列車員的廣播稿(錦集11篇)

列車員的廣播稿(錦集11篇)。

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遷西運輸分公司

出站檢查人員崗位職責

一、應嚴格執行“六不出站”的管理規定，嚴禁不符合要求的參營車輛出站；

二、認真填寫檢查記錄,對檢查合格的車輛，經駕駛員在出站登記簿上簽字后予以放行，對檢查不合格的車輛不得放行。

三、站檢查員必須認真核對出站客車實載旅客人數、“單證合格單”和“三品已檢合格單”等情況，并填寫《出站登記表》。經駕駛員、出站檢查員在出站安全檢查登記表上簽字確認后，方可放行。嚴禁未經出站安全檢查合格的客運車輛出站營運；

四、認真執行旅客安全告制度。

五、嚴禁無關車輛、旅客和閑雜人員及托運行李從出站口進站，維護好出站通道秩序，確保出站口的暢通；

（6）出站檢查員應做好每日出站車輛的登記記錄和統計匯總工作，整理保管好有關資料備查

2013年1 月

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在過去的一年中，在段及車隊的正確領導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業務，不斷強化自身的力氣建設，為探究新形式下班組的進展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請代表評議：

一、團結協作方面。

作為一名列車長我深深的懂得，個人再完善，也就是一滴水。一個優秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我時常提示自己，要顧全大局，要團結協作，要開展批判與自我批判，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要準時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系，還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此，我時常在其間穿針引線，準時化解沖突，進行換位思索，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

二、精通業務方面。

作為一名組長，沒有扎實的業務沒有學問是不行的。因此我努力學習各項業務學問，多讀書，讀好書，以提高自身的業務素養，把業務學習貫穿在車班的日常工作中。努力把握各工種的基礎學問，在工作做好一個有用的人，增加學問的積累。同時我深深地懂得，一個車班職工業務素養的凹凸準備車班的綜合實力，因此，我始終特殊留意乘務員業務素養的.培訓，宗合班組的實際狀況，有針對性地開展業務學習，崗位練兵，留意學習的效果，力求做到學習內容精，學習方式活，學習態度實，學習制度嚴，充分調動各各種的主動性，使車班的業務素養得到普遍提升。

三、章辦事方面。

一個優秀的列車長，既要精通業務各種規章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要迅速而靈敏處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違犯鐵路的規章制度。為了求得問題的妥當處理，原則上盡量削減沖突沖突，縮小不良影響，具體狀況具體分析。同時，時常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的力氣。

四、訓練職工方面。

作為基層的班組長，自身的素養再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我時常對職工進行道德訓練，讓乘務員樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“旅客至上，服務第一”的理念。一切從便利旅客動身，對職工進行勞動紀律訓練，使之明白鐵路是半軍事化企業，不允許有違章違紀的現象發生，使之樹立主人翁專任感，取業的光榮感和崗位的使命感，對職工進行取業技能培訓，學習各工種的應知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務水平。

五、民主管理方面。

為了充分發揮班組全體職工的主動性，車班選舉了“五大員”來關心車長管理車班。同時，在日常工作中，做到班務公開，評比評優，趟考核等都面對職工公布，做到公開，公正，公正，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的看法和建議，準時接受，調動車班的一切力氣，來共同管理好車班。

六、應急處理方面。

一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發問題。這就要求列車長要有良好的心理素養，沉重冷靜的應變力氣，果決的處理問題力氣。因此，我在處理突發問題時首

先告誡自己要冷靜，分清主次，果決處理，把損失降到最低點，削減負面影響，維護鐵路的聲譽。

總之，在這一年的工作我兢兢業業，任勞任怨，我將戒驕戒躁，連續努力，為探究新形式下班組的管理而盡一份力。

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高速動車組的幾項關鍵技術

以CRH2型動車組為例對高速動車組幾項關鍵技術做出了分析,并指出了動車組技術的發展方向.

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各位評委好，我是今天的30號選手，身高167，體重52公斤，來自某高鐵乘務員專業招生學校。在校期間多次參加社會實踐活動，曾參加中央電視臺元宵晚會頒獎禮儀。

在校期間認真學習專業知識，并通過了國家普通話水平測試。我熱愛游泳、表演，有較強的組織能力、實際動手能力和團隊協作精神，能迅速適應各種環境。微笑是世界上最美的語言，有夢想就會有希望，我會用我真心的微笑熱情的服務態度和積極向上的工作態度讓每一位旅客享受美好生活!

