確我國企業在國際物流行業發展中所處的位置, 完善企業管理模式, 橫向擴大我國企業的經營范圍, 努力成為跨國物流供應鏈中的主體, 吸收國外企業的發展經驗, 提高企業發展速度。 5 結語。 20世紀物流供應鏈管理在經濟發展中處于劣勢, 對企業發展的影響低于現在, 電子商務的出現, 突出了物流供應鏈的作用, 并提出了新的管理模式, 實現了跨境貿易, 將我國企業推向國際市場, 且提高了我國企業在國際市場中的競爭力。從本文可以看出, 建立新的國際物流供應鏈管理模式能夠降低產品流通成本, 滿足更多消費者的需求, 傳播我國文化, 對企業長遠發展有重要作用。 參考文獻 [1]袁斌.跨境電子商務視角下國際物流供應鏈管理模式構建[J].商業經濟研究, 2016 (18) . [2]馬汴京.新常態下跨境電子商務海關監管困境及對策研究[J].經濟研究導刊, 2016 (12) . [3]羅娟娟, 許仲生.我國出口跨境B2C電子商務代運營發展研究[J].湖南工業大學學報:社會科學版.2015 (5) . [4]崔今丹.跨境電子商務視角下國際物流供應鏈管理模式研究[J].中國市場, 2015 (11) .
1.需求預測修正。供應鏈上成員采用不同的預測模型作各自的預測，所采用的數據僅限于下游客戶的直接定單，對未來的掌握度極，因而常在預測值上加上一個修正增量作為訂貨數量，產生了需求的虛增;
2.價格波動。零售商和分銷商面對價格波動劇烈、促銷與打折活動、供不應求、通貨膨脹、自然災害等情況往往會采取加大庫存量的做法，使訂貨量遠遠大于實際的需求量;
3.訂貨批量。企業訂貨常采用最大庫存策略，在一個周期或者匯總到一定數量后再向供應商整批訂貨，這使其上游供應商看到的是一個不真實的需求量;
4.環境變異。這是由于政策和社會等環境的變化所產生的不確定性，造成了訂貨需求放大。一般應付它最主要的手段是持有高庫存，且不確定性因素越大，庫存就越高，但這種高庫存所代表的并不是真實的需求;
5.短缺博弈。當市場上某些產品的需求增大時，使零售商和分銷商會懷疑這些商品將短缺情況，這引發他們擴大訂貨量。但當需求降溫或短缺結束后，大的訂貨量又突然消失，造成了需求預測和判斷的失誤，導致了牛鞭效應;
6.庫存失衡。傳統的營銷一般是由供應商將商品送交銷售商，其庫存責任仍然歸供應商，待銷售完成后再進行結算，但商品卻由分銷商掌握和調度。這就導致了銷售商普遍傾向于加大訂貨量掌握庫存控制權，因而加劇了訂貨需求加大，導致了牛鞭效應;
7.缺少協作。由于缺少信息交流和共享，企業無法掌握下游的真正需求和上游的供貨能力，只好自行多儲貨物。同時，供應鏈上無法實現存貨互通有無和轉運調撥，只能各自持有高額庫存，這也會導致牛鞭效應;
8.提前期。需求的變動隨提前期的增長而增大，且提前期越長，需求變動引起的訂貨量就越大，企業由于對交貨的準確時間心中無數，往往希望對交貨日期留有一定的余地，因而持有較長的提前期，因此逐級的提前期拉長也造成了牛鞭效應。
牛鞭效應圖示：
減少牛鞭效應的方法
第一種方法是提高預測的精確度。這需要考慮歷史資料、定價、季節、促銷和銷售額等因素，有些數據是掌握在零售商和分銷商手中，必須與它-全球品牌網-們保持良好的溝通，及時獲得這些數據，采取上下游間分享預測數據并使用相似的預測方法進行協作預測，來提高預測的準確性;
第二種方法是削減供應鏈的級數，使得牛鞭很短以至牛鞭效應不明顯。
第三種方法是采用賣方管理的庫存，從根本上消除牛鞭效應。
第四種方法是實現信息共享。這是減小牛鞭效應最有效的措施之一。供應鏈成員間通Internet/EDI 來實現實時交流和共享信息，減少和消除信息的不對稱性，準確把握下游的實際需求。
1.原有的庫存控制方法實時性太差。
庫存信息傳遞速度慢，且易失真，進而導致需求放大現象――“牛鞭效應”。已有的各種庫存控制方法，其訂貨點的確定都只局限于倉庫中庫存量的消耗情況，而沒有與生產聯系起來，或者雖然考察了企業的生產，但由于其模型固有的缺陷。不能實現實時定貨，這不能不說是原有庫存控制方法最大的遺憾。
2.由庫存擁有者管理庫存。
雖然供應鏈中每一個企業獨立地尋求保護其各自在供應鏈中的.利益不受意外干擾是可以理解的，因為這樣做的結果影響了供應鏈優化運作，導致重復建立庫存，因而無法實現供應鏈全局的最低成本，使得供應鏈系統的庫存會隨著供應鏈長度的增加而發生需求扭曲。
3.庫存管理理念落后。
源頭供應商不能享有足夠的市場信息，無法做到快速回應用戶的需求。庫存分散、條塊分割，缺乏系統的庫存控制管理，傳統的庫存管理通常是企業自備庫存，這就很容易在上下游企業之間造成“牛鞭效應”，導致庫存難以實現最佳控制。
4.企業自身的庫存控制技術已被充分利用。
企業自身的庫存控制技術條件有限，但要改變這種狀況卻很難。企業沒有完善的分類管理，在沒有信息化系統的情況下，對重點物料的控制不會很完整。調研發現，我國許多制造型企業都處于這種狀況。并通常依靠某些獨享性技術、特殊的政策保護，從長遠看，這是危險的企業行為。 時光如流星劃過，瞬間即逝。進入公司工作已經一年零半載，記得我是在夏日初始的五月末進入本公司的，那時對本工作的工作流程不熟，業務不精，環境也很生疏，但經過那幾個月的鍛煉、，并在領導和同事們的悉心指導和幫助下，使我取得了很多進展。 這份工作雖然技術性不高，但需要勤勞細心，每天的工作都有很多新問題發生，需不斷學習，并在第一時間去解決問題，這就需要向有經驗的同事虛心學習，總結經驗來不斷提升自己的業務水平和專業技能。還要借助有關書籍不斷給自己“充電”，以了解物流倉儲管理方面的知識，并在日常工作中認真貫徹落實以備后用?