文員實習日志(匯編十六篇)

文員實習日志(匯編十六篇)。

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本周和同事出去玩了，分兩批，我們是第二批，玩得很盡興，感覺和同事之間也找到更近，溝通也更協調，合作也更愉快一起了?？赡苤按蠹叶己雎粤藴贤ǎ^于沉浸于個人的工和中?；氐焦ぷ鲘徫?，感覺活力澎湃，和之前同樣的工作，都處理起來異常有動力。一個訂單都能看出花兒來，和客戶聊天的時候心境都愉悅的，臉上的笑容都不用擠就出來了。

公司有規定在和客戶聊天的時候，臉上要堅持笑容，雖然客戶看不到你的臉，但你的表情會經過言語傳達過去。我不明白實事是不是這樣，可是我發現這周聊的客戶成交率異常高，還經常聽到客戶說：“你們的服務很周到，十分感激?！薄澳愕幕卮鹞液軡M意，多謝?！薄熬蜎_你們這服務，我下次還會來的，親?！边@一周聽到好多客戶的夸獎，超有成就感，下周更加努力，有夸獎就有動力呀，年輕無極限。

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8月11日星期四陰

安排地點是慈禧老佛爺的地盤――頤和園。今天主要是老師講解，游人很多，組織是很大的問題，掉隊也是很正常的事情，而我們并不想擋著人家的路。

只是安排走了一半的地方，如果全部走完估計時間是肯定不夠的，就是那半邊也是很大很大，想想古代的那些人怎么活的？

風景不錯，看見老外也算很有意思的，特別是遇見2個漢語很標準的外國人，2個字――佩服！實習的一方面也是開開眼見，看看別人是怎么修的東西，看看是到底怎么樣的一個建筑尺度，怎么樣的風景效果，怎么樣的工藝水平。拿著本子記下要點。天氣不太好，能見度不高。遠遠的看佛香閣不太清楚，輪廓還是可以看見，蠻遠的地方。

8月13日星期六晴

早上去天安門集合，就近的中山公園是實習的地方，廣場上人很多卻沒莊嚴的感覺，很贓也能是首都的風景，佩服的五體投地。

中山公園原來是放孫先生靈柩的地方，后來直接改名叫中山公園了。整個建筑體量不是很大，在老師的帶領下迅速的完成任務。下午是去對應的菖蒲河公園和皇城根遺址，那里是主要學習樹木的東西。中間有實測的作業，屬于自由學習的時間，分組的工作在午餐時就完成了，有小組是很早的就過去完成任務。以為可以提前去西單玩的哦，后來下午也去了西單買衣服，回去的比較晚了。

明天就是考試時間，大家晚上就在看看植物名錄，畢竟誰也不希望考試時那熊樣。

8月14日星期天晴

早上很早起來，因為考試地點在北京交通大學的校園內，吃飯時間大家就在互相認認樹木。因為前幾天的努力，基本是沒問題的?？荚嚂r間不算很長，每個老師帶著一個人認識幾種，肚子痛考完了就馬上散了。

下午是花卉的實習，地點是定在玉淵譚公園，實習的第一次花卉。就在櫻花園轉，那里很多的花卉。這個公園屬于北京市迎接奧運的一個花卉應用展區，很多不同的品種，也相當的不好認。畢竟是第一次的花卉，雖然太陽很大紫外線很強，大家還是在這么一個很困難的情況下汗流浹背的記錄花卉名錄。老師帶完之后，自己又再仔細的看看。接著就是可以直接回去了。

晚上還是很閑的，打牌上網看雜志。不是荒淫腐敗，稱之為娛樂吧，沒有電腦的日子還是很愜意的。

8月15日星期一晴

這幾天是清一色的設計學習，今天的地點是元大都遺址和人定湖公園。前者的面積是在很大，狹長狹長的布局，走了好遠的路。帶隊老師除了輔導員外還有具體的科目負責人，我們的也就是今年的園林工程的老師。

元大都遺址修建的比較風格，講解了很長時間，也走了很長的路。

下午是安排去人定湖公園，地圖上找到不知道怎么坐車，結果提前下車了，走了1個多小時才到，暈哉。門票3毛錢同樣令人震驚。很小的地方，模仿的是西方的風格，其實看著不怎么舒服，把男人女人的裸體塑像放在中軸上，呵呵。

下午要檢查當天的速寫，畫的異常認真。4點準時到指定地方查作業，完了我們就直接回去了。

晚上娛樂逛街看書音樂，五毒俱全，嘻嘻。

8月16日星期二中雨

實習地點是南中軸綠地和王府井商業街，一大早沒下雨，背著包包就出去了，到了第一個實習地點的時候，天氣開始陰下來了，繼而下雨，很多人沒帶傘，紛紛躲起來。雨一直下，速些是沒辦法畫的，特殊原因。

部分人先去王府井了，雨越來越大，下午各自散去了，那么大的雨根本不可能完成實習任務。我們去了地下商場逛街，很快就回去，好冷

8月18日星期四晴

實習地點是天安門廣場和故宮，同樣是屬于設計的類別。這是第二次來天安門了，人很多，瞻仰毛先生的人排了非常長的隊。這個廣場人很多，我們也是好不容易集合到一起來。兩邊的特殊建筑看著就舒服，終于現場看看人民大會堂的豐姿。走了一圈，老師邊講解邊分析，儼然學者風度。

站在距離天安們百十米的地方畫速些，警衛過來了，沒多說什么，似乎也沒理由趕我們走。下午去故宮，非常非常擁擠。原來后宮的妃子就是那樣生活的皇城就是皇城，看著就很莊嚴，宛如龍宮。

