述職范文|航空機務學員實習總結（經典10篇）
發表時間：2024-07-17航空機務學員實習總結（經典10篇）。
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我很榮幸能夠參加這次飛機機務實習，這是我大學四年里最有意義的實踐經歷之一。在這個實習期間，我有機會親自接觸到飛機維護和保養的工作，并深入了解了飛機機務的運作流程和各項維修任務。通過這次實習，我增長了很多專業知識和實際操作的經驗，同時也培養了團隊合作和解決問題的能力。
在這次實習中，我承擔了很多維護和保養工作。我參與了飛機的日常檢查、維修和零部件更換等任務。在實習期間，我掌握了飛機機務的基本知識，例如了解飛機不同零部件的功能和作用、掌握各種維護工具的使用方法、熟悉常見的維修流程等。這些知識對我未來從事飛機機務工作具有重要意義，讓我更加熟悉和了解這個行業。
在實習過程中，我學到了很多關于團隊合作和溝通的技巧。在飛機機務中，一個人的工作很難完成整個維修任務，因此團隊合作變得尤為重要。我和其他實習生和員工一起工作，互相幫助和支持。在這個過程中，我學會了如何與他人合作，并及時進行有效的溝通。我們通過分工合作，實現了任務的高效完成。這讓我意識到團隊合作的重要性，并認識到只有通過團隊的協作，才能更好地完成飛機機務工作。
另外，這次實習也讓我學會了如何解決問題和應對挑戰。在實踐中，難免會遇到各種各樣的問題和困難。例如，飛機出現了故障需要緊急修理，或者維修過程中出現了突發情況。面對這些突發狀況，我學會了冷靜面對，分析問題的原因，并采取相應的措施解決問題。通過這些經歷，我的問題解決能力得到了提高，并增強了我應對壓力的能力。在今后的工作中，我相信這些經驗將對我有很大的幫助。
我想感謝這次實習給予我的機會和指導。在這個過程中，我遇到了很多資深的飛機機務工程師，他們愿意與我分享自己的經驗和技巧，并耐心回答我的問題。他們的指導和支持對我來說是非常寶貴的。同時，我還要感謝同事們的合作和支持，沒有他們的幫助和鼓勵，我不可能取得現在的成果。
小編認為，這次飛機機務實習對我來說是一次寶貴的經歷。通過這次實習，我不僅增長了專業知識和實際操作經驗，還提高了團隊合作和問題解決的能力。這些經歷和能力將對我未來的職業生涯產生積極的影響。我將會把這次實習中學到的知識和經驗運用到今后的工作中，并不斷努力學習和提升自己，成為一名優秀的飛機機務工程師。感謝這次實習的機會，我將永遠銘記在心。
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作為一名消防實習學員，經歷了一段難忘而珍貴的實踐時光。通過參與各種消防訓練和現場實操，不僅讓我對消防工作有了更深入的了解，也提升了我的實際應急處理能力。下面我將詳細地介紹我在實習期間的學習和成長經歷。
首先，在實習期間，我們接受了系統的消防培訓。我們學習了消防設備的種類和使用方法，火災的起因和應對方式，以及搜救和救援的基本技巧。在教官的指導下，我們進行了模擬火災場景的演練，學習如何正確使用消防器材和穿戴防護裝備。這些培訓使我對消防工作有了直觀的了解，并為將來的實踐打下了堅實的基礎。
其次，在實習過程中，我積極參與各種消防任務的執行。我們被分配到各個崗位，例如值班、巡邏、消防車駕駛等。通過參與實際的消防工作，我更加深刻地意識到消防工作的重要性和緊迫性。作為一名消防員，我們需要隨時準備應對各種突發情況，無論是火災、救援還是其他緊急事件，我們都需要迅速反應并采取正確的措施。在實踐中，我學會了如何與團隊合作、有效溝通，并且培養了應變能力和冷靜處理問題的能力。
另外，在實習期間，我們也經歷了一次真實的火災事故。這次事故發生在一座大型商業建筑中，火勢猛烈，給人員的救援工作帶來了極大的難度。面對這場突發事件，我和我的團隊積極應對，迅速組織人員疏散，并展開滅火和救援行動。通過這次事故，我深刻體會到自己在真實環境下應對火災的能力和冷靜應變的重要性。雖然我在這次事故中還有很多不足之處，但這個經歷對我來說是非常寶貴的。
總的來說，消防實習期間的學習和實踐使我受益匪淺。我不僅了解了消防職業的重要性和危險性，還學會了如何正確應對不同類型的突發事件。在這個過程中，我養成了嚴謹、專注、團結合作的工作態度，并鍛煉了自己的身體素質和心理素質。
在將來的工作中，我會繼續保持對消防工作的熱愛和敬業精神，不斷提升自己的技能和專業水平。同時，我也將繼續加強與團隊的合作，共同努力為保護人民生命財產安全作出貢獻。我相信，通過不斷的學習和實踐，我能夠成為一名優秀的消防員，并為社會的安全穩定做出自己的貢獻！
