鉗工技術自我鑒定（系列十三篇）

鉗工技術自我鑒定（系列十三篇）。

★ 鉗工技術自我鑒定 ★

在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。

雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。剛開去的時候，看到那里環境那么惡劣，覺得自己來錯了地方，很不滿，也沒心思跟著老師學，心里想著自己是堂堂大學生還趕這樣的又臟又累的活，那不是白讀了大學嗎？一次次的這樣想，被老師發覺了，最后經過老師的耐心講解和一些有著幾十年工作經驗的老師的談心，才真的明白了。哪些有成就的人和有深厚技術的人不是經過長期不斷的辛苦的工作勞動才變得那樣啊。所以剛開始工作時，不要總看工作好不好，而是要腳踏實地去認真學習工作經驗和技術技能，這才是我們工作的目的。

一周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環境是以前從未有過的感受。

★ 鉗工技術自我鑒定 ★

作為一名技術工，我通過自我鑒定來全面了解自己的能力和優勢，以便更好地應對工作的挑戰并展現自己的價值。在這篇文章中，我將詳細、具體且生動地描述我的技能和經驗，以展示我作為一名優秀的技術工的能力和潛力。

首先，我是一名具有扎實技術背景的技術工。我在相關技術領域擁有廣泛的知識和經驗。我熟悉操作和維護各種機械設備，并具備豐富的機械系統知識。我熟悉電氣控制和電路原理，并能夠進行電路的維護和故障排除。此外，我還了解如何運用計算機軟件進行繪圖和設計，以及如何使用計算機輔助設計（CAD）軟件進行建模和仿真。我的技術背景使我能夠快速適應各種工作環境，并解決工作中的技術問題。

其次，我在實際工作中積累了豐富的經驗。我曾在一家制造公司擔任技術工程師，并參與了多個項目的設計和實施。我負責監督設備安裝、測試和調試，并確保項目按時完成。我還參與了設備維護和故障排除工作，以確保設備的正常運行。在這個過程中，我學會了跟隨工作流程并保持高效率，同時也學會了團隊合作和溝通技巧。我能夠與項目組成員和相關部門緊密配合，以確保項目的順利進行。

除了技術背景和實踐經驗，我還具備良好的問題解決能力和分析能力。我善于觀察和分析問題，并尋找切實可行的解決方案。我能夠迅速判斷問題的性質和嚴重程度，并采取適當的措施進行處理。我還能夠在壓力下保持冷靜，并制定應對策略。我的問題解決能力和分析能力使我能夠快速解決工作中的技術難題，并為公司和團隊提供有價值的建議。

此外，我具備良好的職業道德和責任心。我嚴格遵守工作紀律和安全規范，并時刻關注工作場所的安全。我自覺完成工作任務，并積極主動地承擔責任。我能夠合理安排工作時間，保證工作的高效率和高質量。我的職業道德和責任心使我成為一名可信賴和值得依靠的技術工。

最后，我具備持續學習和自我提升的意識和能力。我相信技術工作需要不斷學習和適應新的技術發展。因此，我不斷通過參加培訓課程和研討會來更新和擴展自己的技術知識。我還熱衷于閱讀技術文獻和參與行業交流，以保持對最新技術的了解。我的持續學習和自我提升意識使我能夠與時俱進，并為公司帶來更多的技術創新和競爭力。

綜上所述，作為一名技術工，我具備扎實的技術背景、豐富的實踐經驗、良好的問題解決能力和分析能力、良好的職業道德和責任心，以及持續學習和自我提升的意識和能力。我相信這些特質將使我成為一名優秀的技術工，并為公司的發展和成長做出積極的貢獻。我期待能夠擔任技術工的職位，為公司創造價值并實現個人的職業目標。

★ 鉗工技術自我鑒定 ★

高中三年生活即將隨著我的成長而慢慢逝去，回顧這豐富多彩的三年學習生活，我已在老師的辛勤培育下成長為一名品學兼優的合格中學生了，這些日子將永遠銘記在我心中。

我熱愛我們的黨，熱愛祖國，思想覺悟高，積極參加學校組織的各項活動以及黨章學習小組，努力要求進步。在校，我模范遵守《中學生守則》和《中學生日常行為規范》。尊敬師長，組織紀律性強，連續擔任班學習員等職務。

工作認真負責，團結同學，發揮友愛互助的精神，多次被評為校三好生、優秀學生干部，高二年還被評為市三好生。我積極參加體育鍛煉，體鍛達標，還曾經代表班級參加校運會，并在接力項目為班爭光。

★ 鉗工技術自我鑒定 ★

身為一名鉗工技師，我在多年的工作實踐中積累了一定的技術和經驗。在這篇文章中，我將對自己的技術領域、技術成果、技術挑戰、反思和學習以及未來規劃進行總結和反思。

作為一名鉗工技師，我主要負責機械設備的維修和維護。我熟悉各種機械設備的工作原理和常見故障，能夠準確判斷問題所在并進行及時維修。在工作中，我掌握了鉗工技能、機械調試技能、電氣知識等相關技能，這些技能使我在解決設備問題時更加得心應手。

在我擔任鉗工技師期間，我取得了一些值得驕傲的技術成果。例如，在一次設備維修任務中，我成功修復了一臺長時間停機的進口設備，使其恢復了正常運轉。此外，我還參與了一項設備改造項目，通過重新設計和安裝一些關鍵部件，提高了設備的生產效率和穩定性。

然而，在技術工作中，我也遇到了一些挑戰。例如，在處理某些精密設備的問題時，需要非常謹慎和準確地判斷問題所在，以免造成設備損壞或人員受傷。面對這些挑戰，我通過不斷學習和實踐，提高了自己的技能和經驗水平，成功地解決了這些問題。

在鉗工技術實踐中，我總結了一些經驗和教訓。首先，良好的溝通能力非常重要，因為與團隊成員和客戶的及時溝通能夠幫助我更好地理解任務需求和解決問題。其次，持續學習和創新是提高技術水平的必要條件，我需要在不斷學習和實踐中不斷完善自己的技能。最后，安全意識是任何技術工作的基本要求，我需要在工作中時刻保持高度警惕，確保自身和設備的安全。

