車改方案

車改方案(精品18篇)。

「1」車改方案

遼寧省公車改革最新

標準： 我省車補或上浮30%

《遼寧省悉數推進公務用車原則改觀整體方案》本年8月正式上報國家改觀委員會，9月份，經國家層面各關聯單位對車改方案中止會簽，昨日國家改觀委員會體改司供認，我省的車改方案已正式得到批復。

依照事前走漏的我省公務車改觀方案主體思路，我省公務車改觀的車補一種將遵從國務院精神，即“本地黨政機關的車補可以根據自身現實情況上浮，最高不逾越30%”來方案車補標準。

國務院和國家車補標準為：司局級每人每一個月1300元，處級每人每一個月800元，科級及以下每人每一個月500元。如按“本地黨政機關的車補可以根據自身現實情況上浮，最高不逾越30%”精神，我省處級指導的平均車補每人每一個月有望逾越1000元，科級及以下人員每人每一個月不逾越650元。

等級：比國務院方案更為細化

依據本年處級、科級及以下”的'等級區別設定，我省的車補方案曾提出過“細化等級”思路，即比國務院和國家車補標準提出的等級更為細分為正局，副局，正處，副處等等。

本報得知，因比國務院方案平等級的區別更為翔實，我省的車補標準也與國家層面的車補稍有出入，有些等級或許參照國家標準，有些等級實行上浮標準。

封存：整體估量需要1到四個月

本年6月份，我省已傳出消息已結束對省級層面各單位公車保留與封存的掛號汽車等后期工作，在公車改革方案初步實施后，將報廢一有些汽車，一同，許多汽車將中止拍賣，我省將當令對處理汽車中止分批次拍賣。

據關聯有些吐露，因各單位情況不盡相同，封存汽車的工作發展也將有所不一樣。汽車封存工作懇求落實到每輛車，每兩個人員，我省省級層面的汽車封存工作估量將持續1到四個月，這意指著，如車改工作于9月中下旬發起，年底前，將結束大有些汽車的封存工作。

實施：年底前 我省將有單位車補發放得手

只需結束汽車封存工作的單位，才華初步發放車補。萬萬，我省關聯有些估量，受各單位各自情況不一樣，還有封存公務汽車發展不一樣的陶染，全縣省級層面各單位拿到車補的時期不會完全同步我省將采用“哪個單位先結束，哪個單位先發放車補”的辦法，結束一家，發放一家。

到本年年底前，將有有些封存汽車及各項工作發展靈敏的省級單位，首要拿到車補。

「2」車改方案

作為一位長期從事汽車改裝行業的從業者，我對汽車改裝方案有著豐富的工作經驗。在這篇文章中，我將分享一些關于汽車改裝方案的知識和經驗。

首先，我們來談談為何有人選擇汽車改裝。汽車改裝的原因有很多，其中之一是追求個性化。很多車主希望將自己的汽車與眾不同，通過改裝展現自己的個性和品味。另外，一些車主也會考慮改裝以提升汽車的性能。無論是追求速度和操控性，還是追求油耗和環保，改裝可以滿足不同車主的需求。

在制定汽車改裝方案時，首先需要考慮的是預算。汽車改裝可以是一項花費昂貴的工程，因此車主需要根據自己的預算合理地制定改裝方案。在可行的范圍內，根據不同的需求，車主可以選擇改裝外觀、動力、懸掛、剎車等方面。

改裝外觀包括改裝車身顏色、貼膜、改裝前后保險杠、安裝車身套件等。這些改裝可以使汽車更具個性，與眾不同。同時，車主還可以選擇安裝大尺寸輪圈、改裝車身懸掛高低等，進一步提升整體的外觀和運動感。

改裝動力是很多車主關注的一個方面。通過更換高性能進氣系統、排氣系統、渦輪增壓器等，可以提升汽車的馬力和扭矩。此外，車主還可以改裝引擎控制單元(ECU)來優化動力輸出和燃油經濟性。在改裝動力方面，車主需要根據自己的需求和預算選擇相應的方案。

改裝懸掛可以提升汽車的操控性和舒適性。車主可以選擇更硬的懸掛系統來提升懸掛剛度，從而使汽車更好地應對彎道和顛簸路面。此外，汽車改裝的懸掛系統還可以配備減震器和彈簧等部件，以提供更好的乘坐舒適性。

改裝剎車是為了提升汽車的制動能力和安全性。車主可以選擇更大的剎車盤和剎車卡鉗，以提供更強大的制動力。此外，改裝剎車系統還可以選擇性能更好的剎車片和制動液，以提高剎車的響應速度和耐久性。

在制定汽車改裝方案時，還需要考慮一些其他因素。例如，車主需要考慮改裝后的保險問題，因為一些改裝可能會影響保險公司的賠償。此外，車主還需要了解相關法律法規，以避免因非法改裝而引發的問題。

最后，汽車改裝是一項需要專業知識和技巧的工程。建議車主在選擇汽車改裝方案時咨詢專業的汽車改裝師傅，了解不同的改裝方案和效果。通過專業的指導，車主可以制定最適合自己汽車和需求的改裝方案。

總結起來，汽車改裝方案的制定需要考慮預算、個性需求和性能要求。通過改裝外觀、動力、懸掛和剎車等方面，可以使汽車更具個性和性能。然而，在制定改裝方案時需要遵守法律和合理規劃，以確保改裝的安全和合法性。汽車改裝是一項精細的工程，建議車主選擇專業的改裝師傅進行咨詢和指導。

