心得體會|鐵路院校工作心得體會(集錦十四篇)_鐵路院校工作心得體會

發表時間：2019-01-08

鐵路院校工作心得體會(集錦十四篇)。

? 鐵路院校工作心得體會 ?

青春不老友誼長存

——柳工段韋永露

如果說我是一張白紙，那么這次培訓班就是一冊濃墨重彩的篇章

如果說我是一顆種子，那么這次培訓班就是一場等待已久的春雨

如果說我是一個旅者，那么這次培訓班就是一次喜笑顏開的旅程

作為一名剛剛畢業的大學生黨員，同時也作為一名8月份剛入路的新職工，能參加這樣的一次培訓班是出乎我意料的，但同時我也是欣喜和擔憂的。我欣喜能有這樣一次難得的學習和提高的機會，但又擔憂自己作為一名新入路職工不夠資歷、經驗太少。帶著這樣一種矛盾的心理我成為了這次培訓班大家庭的一員。為期五天的培訓結束了，回顧這五天，我有"六個最"想說。

一最：最想不到。

想不到培訓的項目那么多，課程那么豐富具體。簽到的第一天就拿到了這次培訓的課表，我一看就傻眼了，排得滿滿當當。有團知識、公務禮儀、提高講話水平、演講、攝影、活動策劃、安全知識競賽、"三新"辯論賽、安全模擬情景劇等。我的天！這些和我在學校參加的團課和黨課培訓不一樣？我能在短短五天掌握那么多知識嗎？轉念一想：這就是在學校作為一名學生和現在步入工作崗位成為一名工作者的區別，培訓的這些課程就是作為一名基層團支書所必需掌握的技能，我能接觸這么全面的知識是我的幸運，一定要好好把握這五天時間吸收養分努力成長，"痛"并快樂著！

想不到培訓的每一位師兄師姐都那么優秀、那么努力、那么積極。我應該是這次培訓班中年齡最小、資歷最淺的，所以剛開始的我有些畏懼。班會上，陳川部長說到："不卑不亢！",這讓我戰勝了畏懼。既然我年齡最小、資歷最淺，那我更應該勇敢的去學習、去交流、去成長。一開課我就感覺到了不同。學員們都十分認真的去學、積極的去交流，和以前我在學校參加的枯燥無味的團課培訓完全不同，我喜歡這種積極上進的學習氛圍，樂在其中，幸在其內。

想不到共青團在單位那么受關注。在學校我也是從一名團員慢慢成長為一名大學生黨員，我感受到在校院里，團組織與黨組織相比，關注度比較低。經過這次培訓，推翻了我這一個老舊的"錯誤"想法，我們單位對共青團的關注度、對團員職工成長的注重程度都是讓我想不到的。

二最：最感興趣。

這次培訓的這些課程中，我最感興趣的就是公務禮儀和提高講話水平的課程。我是個嘴笨的人，也可以說是不善言談，所以我一直想改進自己這一方面的短板。這次培訓班讓我感受到了語言的魅力和妙用，少說話多做事也可以變成善說話多做事。公務禮儀的學習也讓我離不卑不吭、大方得體的目標跟進一步。

三最：最大收獲。

收獲了一個全新的自己。經過這五天的各個方面的學習交流，我對團的認識、在基層開展團的工作的重要性、團內活動策劃及開展、講話水平、公務禮儀等方面都有了很大的提高。同時也完善了自己，變得更開朗大方、更具勇氣、思路更開闊，明顯感受到自己的成長，感謝這次培訓班所有的一切。

收獲了多份友誼。起初我以為這五天會很漫長，到最后我卻不舍的感慨逝去得太快，讓我有這種改變的就是培訓班全體成員的友誼，特別是我們"霸七"組的友誼。大家都是來自局里的各個單位，從陌生到相識、相知、相"愛",成為一個共奮斗、同歡樂的大家庭。我是"霸七"組里的"小十二",從我們組一坐到一塊開始，我就默默的觀察著大家：組長冬哥的霸氣、蔡哥的好脾氣、佳姐的文靜、滿姐的開朗、轅哥的大氣、勇哥的低調、工長光哥的智慧等等，這些優秀可愛的人組成了我們培訓班的"霸七"組，五天的課程安排得很緊，大家幾乎連休息的時間都拿來拼了，只為不留遺憾，感謝小伙伴們讓我認識并記住了你們。

四最：最想學。

這個最想學不是說這次的課程都是我不想學的，而是我除了這些課程額外想學的，希望在以后也能學到的，我想學關于宣傳海報和活動背景墻的電子版制作，可能這與我現在的工作相差很遠，但卻是我感興趣的，以前在大學時在宣傳部做宣傳工作大多都是手繪的多，沒能接觸到電子制作的，希望以后在工作之余能學到一些這方面的知識。

五最：最遺憾。

遺憾培訓期間沒能走進別的組去更多的交流。五天的課程排得很滿很緊湊，幾乎每個人都在完成課程學習的同時還要完成各自團隊的比賽和表演。如果說這次培訓班是一個大的家庭，那么分的8個小組就是8個小家，每個成員都希望小家建設得更美好。友誼第一，競爭第二。遺憾的是我沒能在有限的時間里一一的到每一個小家中去感受他們的美好，沒能一一的認識每一個人。

培訓已結束，但我會記住大家的友誼，那是我最難以忘懷的東西。

最后我想說：這五天培訓讓我這張白紙變得豐富多彩；這五天培訓讓我這顆種子得到了成長的水分；這五天讓我這個人生的旅者背包裝滿了收獲！培訓班的各位，讓我們像離別時說的那樣：青春不老，友誼長存！

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習工見作總結

時光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習期轉瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來，我從一個懵懂、迷茫的學生逐步成長為一名勤奮、敬業的員工，在這一年中，我不斷的努力學習，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應我們鐵路單位快節奏、高效率的工作環境。在領導和同事們的指導與幫助下，我完全融入了供電段這個大家庭中，較圓滿的完成了各項工作任務，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學習打下了良好的基礎。在這里，我要感謝見習中領導及其同事們對我的培養和關懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會。現就見習期工作情況總結如下：

一、牡丹江供電段檢修車間：虛心學習、不驕不躁、努力提高自身各方面能力。因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯系實際，學以致用。在檢修車間的三個月，我深刻體會到了作為一名供電段職工的義務和責任。這三個月中，我有幸參加了一次到綏芬河車間制做電纜頭的工作。在現場我跟著徐應龍工長和另外一名師傅一起工作并觀摩整個工作過程。說實話，直到第一個電纜頭做完我心里就有點飄飄然了，因為在我看來這實在是太簡單了，沒有什么技術含量。可等到我伸手去做的時候卻是困難重重，最后實在沒辦法完成還是徐工長幫忙做完了，雖然徐工長沒說什么，但我從徐工長熟練的技術工藝中感到了慚愧。從這件事中我學到了一個道理：無論從事什么工作，在沒動手之前永遠不要自滿自足，一定要懷著一種虛心學習的心態去參加工作，認真學習前輩師傅們的工作經驗，結合自己的理論爭取更快更好的學會技術、掌握技術。檢修車間的褚主任也給我很大的感觸，褚主任豐富的實際工作經驗讓我折服。記得有一次別的車間的設備出現問題，褚主任簡單的詢問了一下就