設計老師講解了建筑的規格還有景觀的效果，之后便布置了作業，大家各自散開完成速些，下午的實習基本就是這樣的一個情況。

拍照的拍照，速些的速些，娛樂中學習，學習中娛樂。

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實習地點：江門市新陽電器制造有限公司

實習職務：商務文員

主要職責：協助公司進行對客戶商務信函處理、商務接待、訂單跟蹤等等

來了這里工作將近兩周了，發現這里的訂單不是很多，但單批訂單量卻是比較大的。我在這里，主要是跟蹤訂單、聯系客戶、跑跑腿的。其實，忙的時候不多，倒是挺清閑的。另外，這里雖小，但是職責是挺分明，叫你做跟單就是跟單，叫你當業務就是當業務，說一不二。而且，暫時沒有加班，每天都準時下班。這個事情，讓前輩們都一一稱贊。相比之下，對面也有好幾個公司的辦公室，也有好多個店面的，看著他們忙里忙外，有時還聽他們說無條件加班到7、8點，甚至是9點都是常有的事。噢，我清楚，出來社會要忍的，我現在的工作是雜了點，但還是比較幸運的了。起碼，這家公司說到做到。這樣的態度，對員工是一種尊重??！當然，我也要好好干事，別出差錯就是對的了！

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新同事已經到位，是兩位即將畢業的學生，和我一樣，和我不一樣的是：我是來實習的，她們是和公司簽了一年合同的。她們都和公司談好了，7月份回學校拿畢業證，請三五天假，拿完畢業證立刻就回到來上班。

她們也像當初我來的時候一樣，即緊張又興奮，也需要和我一樣進行系統的培訓，可是，好像她們之前有在淘寶開店的經驗，表現的很老練，只會一天時光就上手了。好佩服呀。

最高興的是，我們的工作有三分之一分擔出去了，總算不用每一天都忙得灰頭土臉，有時連飯都吃不上。我又開始有點時光去論壇逛逛，跟跟貼宣傳一下公司的知名度，還是比較此刻這樣的工作情景，太忙真是容易亂呀。

行政部好像商討出了游玩的方案，可是還沒公布，真是期待，異常異常的期待呀，來這么久，還沒和同事一起出去玩過，機會好像很快就來了。真期望業績能更好一點。

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由于此刻家搬得比較遠，所以每一天7點不到就得起床去擠公交車，就算再寒冷再差的天氣，只要不是周日，都得去上班，有時候公司業務繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時光更少。我多么期望也能像那些事業單位一周五天的工作日啊，雖然就多那么一天工作日，說長不長說短不短的，可是誰會嫌休息時光長呢?沒法了，領人薪水當然得準時到點給人家辦事了。叫苦叫累是沒資格的。所以我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，想早退就開溜，想摸魚就偷懶，而在學校能夠睡睡懶覺，實在不想上課的時候能夠逃課，不想聽課了就上上網，自由許多。難怪那么多已經工作的朋友都說還是當學生的日子完美啊!

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今天學習《福建省建筑工程文件管理規程》(施工分冊)，原以為一個工程只要把該建的建好就可以了，沒想到還有這么復雜的文件管理程序!在學習《福建省建筑工程文件管理規程》的過程中我大體了解了一些關于建筑工程文件管理方面的知識。

建筑工程所需要的文件大體上有：①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料③建筑工程施工準備文件④建筑工程竣工文件。

其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部，子分部。分項工程。①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料中又分為：①建筑與機構②非排水與采暖工程③建筑電氣④智能建筑⑤通風與空調⑥電梯幾個部分。

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2012年-2月-11日

相關單位

1建設單位；指建筑工程合同的投資方對該項工程擁有產權。建設單位也稱為業主單位.主要履行：提出建設規劃和提供建設用地和建設資金的責任。2設計單位；預算工程所需資金，提供設計說明，施工圖紙等設計文件。

3咨詢單位；驗證設計單位所提出的方案是否符合業主的要求，不合格的位置再加以修改，把修改后的方案提供給建設單位。

4施工單位；必須按照工程設計圖紙,施工技術和施工規范標準施工,遇到問題可查詢技術手冊,施工工程中要記錄相關內業資料。

5監理單位；檢查監督施工單位是否按要求施工，有相關的驗收標準。施工圖說明包括

1線路2軌道3隧道4橋涵5路基6站場

相關工程

新建鐵路前陽至莊河；

特大橋；大洋河特大橋，棗兒莊特大橋，臥龍特大橋，石頭溝特大橋，石佛跨201國道特大橋，前陽跨201國道特大橋，安民河特大橋，花園東路特大橋，同金跨沈丹鐵路特大橋等等。

大橋；東雙岔河大橋，馬家溝大橋，洋子泡大橋，同興大橋，董家堡大橋。中橋；土北房中橋，紅旗溝中橋

框構橋；振八街框構橋，錦江大街框構橋，青年大街框構橋

隧道；金固隧道，苗家堡1,2隧道，石場溝1，2，3隧道，盤道嶺隧道

2012年2月12日

線路施工圖說明；

線路指狹小如線的道路，傳導電流的線路，或者鐵路道軌與軌道相關的有設計范圍，類型及鋪設精度，采取標準，設備，材料，工程數量等。

線路概況；設計范圍，線路所經地區概況，正線線路平面及縱斷面設計，相關聯絡線和改建既有線平縱斷面，重大立交道，道路改移設計原則，拆遷工程說明，鐵路線路安全設施。

軌道施工圖說明；

軌道指用條形的鋼材鋪成的供火車，電車等行駛的的線路或天體在宇宙運行的路線。設計說明；設計范圍，軌道類型及鋪設精度，軌道附屬設備和常備材料，主要工程數量。

鐵路正線軌道類型分為特重型、重型、次重型、中型和輕型五種

2012年2月13日

隧道施工圖說明

隧道；地下通道的一種，也是最常用的一種，設計給交通或他用途使用，通常用來穿山越嶺，若施做于地面下稱作地下隧道，在臺灣習稱地下道。

設計說明；隧道工程概況，隧道洞門和洞口工程，隧道支護襯砌類型，建筑材料，防排水設計結構耐久性，抗震設計及國防要求，運營通風，隧道軌下基礎類型及照明設施，洞內附屬工程，輔助坑道設計，施工方法及施工安全，隧道修建對生態環境與水土的影響及采取的措施，施工組織設計方案的說明；通信，信號，電力，電氣化，防災報警等專業接口說明，隧道安全應急預案，環境保護與水土保護措施。