，F將我20xx年的工作做如下總結： 1、根據物流發貨信息統計結果，20XX年累計發貨307票，其中代收貨款總計140496元，產生直接物流費用總計28631元，其中分別為保價費173元、運費22828元、送貨費5630元，基本完成了公司各位銷售人員的訂單發貨要求。 2、準確及時的完成了公司及各位銷售經理的接貨送貨工作，客戶無異議，銷售無異議，領導無異議，很好的保證了公司產品從采購、生產、加工、銷售到直接送達客戶整個供應鏈的流通順暢。 3、嚴格遵守了公司對駕駛人員的各項基本要求，不酒駕，不疲勞駕駛，不違反交通規則，安全駕駛，愛護車輛。20xx年零事故、零剮蹭、兩次違章記錄均已妥善處理。 4、按時保養車輛，有問題適時維修，目前公司車輛依然保持了較好的車況，其中帕薩特因為已經過質保期，所以不再將其送往4S 店保養，而是選擇在威佳保養，直接將其保養費用較以往降低1/4左右;而且已熟悉車輛年審流程，已不用再找社會黃牛黨，也直接將費用節省1/3，只此兩項為公司節省了一筆開支。 以上是我20xx年度所完成的主要工作，在部門領導的統籌安排下，各方面工作制度和流程都在日益完善，并取得了不錯的進展，使工作變得更合理更有效。
供應鏈作為由各獨立企業組成的合作組織，在其組建和運行過程中存在很大風險。有什么措施能解決最新風險呢?希望下面的文章能為你提供參考!
第一，在關鍵領域預防和減輕問題的嚴重性。
供應鏈戰略聯盟應在設計好遭受災難時的業務操作，確保在任何適合的情況下都有可選的措施，同時提高聯盟的應變、預防能力，使供應鏈成員在出現風險時能有效地團結組織起來。要有意識培訓，使員能夠有一定的應變能力，規劃的制定和危機管理要做在最前面，通過溝通和高層管理來確保這些關鍵風險出現時不會影響整個供應鏈集團的運作。
第二，建立風險意識和風險預測機制。
在供應鏈成員內進行風險意識教育，提高警惕性。建立風險預測機制，對風險進行估算、衡量，由風險管理人運用科學的方法，對其掌握的統計資料、風險信息及風險的性質進行系統分析和研究，確定各項風險的頻度和強度，為選擇適當的風險處理方法提供依據。要建立一整套預警評價指標體系，當其中一項以上的指標偏離正常水平并超過某一“臨界值”時，發出預警信號。其中“臨界值”的確定是一個難點，因為臨界值偏離正常值太大，會使預警系統在許多危機來臨之前發出預警信號;而臨界值偏離正常值太小則會使預警系統發出太多的錯誤信號。因此必須根據各種指標的具體分布情況，選擇能使該指標錯誤信號比率最小的臨界值。
第三，增加對供應鏈建設的投入。
減少供應鏈運作過程中因信息錯誤等可避免的風險的存在而對供應鏈造成的影響。加強企業文化的融合，強調供應鏈成員的價值觀、企業經營理論、文化的協同和一致，達到成員間的無縫鏈接與集成。建立高效的信息傳遞渠道，利用現代化的通訊和信息手段管理并優化整個供應鏈體系，通過E化與高效互聯網對供應鏈企業進行互連，實現信息共享，使供應鏈企業能分享各種信息。信息的透明化有利于增強節點合作企業之間的信任度，提高供應鏈對市場的響應速度。企業上、下游之間信息共享越充分，反饋機制越及時，處理流程越規范，供應鏈風險就越小，從而使供應鏈上的節點企業在信息共享的基礎上進行協同工作。
第四，通過構建與選擇合適的契約規范成員之間的合作行為
解決成員間協調的動機問題，確定利益分享原則與機制，使得成員間能通過談判的方式解決問題。發展多種供應、多地域的供應渠道，與供應商結成戰略合作伙伴關系。正確理解供應鏈合作關系的制約因素，建立相互信任的戰略伙伴關系。相互了解企業的結構和文化，建立統一的.運作模式，解決業務流程上的障礙。以資金為橋梁，發展供應鏈合作伙伴關系。
第五，設計柔性的供應鏈。
傳統的企業供應鏈往往是單一的供應商機制，整個供應鏈缺乏柔性。為確保產品供應穩定，重要產品應該由兩個以上的供應商提供，不能僅依靠某一個供應商，否則一旦該供應商出現問題，勢必影響整個供應鏈的正常運行，使整條供應鏈變成一條危機鏈。設計柔性的多頭供應鏈是解決供應鏈瓶頸、預防供應鏈風險的重要措施，多頭的供應商機制不僅使供應鏈具有足夠的柔性，而且還能在供應商之間形成競爭態勢，保證產品的穩定供應。供應鏈企業要實現預期的戰略目標，客觀上要求供應鏈企業進行合作，形成共享利潤、共擔風險的雙贏局面。
第六，加強核心企業對風險的控制能力。
供應鏈上的各個企業，由于所占有的資源不同，因此不可能處于平等的地位。實際上，供應鏈也是圍繞核心企業形成的網鏈，而決不是簡單地從供應商到用戶的一條鏈。由于供應鏈是一個業務緊密聯系的利益共同體，核心企業的領導作用有利于在整個供應鏈上保持強大的壓力，從而提高供應鏈的協同性和運作效率。供應鏈中成員企業應建立長期的戰略合作伙伴關系，加強供應鏈成員的信任度，加強成員間信息的交流與共享，建立正式的合作機制，在供應鏈成員間實現利益分享和風險分擔。 過去半年中，本人逐漸在工作中摸索并樹立了銷售信心，公司教會了我很多東西，在同事的相處中也學會了不同的做事的方式。通過供應鏈經理半年的工作總結，有以下心得： 我對供應鏈經理這一崗位有了更深的體驗，對工作內容也更加熟悉。在陪客戶驗貨和裝柜的過程中，我見識了客戶的嚴謹，也許在我們看來是苛刻，其實仔細一想，那些都是我們應該做到的，如果我們能夠在工作中嚴苛的要求自己，客戶的苛刻就不算什么，反而會顯示我們的專業，進而贏取客戶的信任。 跟進客人是業務員非常重要的一課。這都是潛在客戶發展下來的老客戶。對于在挖掘“新”的客戶。要人是采勸發貼子”、“電話跟蹤”、“老客戶發展下線”、“網絡代理”等。