基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對我們說過：“你們現在就是一個積累的過程，只有積累達到了一定程度才能在工作崗位上取得優秀的成績?！蔽疑钜詾槿弧哪且院笪姨撔膶W習，反復思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高?！胺e小流成江河”，通過一年的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。

二、牡丹江供電段二配車間：遵章守紀、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭。 “三人行，必有我師”，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；“事無巨細，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領導的二配車間我學到了許多在學校沒有學過的知識，我知道的外線交叉跨越的標準、學會了熟練運用數字萬用表測量電壓電流、學會了運用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點和注意事項、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實的三個月。另外姜主任在車間堅持執行的“早班會”規定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風行、遵章守紀的精神面貌?！盁o規矩不成方圓”，作為現如今最大的國企，一個嚴格的規章制度就好比一個船標一樣無時無刻的在給我們這個企業提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習生我更要嚴格的要求自己，在見習期(來自的工作中，一方面我嚴格遵守企業的各項規章制度，不遲到，不早退，嚴于律己，自覺的遵守各項工作紀律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動，努力工作，在完成領導交辦工作的同時，積極主動的協助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習，在實際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中，我體會到了身為一名電力工作者的艱辛。有時候我們要走上一天的時間來完善技術資料，有時候我們要連續好幾天在幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學生最應該學習的地方。

三、牡丹江供電段安全科：保證生產、注重安全、爭創平安供電段。

因為工作性質的特殊性，安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內容來進行的。在安全科，我們見到路科長本人其實是很少的，因為安全科的性質，路科長要在每個車間進行施工前要去組織進行安全工作，有時候十天半個月的看不見人?？剖依锏拿總€人也是終日忙忙碌碌的，有時候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話：“如果能保證工人的人身安全，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。

四、牡丹江供電段亞布力電力車間：端正態度、認真工作、學以致用、重視現場的實際操作經驗，爭取做一名合格的供電人。

我清楚的明白，雖然作為一名大學生，但是現在的我自身各方面都還有很大的不足，現在只是我努力付出，努力學習的階段。所以在亞布力車間的幾個月，我積極爭取參加現場施工作業，不斷虛心向車間的技術員和工人師傅學習現場的工作經驗，在不斷的學習過程中提高自己各方面的能力。在亞布力車間，我在車間孔主任和李書記的身上學會了身先士卒和以車間為家的工作作風，在車間劉技術員和王技術員身上我學會了細致認真、勤勤懇懇的工作態度，在車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神?？梢哉f，亞布力車間的每個人都是我的老師，他們身上有太多值得我學習的地方了。還記得我跟劉工頂著大雪在外線拍攝第一手資料，還記得第一次在工人師傅的指導下爬桿，還記得第一次參加車間的外線施工等等。車間太多的第一次給了我這輩子都無法忘懷的回憶，感謝亞布力車間的每一個人，感謝你們教會了我難么多。也請你們相信，我一定會在日后的工作崗位上踏踏實實的做出一份優秀的成績。通過一年的見習，我付出了很多，也收獲了很多，我深深的感到我是的如此幸運，在剛剛邁入企業的時候就碰到了這么多為我指點前路的前輩師傅們，他們每個人的身上都讓我學到了許許多多的東西。但同時，也深深的體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優秀的供電人。相信我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，為企業的發展作出自己應有的貢獻。我始終堅信一句話“一根火柴再亮,也只有豆大的光.但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴,則會熊熊燃燒”.我希望用我亮麗的青春,去點燃周圍每個人的激情,感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻、進取、立功、建業??

實習鑒定

該學生實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，吃苦耐勞。有創造性、建設性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設想；能夠做到服從指揮，認真敬業,工作責任心強，工作效率高,執行車間指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質保量完成工作任務。

該生注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現出較強的求知欲，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運

用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。同時，該學生嚴格遵守我車間的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，工作主動，踏實，肯干，和領導同事關系處理的很好，交流融洽，善于取長補短，虛心好學，注重團隊合作。能堅持耐心的學習并不斷的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好評，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定，望今后繼續發揚成績。

因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯系實際，學以致用。

2、要勤學好問。進入大同供電段實習是我一個很好的接觸社會的機會，也是一個來充實自我的學習機會，在平時工作中，一定會遇到這樣那樣的問題，所以就要求我要養成勤學好問的習慣，不懂的地方就問師傅們，并跟著師傅動手學習，這樣才能讓我懂得更多，學的更多。

3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應現場的工作環境，不斷提高自身的綜合素質。鐵路是一個開拓進取不斷創新的企業，大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業的形象，有些地處偏遠山區，工作環境艱苦，生活環境枯燥。但是他們都能努力的工作，為了鐵路正常運輸而努力。所以我要更加努力。

實習馬上結束了，在此我要感謝所有為我的實習提供幫助和指導的領導師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我通過這次實習，以后會更懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。

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月底，結束了憑祥站的學習，我來到了見習崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾調車作業繁忙，專用線取送作業多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業程序大致相同，只是南寧南站峰尾區長需要執行計劃，而黎塘則是由助調完成。

在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調取送作業上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業特點，多次跟隨五調進入專用線作業現場，掌握了各專用線的作業特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業，之前只是在規章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發現紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業安全的任務，也讓我對規章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。

為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。

跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規、行規、調規、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車作業計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協調各個工種的工作，這就要求作業中要提高業務水平，優化到、解、編、發作業組織，優化調車作業計劃，同時需要有很強的協調組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發列車的編組與票據不符，幸好車號員及時發現少了幾份票據而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發。這一經歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。

在忙碌而充實的見習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業務知識，圓滿完成見習任務形成了一些自己的看法：

1、找準定位，調整心態，盡快完成角色轉變

大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現場具體的作業程序和標準。

2、注重理論聯系實際，有針對性的學習與見習崗位相應的規章制度

在見習期間，一定要有針對性的多學習規章制度，吃透規章，知道該條規章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規章制度，一個工種一個工種地去吃透規章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規章的理解和掌握，比機械地死記硬背規章效果要好得多。

3、虛心向師傅請教，主動多與師傅們交流

師傅們都具有多年的鐵路工作經驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發事故的方法和經驗，這些方法和經驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。

作為大學生，正常情況下的作業程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經驗才是最快捷也是最現實的學習途徑。

4、多學習安全科等業務科室下發的事故通報和文件電報

事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發生，針對該起事故，找到相應的規章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。

5、平時多總結歸納，養成寫總結心得的良好習慣

工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。

通過一年的見習，我成功的完成了理論知識和現場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發展貢獻自己的力量。

最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個見習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。