在未來的發展中，我計劃進一步提高自己的技能水平，學習更先進的技術知識。同時，我還計劃參加一些行業培訓和交流活動，與同行們分享經驗和技術心得。此外，我還希望能夠帶領一個更優秀的團隊，培養新一代的鉗工技師，為機械設備的維修和維護事業貢獻更多的力量。

總之，作為一名鉗工技師，我在多年的工作實踐中積累了豐富的技術和經驗。在未來的發展中，我將繼續努力提高自己的技能水平，不斷學習和創新，為機械設備的維修和維護事業做出更大的貢獻。同時，我也希望能夠與團隊成員和客戶保持良好的溝通，共同解決更多的技術難題，實現更長遠的發展目標。

★ 鉗工技術自我鑒定 ★

維修電工技師總結 推薦度：技師技術總結 推薦度：技師述職報告 推薦度：機修技師競聘述職報告 推薦度：車輛鉗工技師技術總結 推薦度： 相關推薦

本人自公司開展“師帶徒”活動以來，一直深刻領會集團公司的活動精神，嚴格要求自己，刻苦鉆研工作知識，各方面表現優秀。有強烈的集體榮譽感和工作責任心，堅持實事求事的原則，現就我在這兩年里學習和工作鑒定如下。

在長期的學習、工作實踐中堅持“安全第一，預防為主”，嚴格執行安全生產各項規章制度，立足本職崗位，主動發揮主觀能動性的同時，堅持嚴格要求自己，保質保量完成工作任務。在工作中作風扎實，努力工作任勞任怨。兩年的電工學習，使我從理論到實踐上的一個飛躍，通過這次集團公司的“師帶徒”活動中，使我深刻地理解了實踐的重要性，理論無論多么熟悉，但是缺乏了實踐的理論是行不通的，現在終于明白了“讀萬卷書，行萬里路”這句話的含義。

電工學習過程是漫長的、是永久的。從開始的學習使我對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的理論和實踐基礎，了解一些初步的線路原理；對電工技術等方面的專業知識做初步的理解；培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力。通過師傅的`傳授電工的專業知識，我獲得了許多以前不懂的知識，但同時也有許多至今還不明白的，我相信，只要付出就會有收獲的，雖然這門課已經結束了，但是我會一直去努力，把不懂的弄明白為止。

通過學習，我深深的體會到了電工的益處，不論是在生活中還是在工作中。電工技術主要講的是定律與一些基本電路的分析方法和電動機，了解了電路的基本概念與基本定律。師傅通過書本的知識使我明白了電壓u和電流i都有自己的參考方向、歐姆定律、基爾霍夫電壓定律的等等。

而我所在的搶修中心工作崗位上，可能平時在對電工接線方面鍛煉的機會較少，但我們重負著特殊的使命，保障全市的二次供水泵房內機組的正常工作。如出現異常，我們會隨時趕至現場。

就因為有著這樣的性質，師傅在傳授書本知識的同時，每次接警出去處理搶修任務的時候，總是在我身邊耐心的傳授實際操作的方法。我是新進人員，在對維修的實際操作過程中，會出現很多毛病，例如：開始就連拆卸螺絲都比別人吃力，因為我不懂的技巧。就是這樣，小到拆卸螺絲，大到設備機組的維修、更換。師傅始終的站在我身后給我獨立操作的機會，傳授維修方法和經驗。通過師傅的耐心教導，使我在本職崗位上能獨立處理些簡單的故障和維修。

在工作之余，師傅還時常提醒我安全用電的方法。例如：安全用電的注意事項、什么是絕緣？、絕緣的等級劃分、如何正確使用絕緣用具等等。以上學習、工作的簡要總結、我們是集團公司“師帶徒”活動開展的收益者，通過學習不僅掌握了工作的方法還能把所學的知識應用到生活中，讓我明白了以前不了解的知識。

“師帶徒”學習活動使我有了很大的進步，進步的同時，就有能力更好的服務用戶，深刻領悟集團公司“貼心小棉襖”服務理念。在電工的工作、學習中我深知還有太多的不足，而且電工這門知識是需要長期學習的，決不是一朝一夕就能完全熟練掌握和了解的。在今后的工作中我依然會抱著認真學習的態度，不能抱著滿足的態度，不斷的學習、不斷的積累經驗、取長補短。努力完整領導布置的各項工作任務，更好的服務社會。

★ 鉗工技術自我鑒定 ★

在現代工業生產中，電動機的應用非常廣泛，但是在生產當中電動機因缺相運行而造成燒毀的事故在生產中占有很大的比例，怎樣減少這些問題的出現，全面提高電動機的使用效率，是一個值得認真思考的問題，我根據自己多年的工作實際和有關資料，現提出預防電動機單相運行的措施，僅供參考，不足之處，請提出寶貴意見。

⑴故障熔斷：主要是由于電機主回路單相接地或相間短路而造成熔斷器熔斷。

預防措施：選擇適應周圍環境條件的電動機和正確安裝的低壓電器及線路，并要定期加以檢查，加強日常維護保養工作，及時排除各種隱患。

⑵非故障性熔斷：主要是熔體容量選擇不當，容量偏小，在啟動電動機時，受啟動電流的沖擊，熔斷器發生熔斷。

熔斷器非故障性熔斷是可以避免的，不要片面認為在能躲過電機的啟動電流的情況下，熔體的容量盡量選擇小一些的，這樣才能夠保護電機。我們要明確一點那就是熔斷器只能保護電動機的單相接地和相間短路事故，它絕不能作為電動機的過負荷保護。

