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? 航空公司科長述職報告

我叫xxx,女，于198X年11月出生在xxx,漢族。20xx年9月進入xxx大學法學院法學專業學習，20xx年7月畢業，本科學歷，是共青團員。

在政治思想上，我積極要求上進。在生活中，我一直我嚴格要求自己，以身實踐傳承千年的中華傳統美德，尊老愛幼，團結同學，幫助他人，并得到了親友、同學以及師長的肯定。

從20*3年至今，我一直堅持每年義務獻血一次，一直至今，在校期間常參加法律援助活動。積極參加學校的各種抗災扶貧募捐活動，并且帶動朋友一起參加。

當然，我也存在許多不足之處。大學前期學習有所放松，沒能夠時刻嚴格要求自己。沒有能夠加入黨的隊伍，無法更好的為黨服務。今后，我一定要繼續加強學習，嚴格要求自己，繼續學習黨的理論知識，廣泛地與群眾接觸，將理論融入實踐，向黨靠攏。同時，多向領導請示，多向同事學習，多聽他人的意見，多參加實踐，在實踐中不斷提高自己的工作能力、應變能力、人際交往溝通等能力，力爭做一名合格的社會主義事業建設者。

1、個人簡歷要詳略得當?，F在的社工機構招一般聘社工人數不會很多，即使遇到許多人面試一個機構的情況，我們都應該注意這個問題。對自己的優勢要充分展現出來，對于缺點就盡量少涉及。而且個人簡介頁數定在4頁以內（包括封面）為佳，在實踐方面就概括性分類表達，最好寫上證明人的聯系方式，那樣更顯得真實和踏實，如果你還有其他特長和技能或者獲獎情況也可以寫上去，畢竟社工專業就是一個綜合能力要求比較高的職業。多才多藝往往更受社工機構青睞。

2、面試前通過網絡、電話以及其他途徑了解清楚該機構的情況、招聘要求、工作的領域?，F在很多社工的服務領域是固定的，主要領域是那些，如果你不適合上崗后的崗位你還有機會換到其他崗位。其次還要知道機構的規模，現在社工機構的規模大小各有弊端和優勢，例如小的機構可能比較團結，有較大上升的空間；大的機構在人事立戶、組織關系方面會更完善，活動較多。最后還要了解該職位的薪酬、福利待遇，是否有待崗現象，待崗時間是多久等問題。

3、大多數機構有自己的機構文化，在確定自己能接受該文化的情況下才去面試，那樣會讓你以后的職業生涯過得更符合心意。如果有機會就先到該機構實習幾個月，一般情況下，機構對表現良好的實習生是不用試用，有崗位后面試通過時直接上崗的。

4、有些地方較遠的社工可以先通過打電話咨詢、投個人簡歷和網絡面試等方式先確定實習或就業意愿，有初步預愿后再到該機構面試，防止徒勞而浪費精力和金錢。

5、有些機構是不接收個人實習申請的。如此情況下可請求專業老師向該機構申請，必要時可成立實習基地，方便自己和以后的師弟師妹實習。

? 航空公司科長述職報告

（一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

（二）內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。

（三）形象氣質要加強，自身素質要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。二是錘煉業務講提高。經過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿人員職責和業務管理等工作內容，配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質量管理手冊》進行了修改，協助完成了質量認證工作。在積極完成部門制度建設和協助同事完成《航空安全質量管理手冊》iso交際能力還是專業素質上。林芝機場是高原機場，工作環境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結識了許多戰斗在高原艱苦環境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰，快速成長。

（四）文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。

? 航空公司科長述職報告

尊敬的領導和各位同事：

大家好！我是XX航空公司的科長，很榮幸能夠站在這里向大家匯報工作。首先，我要感謝公司領導對我的信任和支持，也要感謝各位同事的合作和努力。在過去的一年里，我積極履行職責，努力提升航空公司的科技水平和運營效率。接下來，我將詳細描述我所負責的工作內容及取得的成績。

一、科技創新與應用

作為航空公司的科長，我始終堅持以科技創新為驅動，不斷引入最新的技術和工具，以提升公司的效率和服務質量。在過去一年中，我重點推動了以下幾項工作：

1. 引進智能調度系統：針對航班調度的繁瑣和復雜性，我積極引進智能調度系統，通過數據分析和算法優化，大大提升了航班的準時和精細度，有效降低了航班延誤率，提高了乘客滿意度。

2. 推動無人機技術應用：我認識到無人機技術的巨大潛力，積極推動其在航空公司的應用。我們成功地應用了無人機進行巡檢、應急救援和貨物運輸等工作，大大提升了工作效率和安全性。

3. 建立航空公司大數據平臺：通過與相關部門的密切合作，我們建立了一個航空公司的大數據平臺，實現了從數據采集到分析，再到運用的閉環，為公司決策提供了有力的支持。

二、運營管理與服務質量

作為科長，我注重提高航空公司的運營管理和服務質量，以確保公司的可持續發展。在過去一年中，我主要在以下幾個方面進行工作：

1. 完善飛行安全管理體系：我領導團隊對公司的飛行安全管理體系進行了全面檢查和優化。我們建立了飛行事故快速響應機制和風險識別與評估機制，加強了員工培訓和操作規范，極大地提升了飛行安全水平。

2. 優化客戶服務流程：我針對客戶的反饋和需求，優化了客戶服務流程。我們建立了更加高效的客戶服務中心，加強了溝通和協調，提高了客戶滿意度，并實行了快速響應機制，及時解決客戶問題，提升了公司品牌形象。

3. 強化人員管理和培訓：我注重人員管理和團隊建設，在招聘篩選過程中廣泛采用了科學的人才評估方法，提高了員工素質和專業能力。我還重視員工培訓，定期組織各類培訓和學習交流活動，使員工保持專業素養和創新精神。

三、企業文化與社會責任

作為航空公司科長，我深入貫徹了公司的企業文化，注重營造和諧的團隊氛圍，同時也積極履行社會責任，推動公司的可持續發展。

1. 加強內部溝通和團隊合作：我積極組織各種形式的團隊活動，加強內部溝通和團隊合作，提高了員工的凝聚力和歸屬感。我們還定期舉辦知識分享會和座談會，促進知識共享和經驗交流。

2. 積極參與公益事業：我定期組織員工參與公益活動，捐款捐物，支持貧困地區和特殊群體的發展。我們還與當地教育機構合作，開展航空知識普及活動，為社會培養更多的航空人才。

3. 增強企業形象和品牌價值：我積極參加各類行業展覽和論壇，向外界展示公司的優勢和實力。同時，我也注重維護公司的聲譽和形象，加強輿情監控和危機公關等工作，提升了公司的品牌價值和市場競爭力。

總結一年來的工作，我作為航空公司科長，始終堅持以科技創新為驅動，努力提高航空公司的科技水平和運營效率。我在科技創新、運營管理、服務質量和社會責任等各個方面取得了一定的成績。但同時，我也意識到自身的不足，我將繼續努力學習和提升自己，為公司和團隊做出更大的貢獻。