橋涵施工圖說明

橋涵是橋和涵的統稱，橋涵是工程術語。是習慣叫法。其實應該叫橋，涵。橋就是橋，涵就是涵洞。

橋涵施工要點

1明挖基礎，2鉆孔灌注樁基礎施工安全控制，3挖孔樁基礎施工，4墩臺工程，5上部構造工程6就地澆注上部結構施工安全按制要點7預應力張拉施工安全控制要求。

2012年2月14日

路基施工圖說明；

路基；按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物

設計說明；土石方調配，路基本體施工，路基防排水施工，路基坡面維修養護，沖刷防排水與侵水路堤的養護，擋土墻支檔結構物，路塹變形監測，排水設備的養護，土石方作業，挖基支撐與排水。

路基土分類及路基濕度狀況、路基荷載-變形特性、路基壓實與處治、一般路基設計、路基變形分析與穩定性驗算、特殊路基設計、路基擋土墻設計、路基建筑等。路基設計是根據規劃設定的道路等級和服務水平，綜合考慮道路沿線的地形、地質、氣候條件和鋪面結構要求，提出合理可行的路基設計方案，確定技術經濟最優的路基設計擦書。路基施工主要是通過土石方作業，修筑滿足性能設計要求的路基結構物，并為路面結構層施工提供平臺。

監測路基及邊坡在使用過程中受荷載和自然因素的作用可能出現的變形

2012年2月15日

鐵路；雙線鐵路，單線鐵路

施工中的鐵路有左線和右線之分，一小里程為基準面向大里程方向左邊為左線，右邊為右線。建成后的鐵路有上行線和下行線之分，一點到另一點左邊為下行線右為上行線。如北京到廣州，北向南方向下行線(左線)。東北地區那向北下行線（左）。

水準點BM交點JD轉點ZD定測公里表標DK曲線偏角a

左偏角az右偏角ay曲線半徑R緩和曲線l切線長T曲線長L 直緩點ZH圓緩點YH緩圓點HY緩直點HY長短鏈（矩形內標數字）水準點定義：沿水準路線每隔一定距離布設的高程控制點

水準點（Benchmark，簡稱BM）是在高程控制網中用水準測量的方法測定其高程的控制點。一般分為永久性和臨時性兩大類。

交點；直緩點經緩圓點與緩直點經圓緩點的交點。

轉點；當相鄰兩交點互不通視時，為測角和量距需要，應在其連線或延長線上測定一點或數點，稱為轉點（其作用主要是傳遞方向）。

曲線偏角；L---所求點曲線長；F---所求點里程；H---圓曲線起點（ZY點樁號里程）X=XZY+2×R×SIN（L÷2R）×COS｛α±(L÷2R)｝+S×COS｛α±(L÷R)+M｝;

Y =YZY+2×R×SIN（L÷2R）×SIN｛α±(L÷2R)｝+S×SIN｛α±(L÷R)+M｝.α---線路方位角；M---所求邊樁與路線的夾角；S---所求邊樁至中樁的距離；“±”---曲線左偏取“-”右偏取“+”；當S=0時為中樁坐標。經高速公路施工一線使用效果很好。記住在公式中加入Excel的Radians（）函數將度轉為弧度即可輕松方便地使用，從ZY點坐標準確快速推算地計算出整條圓曲線。

注意要分清左偏右偏兩種情況。

曲線半經； 是一個鐵路上常用的技術標準，非專業的場合也稱為‘轉彎半徑’，其意義等于幾何學上的曲線半徑。這個數字的倒數能夠反映曲線的彎曲程度，即曲率。在鐵路上提到這個參數時一般是指水平面上的彎道，對于豎直投影是直線而實際上鐵路處于坡道上面的情形。

緩和曲線； 緩和曲線指的是平面線形中，在直線與圓曲線，圓曲線與圓曲線之間設置的曲率連續變化的曲線。緩和曲線是道路平面線形要素之一，它是設置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉向相同的圓曲線之間的一種曲率連續變化的曲線。切線；直緩點與交點的距離。

直緩點；就是在平曲線設計中，直線與緩和曲線的交點

長短鏈；斷鏈指的是因局部改線或分段測量等原因造成的樁號不相連接的現象。樁號重疊稱長鏈，樁號間斷的稱短鏈。

2012年2月16日

施工圖

定義：表示施工對象的全部尺寸、用料、結構、構造以及施工要求，用于指導施工用的圖樣。施工圖，是表示工程項目總體布局，建筑物的外部形狀、內部布置、結構構造、內外裝修、材料作法以及設備、施工等要求的圖樣。

施工圖主要包括；

建筑施工圖的組成部分，圖紙目錄及窗口表，建筑設計總說明，建筑平面圖，建筑刨面圖，節點大樣圖及門窗大樣，施工圖審查，存在意義，圖面效果，工作內容。

橋施工圖；

主要技術標準；線路級別，軌道標準，軌道類型及軌道高度，設計荷載。

設計執行的主要規范，標準

線路資料；線路縱斷面，線路平面，水文地質；水文特征表

地質資料；工程地質資料，水文地質特征及評價，地震資料及最大凍結深度。

技術概況；全橋孔跨布置，墩臺及基礎形式，支座設置，環境類別及作用等級，施工方法，附屬設施。

采用通用圖，設計圖-覽表

樁基，基礎采用鋼筋布置通用圖。施工注意事項。環境保護及勞動安全。

隧道施工圖；

隧道概況

工程地質與水文地質，圍巖分級情況及巖土施工工程分級。

氣象資料；地震和土壤最大凍結深度。

主要設計說明；建筑界及襯砌內輪廓，軌下基礎類型，洞門和洞口工程，襯砌支護設計，防排水設計，(洞內防水，洞口排水，洞口防排水，棄砟場排水)

建筑材料

結構耐久性設計；

洞內附屬構筑物及照明設施；電纜槽，本隧道設置移動照明。

施工方法；V級圍巖采用三臺階起步開挖法。

輔助工程措施；洞內措施，暗洞措施。

監控量測；

超前地質預報；棄渣；

環護與水保（環境保護和水土保護）

施工注意事項；風險評估及對策。平面和縱斷面圖，主要工程數量表。

2012年2月17日星期五

現場記錄

橋墩；墩身，托盤，頂帽。橋墩下有基礎

橋墩：在兩孔和兩孔以上的橋梁中除兩端與路堤銜接的橋臺外其余的中間支撐結構稱為橋墩。橋墩分為實體墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。建筑橋墩的材料可用木料、石料、混凝土、鋼筋混凝土、鋼材等。