⑵耐熱容量較小的熔斷器K值可選擇4～6。

對于電動機所帶的負荷不同，

K值也相應不同，如電動機直接帶動風機，那么K值可選擇大一些，如電動機的負荷不大，K值可選擇小一些，具體情況視電機所帶的負荷來決定。

此外，熔斷器的熔體和熔座之間必需接觸良好，否則會引起接觸處發熱，使熔體受外熱而造成非故障性熔斷。

在安裝電動機的過程中，應采用恰當的接線方式和正確的維護方法。

⑴對于銅、鋁連接盡可能使用銅鋁過渡接頭，如沒有銅鋁接頭，可在銅接頭出掛錫進行連接。

⑵對于容量較大的插入式熔斷器，

在接線處可加墊薄銅片(0.2mm)，這樣的效果會更好一些。

⑶檢查、調整熔體和熔座間的接觸壓力。

⑷接線時避免損傷熔絲，緊固要適中，接線處要加墊彈簧墊圈。

⑴接觸器的動靜觸頭接觸不良。

使動靜觸頭粘在一起，三相觸頭動作不同步，造成缺相運行。

⑵使用環境惡劣如潮濕、振動、有腐蝕性氣體和散熱條件差等，造成觸頭損壞或接線氧化，接觸不良而造成缺相運行。

預防措施：選擇滿足環境要求的電氣元件，防護措施要得當，強制改善周圍環境，定期更換元器件。

⑶不定期檢查，接觸器觸頭磨損嚴重，表面凸凹不平，使接觸壓力不足而造成缺相運行。

預防措施：根據實際情況，確定合理的檢查維護周期，進行嚴細認真的維護工作。

⑷熱繼電器選擇不當，使熱繼電器的雙金屬片燒斷，造成缺相運行。

⑸安裝不當，造成導線斷線或導線受外力損傷而斷相。

預防措施：在導線和電纜的施工過程中，要嚴格執行“規范”嚴細認真，文明施工。

⑹電器元件質量不合格，容量達不到標稱的容量，造成觸點損壞、粘死等不正常的現象。

預防措施：選擇適合的元器件，安裝前應進行認真的檢查。

⑺電動機本身質量不好，線圈繞組焊接不良或脫焊;引線與線圈接觸不良。

★ 鉗工技術自我鑒定 ★

金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對于培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。

在實習期間，我先后參加了車工，焊接，數字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

我們是進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗。

鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們面對的是3個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，由于工作時間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的，不過真正能夠掌握它，還是要付出自己長久的努力。

從最基本的開始，我們自己選了些鋼板，設計自己想要的圖形，我先在鋼板上用粉筆畫上五角星，把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節奏地來回運動，這是一項比較類的體力活，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在老師的指導下，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然后右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看著自己心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，把自己設計的五角心弄得光亮。

雖然鉗工很累，不過看著自己辛苦努力的成果，一種成就感油然而生，當自己奮斗過、努力過，不管遇到什么困難，自己都會樂觀地去面對，相信自己，一定能行！

短短的六周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。

本次的金工實習令人難以忘懷。

六次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，出國留學使這次實習達到了他的真正目的。

★ 鉗工技術自我鑒定 ★

一個學期又過去了，我們馬上就要升入初一。踏上了又一個人生的新階段。在這個學期，我真正懂得了“競爭”二字。人生處處需要競爭，每一分，每一秒都不能松懈。從學期開始的各項小測驗，到期中期末考試，一分都顯得那么重要。因此我懂得了，學習和工作都要穩抓穩打，踏踏實實。

在這個學期里，我學到了很多知識。我學到認識了最常用的三角形和代數最基本的整式運算。通過學習生物，我認識了人體，了解了人體。學習歷史，我懂得了很多國家的人情風俗。如今，學會了這些知識，我就更有信心學好今后的每一節課，爭取更的進步。

★ 鉗工技術自我鑒定 ★

身為一名鉗工技師，我在這個領域中已經探索了多年，積累了豐富的經驗和技能。在這篇文章中，我將總結我在技術方面的成就、遇到的挑戰、獲得的經驗和未來的規劃。

首先，讓我來介紹一下鉗工技術。鉗工技術是一種機械加工技術，通過使用鉗子、銼刀、鉆頭等工具，對金屬、木材等材料進行切削、打磨和組裝。鉗工技術廣泛應用于制造、維修和裝配領域。

在我的職業生涯中，我取得了一些重要的技術成就。其中最值得一提的是，我發明了一種新型的鉗工工具，能夠更高效地完成復雜的工作。這個工具已經獲得了專利，并在實際應用中取得了良好的效果。

然而，我也遇到了一些技術挑戰。例如，在處理一些精度要求較高的工作時，我必須不斷調整我的技術，以確保準確度和精細度。我還需要不斷地學習和掌握新的工具和技術，以適應不斷變化的工作需求。

在面對這些挑戰時，我意識到保持開放的心態和持續學習是非常重要的。我通過參加培訓課程、閱讀專業書籍和與同行交流，不斷提高自己的技能和知識。同時，我也學會了更好地與同事和客戶溝通，以確保工作進程順利。

在未來的發展中，我計劃繼續關注新技術和工具的發展趨勢，并嘗試將它們應用到我的工作中。我還希望能夠更深入地研究鉗工技術在不同領域的應用，以提供更好的解決方案。

總的來說，作為一名鉗工技師，我感到非常自豪和滿足。通過我的努力和創新，我不僅提高了自己的技能水平，也為行業和社會做出了一定的貢獻。在未來，我將繼續保持熱情和專注，為鉗工技術的發展做出更多的貢獻。

★ 鉗工技術自我鑒定 ★

鉗工技術工作總結(精選多篇)第一篇：機修鉗工技術 機修鉗工技術工作總結

轉眼間一年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。這年我以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，認真完成了各項工作任務，自身的政治素養、業務水平和綜合能力等都有了很大提高?，F將一年來的思想和工作情況以及今后的努力方向如下：

毋庸置疑，在過去的工作中，機修班的全體員工在廠里各領導和設備科的帶領下，嚴格遵守廠里的各項規章，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以廠里的實際情況為出發點，以保障機器的正常運轉為前提，最大限度的降低維修成本和縮短維修工時為目標，不斷學習，總結工作經驗與教訓。雖然機修工種工作環境比較復雜，但機修組的每位成員都勤奮肯干，發揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高了自身的職業道德素質和職業技能水平。從而在面臨的一系列挑戰中出色的完成了各項任務，為各個車間能按時完成各項生產任務打下了良好的基礎。在各位領導和全體機修成員的共同努力下，取得了以下比較突出的成績：