「3」車改方案

汽車和我們的生活息息相關，給我們的生活帶來了許多好處，也給我們帶來了一些不可避免的壞處。今天我就給大家講一講汽車的好處和壞處吧！

汽車給我們帶來的好處：一、大大提升了出行的速度。在古代都是用步行或馬車去到達目的地，比如說從鹽城到南京，用馬車的話要用十幾個小時，步行就要花更長的時間了?，F在有了汽車，從鹽城到南京只需幾小時。二、可以遮風擋雨。有人說下雨時，穿雨衣或打傘不也行嗎？可是，如果下的是冰雹，冰雹打在穿雨衣的行人身上，行人就會感到很痛，穿了也是白穿。三、提高了對生活的樂趣。這是汽車一個很大的優點，就是去郊游！這樣小朋友就對大自然的好奇增添了不少，不就提高了生活的樂趣了嗎？

汽車的壞處：一、環境污染，這樣對大自然產生了多大的危害呀！這樣，南極、北極之間的冰一融化，城市就會被淹沒！二、汽車用的汽油是在地下開采出來的，照這樣發展，地球就會變成空心的啦！如果地面忽然塌陷，就會照成很大的危害。三、汽車撞車，是危害性超大的，大多都是司機酒后駕車引起的，司機們啊你們千萬不要再酒后駕駛了呀，一定要遵守交通規則。

我們以后要好好學習，把汽車改造成只有好處，沒有壞處的交通工具。

「4」車改方案

自從汽車來到我家，我們全家人的生活發生了翻天覆地的變化。

記得以前冬天早晨上學時，媽媽會早早起床為我做飯買早點，吃完早飯，媽媽就會給我裹上大衣，圍上厚厚的圍巾，再戴上棉手套，等把我裹得密不透風時，媽媽再把我抱上自行車的后座，冒著凜冽的寒風送我去上學，每次到學校，媽媽的臉都凍得發紫，鼻子總是紅紅的。碰到雨天，更是糟糕，媽媽常常頂著風推著車在雨中送我上學，雖然我們都穿著雨衣，但十多里路走下來，媽媽全身濕透了，我的腳也是又冷又濕，好幾次我都著涼生病了。夏天的中午驕陽似火，媽媽送我上學，我們倆被太陽曬得汗如雨下，滿臉通紅。

現在家里有車了，每天早上我和媽媽一起起床，媽媽買好早點我們就上車，媽媽開車我吃包子喝豆漿，等車到校門口時，我也吃好早飯了。再看看媽媽，坐在車子里冬天不會寒冷，夏天也不熱了，很舒服。

現在每到星期天上午媽媽都會開車帶我和妹妹去學拉丁舞，下午會帶我們去公園、游樂場玩耍，我們很開心。

有車的日子真幸福呀！

「5」車改方案

根據《咸陽市市級機關公務用車制度改革實施方案》精神和有關會議要求，為了全面推進機關公務用車制度化改革，積極穩妥地做好機關公務用車改革各項工作，現結合我局工作任務和公務車輛資源配置及保障途徑范圍，特制定本實施方案。

一、指導思想

按照規定和省市實施意見及厲行節約反對浪費的有關規定，圍繞建設節約型、廉政型機關要求，即以降低行政運行成本，降低公車私用情況的發生，降低單位財務支出負擔，提升工作效率、推進廉政建設為目的，建立高效廉潔的公務車輛管理體制與推進黨風廉政建設要求相一致的新型公務用車制度。

二、基本原則

1、積極穩妥。按照市公務用車制度改革領導小組文件規定的要求，積極穩妥的實施我局公務用車改革工作，并逐步在探索中完善和深化公車制度改革。確保在7月15日前完成公務車輛有關信息的登記和涉改車輛封存，制定我局機關公務用車制度改革實施方案。

2、統籌兼顧。正確處理公車改革涉及各方工作利益關系，科學制定改革方案和相關配套政策，增強可行性和協調性。提高民族宗教行政效能，保證機關正常的工作秩序和公務運行。

3、厲行節約。堅持厲行節約、反對奢侈浪費的原則，有效解決現行公務用車制度存在的高消耗、低效率、資源配置不均、財務負擔過重等問題，確保車改后單位財務經費支出明顯降低。

4、公正透明。機關公車改革實施方案將在充分征求局領導干部和各科室意見后，嚴格按照有關規定予以操作和實施。局紀檢監察全程將參與，并接受廣大干部群眾的有效監督，確保在20xx年7月15日全面完成。

三、主要任務

（一）參改范圍。

1、人員范圍：局機關在編在崗領導干部和科級及以下工作人員均屬改革范圍，單位臨聘司勤人員改革將按照《咸陽市機關公務用車制度改革司勤人員安置分流指導意見》中其他司勤人員有關規定做好擇優選聘和分流工作。

2、車輛范圍：對單位在編的2輛公務車輛，嚴格按規定涉改1輛一般公務用車，留用1輛日常機要通訊、民族宗教突發應急處置的公務車輛。

（二）改革方式

1、機關在編在崗領導干部和科級及以下人員，執行市級財政規定的交通補貼發放標準，在常駐地范圍內（秦都、渭城行政區，咸陽高新區開發建設區域及西安咸陽國際機場）公務出行自行選擇出行方式，財務不再核報公務交通費用。跨區域的公務活動按照機關差旅費相關規定執行，對跨區域出行有公務用車事物保障的，不再報銷交通費。