最后，感謝領導和同事們一直以來的支持和合作，我相信在我們的共同努力下，XX航空公司的明天會更加輝煌！謝謝大家！

? 航空公司科長述職報告

今天是元旦休假后第一天上班。一位同事到我這里，讓我幫她看看英文簡歷?？赐炅酥?，她邀請我和她下午一起去交面試材料，原來是阿聯酋航空公司在招聘空姐！我有一位同事去年應聘了過去，現在在網上經常發她在各地的照片，羨慕撒我了！去看看也好??！

?? 中午我抓緊時間洗了一張全身生活照，6寸的，還洗了兩張2寸證件照，英文簡歷就copy了同事的，稍作修改就好。綁著一個馬尾辮，也沒有化妝，穿的是毛衣牛仔褲。我們倆就急匆匆去了國貿的南航大廈4層，今天全天是阿航的“open day”。

?? 在交材料和面試的大廳門外，有一個說話柔聲細氣的小美女，讓每個人都脫了鞋摸高（touch test?） 米好像是。我身高才米，所以夠到第三次才終于超過了一點點，好險就連門都不用進了。之后她讓我們上樓重新拍了全身的6寸照，25元一張。其實這一輪是沒有必要準備這樣的照片的，但是我覺得有必要拍，因為進行到final，會要這樣的照片，到時候拍的照片沒有他們拍的好，而且還貴。所以我建議mms 第一次來遞交簡歷時就穿深色套裝和配套的皮鞋，上去花25元拍了，并把這個拷到自己帶的優盤里，他們是給拷的。

?? 進了大廳后，把簡歷交給收簡歷的人，然后坐在座位上等。一般湊夠十幾個人就會成為一組，到面試的小廳外排隊等候。里面的兩組人面完出來了，我們就進去圍坐成一圈。一個屋子里有兩個組同時進行。面試我們的是新加坡的阿航代表，先點了一下名字，然后說明是要全組一起討論一個話題，而不是三三倆倆的說。我們組出的題目是“你們認為中國有哪些問題，哪個問題是最嚴重的”。這個時候首先要聽清楚考題。他們說英語確實有點兒口音，所以要仔細，聽不明白的話，就先不要急于說自己的觀點。我就很暈，全程一共只說了三四句，見縫插針的。我們組有一個美女，在外企工作了一年，口語很好，從這輪面試里就能感覺到她的領導能力了。我只是非常注意面部表情，盡量不要皺眉頭，要保持笑容，要保持自然的體態。同組有一個小妹妹，激動地說，我愛北京，我從小在這里長大，無論有什么問題，這里都是我的家呀！她的口語不錯，但是太激動，太動情了，反而有些不好。組里還有一個女孩，打扮得像來參加亞洲小姐競選。她全程一句話都沒有講過。

?? 聊了十幾分鐘大概，考官在旁邊一張桌子旁看我們的英文簡歷，偶爾回頭看看我們聊的情況。具體因為什么作出去留的決定，很難說。結果是我們組留下了8個人左右吧，我的同事被淘汰了，我留下來了。那個有領導力的美女也留下來了，并一直和我一起走到了final.那個激動的小妹妹被淘汰，那個打扮得像亞洲小姐的美女居然也被留了下來，她被留下后，考官先對她說，她的生日還不夠年齡，要她六個月后直接參加第二輪面試，不用參加open day的面試了。她居然連生日是哪天也聽不懂，連自己的生日也不會說！所以打扮和長相也非常重要！但是只有這些是不能陪你走到最后的，英文非常重要！

open day這一天留下的人，最后在4:00時會重新回到大廳。新加坡的那位代表會放dvd給大家看，介紹一下阿聯酋，阿航，還有下一次面試的注意事項。阿航據說是待遇很好的，而且飛的地方也是最多的。首先到了阿聯酋會有六個月的培訓，這培訓期間幾乎每天都會有一個test,考察你當天所學的是否過關，會有分數。如果去了那兒，培訓表現不好，也是會要求送回國的。到了那里，住是免費的，一個一百多平的房子，可能是兩室的，一個房間住一個人，但是肯定一套房子是要share的，洗衣服之類的費用是免費的，基本家具也都有。出入有班車。開始飛后每個月差不多能拿到3000美金，當然還要給中國 fesco每個月800rmb左右。在培訓的六個月期間不能請假。工作一年后可以有假，回中國的機票好像是免費或非常優惠，親戚朋友每年能有共10張往返票，每張不到2000rmb。這些都是后話了。說說之后的第二次面試，就是真正的interview。要穿正裝，套裝也好，襯衫加裙子也好?？傊跋ト?，頭發可以盤，也可以扎起來，只要臉上不要糊著頭發就行。要化妝，也要美甲。穿肉色絲襪，穿那種漏腳面的但是不要漏腳趾的皮鞋。第二次來面試要帶筆記本和筆，因為如果過了這關，有很多需要記錄和填寫的表。 1月18日? 星期日

?? open day 那天發給通過者一張參加第二次面試的憑證，紙上寫著日期地點和具體時間。我的是今天8:00。因為以前沒有化濃妝的經驗，所以我遲到了。一路上戰戰兢兢，做好了不讓參加面試的準備。誰料8:20到了，面試的大廳門還沒有開，面試者都在外排隊。后來發現阿航招聘人員已經為每位應聘者編號，所以排隊是沒有必要的。不知道是不是因為考官這次遲到了，我僥幸沒有因為遲到而錯失機會。建議大家還是準時到的好。

?? 進了大廳之后，阿航的兩位考官中的一位就開始介紹阿航，問在座的人誰坐過阿航的飛機，誰去過迪拜等等，如果這個環節你有所準備，可以當這是個機會，但這并不是決定性的，因為后來這期間站起來發言的好像并沒有走到最后?？脊僖约赫f一個小時左右。之后就開始正式面試了。我們這天的人被分成了四組，我是25號，在第二組。一二組先一起進行，三四組要在廳外等候。這第一輪group dicuion要進行一個小時，首先考官讓我們問左右的人，他們的理想旅行目的地，以及原因。在我們交談期間，被點到名字的人要去再次摸高，規則和open day是一樣的?？脊贂驹谀抢锟?，并記錄下結果，摸高結束后，考官也會和你簡單地聊。比如，身上的穿著/飾品/工作等。之后就回到座位，繼續與左右談考題。最后考官會讓每個人站起來介紹你左邊的人的理想度假地以及理由。一圈人都介紹完成后，考官又給了我們組一個題目，那就是為頭等艙的乘客推薦哪個牌子的護膚品以及理由。這次是全組一起討論了。我們組有一個女孩子成了馬首，大家都靠她提醒回到題目上，并作了最后總結。我認為她的口語也不錯，肯定能通過了。這一圈討論完，并由一個人向考官進行陳述后，這一個小時的group dicuion就結束了。我們就到廳外等候結果。大約二十分鐘后，考官出來讓我們進去，在桌子上拿標有自己號碼的紙條，紙條上有兩段話，第二段第一個字是congradulations！這就是通過的標志。我看到了這個字，所以我是通過了的，之后就在門口那里一個工作人員處登記。三四組繼續進行面試，我利用這一個小時的時間去吃了午飯。附近有康師傅牛肉面，對面有永和大王，很多快餐店。

