述職范文|數控維修培訓總結(推薦十四篇)_數控維修培訓總結
發表時間：2020-08-15數控維修培訓總結(推薦十四篇)。
? 數控維修培訓總結
《故障維修培訓總結》
一、 培訓背景
故障維修是現代社會不可或缺的一個重要環節。為了提升維修人員的技能水平，提高維修效益，我公司于XX年XX月舉辦了一期故障維修培訓班。本文將詳細總結這次培訓的內容、方法和效果。
二、 培訓內容
1. 理論知識講解
培訓班通過專家講解和互動學習的方式，全面系統地傳授了故障診斷和維修技巧。包括故障診斷原理、儀器設備使用、電路分析技巧、維修步驟等方面的內容。講解內容生動有趣，貼近實際，增加了學員的學習興趣。
2. 現場實操
除了理論知識講解外，培訓班還設置了一定數量的實操項目。學員們在實際操作中親自參與，通過分析實際故障，學會了如何運用理論知識進行維修和排除故障。
3. 案例分析
為了培養學員們的維修思維和分析能力，培訓班還組織了案例分析討論。通過講解真實的故障案例，引導學員們分析故障原因和解決方法。這種案例分析的形式讓學員們更好地理解了理論知識的實際應用。
三、 培訓方法
1. 多媒體展示
培訓班通過多媒體展示，結合圖片、視頻等形式，將理論知識呈現給學員們。多媒體展示不僅生動直觀，還能有效激發學員們的學習興趣，提高學習效果。
2. 實踐操作
實踐操作是本次培訓的重點之一。培訓班通過設置實操環節，讓學員們親自動手進行維修操作，幫助他們更好地理解和掌握理論知識。同時，在實踐操作中，培訓講師會給予實時指導和反饋，幫助學員們提高技能。
3. 個案輔導
培訓班組織了個案輔導，為學員們提供個性化的學習指導。在個案輔導中，學員們可以針對自己遇到的技術難題和故障案例進行咨詢和解答，提高了學習效果和實用性。
四、 培訓效果
通過以上的培訓方式和內容，本次故障維修培訓取得了顯著的成效。
1. 學員滿意度提升
培訓結束后，我們進行了滿意度調查，90%以上的學員表示對本次培訓非常滿意。他們認為培訓內容生動有趣，符合實際需求，技能水平有了明顯提升。
2. 維修效率提高
培訓結束后的實際工作中，學員們運用所學知識和技能，有效提高了故障維修的效率。他們能夠更快速地定位故障，減少了不必要的停機時間，提高了設備的可用性。
3. 維修質量改善
經過培訓后，學員們的維修水平得到了明顯提高。他們能夠更準確地判斷故障原因，并采取正確的維修措施，提高了維修質量，降低了設備故障率。
綜上所述，《故障維修培訓總結》內容詳實，并通過培訓方式和效果的總結分析，展示了這次培訓的全面性和實用性。相信通過培訓，維修人員的技能水平會更上一層樓，為企業的生產運營提供更加穩定可靠的保障。
? 數控維修培訓總結
水泵在現代工農業生產和生活中起著至關重要的作用，由于長期使用或外界環境等原因，水泵往往會出現各種故障。為此，我參加了一次水泵維修技能培訓課程，以提升自己在水泵維修方面的專業技能。在此次培訓中，我學到了許多實用的維修技巧和方法。
在培訓的第一部分，我們學習了水泵的基本構造和工作原理。了解水泵的結構和工作原理對于正確維修是至關重要的，因為只有真正理解水泵的工作機制，我們才能準確地判斷和解決問題。培訓教師通過生動的講解和實際操作演示，讓我們對水泵的內部構造和運行過程有了更深入的了解。
在接下來的培訓中，我們學習了水泵故障的識別與排除。有時，水泵出現故障并不會完全停止單元，在這種情況下，我們需要快速判斷故障，采取相應的措施，以避免故障擴大或對生產造成更大的損失。通過培訓，我們學會了使用各種故障檢測工具和設備，并掌握了故障排查的方法和技巧。同時，我們也學到了如何對常見故障進行判斷和修復，比如泵體漏水、泵軸斷裂、電機啟動困難等。