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“放飛夢想，舞動人生”
“不比闊氣比志氣，不比聰明比勤奮，不比基礎比進步”，把生活與夢想緊緊相聯！夢想的力量是不可估量的。夢想，是對未來的美好渴望，是對人生的期待，是對自己潛能的喚醒，是對自己人生價值的尊重，是對自己未來責任的明確。巴金先生說：“青春是美麗的?！蔽业睦斫馐牵呵啻阂驗閴粝?，因為追夢而更加美麗。
近20年來，全球五百強企業中，從該校畢業出來的董事長1000多名，副董事長20xx多名，總經理或者董事一級人才多達5000多名，世界上沒有任何一家商學院能夠培養出這么多的最優秀的領導人才。在這所學校兩百多年的輝煌歷程中，培養了眾多的美國軍事人才，其中有3700人成為將軍，還有更多的人成為了美國的政治家、企業家、教育家和科學家。它就是美國的西點軍校，美國西點軍校有三大座右銘：“責任、榮譽、
國家”；四個重要信條：決不推卸責任、 榮譽即吾命、忠誠勝于能、只有第一；對學生的要求：準時、守紀、嚴格、正直、剛毅。我認為，這就是我們實現夢想所要擁有的優秀品質。
瑞士著名教育家裴斯泰洛齊曾說過：“今天應做的事沒有做，明天再早也是耽誤了?！蔽覀冏呷肓诵聦W年，時間既無開始，也無結束，所謂“新”，其實更多是我們的感受，提醒自己，新的階段，應該超越自我，實現新的成長。我曾讀過一本傳記，我還記得作者最后的幾句話：“別人還在沉睡，他已經醒來；別人醒來，他已經起身；別人起身，他已經行動，那是早春的行動”！
讓夢想串起我們的每一天，用“早春的行動”去實現自己的夢想。
的樂園。
高三班級理念及目標 高三（1）班 班級理念：學習和成長同步，勤奮與快樂相隨。 班級目標：夯實基礎，提升信心，煉就實力，共赴名校。 高三（2）班 理念：用愛心贏得學生，用競爭帶動管理，讓班級成為學生健康成長目標：揚帆把舵，奮勇拼搏，只為胸中凌云志；
求真尚美，礪志篤行，誓成華夏棟
德并進。
梁材。 高三（3）班 理念：相信每一個學生都能進步，做學生的堅持后盾。 目標：打造經典，爭創佳績 高三（4）班 理念：賞識出自信，激勵促成功。 目標：學識與思想齊飛，成績攜品高三（5）班 班級理念：管是態度，理是方法，愛是橋梁，將以積極的態度，合理
的方法，滿腔的熱情，管理班級，以情動心，以心促行！
輝煌。
班級目標：熱愛第一，向往第一，追求第一，最終真正成為第一！ 高三（6）班 理念：關愛學生，因材施教，快樂學習，學習快樂。 目標：積極進取，奮發向上，團結互助，勤奮高效，整潔有序，成績高三（7）班 理念：求實篤學，腳踏實地，勤學向上，樂于進取。 目標：做文明學生，創優秀班級，集雄心壯志，奔錦繡前程。
讓結果更加燦爛。 高三（8）班 理念：弘揚樂學樂思的個性，堅守不驕不躁的心態。讓過程變得美麗，目標：擰成一股繩，拼盡一份力；狠下一條心，共圓一個夢。 高三（9）班 理念：用嚴、愛管理班級，讓班級成為學生健康成長的樂園。 目標：班風淳樸，溫暖團結，積極樂觀。 高三（10）班 理念：尊師、守紀、勤奮、自強。 目標：習慣良好。把學習潛力發揮
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時間總是過得飛快，不知不覺間一年的見習期已經接近尾聲。在過去的這一年的時間里，我先后參加了機務段職教科和鐵路局黨校的入路培訓，又完成了檢修車間、技術科、運用車間、運用科四個部門的見習計劃，于今年四月底考取了A類學習司機機車駕駛證，現已頂崗內一車間學習司機職務。在這兒我學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實際，同時對鐵路運輸有了更加深刻的認識，對機務段的工作范圍和流程有了全面的理解，這將成為我一生最寶貴的財富和最溫馨的回憶。
這一年總的來說，收獲不小，感觸良多?，F將我這段時間的學習作如下幾個方面的總結：
一、在思想上：積極調整心態、轉變思維、快速適應身份的轉變
離開校園，初入職場，成為鐵路一員，要全身心加入鐵路這個大家庭。以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。所以在思想上作如下要求：
一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名共青團員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務段的利益放在個人利益之上。
第四，要勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的.工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。