?? 下午一點，我們開始進行筆試。筆試一開始，考官先讓大家填寫了姓名，編號等，之后開始說寫作的題目。所以大家要聽清楚考官出的考題，而不是卷子上原本的題目。我們的寫作題目是：如果你可以埋三樣東西，100年后會被后人挖出來，你會埋什么，為什么?？脊贂屛覀兿劝芽碱}記下來。然后就開始答題。前面的選擇題全部都是單選題！第一道大題就是典型的閱讀理解題，針對一篇長達一頁的文章回答五道題左右。都是針對文章內容理解的。第二道大題是閱讀理解，外加詞匯解釋配對，第三道大題是對一些標語什么的選擇相近的解釋。其它就沒有印象了。半小時做前面的客觀題，半小時做后面的寫作。我在規定的一個小時里做完了，感覺好像比高中的閱讀理解還容易，反正沒有什么生澀難懂的，一切感覺很順利。筆試是所有通過上午那關的人一起進行的?？荚嚱Y束后大約四十分鐘出結果。我仍是幸運地通過了考試。

?? 通過第二關后，我們一共剩下了11人。分成兩組，一組6個人，一組7個人。我們組是第一組，先進行group dicuion，這次討論的題目很復雜，涉及到一出音樂劇中男女主角的人選，音樂劇的主題及清潔，音樂劇編劇，題目等等。我們這組雖然大家都不太懂得這方面的東西，但還是互相幫助，討論得很和諧。結果我們這組全部通過了。第二組也只有一個沒有通過。

? 航空公司科長述職報告

我叫xxx，我來自xx。我身高1米68，五官端正、舉止端莊、極具親和力，我希望能通過自己的努力成為一名空乘人員，工作在藍天白云間，仰觀宇宙云卷云舒，俯看祖國大好河山。

空乘，一直是一個單純女孩傻傻的'夢想，美麗，浪漫，與白云為伴，藍天上的天使，是我對它的理解。也許，我不像天使那樣美麗，但我會發自內心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我會關心別人的感受，躬下身子，學會傾聽，學會溝通，學會服務，學會微笑，學會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。

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航空公司勤務工作總結 -總結

一年時光轉眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進入浦東航線部a330&340機電一組時的情景，在起初階段，由于環境還比較陌生，我還沒有習慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應了這個環境，開始循序漸進地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規范要求，這是一個和諧優秀的團隊，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。

起初是從借工具開始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點什么等等，首先要了解針對不同的工作（航前、短停、航后）借的常規工具，要借相應的機型的前輪轉彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內，沒有損壞的情況等，要嚴格落實“三清點”制度，不得有半點馬虎大意，記錄一定要清晰，計量工具和常規工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。

在工作中我也慢慢體會到在崗前培訓時，授課老師對我們說的“機務精神”（特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻）和機務的“三老四嚴”精神。機務精神是機務行業文化的靈魂，是機務人員所擁有的相對穩定的群體心理定勢和精神狀態，是機務人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創造力，生命力的體現。機務精神是幾代機務人艱苦卓絕的奮斗。優秀的工作精神為我們新一代機務人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長。機務工作要求嚴謹篤行，不僅是機務人員做好維修工作必須具備的基本態度，也是機務職業的特性與使命的必然要求。嚴謹篤行要求我們都要忠誠老實，要做老實人，說老實話，做老實事，反對隱瞞差錯，反對想當然，反對圖僥幸。嚴謹篤行要求機務人員的言行舉止和內心思想相一致，在工作中必須嚴密謹慎，并養成誠實守信，認真周到，嚴謹踏實，一絲不茍的優良維護作風，才能保證飛行安全，

總結

剛開始從勤務工作開始，勤務工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領著進入客艙做內部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經過多次練習之后也慢慢熟練了。經過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統液壓供壓，停留剎車是由蘭系統液壓供壓，正常剎車是由綠系統液壓供壓。起落架艙關閉須打泵；滑油檢查要在發動機關車5-30分鐘內；a330-300和a330-200的區別（a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側為1號位，右側為2號位；左紅右綠燈外側為1號位，內側為2號位。兩側頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內。

時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心?，F在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多??????，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。

在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融。回憶難忘的事情，講講以前，談談現在，非常有意思。在加上今年員工進來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。

在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養自己的優良作風，一絲不茍的工作態度，逐步完善自己，做一個合格的機務人。

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行政后勤工作總結

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中國南航集團財務有限公司成立于1995年，是隸屬于中國南方航空集團有限公司的金融子公司，注冊資本10.73億元人民幣。公司致力整團內部的金融資源，逐步打造“集團資金歸集平臺、集團資金結算平臺、集團資金監控平臺、集團金融服務平臺”四大平臺，成為集團內外金融聯系的橋梁。

根據公司發展需要，招聘黨群文秘1人。誠邀您的參與！

（1）落實公司黨建工作各項決定和要求；

（2）協助做好黨建管理制度建設工作；

（3）負責公司日常黨建和行政文秘事務工作；

（4）負責公司日常新聞宣傳工作；

（5）負責相關文字工作，草擬黨建和行政各種文件、報告、方案等文字材料。

（1）中文、政治與行政管理相關專業，全日制大學本科及以上學歷，應屆畢業生；

（2）有較強的文字能力；

（3）有較強的溝通、組織與協調能力；

廣州市白云區機場路航云南街17號。

三、報名方式

1. 網上報名。符合條件的應聘者，請將簡歷發送至以下郵箱：hyhui@。郵件名稱“學校 專業 姓名”。我們將會根據崗位需求篩選出合適的應聘者進行電話通知。

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我們的旅程立刻要結束了，*導也要跟大家說再見了。臨別之際沒什么送大家的，就送大家四個字吧。

首先第一個字是緣，緣分的緣，俗話說“百年休的同船度，千年修的共枕眠”那么和大家X天的共處，算算也是十分有緣分了!

接下來這個字是原諒的原，在這幾天中，*導有做的不好的地方，期望大家多多包涵，在那里說聲對不起了!

再一個自就是圓滿的圓，此次行程圓滿的結束多虧了大家對我工作的支持和配合，*導說聲多謝了!

最終一個字還是源字，財源的源，祝大家的財源猶如滔滔江水連綿不絕，也祝大家工作好，身體好，今日好，明天好，此刻好，將來好，不好也好，好上加好，給點掌聲好不好!