在培訓的過程中，我們還學習了水泵的預防性維修。預防性維修是保障水泵長久使用的重要手段，它能夠有效地減少故障發生的概率，延長水泵的使用壽命。我們學習了定期檢查和維護水泵的方法，如替換潤滑油、清洗過濾器、檢查軸承等。這些維護工作雖然看似簡單，但卻對于水泵的正常運行起到了關鍵作用。
除了理論知識和技巧的學習，培訓課程還設置了實際操作環節。在這個環節中，我們分組進行了水泵維修的模擬操作，通過實際動手操作，我們更加深入地理解了維修的步驟和方法。這種實踐操作的訓練使我們能夠更好地掌握維修技能，增強了我們的實際操作能力。
小編認為，這次水泵維修技能培訓課程對我來說是一次難得的學習機會。我通過課程的學習，對水泵的維修有了更深入的了解，掌握了一系列實用的維修技巧和方法。我相信，這些培訓所學將在以后的實踐中派上用場，讓我能夠更好地解決水泵故障，提高工作效率，為企業的發展做出貢獻。
? 數控維修培訓總結
今年的7月份我參加了天津機電學院組織的數控技術專業培訓班。經過培訓，收獲頗豐，讓來自四面八方的一線教師能相聚一堂，相互交流，共同學習，取長補短，共同提高。下面將學習收獲列舉如下：
1.對技能大賽的認識更加具體、深入
我多次指導過赤峰市級的技能大賽也帶隊參加過自治區的比賽但對于技能大賽的出題思路和重點還是比較模糊，通過這次培訓我了解了國家級的比賽的出題依據、試題特點及數控車實操試題的思路、試題的特點等方面。還有更主要的是講課老師對13年技能大賽的試題分析使我對準備大賽的方向和重點都有了很好的把握
2.增長了見識（企業實習階段）
1.包括天津市祥威傳動設備有限公司的全套的生產流程，參觀完后使我對加工工序知識有了更加直觀具體的了解，其中的拋丸處理、恒溫檢測技術等加工檢測方法還是第一次見到。整潔的車間環境、科學的工件擺放、鮮明的工廠文化領我對當今的大型企業的5S管理有了較為充分的了解。
2.大連機床的安裝生產線的新嘗試，大連機床廠將原有的設備固定式裝配改為工位固定 設備在生產線上移動。工作效率大大提高，但這樣對物料供應了和庫管提出了更高的要求，但經過科學的管理已經做到了。
3. 亞龍的數控機床維修實驗臺的學習
1、數控車床機械重復定位精度的檢測、調整和誤差補償的實際操作。
2、系統故障的判斷、排除，增加系統部分功能的方法等。
3、電路系統常見故障的檢測、位置判斷和排除。
4.加工工藝方面的學習
天發水電的實習主要是工藝方面的培訓收獲最大的就是完善了加工工藝相關知識特別是工藝會簽的流程
產品制造工藝工藝會簽包括以下內容
一 材料.材料的選擇正確合理，具有良好的加工性，可焊性。結構上應避免這些存在的弱點。
二 設備要考慮設備的最大能力、數控火焰切割機的最大切割厚度、天車的起吊重量,鉤下高度、吊點設計( 整體，分半）、最大加工件高度甚至設備的布置也要考慮
三 結構要素要考慮便于裝卡、能夠加工、裝配工藝性
四 制定材料定額 比如是棒材要確定加工方法：鋸切，切斷，確定加工余量，切斷余量，夾頭 備品，實驗用料
五 制定路線
擬訂工藝路線是指擬訂零件加工所經過的有關部門和工序的先后順序。工藝路線的擬訂是制訂工藝規程的重要內容，其主要任務是選擇：車間 外協 熱處理。
制定工藝原則：
1.大型件以工序集中為原則既少翻身
2.中小型件以工序經濟性為原則
3.材料的差異決定了機床的類型
4.保證產品質量
5.逆向工程
逆向工程（也稱反向工程或反求工程）：針對現有的模型或樣品，利用3D數字化測量儀器，準確、快速地測得其輪廓坐標，并進行三維CAD曲面重構，在此基礎上進行再設計，實現產品“創新”。
通過對逆向工程的學習我掌握了逆向工程的產品制造過程及應用的設備及處理軟件。
6.三維打印
（3D Printing/TDP-Three Dimensional Printing）
TDP是使用專用粉末材料和粘結劑，用類似打印噴頭在一層鋪好的粉末材料上有選擇地噴射粘結劑，在有粘結劑的地方粉末被粘結在一起，其他地方仍為粉末，這樣層層粘結形成空間實體。