橋墩位于橋梁的中間部位，支撐相鄰兩跨上部結構的建筑物。其作用是將上部結構傳來的荷載，可靠而有效地傳給基礎。

橋墩類型：橋墩分重力式橋墩和輕型橋墩兩大類。墩身是橋墩的主體：通常由塊石，混凝土或鋼筋混凝土這幾種材料建造，為了便于水流和漂浮物通過，墩身平面形狀可以做成圓端形或尖端形；無水的岸墩或高架橋墩可以做成矩形，在水流和橋梁斜交或流向不穩定時，就宜做成圓形。在有強烈流水或大量漂浮物的河道上，橋墩的迎水端應做成破冰棱體，破冰棱可由強度較高的石料砌成，也可以用高標號的混凝土輔之以鋼筋加固。

托盤墩身的上部分如盤狀結構。頂帽托盤的上部分帽狀結構。

墊石：橋梁結構里面用來抗震，防止梁體墜落或脫開的連接措施

構造做法：包括設置在相鄰梁體之間 和／或橋臺與梁體之間的連桿裝置，在橋梁全長方向上形成至少一聯柔性連接體系，連桿裝置由連桿、阻尼器構成。連續梁：在建筑、橋梁、航空以及管道線路等工程中，常遇到一種梁具有三個或更多個支承，連系梁一就是聯系結構構件之間的系梁，作用是增加結構的整體性。柱子中部為系梁，上部為蓋梁。

樁：

管樁（壁厚90mm）：先張法預應力管樁是采用先張法預應力工藝和離心成型法制成的一種空心筒體細長混凝土預制構件，主要由圓筒形樁身、端頭板和鋼套箍等組成。管樁分為后張法預應力管樁和先張法預應力管樁,預應力混凝土管樁（PC管樁）和預應力混凝土薄壁管樁（PTC管樁）及高強度預應力混凝土管樁（PHC管樁).。

CFG樁：意為水泥粉煤灰碎石樁，由碎石、石屑、砂、粉煤灰摻水泥加水拌和，用各種成樁機械制成的可變強度樁。CFG樁的適用范圍很廣。在砂土、粉土、粘土、淤泥質土、雜填土等地基均有大量成功的實例。CFG樁對獨立基礎、條形基礎、筏基都適用。應根據現場條件選用下列施工工藝：

1、長螺旋鉆孔灌注成樁，適用于地下水位以上的粘性土、粉土、素填土、中等密實以上的樁土.2、長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注成樁，適用于粘性土、粉土、砂土，以及對噪聲或泥漿污染要求嚴格的場地.3、振動沉管灌注成樁，適用于粉土、粘性土及素填土地基.水泥砂漿樁;是處理軟地基中的一種方法法。成樁方法為水泥漿攪拌法，也稱深攪樁法。它是利用回轉的攪拌葉將壓入軟土內的水泥漿與周圍軟土強制拌和形成水泥加固體。攪拌機由電動機、中心管、輸漿管、攪拌軸和攪拌頭組成，并有灰漿攪拌機、灰漿泵等配套設備。其有點為，加固深度深，對周圍環境影響小，施工五震動噪音，最大程度的利用了原土，極其適合市政工程的軟基處理。但不適用于含樹根，塊石等的軟土層。

水泥攪拌樁:是利用水泥作為固化劑的主劑，是軟基處理的一種有效形式，利用攪拌樁機將水泥噴入土體并充分攪拌，使水泥與土發生一系列物理化學反應，使軟土硬結而提高基礎強度。軟土基礎經處理后，加固效果顯著，可很快投入使用。適用于處理淤泥、淤泥質土、泥炭土和粉土土質。

水泥攪拌樁按材料噴射狀態可分為濕法和干法兩種。濕法以水泥漿為主，攪拌均勻，易于復攪，水泥土硬化時間較長；干法以水泥干粉為主，水泥土硬化時間較短，能提高樁間的強度。但攪拌均勻性欠佳，很難全程復攪。

強度比較：管樁最強，其次CFG樁，水泥砂漿裝，水泥攪拌樁最低。

四樁都用于軟基處理。

橋與涵的區別;橋無小于四米的都是多于六米。涵有填土而橋無填土。涵洞的孔徑較小，最大的不超過（6m），而橋梁的最大的跨度理論上說為（無窮大）。單孔5米以下，多孔8米以下為涵洞。單孔20米、多孔30米以下為小橋。單孔40米多孔100米以下為中橋。至于特大橋嘛單孔100米，多孔500米。管涵和箱涵無論跨徑多少都叫涵洞。另：填土厚度：涵洞通常有填土，保持線路的連續性及整體性，而小橋則使路堤斷開不連續。

鐵路組成;路基，道渣，枕木，軌枕，鐵軌，絕緣膠墊，螺紋道釘，軌道擋板，尼龍擋板座，彈條扣件。

鐵路與公路相交處設平交道；路基旁有公里標。

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在這次的前臺文員實習中，我學到了很多寶貴的經驗和技巧。通過與同事和客戶的互動，我深入了解了前臺文員的工作職責和重要性。在這篇日志總結中，我將詳細地講述我的實習經歷和所獲得的成長。

首先，作為一個前臺文員，我負責接待來訪客戶并解答他們的問題。我了解到，一份熱情友好的服務是至關重要的，因為它是公司形象的第一印象。我學會了如何主動迎接客戶，并且用笑容和禮貌的語言與他們進行交流。我發現這樣做不僅能提高客戶的滿意度，還能給他們留下深刻的印象。

除了接待客戶，我還負責接聽和處理電話。這需要良好的溝通能力和耐心。我在這個過程中發現了自己的一些問題，比如有時我會緊張或者不知所措。然而，我通過不斷的練習和聽取同事的建議，逐漸變得更加自信和熟練。我學會了如何專業地應對不同的電話呼叫，并及時準確地傳達信息。