我最常用是“發貼子”，從入職以來，我一直不停地發貼子，我統計一下，從貼子上來的客人大概有五個。有電話打理的、也有加QQ咨詢的，也有郵件回復的。但一直沒有成交，這個月有一個郵件的回復，需要定購SDV568。由于自己跟蹤較慢，被同事接了單。內心本來是有一點的興奮的，一是我發的貼子終于起到了作用。二是因同事接了這個定單而心情不好，因為想到自己也有一分的努力在里面的。后來經過調節，自己也明白了，在每一項工作當中，都是扣扣相環的，我相信只要你努力了，不在乎一次短暫的成功，你付出了的，不管在那一個角落，也會有客人找到你的。在和客戶溝通的過程中，體會到了外國客戶和我們思維方式的差異和溝通過程的不易。也學會了一些與客戶溝通的技巧，開始站在客戶的角度思考問題，逐步樹立起為客戶服務的思想，認識到不能以自己的主觀感受影響與客戶的溝通，這些客戶來自不同的國家，有不同的需求，從一開始見到外國客戶不知如何開口，到后來能夠針對客戶作一些產品的介紹，我看到了自己的進步，同時也感到了自己在產品知識、商務談判技巧方面的欠缺。 在見證了一次又一次前輩們和客戶的討價還價之后，我認識到每一次商務談判都是一次艱難之旅。不同的國家，不同的客戶，不同的市場，不同的需求，每一種差異都給談判造成了困難。如何了結并利用這些差異，贏得客戶的信任，贏取客戶的訂單，我知道這是一個系統工程，我還差得很遠。不過，在見了這么多的客戶之后，我也了解了一些我們的劣勢，比如：價格、交貨期、支付方式、銷售的支持等。在更好的認清自己之后如何揚長避短才是能力所在，我想這也是我今后努力的方向。 經過兩年物流專業的學習,我們在實踐操作上還有些缺乏，所以我們物流專業的同學在學校為期兩個星期的物流軟件實訓，我們通過參與物流軟件系統在電腦上的操作，對各個作業流程有了一定的理論基礎,通過在電腦上將這些理論與實際的操作相結合，加深對物流流程的了解和掌握,在實踐中提高運用知識的能力。通過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎供應鏈管理既是一種新的管理模式,也是一種新的管理理論?？v觀我國近幾年供應鏈管理的研究狀況可以看出,針對供應鏈管理實踐中遇到的問題,廣泛運用眾多學科的理論知識,研究供應鏈管理的具體方法、手段以及供應鏈管理支持技術和局部優化技術等偏多,系統研究供應鏈管理思想及基礎管理理論卻偏少。筆者認為,供應鏈管理的概念應該拓展,至少應該包含如下幾層涵義:供應鏈管理是一種基于橫向思維的管理理論; 供應鏈管理是一種橫向集成管理模式; 供應鏈管理是一項復雜的系統工程; 供應鏈管理是一門新的邊緣性管理學科。供應鏈管理中蘊含著有別于傳統管理的豐富的管理思想,有著深刻的哲理,應該進行深入的分析研究。而且,管理方法、手段、技術等的研究和應用應該基于正確的管理理論的基礎之上,應該以供應鏈管理原理為指導。鑒于此,本文對供應鏈管理思想進行了分析,并提供了供應鏈管理的八大管理原理。 在學期末，為了更好的讓我們了解社會物流企業的運營，故組織實訓。通過實訓，在加深我們對物流管理專業課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業技能的了解，進一步提高社會物流運營方案的設計和營銷策劃能力。 通過這次實訓的實際操作，使得我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相關性的業務流程有了一定的了解，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。并且在自我總結過程中也學會了如何運用自己的語言，文字和圖形相結合的能力來描述這次實訓調研的成果，同時也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力。可以說在這次實訓中，另我受益匪淺！ 在實訓的過程中出現了一些問題，有一些是計算機的問題，有些是我們操作的問題，現在想來，那些操作上出現的`問題，也并不是真的是操作錯誤，而是因為我們不了解實際中的工作流程，不了解各個部門的業務操作才 造成的各種錯誤，雖然我們擁有了操作的詳細步驟和數據資料，一樣會遇到這樣那樣的各種問題，可見我們真正缺乏的是實際操作的經驗和能力。經過這樣的錯誤，雖然耽擱了些許時間，但是也讓我們更加深刻的體會到供應鏈的流程，并不像我們想像的那樣是簡單的事情。 為了更好的提高自己的專業水平與軟件的實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業務的實際軟件操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的軟件操作過程中，我發現原來在課堂上老師反復講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。 通過這次學習，使我們物流管理專業的學生具有運用所學理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統地鞏固和提高在校期間所學到的基礎知識和專業知識。 這次的實訓讓我學到了很多東西，在實踐能力上有了一定的提高。我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。 在實訓的過程中我感受最深有以下幾點： 其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。 