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懷著一片憧憬坐上了祥鵬飛往昆明的航班，來到美麗的昆明，公司同仁熱情的接待更讓我從內心愛上了昆明，愛上了海航，愛上了機務，作為一個海航人的自豪感油然而生。

從一個學生轉變為一個海航人，如何無障礙地進行角色的過度？集團針對昆明地區xx年新員工開展了為期10天的崗前培訓，旨在讓新員工系統地了解公司現況、熟悉公司規章制度、認同公司的管理理念和企業文化，盡快融入團隊，提高工作能力，我認為公司精心組織的這次培訓對我來說有很大的收獲。

海航從1993年5月2日首航到現在已經走過18年的創業歷程，如今已成為現代服務業的綜合運營商。擁有航空旅游、現代物流、現代金融服務三大支柱產業。公司的目標是建立中華民族的航空企業和航空品牌。在海航員工被親切地稱呼為同仁，那么什么是海航同仁呢？我覺得海航同仁指的是員工同心同德、志同道合、攜手共進。公司為什么會有現在如此規模的發展，我覺得是海航有一批有理想、有文化、有抱負、有專業知識的海航人在自始至終的奮力拼搏、勇于擔當、敢為天下天；是員工對企業的認同；是公司所呈現的社會責任感。如今的海航，形成了它獨有而頗具藝術的企業文化，從同仁共勉十條中便可體會出來：團體以和睦為興盛；精進以持恒為準則；健康以慎食為良藥；諍議以寬恕為旨要；長幼以慈愛為進德；學問以勤習為入門；待人以至誠為基石；處眾以謙恭為有理；凡事以預立而不勞；接物以謹慎為根本。

我們用一個字來總結海航，那就是：愛！

從培訓安排上就可以看出公司組織的用心用情，比如專門請藍院管理咨詢公司的王老師給我們開展了員工職業素質與自我管理的課程學習。課堂上很多的話語給了我比較深的感觸：在思維、行動、做事的方式方法上不同一般，才能成就卓越。只有持久的激情才賺錢，反饋到我的工作，那就是對機務維修要保持持續的激情和動力。進入職場，我們要用心做事，從無所用心到將心注入，我個人想想海航發展成功的法寶是什么，我認為正是海航用心去做才贏得了持續的發展！大到集團，小到個人，我們只有從思維模式上，能力上以及熱情上保持持續的積極狀態，我們才能獲得持續的成功！

其間很多領導和前輩也給我們講解了公司公文格式、薪酬待遇、市場、運行控制、禮儀、安全監察等方面的知識，這對于整體熟悉公司安全文化、服務意識、海航集團、祥鵬航空運營管理規章制度、行政辦公、人力資源管理、信息安全等相關規章制度有很大的幫助。并且組織了新員工軍事化訓練，包括軍事基礎技能、隊列訓練、唱紅歌。在軍訓中體驗連隊的生活作風和吃苦耐勞的精神。還有優秀員工從自身角度出發，與新員工員交流步入職場的體會感受及自身應注意的問題，更讓我們獲益匪淺，提前學到了一些珍貴的經驗。還有各位領導看望新員工、與新員工座談交流、培訓動員講話、結業講話，讓我們感受到了領導的和藹可親，感受到了家的氛圍。

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10天的崗前培訓很快就結束了，但是我們都在各自的內心長久的留下一個美好的回憶，一份積極地期盼，一種堅定地信念。海航秉承的為社會做點事，為他人做點事，為自己做點事的原則一定會得到大眾認同，大眾參與，大眾成就，最后大眾分享。我們有堅定的理由相信，全體海航人以誠信為本，追求創新，崇尚業績，做到至誠，至善，至精，至美，那么我們必將實現公司的目標，個人的目標，讓員工榮耀，讓民族驕傲，讓世界矚目！

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給航空公司的表揚信范文一

中國南方航空公司：

本人對貴公司三亞機場的員工逯艷秋做出最優秀的評價和最真誠的感謝! 本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機票，準備攜全家去三亞過年，回京是1月27日早上的航班CZ6711，到了日期，來到機場準備登機卻被機場方告知沒有訂票記錄，(應該是漏訂了)，此時撥打訂票中心電話無人應答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時，機場工作人員逯艷秋了解了全部情況后，細心安慰我們，不要著急，不要擔心，會為我們解決問題的，之后馬上將我們的情況電話給相關部門并要求盡快處理，又跑前跑后，經幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機的機票，并詳細告知注意事項和登機處，就這樣，我們順利的回到了北京。

在這個過程中，我的內心由著急、焦慮到放松、平復再到感恩、感動，貴公司的逯艷秋同志給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動，更感謝她。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉達，并對其予以表揚。

南航有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進?!希望今后南航多些向逯艷秋一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務的優秀員工，企業怎能不發展?!

祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，興旺發達，成為藍天上最耀眼的明星!

XXX

XXXX年XX月XX日

給航空公司的表揚信范文二

XX:

本人對貴公司7月25日9C8950航班(深圳-上海)乘務長褚振婷以及整個乘務組最優秀的評價和最真誠的感謝!

本人因公出差預定了7月25日9C8950航班返回上海，但航班的起飛時間從原定晚上20:30延誤至00:20.整整延誤了4個小時!!航班00:00開始登機，乘務組在機艙門口微笑著歡迎每位乘客“晚上好，歡迎登機”。上機后發現整個機組的精神面貌都很好，看不出有絲毫的疲倦感。關閉艙門后乘務長對于航班的延誤向旅客廣播致歉，并要求乘務員們維持好客艙的正常秩序。同時注意觀察旅客的需求，而且不經意中聽到乘務長關照其他乘務員要關注下帶小孩的旅客。飛機在上海虹橋機場落地后，乘務長再次對于航班延誤的表示深深的歉意。

在這個過程中，我的內心由著急、焦慮到放松、平復再到感恩、感動，貴公司的褚振婷乘務長給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動，更感謝她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉達，并對其予以表揚。春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優秀員工，企業怎能不發展?!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發達，成為藍天上最耀眼的明星。

XX

XXXX年XX月XX日

給航空公司的表揚信范文三

中國南方航空公司：

在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚貴公司廣州機場值機主任席麗君(諧音)。

我和先生7月17日下午在西藏拉薩乘坐貴公司CZ3464航班前往廣州，換乘廈航的班機趕回廈門。如果一切順利，換乘時間正好?？墒菦]想到CZ3464在重慶因故晚點了40分鐘，這讓我們著急萬分，這不是我們的錯，因為飛機晚點才造成我們趕不上要換乘的飛機。本來今夜要趕回廈門的目的是，明天上午10點先生要參加有關重要的'會議，而我也約好了心理咨詢的來訪者?，F在趕不上時間表示一切都要耽誤失約，此時南方航空公司的值機主任席麗君了解我們的情況之后，安慰我們不要著急，她幫助我們在航空公司之間來協調。由于當晚已經沒有飛機飛往廈門，所以她給我們協調了18日早晨最早飛往廈門的南方航空的班機，并且安排我們當晚的住宿，詳細告訴我們第二天如何辦理乘機手續等。在她的熱情周到的幫助下，我們坐上接送的專車住到了免費提供的新鵬賓館，終于安心的睡下。第二天有人叫早、送早餐，直接送到機場，在席主任已經交待好的指定柜臺辦理好了登機手續，登上了最早7：40分飛往廈門的南方航空飛機，9點左右到達廈門，我的先生準時出席會議，我也按時面見來訪者，一切都很順利!