二、在業務上：主動虛心地向師傅學習，知行結合，獨立思考，不斷進取
在這一年的學習時間里，我先后參加了機務段職教科和鐵路局黨校的入路培訓，又完成了檢修車間、技術科、運用車間、運用科四個部門的見習，整個學習過程讓我受益匪淺。作為一名初進企業的新員工，我們有的只是理論知識，然而實際操作和理論是有很大的偏差的，特別是對于我們機務專業來說，很多寶貴的東西根本無法從書本上學到，都是許許多多的老員工經過多年摸索出來的。所以我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業的良好心態，努力工作，不斷學習，提高自身各方面能力。在工作中，我發現一些老師傅，文憑水平并不高，但實際工作的能力很強，分析現場問題往往一針見血。他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉?！笆聼o巨細，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗，“積小流成江河” 。通過一年的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。
三、在生活上：努力適應地域差異，盡快的融入機務段這個大家庭
由于不是本地人，剛剛參加工作時，感到地域差異很大，生活很不習慣，在這個時候我積極調整心態，轉變思維，主動的和領導同事溝通學習，經過一段時間的適應和調整，已經完全適應了當地的生活習慣和飲食，漸漸的有種歸屬感。我會在以后的生活中，加強學習，讓自己能夠更加融洽的和師傅同事相處，完全的融入機務段這個大家庭，把這兒作為另一個家！
回顧這一年，有過艱辛苦悶，也曾彷徨迷茫，在領導孜孜不倦的指導和關懷以及師傅同事們熱心的幫助鼓勵下，我依然勇敢而堅強的走過了。
古人云：“紙上談來終覺淺，絕知此事要躬行” 。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，建設現代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。
檢修車間
從20___年8月22日開始我們在檢修車間進行了為期三個半月的見習，一共經歷了柴配組、柴專組、走行組、電配組、輔助組五個班組，在這一段時間里我幾乎每天跟著一線師傅一起做工，真的是收獲頗豐，讓我對內燃機車的結構原理有了更深的理解，也從根本上認識了內燃機車的檢修工藝。
內燃機車的運用條件較差，牽引負荷較大，運行速度高，連續運行的里程長，而其自身結構又非常復雜，經過一段時間的運用，機車各個零部件必然會發生一定程度的損傷，例如機械裝置會出現零件的磨損、聯接件的松曠、密封件的失效等，電氣裝置還會出現電器觸頭接觸不良、絕緣老化等。這些情況的出現，需要及時地給予檢修，以恢復零部件的技術狀態，達到規程或標準的要求，使機車完好地運用。否則，機車將很快地出現各種嚴重影響運用或導致不能運用的損壞現象。所以，內燃機車檢修工作有著十分重要的意義。檢修工作是為鐵路運輸服務的，是鐵路運輸事業的重要組成部分。因此，合理地組織內燃機車檢修工作，為運輸工作提供充足的、技術狀態良好的機車，可以保證鐵路運輸的順利進行，并且促進鐵路運輸事業的發展。
我國內燃機車檢修工作經歷了一個發展速度較快的過程。目前，全路已形成了由大修工廠和機務段組成的完整的內燃機車檢修體系。
在生產組織方式上，采用專業化、集中修原則。其特點是健全檢修管理機構和各項管理制度，科學、高效、有序地指揮生產。堅持按范圍、按“機統—28”及機車狀態、按規定技術要求、按工藝（簡稱“四按”）和程序化、文明化、機械化（簡稱“三化”）施修。
在機車檢修質量方面，制定了廠、段修規程和內燃機車檢修工藝規程，統一了內燃機車檢修和驗收標準。內燃機車檢修工作在標準化方面達到了一定水平。
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摘要：我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結構和組成，培養我們的工作的能力。同時，也培養我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產著想。經過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。
一、實習的基本情況