其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。 其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。 供應鏈辦理的觀點與危險以及對策上了一學期的課，對供應鏈辦理也有了一些觀點與知道。供應鏈上企業之間的協作，會由于信息不對稱、信息扭曲、商場不確定性以及其他政治、經濟、法令等要素的變化，而導致各種危險的存在。供應鏈辦理作為一種新的辦理形式與辦法，在新的競賽環境下，在給企業帶來價值與競賽力的一起也添加了供應鏈上企業的危險。因而，對供應鏈危險辦理的研討在新形勢下有十分重要的意義。 一、什么是供應鏈辦理 所謂供應鏈，其實就是由供貨商、制造商、倉庫、配送中心和途徑商等構成的物流網絡。它包括原材料出產、零部件加工、產品安裝、分銷、零售到終究消費等進程。供應鏈是一個環繞中心企業的供貨商、供貨商的供貨商、分銷商、零售商、終究客戶組成的網鏈結構。每一個企業都在整個供應鏈中扮演著不同的人物，都是有著一個或幾個固定的特色。比如，在某個供應鏈中，同一企業或許既在制造商、倉庫節點，又在配送中心節點等占有方位。供應鏈辦理是用于有效集成供貨商、制造商、倉庫與商店的一系列辦法，經過這些辦法，使出產出來的產品能以恰當的數量，在恰當的時間，被送往恰當的地址，然后完成在滿意服務水平要求的一起使體系的本錢最小化。它是一種先進的理念和主意，經過履行供應鏈中從供貨商到終究用戶的物流的計劃和操控等功能。從某一個的企業角度來看，是指企業經過統籌改進和促進整條供應鏈聯系，整合和優化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以取得企業的競賽優勢。供應鏈辦理經過優化企業在戰略和戰術上對企業整個作業流程而對企業的有效性辦理。供應鏈辦理整兼并優化了供貨商、制造商、零售商的事務功率，使產品以正確的數量、正確的品質、在正確的地址、以正確的時間、最佳的本錢進行出產和銷售。而供應鏈的特征有一下幾點： 1、雜亂性； 2、動態性； 3、面向用戶需求； 4、交叉性。 二、什么是供應鏈危險 企業運營中存在許多的比如需求不確定、信息不對稱以及供貨商不安穩等要素，并且供應鏈網絡上的企業之間是相互依賴的，任何企業出現問題都有或許波及和影響其他企業，影響整個供應鏈的正常運轉，甚而導致供應鏈的決裂和失利。因而，供應鏈危險由于這些不確定要素應運而生。供應鏈危險是一種潛在的影響，它會利用供應鏈體系的軟弱性對供應鏈體系形成破壞，給上下流企業以及整個供應鏈帶來危害和丟失。供應鏈危險辦理是經過辨認、估計供應鏈危險，并在這個基礎上有效操控供應鏈危險，經過用最經濟合理的辦法來統籌處理供應鏈危險，并對供應鏈危險的處理樹立監控與反應機制的一整套體系而科學的辦理辦法，其方針包含丟失前的辦理方針和丟失后的辦理方針。丟失前的辦理方針是防止或縮小丟失的發作；丟失后的辦理方針則是及時恢復到丟失前的狀況，兩者結合在一起，就構成了供應鏈危險辦理的完好方針。 三、關于供應鏈危險辨認 危險辨認是危險辦理的首要環節，供應鏈危險辨認是有效進行供應鏈危險辦理的首要階段。危險辨認是發現隱藏危險，剖析供應鏈的每個環節、一切參與主體及其所處在的環境，找出或許影響供應鏈的危險要素，把握危險特征，確定危險來源及其相互聯系的進程。 供應鏈危險的表現形式很多，任何對供應鏈的運轉有潛在影響的要素都可以看做其表現。從一般的供應鏈運作的危險動身，供應鏈危險首要表現在以下方面： 榜首，供應鏈體系的信息傳輸過錯。這是由于人為或其他客觀要素導致的危險，如IT技能的缺點、網絡傳輸速度、服務器的安穩性和運轉速度、軟件設計中的缺點以及信息傳遞方面的問題。隨著信息技能的日益成熟，互聯網規劃越漸擴展，供應鏈已成為廣大企業的運作形式，而不再是具有強壯資金實力的少數大型企業的專利。并且供應鏈規劃越大，結構越趨雜亂，供應鏈上發作信息過錯的機會也就越多。 第二，供應鏈成員的自私性和利益分配的不確定性。供應鏈體系作為一個巨大的利益共同體，每個成員企業都有其共同的布景與各自所要謀求的利益，都有尋求本身利益最大化的本能；各企業在技能水平、辦理水平、人員素質等方面或多或少的存在著差異，這些或多或少的差異在不同程度上決議著各個協作企業可以獲利多少，這中心的平衡影響著供應鏈的安穩與否。各成員的互相和諧才干樹立抱負的供應鏈，各成員之間彼此信賴才干完成共同盈利。但由于各個企業的優勢是獨立的，它們沒有從屬聯系，有的企業不得不依賴某個或某些共同的企業，因而實踐的運轉并不是如此，企業在運作中會都極力保證自己的利益最大化，因而這種軟弱的協作的聯系隨時會被打破。供應鏈全體贏利是以各企業贏利為基礎的，在全體贏利一定條件下，各企業都想取得最大的利益，這就導致了各企業贏利分配的此消彼長。某個優勢水平弱的企業獲利水平較小就會導致其要么回絕協作，要么消極協作，而這些都影響甚至不利于供應鏈的高效運轉。例如，供應鏈上某一壟斷企業改變了出產辦法，獨自決議本企業的運轉，使得從前的約好和合同失效，商洽機制破壞，這樣就會對整個供應鏈的運作發作巨大的“蝴蝶效應”，一旦出現該情況，整條供應鏈就會潰散。 第三，供應鏈成員企業文明差異方面的不確定性。供應鏈為了得到高額贏利，供應鏈中的各成員在地理方位上跨度很大，其通常不會局限于某一區域，它們往往會統籌策劃。供應鏈是一個動態的戰略全體聯盟，其往往差異于某個單個的企業文明，但是其又受到單個企業共同的文明影響，因而這就導致了整個供應鏈上企業的文明具有遲滯性。