順豐應急預案（集錦19篇）

順豐應急預案（集錦19篇）。

● 順豐應急預案

IT(信息技術)運維管理，是指采用專業的信息技術和方法，對用戶的軟硬件環境、計算機網絡與電信網絡、應用系統及運維服務流程等進行的綜合管理，其目的是保障系統與網絡的可用性、安全性和業務持續性，是企業信息化建設的重要組成部分。

《中國IT行業融資租賃市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 前瞻》分析，從數字化城市到農村信息化，從電子商務到電子政務，信息化在醫療、金融、交通等各個領域都成為促進行業發展和轉型升級的助推器?！笆濉逼陂g，國家將加快信息化建設，這為IT運維管理提供了廣闊的市場空間。

國內企業對IT運維管理產品及服務的應用普遍處于基礎階段，主要表現為IT運維管理軟件的安裝使用、運維流程的梳理優化以及管理制度的制定與完善。

隨著客戶信息化建設的推進，業務系統將日趨龐雜，其對IT運維管理的需求將更加個性化和精細化。這要求IT運維管理廠商推出更加專業的軟件產品、更具針對性的服務策略和更加細化的解決方案。

與此同時，為了實現IT系統對業務運行形成直接有效的支撐，IT運維管理產品和服務必須以客戶的業務為出發點，通過IT運維管理多個產品及服務之間的有機整合和動態協作，實現對IT系統與服務的集成化管理。

目前，電信和金融行業是為IT運維管理應用最為深入和廣泛的兩大行業，其核心業務對IT系統的依賴性較高。隨著這些行業內企業核心業務系統的更新節奏加快，以及對業務系統服務質量要求的提高，其對IT運維管理產品及服務的'需求將在未來一段時間內保持較高的比重。

此外，電信、金融等重點領域內IT應用成熟度的提高以及客戶對IT運維管理的理解深入，將致使其對產品與服務的需求不再受制于IT運維管理廠商的主導，促進IT運維管理市場逐步由技術與產品主導型向需求主導型過渡。

● 順豐應急預案

營業時間：

周一至周日 。

天津、河北省、陜西省、黑龍江省、吉林省、遼寧省、甘肅省、內蒙古、新疆、湖北省、湖南省、四川省、貴州省、云南省、寧夏、河南省、山西省、山東省、拉薩、青海省 08:00-22:00

江蘇省、福建省、江西省、安徽省 08:00-22:00

3、上海 08:00-24:00

海南: 08:00-24:00

【擴展資料】

順豐是國內的快遞物流綜合服務商，總部位于深圳，經過多年發展，已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力，不僅提供配送端的物流服務，還延伸至價值鏈前端的產、供、銷、配等環節，從消費者需求出發，以數據為牽引，利用大數據分析和云計算技術，為客戶提供倉儲管理、銷售預測、大數據分析、金融管理等一攬子解決方案。

順豐還是一家具有網絡規模優勢的智能物流運營商。經過多年的'潛心經營和前瞻性的戰略布局，順豐已形成擁有“天網+地網+信息網”三網合一、可覆蓋國內外的綜合物流服務網絡，其直營網絡是國內同行中網絡控制力強、穩定性高，也是獨特稀缺的綜合性物流網絡體系。

順豐采用直營的經營模式，由總部對各分支機構實施統一經營、統一管理，保障了網絡整體運營質量，是A股首家采用直營模式的快遞公司。2019年9月23日，被教育部等四部門確定為首批全國職業教育教師企業實踐基地。2019年12月，順豐速運入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。2019年12月18日，人民日報“中國品牌發展指數”100榜單排名第61位。2020年1月4日，獲得2020《財經》長青獎“可持續發展創新獎”。

● 順豐應急預案

作為中國最大的快遞公司之一，順豐一直以來秉持著“以客戶為中心”的理念，致力于為客戶提供高效、可靠、安全的快遞服務。在過去的一年里，我在順豐公司工作，擔任快遞員的職位。通過這段工作經歷，我學到了很多經驗和知識，下面是我對我的順豐工作的總結。

當我加入公司的時候，順豐為我提供了一系列的培訓，包括對快遞業務流程的介紹、物品包裝和保護的技巧、道路交通安全知識等等。這些培訓讓我對快遞行業有了更深入的了解，同時也提高了我的工作效率和質量。順豐還不定期地組織員工的技能培訓和職業規劃課程，幫助我們提升專業能力和職業發展。

在順豐這個大家庭里，每個人都知道只有通過團隊協作才能夠更好地完成工作任務。在我的工作中，我和其他快遞員們一起合作，共同協調完成每天的快遞派送任務。我們互相支持和幫助，共同解決問題和面對挑戰。每個人都以高度的責任心和專業精神，為客戶提供滿意的服務。這種積極的團隊合作精神讓我深刻感受到集體的力量和工作的樂趣。

我深知自己肩負著公司和客戶的重大責任。無論是在天氣惡劣的情況下，還是在工作繁忙的時候，我始終將客戶的需求和滿意度放在首位。我積極學習和規范操作流程，提高工作效率和準確性，確保每一份快遞及時準確地送達到客戶手中。同時，我也時刻保持良好的溝通和服務態度，耐心解答客戶的問題和要求，以提供高品質的服務。

在這段時間的工作中，我還學到了很多社交技巧和溝通技巧。作為快遞員，與客戶的接觸是非常頻繁的，我要學會主動與客戶溝通，準確理解客戶的需求，并做好記錄。有時候還需要解決客戶的投訴和疑慮，這就需要我有較強的應變能力和解決問題的能力。通過與客戶互動，我逐漸提高了我的溝通和人際交往能力，也增強了自己的自信心。

我的順豐工作經歷是一段寶貴的人生經驗。這段時間不僅讓我學到了專業知識和技能，還讓我領悟到了團隊合作的重要性和服務質量的意義。通過順豐公司的培訓和支持，我不斷成長和進步，我相信這段寶貴的經驗將對我的未來職業發展起到積極的促進作用。我會繼續努力學習和提升自己，成為一名更優秀的快遞員，為順豐公司做出更大的貢獻。

● 順豐應急預案

一個好的淘寶客服往往能留住很多客戶，促成很多交易，給公司帶來利潤，是公司財富的最直接的創造者。偶然的機會我干了淘寶客服這個工作。不知不覺已快半年了，感覺時間挺快的，一坐一天，一個星期，一個月就坐沒了。

剛做客服的時候推銷出去一件衣服發現自己很有成就感，后來慢慢的用著熟練的語氣和方法推銷更多的衣服出去，和客人溝通是一個鍛煉人的腦力，應變能力，說話的技巧，同時也鍛煉人的耐心，要細心的對待每一個客戶，讓每一個客人興致勃勃、滿載而歸。起初做客服的時候和客人溝通的時候會犯一些錯誤，比如：有時候在迷迷糊糊就答應給客人包郵了，有時候稀里糊涂的就答應給客人減去多少多少錢。經常有新手會犯的錯誤，經過店長的指導，這些錯誤一點一點的改變，以致現在都沒有出現這類的錯誤。最常見的錯誤莫過于發錯貨、填錯快遞單號，衣服質量不過關，這寫錯誤基本上是每個淘寶客服都會犯的錯誤，這些問題會直接影響到公司、個人以及客人的情緒等等的問題，所以我們在做任何事情的'時候都要仔細認真，雖然這些問題還是存在，不過經過我們不屑的努力把這種幾率降到最低，爭取不會出現這些問題。第一次接觸庫房的時候發現庫房也是一個中心點，挽留客人的心一部分都是屬于庫房的，做庫房主管也是一個艱難的職務，第一次打快遞單子，第一次發貨檢查衣服質量，衣服的質量很重要，稍有點瑕疵，我們就慘了，天下之大，什么樣的客人都有，把衣服的質量檢查合格，做到萬無一失，這樣才能保證老顧客的回頭率，庫房第二大任務就是隨時檢查庫存，這一點做的不好，我們會流失很多客人的，有些客人就是喜歡這款的，沒有他也就不要了，有的客人比較隨和換別的顏色和款式，但是客人心里怎么想的我們也無從猜測，也許從這里就流失了許多的回頭客了，在庫房這一方面呢，整理庫存隨時更新，檢查質量，確保萬無一失，這就是庫房不能有絲毫的差異。

是否覺得我是一個合格的客服人員，但是就我自己來說，我將我的熱情都投入到了上面，即使線上我受了委屈還在不停的給顧客解釋和道歉，哪怕造成他生氣的原因并不在于我，線下也很沒品的和同事們一起罵顧客的刁難和白癡等，我想說的是盡管這樣，但是我仍然還是拿出了我所以的耐心為每一位顧客解答和推薦，既然是想來學習的，我想端正態度，磨練毅力是相當重要的。首先是知道了做事一定要有認真的態度，要不然讓你再多做一秒也覺得是種折磨。其次，說話一定要很小心謹慎，什么叫做禍從口出，做客服就是禍從手出，如果是你不確定的事情一定不能貿貿然的回答顧客，更不能給顧客任何承諾，也不能按照自己的主觀判斷來告訴顧客一些事情，比如產品的顏色等敏感問題，這些看似很小的問題，往往就是鑄成大錯的細節，很多顧客或許就會因為你的一句不怎么明白的話語和售后或者其他客服糾結很久，最后僵持不下給公司造成一定的損失，因為旺旺上一直都是有聊天記錄的，每個人都有自己的客服號，所以責任都是精細到了個人，是誰出的錯都是有據可查的，我對自己的要求不高，起碼要做到當顧客和我們的工作人員的糾結問題的時候不會說是我告訴了他可以怎么樣怎么樣，除非是在查聊天記錄的時候是我出了錯，經過這么長時間了，回答客服問題我也是很謹慎的。