在這里，懇請貴公司要表揚席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務的優秀品質，請向席麗君主任轉達我們真誠的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發達!

XX

XXXX年XX月XX日

? 航空公司科長述職報告

我叫xxx，是來自美麗的四川九寨溝，是成都航空專業XX屆畢業生，我熱愛航空服務這門專業，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學習生活中學習了航空服務等專業知識，通過系列的實習積累和豐富的工作經驗，希望在日后的工作和學習中有所幫助。

在校期間，本人始終積極向上、奮發進取，在各方面都取得良好的發展，全面提高了自己的綜合素質，作為新世紀的學生，我深深知道本專業的知識是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學活動，在充實自己的同時也獲得了許多的經驗。

通過三年的學習和實踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準備，我誠摯地希望能成為東方航空中的一員，我將以靚麗的形象、熱情的服務，傾我所能，不斷學習我所不能，為東方航空的發展事業貢獻一份力量給我一次機會，我會盡職盡責，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實力將為我們帶來共同的成功。

? 航空公司科長述職報告

20**年11月20日至26日，南方航空集團公司的智力援疆項目喀納斯南航干部一期培訓班在廣州舉辦，景區管委會及兩鄉干部職工26人參加，通過學習與考察，收獲較大，學習期間的體會和工作啟發總結如下：

一、學習考察內容概況

本次培訓分為授課學習、城市參觀、景區考察三部分，全程7天時間。

授課學習在廣州戴斯酒店，時間三天，聘請南航集團公司、中山大學旅游學院、XX省行政學院、旅游策劃公司的教授專家，針對喀納斯旅游發展和管理，講授《網絡輿情應對與應急管理》、《旅游文化項目策劃與景區營銷實戰案例》、《國外旅游景區管理：案例與啟示》、《旅游業的利益相關者與旅游規劃》、《社區旅游規劃與管理》等課程。

城市參觀時間1天，參觀了XX市譽為嶺南建筑藝術明珠的陳家祠、越秀公園、廣州電視臺、中山路、珠江夜景五個經典的城市風貌。

景區考察時間3天，赴XX省以旅游者的身份，按照旅行社組織的線路，考察了三亞南山文化旅游區、天涯海角、興隆熱帶植物園、分界洲島、博鰲會址等景區。

此次培訓還對南航集團總公司的發展過程、體制改革、經營規模、業務范圍進行了充分了解和掌握。

二、學習收獲

這次在廣州學習，南航集團公司人力資源部和喀納斯景區政治部準備工作很充分，在師資、培訓環境和生活服務工作上做的都很到位，培訓學習效果很好。主要收獲有以下幾點：

（一）通過學習深刻理解了旅游文化的功能和作用，一是活化山水資源，文化能賦予自然山水靈魂和生命。二是豐富產品體驗，文化能有效延長旅游產品成熟期。三是彰顯品牌個性，文化使旅游品牌具有獨特的精神氣質。四是增強競爭優勢，文化具有地域性、民族性、傳承性，不易模仿和復制，能增強城市和景區的競爭能力。

通過學習掌握了旅游文化資源挖掘和策劃的基本原則和方法。策劃四個要素分析資源、研究產品、挖掘文化、品牌提煉。兩大目標：品牌目標——提升城市和景區的市場美譽度、銷售目標——促進景區銷售，擴大客源市場。方法是四個結合：1、景區活動和市場活動相結合。2、活動設計和產品開發相結合。3、景區促銷和社會熱點相結合。4、廣告推廣和媒體報道相結合。

授課老師通過揭陽城市品牌形象策劃、梅州雁鳴湖旅游度假村、開平碉樓世界遺產景區、愛地旅游品牌推廣活動幾個案例深入講述了旅游文化策劃和營銷的過程，對喀納斯旅游發展過程中文化資源的挖掘和開發起到很好的借鑒作用。

（二）充分認識到在旅游活動中存在的各方存在利益關系，這些相關者包括游客、外地旅行社、商業部門、景點開發商、正規的旅游服務企業、非法商業行為、當地的居民、政府管理部門。這些相關者存在著相當復雜的關系和利益博弈。通過學習和觀察這些年喀納斯景區的發展，認識到大多數景區發展初期：各個群體是一種自發的參與；發展中期：政府介入管理一些例如價格惡性競爭和拉客現象，由出現政府出面協調，加強管理，恢復了某一階段的有序旅游商業環境，發展后期：技術援助（編制規劃）、規范管理，制定規則、長期可持續發展?？蓞⒖嫉牡湫桶咐怯鳊埡泳皡^旅游發展、XX縣旅游發展。

（三）加深社區旅游的理解。社區旅游的主要涵義是:從社區的角度考慮旅游目的地建設,以社區的互動理論指導旅游區的總體規劃和布局,通過優化旅游社區的結構提高旅游流的效率,謀求旅游業及旅游目的地的發展。這說明社區旅游是一種新型旅游產品，與傳統旅游、生態旅游相比，社區旅游開發的對象從景觀、環境，拓展到社區及其居民，這是以人為本的人本主義思想的體現。

社區旅游是追求旅游業與社區的社會、經濟、環境和諧發展的一種理念和模式。社區參與是社區旅游開發的核心策略。社區參與是社區旅游發展的內在動力。社區居民是社區旅游的參與主體，政府組織是社區旅游的倡導和指導主體。社區參與旅游，還有助于營造和諧的旅游氛圍，提高目的地社區居民的好客度。

（四）景區社區旅游存在的突出問題

以九寨溝、喀納斯為代表的觀光型景區在社區旅游管理上都存在者以下問題：

1、政府介入社區旅游的管理相對較晚。由于社區居民的大規模卷入以及投資商的多方介入，導致社區旅游出現混亂無序狀態。

2、餐飲和攤點收入為社區旅游點的主要旅游收入，由此導致旅游規模小，對地方經濟的貢獻不大。但投資者、政府和村民對社區旅游的經濟功能和帶動作用都有不同程度的樂觀估計基礎設施薄弱，開發水平低。

3、所提供的旅游產品單一，服務質量不夠高。以物質景觀的展示為主，對精神文化的內涵揭示不夠。

4、大量村落和民居缺乏深層次的、異質性的開發。對于民俗文化的開發沒有展開，只是提供簡單的食宿，文化的挖掘和展示遠遠不夠。

5、社區旅游規劃未得到重視，即使有所考慮也主要側重物質規劃。

6、農家樂和民居旅館的布局和準入沒有限制和規劃。旅游區內的大部分餐飲點都是亂搭亂建的違章建筑，設施條件較差。特別是衛生條件和排污處理方面給景區帶來了較大的負面影響，一定程度上破壞了旅游社區的自然風光，景觀質量和游客體驗在下降。