在企業經營理念和文明制度上和在員工的職業素養和敬業精神等方面都具有著明顯的遲滯性。不同的企業文明會導致對相同問題的不同觀點，然后采納有差異的處理手法，最后發作不同的結果。各企業的辦理理念、價值觀、企業方針、員工素質等各有特色，全球供應鏈還存在區域和文明布景的差異。這些要素都不利于供應鏈方針的完成，是潛在的危險之一。 第四，信息的不對稱性。在供應鏈中，從上游到下流節點企業數目很多，要使供應鏈可以擔負起對終究用戶需求的快速反應，前提條件是供應鏈有必要樹立起一條貫穿一切節點企業的信息高速公路。每一個企業都應該把與供應鏈運作有關的信息實時傳送到信息高速公路上，并在此基礎上進行信息的總集成，使節點企業在任何狀況下都知曉與自己有關的信息，一起進行快速反應。但實踐供應鏈的節點企業往往從本身利益動身，將相關信息當作商業秘密加以關閉，不肯與上、下流企業同享，結果導致整個供應鏈的信息不能順利流通，信息不對稱與信息流阻塞就會客觀存在，信息危險也會隨之發作。例如，關于供應鏈辦理來說，由于上下流企業信息的不對稱性，上游企業往往存儲比下流企業需求量大的貨物，這樣需求量的逐級擴大就會發作“牛鞭效應”。庫存量的過多是供應鏈的潛在危險之一，也是危險辦理的。 四、應對策略 為了保證供應鏈的安穩和正常運轉，企業有必要針對供應鏈運作的環境、成員之間的協作聯系等，剖析和找出或許存在的任何危險，并對各種危險及其特征及時進行剖析，采納不同的防備策略，保證供應鏈運轉狀況時間處于被有效的監控狀況，防止危險的發作。針對埋伏的危險擬定相應的應對措施，一旦有災難發作，盡量是丟失約束在最小范圍內。 （一）柔性化的`防備策略 柔性化策略是消除有外界環境發作的不確定性的一種重要手法。供應鏈協作中需求和供應方面的不確定性是客觀存在的，假如企業或供應鏈成員特別是首要成員選用這種策略，可以將由不確定要素引起的危險約束到最小。首要，經過設備轉移來下降不確定性引起的危險。如，在設計供應鏈時，考慮利用當地的工廠或具有不同優勢的配送中心等，一旦外部環境又不確定性要素發作，這些具有柔性的工廠或配送中心的利用或放棄，就可以起到很好的屏蔽危險的作用。其次，是產品的轉移。由于柔性化策略使工廠散布在世界各地，可以根據出產環境將某些本錢高、收益低的產品轉移到本錢和收益有更大優勢的工廠去。 （二）與供應鏈成員樹立戰略協作聯系 為了保證供應鏈中供應途徑或產品供應的安穩，企業需要盡力與供貨商結成戰略伙伴聯系，樹立一種信賴、協作、開放性溝通的供應鏈長時間聯系，加強與伙伴之間的信息互動和同享，完成利益同享、危險共擔。為了防備危險，企業還需要發展多種供應辦法、多地域的供應途徑，加強對供貨商的供貨情況進行跟蹤與評價，一旦發現供應鏈途徑出現問題，可及時調整供應鏈戰略，以防備或許發作的危險。 （三）擬定多發時間應急預案 供應鏈是多環節、多通道的雜亂體系，它的危險防備和應急作業也是一項雜亂的作業進程，有必要從多方面、多層次上加以考慮。在平常的供應鏈運作中，企業就需要預先擬定處理突發事件的對策和緊迫處理辦法，關于一些偶發但破壞性大的危險，可預先擬定應變措施，防止臨渴掘井，手忙腳亂，削減甚至防止災難給供應鏈及其成員帶來嚴重后果。這樣，在預警體系宣布預警后，企業可以對突發事件的發作有所準備，經過預先擬定的策略和步驟來化解危險和削減突發事件形成的丟失。 （四）防備信息危險 防備信息危險需要供應鏈企業間樹立多種信息傳遞途徑，完成供應鏈成員間的實時信息溝通和同享。由于全球化的供應鏈網絡結構以及鏈上成員間的事務聯系都變得越來越雜亂，這就要求支持信息傳遞的計算機體系、網絡基礎設備和通信手法等，能保證供應鏈上的數據完好、可靠、安全和快速地傳遞，并得到處理；需要有搞可靠性能的供應鏈辦理信息體系來加強各成員間溝通和同享，消除信息的失真，優化決議計劃進程，然后下降不確定性應訴的攪擾，達到下降危險的意圖。 （五）選用外包策略分散危險 將出產事務交于外包商，一起將或許發作的危險也分散開來一樣，選用事務外包的辦法可以下降委托方的經營危險。但這種危險并不是從根本上消除了，而是原封不動地轉移給了外包商，使外包商的危險程度因而而相應添加，他們相同需要去躲避這些危險。 （六）加強日常危險辦理 為了削減危險的發作，企業有必要在日常事務中加強對危險的防備，并鍥而不舍。要樹立有效地危險防備體系，就有必要樹立一套預警評價目標體系，將或許會發作的危險要素都放進該體系中，選用預訂的辦法和手法對他們盡心監控。在危險發作之前，預警體系可以及時、可靠地宣布預警信號。在正常事務流程運作進程中，假如預警體系中的某項目標違背正常水平并超過特定的“臨界值”，宣布預警信號，企業則按照預先擬定的防備措施對事件進行處理和補救。 在供應鏈辦理下應該削減以上幾種危險，把危險做到最低，這樣才干夠把供應鏈辦理做好?，F在供應鏈辦理越來越重要，它可以完成最佳事務績效，然后增強整個公司事務的表現。高效的供應鏈設計、供應成員之間的信息分享、庫存的可見性和出產的良好和諧會使庫存水平下降、運送作業更為有效，并改進訂單完成率及其它一些關鍵的事務功能。所以假如一個企業可以把供應鏈辦理的很好，那么這個企業就可以使得利益最大化。在供應鏈辦理下應該削減以上幾種危險，把危險做到最低，這樣才干夠把供應鏈辦理做好。 供應鏈專員工作總結三篇 【篇1】 6月份我從學校畢業便來到公司開始接受實習培訓，邁出了人生重要的一步。四個月時間匆匆而過，實習期已經結束。這段時間，我像一個幼稚的孩童一樣，急著長大、長高。在成長的過程中，我必須經歷人生角色的轉變，陷入蒙昧無知的煩惱和急于求成的苦悶里。