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一學期的工作過去了，我帶小學三年級xx班的學生，說實話這學期的工作對我來說真的很辛苦，我雖然收獲的多一些，但是辛苦也不少。一學期的工作真的是很累，的感受就是這個年紀的學生好難管呀。現在我就來說一學期的工作心得體會：

身為小學三年級的班主任，我要管好整個班的紀律及秩序，學生在管理班級上還欠缺很多的經驗，因此我還不敢放手全部交到學生手里，我還得一步步的去教他們怎么做好一個班干部的工作。再有就是我是班主任也是一個語文老師，教學的工作稍微輕松點，主要是負責教他們學漢字和拼音及組詞，還有怎么教他們讀課文。

一學期的班主任工作做下來，真的感慨小學班主任不是那么好當的的。小學生最重要的就是要班主任去帶他們，為了了解他們的學習情況，幾乎每天都要去其他教課老師那了解情況，有時候就會了解到一些學生學習情況是不太好的，在跟學生談話完后，還要去通知家長，告知家長他的孩子在學校的情況，有時候會碰到一些不怎么管學生學習的家長，我更加的頭疼，因為這樣就很容易助長學生不愛學習的風氣。所以這學期里我不止多次去往這些學生的家里進行家訪了解情況，順便做勸說，真的是很費口舌的，不這樣做，學生就不會好好學習，小學的基礎要是不好，以后更高的年級的學習會更加難。

本學期為了讓學生更加的進入學習狀態，學期中我舉辦了一些促進學習的活動，比如舉辦讀書活動、寫作比賽活動的等等，都是幫助讀書學習和寫作學習的，雖然年紀還小，有些書里面的字還都不認識，但是可以適當的讀一些當前年齡的書籍，比如童話、寓言和一些文字圖片結合的書，都是對學生認字和閱讀有幫助的。寫作比賽活動就是讓學生自己以寫日記記錄生活的方式選出寫的比較好的學生，以此表彰，讓學生投入到活動里面去，這樣慢慢的訓練到學期末的時候，這群小學生已經能夠有邏輯性的去寫一些短篇的文章了，極好的幫助到他們學習了。

班主任不好做，但是一學期下來，除了工作中的辛苦，我更多是對自己工作的熱愛，漸漸的在工作中找到樂趣，以此鼓勵自己管好這群學生，讓他們在學校能夠有更好的學習體驗。這學期有得有失，但工作還是比較好的完成了。

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在樂化見習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本、規章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，并產生了諸多感觸。入路四個月，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現將我這段時間的工作學習作如下總結：剛畢業的我，太年輕，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學里只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習業務，并處理好人際關系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學習的。

雖然我是一個從鐵路專業學校畢業的學生，對鐵路基本知識有些了解，但仍然是十分有限，而基層實習使我有機會深入鐵路現場去接"地氣"，對鐵路主要生產單位的基本情況、鐵路運營情況、行車基本業務技能，以及鐵路大聯動機如何運轉都有了更為直接的感性認識。

我實習的車站是樂化站，見習的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業務知識要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發列車的進路和信號的開放全是由列車調度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負責車機聯控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，并在上班的時候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用。看清了進路和信號的開放狀態，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常接發列車，各種控制方式下接法列車的業務知識。

我已經開始學習指揮調車作業。如何才能更好的利用股道進行現有股道調車，減少調車鉤數和作業時間等等這些，都一直在我腦中轉動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么進這個股道，股道沒有隔離設備在旅客列車進站不安排進路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規律。有時候，由于股道緊張，翻車的鉤數較多，計劃做起來就比較難，這就體現出我工作上經驗的不足，還需要不斷的積累。在見習的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實習時間里，我要加快學習的步伐，多問師傅，多看規章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經驗，必須學會了正常、非正常接發列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內調車作業的方法等等這些車站值班員的'業務知識。在學習的過程中，領導、師傅、同事不僅教導我業務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

在忙碌而充實的見習中，如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業務知識，順路完成見習任務，本人形成一些看法：

1、找準定位，調整心態，盡快完成角色轉變，展現大學生風采剛進入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的定位，認清現狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學習中去?；鶎颖容^辛苦，做好心理準備。剛開始實習時，不習慣夜班，現在夜班基本能堅持下來。

2、注重理論與實際的聯系，有針對性的學習與見習崗位相應的規章制度

在見習期間，對規章制度的學習是非常重要的。針對值班員的崗位，師傅已經在《技規》、《行規》針對性的幫我做出標記，找出了必須記住的規定。在背規章的同時加強與實際的聯系，在不懂的情況下多向師傅請教，這樣更能加深對規章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流

師傅們都具有多年的基層工作經驗，我需要虛心向師傅請教，空閑時間多與他們交流，從他們那里可以主動學到如何處理突發事故的方法和經驗。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學習路局、車務段下發的事故通報和有效文電

見習生活即將結束，我對自己見習期的工作進行了進一步的反思與總結：

全身心地投入到鐵路工作中去。一項工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會帶給你豐厚的回報。當前鐵路改革處于醞釀風暴期，我們面臨的機遇要遠遠大于挑戰，在平時的工作中以積極主動的心態去做好分內之事，夯實基礎，對于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多思考。

要有緊迫意識。鐵路企業還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入發展的今天，我們已經看出些許端倪，必須要有清醒的認識。必須改變以往覺得進入鐵路就是捧起了"鐵飯碗"的觀念，在當今"金飯碗"、"鉆石碗"都隨時可能改變的快速時代，這樣的觀念是要不得的。

提高自身素質是在改革和競爭中取勝的關鍵。工作之余，加強自身學習，隨時充電，學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。其實自己身邊每天不經意間都在發生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們去探究背后的原因及發展方向，以利于我們去更好地適應，同時更好地貢獻自己的力量。比如，"收入分配"是當今社會的熱點之一，很多企業的收入改革已經開展并引起了全社會的關注，而我們鐵路企業的這層冰也在融化之中。

我們鐵路企業施行了很多年的"安全百日獎勵人均分配"近日悄悄地退出了歷史舞臺，取而代之的"安全百日獎勵實施辦法"采取從一線、檢修、運用、崗位責任等很多方面進行了細致的區分的分配辦法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，辦法的新舊更替，更體現了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。

我們有任何理由時刻準備著面臨各種改革，迎接各種挑戰，以不變應萬變。

? 鐵路院校工作心得體會 ?