7、發展較快的社區旅游點的商業化氛圍日趨濃郁。已開發的大部分社區，經濟意識大于保護意識，自然和人文資源保護面臨更大挑戰。如果不加限制商業氛圍將抑制了社區的旅游文化氛圍，過度商業化會降低社區旅游價值，文化的真實性也面臨喪失的危險。社區因旅游開發引發了一系列矛盾和問題，原本和諧安寧的鄉村社區，由于追逐利益，相互之間產生了矛盾和糾紛。村與村之間、村與企業之間、村與政府部門之間、個人與個人之間，存在著錯綜復雜的利益關系，矛盾糾結在一起，各不相讓，很難化解。時間久了，將影響整個旅游社區目的地的和諧度和好客度。

三、考察收獲

（一）XX旅游業發展基本情況

XX位于中國的南端，全省包括XX島和中沙、西沙、南沙群島及周圍廣闊的海域，下轄海口、三亞兩個地級市，瓊海、文昌、萬寧、五指山、東方、儋州六個縣級市及其他十個自治縣。陸地總面積3.5萬平方公里，是我國僅次于臺灣的第二大島。地勢由中部高山向四周逐漸降低，最高峰五指山海拔1867米。地處熱帶，屬熱帶季風氣候，終年無霜雪，四季如春，年平均氣溫23.8攝氏度。XX人口總數為803萬人，其中有黎、苗、回等少數民族約150多萬人。擁有130萬人的黎族遍布XX島，他們善紡織、印染，服飾、飲食具有鮮明的民族特色，成為XX最主要的民族習俗旅游資源。XX島與美國夏威夷處在同一緯度，在長達1528公里的海岸上遍布可以開發建設成為世界一流旅游圣地的旅游資源，旅游業已成為XX省的支柱產業。

（二）XX島的旅游特點。一是發展環境寬松。長期以來，以“互為市場、互為腹地、互送客源、互利共贏”為原則，打破地域界限，沖破行政壁壘，有效整合資源，謀求共同發展，實現旅游生產要素的自由流動，打造無市場障礙、無政策障礙、無交通障礙、無服務障礙的無障礙旅游區，為旅游者提供寬松、順暢、優質的旅游環境，已成為XX旅游發展的顯著特點。二是開發保護并重。XX地廣人稀，滿目皆綠，椰子樹、擯榔樹等遍布全島，城市綠化造型精致，鄉野郊外全然是原生態的熱帶植物郁郁蔥蔥，空氣自然清新，是不折不扣的“生態島”。三是目標定位準確。隨著黃金周旅游呈現理性化回歸趨勢，人們在旅游過程中，已經不再是走馬觀花地參觀景點，更多的人開始關注旅行的質量、接受服務的水準以及出游的體驗和感受，XX市一直致力于打造國際性熱帶濱海度假目的.地，將旅游觀光型產品與休閑型產品有機結合，度假旅游持續生溫。

（三）旅游中存在的問題。我們看到XX旅游業在取得了巨大的成績的同時，也存在一些不足：一是資源配置缺乏科學性。盲目開發建設、低水平重復建設現象依然存在，造成了旅游資源的極大浪費。目前，尚有一批旅游賓館（飯店）在建設中，年接待能力已明顯過剩，造成了旅游飯店客房開房率逐年下降。二是旅游景點布局不合理，觀光線路過于單一。目前，XX旅游線路已由過去的東、中線游變成了單一的東線游，旅游活動過度集中在東部地區，低水平、低檔次、低標準等“三低”重復建設旅游景點過多，中、西部地區旅游資源尚未得到合理的開發利用。三是導游生存空間惡劣。導游無底薪，無險金，與旅行社只是純粹的合作關系。這種無任何保障的工作環境使得導游的職業素養普遍不高，以追逐最大利潤為目標，在一定程度上損害了游客的正當利益。

四、幾點啟示：

（一）加強文化研究和保護挖掘

禾木村是圖瓦人、哈薩克人共同生活的場所。禾木村目前所呈現出的文化景觀體現了當地人的生活方式和文化體系。研究禾木村，對于保護已經開始受到現代化生活方式沖擊的本地文化具有極高的示范意義。當前加強對少數民族旅游文化的規劃至關重要?？{斯景區目前全面開發旅游，旅游各景點景區發展較快。然而，一個不容忽視的問題就是防止資源過度濫用，沒有找準開發的亮點。為避免少數民族風情旅游點同質化、雷同化的現象，建議要加強規劃，做到整體開發、統一布局和營銷品牌，發揮整體優勢，用規劃來規范和引導。

（二）政府做好管理者的責任

社區及其居民、政府、企業等各利益相關者的被動狀態最終導致的將是旅游可持續發展的被動。政府在各個領域中的主導地位有著牢固的現實基礎。這意味著社區參與本身就離不開政府的干預，但關鍵是要明確干預什么、何時干預、干預到何種程度、以何種方式干預。建議1、制定可行的旅游公共政策。2、提供社區民主參與的制度平臺3、明確地方政府在社區參與中的角色定位。

（三）創新發展。根據博鰲的發展經驗，旅游業與其他產業的不同在于，旅游的發展跟地方經濟的發展有一定聯系，但沒有必然聯系，它可以不受經濟的約束而率先發展，展露頭角；它可以移花接木、無中生有；它可以另辟其徑，借題發揮。因此，我們應該開動腦筋，創新思路，大膽設想，不斷開發出有新意、有創意的旅游產品，滿足旅游者追逐“新、奇、特”的旅游欲望，從而實現旅游的超常規、跨越式發展。

? 航空公司科長述職報告

1、經營考核指標需調整。xx年實際發生的可控成本總額為20萬，xx年預算為16.3萬?？紤]到新增設了兩個分隊(監管室和統計室)共計12人，人員同比增加了40%，申請增加費用5萬元。

2、對崗級進行調整。隨著地區和國際航班的增加，國際配載工作量也相應增加。考慮到國際配載與國內配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統)，建議在崗薪級別中增設國際配載崗，以體現與國內配載崗的區別，充分調動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。

? 航空公司科長述職報告

這是本人第一次面試經歷，來寫個面經吧，嘿嘿~~ 這是南航讓團委推薦的，我們交了簡歷，也不知道怎么篩選的，反正結果出來很奇怪，計算機的報了計算機程序開發的全部被刷，然后我和隔壁班一個同學分明是報了貨運的，竟然被調到了計算機程序開發，而且我們專業就只有三個人進入南航的面試。實在是太有人品了這次。觀察了一下面試名單，發現南航非常注意崗位和專業的匹配度。像法學的就安排到了法律事務，物流就安排到了貨運，軟件就安排到了程序開發，我們電商，據那位胖胖的GG說，他們南航覺得我們電商就是偏向程序開發的，因此不給我們調，然后我們就非常地郁悶~~