但最終，在各位領導的關心和支持下，在和諧的大家庭中，我順利結束了實習期，我看到了我一點點地成長。下面，我將個人實習期工作總結如下，敬請各位領導提供寶貴意見。 一、實習情況 這四個月以來我經歷了很多，分兩個工作學習階段： （1）車間操作實習 在一線實習的兩個月是我對公司的最直接的了解的階段，我覺得先從產品了解自己的公司無疑是開始接受工作轉換角色的起步。第一份實習崗位是在實驗室，與其他在別的生產線上的工作內容不同的是，我學到的是產品油漆的性能，包括每種型號保險杠油漆的顏色、漆膜的物理性能、油 漆噴涂出現的問題（漆面的流掛、橘皮）等。緊接著便是在裝配線的實習，這是我覺得能學到東西最多的地方。因為裝配線上包括了所有生產的產品，并且能接觸到每種保險杠總成的所有零件。在實習過程中，我能觀察到很多細節的部分，包括零件的裝配順序，工位的分配，每個工位的安裝節奏，這讓我充分了解到產品零件的叫法，安裝方法，配置區分等基本內容。這個階段學習到的東西，在回到產品工程部門后十分的受用，讓我之后的工作進程變得相對順利了很多。 除了取得這些工作上的跨步之外，這個階段的思想進步也很巨大。畢竟車間的工作相對來說對體力的消耗很大，雖然比較的辛苦，但是很慶幸自 己能堅持下來。當我迷茫的時候，研發中心部門的領導與我們組織了見面會，我們互相交流了很多，這讓我感到很開心讓我看到了我堅持下來的意義。這是轉折點，是讓我更加堅定走下去的強心針。之后結束了實習期，人事部門的領導組織了一次座談會，這不僅僅是對實習期結束的慶祝與總結，更是一個加大對公司更多了解的機會。 （2）部門學習工作 九月份結束了一線實習的階段后便回到了產品工程這個大家庭，與一線的工作截然不同，這感覺就好似經歷了一場“戰爭”之后的和平。但感覺僅僅只是開始，之后的工作比起一線來說也不輕松。在產品工程部門工作時，我選擇了一個剛剛進入初期的新項目，剛開始就是做各種清單類的零件，我的感受之后一個，那就是如果思路條理不清晰，是做不好這份工作的。一開便清楚了作為一個產品工程的人最起碼要擁有一個做事情有條不紊的好習慣。這兩個月的實習以來，我協助了主管工程師完成了很多的文件制作，從制作文件的過程中，我間接了接觸了各種各樣的知識。與在裝配生產線上的產品知識不同的是，我在產品工程部門實習學到更多的是產品的專業知識，英文名稱，產品的零件號，零件的總成級別。每次總結每周的工作報告對我來說就是一次很大的提升。每個文件的制作過程都是對產品了解程度加深的過程，對產品信息理解層次更高的過程。從工作應用技能熟練程度的角度來看，已經相對熟練的初步掌握了3d數據的識別、數據對比、數據的裝配以及含參數據的簡單修改。能做到協助主管工程師完成各種工作量相對較少的任務。 從工作進程方面的學習來講，在工作過程中，漸漸發現，產品工程的工作內容要有很詳細的計劃，并且要充分考慮到項目進展程度，做好增加工作內容的準備。期間接觸到最后的就是客戶數據的更新，在更新完數據后，所要在原有的工作計劃上增加很多的工作內容，包括之前所做的文件，只要 是數據有關的文件都要做出相關的更新，升級文件的版本。 這個階段的感受頗深，從初期剛開始的迷茫彷徨，到之后慢慢地適應工作節奏，再到現在按照清晰詳細的工作計劃去工作，我邁出了很大的一步。同時，我的師傅發現了我在工作中很多的錯誤與不當，包括一些工作方法，工作習慣方面存在的問題。在與主管工程師的交流溝通中，我也再慢慢的注意這些不該有的錯誤方法。從客觀角度來看，能有一個人幫你指出自己工作中的錯誤不當，是最能夠快速擺脫缺點，提高自己的機會。我很慶幸能有機會并且很享受能在213項目組跟這些無私的師傅工作的時光。 二、工作感想 在公司工作的這段時間以來，由于相關經驗的缺乏，我也面臨一定的壓力與困難，但是每當直面這些困難的時候，我會可能會首先想辦法去解決，用積極的心態去面對，去從容的解決，因為我相信，有了正確積極的態度，就一定能克服工作中暫時的困難與挫折。畢竟半年不到，我經歷的還少，要學的還有很多。和諧的工作環境，認真負責的領導，學不完的知識，這些優秀的條件的存在也許正是我能安心工作的原因吧。以上是我對四個月來工作的個人工作總結，有不妥之處，希望各位領導批評指正。謝謝?！酒?】 到xxx已經有三個多星期在這一段時間里，我主要安排在供應鏈中心進行產品知識方面的學習。在這短暫的三個星期實習中，主要有三方面的收獲。在工藝部實習中，讓我有機會了解工藝部的組織架構以及人員狀況，同時對工藝部的工作流程和工作方法有了基本的了解；其次，在生產部實習中，讓我能全面系統的對生產車間的生產及配套服務情況有了更加深入認識；最后，在品質部的實習過程中，熟悉了售后及品質異常的處理流程，培養了良好的品質意識。同時在實習的過程中，我也發現了車間可能存在的一些問題，提出自己的個人看法和改善意見。尤其非常滿意公司的實習安排，讓我有機會能跨部門跨車間，全面了解生產狀況和產品方面的知識。在這個過程中，明顯提高了自己的工作技巧、人際關系處理能力、發現問題和解決問題的能力，感到受益匪淺。以下，將對近期的工作內容及收獲做全面的總結： 一.實習總結 1工藝部實習總結 實習過程：在車間里，主要是在參與實際工作崗位的過程中快速熟悉公司的產品，對主要的生產工藝如投料、COG、FOG、電測、一次外觀、貼路易撕貼、貼高溫膠、噴碼等有一定的了解。同時也有閱讀各種崗位的作業指導書，并學習 一些檢驗產品質量的基本知識。在工藝部，通過與工程人員建立良好的關系，幾位師傅教會我分析不良品，懂得了不良品的分析以及處理流程。