在整個實習過程中，我還擔任了一些與辦公文檔和文件處理相關的工作。例如，收發文件、歸檔、復制和打印等等。這些任務可能看起來相對簡單，但是細致的處理和高效率的工作對確保公司的正常運轉至關重要。我學會了如何細心地處理文件，并使用辦公軟件來提高工作效率。我也學會了如何正確地組織和存儲文件，以便日后輕松查找。

此外，我還參與了一些會議和活動的安排。這讓我有機會學習如何有效地協調各種資源和人力，并且保持良好的時間管理。我發現，通過提前規劃和準備，我能更好地應對各種突發情況，并及時進行調整。這種靈活性和組織能力是我在這次實習過程中培養起來的技能。

總的來說，這次前臺文員實習給了我許多寶貴的經驗和機會。通過與客戶和同事的互動，我學會了如何提供優質的客戶服務，并與不同的人進行有效溝通。我也學會了如何處理辦公文檔和文件，并安排會議和活動。這些經歷使我在工作上更成熟和自信。通過實習，我不僅僅學到了實際的職業技能，更重要的是培養了團隊合作和解決問題的能力。

更重要的是，這次實習讓我明白了前臺文員對于一個公司的重要性。作為一個接待者和聯絡人，前臺文員既是公司的門面，也是公司內外信息傳遞的橋梁。通過這次實習，我深刻體會到了前臺文員工作的重要性和挑戰。我對于這個職位有了更深刻的認識，并且意識到自己需要繼續努力學習和提升。

最后，我要感謝我的導師和同事們為我提供了這次難得的實習機會和指導。他們對我的耐心和支持讓我能夠在這個領域有所成長。我將珍惜這次實習經歷，并把所學到的知識和技能應用到將來的工作中。我相信這次實習將成為我職業生涯中的一個重要里程碑，為我未來的發展奠定堅實的基礎。

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20xx-6-21雨

今天是我們市營專業20個被分配到東莞的廣東電動工具有限公司實習的日子，由于說定了今天早上7點30分校車就會在我們宿舍前接我們，所以我們很早就起床準備了。

經過2個多鐘的奔波，我們來到了東莞電動工具廠，一下車我們就開始搬我們的行李上宿舍，大家都跑得滿身大汗。才剛搬完了行李，我們就被通知到會議室里開會，會見公司的老總和各領導。在會議進行中，我們認識了公司的曹總，劉經理，江經理等人物，他們個個都如林老師說的那樣，都很熱心為我們提供幫助。在整個會議中，曹總給我們介紹公司的概況和我們的任務方向以及要求。

而下午的會議則是由江經理為我們開設的會議，主要講的是具體的整個工作流程和其中要注意的事項，很熱心地回答我們的疑問。開完會后還帶我們參觀了一下生產流水線，讓我們對電動工具的生產流程有了初步的認識。

今天真的很累，但我知道，這可能只是我們實習的開始，真正鍛煉我們的意志的還在后面。但我相信，既然來了，我們就要堅持到底，堅持到最后。

20xx年6月22日星期二晴

今天是我們實習正式上班的第一天，我們一大早就按時來到會議室開始我們的工作。由于網絡設置的問題，我們一開始還不能上網，所以我們就開始進行關于課題的資料的整理和熟悉。閱讀了一本關于CIS企業形象設計的書籍，深入了解到有關于CIS的知識，逐漸對我們這次研究的課題有了進一步的認知。

大約早上將九點半的時候，我們組長和一個組員跟著公司的人去石龍的經銷商那里拿資料，我們另外三個成員便在會議室里討論關于課題的問題和初步討論問卷的設計。

中午和下午則進行關于消費者對博世電動工具產品的看法的調查問卷。經過相關的資料搜索和查詢，終于做出了一份調查問卷。雖然不是很完美，之后還得根據實際情況進行修改與完善，但還算是小有所成。

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今天還經過大家的討論再一次對昨天所完成的計劃書進行的一定的修改，另外還作了一份詳細的時間進度表。此外，我們還搜索了石龍周邊博世的經銷商的資料，記錄相關信息。以備實地調研用。

今天對了一天的電腦，真的很累。在想：要是每天都這樣對著電腦工作，該有多累啊。不過，現在正在工作著的忙碌人們不也這樣度過每一天嗎？就算累著，也是一種快樂體驗。

6月23日星期三晴

由于前兩天所寫的計劃書要等到下午才能得到曹總的點評，所以上午的任務比較輕松。我一直都在看關于VI設計的一些網上搜索的資料和從學校帶來的書籍。既然沒什么特別的任務就唯有加強自己的理論知識，以備在以后的項目研究過程中運用。

下午2點30分左右，我們全部實習學生都在會議室里等待曹總的到來。在此之前，我們的神經都繃緊著，因為聽說曹總會很嚴厲地批評我們的計劃書，想想就心驚。曹總終究還是推門進來了，一開場就說我們所做的計劃書課題都不怎么切題。一開始點評的計劃書竟是我們第四組的，一步步地看著我們的計劃，一邊不斷地評論著，一直不斷指出我們所做的研究沒有可行性，對主要研究的課題幫助不大。不過，在曹總的不斷解說中，我們逐漸清晰了本次我們所研究的課題與過程?？赡苁怯捎谥皼]有溝通好，導致我們研究的方向的確出現了點偏差，從而影響了我們的工作。不過還好，我們在前兩天所做的工作也沒有白費，還是貼近研究課題。

曹總在此次會議中再次明確研究課題以及整個計劃書的寫作過程應包含的具體內容，使我們小組清晰了我們的研究方向，對VI有了更深入的理解。所以在會議結束后，我們小組立即開了一個小組會議，明確我們的任務，做好各個成員今晚和明天的分工。

今晚我也完成了關于博世其中五個系列的資料收集和整理，明確關于具體的五個系列產品的包裝設計研究，另外還寫了份今天的會議記錄。

接下來的任務可能越來越重，但由于今天明確了我們所要做的項目研究，相信我們小組能夠按時按質完成任務。

6月24日星期四大雨

今天一直處于忙碌之中，不過很充實、很有成就感。

由于昨天交給啟寧和志武的整理資料這項工作他們沒能好好完成，所以今天早上我就開始整理資料，把為研究課題而搜索的資料重新整理一遍，添加刪減部分，并做好分類。

整理完資料之后，我便開始上網尋找關于博世系列產品包裝信息，收集了好久都沒什么成效，還真有點失望。本來想著在下午去拜訪經銷商之前做一次深入了解，但結果不如人愿。不過，還是多少有點收獲，起碼我開始較清楚地了解了關于包裝方面的知識，應該對下午的拜訪還是有點用處。