一、完成了鍋爐內部進水管及排水管管道結垢的疏通和爐排斷裂等修理任務。

二、按時完成了酸洗凈化塔底座及葉輪的更換以及底座的改造任務，使抽風系統運轉時震動性更小，系統更穩定。

三、五月份出色的完成了上海八臺螺栓機的氣管、油路的清理及部分零部件的更換與安裝工作，并且在不足兩個月的時間內部順利調試成功且投入生產，為以后的產量任務的完成提供了保障。

四、安全意識和安全措施的不斷加強和完善，特別是通過了六月份的

一系列安全活動，使每個員工意識到的重要性，安全環保意識深入人心。當然，在工作過程中也存在一些不足之處，主要有：一：維修人員理論水平有待提高，特別是對機械原理，各機構在機械中的作用、公差與配合、液壓系統及材料熱處理等方面認知較少，相關維修技術比較薄弱。二：零件熱處理后的硬度，塑性和疲勞強度等綜合力學性能不能滿足使用要求，加工后成品的形位誤差有時因超過理論產品的極限值而需再加工甚至報廢，從而直接影響維修進度和機器的使用性能，又提高了加工成本和維修費用。三：維修人員較少，制作任務偏重、工作環境比較復雜。為了確保一百多臺生產設備及行車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔及各種管道等輔助設備的正常運轉已捉襟見肘，再加上各種制作任務，機器的人為損壞和晚上突發性的維修任務更是力不從心，勞動強度較大。四：設備保養力度嚴重不夠，特別體現在行車、管道、各種泵類的檢修，人員不足是主要原因之一。五：對維修工時和維修費用的相關考核還不夠細化，在以后的工作中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭取不斷減少維修工時和降低維修費用，提高機器零部件的回收再利用率。六：車間無固定休息場所。現有的短袖工作服不利于焊接氧割作業。

在以后的工作中，機修組將不斷總結工作經驗和改進工作方法，根據實際情況靈活應用各種資源，提高工作積極性。與廠里的實際發展情況相結合，克服一切困難，為保障機器的正常運轉、降低維修成本和提高工作效率、培養出一支能順應公司發展需要、綜合素質過硬的維修隊伍而努力。我們有理由相信，在公司領導睿智的決策下，在全廠員工的共同努力下，公司將迎來另一片更廣闊的發展空間。

第二篇：高級鉗工技術工作總結 技術（業務）總結

我在安林煤礦修造廠任鉗工，參加工作以來。在這在十年多的時間里，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟和專業技術方面有了更進一步的提高。總結如下：

我的主要工作就是劃線、鏨削、鋸切、銼削、鉆孔、鉸孔、攻絲、套扣、刮削、研磨等加工過程。同時通過進一步的學習，也發現了自己在鉗工過程中的不足，認識到了在加工過程中的一些需要注意的地方和新的工作方法和工藝，為了加工出精確的工件，首先要準確的劃出所要求的尺寸。劃線之前要把工件表面清理干凈，除去飛邊和氧化皮。然后災工件表面均勻涂色，使劃線更加清楚。劃線一定要仔細，如果不仔細就給后來的加工帶來誤差。凸凹配合工件的凸凹邊和燕尾配合的燕尾邊要對稱，要精準，這樣才能保持配合合件反都能配合。

根據所需工件剩下的寬度來判斷一下是否用銼削或鏨削之后再銼削，或者先用鋸切之后再銼削。如果剩余量很小可以直接用銼刀銼削，選用中等齒銼刀，右手心抵著銼刀木柄的端頭，大拇指放在銼刀木柄的上面，其余四指放在下面，配合大拇指捏住銼刀木柄。左手掌部壓在銼刀的另(請勿抄襲)一端，拇指自然伸直，其余四指彎曲扣住銼刀尖端。

手握錘左手握鏨子，鏨子后刀面與工件表面成5°～8°，起鏨時后

角要稍大點。鏨削時時每次鏨削的厚度約為0.5～2毫米，當鏨削大平面時，先用窄鏨開槽，然后用扁鏨鏨平。

如果所需工件剩余的寬度較大應先用鋸割。安裝時鋸齒尖向前，鋸條安裝在鋸弓上不要過緊或過松。起鋸時鋸條要垂直于工作表面，并以左手拇指靠穩鋸條，使鋸條正確的鋸在所需的位置上。起鋸度約為10°左右。鋸條前推時起切削作用應給以適當的壓力，返回時不切削，應將鋸稍微抬起或鋸條從工件件上輕輕劃過以減少磨損?？熹彅鄷r，用力要輕以免弄傷手臂。鋸削速度應根據工件材料及其硬度而定，鋸削硬材料時應低些，鋸削軟材料時可高些，通常每分鐘往復xx～xx次。

鉆孔前，工件要劃線定心。在工件孔的位置劃出孔直徑圓和檢查圓，并在孔直徑圓上和中心沖出小坑。鉆孔時，先對準樣沖眼試鉆一淺坑，如有偏位，可用樣沖重新沖孔糾正，也可用子鏨幾條槽來加以校正，鉆孔時進給速度要均勻，快要鉆通時，進給量要減小，鉆韌性性材料須加切削液。鉆深孔時，鉆頭要經常退出，以利于排屑和冷卻。在做xx°燕尾角時要用萬能角度尺，劃線時要準確，保證角度正確，一定要注意兩邊對稱。在做圓角時要用圓規，把線劃清楚之后用銼刀修正。

最后在配合件配合時要修正，修正時要注意不能磨過，每次都剩余一點，以防止修正鄰邊時將邊過。

以上是我在實際工作中的一點經驗。第三篇：鉗工技師技術工作總結 術工作總 雷 躍 宏

原料供應部20xx年5月技結 技術工作總結 原料供應部雷躍宏

20xx年是“十二五”規劃的開局之年，一年來，在物料配供車間領導正確帶領下，我帶領維修班職工緊緊圍繞“安全保供、降本增效”這一中心任務開展工作，在維修費用大幅壓縮的困難條件下，針對設備存在的缺陷和隱患，群策群力，迎難而上，有計劃的實施整改，使設備始終保持著良好的運行狀態，保證了車間原輔材料的及時供應。憑借自己的技能及多年的工作經驗解決了眾多的疑難問題并提出了多項合理化建議，工作中合理利用廢舊物資，修舊利廢，在傳幫帶上孜孜不倦，較好的完成了全年的各項任務目標。本年度主要工作如下：