23號，我們5點多起床，六點去地鐵站，七點多到了三元里，太早了店鋪都沒開，我們在路邊找了一個小攤吃早餐，蠻狼狽的，可以預見以后找工作會很凄涼~~汗一個~~~然后我們搭了taxi去那個云港酒店，下了車左拐右拐終于走過曲曲折折的小路，到了機務中心。我們提前半小時來到，發現大家都很早到，一般人來了，誰準時到就算遲到了吧~~其實環境真的很舊，像九十年代的樣子，外面的公路也是灰灰暗暗的，典型的廣州老區的樣子。

九點開始面試，整個教室大概70個人左右，主要是計算機程序開發和貨運營銷兩個崗位的面試，我們班那個男生是做技術的，技術問的基本上都是簡歷上提到的項目的技術面試問題。等到我們去面，面試官讓我們找負責人調回貨運營銷，于是我們再次找他們，經過請示，把我們調到了24號，也就是說我們五點起床大老遠跑來等了半天只是探了一下路而已，第二天還得來一次。

24號，我們吸取了經驗，準時八點半到了機務中心，今天很少人，只有七個人是面試貨運營銷的。

輪到我進去了，里面兩個人，一男一女，先是面試自我介紹，我分了三個方面介紹自己，主要講自己專業，價值觀和南航貨運營銷的契合度。然后他們就問我貨運營銷如何運用電子商務，然后我就把之前看的那些論文什么的說了一通，然后那位MM竟然說：“我發現你很專業，這些航運知識你是如何獲得的?”天啊，前一天快斷網了我才想起來對航運沒有了解，只有五分鐘斷網了，我瘋狂地開了十幾個網頁，斷網之后慢慢看，大概有了一些印象，想不到竟然會被說很專業，竊喜，嘿嘿~~因為我自我介紹提到我對營銷比較感興趣，他就問我一些相關的理論，我就跟他討論了一下馬斯洛需求層次理論和服務營銷。在說到馬斯洛理論的高層次時一時說成了自我滿足，然后那位GG就問：“最高層次應該是自我實現，為什么你說的是自我滿足?” 因為和他們隔著很遠，聽不清，就啊了一聲，很傻，然后他就耐心地說了一遍，我當時反應還蠻快的，我想了一兩秒，然后我就說：“嗯，沒錯，自我實現是從消費者的角度出發(省略一大段)，而我剛才是從企業的角度出發(省略一大段)，因此我說的是到位的，只是角度不同?！边@個回答是我自己最滿意的了。

我覺得整個面試幾乎都是按著我的節奏來，問的專業內容或是崗位了解我還比較地清晰。后來他們問了我的工作作風和優缺點之類的，但是我蠻擔心的就是說到缺點時我說自己比較固執，還舉了一個例子說明，可能他誤會了我的意思，他問了和同學處得好不好?我當時愣了一下，因為我從沒有問過自己這種面試問題，下意識就說：“當然很好呀”反應過來想：“難道他覺得我難相處?不會吧?死定了!”心理疙瘩了一下~

這個問題之后就結束了面試。

總體感覺是南航的面試比較輕松，基本上是按面試自我介紹內容和回答的內容來接著問的，所以要設計一下自我介紹，盡量引面試官問你想要表達的東西。

9.應聘者從落座和說話開始的面試技巧總結

? 航空公司科長述職報告

__年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導和關懷下、各部門領導的正確領導和幫助下，以下是__年度的主要工作和業績總結如下。

(一)嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質量;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

(二)內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料;對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。

(四)文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。

? 航空公司科長述職報告

航空公司的面試技巧航空公司的面試技巧是什么呢?

①航空公司面試空乘服務人員的形象要求和其他報名條件：年齡一般為儀表清秀、身材勻稱。

女性身高腑臭、皮膚病、走路無內外八字。聽力不低于坐姿要求：站姿應端正，兩眼目視對方，應隨時保持坐姿端正、站姿高雅，兩眼永遠凝視對方，坐時身體向前傾，面帶微笑，保持與考官的距離。④回答問問題聲音應大一些，吐字清楚，語言簡練，使對方能聽清楚你所要表達的問題。⑤問到的`問題：履歷表當中的問題，你的年齡、學校、學歷、家庭住址。

介紹你的家庭，你的父母和家庭其他成員。你為什么要做一名空姐?你對空姐的工作有哪些了解?你有哪些特長?在家里是否幫助父母做家務?在飛機上如果遇到不講理的旅客你應如何處理?你考慮過做空姐工作的辛苦嗎?如果你被我公司錄取，你將準備如何做一名合格的空中乘務員?做一名優秀的空中乘務員應具備哪些品質?你在學習期間好朋友多嗎?談談你對本公司的了解?公司都有哪些機型、航線?

你為什么要報考本公司?

如果有兩個航空公司同時接收你，你會選擇哪個公司?⑥面試程序：到報名地點后，先交報名表，然后進行基本身體測量(身高、體重、視力)分組進行面試，一般年齡)，然后走出考場等候下一步的面試通知，沒得到再次面試通知的人員被淘汰。第二次面試由考官單獨面試。面試內容包括英文對話以及其他有關問題，內容比較詳細。第二次面試通過后，在考場等候通知面試結果。有的航空公司可能還要安排第三次面試或者進行筆試的考試。體檢，參加體檢后等待體檢結果。體檢合格后一般還要進行公司有關領導參加的集體面試。面試中會對參加面試人員提出問題。大致內容和第二次基本相同，但是參加此次面試的人員會比較多，所以要求面試人員絕不能緊張，這是考驗你的極好機會，是否成功可能就在此一舉。

附一篇空乘英語口頭自我介紹：

Hello my name isXXX.I am XX years old.I graduatedfrom XXX.I have a dream since I was a child.I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If i can take this job. Ill try my best to do everything well.Because I love this job. 那時候自我介紹也差不多就是這些.具體的介紹一下自己.一定不用緊張.一定要很流利的說出來.要自信.要落落大方.你給評審的第1印象非常之重要.

然后評審會問你問題.

比如當一名空乘最重要的是什么.什么讓你決定從事這個職業.你認為自己能否勝任這個職業.身體健康嗎.視力好嗎.如果旅客發生意外，你該怎么辦.等等等等之類的許多問題.

我建議你多上一些航空網站,多準備一些日常的航空英語書來讀.因為你知道,航空英語和我們以前在學校讀的普通英語是不一樣的.很多專業單詞都不會出現的..如果你現在已經是在航院讀書的,那應該沒問題啦...因為我們老師都有教嘛.呵呵!