不希望顧客在評價的時候說客服的態度不好，只求自己不要犯錯，不給公司帶來影響。在顧客面前沒有丟公司的臉。每天上班的內容單調，重復性很強，特別是剛來的后幾天，基本上接待的幾位顧客都是詢問發貨問題、退貨問題、發錯貨問題、退款問題等等，都是有點來找麻煩的感覺，其實也不能怪別人找麻煩，確實是我們做得不到位，這也是沒有辦法的，換位思考一切都迎刃而解了，我們做客服的都設置了很多的快捷回復語，當顧客詢問的時候除了要第一時間回復時外，還要了解到他到底是問什么？后期的顧客基本上都是問發貨問題，所以第一時間了解到他的貨我們有沒有發出，然后就是準備回答他是由于什么原因我們沒有及時發貨，并且道歉，由于我們的工作不到位給顧客造成的失誤等，其實有時候根本不是我們的原因，但是道歉也是必須的。只有你首先承認了錯誤后，顧客他就會覺得你的態度讓他滿意，如果還繼續找麻煩就是自己的不對了。

● 順豐應急預案

7月5日到7月19日 ，我在地處西安市西郊昆明路11號橋的西安順豐有限公司的昆明點部，進行了的實習。這期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，而我也虛心向他們請教學習，把大學所學的知識加以運用，在理論運用于實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經過這些天的實習，我對順豐速運倉庫工作方面也有了更深刻的了解，也初步了解到了收派員的日常收派件工作流程。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有時間不長，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知步入社會，還需要很多學校里學不到的能力。

我進一步了解了順豐速運的發展狀況及作為快遞行業的龍頭老大，其具有其他行業所不具備的核心競爭優勢。順豐速遞于1993年3月在廣東順德成立。初期的業務為順德與香港之間的即日速遞業務，隨著客戶的需求增加，順豐的服務網絡延伸到中山，番禺，江門。佛山等地，在，隨著客戶數量的增加和國內經濟的發展，順豐將網點進一步擴大到廣東省以外的城市，至20，順豐的速遞服務網絡已經覆蓋全國32個省，直轄市和港澳臺地區，成為中國速遞行業民族品牌的佼佼者之一，順豐速運的經營規模網絡覆蓋和市場份額僅次于中國郵政公司，排名第二位，而業務量峰值超過中國郵政公司。順豐速運將經營管理理念定位于：“成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業”順豐不斷推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速安全的流通渠道，幫助客戶更好更快的對市場作出迅速的反應和對策。積極調整管理和經營策略，縮短送貨周期，提高送貨速遞，降低了經營成本，也促進了合作者和客戶的競爭力。順豐速遞自上而下采用了自建自營的方式建立自己的網絡。致力于加強基層的基礎建設，統一全國各網點的經營理念，大力推行工作流程標準化，提高設備的科技含量，提高員工的素質和業務技能，為更多的客戶提供優質的服務。順豐快遞以核心競爭理念為核心，公司建立開始一直把“速度第一”貫穿于其營銷理念的始終。

通過協助快遞倉管員實習，我了解快遞企業倉庫管理流程及相關工作情況，并在這基礎上把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養倉管員崗位的實 際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

在順豐公司，我的工作主要是協助倉管員，主要負責內容：在順豐公司規定的時效性內，負責快件的出入庫操作及倉管的管理工作;輔助工的作有：接受客戶的電話服務;客戶上門收取快件處理;及時有效的處理電腦的內部人員郵件信息處理;對上一天業務員的業務量進行核對與整理;掃描當天正常收派的運單;準確無誤地完成上級下發的相關規定及異常情況處理。為了規范倉庫工作，確保工作有序進行，提高工作效率，我作為一名倉管員，要按規定流程做事?？旒竭_倉庫后，要對快件進行入庫操作，快件入庫操作要求準確有效，不容絲毫馬虎，入庫后倉管員要及時對入庫的快件量與出庫件量進行對比，以確認是否一致，如不一致應利用順豐內部系統進行查詢?？旒氖占鞒膛c派件流程剛好相反，再此不與敘述。

在實習中，我在部門領導同事的熱心指導下，積極參與部門的工作，用理論知識加深對實際工作的認識。通過實習，使我對物流工作有了深層次的感受和理性的認識。剛開始，師傅就是讓我明確哪些是我們的權利和義務，哪些責任我們必須擔當，還要具備哪些能力。這些在日后的實習階段中起了很大的作用。例如：由客戶故意投訴我們的產品有問題應如何處理，如何進行簡單的出入庫操作，內部工單及信息如何處理等等問題。這些事情雖小，但想做的完美不容易。

其次，最重要的是明確交接與責任。在這次實習中收獲最大的就是會明確各崗位責任，做好各類負責的交接表。因為公司有規定本著“多勞多得”的理念，每個員工都是公司的股東，要讓所有的員工看到當天的日報表，從而激勵每個人為公司奉獻力量，更重要的是為自己。這一點讓我永遠不會忘記。

從最基本的對貨，點貨，告訴我哪里的貨該放在什么位置。經過一個星期的適應，對整個環境有了基本的了解。慢慢發現其實這件工作熟悉起來之后，做起來也是比較簡單的。關鍵是要用心去做，把每一件貨對清楚，該放哪里就放在哪里，該搬到那輛車的就搬到到那輛車。一般都是早上對退貨，晚上對發貨。要看清聯系電話和收貨地址，來查明這件貨的真正單號。晚上對貨上車，最主要的就是要分清各個地區的，不能竄貨少貨。否則不僅會造成運輸費用的損失，更重要的是延誤到貨時間，這樣就會損失客戶利益，最終會影響發貨方對承運方的信任度，影響后續生意。所以一件看似簡單的工作，卻也擔負重大的責任。在提貨的時候，要注意包裝的完整無損，也要點清楚件數。有時一件貨物的托運費雖然很低，但是貨物的價值卻很高，如果件數和包裝沒有注意好，也會造成很多不必要的麻煩。同時從點上提回去的貨物，有時是沒有公司的標簽的，所以需要我們把貨物提回來之后，把清單上的單號寫好，貼在外包裝上，以方便晚上點貨上車。其次就是做好倉庫清潔，每天對倉庫進行打掃，同時把倉庫的貨物整理好。實習鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯,鍛練靈活性和實踐性等等.在這次實習的時間,我學到了很多東西,不僅有學習方面的,更學到了很多做人的道理,對我來說受益非淺。學習經驗自然是一個因素,然而更重要的是心態的轉變沒有做到位?，F在發現了這個不足之處,應該還算是及時。運用所學的物流知識來對運營管理狀況進行了解和分析，做到理論與實踐相結合，豐富并鞏固自己的專業知識。雖然有點繁瑣，但是能來參加這種社會實踐，鍛煉自己的綜合能力，我甘之如飴。今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。而且實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學習。即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應,仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學習,通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質,才能適應當今社會對人才的需求。

在實習時間里，通過主管及同事們的支持和幫助，我對自己的工作職責有了明確的認識，對自己的崗位有了更深層次的了解，協助倉庫員的工作讓我了解到，做事一定要細心有條理，同時做任何工作都要重視時效性， 任何時候都來不得半點馬虎，唱不得半點高調，來不得絲毫僥幸， 我深感自身責任重大，在這個過程中有許多需要注意的問題：

(1) 通過電話和客戶聯系確認信息時，一定要注意禮貌用語，文明交談。

(2)檢查包牌及包上大頭筆標注的目的代碼是否相符，有無錯發;

(3)是對包牌或者籠牌進行巴搶掃描，然后再對包或者籠里面的件進行逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數與包牌上的件數是否一致。

(4)由指定的運作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉過來，使包袋內襯變為外表面，確保沒有快件遺漏在包內，將包分類整理后存放于指定處。

(5)提貨時包破損：提貨時包破損屬于提貨異常類，首先就要先上報提貨異常，上報的時候需要將異常包牌號填入，若里面有快件破損則需要將快件單號及托寄物到件情況說明，待機場開具破損證明后提回，將異常情況進行拍照核實，并且將異常情況以郵件、圖片的形式發往對方航空組進行知會。

(6)主要從事對問題件的錄入，進行問題上報，而這些問題一般主要包括客戶地址不明確、客戶電話無法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況，把這些情況如實上報給客服處交接他們做具體的處理。

(7)巴槍出入庫操作時，信息一定要錄入準確，同時嚴格按指定位置擺放貨品。

堅持從學習入手，提高業務能力。工作千萬不能馬虎，粗心大意，掉以輕心，工作頭緒多，任務瑣碎繁雜，逐步摸索該請示的要請示，該反饋的要反饋，明確可為不可為。不管做什么事都要主動，時間管理與規劃特別要提前準備，做回自我意識的感覺。沉著應對每件事，要胸有主見，要認真負責，絕不能丟手不管。做事應分清主次，明確主次順序。倉管員的主要的與次要的一定要分清，其實，任何一件事都是應該如此。

通過本次實踐，豐富了自己的專業理論知識的同時，加強了對快遞物流行業的了解，并根據自己所學提出自己的觀點和意見，努力做到理論與實踐相結合，豐富并鞏固自己的專業知識。通過在順豐的實踐體會，自己在實踐工作中的主動性加強，為自己將來就業具有十分重要的指導意義。也通過實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力。

實踐，讓我接觸了社會各個階層的人們，讓我對這個社會有了新的了解與認識。也讓我開拓了視野，增長了才干。同時，我有了更強的時間觀念，了解到了一家成功餐飲企業的生產制度以及管理方式。最重要的是，我學會了怎樣在不同環境下更快更好的去適應，以及在困境中怎樣及時調節好自己的情緒，去克服它們.而這些都是以前自己所缺乏的，我通過這次實踐我彌補了這些不足。這些學到的東西，是我們在課堂上無法獲及的。這次實習順利結束了,但我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會,因此,我堅信:只要用心去發掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。