2、在常駐地范圍內的需要處理的日常機要通訊和民族宗教突發應急事件，嚴格執行單位車輛管理有關制度規定后，方可予以派遣。

3、對跨區域執行公務活動，本著厲行節約、合理安排、統籌協調的公務車輛管理原則。確因工作需要在留用公務車輛不能完全保障的條件下，將由局秘書科負責聯系公務用車服務平臺實行租賃保障。

（三）交通補貼發放程序及標準

公務交通補貼將納入單位年初財政預算，在交通費中列支，隨工資按月發放，用于保障機關公務人員普通公務出行。交通補貼標準嚴格執行有關規定，不再以其他名義額外或變相多發。其標準為：正縣（處）級每人每月1040元，副縣（處）級每人每月950元，正科級每人每月650元，副科級每人每月600元，科級以下每人每月550元。

機關參與車改的所有在編在崗工作人員，當月因病休、事假或其他缺勤，連續在15天以上的`，由局秘書科核實無誤后將停發次月個人公務交通補貼。機關參與車改人員正式退休后，從下月起停發車改補貼。

（四）留用公務車輛管理。

按照公務車輛改革領導小組有關規定，保留我局的1輛公務用車，主要用于單位機要通訊和民族宗教突發應急處置。管理辦法在參照單位現有車輛管理規定的基礎上，由秘書科重新修訂完善，明確職責、用途、范圍及管理權限，建立適用于改革后的新型公務用車制度并嚴格實施。

（五）其他司勤人員安置分流。

對于局臨聘的合同制司勤人員，由局機關根據留用車輛數量，在本人自愿前提下，經本人申請，擇優競聘選用，并規范管理。對于其余臨聘人員將推薦參加市級機關公務用車服務機構駕駛員崗位競聘。未被聘用其他司勤人員，予以分流。

重新聘用還是分流司勤人員，一切工資福利待遇發放截止20xx月7月15日，由局依據《勞動合同法》等有關規定依法與其先解除勞動關系，并由秘書科按照具體規定提出支付經濟補償金標準。新聘司勤人員將與局簽訂新的聘用合同，從20xx年8月1日起算。

四、實施步驟

1、制定方案，上報審批階段（7月10日―7月15日）

加強與市車改領導小組溝通聯系，制定完善的機關公務用車實施方案，經局黨組會議研究同意后于7月15日前報市車改辦審核。

2、全面動員，組織實施階段（7月13日―7月15日）

組織機關全體干部職工認真學習市公務用車制度改革相關文件精神，做好涉改車輛的信息、證件、隨車物品的登記工作，嚴格依照規定要求做好涉改車輛的封存工作。局紀檢監察室做好監督配合。同時，秘書科做好臨聘人員經濟補償金和機關在編在崗人員車改交通補貼前期統計預算和造冊工作。

3、檢查驗收，上報總結階段（8月15日―9月15日）

由局紀檢監察參與，局車改工作領導小組實施，對局機關車改落實情況進行回頭看，查漏補缺，全面做好相關制度的修訂完善工作，9月15日前由秘書科將局機關車改總結報告上報市公車辦。

五、保障措施

（一）加強組織領導。為全面準確按時完成這次車改工作任務，將成立咸陽市民族宗教事務局公務用車制度改革領導小組。組長由黨組書記、局長周少華擔任，副組長由副局長、調研員王義川擔任，領導小組辦公室設在局秘書科，秘書科長王彥信同志兼任辦公室主任，主要負責車改工作的協調聯系，秘書科指派專人負責統計和填報車改信息，制度局實施方案，扎實推進機關公車制度改革工作。

（二）明確目標責任。為確保按期全面的完成此次車改任務，局車改工作領導小組要明確職責分工，認真負責，夯實責任，對車改工作中出現的新問題要及時解決，領導小組對每一環節做好研究部署，把每一項工作落到實處，確保車改工作順利實施。

（三）嚴格財經制度。加強財務管理，嚴格按照在編在職人員的數量和職級核定補貼數額，從嚴審核，及時申報，不得擅自擴大補貼人員范圍和支出標準。建立交通費用定期公示制度，接受廣大干部群眾監督。對租賃用車費用也將嚴格控制，并將一同納入“三公經費”預算管理。

（四）加強監督檢查。局紀檢監察依照有關法律和規定，定期不定期做好公車改革執行情況的監督檢查工作，對留用機要通訊應急公車是否違犯用途使用、領導干部違規乘坐及以交通補貼名義變相發放福利等現象進行著重監督，建立完善的監督檢查機制。對發現的問題加強執紀問責追究，堅決糾正和查處違反公務用車制度改革的違規違紀行為，確保車改工作的平穩實施。

「6」車改方案

湖北車改方案（補貼標準）

7月24日，湖北省委辦公廳、省政府辦公廳聯合下發《湖北省公務用車制度改革總體方案》，這意味著我省公車改革進入實施階段。以下是由網小編J.L為您整理推薦的《湖北車改方案》正文，歡迎參考閱讀。

改革將取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和符合規定的'一線執法執勤崗位車輛及其他車輛。

改革后，參改的廳局級及以下工作人員將發放公務交通補貼，自行選擇公務出行方式，行政區域內公務出行不再報銷公務交通費用，超出公務交通補貼范圍的公務出行按差旅費規定執行。