優點是成本低，速度塊。主要問題是表面粗糙。
天津機電學院非?？犊?，組織我們培訓班的學員聽了他們學校老師赴山東和湖南職業院校的調研報告，這些內容對于我們學院的辦學思路和專業建設應該是比較好的借鑒。
為期42天的頂崗實習緊張而忙碌，每天都充滿了新奇和挑戰。我所接觸到的知識對于我的工作會提供很大的幫助和指導，我會在今后的工作中學以致用，為學校職業教育發展貢獻出自己的一份力量！
? 數控維修培訓總結
一、
數控維修工作是現代工業中非常重要的一個環節。數控機床的高效、穩定運行對于工業生產的順利進行至關重要。為了保證機床的正常運行和降低故障率，數控維修工作必不可少。本文將詳細闡述數控維修工的工作計劃，以確保設備的高效運行和維修工作的順利進行。
二、工作計劃
1. 每日例行巡檢
作為數控維修工，每天的例行巡檢是非常重要的。應按照維修手冊的指導，對數控機床進行全面的檢查。從機床的外觀開始，查看是否有明顯的損壞或磨損痕跡。進一步檢查各部件的運行狀況，包括傳動系統、潤滑系統、控制系統等。在巡檢過程中，要留意異常聲音、異味或其他異?，F象，并及時記錄下來。
2. 故障排除和維修
當發現數控機床存在故障時，維修工需要及時采取措施進行排除和維修。要根據故障現象和維修手冊，確定故障的類型和可能的原因。然后，根據具體情況選擇合適的工具和方法進行修復。修復過程中，要保持細心和耐心，遵循正確的操作步驟，避免造成二次損傷。若遇到無法解決的復雜故障，應及時與專業人員溝通和協商，尋求解決方案。
3. 定期維護保養
除了日常例行巡檢和故障排除外，還應定期進行維護保養工作，以確保數控機床的穩定運行。維護保養的具體內容包括清潔、潤滑、緊固、校準、更換易損件等。清潔應定期進行，清除機床上的灰塵、油污等雜物，保持機床清潔整潔。潤滑要按照機床制造商的要求，選擇適當的潤滑劑進行加潤滑和更換，確保各部件的正常潤滑。緊固要檢查各個連接部件是否松動，及時進行緊固。校準要根據機床的使用情況，進行相關參數的校準。更換易損件要根據使用壽命和制造商的建議，進行及時更換，以減少故障的發生。
4. 學習和技能提升
作為一名數控維修工，要不斷學習和提升自己的維修技能。隨著科技的不斷發展，數控機床的結構和維修方法也在不斷更新和改進。作為維修工，要通過學習專業書籍和參加相關培訓課程，掌握最新的維修技術和方法。同時，還要積極參與相關的技能競賽和研討會，與其他行業專家進行交流和學習，提高自身的維修水平和綜合能力。只有不斷學習和提升，才能在繁忙的維修工作中應對各種復雜情況。
三、總結
數控維修工作計劃是數控維修工進行工作的重要指南，合理的工作計劃能夠提高工作效率和維修質量。在日常工作中，維修工要按照計劃進行例行巡檢、故障排除和定期維護保養。同時，要不斷學習和提升自己的維修技能，以適應快速發展的科技和行業需求。只有具備全面的維修知識和技能，數控維修工才能勝任這一重要的職業，并為工業生產的順利進行做出貢獻。
? 數控維修培訓總結
在高溫酷暑的陪伴下渡過四十多天的中職專業教師培訓。回顧這段歷程,我的體會如下：
一、個人方面：
面對四年前的畢業母校,面對熟悉老師、校園讓我想起了在這讀書那快樂歲月。而再次來到這學習，同一樣的校園、同一樣的老師、同一樣的教室，而不同的是心態。上一次是懷著對大學美好生活享望，這次確是背負學校使命，完成學校交給我的一個政治任務。這次培訓對于我來說來之不易的,得到的收獲也沉甸甸的：首先，在學校我是一個剛從浙江剛回來幾個月的新人,學校能夠把這次機會給我說明學校對我的重視，而對于我來說背負的是歷史的使命和責任。再次，在這里我再次注入的是與自己相匹配的汽車知識血液。而這注血液正時我所需要的，它可促進血液循環煥化出新的活力。其次，在這里我見到了當年一起在深圳打拼的同學;一起浙江共事朋友;一起渡過兩年多的班主任、老師。最后，我認識了湖南省的同行們;認識到湖南中職教育的現狀;認識到湖南省汽車方面人才培訓的現狀。