由于學校的學習環境有限，主要學得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實際工作的需要。會有這樣現象的出現，很大一部分原因是在學校學習，實踐的太少，這也是為什么我們要出去實習的緣由。由于我們剛進入鐵路，實習是我們除了學習以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結構和組成，培養我們的工作的能力。同時，也培養我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產著想。就小方面說實習使我們在學校獲得的理論知識能夠同實際情況相結合，同時專業實習又可以鍛煉和培養我們業務素質和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養我們吃苦耐勞的精神。經過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。
二、實習的內容和過程
我們來到兗州段區后，首先進行了《機務作業人身安全標準》和《安全生產法》的學習。為了使我們在下一步的學習中，能更好了認識和理解，在楊老師的組織帶領下，我們參觀了段運用、檢修、監控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學習的東西有了直觀的認識，也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經過安全技能考試合格后，安排我們跟車進行乘務實習。=
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平羅機務班根據區傳輸局通信生產維護工作要點的精神，始終以做好設備維護工作，保證網絡安全可靠地運行為主題，現將一年來的工作總結如下：
一、加強生產現場管理，加大監督檢查力度
為使班務管理工作較往年上一新臺階，班里加大了監督檢查力度，年初班里結合自己的實際情況制定了詳細的維護管理考核細則，每月中下旬對各機房進行一次全面的檢查，月底配合局維護中心再進行一次質量檢查，對發現的問題及時糾正，限期整改解決并簽署指導性意見，月月進行嚴格考核，如六月份檢查中，針對機房環境衛生及設備衛生較差，作業計劃漏項，一些設備變更機歷本無記錄等問題局里和班里都進行了嚴格考核，該月考核機務班獎金1182元。全班人員經過這次檢查后無論在日常維護工作中還是在執行作業計劃、日常記錄以及機房環境都較以前有了明顯的提高，在第三季度目標檢查中取得了好成績，得到了平羅局的獎勵，通過嚴格監督檢查，切實加強了維護人員工作責任心，調動和激勵了維護人員的工作積極性。
班里始終按照標準化機房的管理要求健全完善各種維護資料、圖表、記錄等，各機房每月認真按期執行維護作業計劃，對無人站一直堅持每周兩次的巡檢制度，今年班里根據各機房的情況，經過幾次討論并邀請銀川局技術骨干做指導，制定了詳細可行的電路搶通方案。該方案的制定確實加強了機房的維護工作，提高了班里的整體維護水平。
二、加強日常設備維護
在20xx年維護工作中，班里主要做了以下工作，排除了NOKIA本地環網石嘴山-河濱方向STM-16光盤無輸出信號流問題，排除了銀川---石嘴山電報串音問題，完成了大武口機房電源鈴流架-48V電源割接至SDH電源頭柜的工作，重新更換了大武口機房UPS至監控微機和同步網接口機電源線，經檢修解決了大武口機房SDH電源列柜電壓指示錯誤和河濱機房PDH列柜信號電源燈不亮問題，對大武口和河濱機房的窗戶進行了封堵，對河濱、石嘴山、惠農機房進線孔進行封堵，對大武口機房和河濱機房的窗戶進行了封堵，在銀川局的指揮下處理了西門子SDHⅠ系統平羅---大武口段、大武口---河濱段及河濱---烏海段誤碼超門限的問題，安裝了安樂橋機房照明列架，協助維護中心將大—平—陶二級干線平羅站改為端站并對衛星站增開12個2M電路。
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職場人會有很多匯報，但不管有多少匯報，總會有最后一次。這是我最后一次站在這里向領導和同事匯報。一個多月后，我將從目前的職位上退休。請允許我以另一種方式對我過去一年甚至更長時間的表現做一個全面的報告，希望你能與我分享這些年帶給我的一些感悟。
1.我的感想和感謝
1.感想
2009年畢業于金融學院，分配到民航局前身省機場集團公司）在機場這個大家庭里度過了整整二十八年?？梢哉f，他度過了人生中最珍貴、最輝煌、最有活力的歲月。學生們經歷了一般干部崗位、副科長、科長、中層副職、中層專職崗位的成長過程。時間可以向他們學習。我的奮斗、發展和挫折，讓我在集團公司留下了痕跡。我沒有抱怨。我無怨無悔；