一、從事的技術工作

車間所屬的設備能否正常運行是車間保供工作能否順利開展的基本保障，我在思想上高度重視，每周班組會議反復強調，將安全保供的思想灌輸到每個班組成員的心中，使組員認識到其所承擔的工作的重要意義，使其工作變被動為主動。

1、為了保證天車的正常運行，我制定了巡檢計劃和定修計劃，按照計劃，每周開展一次定修工作，定修內容涉及到天車機械部分和電氣部分的所有內容，并對定修檢查的結果的進行記錄并反饋給車間和機動科，發現的問題具備整改條件的就地進行整改，困難較大的及時上報車間并安排后續的維修計劃。

2、車間的基建技改工作，20xx年平頂山安監局對我部車間加油

站進行了安全評估，發現了一些問題，其中一項是加油站的防靜電設施不夠完善，需要進行大范圍的整改，我聯系機動科相關技術人員咨詢整改意見，根據加油站設備的現場布局，我利用鍍鋅扁鋼設計出了用于加油站和寫有棧橋的防靜電監測和接地設施，并組織班組人員進行安裝，經過技術部門的監測，達到了相關的防靜電要求。

3、修舊利廢工作

車間老合金庫錳合金發料用主要使用料罐，由于發料頻繁，每月都要更換下來大量彎曲變形的罐桿，如果直接丟棄將造成極大的浪費，我查閱了相關的資料，并咨詢廠家了解到此罐桿如果經過正確的矯正修復，還是可以正常的使用，但矯正次數不能超過三次，通過與車間領導的溝通，我制定了罐桿修舊利廢計劃，每月矯正10余根并在罐桿上打號登記，防止多次矯正影響到罐桿強度。車間天車上更換下來的舊鋼絲繩，我和班組人員一起將其進行切割，并穿插鋼絲繩套作為吊裝繩使用，制作的鋼絲吊裝繩不僅利用了大量廢舊物資，而且鋼絲繩強度比采購的尼龍繩強度還要高，此外天車上更換的大車輪、鉤頭等設備，我都積極開展修舊利廢，20xx年修舊利廢此項工作為公司節約7余萬元。

4、節能降耗工作

潤滑油庫是公司各類潤滑油脂的存儲倉庫，其中渦輪蝸桿油粘度較大，火車到貨卸油以及往軋鋼供應都需要使用蒸汽進行加熱，蒸汽用量較大，通往潤滑油庫的主蒸汽管道由于長時間的銹蝕已經出現漏氣現象，由于管道是架空放置，離地面較高，且管道溫度較高，維修

比較困難，我根據班組成員的建議制定了一套整改方案，即將漏氣部分管道切斷，并在切口處焊接法蘭，進而加裝盲板，達到堵漏的目的，此方案具有成本低，實施難度小的優點。管道整改后未出現漏氣現象，此舉每年可以節約蒸汽費一萬多元。

二、解決的技術難題

新合金庫內q-75天車，自安裝投用以來，西南角大車輪一直存在肯軌現象，部機動科組織人員多次進行維修仍未解決問題，外委技術人員也無能為力。為此我抽出了大部分空余時間深入研究天車的構造圖，并多次上車觀察大車輪運行情況，與天車工溝通了解天車的異音情況，經過多次的分析研究，排除了多項表面因素，認定大車輪肯軌的原因是由于天車的減速箱和大車輪及它們之間的傳動軸的同軸度不符合天車技術要求，未在一條直線上。故障原因找出來之后我隨即和班組成員研究討論整改問題，班組討論制定了75#天車的初步整改方案，通過對大車輪、傳動軸及減速箱的位置進行微調，從而達到同軸度在一條直線上的目的，經過細細的推敲我發現這一方案雖然具有實施難度小，維修費用低的優點，但是卻不能徹底改變大車啃規現象。而天車大車輪、減速箱及他們的傳動軸圍在一條直線上的根本原因是固定底座變形的原因造成的，只有進行大規模的矯正維修才能徹底消除大車啃軌現象。找到了原因之后下一步的工作就是實施整改工作，此項維修需要多工種配合，又是高空作業，我精心制定了整改維修方案，安排專人進行監護，請機動科相關技術人員現場進行指導，按照整改計劃，首先要將變形部分切割掉，然后進行校正，最后

在重新焊接，并安裝對應的設備，由于準備工作到位，整改工作順利完成。75#天車整改后至今未出現任何異常。

三、提出的合理化建議

車間廠區庫所屬天車屬于露天作業，長期風吹日曬，該區域露天門吊自投用以來就缺少防靜電接地裝置，這對設備和操作人員來說都存在著安全隱患，我查閱防靜電設施的相關資料，設計出了一套防靜電接地方案，每個軌道采用8根xxmm扁鋼做接地到底，深入低下1xx0mm以上，并用扁鋼與大車軌道焊接聯通，實施后經過測試，達到了預期的目的。

車間稻殼庫西門是外部供應商車輛運送稻殼進出庫房的大門，由于庫房建造時未考慮到較大車輛、較高堆放高度情況下車輛的進庫情況，大門的設計總體偏小，每次若稻殼到貨車輛的堆放高度超過大門時，庫房工作人員不得不將車上稻殼先卸下一部分，直到車輛總高低于大門時在行駛至庫房內，致使卸車效率嚴重下降，工作人員勞動強度增大，我經過細心觀察，發現庫房的建設結構允許對大門進行加寬加高。為防止進出車輛碰撞對大門墻體造成損壞，大門拓寬加高后還要進行鋼架構加固，車間領導雖然同意了我的建議，但考慮到實施的難度及安全問題，對施工難度仍感到擔憂。經過仔細測算，我將整個施工過程及用到的設備設施詳盡的進行了上報，由于鋼結構的加固過程汽車吊不便于作業，所以仍采用我發明的“橫擔法”，即在大門門宴上方打孔后，將扁鋼傳入，兩端掛手動葫蘆，將加固用槽鋼順利起吊到大門門宴處進行了焊接。更換過程順利完成。