中國是世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規模最大的國家。

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親愛的同學們：

大家好！

美國作家愛默生說：“自信是成功的第一秘訣?！笨梢?，自信對每個人來說是非常重要的。要想成功，就一定要對自己有信心。反之，如果沒有自信，那么一個人做什么事情都不會成功。下面有兩個故事，很能說明自信對于勝敗的重要作用。

一個是小澤征爾勝于自信的故事。

小澤征爾是世界著名的交響樂指揮家。在一次世界優秀指揮家大賽的決賽中，他按照評委會給的樂譜指揮演奏，敏銳地發現了不和諧的聲音。起初，他以為是樂隊演奏出了錯誤，就停下來重新演奏，但還是不對。他覺得是樂譜有問題。這時，在場的作曲家和評委會的權威人士堅持說樂譜絕對沒有問題，是他錯了。面對一大批音樂大師和權威人士，他思考再三，最后斬釘截鐵地大聲說：“不！一定是樂譜錯了！”話音剛落，評委席上的評委們立即站起來，報以熱烈的掌聲，祝賀他大賽奪魁。

原來，這是評委們精心設計的“圈套”，以此來檢驗指揮家在發現樂譜錯誤并遭到權威人士“否定”的情況下，能否堅持自己的正確主張。前兩位參加決賽的指揮家雖然也發現了錯誤，但終因隨聲附和權威們的意見而被淘汰。

小澤征爾卻因充滿自信而摘取了世界指揮家大賽的桂冠。

另一個是尼克松敗于自信的故事。

尼克松是我們極為熟悉的美國總統，但就是這樣一個大人物，卻因為一個缺乏自信的錯誤而毀掉了自己的政治前程。

1972年，尼克松競選連任。由于他在第一任期內政績斐然，所以大多數政治評論家都預測尼克松將以絕對優勢獲得勝利。

然而，尼克松本人卻很不自信，他走不出過去幾次失敗的心理陰影，極度擔心再次出現失敗。在這種潛意識的驅使下，他鬼使神差地干出了后悔終生的蠢事。他指派手下的人潛入競選對手總部的水門飯店，在對手的辦公室里安裝了竊聽器。事發之后，他又連連阻止調查，推卸責任，在選舉勝利后不久便被迫辭職。本來穩操勝券的尼克松，因缺乏自信而導致慘敗。

同學們，聽了以上兩則故事，你一定知道了自信對于一個人的一生是多么的重要吧。就讓我們一起努力，做一個充滿自信的人吧！

那怎樣才能做一個自信的人呢？下面老師給大家提幾條讓自己自信的建議：首先，請你做到，相信自己。對自己的能力充滿信心，相信自己只要努力，就能處理好一切事情，一旦自己有所進步（不論多小）就對自己說：“我能行！”、“我很棒！”、“我能做得更好！”等等，這將不斷提升自己的信心。

第二，請你做到，關注自己的優點。在紙上列下十個優點，不論是哪方面（細心、眼睛好看等等，多多益善），在從事各種活動時，想想這些優點，并告訴自己有什么優點。這樣對提升自信效果很好。

第三，請你做到，揚長避短。在學習、生活、中，抓住機會展現自己的優勢、特長，同時注意彌補自己的不足，不斷進步，肯定能增強自信。

第四，請你做到，樹立自信的外部形象。首先，保持整潔、得體的儀表，有利于增強一個人的自信；其次，舉止自信，如行路目視前方，抬頭、挺胸，步子邁得有彈性，你就會感到自己信心在滋長；另外，注意鍛煉、保持美的體形對增強自信也很有幫助。

自信是成功的第一要訣，有了自信，人才能達到自己所期望達到的境界，才能成為自己所希望成為的人。無論在什么情況下，自信者的格言都是：“我想我能夠的，現在不能夠，以后一定會能夠的！”所以我們務必要做一個自信的小學生。這樣，你才會快樂，才會成功。

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為嚴格執行公司安全管理制度，確保各項安全工作措施到位，乘務員向公司承諾履行如下安全管理目標責任：

1、杜絕客車安全事故和其他責任事故的發生

2、杜絕"三品"進站上車和途中上車，杜絕國家違禁物品上車。

3、嚴格按照安全生產責任制和公司安全規章制度，搞好安全生產工作。

4、嚴格"三品"檢查工作，杜絕"三品"和國家違禁物品上車，嚴防燃爆中毒等災害性事故發生。

5、認真做好安全宣傳工作，如告之旅客頭手不要伸出車窗外、亂扔東西等。

6、嚴格工作紀律和安全生產操作規程，保持車輛衛生整潔。

7、按時參加學習培訓，每月28日必須參加公司安全例會，熟悉本職安全職責，積極參加上級及單位開展的安全活動。

8、嚴格做好特別時期流行性疾病防治工作，做到早發現、早報告、早隔離、早治療。

xxx

20xx年xx月xx日

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春運高峰的工作即將開始。為嚴格執行自治區人民政府關于安全生產的要求，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學理念，確保廣大旅客的安全出行環境，我承諾:

1.嚴格遵守《道路旅客運輸和客運站管理條例》。免費兒童不得超過其駕駛車輛核定座位的.10%，未經允許不得在車輛內增加座位；

2.保證車輛GPS和攝像探頭正常工作，不超速、不超載、不疲勞駕駛，不酒后駕駛；

3.車輛必須配備2名司機行駛400公里以上，3名司機行駛1000公里以上，保證你不中途下車；

4.駕駛時連續駕駛不超過4小時，每天駕駛時間不超過8小時；及時停車休息或變更駕駛，嚴格執行凌晨2時至5時停車休息制度；

5.自愿履行各項安全生產規范和交通法規，確保乘客生命財產安全；

6.堅決不向無合法手續、手續不全、不符合資質要求的人移交車輛；

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7.車輛在緊急情況下發生故障時，應在第一時間向運輸企業報告，并嚴格按照自治區交通運輸管理局發布的《關于做好營運客車途中拋錨應急救援工作的通知》的要求，及時引導乘客；

8.確保車輛安全設施齊全有效；

9.提高服務質量，以“便民利民，春運平安”為主題，為旅客提供優質便捷的服務。

xxx

20xx年xx月xx日

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尊敬的北京鐵路局領導：

您好!我是一名普通的乘客，我要對貴單位t109次北京至上海列車的列車長紀長寶先生予以表揚并表示衷心的感謝。

11月4日晚，我們一家要去上海，買的是t103的軟臥，檢票時才發現看錯了票面上的日期，t103列車長告訴我們無法補票并告知我們t109可能有票。當時已是晚上10點多，我們帶著兩大包行李，還有兩個年幼的孩子，在彷徨無助之際，見到了貴單位t109的列車長紀長寶先生，得知我們的情況后，紀長寶先生熱心地為我們辦理了補票手續，使我們能夠順利地上車。紀長寶先生的行為讓我們在初冬的寒夜倍感溫暖。我深深地為列車長對工作的責任心、對旅客的愛心而感動。

我希望鐵路局領導能夠看到這封信并予以重視，人民旅客需要這樣傾心為民眾排憂解難的號列車長。

此致

敬禮

高寶燕

20.11.10

給列車員的表揚信范文篇二

xx5月2日，我趕上了k746次列車，下午18:24出發到營山站，座位為：18車009號下鋪，列車上遇上兩個好心人，一個是18車值班人員在到站時提示我下車(因為我困得很沉)，第二個是幫我拾回朋友送給我的書畫贈品，在此我個人真心的謝謝這兩位令人欽佩的列車人員。

xx5月2日，當晚上到營山站的時候已經晚上11點左右，大意的疏忽把朋友贈我的書畫作品遺失在18車臥鋪上，當我們回頭想的時候，k746車已經離開營山本站，我當時心急如焚，朋友贈送的東西就這樣沒了，我不僅是對朋友的不尊重，而且如果一旦丟了肯定會影響我和朋友之間的感情，于是這時，我通過電話，幾經轉折終于打到了鄭州鐵路局客戶中心，然后找到了13車值班人員李大姐，李大姐在我給她把事情說明后，馬上幫我找回了書畫，并隨后打電話給我說，東西已經找到，并囑咐不用擔心，下次經過營山站，直接在13車等我去領取。通過此次，能看出李大姐處事不驚，淡定沉穩，正因為，她的經驗豐富，和處事不驚的工作態度，才能讓我有機會找到我的書畫，再次感謝李大姐的幫助。

另外，我真心感謝鄭州鐵路局鄭州客運段成都車組六組的所有在前線默默工作的人，還有在13車值班人員李大姐，雖然你婉言拒絕我的禮物，就因為這樣，讓我心情難以平復，所以我寫此信感謝您的不以回報的工作作風，熱心助人的品德。再次真心感謝您了!

希望這封感謝信能通過郵件的方式到13車值班人員李大姐手上。謝謝鄭州鐵路局!

此致

敬禮!

感謝人：徐浩淋

xx5月

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也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動。其實，十年的工作經歷使我認識到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈的藝術。

在一次效勞中，我看到一個小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據經歷，我斷定小女孩是暈機了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對她父母說：“交給我來照顧吧?！蔽易屗稍诔藙諉T座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點，小女孩終于睡著了。一個多鐘頭后，小女孩醒來時已恢復正常，飛機也快要下降了。當我把小女孩交給她父母時，看著恢復往?；顫姷靡獾呐畠?，父母非常感動，連聲向我道謝。這時，理解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動。是的，只要用“心”效勞，實現與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒適的享受。