雖然過去xx年在工作中交流不多，但我積累的經驗在集團公司團結和諧的氛圍中得到了充分發揮。集團公司的蓬勃發展，讓我感到安心。 ;
以往建立的上下級、同事關系的不斷反饋，驗證了我所秉持的“領導是老師，同事是同學”的管家信條符合人的規律自然。這讓我非常高興；
第四，在我過去的工作中，肯定有很多不滿意的地方，請給予理解和批評，我虛心接受。
2.謝謝
首先感謝民航和集團公司的教育和培訓，讓我從學生成長為中級專業，為我打造了民航服務和集團公司。服務平臺為民航事業貢獻了我生命中最重要的歲月；其次，感謝集團公司給了我施展才華、實現人生價值的機會；第三，感謝集團公司領導和全體同仁的支持。對我工作的關注、支持、幫助和熱愛，我的每一點成就都是我們共同努力的結果；四是感謝財務部和審計部的各位同事對我工作的密切配合和配合。大力支持，如果我取得了一些成績，應該歸功于強大的集團公司和我的同事。
回顧過去xx年的民航生涯，雖然遇到了很多障礙，但還是不得不說我很幸運，因為我的事業就是我的愛好。我可以捫心自問，認為自己在所有工作過的崗位上都做到了最好，也取得了一定的成績。
回顧我在民航工作的xx年，我投入了，也收獲了。來自對努力工作和努力工作的肯定的喜悅是我一生的收獲。我從中得到自豪和滿足，我不后悔。
尤其是xx機場搬遷14年來，昌北機場的一草一木，一房一樓，一直縈繞在我的腦海，浮現在我的眼前。第一次轉型大遷徙、首次超百萬吞吐量、抗擊非典、企業重組、戰勝冰雪災害、吞吐量突破xx萬大關、向T2轉型等，是動態圖片。那些值得一輩子回憶的場景，那么清晰，那么難忘，那么喜歡我。多年來，每個人都像親朋好友一樣理解我、支持我、幫助我、維護我。我覺得最好的時光，最快樂的時光，最充實的時光。
二、鄉愁與祝福
即將退休，意味著與工作多年的分離，與日夜相處的同事分離，與社會分離 角色分離。工作忙的時候總覺得有點累，總盼著長假多放幾天假！現在我真的休息了很久，只是有點懷念，懷念這里熟悉的環境，懷念我家人般的同事，懷念敬業的我二十多年的青春草木離開了我兢兢業業的足跡，我的風風雨雨，還有我職業生涯的美好回憶。我的汗水和淚水都記錄在20多年的工作中，但我心滿意足，我無怨無悔。
各位領導，各位同事，以后的日子，我沒有機會站在這里匯報工作了，但我們會經常見面的！那些曾經管理過團隊的人，那些事情，那些情懷，一直在我心里；雖然，我將有新的歸屬和回報，為集團公司做進一步的貢獻會受到限制，但我衷心祝愿集團公司的各項事業與時俱進，蓬勃發展；集團公司所有在場和不在場的同事工作順利，身體健康；衷心祝愿未來的集團公司更加科學發展，成就更加輝煌，員工的明天更加幸福！
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在順利完成素質拓展培訓，軍訓，安全教育等一系列入職培訓后，我們從8月3日開始，分成四個實習小組，開始每個生產單位為期兩個月的輪換實習。進入機務段后，段里結合公司要求對我們進行了人身安全的強化學習，考試合格后安排到班組，進行了具體的崗位實習，順利地完成了為期兩個月的實習，獲益良多。
我們在8月3日到機務段報道后，開始了井然有序的實習過稱。在結合機務段日常安全規章制度的基礎上，我們在段里完成了電氣化鐵路和鐵路日常工作人身安全的學習和考試?？荚嚭细裰螅覀兎殖蓛蓚€大的實習組，分別去檢修車間和運轉車間報道。我被分到了檢修車間控制組，緊接著我參加了由檢修車間組織的安全考試，于8月4日開始正式進入崗位實習階段。在此實習過程中，我和師傅們一起上下班，學習師傅們的日常作業流程，并親自動手參加到日常的機車檢修作業中去，盡自己所能進行一些簡單的操作和學習。對機車入庫的檢修流程有了新的認識，學習了制動系統中的大小閘，中繼閥，分配閥，自動控制閥等一系列的閥門的檢修操作要領，完成了在檢修車間為期一個月的實習。9月7日開始我們實習小組與另一實習小組到機務段運轉車間報道，開始了在運轉車間的實習。在此期間，我們有幸參加了地區的“創城創衛”活動，在運轉車間實習的第一個星期中被抽調到段里進行機務段段管線的衛生清掃和維持工作，接下來得一周我們開始了運轉車間的相關安全理論的學習，并參加了運轉車間的安全考試。考試合格后，我們正式開始了運轉車間的具體實習。在車間的安排下，我們跟著司機師傅，在由東勝開往神木的司機室里具體的學習了運轉車間的工作流程，司機的日常工作和規范。