省級黨政機關公務交通補貼標準按廳局級、縣處級、鄉科級和科員及以下分4檔，分別為1690元/月、1040元/月、 650元/月、450元/月。各市(州、直管市、林區)根據本地區財政狀況、節支目標等確定補貼層級和標準，但不得高于中央對應層級補貼標準的130% (廳局級1690元/月、縣處級1040元/月、鄉科級650元/月)

參改機構包括全省各級黨政機關(包括黨委、人大、政府、政協、審判、檢察機關，各民主黨派和工商聯，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業單位)，垂直管理系統系統駐地方單位公務公車制度改革按照屬地化原則，與駐在地公務用車制度改革同步推進。

車改將涉及全省在編在崗的廳局級及以下工作人員(含機關行政編制工勤人員)，離退休干部服務機構車輛納入改革范圍，離退休干部用車暫按現行辦法提供保障。取消的公務用車，將采取公開拍賣的方式處置。改革后，全省公車數量將壓縮51%。此外，我省已出臺辦法妥善安置司勤人員。

根據方案，我省力爭于8月前基本完成省級黨政機關公車改革，年底前基本完成市、縣、鄉級公車改革，適時啟動其他事業單位、國有企業和國有金融企業公車改革，用兩年左右時間全面完成改革。

「7」車改方案

（一）抓緊審核工作。審核人員接到車改方案等資料時應立即對資料完整性進行預審。預審發現資料不全的，應退回申報單位并當面一次性告知申報單位所缺資料明細。對資料齊全的，原則上7個工作日內出具審核意見、10個工作日內出具審批意見。

（二）嚴把政策關口。公務用車改革政策性強，審核人員應嚴格按照上述文件規定和本審核指南要求開展審核工作。對于政策依據不明確的事項應及時向處長報告，由處長召開會議集體研究審核意見。重大事項還應向分管辦領導匯報，由辦領導召集會議研究審核意見。

（三）加強溝通協調。各處室應在審核工作中建立規范的內部運轉流程，并指定一名聯絡員具體負責協調溝通和匯總上報工作。匯總審核報告由業務二處負責起草和上報。

（四）規范審核意見。各處室要按照統一格式出具審核意見并填寫《審核意見表》，對于核減情況要在審核意見中進行說明。

「8」車改方案

寶塔區勞動人事爭議仲裁院關于公車改革的實施方案

一、單位基本情況

寶塔區勞動人事爭議仲裁院為區人社局下屬的財政全額撥款事業單位，正科級建制，現有編制8人，實際在編在崗7人。

二、參改人員情況

寶塔區勞動人事爭議仲裁院參改人員共7人，正科1人、副科2人、科員3人、聘用1人，改革后不再繼續保留工作用車；改革后領取公務交通補貼3人；領取交通補助標準為：正科級650元/人，副科級600元/人。

三、車輛保留與取消情況

本單位改革前有車輛1臺，為必要的業務用車，車牌號為陜J11668（已于2019年1月23日調撥至寶塔區食品藥品監督管理局）。

四、車改節支情況

改革前本單位公務交通總支出為4.6萬元。具體來看，公務用車更新購置費1.2萬元、運行費3.4萬元（2015-2017年平均費用）、無公務交通報銷費支出、無其他相關支出。

改革后公務交通總支出為4.4萬元。具體來看，沒有保留公務用車更新購置費、運行費、司勤人員支出、公務交通報銷費支出1萬元、公務交通補貼支出2.22萬元、其他相關支出1.18萬元。

改革后，本單位節約公務出行支出額0.2萬元和節支率為4.35%。

五、保留車輛管理規定

寶塔區勞動人事爭議仲裁院無保留用車。

六、報銷公務交通補貼的具體辦法

改革后，我單位工作人員在寶塔區城區內公務出行，將實現公務交通補貼和公務交通報銷兩種方式予以保障，公務交通補貼實行一月一補貼，享受公務交通補貼的人員，不在報銷公務交通費用，公務交通報銷費用，經單位全體會議研究討論決定，在寶塔區城區內公務出行需要借助交通工具出行的每人每次30元。根據結支要求，交通補貼，交通報銷及其他交通支出總額，不得超出改革前本單位交通費用總額。

寶塔區人勞動人事爭議仲裁院

2019年5月21日

「9」車改方案

「10」車改方案

關于汽車改裝會造成的危險

很多喜歡汽車的人都喜歡汽車改裝，汽車改裝雖然有些法規的限制，但依然不能阻止車主狂熱的喜愛，但是汽車改裝中有哪些需要的知識，應該注意什么，改裝應該注意什么？

輪胎

鋼圈和輪胎的改裝是汽車改裝最常見的改裝，改裝操作難度不大，成本總體算下來比較高，改裝目一方面能增加汽車性能，一方面外形看起來更炫酷，如果改裝不匹配會出現起步無力，加速變慢，方向盤活動機構磨損加速，影響底盤穩定。

2、車身大包圍

大包圍的加裝很多車主并不陌生，大包圍也是汽車基礎的改裝，改裝能使汽車看起來有賽車的效果，擁有更低的`離地間隙，但大部分汽車沒有原廠的配件（原廠動力套件），盲目改裝之后可能會讓汽車外形有所改變的同時也改變了汽車的風阻系數，降低汽車性能，而且非原廠改裝配件大多質量一般發生碰撞很容易損害，除了外形看起來夸張對汽車性能有害無益。