? 航空公司科長述職報告

航空公司打響人才爭奪戰

近期，各大航空公司在武漢及國內各大城市招聘空乘人員、飛行員的活動頻頻，與當前國際航空市場上各大航空企業紛紛減薪裁員形成鮮明對比。為了招攬人才，各大航空公司之間甚至開始“打擂臺”。比如，此次東航招乘，首次將空乘專業的中專生納入招收對象；南航2011年秋季全國招乘武漢站報名，在武漢不設名額限制，只要符合條件都可以錄取。人才爭奪可謂緊鑼密鼓，激烈異常。據業內人士分析，這反映了國內航空市場潛力巨大，各航空公司為搶占市場，已提前打響人才爭奪戰。

★點評：在航空運力大舉擴張的情況下，各大航空公司首先展開了一場以人才為焦點的爭奪戰。而武漢由于正著力打造“中部門戶”機場，并且在湖北省及武漢地方經濟的強力帶動下，武漢航空市場也愈顯蓬勃生機。

年末，財會人才需求上揚

每到年末都是財會從業人員最忙碌的時候，多家企業和事務所都增加了會計崗位的招聘數量，兼職會計人員占到近三分之一的'比例。

日前舉辦的專場招聘會上，一家會計師事務所招聘10名會計人才，“要求30歲以下，注冊會計師，本科以上學歷；有國內大中型會計師事務所3年以上工作經驗或類似的投行、投資公司工作經驗；有IPO項目負責人經驗優先”。招聘人員表示：由于最近接手的業務量增多，也要為明年的發展做好儲備，就計劃招一批合適的人才，正好通過年底的工作檢驗一下新員工的業務水平和適應能力。

★點評：目前財會人才總體上供不應求，精英更是“急”缺。且從業人員需要責任心強、作風嚴謹，精通國家財稅法律規范，具備優秀的職業判斷能力和豐富的財會項目分析處理經驗。

? 航空公司科長述職報告

1、負責航空運輸業務的銷售及客戶維護。

2、負責航空公司航線、價格、艙位的銷售及維護。

3、負責與航空公司航線銷售建立協作關系，獲取航線最底價格。

4、根據航空公司的航線價格，建立對外《空運報價表》。

5、根據《空運報價表》及《委托書》，對外報價及確認價格。

6、了解并向市場拓展部反饋航空公司的價格、實力規模、航班航次的'倉位、航程時間、航空公司間的競爭能力等信息，為客戶合理選擇航空公司提供信息。

7、根據不同類型的客戶，通過《委托書》或其他書面通知，提出特別價格或特別服務策略報總經理室空運經理批準后實施。

8、協助信息技術部建立和完善空運、內陸、倉儲的對外報價系統。

9、根據市場拓展部對我司市場占有率、市場發展動態的分析信息，通過網絡或其他途徑找國家或企業的工程項目等貨源。

10、定期向總經理室空運經理匯報銷售結果，制定空運出口銷售方向與指標。

11、開發新航線或服務項目、了解客戶需求，尋找新的經濟增長點。

12、掌握客戶丟失情況，定期分析原因并負責拜訪活動，爭取客戶。

? 航空公司科長述職報告

衣著：不要穿空姐制服，現場不要身著空乘、仿空乘制服，評委會認為這是故意在誘導他們為其打高分。

配飾：耳環項鏈要摘掉。應聘者上臺面試前要摘掉手表、手鏈、戒指、圍巾等飾物。

化妝：切勿濃妝艷抹。評委喜歡清新淡雅的妝容，如果畫個煙熏妝就等著吃低分吧。提醒選手整理好碎發，切勿染發。

① 航空面試空乘服務人員的形象要求和其他報名條件：

年齡一般為18-23歲，但也有的航空公司將年齡限制在22歲以下。五官端正、儀表清秀、身材勻稱。

女性身高164-173cm，男性身高173-183 cm。

口齒清楚，普通話標準。身體裸露部位無明顯疤痕。無口臭、腑臭、皮膚病、走路無內外八字。聽力不低于5米。無精神病史及慢性病史。學歷要求一般，也有航空公司無此要求。要求流利的英文或基本的會話能力，其他小語種優先。準備兩張二寸照片和一張四寸生活照片。填寫履歷表并帶上學歷證書和其他證明材料。

②報考人員的著裝要求：

應著職業裝，同時不要化濃妝，應著淡妝。男性最好穿長褲。

③聘人員的站、坐姿要求：

站姿應端正，兩眼目視對方，應隨時保持坐姿端正、站姿高雅，兩眼永遠凝視對方，坐時身體向前傾，面帶微笑，保持與考官的距離。

聲音應大一些，吐字清楚，語言簡練，使對方能聽清楚你所要表達的問題。

⑤問到的問題：履歷表當中的問題，你的年齡、學校、學歷、家庭住址。

介紹你的家庭，你的父母和家庭其他成員。你為什么要做一名空姐?你對空姐的工作有哪些了解?你有哪些特長?在家里是否幫助父母做家務?在飛機上如果遇到不講理的旅客你應如何處理?你考慮過做空姐工作的辛苦嗎?如果你被我公司錄取，你將準備如何做一名合格的空中乘務員?做一名優秀的空中乘務員應具備哪些品質?你在學習期間好朋友多嗎?談談你對本公司的了解?公司都有哪些機型、航線? 你為什么要報考本公司?

如果有兩個航空公司同時接收你，你會選擇哪個公司?

⑥面試程序：

·到報名地點后，先交報名表，然后進行基本身體測量(身高、體重、視力)·分組進行面試，一般10個人一組進入考場，每個報考人員進行簡單的自我介紹(姓名、年齡)，然后走出考場等候下一步的面試通知，沒得到再次面試通知的人員被淘汰，

·第二次面試由考官單獨面試。面試內容包括英文對話以及其他有關問題，內容比較詳細。第二次面試通過后，在考場等候通知面試結果。·有的航空公司可能還要安排第三次面試或者進行筆試的考試?！んw檢，參加體檢后等待體檢結果?！んw檢合格后一般還要進行公司有關領導參加的集體面試。面試中會對參加面試人員提出問題。大致內容和第二次基本相同，但是參加此次面試的人員會比較多，所以要求面試人員絕不能緊張，這是考驗你的極好機會，是否成功可能就在此一舉。

附一篇空乘英語口頭自我介紹：

Hello my name is XXX. I am XX years old. I graduated from XXX. I have a dream since I was a child. I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If I can take this job, I'll try my best to do everything well，because I love this job. 那時候自我介紹也差不多就是這些.具體的介紹一下自己.一定不用緊張.一定要很流利的'說出來.要自信.要落落大方.你給評審的第1印象非常之重要.

然后評審會問你問題.

比如當一名空乘最重要的是什么.什么讓你決定從事這個職業.你認為自己能否勝任這個職業.身體健康嗎.視力好嗎.如果旅客發生意外，你該怎么辦.等等等等之類的許多問題.

我建議你多上一些航空網站,多準備一些日常的航空英語書來讀.因為你知道,航空英語和我們以前在學校讀的普通英語是不一樣的.很多專業單詞都不會出現的..如果你現在已經是在航院讀書的,那應該沒問題啦...因為我們老師都有教嘛.呵呵

希望你考過.

例如:::: If one of your Passengers had an accident, what would you do?

I would give him first aid and call for assistance

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