通過潘工傳給我的資料，我也有通過看資料進行系統的產品知識學習，雖然學起來比較吃力，但也對這個行業以及產品知識有所了解。 實習收獲：1.工藝部的整套工作流程以及工作職能 2工藝部的組織架構及人員狀況 3品質出現異常的處理流程，以及工程部的主要職責 4產線上不良品的分析及處理流程 5成品、半成品的結構和主要用料及輔料 具體知識點有：1學會操作前線和后線的大部分工藝崗位，了解了各工藝崗位的關鍵點及注意事項 2學會了對不良品用鏡檢進行分析，以及能分析部分不良品產生的原因，例如WX、XY、QH，是來料還是制程的原因。 3FOG的主料有ITO玻璃、液晶、偏光片，輔料有IC、FPC、FPA、面膠等，LCM包括FOG的用料，主要加了BL等，同時對各個原材料也有基本的了解 4TFT—LCD的主要應用領域，以及我司產品的應用領域 2生產部實習總結 實習流程：主要了解了液晶屏產品的類型以及它們的生產工藝和生產日期。首先在生產工藝方面，我親自操作了前線和后線的大部分崗位，對各個崗位的操作流程以及注意事項都有了解。其次，通過查閱資料以及與各位師傅的交流，我學會了一些車間管理方法以及車間管理流程，例如5S，8D。最后，通過與物料員的交流，了解了各種生產用料及其特點，例如IC、POG、FPC等各種生產用料。 實習收獲：1生產周期以及整個生產流程，同時了解了生產部的組織結構和人員狀況 2熟悉了車間的各項管理制度和生產表格 3流水線的作業管理以及生產過程的組織，物料、產品的擺放區域 4TFT的基礎知識，包括應用領域、工作原理、生產流程、注意事項等 5生產車間的現場管理，學會了5S、QC七大手法、5W1H等 具體知識點有：1學會了看生產報表和各類生產文件 2基本了解了我司的半成品、成品的材料成本以及出廠價格 3熟悉了產品型號及規格，以及我司主要產品類型 4產線上不良品的處理流程 5了解了物料組和包裝組以及返修組的職能、工作流程 6大致能區分同一原材料的不同型號，例如和6代線玻璃，FPC和FPA。 7了解了我司的客戶類型，以及部分客戶，例如恒都電子、歐珀科技等 個人感悟：首先是標準化作業時間，也就是當站所需要的時間。其次是人性化管理，一線管理者要用正確的表達方式與員工溝通，不要動不動就拿扣工資相威脅。最后，早會 應多表揚，少批評，不要因為早會影響員工的心情，進而影響工作質量和工作效率。 針對流水線我想提以下幾個關鍵點： 1流水線控制最重要的一點就是節奏。做好生產流水線的平衡工作是很重要的2注意流水線的堆積問題，流水線上一旦出現了堆積就要立即進行協調處理，而不是一昧的批評和增加壓力 3產品各工序分布要均勻，人員管理紀律要統一，流水線有人離崗時，重要崗位須指定替崗人，防止產品堆積 4在流水線指定一個關鍵工序為質控點，指定品質異常反映責任人（特別是后線），分一個組長在流水線最后一個工位，進行初檢，有些產品可以即時檢修，個人感悟：生產流水線的管理比流水線的組織和設計（工藝）更加重要，如果管理不善，極易誘發品質問題。特別是拉長、助拉等一線管理崗位，在與員工溝通時，更要注意方式方法，絕不能以高人一等的姿態與員工對話，更不能在車間與員工吵架。其實車間里的大部分員工都是蠻純樸的，如果以一種尊重他們的態度與他們溝通，我相信他們都 是能夠理解的。如果能在生活中處處關心他們，為他們著想，他們的積極性自然會提高，有好的建議與意見也會提出來，自然產品品質也會提高。 3品質部實習總結 實習流程：在IQC組，主要學習了IQC的檢驗標準以及IQC檢驗規范流程。同時也有在產線上做過電測和外觀等品質崗位，能大致分析出不良品產生的原因。在IPQC和OQC組，通過親自操作各個崗位，學會分析不良品并查找其原因，同時也有了解各個品質崗位的工作流程，培養了良好的品質意識。最后，通過與售后部人員的交流，也有了解售后部門的工作流程以及工作標準。 實習收獲：1品質異常處理的基本流程，以及各個部門的職責 2IQC、IPQC、OQC、售后組的工作流程以及工作標準 3我司各類產品的品質現狀 4能夠熟練操作電測和外觀等品質崗位，培養了良好的品質意識 具體知識點有：1來料檢驗品、客戶投訴品、生產制程品、出貨檢驗品品質異常處理的流程以及各個部門的職責 2大致了解了我司不同原材料的供應商，以及各材料的區分 3成品、半成品A規與B規的區分標準，4倉庫進貨出貨的流程，以及需要填寫的各種單據 5客訴、客退操作的基本流程，以及不良品的改善方案 個人感悟：品質的改善是一個系統的工程，涉及眾多部門眾多車間。眾所周知品質是企業的生命，有一流的品質，才會有廣闊的市場。針對我司的品質問題，我想提以下幾點看法與建議； 品質問題產生的原因有： 1由于車間管理及加班問題，人員流動性大，車間部分崗位人員操作技能差，品質意識不強 2后線由于沒有夜班以及產量的壓力，流水線過快，影響產品品質 3來料上線后易發品質問題，來料品質不穩定 4車間無塵室管理不嚴，5S管理須加強 5出庫運輸搬運過程中易對產品造成傷害，特別是出貨到客戶處，須加以管控 改善方案： 1原材料（責任部門：采購、IQC）采購人員需挑選有資質的供應商，確保所購買的物料，品質達到要求。品管人員協助采購督促供應商提高品質。物料到貨后，品管需嚴加把關，合格品方可入庫。 2物料的儲存與搬運（責任部門：倉儲部門，生產部門）物料的儲存在品質管理中同樣很重要，因搬運、儲存不當而造成物料的不良時有發生。所有倉管人員及物料員一定須按照重下輕上的原則，注意輕拿輕放。還要做些防塵、防潮、防曬等工作，不定期對物料進行查看，確保物料儲存的質量。 