3、大燈改裝

目前汽車大燈改裝項目深受發燒友喜愛，大燈改裝也不在只停留于氙燈的改裝，也有商家開始改裝LED大燈，大燈的改裝門道很多從幾百元到上萬元，其中差距不看效果也知道，大燈的改裝還是要基于行車安全方面考慮，且原車的設計并不能滿足氙燈光譜的要求，致使光線發散很容易會晃到其他車輛，降低行車安全。

4、汽車排氣改裝

有些車主偏愛汽車改裝，深度改裝排氣能提高汽車性能，但普通改裝只是改變排氣聲音，一般跑車制造商為了提高發動機功率，故意選用消聲效果弱的消音器。因為消聲器要效果好，就必然會導致發動機的排氣阻力增大，功率降低。對于普通汽車來說在設計時噪聲標準是越低越好或把聲音調到某個標準至少讓人聽著不煩躁，而普通汽車改裝后降低了排氣回壓，低扭會下降，功率下降，排氣溫度提高。

5、加裝隔音棉

有些車主對車內的噪音比較敏感，有些車主就開始對車內噪音進行改善，最簡單的改裝就是加裝門板隔音棉，隔音是車輛生產過程中進行調校的，關系到振動試驗，不是簡單的加裝隔音棉就能做到隔音，往往是改裝后不久又會發現發動機聲更明顯，隔了發動機聲又會導致車內異響聽起來更雜亂。

以上這些改裝，非但不能提高汽車性能，反而可能導致一些隱患。所以車主們在改裝前千萬三思。

車主可以靠自己的觀察和觸摸，去判斷輪胎是否到達需要更換的程度。

1、胎面損耗接近磨損標記

任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。

有的車主認為只要輪胎沒破，即使輪胎花紋快磨光了仍繼續用，這樣的舊輪胎其實是十分危險的：當遇上濕滑路面時，胎面花紋無法將輪胎下方的積水完全排出，很容易導致車輛失控。

2、輪胎出現裂縫或鼓包等受損情況

在日常用車的過程中，輪胎或會被異物扎到，或不小心撞到馬路牙子，這些都會導致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險。只要發現輪胎出現這些受損情況，車主就要盡早到專業的輪胎店檢查愛車的輪胎，及時更換。

3、輪胎年限到期

即使車主平常開車如何的斯文、路況如何的好、對輪胎的保養如何到位，輪胎使用時間長了，也是會逐漸老化的。輪胎的使用年限通常在5年左右，超過這個年限，輪胎就會開始老化。輪胎老化的主要表現就是表面硬化，繼而出現龜裂紋。老化的輪胎會失去應有的彈性，繼續使用的話會導致胎面變形，存在爆胎風險。

「11」車改方案

尊敬的領導/經理：

我是XX大學汽車工程專業的一名學生，非常榮幸有機會向貴公司申請汽車改裝實習的機會。我相信自己在本領域有一些獨特的見解和技能，通過實習，我希望能夠全面提升自己的專業能力和實踐經驗。

我對汽車改裝有著濃厚的興趣和熱情。小時候，我就渴望擁有一輛獨特的、與眾不同的車輛，因此對汽車改裝這一領域產生了濃厚的興趣。在大學期間，我深入學習了汽車的結構、原理和相關技術，了解了各種改裝技術和工具的使用方法，并通過學校的實驗室和社團活動積累了相當數量的實踐經驗。我相信這些知識和經驗將會在實習中發揮重要作用。

我擁有一定的技術能力。在大學期間，我不斷參加各類比賽和項目，提升自己的技術實力。我曾參加學校的汽車電子創新大賽，在團隊中擔任主要工程師的角色，成功設計和制造了一臺具有智能導航和音響系統的改裝車輛。這次經歷不僅提高了我的團隊協作能力和管理能力，還使我深入了解了汽車電子系統的構造和應用。我還參加了學校的修車實訓班，學習了汽車維修和改裝的基本技能，并取得了相關的證書。我相信這些經驗和技能將在實習中展現出色的表現。

我擁有一定的創新能力。在大學期間，我參與了幾個創新項目，其中一個是開發一種全新的汽車改裝材料。在這個項目中，我負責進行市場調研、材料測試以及項目實施等工作，并最終成功開發出一種性能卓越且環保的改裝材料。這個項目不僅鍛煉了我的創新思維和解決問題的能力，還展示了我的團隊合作和項目管理能力。我相信這樣的背景和經歷將有助于我在貴公司的實習中提供獨特的見解和解決方案。

我希望通過這次實習能夠全面提升自己的專業能力和實踐經驗。我相信貴公司會為我提供一個良好的實習環境和學習機會，我將全力以赴，充分發揮自己的潛力，為貴公司的業務發展貢獻力量。同時，我也希望通過實習能夠與貴公司的專業人士進行充分的交流和學習，提高自己的綜合素質和職業能力。

再次感謝貴公司給予這次實習的機會，我期待著能夠加入貴公司團隊并為貴公司的發展做出貢獻。

順祝商祺！

XX大學汽車工程專業

XXX

「12」車改方案

公務車改革方案

近年來，公務車成為了公眾關注的熱點話題。一些官員的奢華座駕引發了社會的不滿和批評聲音。為了解決這個問題，政府開始推行公務車改革方案，旨在規范公務車使用，壓縮車輛數量，增加透明度，并提高行政部門的效率。下面將從日常使用、配備標準、監管機制等方面詳細介紹這一方案。