在大學期間，我有幸參加了一次為期一個月的鐵路實習。這是我第一次接觸到實際的鐵路工作，我的心情既興奮又緊張。通過這次實習，我不僅學到了課本上沒有的知識和技能，還體會到了鐵路事業的偉大和艱辛。

實習的第一天，我們被分配到了廣州鐵路局的一間倉庫。整個倉庫非常寬敞，堆放著大量的鐵軌、道釘和各種設備。工作人員給我們介紹了倉庫的運作流程和安全注意事項。我們被要求認真記錄和盤點倉庫的物資，并學會基本的倉儲管理技巧。雖然這聽起來很簡單，但在實際操作中卻頗為考驗我的細心和耐心。我需要仔細檢查每一件物資的數量和質量，并將其準確無誤地記錄下來。這需要我耐心地進行反復核對，以確保沒有任何差錯。通過這個過程，我學會了謹慎和細致，這對我今后從事任何工作都是很有幫助的。

除了倉庫，我們還參觀了鐵路局的一些基礎設施，如信號室和車間。信號室是控制列車行駛和調度的關鍵地方，里面布滿了各種控制開關和屏幕。老師詳細地為我們講解了信號系統的原理和操作規程。我們也有機會親自操作了一次信號控制板，這不僅增加了我們對信號系統的理解，還培養了我們的團隊合作能力。在車間里，我們見識到了修理和維護列車的復雜工作流程。工匠們熟練地操作著各種維修工具，他們的手法嫻熟而穩定。我看到他們處理各種故障和問題時的胸有成竹，這對我的職業追求產生了深遠的影響。

鐵路實習期間最難忘的一次經歷是一次夜間巡查。我們被要求穿上反光背心，跟隨一位經驗豐富的工作人員走進了夜晚的鐵路線路。夜晚的車站顯得安靜而寂寥，只有偶爾經過的列車劃破了寂靜。整個巡查過程都需要保持警惕，任何一點疏忽都可能導致事故的發生?？粗鵁o數道軌道和列車穿梭其中，我感受到了鐵路工作者的責任和擔當。他們為了保證列車的安全和順暢，不惜付出艱辛和犧牲。這次夜間巡查讓我更加珍惜生命的寶貴和對工作的熱愛。

通過這次鐵路實習，我不僅學到了專業知識和技能，還培養了許多實踐能力和素質。我學會了嚴謹、細致和負責任的工作態度，以及團隊合作和解決問題的能力。這些經驗將對我今后的學習和工作產生重要的影響。

鐵路實習讓我更加熱愛這個行業，也增加了我對鐵路事業的認識和理解。鐵路不僅僅是一條線路和一列列車，它背后還有無數默默奉獻的工作者。他們的努力和汗水鑄就了鐵路的發展和國家的進步。我對于未來能夠從事鐵路工作充滿了期待和憧憬。

通過這次鐵路實習，我不僅對專業有了更深入的了解，也鍛煉了自己的實際能力。我相信這段寶貴的經歷將對我今后的學習和工作產生積極的影響。我將繼續努力學習，為鐵路事業的發展貢獻自己的一份力量。鐵路實習是我大學生活中最寶貴的回憶之一，我將永遠懷念這段難忘的經歷。

? 鐵路院校工作心得體會 ?

在市縣教育局的正確領導下，我校牢固樹立“讓每一位教師開開心心工作，讓每一位學生快快樂樂成長”的辦學理念，堅持“一切為了學生、為了學生一切、為了一切學生”的育人觀，繼續加強學?；A教育建設，努力營造以養成教育為主題的文化氛圍，在“安全第一、預防為主”的前提下，實現學校有序、快速、和諧的健康發展，現將一年來的工作總結如下：

一、主要工作及措施

(一)教學工作

1.加強學習，更新知識結構。面對社會、家庭，每一個有責任感的教師都會感受到一種壓力和挑戰，為此我們必須要努力完善教師的知識結構，以適應當前的教育形勢。全校教師都應把學習視為職業生活的迫切需求，在辛勤耕耘的同時，莫忘給自己“充電”，提升自身的文化品位，提高自己的理論水平。本學年開始教師每月達到了1000字的讀書筆記，每周上傳了高質量、真實的教學隨筆。

2.立足課堂，探索教學改革。課堂教學是學校教學工作的重心所在，是落實新課程、實施素質教育的主渠道，也是學生實現自主和諧發展的主陣地。上學期對照“山東省中小學教學基本規范”為標準，落實中小學德育課程一體化實施綱要，引導教師關注課堂教學，扎實落實課程改革的各項要求，充分落實學生主體地位，提高課堂教學效率。

備課是教師的教學基本功，也是教師日常教學工作的重要組成部分，尤其在新課改的背景下，備課的理念在更新，備課的內涵也在豐富，有效備課，優化備課，創新備課顯得尤為重要。本學期我校決定從“五環節教學”與“精細化備課”入手，從教材的解讀與學生的解讀入手，精心預設，設計教學活動，避免教學隨意性。下大力氣引導教師進行教后反思，對不同年齡段的教師分層提出要求，及時捕捉教學中的成功與失敗，逐步提高反思能力，形成反思習慣。杜絕“搬運工”，杜絕無教案上課。

在聽課方面，以教研組為單位，組織教師開展相互聽課、評課活動，努力營造濃厚的教學研討氛圍。引導教師積極學習、探索，交流。骨干教師上示范課，全體教師上達標課。鼓勵青年教師上好研究課。師徒結對教師分別上好示范課和匯報課。每位教師每學期聽課不少于20節。5年以內青年教師和學校中層領導每學期聽課不少于30節。同時，本學期還要加強教師間的互相評課制度。每學期組織兩次公開課活動，通過聽課、評課活動，使教師在聽的過程中學習，在評的過程中反思，以促使每一位教師加速成長。

在作業設計方面，教師要精心布置作業，加強針對性，體現靈活性，提倡分層布置作業，提倡同年級的作業內容要一致，共同控制學生的課外作業量。建議教師使用“作業盒子”布置作業，促進家校聯系，發揮家長的監管與督促作用。語文作業布置，要注重積累性、應用性，忌死抄、死背;數學作業布置，應注重實踐性、應用性作業，忌機械、重復;其他各學科也應科學地布置作業。作業批改要認真、及時、正確。各年級要扎扎實實抓好寫字工作，注重學生的寫字姿勢和寫字質量。

3.落實制度，做好常規工作的管理

①加強隨機檢查。依托“一月一查制度”和“課堂教學巡視制度”，對教師的教學常規工作進行隨機檢查，及時發現問題，及時反饋糾正。主要檢查課程計劃執行情況、教學秩序情況、課外輔導幫教情況等。

②規范教學常規考核。本學期，加強了單元測試和期中測試等教學質量檢測，注重教師教學的過程性評價。為保證每月考核的正常開展，教導處負責做好以下工作：每月組織相關人員對教師的備課、作業批改情況進行檢查，并及時反饋;深入課堂聽隨堂課，做好記錄與評價。

4.開展教學研究活動。根據學校的研究課題，從師生關系、課堂教學策略、班級管理三個方面，深入地研究。人人有研究課題，人人有專題研討，不斷撰寫經驗論文。

5.注重了學生幫扶、提優、轉差工作。學習困難生的轉變不是一蹴而就的，我校教師人人制定了學困生轉化計劃，對認定的每一位學困生進行跟蹤輔導，激發每一位教師探索轉化學習困難生的途徑，對在補差工作中涌現的好的經驗進行了交流和推廣。本學期繼續加大了調研力度，及時了解各學科存在的問題，對薄弱年級、薄弱學科跟蹤調研，教育教學質量得到了提高。