四、技術創新

粉料庫單梁吊電動葫蘆使用頻繁加之長時間使用，磨損嚴重，已不能達到天車的安全技術要求，設備的正常運行存在著一定的安全隱患。車間研究后決定進行更換，由于電動葫蘆較重，人工吊裝不能實現，考慮使用汽車吊吊掛進行更換安裝，但實際庫房的高度及寬度不允許汽車吊內部作業。由于該疑難問題的存在，更換電動葫蘆的工作暫時擱置了下來。但是粉料庫的吊裝工作量每天還在增加，如不及時更換電動葫蘆，勢必要出問題。我多次到現場勘查、研究，和其他技術人員討論交流，最終憑借我的技術知識及對我的工作責任心我僅用了一天時間就研究出了“大梁橫擔法”順利決絕了問題?！按罅簷M擔法”就是在天車大梁上與大梁成水平xx°放置一個自制的扁鋼，扁鋼兩端打孔并各懸掛一臺手拉葫蘆，兩臺葫蘆同時作業，將電動葫蘆平穩的起吊到天車的正下方，之后順利進行更換工作。此法具有制造成本低，施工條件簡單、安全等特點，得到了車間領導的充分肯定。

車間各倉庫使用的吊裝鋼絲繩由維修班制作，由于使用的大多是廢舊鋼絲繩，鋼絲繩硬度較大，鋼絲繩上布滿了油污，插值繩套時把持困難，需要多人配合才能開展工作，且耗時較多，經過我仔細的分析，我發現鋼絲繩把持困難的主要原因有兩個，一個是鋼絲繩硬度較大，不易彎曲，一個是鋼絲繩上布滿黃油，繩子滑溜，為此我根據工作經驗設計出了一個鋼絲繩繩扣制作輔助工具，即在槽鋼上開孔并焊上特制的卡扣，有了這個輔助工具，鋼絲繩可以很方便的卡在槽鋼上，這樣一來極大的提高了工作效率，插制一副繩套由原來的xx分鐘降

低到了10分鐘。

五、傳、幫、帶工作

班組一半以上都是新人，真正的掌握高技能的老師傅還在少數，雖然青工們在學校里學習的專業知識較多，但是在實踐方面卻能力有限，工作效率低下，為了盡快讓他們適應崗位工作的需要，作為一名鉗工高級技師，我加大了對傳幫帶力度，加緊對他們這方面的鍛煉和培訓，使他們盡快的成長為一名合格的技術工人。我毫無保留地把自己多年積累的技術和實踐經驗傳授給青工，注重理論知識的灌輸和實際操作技能的培訓。由于傳幫帶方法得當，青工積極主動學習，刻苦鉆研實際操作技能。在工作中我與青工相互討論，相互幫助，共同解決疑難問題，極大的活躍了班組的“傳、幫、帶”氛圍。經過長時間的傳幫帶工作，”不僅迅速提高了青年員工的自身業務能力和技術水平，培養了青年員工的“實戰”工作經驗，而且增強了新、老員工的情感交流，為打造一支高素質的員工隊伍奠定了堅實的基礎。

20xx年，鋼鐵行業的市場形勢依然非常嚴峻，公司號召我們居危思危，居危思進，作為一名鉗工高級技術，維修班班長，我將繼續帶領班組成員做好今年設備的維修、維護及修舊利廢工作，爭取在維修效率上有更大的提高，維修技術上有更多的創新，傳幫帶上有更大的進步，確保車間交付的各項任務順利完成。

20xx年5月

第四篇：鉗工技師技術總結 鉗工技師技術總結

我段檢修車間承擔沈局客運機車中休任務，需要為線上機車提供優質的檢修服務，保證機車能夠在線上正常運行，因此我更要嚴格要求自己，嚴把機車冷卻間管路組裝，冷卻系統正常運轉，不在自己檢修過的配件上出現故障，影響機車的正常運行。我段承修的機車類型較多，任務也較重。所以出現的問題也較多，在實際的工作中，出現的問題往往不能用所學的知識來解決，經常會出現一些特例的情況，我把自己的經驗總結如下。

冷卻系統是機車中必不可少的一部分，東風4b型機車的冷卻風扇驅動采用的靜液壓傳動技術。該技術能滿足機車柴油機功率調節范圍冷，熱負荷變化頻率的要求。靜液壓馬達通過溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風扇轉速的變化與柴油機油、水溫度的變化有機地結合起來，由于靜液壓系統較為復雜，管路及元件較多，造成風扇不轉或轉速不正常的原因也是較為復雜的，靜液壓系統常見故障最終反映在風扇不轉或轉速不正常。處理故障時，應準確判斷其產生的原因，并采取以下步驟進行檢查和處理。

1、起機前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果打開變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風扇的轉速：如果油位正常，再用手撥動風扇，若轉動不靈活，可判斷為靜液壓馬達故障，再根據故障現象相應的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達。

2、起機前檢查一切正常，再進行熱機檢查。當油、水溫度達到最大值（水溫83±2，油溫65±2）時，在柴油機最高轉速下，手動調整螺釘，使溫度控制閥處于全關閉狀態（當手動調不進去時，說明滑閥犯卡）。如果風扇轉速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效；如果風扇轉速不正常，當用手摸溫度控制

閥回油管與進油管感到無明顯溫差時，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。

3、經過判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機轉速仍保持在最高位，可判斷位安全閥實效或靜液壓泵故障。為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗臺上進行測試。如果測試結果不符合要求，說明安全閥失效，更換即可；如果測試正常，則為靜液壓馬達的故障，必須更換精液壓馬達。

4、如果溫度控制閥及靜液壓馬達均正常，可將柴油機轉速保持在最高位，如果風扇轉速仍然偏低，則可判斷為精液壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風扇轉速偏低。更換靜液壓泵后，風扇轉速就會恢復正常。