改革方案的核心是規范公務車的使用。國家鼓勵公務人員使用公共交通工具，尤其是地鐵和公交車，以減少交通擁堵和環境污染。除了特殊情況和工作需要外，公務人員應當盡量放棄自己的座駕，轉而使用公共交通工具。這不僅減少了交通壓力，還能夠增加公務人員與群眾的親近感和溝通機會。

公務車改革方案還規定了公務車的配備標準。按照實際需要和職級等級，公務人員的座駕將逐步減少和壓縮。政府將對公務車的數量、車型、購置費用等予以明確的規定。大型SUV、豪華轎車等昂貴座駕將被逐漸淘汰，取而代之的將是經濟實惠的普通轎車。這既能夠節約資金，也能夠向社會傳遞一個節儉的信號。

監管機制是公務車改革方案的重要組成部分。政府將加強對公務車使用的監督，建立健全的審計和評估制度。公務車的使用必須經過嚴格的申請和批準程序，必須進行詳細的使用記錄和報銷明細。公務車的使用信息將向社會公開，便于媒體和公眾監督。同時，政府還將設立獨立的機構對公務車改革方案的執行情況進行監督和評估，確保改革方案的順利實施。

公務車改革方案的實施將帶來多方面的好處。它可以有效減少行政部門的開支，節約資金。大量的公務車購置和使用的開支將得到控制，這部分資金可以用來支持教育、醫療等社會事業的發展。公務車改革方案將改善公務人員形象，增強政府的公信力。官員的奢華座駕給人們留下了虛華和腐敗的印象，而節儉和務實的形象將使公眾更加信任政府。公務車改革方案還有助于減少交通擁堵、改善環境，提高公共交通的利用率。

當然，公務車改革方案的實施也會面臨一些困難和挑戰。一些官員對奢華座駕的偏好和享受習慣難以改變。對于他們來說，放棄豪車換成普通轎車無疑是一種歷史性的轉變。而且，一些政府部門可能會因為公務車數量的減少而無法順利開展工作。這就需要政府在改革過程中充分考慮到各方面的利益關系，做好細致的組織和安排，以確保改革方案的平穩推進。

公務車改革方案是政府為解決公務車使用問題而推行的一項重要改革。通過規范使用、壓縮數量、加強監管等手段，政府旨在提高行政部門的效率，節約資金，并改善公務人員形象。公務車改革方案的實施將帶來多方面的好處，但也面臨一些困難和挑戰。政府需要全面考慮利益關系，做好改革準備和應對措施，以確保改革方案的順利實施。只有這樣，公務車改革方案才能夠在持久發展中發揮積極的作用。

「13」車改方案

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「14」車改方案

? ? ? ?公務用車改革實施方案

? ? ? ?為貫徹落實關于公務用車制度改革的總體要求，推進事業單位公務用車制度改革，加快建立和完善新型公務用車制度體系，有效降低行政成本，根據《XXX公務用車制度改革總體方案》（XX發〔XXXX〕XX號）文件精神，按照《XXX公務用車制度改革改革領導小組關于印發的通知》要求，結合本單位公務用車制度改革工作實際，制度本方案。

? ? ? ?一、成立領導小組

? ? ? ?組 長：XXX

? ? ? ?副組長：XXX

? ? ? ?成 員：XXX、XXX、XXX、XXX

? ? ? ?二、公務車及費用基本情況

? ? ? ?輕型普通貨車、輕型專項作業車，改革前費用XXXX元。

? ? ? ?三、公務車交通出行及交通費用報銷標準

? ? ? ?根據《XXXXX黨政機關公務用車制度改革實施方案》有關規定，按照單位具體性質，結合日常業務需要，在充分利用現有業務用務用車基礎上，制定符合單位出行方式和交通費用報銷標準。年總費用控制在XXX元，不得超支。個人公務用車交通費用報銷額度，在單位公務交通費用報銷總額度約束的前提下，據實報銷交通補貼標準為XXX元/人/月。已享受交通補貼的崗位，不再執行公務交通費用報銷政策，XX區范圍以外的公務交通出行，按照差旅費相關規定執行，XX系統各事業單位除局財務集中核算中心參照區直黨政機關公務交通補貼標準按月發放交通補貼外，其余單位副科級及以上崗位發放交通補貼（正科級650元/月/人，副科級630元/月/人）其他崗位按規定報銷公務交通費用，XXX以外按80元/趟次，XXX境內40元/趟次。

? ? ? ?四、司勤人員崗位安置

? ? ? ?司勤人員內部轉崗。

? ? ? ?五、加強監督

? ? ? ?單位應嚴肅公務車用車制度改革和公務用車管理使用紀律，不得以任何方式換用、借用、占用其他單位和個人的車輛，不得向其他單位和個人提供車輛，不得以各種名義占用特種專業技術用車等定向化保障的車輛或長期租用車輛變相作為個人固定用車，不得既領取公務交通補貼、又違規乘坐公務用車或報銷公務交通費用，不得虛假捏造報銷公務交通費用。

「15」車改方案

(一)改革要求按照中央關于厲行節約反對浪費的要求，堅持社會化、市場化方向，合理有效配置公務用車資源，創新公務交通分類提供方式，保障公務出行，降低行政成本，提高工作效率，轉變工作作風，切實降低公務交通費用支出，積極推進廉潔型機關和節約型社會建設。

(二)基本原則。

1.創新制度，保障公務。改革公務用車實物供給方式，取消一般公務用車，適度發放公務交通補貼，確保區域范圍內公務出行不受影響。2.統籌兼顧，政策配套。妥善處理改革涉及的各種利益關系，嚴格執行縣的改革方案和配套政策，確保新舊機制平穩過渡、有機轉換。3.統一部署，分步實施。統一執行全縣的公車改革工作方案，確保公車改革平穩有序進行。