(二)教育科研工作

1.積極組織教師參加各級組織的教學研究、課題試驗和教學比武活動，多角度、多形式地開展教師培訓、教學研究，不斷提升教師的教育理論水平和教學業務能力。

2.抓好五年以內的青年教師的專業成長。貫徹落實縣教育局有關文件的精神，扎實開展傳幫帶活動，為新教師配備教學能力強、教學經驗豐富的指導老師。明確師徒結對的活動內容、要求和幫帶目標。每位青年教師均要制訂符合自己成長上的奮斗目標。學校組織各種競賽活動促進青年教師專業水平的提高。

3.本年度中學校的市級課題《加強體育校本課程研究，促進學校特色發展》已順利結題，教育科研工作再上新臺階。

(三)德育管理

1.加強德育隊伍的建設，營造全員育人氛圍。

①加強校園德育環境建設。建設好一支堅強得力的班主任隊伍和全員抓德育的工作隊伍。本學年繼續實行帶班領導、值班教師和值周學生的檢查制度，做到隨時、隨地的對學生進行教育。

②加強班主任隊伍建設，樹立責任意識。班主任是班級工作的第一責任人，本學期實行班主任培訓制，健全和完善班主任崗位職責、班主任工作考核評估激勵機制，堅持從形式和內容兩方面公正、客觀地衡量班主任工作。開好班主任例會，針對存在的問題和取得的成績及時提出批評或表揚。本學期將開展班級管理經驗交流會，達到相互學習、相互促進的目的。

③充分發揮班隊工作的作用，擴大班干部的影響。中隊干部和班干部在學生中的影響是不可低估的，他們應該是同學的榜樣。要定期對中隊干部、班干部進行培訓，充分發揮他們的積極性，使他們帶動更多的同學一起進步。

2.加強班級建設。

①班主任老師根據年級、班級的具體情況，充分利用每一節班會課，認真設計班會內容，寫好教案，多講身邊人，身邊事。德育處將對主題班會進行檢查，并把評比結果列入對班主任的評價中。

②加強班級文化建設，營造良好的班級氛圍，樹立班級形象，爭創班級特色。各班還要根據本班實際，制定切實可行，便于操作的班級管理制度，(如班干部值周制、值日制度、課堂紀律評分制、班級日志、每日小結、周記、班級公約)等等，使各班的管理更有成效。同時學校將不斷完善各種規章制度，保證學校的良好秩序和風氣。

③以活動為載體，在班級、年級中開展豐富多彩的德育教育活動，在活動中培養學生的榮譽感、集體感。在班級中開展做文明事、說文明話、爭當文明學生的活動。活動中要給更多的學生參與的機會，培養學生的責任感和主人翁意識。

④進一步強化管理中的學生主體意識和學生自我管理的意識及能力。在班級內部發揮班干部和小組長的作用，在班級內部引進競爭和監督機制，搞好班級內部的小組之間的評比檢查。通過嚴格的訓練和監督，努力使學生的行為規范。圍繞行為習慣養成教育，在全體學生中繼續開展“八好文明標兵”爭當標兵活動。學期末，學校將對獲得“八好”榮譽的集體和個人進行表彰獎勵。

3.抓常規教育促習慣養成。

①抓好行為規范教育。開學第一個月，組織學生認真學習貫徹《小學生守則》、《小學生日常行為規范》，開展了小學生守則演唱比賽。通過對學生集中進行行為規范系列教育，強化訓練，培養學生自我約束、自我管理的能力。通過具體的強化訓練，充分發揮學生的主體作用，讓學生從“要我這樣做”轉變為“我應該這樣做”，使良好的行為習慣內化為自覺的行動。

②加強值周工作管理。學校將不斷完善各種規章制度，加強對學生的儀表儀容、紅領巾的佩戴、遲到早退、亂買零食等情況的檢查工作，加大對嚴重違反學校規章制度的學生的處罰力度，以保證學校良好的秩序和風氣。

③嚴格規范升旗儀式，進行富有成效的國旗下教育活動，有學生和教師代表講話，用身邊的事例教育學生，激發學生的上進心。

④開好每周一次的主題班隊會，利用主題班隊會對學生表現出的突出問題進行探討、交流，達成良好的共識，形成班級的良好的輿論氛圍。

4.感恩教育。本學期繼續開展感恩教育活動，從愛父母，愛老師、愛同學、愛身邊的人開始，對給予自己關懷和幫助過的人應抱有感激之心。通過主題班會對學生進行教育，使學生學會關心、學會做人。

5.開展節日受教育活動。各種重要節日、紀念日都蘊藏著寶貴的道德教育資源，各班級要結合重大節日、紀念日開展活動。九月份開展“教師節”慶?；顒?，十月份開展“慶國慶”活動。把感恩教育活動貫穿始終，教育學生從愛父母，愛老師、愛同學、愛身邊的人開始，對給予自己關懷和幫助過的人應抱有感激之心。學校還通過主題班會對學生進行教育，使學生學會生活、學會合作、學會學習、學會做人。

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時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：

一、滬河立交箱涵工程

去年11-12月份，領導派我到髙陵項目部西安滬河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微，為了能盡快的適應工作,我業余時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中?，F將在滬河立交的工作分述如下：

1、工程測量

在滬河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作,工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在滬河立交是用全站儀放線，放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領導和同事學習權轉移。

2、內業

在整個過程中，內業也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對滬河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。

除上述工作外，在滬河立交還協助瞿總編寫過施工方案，填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等?？傊?，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高

3、團結協作

一項工程，并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關系，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經濟損失。

在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協作對干好一項工程是多么的'重要，可以說，它是順利干好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。

4、安全

在每個工地，尤其是在進入現場的門口，你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標語。干工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

在滬河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規則，并協助安檢員實施該規則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結果，也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”。總之，在瀘河立交，它作為我從學校畢業后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。

二、西延擴能北牛村2橋工程

為了能在實踐中多學習東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習，在此之前，雖在實習中接觸過建橋的各種環節，但要在一個完整的過程中作實質性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭干起，對剛參加工作的我來說，確實是一次難得的機會，現將2月份至今的工作總結如下：

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工程測量

每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續工作的成敗。在這，施工需要，我負責2橋工程，我除了負責全橋的測量工作外，還全面負責下部結構的質量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少部分或多或少地存在一些質量問題，到底是什么原因，是讓每一位相關人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題。一個項目，在講安全的同時，講的就是質量，以質量求生存,以信譽求發展，質量不能保證，何談生存，何談發展？

為了查出問題的真正原因，我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關人員探討該問題，探討的結果，似乎均有道理，但在相應的解決方案下，卻得不到理想的結果，這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反復思考、分析問題的基礎上，再結合前期過程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學成分，在瞿總的指導下，現初步擬訂了一個試行方案，以期能順利解決問題。

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“通過學習黨的精神，我感觸非常深。作為一名火車司機，我們肩負為20xx年建成小康社會提供安全可靠運力支持的歷史使命，責任巨大而光榮，我們義不容辭!”