不斷學習新知識新技能，才能適應新的工作要求。在學校之中，我們常常談到活到老，學到老，由于自己天天有大量的時間用來學習，并沒有真正體會到這句話的意義。我是一名交通運輸專業的畢業生，機務段的相關知識在學校里也較系統的學過，尤其是和自己實習崗位精密結合的列車空氣制動系統。隨著崗位實習的操作，我發現自己在這部分知識的掌握上還有很大的欠缺，對JZ-7型空氣制動系統而言，我在學校所學的相關知識已經很落后了，更不用說電力機車的制動系統。在這個知識不斷更新換代的現代社會，只有不斷學習新的知識，新的技能，才能不斷適應新的工作要求，才能不被淘汰，做一個合格的工作者。
書本知識只有與實踐操作相結合，才能夠真正消化。學校里所學的知識往往停留在理論認識階段，理論可以深入地去探討，去推演，但是由于課時所限或實習的設備資源有限，難以去實地實時地操作強化。而真正理解徹底，印象深刻的知識技能常常與親自動手操作是離不開的。
在控制組實習期間，雖然好多的系統原理知識我都在大學接觸過，但是通過自己的親身實踐后，我發現自己對這些知識有了一個新的認識。對像中繼閥，分配閥和大小閘都有了一個較為深入的了解，還學到了許多新的知識。在實踐中學習，才能腳踏實地的進步。
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1.記錄旅程——承載夢想
我一直覺得20xx還很長，我也一直覺得20xx還很遠。我一直在努力，忙著管理手中的日子，甚至來不及抬頭看天上的變化，也來不及聆聽天上的聲音流水，20xx 365 天 行程告一段落。當我醒來時，我驚訝地發現我們已經跨越了20xx年！然而，當我回想起2009年發生的一切，當我看著記錄__年感受的文字時，我發現自己20xx年的每一天都是這樣度過的，無論是笑還是哭，都經歷了試煉和磨難。我要感謝我在20xx遇到的每一個人，感謝你們以自己的方式陪伴我度過了過去的一年
我還記得在最初的培訓中，空姐說機上服務不是簡單的送茶送水，不是一個簡單的微笑和一句“你好”，而是一項考驗空姐智慧和誠意的工作。機上服務是旅客乘機時整個服務工作的重要組成部分。服務質量無疑將成為旅客評價一家航空公司的重要標準?？粘巳藛T應在四個工作階段以細膩、真誠、用心的服務特色詮釋服務就是市場、服務就是效益的理念。訓練結束后，我們懷著無比的興奮和無限的向往，開始了20xx年的正式飛行。我以前從來沒有坐過飛機，也沒有時間去體會人生第一次飛翔的感覺。飛機上的教官很嚴格。我緊張得連在高空暈機的機會都沒有。我試著回憶老師在課堂上教我的東西，但每次老師都因為我的工作而無法完成作業。當他憤怒地凝視時，他忘記了這一切。我從來沒有被人批評過，有時候忍不住，只好偷偷跑到洗手間擦干眼淚，對著鏡子告訴自己，“堅強點，一路走來不容易，能你不做這么簡單的服務嗎？”如果你不能再做一次，再試一次。如果記不住，就用筆記本。如果你做了不恰當的事情，下次更正它。
短暫的護航航班在汗水和淚水中經過。我習慣了早出門，月光下回家的生活。我也漸漸愛上了三萬英尺的云海和藍天……如今，當朋友們經常問我如何成為一名空姐時，我總是微笑著回答：“機會？運氣？也許是緣分.讓我和藍天有個美好的約會吧！”
二、乘客的問題——困境擴大
然而，經過一段時間的飛行，我發現做好為不同乘客服務并不是什么事情只要有這個想法就可以做到。空姐的工作需要我直接為乘客服務。我每天都有很多客戶，而且有各種各樣的客戶。雖然他們上菜時很小心，但有時難免會疏忽大意，給客人造成傷害。而且，細心的乘務員會發現，雖然一切都按照規定進行，但仍不能完全讓客人滿意。在飛行中，空姐遇到的最困難的事情就是如何為那些修養不好、不尊重他人的乘客服務。
有一次，乘客坐滿了，乘客讓乘務員幫他換靠窗的座位。由于沒有空位，而且航線又短，空姐試圖和幾位乘客商量，沒有人愿意。換地點。這時，乘客開始小題大做，先是責怪服務員，然后威脅要抱怨空姐做得不好，以至于部分不明真相的乘客誤會了空姐的工作態度，造成不好的影響。后來，在事務長的幫助下，事情平息了。通過這次事件，我們要看到自己的不足，主動查閱一些與服務行業相關的書籍，向有經驗的前輩提問，通過學習別人的經驗，總結自己的感受，提高服務技能。只有不斷學習，提高綜合素質，才能實現旅客的需求，有針對性地為旅客服務。
有一次在飛機上，餐前飲料送來的時候，x 排的女士正在睡覺，x 先生叫醒了她，問他要喝什么。夫人不耐煩地要了礦泉水喝了下去。再次入睡。送完飯，丈夫推著女士叫醒他，問他要不要吃飯。通過這次事件發現，并不是飛機上的每一位乘客都認為吃好喝好服務好。乘客乘坐的航班較多，只將飛機視為交通工具而非餐廳。此時，我們可以用小毯子輕輕蓋住她，她會感謝您的服務。