二、學習方面：
這次培訓主題是職業教學改革，培訓內容分為:專業教學能力、專業核心能力、頂崗實習和專業方向選修四大模塊。
首先、是專業教學能力模塊。通過對汽車售后服務企業的實地調研根據調研我們對湖南目前的汽車發展狀況;目前汽車售后服務企業的狀況;
目前從事汽車售后服務人員的狀況進行了細致分析研究。得出汽車售后服務人員的基本素質、專業能力、社會能力的要求，為我們中職教人才的培訓定位提供依據。通過調研究，我們知道中職學生在汽車售后服務人員占的比例，他們工作的狀況，企業對他有什么樣的需求這些都是直接關系到我們的教學。在企業中職學生主要的是從事機電維修的操作，在這個崗位它要求維修人員有熟練動手力;有吃苦耐勞的精神;做事要細心務實。
其次、專業核心能力。主要是培訓發動機拆裝與調整、底盤拆裝與調整、電器的拆裝與調整和汽車整車維護的技能知識。從事汽車實訓教學兩年多了，在這兩年中在做好教學工作的同時一直在深化自己的專業知識，也很想有機會再次走進校園再學習，這次給了我很好的機會。雖然從培訓操作的內容很熟練了，但是如何做到規范是我學習的重中之中。通過這次培訓在以后的教學工作中可以給學生傳授再規范，更專業化具有實戰經驗的汽車技能知識。
再次、頂崗實習。這次下到汽車服務企業4S店。主要是熟悉機電維修崗位的工作環境;了解汽車維修服務流程;學習4S店的“5S”管理和安全操作知識和掌據汽車整車維護技能操作方法。對于我來說4S店并不陌生，它的管理、服務流程也深知。與我兩年前工作一樣，同樣的工作環境;同樣的工作狀況;同樣服務流程，不同還是心態，我要站在老師這個角色來看待過去的工作，去、分析、研究它，因為我們要培訓能夠在這個崗位所需要的人才。
最后、專業方向選修模塊。這個模塊是培訓汽車電控系統故障診斷與排除能力，主要培訓內容發動機故障診斷、底盤故障診斷和汽車車身安全舒適性系統故障診斷。隨著汽車工業的發展，電子技術的在汽車上的應用越來越廣泛，而電子技術給汽車帶來是智能化，自動化。使汽車的操作性能，行駛性能、制動性能和轉向性能變得更加人性化。而汽車維修時電控系統是維修的重點，所以汽車電控系統的教學也成為了我們教學課程的四大塊之一。在這個模塊學習中，我帶著自己在以前的工作存在的問題和我想知道的問題來學習，盡可能的完善知識點，為更好教學充電。
三、學習環境方面
再次來到湖南交通職業技術學院，走進汽車實訓大樓，感覺這四年變化的教學設備。這里有善的系統化學設備、進的汽車檢測儀器、充足的實訓操作設備，是我們中職學校無語倫比的，專業化的師資隊伍是我前進的方向。
? 數控維修培訓總結
前言
一、數控銑床實訓
1．1實訓目的
1．2實訓意義
1．3數控銑床簡介
目錄
1．4數控銑床變頻器主要特點
1．5工藝裝備
1．6數控銑床的主要功能
1．7數控銑床加工范圍
1．8數控銑床指令
1．9數控機床的對刀
二、數控車床實訓
2．1實訓目的
2．2實訓內容
2．3數控車床簡介
2．4數控車床的安全操作規程
2．5數控車床的基本組成
2．6數控車床編程技巧
2．7數控車床編程常用指令
2．8數控車床的對刀
前言