“這幾天水紅鐵路霧比較大，能見度低，我們嚴格按照‘發現得了、停得下來’的要求控制列車速度，確保旅客列車絕對安全?！?/p>

11月14日上午，在昆明鐵路局昆明機務段昆明運用車間學習室，一場以“火車司機開好車，服務旅客保安全”為主題的黨的精神學習討論會熱烈上演，參加學習會的該段30名機車乘務員，紛紛表達自己學習精神的心得感想。

11月8日9時，黨的隆重開幕。該段黨委提前安排部署，認真組織在家的段領導班子成員、車間中層干部、機關干部、一線工班長和休班職工代表共計100余人在本段集中收看收聽開幕盛況。

與此同時，在該段運用系統、檢修質量系統和異地折返點上，各黨總支通過閉路電視和收音機，組織干部職工收看收聽盛況。當天，該段20xx多名干部職工，還分別通過互聯網、手機報等方式了解了勝利召開的相關信息。

之后，該段黨委迅速通過宣傳提綱、宣傳畫、標語、櫥窗、黑板報、專題討論等方式，在全段全面掀起學習精神熱潮。

“我每天都通過手機了解的相關信息。報告中說，到20xx年全面建成小康社會，我們深受鼓舞!我覺得只要大家團結努力，小康社會一定期到必成!”機車乘務員王文信高興地說。

地處貴州境內的昆明東運用車間紅果機車隊擔負著繁重的煤炭運輸任務。11月13日這天，值班干部周兆罡組織休班的機車乘務員學習黨的精神，大家結合工作實際展開了熱烈的討論。

“我們值乘的雖然不是旅客列車，但工作標準和要求也不能低。水紅線線路縱斷面復雜，要確保每一趟貨物列車安全，必須堅持不懈學業務、強技能?！睓C車乘務員肖本創和大家分享保安全的心得。

黨的精神迅速在該段機車乘務員隊伍中引發熱議，有談生產生活條件改善的，有談對未來憧憬向往的，學習氛圍非常濃厚。

“我們參加工作的時候，條件非常差，不僅值乘中吃飯是老大難，饑一頓飽一頓的，就連司機室的環境也很差。那時候一趟車跑下來總是一身臭汗，公寓還不一定有熱水?，F在不一樣了，值乘中吃飯難的問題路局幫我們解決了，機車用的是大功率、高科技的“和諧”型，運行中司機室里面一點兒噪音都沒有，舒服啊!”多年來一直擔當昆明至六盤水區段旅客列車牽引任務的該段昆明運用車間機車乘務員黃昆生興高采烈地說?！熬裾駣^人心、催人奮進，我們的鐵路事業照現在這樣的發展勢頭，到我退休的時候，大家的工作生活條件還會更好!”

“我認為火車司機開好車，服務旅客保安全，為國家社會發展多拉快跑、安全正點，就是我們能干好、也必須干好的!”黃昆生堅定地說。

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鐵路事業蒸蒸日上，可有誰知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂，為之而付出的辛苦、、、、、、鐵嫂不容易?。?/p>

做鐵嫂不容易！既浪漫又艱辛。說她浪漫，是因為每次相聚時的美麗和思念與牽掛時的夢幻色彩。說她艱辛，是為了給自己今后的生活多點鼓勵和信心。

做鐵嫂不容易！生活非常艱辛，因為整個家要你扛，柴米油鹽醬醋，樣樣要管；家里水龍頭壞了你還得換；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的鐵嫂自己還要工作、學習……與父母同?。ú还芘c誰的），他們還可以為你分擔，如果是雙方父母都不在身邊，更難、更艱辛。

做鐵嫂不容易！要獨自忍受漫長的孤獨與寂寞。當你黃昏獨自窗下，綿綿的思緒會悄悄地侵襲你，此時，你是多么希望有老公就在身旁，攬著你的肩膀，道著深情話，說著甜蜜事，多美呀！而當你生病時，渴望老公會攙扶著你到醫院看醫生，對你體貼、關心和無微不至的照顧。在雨中共擁一把傘，雪中共披棉大衣，等等，這些風花雪月的浪漫事對鐵嫂來說，都是奢望。你只能對著信紙傾相思，對著聽筒訴寂寞，多少個夜晚，月亮為你照明，星星給你作伴，那個苦呀！

做鐵嫂不容易！為了能多點假期來看我們，平時你得多加班，有時還要找人借假，一旦你休假回來，也許是剛下火車，你就要還班，旅途的疲倦自不必說，還怕工作出錯。

做鐵嫂不容易，如今我們步入而立之年上有老下有小，再也沒有愛情時的那浪漫，肩上的重擔我們要同挑，尤其是當鐵嫂遇到自己做不了的事時，需要老公幫助時，想到你們臉上呈現出的那種苦澀，真的更不容易！此時此刻，做鐵嫂的堅強地，清楚地知道，別人能做到的，自己也要可以做到，鼓勵自己要有這個能力，雖然比人家更累、更辛苦些，可愛情的力量會支撐鐵嫂一直堅持！

鐵嫂，真高尚，一直在貢獻，付出了家的甜蜜和他堅強的臂膀。

鐵嫂，真堅強，一直在守候，守候著兩人愛的誓言和未來。

鐵嫂，真偉大，一直在等待，等待這個深深愛戀的筑路人。

做鐵嫂真的不容易，愿天下的鐵嫂永遠為鐵路事業奉獻女人的半邊天，我們鐵路工人為鐵嫂鋪設平安而幸福的陽光大道。

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韶光的車輪倉促碾過，不知不覺，短短三個月的見習已而即逝。在終結碩士生生計的第一個年頭，我很光榮地加入到鐵路人的隊伍中，并全身心性投入到茱莉亞羅伯茨下水道的事業中。在這三個月的見習期，我被就寢到了分析部事業，在實踐中研習到了很多校園中學不到的東西。

回想起見習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感嘆萬千，對于心得體會鐵路實習心得體會3篇。我也信任這段珍奇的見習始末必然會讓我在以來的事業中獲益良多的?，F將見習時間的心得體會總結如下：

主動調整心態、盡快順應角色

從一名象牙塔中求知的學子進入到與百姓戚戚相關的鐵路運輸企業，我盡自己最大的恐怕很快地完成了這個跨度較大的轉變。這得益于我對鐵路行業的了解和充足的心里盤算。

大學里我主動選修鐵路主專業的相關課程，比方鐵道概論等，課外屢次出席學校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業有了較多的了解。

研究生時間我參與了武漢鐵路局基于人崗完婚原理的全員崗位管理研究并出席了首屆鐵路創新與可持續發展國際學術研討會。

在單位見習時間，我深深地知道，自己的所學不會當即應用于實踐。所以，我要端正心態，不好高騖遠，從一點一滴地基礎事業做起，不怕苦、不怕累。同時現在時逢“消息攝影名家走進大秦鐵路”宣稱活動實行中，我所以了解到了為大秦鐵路的發展做出突出貢獻的職工所展現進去的精神風采，以及從他們的言語中所體現出的成績感，我特別堅定了自己貢獻鐵路、為鐵路事業發達發展出力的決心。