下午大概兩點半左右，我們帶著打印好的博世系列產品表格，全員出發去拜訪經銷商。我和啟寧一組，我們倆主要負責四坑錘鉆和切割機的調查，需要拍攝大量的產品包裝相片和記錄一些重要信息。兜兜轉轉，終于來到了廣東電動工具門市部。與賴經理溝通之后，發現那里并沒有我們所需要的資料，但賴經理還是很和善、豪爽地說帶我們去附近的新東華五金工具經營部那里收集資料。我們小組成員便跟著賴經理來到新東華五金工具經營部，還好那里的老板和工作人員對我們還挺和善。我們開始忙碌起來，找包裝盒、拍照，忙得不亦樂乎。終于，我們拍了不少照片，但唯一不足的是店里沒有多余的包裝盒和宣傳單、畫冊等，我們沒能把資料帶回來再研究。

今天總的來說，收獲還是挺大的。接下來的工作就要整理今天的資料，上網繼續收集相關資料。我們這幾天的工作重點還是放在搜集產品包裝及畫冊等資料上。只要我們堅持下去，我們定能有所獲。

? 文員實習日志

大學最后一次實習偏偏安排在了對于每個大四人很重要的時段，有人要求職，有人要考研，還有人要考公務員，而我們被拉到了咸寧我們的土壤實習基地。不幸的是，我們是最后一屆課改的試驗品，從下一屆開始這次實習提前了一年，幸運的是，我們又在離畢業越來越近的時候多了一次相處交流的機會。

未去之前，曾有過多種傳說，描述實習條件有多么的艱苦，住的地方什么都沒有，衣食住行都得自備，有時候不能回來就要啃饅頭就咸菜。每個人懷著各自復雜的心情踏上了旅程。11月2號早上8點，全專業的人提著各種行李箱在薈五下面集合，場面頗為壯觀。行程要比我們想象中短了很多，僅用了1個多小時就到達了住宿的地方，以至于大家還抱怨沒有盡情享受旅行的快樂。到了住的地方，三層樓，高低床，空蕩蕩的屋子瞬間就熱鬧起來，男女合住一棟樓在普通高校里可是相當難得。據說房子是重新粉刷過的，這讓我覺得要比想象中好很多，迅速收拾完后，我們臨時的家立刻寫滿了溫馨。飯要人多了才會吃的香，搶起來才吃的多，吃飯的時候，四大盆菜會很快被瓜分掉，負責后勤的鄭老師告訴我們每年女生來這里都會長胖?，F在看來是有很大原因的。每天早上是饅頭，榨菜和稀飯，女生們沒人都至少可以吃兩個。中午基本上大部分人不回來吃，而是帶著干糧上路。晚上則是女生們都聚集到男生寢室去打撲克，玩殺人游戲玩到不亦樂乎。

我們小組是負責考察第7區，隨行的張老師告訴我們這個區域的地形是最復雜的，因此第一天的路線調查有老師隨行指導。我們日行了十里路，走了不少冤枉路，就是找不到學校提供的70年代的地形圖上的路。無奈，收工。第二天繼續探路，上演的是一出叢林探險記，圖上原先的路早已變成了荒地，長滿了比人還高的雜草，我也是生平第一次看見了野生的蛇。最后考慮到安全第一，老師決定7區重新劃定界限。于是，接下來的幾天我們就創造了新七界。我們的區域在地圖上看上去像只蝴蝶，較別的組而言更為狹長纖細。我在這里特別想說說我們小組的成員。我們組有7個人，比別的組要少一個人，我形象的稱之為非常6+1小組，這里有兩種解釋：其一，我們女生同一寢室的3個人跟男生同一寢室的3個人，再加上另外一個男生。其二，由于我們女生3個，主力男生3個，外加一個總不被算在男生之列的男生。

在我看來，身為組長的我最重要的就是要做好小組的團結合作工作，而我自信的認為我們組是最為團結的一隊人馬，沒有人會抱怨有多累多苦即使手上磨出了厚厚的繭，沒有人會去計較誰干的多誰干的少因為我們分工明確，男生總是一邊搶過女生手中的鐵鍬一邊稱贊著女生能頂半邊天，女生每天都是背著大包小包的干糧出來做好后勤工作。我想不僅僅是我們組這樣吧，大家在一起都很開心，就算平日里有什么個人恩怨在集體大愛面前也會化為烏有的。這種人與人之間的感情是種難以表達的情愫，讓人親切溫暖。

實習結束了，明天過后，又是新的開始，祝福我們大家一切都好。

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實習日記（一）9月18日星期一晴

今天是實習的第一天，很老套的開頭，可是去到那也是個很老套的工作。本來就對自己實習沒什么期望，已經預期到會是個無聊的開始，也果真應驗。

上午去到那里，主任只是和我閑聊了一會，得知，那只是2個人的科室，而另外一個科員不在。再后來，我很主動的給自己找了份活--整理檔案。也沒想到，那活我竟然干了一個上午。在快下班的時候，得以放行。當我踏出那門口的時候，可以感覺自己仿佛松了一口氣。終于可以擺脫那個沉悶的空氣了

中午是和雯婷她們到外面吃的，很不習慣在外面的餐館吃飯，特別是一個不熟悉的地方。很勉強的叫了一份荷葉飯，算是填飽肚子。吃飽便在那會議室休息。很累很困，可是卻睡不著，整個會議室彌漫著一種說不出的臭味，于是只好在桌上看了會帶去的公務員的書來看。