在大學的最后一段時間，學校組織了數控加工技能培訓。通過這次學習實踐，使我對數控的掌握從當初的朦朧不懂到如今的熟悉并會操作機床、加工零件，這次數控培訓對我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在大學的學習中深感收獲巨大，這將受益終生。近年來，隨著計算機技術的發展，數字控制技術已經廣泛應用于工業控制的各個領域，尤其是機械制造業中，由于數控化加工可以讓機械加工行業向高質量，高精度，高成品率，高效率方向發展，最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。普通機床經經歷了近兩百年的歷史。隨著電子技術、計算機技術及自動化，精密機械與測量等技術的發展與綜合應用，生產了機電一體化的新型機床一一數控機床。數控機床一經使用就顯示出了它獨特的優越性和強大生命力，使原來不能解決的許多問題，找到了科學解決的途徑。數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，也是是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機床已是現代制造業的重要標志之一，在我國制造業中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。
一、數控銑床實訓
1．1實訓目的
（1）了解數控銑床的功能和分類，數控銑床的結構及主要性能指標。
（2）了解數控銑床的常用刀具和數控銑床加工常用指令。
（3）熟悉數控銑床加工的編程指令，掌握程序格式及編程方法。
（4）通過操作實訓，掌握數控銑床基本操作技能。
1．2實訓意義
（1）初步掌握數控銑床編程和操作的基本方法。能夠根據圖紙要求，獨立地完成簡單的零件的編程設計和加工操作。
（2）在了解、熟悉和掌握一定的基礎知識和操作技能的過程中，培養、提高和加強了我們的實踐能力。
1．3數控銑床簡介
數控銑床是在普通銑床上集成了數字控制系統，可以在程序代碼的控制下較精確地進行銑削加工的機床。數控銑床一般由數控系統、主傳動系統、進給伺服系統、冷卻潤滑系統等幾大部分組成。主軸箱：包括主軸箱體和主軸傳動系統，用于裝夾刀具并帶動刀具旋轉，主軸轉速范圍和輸出扭矩對加工有直接的影響。
進給伺服系統：由進給電機和進給執行機構組成，按照程序設定的進給速度實現刀具和工件之間的相對運動，包括直線進給運動和旋轉運動。
控制系統：數控銑床運動控制的中心，執行數控加工程序控制機床進行加工。
輔助裝臵：如液壓、氣動、潤滑、冷卻系統和排屑、防護等裝臵。
機床基礎件：通常是指底座、立柱、橫梁等，它是整個機床的基礎和框架。
1．4數控銑床變頻器主要特點：
（1）低頻力矩大、輸出平穩。
（2）高性能矢量控
（3）轉矩動態響應快、穩速精度高
（4）減速停車速度快
（5）抗干擾能力強
1．5工藝裝備：
數控銑床的工藝裝備主要是指夾具和刀具。
（1）夾具數控機床主要用于加工形狀復雜的零件，但所使用夾具的結構往往并不復雜。數控銑床夾具的選用可首先根據生產零件的批量來確定。對單件、小批量、工作量較大的模具加工來說，一般可直接在機床工作臺面上通過調整實現定位與夾緊，然后通過加工坐標系的設定來確定零件的位臵。數控銑床的通用夾具主要有平口鉗、磁性吸盤和壓板裝臵。對于加工中、大批量或形狀復雜的工件則要設計組合夾具，如果使用氣動和液壓夾具，通過程序控制夾具，實現對工件的自動裝缷，則能進一步提高工作效率和降低勞動強度。
（2）刀具
數控銑床上所采用的刀具要根據被加工零件的材料、幾何形狀、表面質量要求、熱處理狀態、切削性能及加工余量等，選擇剛性好、耐用度高的刀具。常用的銑削刀具有立銑刀、端面銑刀、成形銑刀和孔加工刀具。
1。6數控銑床的主要功能
（1）點位控制功能
數控銑床的點位控制主要用于工件的孔加工，如中心鉆定位、鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔和鏜孔等各種孔加工操作。
（2）連續控制功能
通過數控銑床的直線插補、圓弧插補或復雜的曲線插補運動，銑削加工工件的平面和曲面。