平和警鐘長鳴于心

在校時間，參與了武漢鐵路局基于人崗完婚原理的全員崗位管理研究調研。在做問卷探問時，所有的問卷對于“你以為現在的事業什么對你最重要？”這個題目的答復都是平和。我頓然認識到固然鐵路的發展還有很多必要矯正的地點，但是鐵路員工并沒有將升職，發展空間，薪酬等與其自己利益親切相關的東西列為第一位。每名群眾職工都將“平和第一”的思想永遠牢記于心。固然這使我明白平和在鐵路事業中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲迷惑。

可是讓我自己深切領悟到平和對于鐵路事業的重要意義，還是我離開下水道分公司實習的這段時間。以前只是中斷在知道，但不能深入的了解，在這段時間里我才是切身體會到為什么平和在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個事業地點，尤其是在站臺上事業，你經常會聽到值班員的“平和第一”等的指導的話語。處置站臺事業就是一項仔肩強大事業，這就必要我們在作業的經過中要加倍小心，不違章操作，在作好各項平和事業的同時，力爭每一秒，不能自覺的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

現場見習的深思與總結

見習生活行將終結，我對自己見習期的事業實行了進一步的深思與總結：

全身心性投入到鐵路事業中去。一項事業你唯有用百倍的熱忱和元氣？心靈去作，她才會帶給你豐厚的報答?，F時鐵路改革處于醞釀風暴期，我們面臨的機遇要遠遠大于離間，在普通的事業中以主動主動的心態去做好分外之事，夯實基礎，對于事業中的各種題目，相比看心得體會。滿意足于僅僅完成，多思索。

要有緊迫認識。鐵路企業還未完全政企分隔，但在鐵路跨越式逐步深入發展的即日，我們已經看出些許端倪，必必要有蘇醒的認識。必需變動以往覺得進入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時恐怕變動的火速時代，這樣的觀念是要不得的。

進步自己素質是在改革和角逐中取勝的關鍵。事業之余，增強自己研習，隨時充電，研習黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的根本學問，了解路局各項改革措施的必要性。其實自己身邊每天不經意間都在發生著改革，必要我們提防，必要我們思索，更必要我們去考慮面前的原故及發展方向，以利于我們去更好地順應，同時更好地貢獻自己的氣力。比方，“支出分配”是當今社會的熱點之一，很多企業的支出改革已經張開并惹起了全社會的關注，而我們鐵路企業的這層冰也在熔解之中。對比一下心得體會。

我們鐵路企業實施了很多年的“平和百日嘉獎人均分配”近日悄然地加入了舞臺，取而代之的“平和百日嘉獎實施設施”采取從一線、檢修、運用、崗位仔肩等很多方面實行了周密小心的劃分的分配設施，這絕不但僅是簡輕易單的文字游戲，設施的新舊更替，更體現了鐵路改革的深入性；從支出分配入手，完全粉碎大鍋飯的理念。

我們有任何理由時刻盤算著面臨各種改革，招待各種離間，以不變應萬變。

? 鐵路院校工作心得體會 ?

20xx年初秋，我走進了中鐵一局職教中心，走進了自己夢想的殿堂，這是我的起點，是我去實現自己夢想的地方?！拔沂侵需F一局人?！弊詮膩淼街需F一局職教中心后，我總是默默的告訴自己！我和姐姐是在鐵路建設大軍中長大的孩子，吃百家飯，穿百家衣，爸媽工作到哪里，我就跟到哪里，記憶里我們的家就好像一間時常飄動的小房子，而且還有很多同我一樣的小朋友和他們的爸爸媽媽們，總是今天在這里，明天在那里，后天卻又不知道會飄到哪里……

“中鐵一局”如今在我身上已經算是第三代了！我的爺爺，姥爺二位老人六十年代參加了陽安、寶成、寶天等線的建設，最后來到了西北鐵路局（中鐵一局前身）；父母親在八十年代初雙雙頂替也來到了中鐵一局，先后在京山、大秦一、二、三期，西延、寶中、京九、南疆、朔黃線，也有30個年頭了；我的姐姐在20xx年初參加了工作，也是中鐵一局人。走進走鐵一局職教中心使我正式踏入了中鐵的大門。開學前的半個月，軍訓也走進了我們這代年輕中鐵人的生活，短短的十天軍訓生活，讓我們體會到了令行禁止，團結一致的軍人作風，讓陌生的我們從相識、相知，到成為一群無話不談的好伙伴，成為了一批擁有著共同理想、共同目標的新一代準中鐵人，士兵們吃苦耐勞的精神是有目共睹的，而作為即將加入這個企業的我們正是需要把這種精神發揚到學校、發揚到企業的各項工作中去，也只有這樣，企業才能發達、興旺。

自從來到中鐵一局職教中心學習的四個月以來，我們學到了很多：各種鐵路方面的專業知識，人與人之間的溝通與交流，同時也看到了像竇鐵成、巨曉林、馮斌等等這些優秀中鐵人的光榮事跡和執著精神，更是值得我們去學習和追逐的榜樣。作為新一代學子的我們，對這個企業的總體感覺“扎實、樸實、充實和踏實”?！霸鷮崱斌w現在公司和校領導對我們的高度重視，緊張的生活里仍為我們組織開展各種的學習活動，學習活動期間，他們全程參與，嚴謹高效的安排與協調，細致認真的指導與服務貫穿始終，扎實而隨和的工作作風感動了每一位學員?！皹銓崱斌w現在學習活動中沒有華而不實的東西，很多教授的內容、考察學子的方法和措施均緊緊圍繞學校當前的難點、焦點和熱點問題來引導和指點，學習活動實在、高效。

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第一個方面，我談一下“學習”這個問題。

1、多學少說，埋頭苦干

到基層工作后，基層是一個大熔爐、大社會。從學校畢業，在社會閱歷、工作經驗、辦事能力等方面存在一定的缺陷。這就需要我們常懷學習之心，常懷律己之心。一是跟身邊的老同志學習。經常跟他們多交流、多談心、多取經。我經常利用值班的時間，跟一些老同志學習。通過跟他們的交談，我從中學到了工作方法、積累了社會經驗。特別是對村情、鎮情有了一定的了解。對風土人情、地方民俗等有了一定的了解。而且能聽懂方言，與群眾交流不再感覺陌生、尷尬。二是跟領導學。學領導怎樣處理工作中的問題、學領導在處理突發事件中的方法、策略。我每天都會把領導批閱的文件進行仔細的讀一遍。在看文件的過程中，也是一個學習的過程，有的文件上面會有領導批示，這些批示都體現了領導在處理相關業務的工作方法，用心記，為自己積累工作上的經驗。親身經歷突發事件的處理，從中學習領導那種遇事不慌的沉穩心態，果斷處理問題的能力。通過這些學習，讓我在工作能力、經驗、閱歷等方面都有了很大的收獲。