總而言之，在順豐實習的這段時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。這次實習把我們從學校理論學習中拉到了在實踐中學習的環境。我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現自我。與同事們的相處中，我也學到了待人、處事的態度、方式，雖然他們有的年齡和我一般大，我的感覺，他們很成熟，有很多值得我們學習的地方，這是我們用金錢買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。這次實習為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學;從死記硬背的模式中脫離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，學會條理、耐心、使工作、學習、生活都步入系統化流程;思考方式成熟，邏輯性規范、明確。這些方法的提高是終身受益的，我認為這難得的實習過程，讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。

通過這次的認識實習，使我對物流這個專業的認識進一步加深了，對它的未來充滿了希望，我要努力學好我們的專業知識，學以致用，為中國的物流業發展添磚添瓦?！扒Ю镏校加谧阆隆?，這段實習經歷，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。最后，我要感謝對我本次實習所幫助過的所有人。

● 順豐應急預案

? 紫血寒天

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?1樓順豐快遞:［國內最好快遞公司］行業引領者得益于把握創新“天時”誰都知道高端市場意味著更高的收入和利潤率，但當一個行業的市場細分趨勢尚不明朗時，高端消費群體往往也意味著“小眾市場”，在這個領域投入的資源和能力，并不總是能很快帶來回報。如果是在中國這樣的高成長市場，問題就更復雜：一方面，企業關注的低端市場增長很快，需要繼續加強原有資源和能力的投入，對原有服務進行改善。另一方面，高端的細分市場已經開始啟動，但滿足這種需求，有時意味著企業必須對有限的資源和能力進行顛覆，或者干脆放棄現有的低端市場。廣州物流

發生在中國家電、手機等行業早期競爭中的分化已經證明，企業在選擇細分市場的同時，實際上也面對創新機遇的生死挑戰。這些分化呈現出來的共性是：落伍者之前都專注于那些主流的低端市場，盡管一直維持著高成長，專注于此的公司也賺取了最多的利潤，但最終他們的跌落也如同上升一樣迅速；而領先者在上位之前，往往只專注于那些規模小得多的高端市場，直到他們在一個意外機會下一飛沖天。廣州貨運

最近的例子則來自中國快遞業。這個行業的競爭格局在過去的五年中被顛覆：曾經毫不起眼的順豐速運，通過選擇高價值的“小眾市場”，并重新構建資源和能力，最終成為整個行業的游戲規則制定者。廣州運輸

山寨形態的快遞業

早在1975年，聯邦快遞（FedEx）就確立了現代快遞的商業模式，這種模式在過去30多年中經歷了多次升級和完善，但在中國，快遞行業卻從起步開始就呈現出一種“山寨形態”。聯邦快遞所創立的商業模式，是以飛機加轉運中心構成的集中網絡化運營為特征的。而中國快遞行業所采用的模式，則與聯邦快遞30年前所取代的當時以UPS為代表的公路點對點快遞模式類似。上世紀90年代，西方國家的快遞行業已經從最初的拼比成本和規模的初級競爭階段，演化到拼比速度和可靠性的階段。而同期的中國國內市場，限于消費需求的水平，民營企業提供的簡陋服務已經足以受到消費者的追捧。廣州物流

由于受到制定于1986年的《郵政法》的管制，包括聯邦快遞在內的四大快遞公司僅被允許從事國際航線上的進出境快遞業務，無法進入國內市場。同時，中國郵政旗下的郵政特快專遞部門（EMS）限于體制，缺乏變革動力，因此民營快遞成為市場的主力軍。廣州物流

民營快遞寄遞的是那些商業單據和對時效性要求較高的小件貨物。過去的郵政服務已經完全不能滿足這種要求，他們無法忍耐在家中漫漫無期地等待郵政“快件”，或者自己帶著針線去郵局縫包裹。初期的快遞服務是簡陋的，消費者沒有能力承擔飛機的高成本，快遞公司用汽車加自行車的方式，拼湊出客戶所要求的時效性服務。直到今天，這仍是很多快遞公司的主要操作方式，改進僅限于把自行車換成摩托車。廣州物流

在這個時期，快遞企業的競爭優勢主要體現在擴張規模上?？爝f是一個典型的規模化產業，客戶的忠誠度與快遞公司的服務覆蓋廣度有很大關系。當你無法為一個客戶提供某一個城市或地區的寄遞服務時，這個客戶會馬上扔掉你的電話，轉而將所有訂單交給另一家服務網點更多的公司。為了適應高成長的市場，快遞公司全力擴張網絡，經常出現的現象是，一家快遞公司租一間辦公室，開通一部電話，招聘幾個騎自行車的配送員，就完成了在一個城市或地區的布點。廣州物流

與之相匹配的是，快遞公司并不過分關注服務質量，而是致力于盡力降低成本，以謀求利潤的最大化。在北京這樣的同城快遞市場中，一些快遞公司發明了“地鐵快遞”模式?？爝f公司會派一名員工買3元一張的地鐵車票，從早到晚在地鐵內穿梭一天，當地鐵每到一站時，他會將在前一站收到的快件，隔著檢票口旁邊的柵欄遞送給當地騎著自行車趕來的配送員，同時收取攬到的新快件，然后回到車上趕赴下一站。即便是以這種“山寨形態”運作的快遞模式，由于廣泛市場需求的存在，仍然在相當長的時間內保持了高速成長。廣州物流

頂

2010-08-07 01:16

2樓? ? 以減緩速度換標準提升

當時的快遞市場上，以宅急送為代表的主要快遞公司選擇的策略是

“上下通吃”。宅急送是國內成立最早的民營快遞公司，其創始人陳

平早年留學日本時發現，日本社會生活中的很多物品的遞送都是通

過一種叫做“宅配便”的方式實現的?；貒?，他模仿日本的模式創立宅急送。宅急送從一開始走的就是平民化路線，很長一段時間，宅急送都將“什么貨都能運”作為公司的競爭優勢。廣州物流

大多數民營快遞公司在潛意識中，并不是以未來的聯邦快遞為參照，而是以商業模式更為落后的中國郵政作為競爭對手。而當時低端市場呈現的高成長，也迷惑了這些民營快遞公司，這讓他們做出了錯誤的資源和能力建設配置。在市場供不應求的情況下，那些滿足于高成長的快遞公司，就很容易忽視新消費群體的誕生以及原有消費需求的迅速升級。而在2000年前后，國內快遞業開始遭遇“七年之癢”。此時，快遞市場已經呈現出群雄并起的格局，包括申通、圓通在內的諸多快遞公司稱霸一方，由于客戶可以選擇的余地加大，市場細分跡象開始出現。那些簡單拼湊的“地鐵快遞”，已經無法滿足一部分對速度和可靠性要求更高的客戶需求。比如一些公司在寄遞商業票據時感到非常猶豫，不用快遞時間趕不上，但用那些服務沒有保證的快遞，又怕把件送丟了，這樣損失更大。對于大部分快遞公司來說，這在當時并不是一個緊要的問題，因為低端市場的空間仍然巨大，他們僅僅依靠市場的增長就可以實現每年超過100%的增長。廣州物流

相比其他以運輸公司起家的快遞公司，順豐在運力整合上不具備優勢，加上順豐早期操作的貨物都是一些價值高昂、對可靠性要求較高的產品，用的都是專人專送的方式，因此在進入內地快遞業時，順豐盡量只接信函和小件這樣的“零售”包裹，少接那些“批發”的大件。同時，順豐的定價也比其他快遞公司要高。

在這種市場高速擴張的時期，順豐感到最為難的事情是對加盟網點的管理。在創業之初，順豐和所有民營快遞公司一樣，在擴張中缺乏資金的支持，因此選擇了加盟制。而這種公司結構與順豐的產品定位之間出現了根本性的矛盾。順豐所經營的是高附加值的快件業務，客戶對價格相對不敏感，而是更重視速度和可靠性。而在加盟制下，很多地方公司由于出身于運輸公司，他們在承攬快件的同時，本身還會接一些別的貨，而這些貨可能和順豐的快件拼在同一輛車上。這就出現了一個問題:無論是時效性還是裝卸質量，順豐的快件最后還是要“將就”那些普通貨物，人為造成了與服務定位之間的背離。此外，在松散的加盟體制下，對地方網絡的管理很多時候也是一紙空談。

2000年，在發生了幾次大的事故之后，順豐創始人WW終于下定決心拋棄加盟制。在接下來的幾年中，順豐采取了激烈的方式進行收權。它給那些地方公司的小老板們發出通牒，如果不愿意將股份賣? ? ? 1 紫血寒天位粉絲 初級粉絲 ?