誠然，飛機雖然是公共場所，但座位是乘客的私人空間。在不影響飛行安全等的前提下，在個人空間中選擇自己喜歡的出行方式是他們的權利，我們的空乘人員只需在此基礎上幫助他們實現這一愿望，就可以獲得旅客的滿意。年輕乘客通常在登機后攜帶自己的旅行書。對于亞星來說，只要在光線微弱的時候打開閱讀燈，給他們一杯水，不打擾他們的閱讀；中年旅客愛玩 小睡一會，吃完飯后，閉上眼睛詢問機艙溫度是否合適，是否需要蓋毯子；老年旅客很少把行李打包成大包，都是左一右一包登機?？战惚M量把它們換成寬敞的空間讓他們把行李放在腳下，因為出門的謹慎讓他們不愿意把行李放在行李架上。
當然，乘客的心理是多種多樣的。在總結了乘客從飛機上吃喝轉變為多種方式的需求后，他們開始專注于潛移默化、用心去了解乘客的心理。 ，把每一個看似簡單的服務都做好。作為一名專業的空乘人員，您必須了解旅客的類型，以適應形勢、把握時機、自由應對，提供符合其需求的服務。平時要注意修身，不要隨便發脾氣，對待他人和事物的態度要十分小心。如果出現不涉及安全的服務問題，請記住要有耐心，以誠懇的態度解決任何糾紛。一切都本著“乘客第一”的原則。盡量讓客人覺得他們得到的服務是無可挑剔的。在工作中，服從乘務長的管理，加強團結，以身作則，嚴于律己，自覺做好本職工作。飛行異常時，要有顧全大局的意識，必須滿足衣著整潔、儀表端莊、態度親切、善良、認真負責、及時配合、誠實不欺凌的要求。 、禮貌周到等。了解和解決乘客的不滿。
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3.詼諧的笑話就像珍珠——一笑而過
曾幾何時，我們在飛行中經常遇到一個現象：乘客打開手機玩游戲，因為飛行路線太長的乘客特別無聊，我們也可以“理解”和“體諒”上帝（乘客）而不是放手。我們很清楚，這當然是一種放縱，不利于飛行安全。因此，我嘗試將飛機上配備的所有書籍、報紙和雜志都收集起來，并發送給乘客。請各位旅客盡情享受飛機上的娛樂時光。我告訴乘客：“不要破壞自己的利益，做不利于飛行安全的事情，因為我們都在飛機上！”這種詼諧的語言一出，乘客們就會一笑置之，服從安排。我想：只要我們把安全放在首位，把服務放在首位，一定會得到旅客的支持與配合！
為了每一個航班、每一位旅客、每一位機組人員的安全出行和返程會員的生命財產安全，照顧好每一位旅客的親人，是全體民航旅客的共同責任。每次飛行任務前，請記得提醒自己：“我們肩負重任，我們的責任，與生命息息相關?！?/p>
4.簡單的幸?！卟蛔?/strong>
其實“幸福”就是每天準時下班，能夠看書、看電視、和愛人聊天下班后，然后一起睡覺……看似例行公事的小事，其實才是最重要的。開心的事。
對于8:00起飛的飛機，普通旅客如果不想誤機，應該早上6:30左右起床。飛機上的空姐都住在機場，但起床時間是早上5點30分。如果出發時間較早，空姐有時不得不半夜4點起床。因此，細心的乘客不難發現，有些空乘人員即使在微笑，也有眼睛布滿血絲或黑眼圈。
當然，這種疲倦按照相關的規章制度是不允許的，所以起床后一個很重要的工作內容就是精心化妝。膚色偏黃？然后涂上腮紅?？诩t不能使用亮紅色和玫瑰紅色以外的顏色。只有鮮紅色才能讓人看起來容光煥發。手提包中除了商業手冊、廣播字、圍裙、平底鞋等必備物品外，化妝包和備用絲襪也是必不可少的，否則將被扣分。保持美麗端莊的容貌對我們來說與熱情的服務一樣重要，面對穿破襪子的乘客是一個重大錯誤。
起床后，早上6點35分，飛行準備工作正式開始。會上，乘務員根據當天的工作要求，根據乘務員的工作能力分配編號座位，檢查乘務員對應急設備使用的掌握情況，熟悉反劫機方案.雖然是例會，每天的重點幾乎都一樣，但我們一絲不茍。在萬米高空，任何一個小錯誤都可能釀成大禍。因為我們都知道，我們自己和所有乘客的安全都掌握在自己手中。由于航空飛行工作的特殊性，除了乘客可以在空中看到飛行的時間之外，大量的工作時間都花在了地面的準備、總結和各種研究上。
工作4天，休息2天，我問《花樣年華》的空姐業余時間是怎么過的，他們無一例外的回答：睡覺，補困。
五、美好生活——漫游藍天
你還記得我們的第一位老師嗎？還記得老師對我們說的第一句話去社會，還記得領導的第一次談話嗎？你還記得有多少次批評和贊美嗎？那些無數的第一次，我們揮著槳，駕著“心”的船，在大海中揚帆起航，努力奮斗，朝著理想前進。在他們的幫助下，小船乘風破浪，理想的莊園終于出現了。一轉眼，我已經工作了兩三年了。感謝同事們的幫助，讓我在懵懂中成熟，讓我學會了合作與配合，讓我學會了以欣賞的眼光看待他人的成功。
正如歌曲所唱：“感謝黎明帶出朝陽，感謝明月照亮夜空，感謝隱藏理想和夢想的天空，感謝大地孕育眾生——感謝這一切，感謝這一切，感謝這一切美好……”是的，懷著一顆感恩的心，我會笑得更燦爛！
期待20xx，我們要努力“活在空中，冷靜看待，做事踏實”。 ，深思熟慮，美麗工作，精致飲食，玩得開心，規律睡眠，充分學習?！?