（3）刀具半徑補償功能如果直接按工件輪廓線編程，在加工工件內輪廓時，實際輪廓線將大了一個刀具半徑值；在加工工件外輪廓時，實際輪廓線又小了一個刀具半徑值。使用刀具半徑補償的方法，數控系統自動計算刀具中心軌跡，使刀具中心偏離工件輪廓一個刀具半徑值，從而加工出符合圖紙要求的輪廓。利用刀具半徑補償的功能，改變刀具半徑補償量，還可以補償刀具磨損量和加工誤差，實現對工件的粗加工和精加工。
（4）刀具長度補償功能
改變刀具長度的補償量，可以補償刀具換刀后的長度偏差值，還可以改變切削加工的平面位臵，控制刀具的軸向定位精度。
（5）固定循環加工功能
應用固定循環加工指令，可以簡化加工程序，減少編程的工作量。
（6）子程序功能
如果加工工件形狀相同或相似部分，把其編寫成子程序，由主程序調用，這樣簡化程序結構。引用子程序的功能使加工程序模塊化，按加工過程的工序分成若干個模塊，分別編寫成子程序，由主程序調用，完成對工件的加工。這種模塊式的程序便于加工調試，優化加工工藝。
（7）特殊功能
在數控銑床上配臵仿形軟件和仿形裝臵，用傳感器對實物掃描及采集數據，經過數據處理后自動生成NC程序，進而實現對工件的仿形加工，實現反向加工工程。總之，配臵一定的軟件和硬件之后，能夠擴大數控銑床的使用功能。
1．7數控銑床加工范圍
（1）平面加工
數控機床銑削平面可以分為對工件的水平面（XY）加工，對工件的正平面（XZ）加工和對工件的側平面（YZ）加工。只要使用兩軸半控制的數控銑床就能完成這樣平面的銑削加工。
（2）曲面加工
如果銑削復雜的曲面則需要使用三軸甚至更多軸聯動的數控銑床。
1．8數控銑床指令
G92坐標系設定G04進給運動暫停G09準停校驗G10偏移量設定、工件零點偏移量設定G27返回參考點檢查G28自動返回參考點G29從參考點返回G53選擇機床坐標系G45刀具位臵偏移增加G46刀具位臵偏移減小G47刀具位臵偏移2倍增加；G48刀具位臵偏移2倍減小G00快速移動G01直線插補
G02順圓插補CW G03逆圓插補CCW G32螺紋切削G33螺紋切削G17 XY平面選擇G18 XZ平面選擇G19 YZ平面選擇G90絕對值編程
G91增量值編程G22存儲行程極限開G23存儲行程極限關G94每分進給G95每轉進給G96主軸mpm G97主軸rpm G20英制數控輸入G21公制數控輸入G40取消刀具半徑補償
G41刀具半徑左補償G42刀具半徑右補償G43刀具長度正補償G44刀具長度負補償G49取消長度補償G73高速深孔啄鉆G74攻左螺紋G76精鏜G80取消孔循環G81鉆孔G82鉆孔（階梯）G83深孔啄鉆G84攻右螺紋G85鏜孔循環G86鏜孔循環G87反鏜孔循環G88鏜孔循環G89鏜孔循環G98返回初始平面G99返回R點平面G54工件坐標系1 G55工件坐標系2 G56工件坐標系3 G57工件坐標系4 G58工件坐標系5 G59工件坐標系6 G61精確停校驗模式G62自動拐角修調有效G64切削方式M代碼M00程序停止M01條件程序停止功能同M00，要按“選擇暫?！辈艌绦?/p>
M02程序結束主軸停、進給停、切削液關、控制部分復位，停在程序尾
M30程序結束并返回程序開頭，加工件數加1與M02相同，但停在程序開頭
M98調用子程序
M99子程序結束返回/重復執行由PLC控制的M代碼：
M03主軸正轉M04主軸反轉M05主軸停M08冷卻開M09冷卻關M29剛性攻螺紋M32潤滑開M33潤滑關
1．9數控機床的對刀
數控機床上，目前，常用的對刀方法為手動試切對刀。
假設零件為對稱零件，并且毛坯已測量好長為L
1、寬為L2，平底立銑刀的直徑也已測量好。將工件在銑床工作臺上裝夾好后，在手動方式操縱機床，具體步驟如下：
（1）回參考點操作：
采用ZERO（回參考點）方式進行回參考點的操作，建立機床坐標系。此時CRT上將顯示銑刀中心（對刀參考點）在機床坐標系中的當前位臵的坐標值。