給順豐，就必須離開，順豐將重新自建網點?？上攵権S在這一收權過程中遭遇到了很大的阻力。但盡管如此，順豐還是在動蕩中逐步完成了組織的變革，建立起國內快遞市場中除中國郵政之外唯一的直營網絡。事實上，直到今天，大部分民營快遞公司仍然采用加盟制，盡管他們在2003年之后就已經明白，在這種體制下，不可能對快遞服務的可靠性做出根本改善。廣州物流

在競爭對手看來，順豐為這次選擇付出的代價過于慘重。至少，在一個仍在快速增長的市場中，順豐犧牲了很多現實可見的市場份額和利潤，換來的僅僅是有限的速度和服務標準提升，而這些是整個快遞市場的“主流客戶”當時并不太在意的東西。不過，接下來快遞市場在2003年發生的一次具有戲劇性和顛覆性的變化，很快證實了順豐堅持市場細分的價值所在。事實上，在這一輪由一場需求升級帶來的盛宴中，順豐幾乎成為唯一的受益者。廣州物流

需求升級帶來的市場上位

2003年一場突如其來的“非典”，讓很多人在足不出戶的無奈選擇下開始嘗試網絡購物。網絡購物所依賴的快遞服務，也進入了一個爆發增長期。網絡購物所使用的快遞，比一般快遞更強調服務的速度和可靠性。那些城市中的年輕白領們，除了購買書籍、服裝，也開始通過網店購買一些電子產品和其他價值更高的消費品。為了消除這種非體驗消費模式下的不安全感，他們中的很多人在購買商品時，寧愿多花5-10元錢，也希望找到一家更可靠的快遞公司——至少，他們希望自己訂的商品能夠“差不多送到”，而不是“不一定送到”。廣州物流

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? 2010-08-07 01:163樓

此時，已經完成了網點直營管理的順豐，在服務標準的統一性和可靠性上，已經明顯超越了其他快遞公司。在主要城市，順豐已經能

做到二日內送達，而一般快遞公司連三天都不能承諾；在丟失率和

破損率等關鍵指標上，對地方公司實行直接管理的順豐也遠遠低于其他快遞公司。依靠之前不同于其他公司的能力建設，順豐開始獲取并把持了這個市場中的高端需求群體。網購一族中，甚至出現了一個忠實的“順豐消費群體”，例如在淘寶等電子商務網站上，多數賣家的配送方式中，人們開始看到這樣的文字說明：“快遞15元，順豐25元”，這種由客戶用腳投票發起的服務劃分，使順豐在一夜? ? ? 1 紫血寒天位粉絲 初級粉絲 ?

之間成為“較可靠”快遞的代名詞。廣州物流

巧合的是，在高端市場啟動的同時，順豐有機會做出新一輪資源和能力建設的抉擇。“非典”期間，航空運價降到史無前例的低點。順豐借助這個時機，在國內第一家租用飛機，在干線上運送快遞。順豐作出這個決策的最初，只是因為隨著貨量的暴增，他們在核算運價時發現，使用飛機的單件平均成本已經接近公路運輸模式。但當市場細分在“非典”之后被強化之后，順豐意識到，“飛機快遞”這種由聯邦快遞確立的創新模式，是讓自己在細分市場中進一步建立競爭優勢的唯一選擇。隨后，順豐利用飛機，在一線城市中推出了“準限時服務”，即可以承諾客戶基本上48小時送達，急件可以24小時送達。廣州物流

在聯邦快遞30年前的實踐中，“限時”已經被證明是劃分快遞細分市場的關鍵特征。而在國內市場的需求中，也開始出現這樣的傾向：當客戶被承諾“差不多送到”和“一定送到”時，越來越多的人愿意多花一點錢而選擇后者。而要做到“限時”服務，飛機一定是必不可少的：一件快遞的送達時間有賴于攬收、干線運輸、分撥和終端配送四個環節的有效整合鏈接，飛機和汽車在干線運輸中可能只差幾個小時或十幾個小時，但快件送到客戶手中就至少差了一整天。于是，當那些依靠公路貨運的競爭對手開始追求“差不多送到”時，順豐已經開始確立了“一定送到”的新服務標準，建立起一道難以逾越的競爭門檻。廣州托運

順豐的“好運氣”還沒有結束。在接下來的幾年中，由于客戶消費能力的提高以及快遞市場競爭的加劇，原有的低端服務需求也出現了升級要求。一些傳統的對時間和可靠性要求不高的快件，比如服裝等，也開始轉向那些可以提供更快、更可靠服務的快遞商。隨著中高端市場邊界的擴大，順豐不僅在高端市場上獨樹一幟，也開始搶奪那些原本屬于低端快遞公司的市場份額。廣東物流

在雙重因素推動下，順豐開始進入一個爆發性增長期，其年營業額很快從與宅急送、申通等公司相當的2-3億元，躍升到2004年的14億元，再到2006年的約30億元，自此確立了在國內快遞市場中的領導地位。

● 順豐應急預案

順豐航空是中國順豐速運股份有限公司旗下的一個重要部門，負責著公司貨運航空業務的開展。在過去的一年里，我有幸加入順豐航空，并參與了許多精彩而又具有挑戰性的項目。通過這篇工作總結，我希望能夠詳細、具體且生動地介紹我在順豐航空的工作經歷與所取得的成績。

一、背景介紹

順豐航空成立于2012年，是順豐速運拓展業務領域的重要組成部分。作為中國最大的民營航空公司之一，順豐航空擁有一支高素質的團隊和現代化的航空設備，并致力于提供可靠、高效的貨物運輸服務。在我加入順豐航空之前，我在其他航空公司從事過相關工作，但正是因為順豐航空的聲譽和廣闊的發展空間，我決定加入這個團隊，為公司的發展做出貢獻。

二、工作內容

1. 運力優化：

作為順豐航空的一員，我主要負責貨物航班的運力優化工作。通過與運輸計劃部門及飛機維修部門的緊密配合，我成功地實施了一系列運力優化方案，使得航班資源能夠得到最大化的利用。特別是在高峰期，我成功地安排了額外的航班和航線，幫助公司減輕了運力壓力，同時提升了貨運效率。

2. 貨物追蹤與管理：

為了提高貨物運輸的透明度與服務質量，我主導了一個新的貨物追蹤與管理系統的引入工作。在該系統的幫助下，我們能夠實時追蹤貨物的運輸狀態，并及時與客戶進行溝通。這不僅提高了客戶滿意度，也提高了航班運輸效率。

3. 安全管理與培訓：

作為航空公司，安全是我們工作的首要任務。我負責制定并實施了一套完整的安全管理標準和培訓計劃。通過定期的安全演練和培訓，我幫助確保了飛行員、機組人員和地勤人員的安全意識，并保證了公司的運營安全。

三、工作成果

在過去的一年里，我在順豐航空的工作中取得了以下幾個顯著的成果：

1. 提高運力利用率：

通過我的努力和團隊的協作，我們成功地提高了貨物航班的運力利用率。在過去的一年里，我們成功地增加了近20%的貨物運輸量，并且同時降低了運營成本。這不僅有助于提高了公司的盈利能力，也為公司的發展提供了更多的發展空間。

2. 提升服務質量：

通過引入新的貨物追蹤與管理系統，我們成功地提升了服務質量。這個系統的使用使得貨物的運輸狀態可以實時掌握，客戶可以隨時了解他們的貨物位置及運輸情況。這有效地提高了客戶滿意度，并增加了客戶對我們公司的信任度。

3. 加強安全管理：

在航空公司的工作中，安全是最為重要的。通過我個人的努力和團隊的合作，我們成功地制定并實施了一套完整的安全管理標準和培訓計劃。這有助于提高了員工的安全意識，保證了公司的運營安全，同時也得到了監管部門的高度認可。

四、心得體會

通過在順豐航空的工作，我深刻體會到了團隊協作的重要性。在我工作的過程中，我遇到了許多困難和挑戰，但是通過與團隊成員之間的密切合作，我們成功地解決了這些問題，并取得了良好的成績。同時，我也學到了諸多知識與技能，在專業知識的不斷積累和工作經驗的不斷豐富中不斷成長。

我對于在順豐航空的工作經歷充滿了自豪感。通過我的努力和團隊的合作，我們一起取得了一系列的成果，為公司的發展做出了貢獻。我也將繼續保持對順豐航空的熱愛和投入，并希望能夠在未來的工作中取得更大的成就。

● 順豐應急預案

又到了一輪高校畢業生的就業高峰期，許多文秘類等專業的畢業生涌入市場，卻難以找到滿意的工作，而IT專業的畢業生很快找到了工作，有些甚至在畢業前就找到了單位。如今上海的勞動力市場中涌現了不少新興職業，IT就是一個不斷創新，具有職業的生命力，能影響和向其他行業擴展的行業。IT行業在當前就業中還出現了許多熱點，例如動漫制作等，那么進入IT行業需要做哪些準備工作?

首先是專業知識的儲存。IT是一個對專業知識要求高，并需要不斷知識更新和充電的行業。其時尚性、競爭性和高淘汰率決定了這是一個青年人為主的就業行業，幾乎90%以上為青年人。

其次是實踐經驗的積累。我們碰到許多青年會問這樣的問題：我們剛從學校出來，哪來的實踐經驗。初看這一問題比較中肯，難道實踐經驗的積累一定要找到工作嗎?其實有的學生在校期間通過多種渠道積累了實踐經驗，如暑期有針對性的打工，或通過熟人關系積累實踐經驗，也可有目的性地參加見習培訓，學校安排的實習等等。實踐經驗對某些人是道坎，而對于那些認真對待求職的青年來說，只是在就業前多做了一道題而已。進入IT行業有許多方法。例如通過熟人、私人關系，報刊、媒體，公共職業介紹所(網站)，社會中介機構，學校就業服務中心等等。在眾多的就業渠道中，暑期打工和同學介紹是二條應該引起重視的渠道。

最后，從事IT行業的青年還應該有充分的思想準備，你能面對激烈的行業競爭嗎?如果有一天該行業由熱門轉為冷門，或者你將退出該行業，你是否會坦然對之，并正確選擇下一個就業目標。

● 順豐應急預案

一個包裹如果是走陸運、它是經過了哪些地方才到收件人手上？主要是時間為什么這么短？

順豐究竟有多快!其實無論空運還是陸運，速度都不會拉開距離，任何一個快件從進入機艙到從機艙出來的速度是完全一致的!那么為何順豐總能提前一天到達，這都離不開順豐的科技能力!