計局機關公務用車制(三)總體目標按照統一部署和要求，在規定時間內完成審度改革，適時啟動**縣固定資產投資審計中心公務用車制度改革。通過改革，實現公務出行便捷合理、交通費用節約可控、車輛管理規范透明、監管問責科學有效，基本建立符合審計實際的新型公務用車制度。

二、組織機構全縣公務用車制度改革動員大會召開后，局黨組按照縣車改辦的相關要求，及時成立縣審計局車改領導小組，負責組織實施**縣審計局公車改革工作，日常工作由局辦公室承擔。領導小組成員名單如下:組長:曾憲嵩黨組書記、審計局局長副組長:宋純江黨組成員、副局長梁大瓊黨組成員、副局長朱紅黨組成員、紀檢組長成員:各科、室負責人領導小組下設辦公室在綜合科，綜合科全體工作人員為辦公室工作人員，日常工作由田湖負責。

三、

參改范圍(一)機構范圍:**縣審計局機關。**縣固定資產投資審計中心，待國家出臺有關政策后按規定執行。

(一)改革公務交通保障方式1.取消一般公務用車，適當發放交通補貼。按縣規定保留2輛業務車輛(機關1、事業1)。2.公務交通補貼保障范圍:對參改人員適度發放公務交通補貼，自行選擇公務出行方式，在公務交通補貼保障范圍內從事公務活動的，不再報銷公務交通費用。公務交通保障范圍為:縣城區或規定區域，按縣公務用車改革領導小組確定的范圍執行。跨行政區域和遠距離公務出行，按照差旅費管理規定執行。3.特殊情況公務用車保障:對執行重大搶險救災、事故處理、突發事件處置等不可預測的特殊任務，執行**縣特殊情況公務用車保障辦法。

(二)公務交通補貼標準。

1.執行我縣公務交通補貼層級劃分和統一的公務交通補貼標準。我縣公務交通補貼標準為:廳(局)級每人每月1950元、正處級每人每月1200元、副處級每人每月1**0元、正科級每人每月750元、副科級每人每月700元、科員每人每月500元、其他每人每月450元。2.補貼發放方式:公務交通補貼屬于改革性補貼，扣除單位統籌使用部分，隨工資按月發放給個人。3.根據審計工作的實際情況，從公務交通補貼中劃出5%作為單位統籌部分，用于解決不同崗位之間公務出行不均衡的問題。

五、司勤人員安置**縣審計局工勤編制2人。2017年12月后沒有專職司勤人員，現臨時聘用1人從事駕駛工作。公車改革后繼續聘用。

(一)加強保留公務用車的管理。實行編制管理，嚴格配備標準。(二)嚴格財務管理。嚴格公務交通補貼發放，不得擅自擴大補貼人員范圍、提高補貼標準，不得以交通補貼名義變相發放福利。嚴禁利用職權和工作之便報銷應由個人負擔的交通費用。

(三)嚴肅改革紀律。不擅自處置涉改車輛，不得以特殊用途等理由變相超編制、超標準配備公務用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接收企事業單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用。公務人員不得既領取公務交通補貼，又違規乘坐公務用車。

(四)公務出行保障措施。轉變工作思路，創新工作方法，改變工作模式，采取網上政務、電子公文傳輸、視頻會議等方式，確保改革后公務的正常開展。

八、改革后公務交通費用節支出率測算情況。

(一)改革前公務交通支出測算(按20**年進行測算)根據文件規定，改革前公務交通總支出以20**年度為測算依據:改革前公務交通總支出,涉改公務用車實際更新和新增購置費+涉改公務用車實際運行費+涉改司勤人員支出+其他相關支出。經測算，公務用車運行費為83000元，涉改司勤人員支出67200.00元。

(二)改革后公務交通支出測算(按20**年進行測算)根據現有文件的規定，改革后公務交通總支出以20**年度為測算依據:改革后公務交通總支出=改革后公務交通補貼費支出+保留車輛費用支出+保留司勤人員費用支出+其他相關費用支出經測算，改革后的20**年公務交通預計支出為5262625.35元，其中改革后公務交通補貼費支出75000.00元，保留車輛費用支出23560.00元，保留司勤人員費用支出33600.00元。(三)節支預測及節支率計算根據文件規定，**縣審計局的公務交通支出節支率為:節支率=(1-改革后的公務交通支出/改革前的公務交通支出)×100%=12.1%。

「16」車改方案

出租車改革和網約車新規兩份文件中不少關鍵內容是留給了地方政府來具體明確的。比如說經營權問題、價格機制選擇、發展規模、準入標準等等，如何來理解這些改革設計呢?出租車的管理屬于地方事權。所以，從法律的規定來說，這應該是由地方政府來承擔相應的責任。周漢華表示，從合理性來說，我們國家3000多個一級縣市，600多個城市。不同的地方，市和縣的資源稟賦不一樣，公共交通的供給情況不一樣，群眾出行的條件不一樣，道路資源的情況也不一樣，如果中央對網約車規定一刀切，一定會很難適用下去。

周漢華認為，對于地方政府來說，需要更好地發揮積極性和創造性，不同的地方體現出不同的特點。

此外，對于市場主體來說，也要適應新的發展格局和形勢，不能是一刀切的說全國各地網約車發展都是一個模式，要做更細的工作。這個過程就是對這兩個文件、對法律要有規則意識，法治思維和法治意識。在地方市場的開拓當中，更多的來考慮到地方特點，因地制宜，更好地提供網約車的服務。