下午去到那的工作還是整理檔案，看著那一份份的紅頭文件頭真的是大了起來。中國的特色就是這樣，總是從上至下規定了一大堆文件。后來也算有時間看看報紙，學學機關的作風。

沒想到，我看報紙看的太快，離下班還有1個多小時的時候竟然把今天的報紙都看完了。沒辦法，只好再拿出公務員的書出來看?？粗珓諉T，心里不禁在想，如果我真的成功的，呆在這樣的地方簡直就是折磨

可是沒辦法，還得繼續看，感覺那時間是熬過去的總是不斷的看自己的表，盼望著快點可以下班。而且還在中途跑去上廁所，路過她的科室的時候，向她示意，在廁所里聊了會天。她也特別無聊，竟坐在那里換了n種姿勢也引得那里的科員在偷笑

實習回來后，第一個反應便是累和難受。下午3點的時候肚子已經餓了，可是到了晚上7點多的時候才吃晚飯。在回來的車上來差點暈車了。不過還好

實習日記（二）9月19日星期二晴

今天已是實習的第二天，可以說，比昨天感覺要好些。雖然還是整理了一天的文件，但是有空的時候，會跑去雯婷的處室聊天。今天才知道原來不叫科室，叫處室，是我在整理文件的時候發覺的。其實整理材料的時候，也能感覺到看那些材料，其實也能學到一點點的東西，了解一下政府職能部門的工作程序。

PS:下午下班的時候，去婷那還和一個師兄聊了天，呵呵

呵呵，累了，先寫這么多吧

實習日記（三）9月20日星期三

人還真是容易懶，才寫了2天的實習日記就沒再寫下去了。今天看了雯婷的blog，發現她竟然在第二天的時候和我寫一樣的事情。其實人無聊到這種地步也只有如此了。

經歷了一星期的實習，還算比較適應財政局的工作了，最起碼有一臺電腦可以讓我對著來打字。無聊是無聊了點，但是不像第一天那樣真的想馬上回家的那種感覺了。其實，人也是這樣慢慢適應著，慢慢學著如何適應環境，并在無聊中發現有趣的地方，尋找著當中的閃光點。

也許這就是人類得以不斷進化的原因吧。

初秋，微涼

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在急診實習期間，我積極主動，遵守急診各項規章制度，熟練掌握各項急診護理操作技能，認真完成各項護理工作，細心聽取各位老師的教誨，努力完善自己的不足之處。在急診實習期間，通過各位老師的熱情指導，耐心言傳身教，使我更深刻地體會到了到護士工作的藝術性和專業性。急診是搶救病人生命，照顧危重病患的第一線。作為一名急診護士，不僅要熟悉各科專業的.理論，更要熟練掌握各項急救操作，還要具備常人所沒有的耐心和愛心;要在緊急情況下，動用自己的聰明才智，以真心真誠的態度對待病人，認真地做好與病人家屬的溝通。這些工作看似簡單，但絕非一朝一夕能完成的。

通過在急診實習的這段時間，使我對護士工作有了進一步的認識，我將牢記急診嚴謹求實，認真謹慎的工作作風，踏踏實實地做好每一項工作，爭取早日成為一名優秀的臨床護士。所以在著一個月里，在老師的悉心指導下我學會并熟練掌握了皮下皮內肌內注射及靜脈穿刺，堅持努力的做達到一針見血的效果，目前技術還可以哦!嘻嘻……、上晚班最最討厭了，尤其是大晚班從凌晨一點半上到八點熬夜!不過也無所謂，反正有親愛的美女老師陪，所以我也就不厭其煩的經常在凌晨兩三點定期給病人們挨個間歇性的量血壓量體溫測心率，專業一句話就是觀察記錄生命體征唄!當然還有好多事，真的好累一個，每次大晚班我都要累到不行，然后接著會有兩天休息，第一天的休息按我的狀態會整整熟睡上一天呢!第二天當然又輕輕松松精神抖擻活躍無比啦!

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作為一名即將畢業的大學生，我非常幸運有機會在一家知名公司擔任為期三個月的文員實習崗位。這段時間的實習經歷讓我對工作有了更深入的了解，同時也鍛煉了我的各項能力。在這篇文章中，我將詳細、具體且生動地總結我的文員實習日志。

第一天

第一天，我對公司的運營和部門的組織架構有了初步的了解。我的上司簡單地介紹了我將要負責的工作內容，并指派了一些簡單的任務來熟悉工作流程。我了解到，作為一名文員，準確而迅速地處理各類文檔、文件和信息是非常重要的。

第五天

第五天，我開始負責一些日常的行政工作，比如電話接聽、文件整理、快遞發放等。這些工作雖然看似簡單，但是需要高度的細心和責任心。我逐漸掌握了使用公司的電子設備和軟件的技巧，能夠更加高效地完成任務。

第十天

第十天，我開始接觸公司內部的郵件和會議安排。這對我來說是一個很大的挑戰，因為我需要及時、準確地對各類郵件做出回復，并協調各個部門的會議安排。我學會了如何篩選重要郵件、如何有效地組織會議，并盡力避免時間沖突和信息泄漏。

第十五天

第十五天，我開始參與到一些項目的執行中。這給我帶來了很多新的挑戰，因為我需要和其他同事進行密切的合作，并保證項目按時完成。我學會了如何在團隊中進行有效的溝通，如何合理分配工作，如何應對突發情況。通過實踐，我發現團隊合作是實現成功的關鍵。

第二十天

第二十天，我接到了一項特殊的任務，需要幫助部門負責人撰寫一份重要的報告。這對我來說是一個很大的機會，也是一個巨大的挑戰。我花了很多時間研究和收集資料，并和負責人進行了多次的討論和修改。最終，我完成了一份令人滿意的報告，并得到了上司的嘉獎。

第二十五天

第二十五天，我參加了一次部門的工作總結會議。在會議上，我被要求分享我這段時間的實習經驗和心得。這對我來說是一個很好的機會，也是一個很大的挑戰。我通過準備和演講，向大家分享了我的實習收獲和成長，并得到了同事們的認可和鼓勵。

最后一天

最后一天，我進行了一次全面的總結和反思。我寫下了自己在這段實習期間遇到的困難和挑戰，以及如何克服它們的方法和經驗。我感慨良多，因為我意識到自己在這三個月里獲得了非常寶貴的經驗和知識。我準備好了迎接新的挑戰，開始新的職業生涯。