第一、強大的數據科技利用大量的數據進行整合，將運籌學運用到極致，順豐每天物流運送是兩班飛機，而其他物流是一班;第一班機提前發送，保證到達機場后能夠迅速滿足省內運輸的當天到達;第二班級滿足機場周邊城市的當天到達，省內達到次日上午到達。第二、機器人分揀順豐很早以前就開始采用機器人分揀，然而初期的機器人分揀難免出現紕漏，隨后的人工審核必然影響時效;2016年順豐為了實現更快捷的目標，直接引入全自動機器人分揀，讓速度更快一步，分揀錯誤率再一次降低。據說順豐的全自動分揀系統不僅僅為自己服務，以后還要為其他物流公司提供分揀服務，一場偉大的物流產業改革已經開始。

第三、全能定位物流科技順豐采用的更具有科學管理的定位系統，將科學的管理機制融入到每一個環節，保證每一個快件的快捷到達，能當天到的就必須到;完善的快遞員績效管理機制，將為客戶提供更周到的服務。

第四、客服機器人順豐的客服機器人不僅僅可以為你提供簡單的查詢服務，而且利用完整的.數據庫，給你及時的提供物流信息、運費、時效、服務范圍的查詢，你所看到的和快遞員看到的是一致的。第五、微型智能無人機的投送在遙遠的東方國度“日本”一致認為山村的信息和物流投遞是最大的難題，但是在順豐看來一切都可以交由科技來解決，只有現在做不到，沒有將來做不到。微型智能無人機便解決了這一難題，順豐快遞員可以超控一臺無人機為你服務，直接將所需的路程變成直線運輸，迅速的將快件送到目標位置，一步解決山村物流輸送的難題!

第六、將物流的時效融入到生產領域順豐的生鮮配送無疑是這一人文科技的最偉大的實現，從初期包裝到后續的運送，全程模塊化運作，解決運輸過程中出現的各種不利因素，一步到位，實現完美的時效結合。

社會的發展不再僅僅停留在傳統的運輸機制，物流的快捷代表了一個國家的科技發展進步水平，物流讓商業變得更為快捷，讓服務變成一種態度!通過這些我們不難發現，順豐的快并不是簡單的運輸問題，而是一種科技應用領域的變革，將全新的科技融入到生活，才能實現更快捷的服務!

● 順豐應急預案

很少物流企業能做到讓員工也一樣可以發揮自己的長處，但順豐做到了。他的管理理論無疑是正確的，讓一個快遞員也有底氣護衛自己的尊嚴道德；有個真實的段子，一位順豐快遞員同CBD寫字樓的白領發生了爭執說:“我一個月工資1.5萬，會為了你這2000塊錢的快件丟飯碗嗎!”于是，小白領的公司一片寂靜。企業文化是需要全體員工共同扶持的，只有相互尊重，才能共同成長。

企業文化是企業為解決生存和發展的問題共同完善成長起來的，被企業員工認可和實施有效的，并共同遵循的基本信念和道德規范。企業文化集中體現了一個企業經營管理的核心價值觀，以及由此產生的組織行為能力，是一種滲透在企業行為的精神所在。

價值觀是指企業內成員對某個事件或某種行為好與壞、善與惡、正確與錯誤、是否值得仿效的一致認識。價值觀是企業文化的核心，正確的價值觀使企業內成員做事認真，勇于承擔責任，在判斷自己行為時具有統一的標準，并以此來選擇自己的行為。

盤活企業，首先盤活人。如果每個人的潛能發揮出來，每個人都是一個太平洋，都是一座喜馬拉雅山，要多大有多大，要多深有多深，要多高有多高。其實，中國絕大多數人都不如順豐快遞員。從順豐的核心價值觀來看，順豐對于人員的素質、修養有很高的要求。從他們的工作能看到，他們記著客戶對我們來說是重要的，需要奉獻最好的服務，可以吃苦，可以隱忍，做到讓事情大事化小，小事化了。順豐公司的管理模式可以說是一流的，當大多數公司還想著如何才能擁有更多的利益時，順豐卻想著怎樣提高員工福利，讓員工也同時享有更多的利益。王衛認為，公司努力提高員工的待遇，不斷改善員工的作業環境，員工才會真誠地對待客戶，為客戶提供更好的服務，做到誠信、正直。于是，就有了順豐快遞員在路上出了車禍，爬起來一看沒事，馬上繼續送快遞。順豐企業讓員工得到尊重，讓自己覺得工作不分貴賤，為人民服務的都應該互相得到尊重。合作關系等同于利益關系，合作好了才有更多的利益。

企業的職責是定位客戶、做好產品、提升企業的價值，然后根據客戶特點和客戶要求選擇不同的分銷模式和渠道發出一站式供應鏈解決方案。

順豐快遞員的職責是成就客戶，客戶為先，創造良好的服務體驗，成就卓越的客戶價值；永遠尊敬人，懂的團隊的力量是不可估量的；做事投入百分百的精神，不懈怠任何客戶，敢于承擔責任。

順豐選擇倍智為他們解決人才難題的時候，正是順豐發生轉折的時候。那時候的順豐剛剛從貨物尺寸統一的標準發件，向貨物尺寸不一的發貨方向發展。這無疑是對各中轉場的效率、各中轉站經理的管理水平能力都相應提高了。倍智也用巧妙地方法，成功用精準的人才選拔方案，順豐也在業務轉型的關鍵時刻，提高企業的個人能力及各團隊的'綜合能力，最終提高了整個企業的工作效率。該方案效果也獲得了企業的高度肯定。在現有的服務和人員定位上，提高操作質量以提高服務質量。

客戶的三點需求:

a.在業務轉型之際，加強提高員工的能力；

b.設定專業的經營管理人員，實現運營一體化；

c.加強組織結構的搭建，多關注人員的招募及培訓。

順豐高層領導的根本任務是引領全體員工把企業做強做大，對企業文化建設起主導作用，必須具備較好的學習能力、組織能力、領導能力和戰略規劃能力；有強烈的責任感，為社會、股東、顧客和員工負責；有強烈的進取心、創新精神和市場意識，保持企業活力；崇善知識，尊重人才，關心員工的利益和長期職業發展規劃；胸懷博大，平易近人，敢于破除等級觀念，同一般員工同吃、同行。要學會用人不疑，合理授權，根據部門的職責權限，充分發揮部門主管的作用；善于傾聽不同意見，不偏聽偏信，以事實為依據，不搞主觀臆斷。

企業之所以能長期生存、建設、發展，其過程中所形成的管理思想、管理方式、管理理論、群體意識以及與之相適應的思維方式和行為規范的總和，是企業領導層提倡、上下共同遵守的文化傳統和不斷革新的一套行為方式，它體現為企業價值觀、經營理念和行為規范，滲透于企業的各個領域。企業價值觀、企業精神、企業經營理念的培育是其核心，是提高企業人員思想道德風貌的重要手段。順豐善于運用企業文化，是企業人文素質得以優化，推進了企業競爭力的提高，促進企業經濟效益的增長。

在順豐，正因為堅持相信以人為本的管理理念，最大限度地滿足員工的需求，我們才明顯的感覺到，公司的發展不僅僅取決于自己的發展，員工的發展也是相當重要的。員工的進步就是企業的進步。一路走來，許多不同年齡段的同事為公司做出了很多的貢獻，能夠正確的對待工作。其內部的凝聚力和外部競爭力起到了積極作用。

共同的價值觀和良好的工作氛圍，可以凝聚人心，協調部門之間、人員之間的關系，增加企業人員對企業的認同感和歸屬感。良好的企業宗旨和遠大的發展目標，使企業人員產生責任心、使命感和光榮感，滿足員工自我發展的需要。共同的價值取向和行為準則能彌補制度的不足，對企業人員的思想和行為是一種無形的、非強制性的約束，在充分尊重企業人員個性的同時，也收到了完善管理的效果。積極而強大的企業文化，可以將企業的理念、精神和行為準則傳達給社會大眾，塑造鮮明的企業形象。創新、求變、開放性的企業文化，使企業能夠快速適應外部環境的變化，及時調整經營策略。

盡管企業文化有很多的作用和優點，但它仍然代替不了企業的經營管理和日常運作，在建設企業文化的過程當中，企業決策層對此要有清醒的認識。

一個好的企業，也是因為有一個懂得因人而異的管理模式。隨著就業群體的改變，公司調整就業模式和管理思路的難度就隨之增加，但我們堅信的以人為本的管理理念就可以迎刃而解了。用一種鼓勵的方式去激勵員工自覺規范自身的行為，并形成一個良性循環，達到以鼓勵為主來推動我們共同事業的發展。同時也要努力提高公司的信息化程度和改善員工能夠的工作環境。用大量的資源去完成改善員工的工作氛圍和工作配套需求。這樣也能增強員工對公司的信賴感。一個沒有企業文化的企業是沒有前途的企業，一個沒有信念的企業是沒有希望的企業。從這個意義上說，企業文化建設既是企業在市場經濟條件下生存發展的內在需要，又是實現管理現代化的重要方面。為此，應從建立現代企業發展的實際出發，樹立科學發展觀，講究經營之道，培養企業精神，塑造企業形象，優化企業內外環境，全力打造具有自身特制的企業文化，為企業快速發展提供動力和保證。

目前，重視企業文化觀念的企業還是比較少的，他們認為文化不能解決企業的盈利問題，但他們也萬萬沒有想過企業能不能長久存活，企業的穩定發展史通過文化來延續的。

順豐的市場觀是一切經營活動必須以顧客為中心:

1.研究市場，了解顧客消費需求的變化趨勢；

2. 關注競爭者在滿足顧客期望方面的表現；

3. 比競爭者更好地滿足顧客期望，以便創造相對競爭優勢。

順豐的人才觀是崇尚知識，以人為本；企業靠員工發展，員工靠企業立業；先有滿意的員工，后有滿意的顧客。結合公司戰略發展的需要，對員工進行有計劃的培訓，提高員工的基本素質；在選擇人材方面主張德才兼備，內外并重，任人唯賢，平等競爭；用人不疑，敢于授權，人盡其才，不求全責備；擴展員工發展空間，保障并提高員工的經濟利益，主要用待遇和事業留人。堅持以品德服眾，廉潔自律，自覺遵守規章制度。