5、在檢查靜液壓泵或馬達時，最好測量它的容積效率。因為柱塞連桿組與相應缸體的間隙過大，其泄漏量必然較大，因而容積效率降低，當靜液壓泵或馬達的容積效率低于規定時必須檢修或更換。

6、把精液壓泵和馬達單油封改為雙油封后，泄漏情況已經基本消除，可使風扇處于良好的運行狀況。通過對液壓系統故障分析處理，我把理論和實際相結合，也學習了不少新技術知識，鍛煉了自己分析問題和解決問題的能力，為今后更好的檢修配件，積累了良好的經驗。

檢修工作的幾年來，我把學習技術，提高能力當作增強自身綜合素質的重要關節。把上車的實際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鉆的精神，遇到難題查資料或請教師傅，一定要有解決問題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業作出自己的一點貢獻，并相信鐵路的跨越式發展，需要自身的更多的努力，更新自己的知識，不斷進取，爭取為鐵路事業作出自己的貢獻。

第五篇：機修鉗工技術總結 技術總結

如果你曾在工礦企業中有過工作的經歷，那么有一個工種你一定不會陌生，那就是機修鉗工，機修鉗工是鉗工中非常重要的一個分類，是企業進行正常生產和設備維修不可缺少的崗位，幾乎每家工廠都離不開機修鉗工，都有他們忙碌的身影。

機修鉗工是利用專用工具和機械設備對生產機器進行保養維修，為企業提供設備保障的人員，其特點是心靈手巧，具有非常強的動手能力。

機修鉗工平時主要利用鉗床，鉗臺進行鋸割，鑿削，銼、鑼、攻絲，利用鉗工平臺劃線，校平衡，檢修設備及裝配機器，既有加工某個零件的清洗修整、調試，從龐大到轉巧，事無巨都是鉗工的份內活，在大量手工操作的同時，機修鉗工又是一個體腦并用的工種，他們的工作不是一蹺而就的，設備的故障判斷、拆卸的順序、間隙的調態都需要開動腦筋，需要多年經驗的積累。

雖然自動化設備大量進入工廠，鉗工專用機械也出現不少，但鉗工崗位都無法代替，隨著科技的高度發展，電腦的普通應用，機電一體化程度越來越高，拓展的機修鉗工的工作領域，提升了機修鉗工在生產五一節中的位置，因此，它有較好的發展前景。

1991年我從保定市紡織機械廠技校畢業分配到保定化纖廠加工分廠（現在是恒天纖維集團紡絲一分廠）工作，成為機修鉗工中的一員，一干就是20個年頭，20年來，我把從學校書本上學到的東西運用到實際工作中，刻學苦練，務實和創造相結合，好學上進，善于從細微中發現問題，從實踐中總結經驗，遷到問題善于鉆研，直到解決總是踏踏實實地工作，逐步掌握了高超的業務技能，并于20xx年擔任了我車間的一名組長。

我們分廠的主要設備是紡絲機和絡筒機，1998年，我分廠為了治理國產絡筒機漏油的問題，需要把分廠內的所有機油車改成黃油車。當時分廠內有機油車13臺，每臺車又有120個錠箱。我們要逐個的把錠箱內的機油放干凈，然后用煤油清洗。在確定錠箱內已經干凈后，才能把黃油加入錠箱內。同時還要把錠子軸套、摩擦盤軸套以及成型輪前后軸套內加上黃油。

★ 鉗工技術自我鑒定 ★

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摘要：本文是在對連桿及大瓦出現的問題，和解決問題做出了細致的.描述。 關鍵詞：壓縮機 連桿瓦 主軸瓦 曲軸 連桿 修復

一. 前言

四川美豐化工化工股份有限公司(以下簡稱美豐公司)的活塞桿發熱量大、主機潤滑油油壓偏低、油溫偏高、連桿瓦及主軸瓦頻繁被燒，2007年7月公司決定成立行技術攻關小組對1#機進行故障分析，并制定修復改造計劃。

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該機為電動、六級、六列、雙作用對稱平衡往復式壓縮機，一至四段壓縮介質為空氣，

二列與三、四列及五、六列曲軸曲背互成120，主機采用

稀油站集中供油潤滑。

主要技術參數

空氣流量(吸入狀態)：193m3/min

氮氫氣流量(吸入狀態)：16m3/min

壓縮機活塞行程：400㎜ 壓縮機轉速：300r/ min

活塞桿直徑：130㎜ 壓縮機軸功率：3200kw

曲軸：Φ360㎜ 電動機型號：TK3500-20/2600

額定功率：3500kw 額定電壓：10000V

額定電流：234.1A 壓縮機組總重量：114T

運動機構裝置用油：N150機械油(GB443-84)

氣缸潤滑裝置用油：HS19壓縮機油(GB11120-89)

二. 原因分析

針對連桿瓦及主軸瓦頻繁損壞的問題對機組主要零部件進行檢查分析認為，導致各連桿瓦及主軸瓦頻繁損壞的主要原因有

表面光潔度超差

不圓柱度和錐度嚴重超標且拉壞形成的溝槽 4連桿大頭孔橢圓度超差

5各主軸瓦和連桿大瓦裝配間隙偏大

油壓偏低、油溫偏高

㈠、 其具體原因有曲軸

該曲軸材質為裝配等幾方面原因造成軸瓦運行壽命低、軸頸、軸瓦形成嚴重非均勻磨損，往復撞擊使軸瓦局部運行載荷嚴重超過設計指標。

㈡ 連桿

通過測量，由于加工原因造成連桿大瓦孔剖分面在不鎖緊螺栓的自由狀態下，接觸面

積不到1/3，0.15㎜的塞尺能輕松穿過接觸面的2/3以上的質量問題(見圖1所示)，當鎖緊螺栓鎖緊后連桿大頭瓦孔就會出現失圓現象，形成連桿瓦與曲拐軸頸的接觸面積不到50%，且部分瓦背不能與連桿瓦孔內圓面接觸而懸空，軸瓦局部載荷嚴重超過允許載荷，大大降低了軸瓦的使用周期。

圖一：連桿剖分面不平

㈢潤滑系統存在嚴重缺陷

①循環油溫度偏高;