通過這段文員實習經歷，我學會了如何高效地處理各類文檔和信息，如何與同事進行良好的合作，以及如何在壓力下保持冷靜和應對突發狀況。這段時間對我來說是非常寶貴的，我將會把這些經驗和知識應用到未來的職業生涯中。

總之，我的文員實習日志總結了我在實習期間的各種經歷和成長。這次實習讓我收獲頗豐，不僅提高了我的工作技能，還增強了我的團隊意識和責任感。我相信這段經歷將對我未來的職業生涯產生積極的影響。我將永遠珍惜這次實習的機會，感恩這段寶貴的經歷。

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時間過得真快第二周已經結束了，因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事。

早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫阿姨們的桌子收拾一下，然后再拖一下辦公室，讓她們工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。

這周帶我的延阿姨也教了我一些新的東西，比如去銀行要填哪些單子，填寫的規范等等，但并沒有讓我實際操作，她還帶我去跑銀行了，，教我支票的填寫規范，現金日記賬，銀行日記賬的登記方式，填錯后如何更正等等，告訴我在這個環節應該注意的問題。

因為我接觸的人和事都是學校里未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了，所學來的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會過得更充實，也更有意義。

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第一天

天氣有點冷，但我們熱情很高，早早提著全站儀來到土木樓。每個人都想快點搞完，卻不知從何開始，有點茫然，經打聽，知道老師給我我們兩個點和坐標，但這兩點，兩個坐標有什么用？

我們先把儀器架起來，但是這個全站儀真的很復雜，調平弄了半天，雖然老師平時教過快速調平法，到了實際操作確實很困難，老師來了，又給了我們每人四個坐標，要我們把這個四個坐標放樣放出來。熟悉儀器之后，天色漸漸晚了起來，第一天就感覺什么也沒做，就熟悉了一下儀器，了解了全站儀上一些按鍵，調鈕的一些作用，開始連開機關機都不會。

第二天

今天又來到土木樓前面哪條路上，有了目的，就是把老師昨天給我組的四個坐標找出來。可是一到那兒，老師給的兩個已知上，擠滿了人，只好把儀器架在邊上，討論了一下是否能夠根據在兩已知點上放凌鏡，以站點為未知點，再得到坐標，最后異想天開，想的容易，做了半天發現此路不通，后來問了老師，老師說，要把儀器架在已知點上，以另已知點為后視點，引出一個點的坐標，或者兩個點，然后放樣老師給的坐標，。終于等到已知點了，把儀器架上，不知不覺就天就暗下來，又該收工。

實習的時間過的真快，不過也發現自己學到不少東西，今天自己調平越來越來快了，有了自己的套路，首先支腳架是就要看好使腳架上平面大致水平，對中，固定儀器后，扭動兩個腳支，對中，不用把腳支移動太多，扭動就行，對中之后調平，看圓水準器，氣泡在哪個腳支方向，就把那個腳支稍稍降低，氣泡居中后，再精對中，然后就可開機，看屏幕上的電子水泡，緩慢微調一下就可精平，屏幕上有水平電子氣泡，和垂直氣泡，連轉動再調，都可省略，只是轉動檢驗一下罷了。

第三天

昨天晚上老師給了學校的平面圖，我們又仔細找到給的坐標大概在什么地方，今天早早的來到實習場地，已知點上還沒有被占，迅速的架好儀器，測站設置，輸入站點坐標，再輸入后視點坐標，引出兩點坐標，靠近今天要放樣的地方，因為昨天晚上做了準備，討論了今天該怎么做，所以一切都很順利，很快。然后在根據引出的兩個點，同樣的操作，定向，再輸入坐標放樣，輸入放樣坐標，出現水平偏差，轉動照準部，使水平偏差盡量最小，一位同學就拿著菱鏡沿著這個方向走，在全站儀觀測的同學不動儀器，保證菱鏡在視線內，在差不多距離時，測一次距離，就知道離放樣點相差多遠，經過多次移動，就會找到坐標的那一點。就這樣四個坐標都放出來，我們也頗有成就感，能夠用全站儀坐標放樣。

第四天

今天還是在用全站儀，組內產生了一些分歧，是用這個先弄地形圖測繪，還是弄一個閉合導線出來，究竟在哪個范圍弄，這幾天也確實有點累了，感覺進度也有點慢，一些組員就在這邊放坐標，另一些組員在另一邊看別的組怎么做，發現一些誤差，對誤差容忍程度不一樣，也產生分歧，今天因為一些分歧，爭論，導致今天只得到6個坐標，檢驗好像不是很精確，感覺合作才是做好事的前提。

第五天

經緯儀導線測量在每一站上都要進行盤左盤右讀數、一測回的數據是否超限進行檢驗，如果超限立即重測，直到符合限差再進入下一站。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。

第六天

水準儀導線測量測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，a一b＝h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優劣。外業測量結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，

實習認識心得

通過這次測量實習，我學到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，野外作業也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在以后的學習中，我要安心把所學的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎在這次實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，提高了我組成員的默契感，增進了同學之間的感情。每個組都像一個大家庭，遇到問題都會集所有人的智慧一起解決，雖然有時我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著把要完成的這次實習完成的更加完美。在以后的學習、實習、工作中我都要在不斷提高自身專業能力的同時，學會和同伴和睦相處，學會寬容。地形測量實習就這樣圓滿的結束了，現在回想起來，收獲不小。同時，讓我們體會到了測會工作外業的艱辛，內業的耐心，也讓我明白了要做好一件事就一定要有堅定的信念和必勝的決心，讓我們了解到了團隊工作的重要性。再者，測量中還要注意儀器的保護工作。感謝學校給了我們這次實習的機會，讓我們體會現實，體會生活。這次測量實習定會對我們的未來走向社會有很大幫助，并且為今后我們完成后續相關課程和面向社會就業打下良好的基礎。

今后的路還很長，本次實習僅僅是個開頭。在以后，無論是實習還是在工作崗位都要秉著嚴謹的工作態度，逐漸樹立行業精神。要不斷地總結經驗教訓，不斷提高自己的專業技能，使自己更加完善，真正的實現自己的人生價值。

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