這次菜鳥同順豐之間的對撕，一個焦點就是豐巢智能快遞柜的數據傳送問題。順豐為什么可以這么果斷的拒絕？

順豐的營業收入主要是通過速運物流和商業銷售，速運物流業務占到總營業收入的99.4%。從速運業務的具體構成中可以看出，順豐主要是走商務快遞市場，并且在中高端市場處于領先地位。

順豐和菜鳥都有物流大數據的駕馭能力，但兩者的駕馭能力卻有區別，各有重心：順豐駕馭物流大數據能力更多基于“物”，菜鳥駕馭物流大數據能力更偏重于“流”。順豐有飛機、貨車、快遞柜、快遞員等，有這樣運“物”品德重資產；菜鳥沒有飛機，沒有貨車，沒有快遞柜，沒有快遞員，它是基于數據平臺和物流基地的基礎設施，菜鳥偏重負責“流”（信息流）。

另一方面，順豐在冷運、重貨、國際、同城配等領域的布局，也使得阿里系的業務在順豐的業務中越來越不重要。最近，順豐還和國際巨頭UPS成立合資公司，雙方在國際業務上展開合作。在同城配方面，順豐也和百度外賣有合作。

目前，京東與順豐在客戶服務的價值觀上高度一致。繼京東之后，美團外賣也發聲稱將全面接入豐巢，雙方將在餐飲、日用品、鮮花等多品類的物流配送領域共同探索更優解決方案，未來也將實現信息打通。在數據方面，順豐不和菜鳥合作，還可以和騰訊合作。本次爭端中，騰訊云官方微博稱：“騰訊云贊同“開放的云計算”理念，全力保障數據安全，更保障客戶業務安全。

順豐應本著以人為本，以客戶、以消費者的理念去解決問題，而不是關閉數據接口，讓眾多消費者一起承擔風險。順豐企業本就有支持溝通交流這一管理理念，就應以消費者的角度來與菜鳥好好溝通，不讓消費者陷入巨大隱私泄漏的恐慌中。以利益相關者和社會整體利益為中心的觀念，滿足消費者的需求，進而實現企業的發展目標，而不是一味追求自身的利益。努力使企業成為真正面向市場的服務形象。

● 順豐應急預案

作為一家全球知名的物流公司，順豐一直致力于為客戶提供高質量、高效率的服務。在過去的一年中，我在順豐工作并經歷了許多難忘的時刻。在這篇文章中，我將總結我在順豐工作的經驗，并分享一些具體的例子來說明我的觀點。這是一個1000字以上的總結。

順豐注重團隊合作。在我加入順豐公司的這一年里，我發現團隊合作是公司成功的一大關鍵。無論是運輸部門、倉庫管理、客戶服務還是其他部門，各個團隊都密切配合，確保物流運營順暢。在我的工作崗位上，每天都要與其他團隊成員合作，并溝通協作以確?？蛻舻呢浳锛皶r送達。有一次，由于某個倉庫的貨物堆積如山，物流運營出現問題。但通過大家的共同努力，及時調度車輛和人力資源，解決了這個問題，并確保了貨物按時送達客戶手中。這個例子說明了，在順豐，團隊合作是我們實現工作目標的基礎。

高效率是順豐的核心價值觀。作為一家物流公司，我們每天要處理大量的貨物，并將它們送到世界各地。因此，高效率是我們工作中的關鍵要素之一。我在順豐工作期間學到了許多提高效率的技巧。例如，在處理貨物時，我們使用了一套先進的物流管理系統，以確保貨物的追蹤和監控。我們還進行了一系列的流程優化，例如簡化文件手續和加快收貨流程。這些舉措大大提高了我們的工作效率。例如，有一次，我們接到了一個緊急訂單，要求將貨物在24小時內送達。通過團隊合作和高效的流程，我們成功地完成了這個任務，客戶對我們的服務非常滿意。這個例子證明了高效率是順豐的核心競爭力之一。

順豐也非常重視客戶滿意度。作為物流公司，我們的目標是為客戶提供最佳的物流解決方案，并確保他們對我們的服務感到滿意。在我工作的這一年里，我不僅學到了如何高效地處理貨物，還學到了如何與客戶進行有效的溝通。在一次客戶投訴的處理中，我們發現某個貨物在送達過程中損壞了。我們立即與客戶取得聯系，并承諾進行賠償。我們對此事進行了仔細調查，并找出了問題所在。最重要的是，我們積極與客戶溝通，并提供了解決方案?？蛻舾械綕M意，并對我們的專業服務表示贊賞。這個例子顯示了順豐的客戶關懷和解決問題的能力。

小編認為，我在順豐工作的這一年里，學到了很多與團隊合作、高效率和客戶滿意度相關的知識和技能。順豐不僅是一家物流公司，更是一個注重員工發展和公司價值觀的企業。通過不斷鍛煉和學習，我個人能力得到了提高，并對物流行業有了更深入的了解。我真誠地感謝順豐給予我這個寶貴的機會，并期待在未來的工作中繼續發展。我相信，在順豐這個大家庭中，我的工作總結只是眾多員工努力的縮影。

● 順豐應急預案

時間目的：通過在公司的實踐，從微觀上去認識企業在整個市場上所處的一個位置，從宏觀上通過企業去認識整個快遞物流行業的發展現狀及發展前景。加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力。

這個假期我的實訓地點是順豐速運，快遞對于我們大學生來說并不陌生，我所知道的快遞就有順豐、申通、圓通、中通、韻達、匯通等等。由于網購的普及也帶動了快遞業的發展，而順豐便是其中一家。

SF速運(集團)有限公司(以下簡稱SF)于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。自成立以來，SF始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內(包括港、澳、臺地區)建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通韓國及新加坡業務。

長期以來，SF不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業自動化水平，實現了對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢及資源調度工作，促進了快遞網絡的不斷優化，確保了服務質量的穩步提升，奠定了業內客戶服務滿意度的領先地位。

在順豐這段實習期我的工作主要是：

1.將皮帶機上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠根據要求進行開包。

在這個過程中需要注意的問題是：

2)檢查包牌及包上大頭筆標注的目的代碼是否相符，有無錯發;

2.手持巴搶對解包處的包及籠進行解包解籠操作。在這個過程中首先是對包

牌或者籠牌進行巴搶掃描，然后再對包或者籠里面的件進行逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數與包牌上的件數是否一致。

3.撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉過來，使包袋內襯變為外表面，確保沒有快件遺漏在包內，將包分類整理后存放于指定處。

4.對分解下來的快件按照不同的標準分類、碼放，進行到發、發件巴搶掃描的操作。站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據快件上所標注的地區代碼來進行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機上卸載下來并放入事先規劃好的區域。

在順豐實習的這二十多天里我收獲頗豐。以前網購的時候只知道覺得快遞來的慢就催，覺得快遞快是理所當然的，但是這次實習讓我深刻了解到一個快件是經過怎樣一個具體流程最終到達客戶手中，這個過程里的每個細節是需要經過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現的問題所需要具備的一個良好的心態。比如作為分解員不僅僅要快速的分解手中的快件，還要保證快件分解準確，讓每一位顧客在收到快遞時快遞時完好的，絕對杜絕快遞暴-力。除此之外，自己也掌握了一些運作中的基本技能操作，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數據、裝卸車的基本操作。

作為一家民營快遞領頭羊，SF在其發展歷程中有著自己的發光點，實習過程中能深深地感覺到SF正在不斷地完善自身的各方面管理體制。市場上很多熟悉SF的客戶對SF的印象就是：服務好 、安全性高、價格高。再一次員工座談會上有人問為什么SF不能把價格壓低，那樣獲取的市場份額會更多，當時湖南區總是這樣回答的：“選擇SF的人決不是看中SF的價格，我們講究是效益是服務，SF在從前、現在包括以后都不會靠價格戰來獲取市場，一個市場就像一個蛋糕，我們不應該靠打一個沒有意義的價格戰把整個蛋糕吃掉，因為那樣最后留給我們的就是啃骨頭。我們需要堅持的就是為客戶提供最優服務?！贝_實，在實習的過程中，能深刻感覺到SF在對客戶服務這塊是十分重視的，主要表現在快件周轉時候，包括經理、主管對每個快件的及時中轉是十分重視的，一旦出現異常情況，基本上整個中轉場的工作人員都會涉及到一個責任問題。我想好的企業就是應該這樣注重并執行到每個細節，細節不能忽視，責任劃分更不能忽視。只有這樣才能讓員工的責任意識更強。

最后，作為一個行業來說，隨著市場經濟的發展快遞行業在市場上會呈一個上升趨勢發展，快遞行業巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事，快遞服務從業主體呈現多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業多元共存、相互競爭的市場格局已經形成。競爭機制只能鞭策企業在市場中不斷優化自身為客戶提供最好的服務。這也是這個市場的游戲規則，只有遵循才能立于不敗之地。

作為中國民營快遞行業的優秀代表，SF正面臨著全球化背景下可持續發展和戰略轉型的挑戰，而要做到成功適應全球市場并在市場上占有自己一份牢靠的市場份額，SF還有很長一段路要走，這段路的經歷并不是說靠大調動大改革來運行，管理和執行的每個細節是不容忽視的，在SF實習工作的時間并不是很長，我根據自己對快遞行業的理解和了解從自己工作的內容上提出以下幾點建議：

(1)將錯發、大頭筆錯標的狀況盡量控制到最低限度。錯發和大頭比錯標只會導致公司增加筆必要的成本的同時還會造成外區的投訴，這給每個區部來說都是不好的影響，而改善這個就不僅僅需要運作員的合理操作，也需要各點部倉管及收派員的業務知識的鞏固及工作溝通的加強。