記得x年1月的一天，一個中年人坐上了我領班的飛往成都的航班，我發現他一上飛機就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找時機跟他攀談起來。在聊天中，得知這個旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機回家過年，可過安檢時卻把一個袋子丟了。我撫慰他不要著急，容許幫助尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機組與安檢聯絡找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個航班帶去，令這個旅客非常感動。我覺得這是我應該做的事。航班到站并不說明效勞到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學習你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績”，這使我深深體會到工作付出后的歡樂，體會到了這一平凡職業的不平凡之處！中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場上考慮問題。我們這個社會有細致的分工，我們這個社會的人際關系是“我為人人，人人為我”，人人都是效勞對象，人人又都為別人效勞，在更多的場合你為別人效勞，在更多的場合又會承受別人的效勞，只有“將心比心”，才才能求把效勞工作做得盡善盡美。

相信大家不會忘記1990年發生的特大空難“十二事件”吧?？针y發生的第二天，我執行x航班。在南京上客時，幾個面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。這時，地面工作人員上機送艙單，我忙把他們請進效勞臺，詢問是否有空難家屬，他們答復說，好似有。我的心一下子沉了下去。起飛后，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大酒店（當時空難接待處），一旅客點了點頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會到這些失去親人的旅客的悲哀心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當時，我也只能不停地撫慰、開導他們，盡自己的一片心，既是對旅客，也是對空難中死去的同事、同學。到達廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務員自費坐出租車將他們送到目的地，當我們說明來意時，有關人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個大忙?！甭每鸵鄰谋е袑ξ覀冋嬲\地道了一聲謝謝x人。我感到非常欣慰，此時能給他們一絲慰藉，是對我的鼓舞和真摯的支持。我從內心感受到作為空姐的使命和責任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。

在效勞過程中，有時我們的一片熱心也會得不到旅客的理解，我們也會碰到少數道德水準低下的旅客，這更需要我們從大局出發，委曲求全，多一份諒解，多一份體貼。記得有一次我執行x航班，由于天氣原因延誤了五個小時才起飛，旅客上飛機時情緒都很沖動，他們不理解，把氣出在我們身上，我們在播送里一再抱歉，忙里忙外，照顧旅客，安撫旅客情緒，把飲料、餐食、報紙一份一份送到旅客手中。這時，有個男青年叫道：“不吃了，肯定是x沒有飛機，騙我們天氣不好，要賠償我們損失。”旅客的情緒頓時起了波動，都嚷著要向我們索賠。那個男青年又向我多要一份餐食，當時我們已經把自己的機組餐都送出了，于是向他抱歉說沒有了，他卻指著我的鼻子說：“民航都是騙子、混蛋！”我只能仍然保持笑容跟他解釋，但他又罵開了：“你們只會笑，什么都不會，什么都不懂?！碑敃r，盡管我心里非常委屈，但我想到我如今穿著制服，是代表x，我要維護x形象，就仍然平靜地對他說：“先生，假如是由于航班延誤時間，影響了你的工作，我們表示抱歉，對此帶來你的不滿我們表示理解。但是，由于天氣原因，我們也無能為力，為了你我的平安，我們只能等天氣好轉再起飛，請您支持我們的工作?！逼渌每涂吹竭@情景，也停頓了爭吵，紛紛贊揚

我們乘務員效勞態度好。后降臨下飛機時，那個旅客不好意思地向我抱歉說：“對不起。我不應該把氣出在你身上?！蔽倚χf：“我理解你的.心情，歡送你下次乘坐我們的航班。”“一定、一定?！甭每腿菰S著。是啊，人心換人心，只要我們可以諒解旅客，旅客也是可以理解我們的。也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬萬個旅客，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團聚的日子，都是我們繁忙的時候。多年來，當新年的鐘聲響起的時候，我都堅持在工作崗位上。也許我不是一個合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。假如，我們把乘務工作只看成是一種職業來對待時，將會覺得是極其辛苦和平凡的，旅客只是一個一個的工作對象；而當我們把它看作一種崇高的事業時，對旅客的認識會有一種全新的意義。我們不會再用一般的職業心理去對待他們，在為他們效勞過程中愛的情感會油然而生，工作的辛勞就會變成我們付出后的歡樂。十年來，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務隊的姐妹們一起，為進步x的效勞質量、為進步x的聲譽而努力工作。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手，榮譽給了我壓力，鞭策我繼續進步。為了無愧于“x空姐”稱號，我將繼續全身心投入這份平凡而又偉大的工作。

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在20xx年2月9日湛江至北京西的列車(2月11日到達北京西)上，我由于所帶東西很多，非常忙亂的情況下，把我的隨身挎包遺忘在列車的臥鋪9號車廂，其中里面有現金2萬元和所有證件。在我急忙返回車廂尋找時，發現列車工作人員已經幫我收好了，這讓我感到萬分慶幸和感激。列車人員十分負責地向我確認了身份，最后將包歸還給我，在春節即將來臨的時候，使我能夠安心地過個好年。在此我對k158次列車的列車長和列車的全體工作人員表示衷心的感謝!你們用實際行動弘揚中華民族的優良傳統美德!

20xx年2月11日

湖南伍女士

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