2、多思多悟，鍛煉提高

有句話“學而不思則罔，思而不學則殆”。在多學習的同時，要多思考。每天拿出一個固定的時間，對自己的工作進行一下回憶。有什么地方做的好，有什么地方做的欠缺，學到了什么經驗，自己在哪些方面有什么收獲。特別是在自己工作出現過錯，受到領導批評的時候，更要牢記出錯的原因，深刻剖析過錯原因，避免以后再犯同樣的錯誤。在辦公室工作中，我悟出了五句話：“眼要快，腿要勤，嘴要緊，腦要活，手要凈?！泵鎸鶎悠D苦的環境，我深刻認識到越是艱苦的環境越能磨練一個人的意志，越能得到較大的鍛煉。就要有那種“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的頑強精神。

第二個方面，我談一下“心態”和“角色”這個問題。

1、調整心態，融入基層

剛從大學校門走出，由人人羨慕的天子驕子成為一個基層工作者，從具有各種新元素組成的校園進入了中國最基層的政權組織―鄉鎮，會有很多的不適應。這就要求我們盡快調整心態，融入基層這個大家庭中去。記得我剛踏上工作崗位，當面對基層艱苦的工作環境、語言的不通、人際關系的陌生，我曾經一度苦惱過、郁悶過，找不到目標。但是，在領導和同事的關心和支持下，我能及時的調整心態，融入基層。

2、轉變角色，準確定位

從大學生到選調生，是角色轉變的重要過程，是一個由學生味轉變成泥土味的蛻變過程，這個過程需要付出辛勤的汗水。但要真正做好一名選調生，最重要的就是要做好思想上的轉變，更好地擔任新角色。我們在基層工作有著特殊性，我們沒有在城市工作的高工資，沒有多姿多彩的生活，沒有新鮮刺激的新事物，我們面對的只有周而復始的、令人頭疼的工作，停水停電、枯燥甚至孤單的生活，所以我們一定要做好吃苦的準備。尤其是鄉鎮工作沒有什么規律，時忙時閑。但我盡量不讓自己閑著，只要我能做的事我都主動去做，不能做也跟著學。其實我們也有我們的收獲，在基層鍛煉了吃苦耐勞的意志，不怕事小、不怕環境艱苦、耐得住孤單，等等這些素質，其實就是我們的收獲。正如高爾基所說“青春是一個普通的名稱，它是幸福美好的，但它也充滿著艱苦的磨練”。我們很多人來的時候應該都是雄心壯志的，真正到了基層，才發現原來不是這樣，好象所有意志都被磨滅了。經過這段時間的學習，也讓自己慢慢從理想走到現實，我想大事都不是一下子做成的，不都是小事鋪墊而成的嗎？所以掃地我主動做，打材料我不煩，打多了熟悉了就可以寫了，應該無論做什么工作它的規則都是一樣的，不管做什么事情，只要我融入其中，就會覺得其樂無窮。

第三個方面，我談一下對工作的感情

在工作中，我深深的感受到了群眾那種樸實無華的品質，感受到了他們對我們的黨、我們的干部是那樣的信任。往往簡單的一杯水，一個微笑，一個指引都讓他們那樣的信任和支持。我會帶著這種深厚的感情去工作，沉穩心態，扎根基層，為基層這篇熱土奉獻我的青春和智慧。

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本學期開學后，學校召開了20xx年思想政治工作會議，會上表彰了思想政治工作先進單位和優秀思想政治工作者；命名了文明單位標兵和精神文明建設優秀團隊。出臺了《哈醫大大慶校區加強和改進育人工作的若干規定》；宣布了校區思想政治工作研究會第三屆理事會組成名單；受到表彰的先進單位和個人在會上介紹了工作經驗。黨委書記尹克森同志作了《加強和改進育人工作，全面提升人才培養質量，努力開創大學生思想政治工作新局面》的工作報告。整個會議開的優質、高效、務實。尹書記的報告認真總結回顧了校區一次黨代會以來學校思想政治工作的主要做法和經驗；深刻分析了我校大學生思想政治工作面臨的新形勢和問題；提出了當前和今后一個時期加強和改進大學生思想政治工作的整體思路和工作任務。整個報告是實事求是的，是我們今后一個時期思想政治工作要遵循的文件。

學校為了加強學風建設工作，把關工委辦公室與學工部合署辦公，讓我兼任學工部副部長主抓學風建設工作，是對我工作的信任。這一段時間一直在深入實際，了解一些情況，也發現了一些問題，提出了一些建議和意見。我有信心力爭把新的工作做好。

1、和評估辦一起參與了督導工作。主要是幫助他們把督導功能拓寬，除了督“教”以外，還要“督”學。我參加他們的例會，反饋學風方面的問題，一起商量解決的方法。一起去課堂檢查上課情況。

2、建立任課教師評價和反饋學風情況的工作制度。一是讓任課教師在完成授課任務后，要填寫班級學風情況評價表，從學生的學習狀態、課堂秩序、出勤、學習方式方法、學習效果和整體素質等八個方面打出分數，對任課班級的學風狀況做出評價。二是在教學樓設學風建設記錄本，征求任課教師在課堂教學過程中發現的學風問題，隨時可以填寫在記錄本上。我們經常去收集意見反饋給各系部。促進學生改進學習。

3、組建了加強學風建設組織，學生各班級配備一名副班長，主抓學風建設工作。我們主要是想通過他們一是了解真實情況，二是讓學生管人、管事、管學習，發揮自我管理的作用，三是幫助輔導員做好班級的學風建設工作。

4、從本周開始，學生班級要填寫教室日志。各班學習委員要把學生的上課、出勤等情況記錄在教室日志上，任課教師下課要簽字，每周輔導員要檢查簽字，系部學生管理領導也要簽字。期末教室日志要保存在系部，我們隨時要檢查，要求學委填寫要認真、真實。

5、督促各系部學生管理者深入課堂，了解學生學習的真實情況，幫助后進生找原因，定計劃，提高學習成績。

此外在我們工作的過程中，只要發現影響學生學習的不利因素我們都要管，包括條件因素、設備因素、環境因素等等，我們及時向有關部門和領導反映，盡快解決困難，不分份內份外。

有專家在預測，未來的十年內全國將要有300----500所高校面臨招不到學生而倒閉。今年北京高考報名人數比去年減少20%，這是連續第四年減少了。其它省份也有這種現象。在這樣激烈的競爭中，唯有質量才是立于不敗之地的保證。

我一直在想，我校育人工作的難點在“全員育人”上，如何讓全體教職員工都能真正認識到育人和自己密切相關，不僅僅是學生管理者的任務呢。要知道沒有質量就沒有學生，沒有學生就沒有學校，沒有學校就沒有我們。難道這個問題還不能夠引起我們重視嗎？

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