(2)收派員加強對開包驗查的工作。信息員這邊的工作基本上每天都可以收到機場的安檢扣貨信息及扣回的快件，信息員面對這樣一個問題只能將被扣回的快件退回原處。這些被扣回的快件貨物都是一些航空港違禁品，而每個上崗的員工都是經過一系列的業務知識培訓的，不可能不知道哪些是不能參加航空運輸的，所以存在的問題就是很多一線的收派員沒能對客戶的快件進行驗查。

(3)加強對員工工作的監控管理，加強對人才的儲備。SF企業員工素質參差不齊，雖然表面上看來運作員這個崗位對文化素質要求不是要求很高，但是卻很大程度上涉及到一個職業道德問題，快遞行業除了要保證客戶快件的時效性，更重要的保證快件的安全性，這個安全包括了快件的完整包裝及質量的完好。運作員在分揀貨物的過程中仍避免不了對快件的暴-力操作，這嚴重影響了客戶利益。

(4) 裝卸搬運在快遞公司來說一件比較消耗體力的活動，在這塊的工作上面應該可以做到規范化和組織化。可以由每天的運作組長組織搬運操作員工的活

動并且根據搬運次數及負荷量來計入績效工資里面，這樣能激發員工在裝卸搬運這快的積極性。

(5)加強對海外國情、市場、法律法規的認識。SF目前的海外市場并不是很廣，僅僅只有新加坡和韓國兩地開通服務，而四大國際快遞公司在軌跡市場上的能力超乎想象的強大，必須做好打硬仗的準備。當然這塊還需要加強對外語人才的培養和儲備。

● 順豐應急預案

1)產業格局轉型：

跨國公司入主中國快遞，國內快遞紛紛垮臺。2006年12月1日，根據WTO對中國物流開放的要求，這一天洋快遞們可以獨資在中國市場進行經營。經過五年的合資且占比不能超過50%的蟄伏階段，洋快遞們顯然對此一天期待太久，爆炸性的消息頻頻傳來：

UPS以1億美金收購中外運位于國內20多個城市的快遞獨營資格;

Fedex以4以美金收購大田快遞國際國內快遞的全部資源;

TNT收購了中國最大的公路企業華宇集團……

一個個重磅炸彈的襲來，讓人有些目不暇接。大家曾經預料過這種現象的出現，但是絕大多數人沒有想象過他的嚴重性。

2)政策環境轉型：

鼓勵引進洋快遞，欲通過學習振興民族快遞。國內快遞業的龍頭老大EMS短期內不可能擺脫國企的禁錮，完全成為平等參與市場競爭的經濟實體。EMS的父母們也知道，鎖是鎖不住的，第七版《郵政法》一次次流產就是實例。所以Fedex的老板去了國務院，贊助了中國羽毛球隊。中國自古有“洋為中用的習慣”，但是就是這一次，誰也不知道10年一會中國快遞業的主宰。

3)市場環境轉型：

洋快遞強勢介入，品牌紛爭愈來愈烈。中國的快遞發展的歷史還很短，90年代末20年代初，一批批中國本土快遞企業得到了飛速發展，順豐、申通、宅急送、大田等等，一個個快遞企業成就了一個個億萬富翁。我們知道四大快遞，但是我們不知道四大快遞在中國的土地上如何生存?，F在他們真的來了，我們還疑惑著：你的價格怎么能和我一樣低?你的`運營成本怎么能和我一樣控制?你的人才如何適合你高平臺的運作?你如何達到你的承諾……杞人憂天者比比皆是。快遞市場的價格戰時代過去了，一個追求快遞品牌的時代已經到來。

4)營銷理念轉型：

方案解決成為營銷中心，客戶關系成為營銷重點。中國得的快遞營銷力量非常薄弱，EMS、順豐、申通等快遞公司竟然沒有專職的銷售人員。這是不可想象的。國內的著名快遞品牌大田快遞是一家非常注重營銷的公司，在其產品和價格不占優勢的情況下，其快遞市場份額一直保持在相當的程度，讓人疑惑的是其他公司竟然沒有借鑒!現在洋快遞來了，他們紛紛布局大量的銷售人員，進行專門的培訓。快遞銷售必然是顧問式銷售，對一家企業的快遞方案的解決是快遞銷售的重心。同時，作為服務業在中國的企業特色，必須高度重視客戶關系的維護。這種維護在中國式管理的理解中偏重于請客送禮給回扣，但這不是國際上營銷理論所認同的。

5)營銷組織轉型：

【述職報告之家YS575.cOM】行業黑話解析:
• 順豐快遞口號?|?順豐速運分揀員工作總結?|?應急預案?|?預案應急?|?順豐應急預案?|?順豐應急預案

健全的網絡成為盈利的保障。從前區內快遞一直是小快遞公司發家的起點。順豐、天天、園通等快遞公司均是從一個區域開始，通過做同城件和省內件積累了第一桶金，然后憑借低價策略再慢慢擴展。隨著中國西部的開發和區內快遞市場的飽和，這一塊市場再也不能成為盈利的保證。更多的小的快遞公司的出現，重復著順豐、天天們的老路，用更加的低廉的價格爭奪著市場?？鐓^間的快遞業務是洋快遞的重點，也是盈利的最可靠保障，而跨去快遞的速度如何保證，主要靠的是網點和快遞路由。這是中國快遞企業的弱點。

● 順豐應急預案

“我們推動的倉網時代”，這是在“互聯網+”大旗下順豐喊出的新口號。此前一直低調運作的順豐倉配近日走向前臺，上線全系產品。

順豐倉配首席執行官曾治平告訴記者：“順豐為倉網準備多年，已基本建成了覆蓋全國的電商倉儲配送體系，形成以RDC/DC(配送中心)為骨架、全國范圍的調撥轉運能力為血脈、大數據支持的信息系統為神經的倉網格局。在全國完成7個RDC的布局，以及53個一二線城市的布倉，配以數萬網點，覆蓋全國2500個區縣，實現90%城市24小時送達。”

作為順豐裂變后的五大業務事業群之一，順豐倉配與傳統的順豐速遞并駕齊驅，主攻電商和海淘，顯然是順豐戰略布局的重心。這一裂變也被業內人士認為是傳統物流快遞時代的升級換代，快遞企業開始從單純的“收運轉派”，向綜合物流服務供應商轉變。

順豐倉配浮出水面

順豐倉配的全系產品集體亮相，涵蓋電商專配、云倉產品、增值服務三大板塊。

這也是順豐倉配的眾多管理層首次在公開場所集體亮相。今年早些時候，業內曝出，順豐將原有業務板塊劃分為五大業務事業群進行獨立運營，包括速運事業群、商業事業群(嘿客、優選)、供應鏈事業群(普運、冷運)、倉配物流事業群(電商、海淘)、金融服務事業群(順手付)。

作為順豐裂變后的五大業務事業群之一，順豐倉配與傳統的順豐速遞并駕齊驅，主攻電商和海淘，顯然是順豐戰略布局的重心。

為什么順豐要堅決去做倉配?順豐倉配物流事業群產品副總裁涂鳴中表示，是為了解決電商在類似“雙11”這樣促銷日爆倉的痛點。他透露，在過去不到3年，順豐潛心打造倉網服務底盤，以兩周擴建一個倉的進度，在全國迅速完成7個RDC的布局，以及53個一二線城市的布倉，每天為入倉的客戶提供120萬單處理能力。

“在沒有布局之前，順豐一直通過單倉單點，依托順豐龐大航空機隊在全國做到次日達，但是大家覺得有點貴。今天有了RDC和全國分倉，可以實現在全國就近的25個城市當天送達，167個二線城市次日送達，性價比更加高?！蓖盔Q中說。

順豐倉配推出了全國分倉備貨的服務體系，在電商倉配覆蓋的區域，客戶的產品從生產供應鏈的結束，就是流通供應鏈的開始，6個小時就可以進入RDC倉庫，在24小時到48小時之內就可以實現全國RDC倉庫布局，達到“單未下貨先行”。

這一做法已經得到了客戶的驗證。寧波太平鳥電商事業部總經理翁江宏透露了一組數據，2010年太平鳥電商只做了3000萬元，2012年做2.3億元，2013年4.3億元，去年做了將近7億元，其中僅去年“雙11”就做了2.6億元，包裹將近60萬單，這中間差不多70%~80%是順豐發的。但在2013年之前，翁江宏對“雙11”是又愛又恨，因為他和他的團隊在“雙11”要24小時在倉庫里發貨。2013年，翁江宏聽說順豐在建倉，一個電話打過去，半個小時就簽訂了合作。

倉網時代來臨

“從無倉到單倉，再到多倉，現在致力于推廣云倉，最終實現天下皆倉?！表権S倉配首席執行官曾治平對記者透露，在基本建成全國倉網格局后，順豐將以開放的態度，開放供應鏈平臺、干線平臺和倉儲平臺，并吸引第三方倉儲加入。

中國電子商務協會理事長張會生認為，“互聯網+”物流快遞，說明倉網時代已經來臨，傳統的物流快遞時代已經開始向倉網所代表的新一代的商品物質流通的深度信息化模式轉變。

2014年，中國網購市場交易規模已達2.8萬億元，在社會消費品零售總額滲透率已突破10%，電商行業發展速度預示著電商物流有很快的發展變化，作為電商發展的重要一環，電商物流也隨之發生變化，特別在移動互聯網高速發展下，電商商家對于物流倉儲配送提出了新的需求。

“過去的單倉模式已無法滿足新環境下電商的發展需求，特別是像‘6·18’‘雙11’這種大促，單倉備貨有限、發貨周期較長，用戶體驗不是太好。”魅族科技銷售事業部副總經理龍勇告訴記者。