3制造生產（責任部門：制造生產部門）物料進入生產線后，首先須避免因為操作或使用不當，而造成物料作業不良。每工段及相互工段需進行自檢、互檢、及抽檢。 4人員管理（責任部門：生產部，人事部）加強車間管理，實施人性化管理，增加崗位技能方面的培訓，特別是需要提高一線管理人員的素養，降低員工流失率，提高產品品質 5貨品運輸（責任人：司機）產品出庫的運輸過程中，加強對產品的監控，防止產品運輸的過程中對產品造成傷害 6設備維護保養（責任部門：工程部）工程部要定時定期對機臺進行維護保養，做好機臺的5S。 二.問題與建議 在車間也實習了大半個月，也了解了車間的基本情況，現借這一實習報告的機會提出以下幾點建議與意見。 1生產部建議 （1）車間各工種福利待遇一樣，導致重活大家都不愿意干，輕活搶著干，崗位不固定，影響產品品質。 改善方案：對車間各崗位進行評估，增加崗位補貼 （2）車間無塵室必須加嚴，5S管理不能放松，特別是星期一的衛生。 （3）后線由于產量壓力，流水線過快，給員工造成壓力，影響產品品質。同時后線品質人員在發現品質異常之后，向一線管理人員反映存在無人問津的情況。 改善方案：控制流水線的平衡，產品各工序方案要平衡；注意流水線的堆積問題，出現堆積立即協調處理明確品質異常反映責任人，規范品質異常處理流程 （4）由于車間人員管理及加班問題，導致人員流動性大且部分員工存在怨言，車間部分崗位人員操作技能差，影響產品品質。 （5）前線易發生品質異常的崗位有FOG熱壓、面膠，后線易發生品質異常的崗位有貼背光、TK，必須加強對這些崗位的管控 改善方案：加強對一線管理人員的管理素養培訓，以正解的表達方式與員工溝通。 2.加班必須規范化、制度化，平等的對等每位員工 3.對待老員工以及熟練員工，增加福利待遇 2品質部建議 （1）由于各個客戶對產品的標準要求不一樣，在生產某一類型產品時，基層管理者必須事先告知每一位電測人員，統一電測品質標準，例如良品和B規 （2）單獨電測區域（IQC，OQC，全檢小組）可以劃分良品區和不良品區，防止不良品和良品混在一起 （3）規范客退品的處理流程，明確各個部門的責任人，及時處理客退品，防止客退不良品的堆積 （4）車間要加強對物料的管理，防止混料事件發生，要明確相關部門責任人?3?供應鏈銷售工作總結
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一、工作背景
自從我加入公司擔任供應鏈工作以來，我一直致力于優化公司的供應鏈流程，確保貨物順利從供應商到達客戶手中。供應鏈是公司運營的關鍵環節，對于公司的發展和運營效率起著至關重要的作用。下面將詳細匯報我在過去一年里在供應鏈工作上所取得的成績和所面臨的挑戰。
二、工作重點及成績
1. 供應商管理
我積極與供應商建立合作關系，確保產品及時供應，并保持穩定的供貨量。通過與供應商的緊密合作，我們成功降低了采購成本，并同時提高了貨物的質量。與此同時，我持續關注市場動態，并定期進行供應商的評估，以確保我們與最佳供應商合作，為公司提供最大的利益。
2. 庫存管理
針對產品的銷售情況，我及時調整公司的庫存策略，確保庫存水平能夠滿足客戶需求，同時避免庫存過?；驇齑娌蛔愕膯栴}。通過優化庫存管理流程，我成功降低了公司的庫存成本，并大大縮短了產品的流轉時間，提高了運營效率。
3. 物流運輸
我與物流供應商建立了良好的合作關系，確保貨物能夠按時安全地運送到目的地。我密切關注物流運輸過程中的各個環節，并根據實際情況及時處理和解決問題，以確保貨物的正常流通。通過與物流供應商的合作，我成功降低了物流成本，并提高了貨物的運輸效率。
4. 數據分析和報告
我每月對供應鏈的各項指標進行分析，并及時向管理團隊提供相關報告和建議。通過數據分析，我成功識別出了供應鏈中的瓶頸問題，并提出了優化方案。這些方案有效地改善了供應鏈運營效率，提高了客戶滿意度，同時也為公司帶來了可觀的經濟效益。
三、面臨的挑戰
1. 供應商的穩定性
由于市場的不穩定性和供應商之間的競爭，我們需要面對供應商短缺或物料供應的延遲問題。為了解決這個問題，我積極尋找備用供應商，并與現有供應商簽署長期合作協議，以確保貨物供應的穩定性。
2. 增長帶來的壓力
隨著公司業務的不斷擴大，供應鏈的規模也在不斷增長。我需要調整和改進供應鏈流程，以適應公司的發展，并確保供應鏈的可持續發展。我計劃引入新的技術和系統，以提高供應鏈的自動化程度和運營效率。
四、下一步的計劃
1. 進一步優化供應鏈流程
我計劃與供應商和物流供應商聯手合作，進一步優化供應鏈的流程和減少運營成本。我將參與供應商選擇和評估過程，并與他們保持密切的溝通，以共同解決問題和提高服務質量。
2. 引入供應鏈管理系統
為了提高供應鏈的運營效率，我計劃引入一套先進的供應鏈管理系統。該系統將能夠全面管理供應鏈的各個環節，并提供實時數據和報告，以幫助我們更好地優化供應鏈流程和決策。
3. 培訓團隊成員
為了提高團隊的整體素質和工作效率，我計劃組織培訓，提供供應鏈管理的知識和技能，使團隊成員能夠勝任更高層次的工作任務，并更好地應對供應鏈工作中所面臨的挑戰。
五、結語
供應鏈是公司業務發展的關鍵支撐，我們在過去一年里取得了顯著的成績。雖然面臨一些挑戰，但我相信通過團隊的努力和不斷的優化，我們能夠進一步提升供應鏈的運營效率，為公司的可持續發展做出更大的貢獻。感謝公司的支持和信任，我將繼續努力，為公司的供應鏈工作做出更多的成績。?9?供應鏈銷售工作總結
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