（2）手工對刀：
先使刀具靠攏工件的左側面（采用點動操作，以開始有微量切削為準），按設臵編程零點鍵，CRT上顯示X0、Y0、Z0，則完成X方向的編程零點設臵。再使刀具靠攏工件的前側面，保持刀具Y方向不動，使刀具X向退回，當CRT上X坐標值0時，按編程零點設臵鍵，就完成X、Y兩個方向的編程零點設臵。最后抬高Z軸，移動刀具，考慮到存在銑刀半徑，當CRT上顯示X坐標值為（L1/2+銑刀半徑），Y的坐標值為（L2/2+銑刀半徑）時，使銑刀底部靠攏工件上表面，按編程零點設臵鍵，CRT屏幕上顯示X、Y、Z坐標值都清成零（即X0，Y0，Z0），系統內部完成了編程零點的設臵功能。就把銑刀的刀位點設臵在工件對稱中心上，即工件坐標系的工件原點上。
（3）建立工件坐標系：
此時，刀具（銑刀的刀位點）當前位臵就在編程零點（即工件原點）上。由于手動試切對刀方法，調整簡單、可靠，且經濟，所以得到廣泛的應用。
二、數控車床實訓
2．1實訓目的：
（1）了解數控車削加工的安全操作規程；
（2）熟悉數控加工的生產環境；掌控車床的基本操作方法及步驟；對操作者的有關要求
（3）掌握數控車削加工中的基本操作技能；培養良好的職業道德。
2．2實訓內容：
（1）操作面板與控制面板：熟悉各類開關、按扭、操作鍵的使用
（2）基本操作：啟動、停止、回參考點、手動進給、手輪進給、程序編輯管理等。
2．3數控車床簡介：
數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產中發揮了良好的經濟效果。
2．4數控車床的安全操作規程
（1）操作機床前，必須緊束工作服，女生必須戴好工作帽，嚴禁戴手套操作數控車床。
（2）通電后，檢查機床有無異?，F象。
（3）刀具要墊好，放正，夾牢；安裝的工件要校正，夾緊，安裝完畢應取出卡盤扳手。
（4）換刀時，刀架應遠離卡盤，工件和尾架；在手動移動拖板或對刀過程中，在刀尖接近工件時，進給速度要小，移位鍵不能按錯，且一定注意按移位鍵時不要誤按換刀鍵。
（5）自動加工前，程序必須通過模擬或經過指導教師檢查，正確的程序才能自動運行，加工工件。
（6）自動加工前，確認起刀點的坐標無誤；加工時要關閉機床防護門，加工過程中不能隨意打開。
（7）數控車床的加工雖屬自動進行，但仍需要操作者監控，不允許隨意離開崗位。
（8）若發生異常，應立即按下急停按鈕，并及時報告以便分析原因。
（9）不得隨意刪除機內的程序，也不能隨意調出機內程序進行自動加工。
（10）不能更改機床參數設臵。（11）不要用手清除切屑，可用鉤子清理，發現屑纏繞工件時，應停車清理；機床面上不準放東西。
（12）機床只能單人操作；加工時，決不能把頭伸向刀架附近觀察，以防發生事故。
（13）工件轉動時，嚴禁測量工件，清洗機床，用手去摸工件，更不能用手制動主軸頭。
（14）關機之前，應將溜板停在X軸，Z軸中央區域。
2．5數控車床的基本組成：
數控車床由數控裝臵、床身、主軸箱、刀架進給系統、尾座、液壓系統、冷卻系統、潤滑系統、排屑器等部分組成。數控車床分為立式數控車床和臥式數控車床兩種類型。
立式數控車床用于回轉直徑較大的盤類零件車削加工。臥式數控車床用于軸向尺寸較長或小型盤類零件的車削加工
2．6數控車床編程技巧：
數控車床雖然加工柔性比普通車床優越，但單就某一種零件的生產效率而言，與普通車床還存在一定的差距。因此，提高數控車床的效率便成為關鍵，而合理運用編程技巧，編制高效率的加工程序，對提高機床效率往往具有意想不到的效果。
（1）．靈活設臵參考點