為20xx禱告，“心若無處安息，處處游蕩！” 都會成為過去，“心在哪里，財富在哪里”就成功了！
希望在20xx年，我依然能笑著面對一切。
? 航空機務學員實習總結
淺議機務維修差錯分析及預防
[摘 要]近年來，隨著科技與經濟的迅速發展，人們的出行變得越來越方便，而航空飛機作為當代最快捷一種交通工具，是大多數人出門遠行的不二選擇。不過，航空飛機雖然是事故率最小的交通工具，但是其一旦發生事故往往都會造成重大的人員傷亡，所以及時發現并解決航空飛機在飛行過程中的種種安全隱患是機務人員的首要任務，也是現階段的必要改進項目。在航空飛機的眾多安全隱患之中，機務維修差錯占了很大比重，本文主要針對航空飛機的機務維修差錯進行分析，并提出幾條有效的預防對策。
[關鍵詞]航空飛機；機務維修；維修差錯；預防
中圖分類號：V267 [關鍵詞]文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）48-0294-01
在航空飛機飛行過程中，安全問題是最重要的問題，保障航空飛機的飛行安全是順利完成飛行任務的首要前提，這既是對乘客負責，也是對機務人員自身負責。在競爭日益激烈的民航界，加強在未來飛行中的安全性已經成為了各航空公司在業內長期穩定發展的必要基礎。航空飛機的主要安全問題來自于機務維修差錯，據有關數據調查顯示，世界每年約有50%的飛行問題都是由于機務維修差錯所引起的，所以如何有效預防機務維修差錯是目前業界內亟需探討的問題。以下筆者就根據多年實踐經驗，來簡單談一談機務維修差錯及其預防對策。
一、機務維修差錯的主要產生原因
1、防差錯設計不足
目前我國的航空業正處于上升發展的階段，較之發達國家而言，我國的很多航空設備都不夠新穎，其在設計上往往存在著很大缺陷，這無疑給機務維修工作帶來了很大不便。例如，某些航空飛機在飛行過程中屢次發生油箱蓋蓋不好、起飛掉傘等問題，這些問題就是比較常見的航空設備問題，主要是由于設備的防差錯設計不足所造成的。
2、管理制度不健全
最開始，我國的航空機務維修工作由于起步較晚、發展較慢，尚處于摸索階段，很多體制都不健全，因此容易引起一些機務維修差錯；具體來說，其機務維修工作的關注點主要還在于故障排查上面，比較缺乏一個完善的規章制度或法律章程來作為指導，所以造成了管理上的松散，繼而使得機務維修差錯屢屢發生。而后來，隨著航空業的發展，一些航空公司逐漸制定了自己的機務維修工作章程，但涉及到一些專業領域的問題卻仍然有所欠缺，在這方面仍需進一步完善。
3、機務維修人員缺乏工作責任心
眾所周知，航空機務維修工作離不開機務維修人員，然而就目前的實際情況來看，我國有很多機務維修人員對航空安全觀念的認識都不夠充足，其在工作過程中經常會出現懈怠、疏忽等情況，工作懶惰性較大，對待機務維修工作沒有一個較強的責任心，或是技術水平不過關，不遵循相關規章制度的要求，在工作過程中盲目按照自己的想法行事，將乘客的生命財產安全不當回事，從而引起一系列機務維修差錯。
4、機務維修差錯本身具有復雜性
航空機務維修差錯的原因有很多，并且這些原因往往都很復雜，例如人為原因、技術落后原因、設備老化原因、外界因素影響原因等，并且隨著航空業的不斷發展，其原因還在不斷增加之中，這些不同的原因相結合，共同引起了復雜的機務維修差錯，給航空機務維修工作帶來了不小的難點。
二、機務維修差錯的有效預防對策
1、完善防差錯設計
若想避免和減少航空機務維修差錯，航空公司首先應當要完善防差錯設計，積極利用一些先進的探測儀器和手段來查探和解決機務維修差錯，例如滑油光譜分析、無損探傷、飛參判讀或原位檢測等，從而加強對飛機重要參數變化趨勢的監控，實現更加精細化的機務維修，逐步由經驗維修向科學維修所轉變，切實保障飛機的機務維修質量和飛機的飛行安全。
2、健全管理制度
為了避免和減少航空機務維修差錯，必須要具有一個完善健全的機務維修管理制度，從而對機務維修人員的工作做出科學的指導。機務維修差錯并非是單一的，其會涉及到很多方面的問題，因此機務維修工作也應當要從幾個方面下手一起進行。一個健全的機務維修管理制度首先應當要給出完善的工作計劃，能夠將各個機務維修人員的工作和責任明確落實；其次要建立有效的競爭機制和獎懲機制，并將機務維修人員的工作質量與其工資相掛鉤，從而增強機務維修人員的工作責任心和工作積極性。
3、提高機務維修人員素質
航空公司必須要定期組織機務維修人員參加培訓和學習活動，不斷提高其專業技術水平，拓展其知識層面，使其能夠跟得上時代的發展要求，成為一名具有創新意識的高素質機務維修人員。同時，作為機務維修人員，也應當積極進行學習和實踐，增強自身素質和工作責任心，以一個嚴謹的態度來對待機務維修工作，時刻將乘客的生命財產安全掛心間，保證自己的工作不出現一丁點疏漏。
4、落實復查制度
實踐證明，很多的機務維修人員都容易出現一些慣性錯誤，因為其在工作過程中僅依照自己的經驗行事，但這些經驗卻往往并不科學，所以航空公司應當要積極落實復查制度，嚴格執行持卡操作，對機務維修工作的各個細節都進行仔細檢查，做到具體問題具體分析，并給出完整的機務維修方案，成立完善的機務維修工作體系。
結語
綜上所述，機務維修差錯的主要產生原因有防差錯設計不足、管理制度不健全、機務維修人員缺乏工作責任心及機務維修差錯本身具有復雜性等，而若想預防其差錯，就需要做到完善防差錯設計、健全管理制度、提高機務維修人員素質及落實復查制度。
參考文獻
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