經過地方政府、乘客和網約車供給方、巡游車，也就是社會各方的共治，在一種合作、共贏甚至某種妥協過程中慢慢磨合，最后經過一段時間形成多贏的、持續可發展的格局，這兩個文件真正的精神就可以落地。

王繡春認為，進一步強化了屬地管理的事權，實際上進一步體現了統分結合的思想。一方面是在中央層面做出頂層設計，另一方面給地方在制度設計上發揮主動性留了更多的空間和余地。

「17」車改方案

(參改單位參考模版)。

區公車改革領導小組(xx參改單位主管部門):按照《xxx事業單位和國有企業公務用車制度改革實施意見》和《xxx區直事業單位公務用車制度改革實施方案》要求，經我單位xx會議審議通過，現將我單位的公車改革實施方案報告如下:。

一、單位基本情況1.單位名稱，2.單位類型，3.財政預算資金總支出情況，4.人員編制情況，5.現有人員情況。

我單位計劃于xx月xx日實施公務用車制度改革，并于xxxx年xx月底前完成各項改革任務。

二、參改人員情況1.本單位參改人員總數，2.改革后領取公務交通補貼人數，3.報銷公務交通費用人數，4.本單位公務交通費用報銷總額度。(詳見附件3)。

三、

車輛保留與取消情況。

1.本單位改革前車輛總數。其中，主要負責人工作用車、機要通信應急用車、必要的業務用車、特種專業用車等車輛數量。

2.改革后保留車輛總數。其中，需列出車輛保留明細。(詳見附件4)3.改革后取消車輛總數，以及車輛報廢和上繳等情況。(詳見附件5)。

四、司勤人員安置情況1.本單位改革前司勤人員總數，2.各種用工方式的司勤人員數，3.改革后各種途徑安置司勤人員的情況。(詳見附件6)。

五、車改節支情況。

1.改革前（xxx年度）本單位公務交通總支出(其中財政預算資金總支出)。具體來看，公務用車更新購置費、運行費、司勤人員支出、公務交通報銷費支出、已實行車改單位交通補貼支出、其他相關支出。

2.改革后公務交通總支出(其中計劃財政預算資金總支出)。具體來看，保留公務用車更新購置費、運行費、司勤人員支出、公務交通報銷費支出、公務交通補貼支出、其他相關支出。改革后，本單位節約公務出行資金額和節支率。(詳見附件7)。

六、其他情況。

根據主管部門要求，需補充的相關情況。本單位需要說明的其他事項。

當否，請予批復。

(聯系人及聯系電話)。

xx。

參改單位。

「18」車改方案

車改方案（The Plan for Car Reform）

近年來，隨著經濟的快速發展和人民生活水平的提高，車輛成為城市居民出行的重要工具。城市交通擁堵、環境污染、資源浪費以及交通事故的增加也成為了人們關注的焦點。為了解決這些問題，政府決定實施“車改方案”，旨在改變人們的出行方式，優化城市交通結構，提高人們的出行效率和生活質量。

為了減少車輛擁堵，政府計劃采取限制私家車增長的措施。根據計劃，未來的私家車增長將要嚴格控制，并逐漸淘汰老舊車輛。相關部門將推行汽車碳排放稅，鼓勵市民購買低排放車輛或者使用公共交通工具。政府還將加大對公共交通系統的投資力度，改善其運營質量和覆蓋范圍，以滿足市民出行需求。

為了減少環境污染，車輛的能源結構也將發生重大變革。政府鼓勵和支持電動汽車的發展和推廣，并加大對電動汽車充電設施建設的投入。同時，政府還將加大對混合動力和氫燃料電池汽車的研發和推廣力度，以減少對傳統燃油車的依賴。政府還將推行尾氣排放標準和節能減排政策，限制高污染車輛的行駛。所有這些措施將有效降低車輛對環境的影響，改善城市空氣質量。

為了避免資源的浪費，政府計劃加強共享汽車的發展。共享汽車被認為是未來出行的重要方式之一，具有節約資源、減少擁堵和環境污染的優勢。政府將鼓勵企業和機構投資共享汽車平臺，提供更多的共享汽車服務。政府還將完善共享汽車的管理規范，加強對共享汽車市場的監管，確保共享汽車運營的安全和便利性。相信通過共享汽車的發展，不僅可以減少車輛的數量，還可以提高交通資源的利用率，最大程度地節省資源。

為了提高城市出行效率和人們的生活質量，政府計劃加大對交通基礎設施的投資。政府將加快公交車、地鐵、輕軌等公共交通工具的建設，并提高其線網密度和運行速度。政府還將優化道路規劃，改善交通信號燈設置，提高道路通行能力。同時，政府還將推動智能交通技術的應用，提高交通信息的獲取和傳遞效率。所有這些措施將大大提高人們的出行效率，緩解城市交通擁堵問題，改善人們的生活質量。

小編認為，“車改方案”通過限制私家車增長、推廣新能源車輛、加強共享汽車發展以及提高交通基礎設施建設，旨在改善城市交通狀況，減少環境污染，提高人們的生活質量。要實現這些目標，需要政府、企業和市民的共同努力。相信在不久的將來，的城市將變得更加宜居和便利，人們的出行將變得更加高效和環保。

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