快金數據金融事業部總經理陳佳對記者表示，傳統快遞企業必須進行信息化建設及改造，完美信息流處理?？旖饎倓偼瞥隽私K端管理系統收派寶和基于快遞數據服務的快遞鳥，陳佳表示，將整合設備、移動運營商和金融機構的資源，扶持2~4家中小快遞企業，提升快速應對快遞高峰的信息化水平。

物流已被“脅迫”步入全渠道驅動、全網動態庫存的敏捷供應鏈時代，往日單倉模式已經成為過去式，云倉模式將成為當下電商的剛性需求。比如京東，早就從電商平臺向供應鏈前后端延伸，不惜重金，自建規模巨大的倉儲和物流體系。很多第三方物流供應商正大刀闊斧地建設云倉，力圖打造倉干配一體化。

中國電子商務協會副秘書長盧建新認為，未來電子商務要發展、要獲益，必須打通供應鏈上下游之間的信息流，降低流通成本，而在整個供應鏈中，物流信息建設層次的高低及成本的高低，成為非常關鍵的一環。倉網系統的完善是必然，未來的倉網必須朝著標準化、信息化、智能化的方向發展，將線性物流供應鏈轉變為響應迅速的物流供應網絡，以降低成本、提高效率。

快遞業變局

順豐布局倉網，很讓人聯想到京東和菜鳥網絡在線下倉儲的布局。相對于京東和菜鳥網絡，順豐以快遞起家，配送是強項，倉儲是其最薄弱的一環。順豐選擇將倉網作為下一個業務增長點，將直面京東、菜鳥的夾擊。

億邦動力首席知識官葉志榮認為，三者的做法不盡相同。京東物流依托京東電商平臺，從供應鏈中部向前后端延伸，主要是鞏固對商家的議價能力和消費者體驗。而菜鳥網絡則是在倉儲和配送之間整合匹配資源。順豐則是從最后一公里快遞向供應鏈走，打通商品到消費者之間的流通渠道，最終達到，只要電商企業把產品交給了順豐倉庫，順豐就會根據銷售數據提前用干線的調撥來實現訂單到達消費者。

順豐倉配的做法與馬云投資的另一家快遞企業百世物流的云倉相似。百世云倉走的是專業路線，倉內操作能力國內首屈一指，但百世的短板在配送。這也是順豐倉儲能與百世競爭的切入點：入順豐倉用順豐配，集成倉儲網絡的覆蓋區域、系統優勢和配送網絡，滿足商家和消費者對倉儲和快遞服務的雙重需求。

葉志榮認為，順豐推出倉儲服務，是想以倉來切入分銷渠道，改變過去層級代理制的分銷體系。未來倉配一體化將成為物流快遞發展的`方向，產品生產出來，從倉儲到配套的干線運輸，中間的支線運輸，最后一公里的快遞配送是一個完整的物流體系，單純的倉儲企業無法建立自己的物流體系。

事實上，馬云野心勃勃要建立菜鳥網絡也正是基于這一打算。2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團、復星集團、富春控股、順豐集團、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等合作各方共同組建“菜鳥網絡科技有限公司”，打算建成一個中國智能骨干網，要在物流的基礎上，通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網絡。之后，菜鳥網絡在全國各地低價拿地建設倉儲中心，一度被商務部電子商務司副巡視員聶林海批評“路走歪了”。

“菜鳥的問題是對快遞企業的把控不足。”業內人士分析稱。由于參與其中的多家快遞企業業務量70%依賴于淘寶，原本定位于開放平臺的菜鳥網絡逐漸顯露出強硬的一面，招致參與快遞企業的不滿。如今，阿里入股圓通，順豐、申通、中通、韻達聯合普洛斯另起爐灶成立“豐巢”，菜鳥網絡已生罅隙，順豐和阿里已經成為事實上的競爭對手。

● 順豐應急預案

根據記者昨日也從順豐、圓通、申通官方渠道獲悉，目前尚未接到總部的放假通知。順豐、圓通都明確，過年不會暫停業務。記者了解到，中國快遞協會曾發布過《春節法定假日期間快遞服務指導規范》，要求快遞公司“可根據業務量情況，合理安排人員值班，滿足用戶的服務需求”。其中第三條指出，“營業網點收件和派送服務時間可縮短為每天10：0016：00之間，總體應不低于6個小時”。

記者昨日向海關、EMS求證，都是圓通等公司的國內快件不放假，但是國際快件會視情況暫停。記者了解到，如聯邦快遞去年春節假期期間國際快件就暫停了5天業務。

事實上，海關郵包現場查驗部門從來不放假?！柏撠熰]件通關查驗的工作人員都是7×24小時工作制，場地上的機器也是7×24小時運作。”海關相關工作人員告訴記者。

● 順豐應急預案

近日，一則令人興奮的消息傳遍大江南北，那就是順豐派送通知！作為國內領先的快遞公司，順豐速運以其高效可靠的服務贏得了億萬用戶的信賴與喜愛。如今，它再次向用戶發出派送通知，從標題上就能感受到順豐的用心與激情。

順豐通過這則派送通知向客戶傳遞出了一個重要信息：他們的快遞即將抵達！當人們通過手機或者電子郵箱收到這個標題時，腦海里浮現出快遞小哥手捧包裹敲響門鈴的畫面，心中充滿了期待和興奮。這個標題瞬間引起了廣大用戶的關注，讓他們迫不及待地想知道自己的快遞是否就在即將送到的路上。

除了激發用戶的好奇心與期待之外，這則派送通知的內容也是十分詳細且具體的。順豐以獨特的方式將包裹的運送過程一一列出，以確?？蛻袅私馄淇爝f的動態情況。通知中詳細介紹了包裹的發出時間、目的地、途經地以及預計送達時間，讓用戶對于自己的快遞時刻都有所掌握。這種詳細的介紹不僅幫助用戶了解包裹的行程，還增加了用戶對順豐的信任，因為他們能感受到順豐對于每一個快遞的重視和關注。

不僅如此，這則派送通知的生動性也讓人印象深刻。順豐并不只是簡單地告知客戶包裹的最新動態，它還通過生動的描述將整個派送過程呈現在客戶面前。當客戶打開通知時，就仿佛身臨其境地感受到了包裹從倉庫滑過傳送帶的快感，看到了包裹被小心翼翼地裝進貨車的畫面，聽到了快遞小哥敲門并善意地詢問“請問您的包裹是否在這里？”的聲音。這種生動的描繪不僅讓用戶對順豐的派送過程有了更加直觀的了解，還增添了一份愉悅和期待。

通過這則順豐派送通知，我們能感受到順豐公司一直以來對用戶的關心和用心。他們不僅提供高效可靠的派送服務，還通過詳細具體且生動的派送通知向客戶傳達出關愛和關心。這樣的服務讓用戶感受到了被重視和寵愛的心情，從而對順豐產生了更深的信任與忠誠。

順豐派送通知是一則令人振奮的消息。通過標題的形式，它引起了廣大用戶的關注與期待。通過詳細具體的內容，它向客戶傳遞了關于快遞動態的重要信息。通過生動的描繪，它讓客戶對于順豐的派送過程有著更加直觀的了解。順豐派送通知不僅展現了公司對用戶的關注與用心，還為用戶帶來了愉悅和期待。我們期待著順豐的派送小哥準時按照通知送達，為我們的生活帶來更多便利與美好！

● 順豐應急預案

近年來，電商的飛速發展使得快遞行業蓬勃發展，順豐作為國內最大的快遞物流企業之一，一直以來以其高效、快捷的服務贏得了眾多用戶的信賴和支持。如今，順豐再次創新，推出了全新的派送通知系統，為客戶提供更加詳細、具體和生動的服務體驗。

順豐派送通知系統的推出，得益于新一代信息技術的發展。通過智能化的運營系統和大數據分析，順豐能夠將整個派送過程實時監控，并通過多種方式向客戶提供派送通知?？蛻艨梢酝ㄟ^短信、電話、電子郵件和手機應用程序等多種渠道獲得派送狀態更新，隨時了解自己的包裹位置和送達時間。

順豐派送通知的詳細和具體，讓用戶不再需要手忙腳亂地向客服咨詢?？蛻艨梢酝ㄟ^系統直接查詢包裹狀態，了解到包裹的當前位置以及下一步的派送計劃。同時，順豐還提供了臺簽照片和電子簽名的功能，用戶可以通過手機應用程序查看派送員在送達時的照片，以確保派送的準確性和可靠性。

順豐還致力于通過派送通知系統為用戶提供生動的服務體驗。在通知信息中，順豐不僅提供包裹的最新位置和預計送達時間，還會附帶一些有趣的內容，比如快遞員的介紹、包裹被誰簽收等等。通過這些生動有趣的細節，順豐希望能夠拉近快遞員和客戶的距離，讓用戶感受到更親切和溫暖的服務。

順豐派送通知系統的推出，對于提升用戶體驗和服務質量有著顯著的作用。用戶可以實時了解包裹的狀態和位置，避免了因等待時間過長而產生的不便和焦急。通過生動的服務細節，用戶能夠更好地感受到快遞員們的辛勤工作和服務熱情，增添了用戶的信任度和滿意度。順豐派送通知系統的推出，也有效減少了客服中心的工作壓力，提高了工作效率和服務質量。

順豐派送通知系統的推出是一項重要的創新舉措。通過詳細、具體和生動的派送通知，順豐提供了更加優質的服務體驗。用戶可以實時了解包裹的狀態和位置，并感受到更加親切和溫暖的服務。順豐將繼續秉承客戶至上的原則，不斷提高服務水平，為用戶提供更加便捷、高效的物流體驗。

● 順豐應急預案