現狀：潤滑油溫度油冷卻器換熱20㎡

② 循環油量小;

現狀：油泵打量250L/min

③ 供油總管至主軸頸、曲拐頸、連桿等部件供油管道系統管徑偏小，主軸瓦、連桿大

小瓦供油量小，潤滑條件惡劣;

現狀：各潤滑油管道Φ各接頭內孔Φ10

④ 油過濾器壓差大，過濾效果差;

⑤ 曲軸箱蓋上所設置呼吸器能力偏小，曲軸箱內熱量易于富集，使曲軸箱內溫度偏高，

使油溫偏高。

現狀：呼吸器DN150

⑥ 設計選擇潤滑油標準偏低;

現狀：小廠生產的150#潤滑油

三.修復改進措施

1. 曲軸修復

曲軸主軸頸、曲拐頸全部拉損，其中有兩道主軸頸和三道

曲拐頸嚴重拉壞，形成大片毛面和溝槽，公司決定將曲軸送往華西機器制造公司修磨，因軸長度為完成生產任務，公司決定抽調全公司的技術骨干用人工方法進行修復。

采用儀器測量，利用人工銼、磨及拋光等辦法;第一步，先用外徑千分尺對六道主軸頸和六道曲拐頸進行了評分度式的測量，每道軸頸軸向測6點，徑向測12點，一道軸頸共測量72點，并對72個點的測量數據分析比對，根據測量軸的徑向數據反映出軸的失差狀況，確定銼削范圍和銼削量，對偏差在0.03㎜以上的軸徑進行人工銼削修復到軸頸標準規定技術要

求。銼削時選用進口的油光銼對確定范圍分次銼削，每銼一次后用外徑千分尺測量一次，根據在對稱位置的不同差值銼削不同量，保證其每道軸頸同心度、圓度和圓柱度，當尺寸接近確定的修復尺寸時，用弧度測量塊(該量塊內徑與曲軸軸頸同直徑)合曲軸頸表面突出點，并銼磨突出點，就這樣反復研刮，直到曲軸軸頸表面與量塊面均勻接觸，依次確定的修復最終尺寸。對于休整差值較小的部位，直接用油石研磨，步驟與銼削相同。第二步，采用表面光潔度達0.8微米)

2. 連桿修復

采用手工修刮削剖分面和重新精鏜大瓦孔修復連桿。

①. 根據測量的超差值，對連桿剖分面用手工鏟刮，用標準平板分

別對上、下兩剖分平面用紅丹著色找點，反復鏟刮高點，反復測量，保證瓦孔圓柱母線與瓦孔軸心向線平行，直到剖分面接觸達到標準為止。

②為了修復失圓差值(連桿孔失圓度最大達小頭孔的平行度和垂直度，以大瓦內孔剖分直徑為基準找正，用小瓦內母線孔作參考如(圖 2)所示，同時找正，保證大小瓦頭孔的軸心線的平行度，用大小孔同側基準面找正大小頭孔軸線的垂直度。修鏜六道連桿大瓦孔到Φ380(﹢0.10―0.02)，達到標準規定要求，保證了連桿瓦與連桿瓦孔的正常貼合和瓦與軸配合間隙符合標準要求。

3.配瓦

根據主軸頸、曲軸頸和連桿大瓦孔修復尺寸，配制不同公稱內徑的軸瓦。

由于各道軸頸原來超差值不同，損壞的程度不同，軸頸修復量必然不同，因而修復后的各軸頸不是一定值，因此軸頸修復后的每道軸瓦必須根據每道軸頸尺寸，重新考慮公稱Φ瓦的正常間隙，使之運轉過程中瓦與軸之間潤滑油膜易于形成，提高潤滑效果，同時避免因間隙過大而產生對瓦面的過大撞擊力，延長軸瓦的使用壽命。

①配合主軸瓦;將下主軸瓦裝入主軸承孔內著色涂上紅丹，裝上曲軸，并聯接盤車器，然圖二：連桿大頭孔加工找正

后裝上軸承蓋，啟動盤車器使曲軸正、反盤車旋轉，然后然后撤出上瓦蓋，吊出曲軸，刮去下瓦上的高點，按前程序，反復數十次，刮去下上的高點，逐漸增加軸與瓦的接觸面和接觸 角，直到六道瓦與軸均勻接觸所對的圓心角達到如(圖3 )所示要求角度和接觸點要求的均布為止;再修刮上瓦，直到上瓦上方間隙在0.35―0.40㎜間。

圖三：瓦的接觸角

②將連桿瓦裝配到連桿大頭孔內，用專制假軸修刮大瓦間隙到下瓦的接觸面，然后用裝好上瓦蓋的為研磨工裝，與對應曲柄銷上去配合瓦，反復刮去高點，直至瓦與軸均勻接觸面達到規定的接觸面都達到規定要求后，在瓦與軸配合巴氏合金的表面上，均勻刮出5―7條/英寸鱗狀凹痕，作為瓦面儲油槽保證瓦與軸頸能形成良好的油膜。

4.改進潤滑油路

增大循環油泵的供油量，由連桿大小瓦的供油管及管件的有效內徑，由內徑Φ連桿大、小瓦供油，增大供油量;將原來DN150的呼吸器改為DN350，改善了曲軸箱散熱效果;將原來150#的循環油改為高品質的進口無灰潤滑油，保證潤滑效果的良好。

四.效果檢查

通過修復、裝配，帶負荷運行主軸瓦和曲軸進行檢查，各瓦磨損均勻，無損壞現象，各曲軸頸表面光滑，無拉毛現象。

五.結論

1.改造方案理論充分，技術可行，用人工方式進行修復即鍛煉了本廠的維修人員的技術又節約了維修費用。

連桿組件及潤滑系統等運行平穩，狀態良好，運行指標優于其它三臺，達到公司要求的維修目標，滿足了系統的長周期運行。

3.接下來將對其它三臺機器作同樣的檢查和修復，以形成更好的生產力。

參考文獻

1 機械設計手冊 成大先 主編 化學工業出版社

作者簡介：李強 男 32歲 高級鉗工 工作單位：四川美豐化工股份有限公司 化工檢修

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