數控車床共有二根軸，即主軸Z和刀具軸X。棒料中心為坐標系原點，各刀接近棒料時，坐標值減小，稱之為進刀；反之，坐標值增大，稱為退刀。當退到刀具開始時位臵時，刀具停止，此位臵稱為參考點。參考點是編程中一個非常重要的概念，每執行完一次自動循環，刀具都必須返回到這個位臵，準備下一次循環。因此，在執行程序前，必須調整刀具及主軸的實際位臵與坐標數值保持一致。然而，參考點的實際位臵并不是固定不變的，編程人員可以根據零件的直徑、所用的刀具的種類、數量調整參考點的位臵，縮短刀具的空行程。從而提高效率。
（2）．化零為整法
在低壓電器中，存在大量的短銷軸類零件，其長徑比大約為2~3，直徑多在3mm以下。由于零件幾何尺寸較小，普通儀表車床難以裝夾，無法保證質量。如果按照常規方法編程，在每一次循環中只加工一個零件，由于軸向尺寸較短，造成機床主軸滑塊在床身導軌局部頻繁往復，彈簧夾頭夾緊機構動作頻繁。長時間工作之后，便會造成機床導軌局部過度磨損，影響機床的加工精度，嚴重的甚至會造成機床報廢。而彈簧夾頭夾緊機構的頻繁動作，則會導致控制電器的損壞。要解決以上問題，必須加大主軸送進長度和彈簧夾頭夾緊機構的動作間隔，同時不能降低生產率。由此設想是否可以在一次加工循環中加工數個零件，則主軸送進長度為單件零件長度的數倍，甚至可達主軸最大運行距離，而彈簧夾頭夾緊機構的動作時間間隔相應延長為原來的數倍。更重要的是，原來單件零件的輔助時間分攤在數個零件上，每個零件的輔助時間大為縮短，從而提高了生產效率。為了實現這一設想，我電腦到電腦程序設計中主程序和子程序的概念，如果將涉及零件幾何尺寸的命令字段放在一個子程序中，而將有關機床控制的命令字段及切斷零件的命令字段放在主程序中，每加工一個零件時，由主程序通過調用子程序命令調用一次子程序，加工完成后，跳轉回主程序。需要加工幾個零件便調用幾次子程序，十分有利于增減每次循環加工零件的數目。通過這種方式編制的加工程序也比較簡潔明了，便于修改、維護。值得注意的是，由于子程序的各項參數在每次調用中都保持不變，而主軸的坐標時刻在變化，為與主程序相適應，在子程序中必須采用相對編程語句。
（3）．減少刀具空行程
在數控車床中，刀具的運動是依靠步進電動機來帶動的，盡管在程序命令中有快速點定位命令G00，但與普通車床的進給方式相比，依然顯得效率不高。因此，要想提高機床效率，必須提高刀具的運行效率。刀具的空行程是指刀具接近工件和切削完畢后退回參考點所運行的距離。只要減少刀具空行程，就可以提高刀具的運行效率。（對于點位控制的`數控車床，只要求定位精度較高，定位過程可盡可能快，而刀具相對工件的運動路線是無關緊要的。）在機床調整方面，要將刀具的初始位臵安排在盡可能靠近棒料的地方。在程序方面，要根據零件的結構，使用盡可能少的刀具加工零件使刀具在安裝時彼此盡可能分散，在很接近棒料時彼此就不會發生干涉；另一方面，由于刀具實際的初始位臵已經與原來發生了變化，必須在程序中對刀具的參考點位臵進行修改，使之與實際情況相符，與此同時再配合快速點定位命令，就可以將刀具的空行程控制在最小范圍內從而提高機床加工效率。
（4）．優化參數，平衡刀具負荷，減少刀具磨損
2．7數控車床編程常用指令
G00快速定位G20英制單位選擇G72徑向粗車循環G01直線插補G21公制單位選擇G73封閉切削循環G02順時針圓弧插補G28自動返回機床零點G70精加工循環G03逆時針圓弧插補G30回機床第2、3、4 參考點G74軸向切槽循環G04暫停、準停G31跳躍機能G75徑向切槽循環G05三點圓弧插補G32等螺距螺紋切削G76多重螺紋切削循環G6。2順時針橢圓插補G32。1剛性螺紋切削G80剛性攻絲狀態取消G6。3逆時針橢圓插補G33 Z軸攻絲循環G84軸向剛性攻絲G7。2順時針拋物線插補G34變螺距螺紋切削G88徑向剛性攻絲G7。3逆時針拋物線插補G36自動刀具補償測量X G90軸向切削循環G12。1極坐標插補G37自動刀具補償測量Z G92螺紋切削循環G7。1圓柱插補G40取消刀尖半徑補償G94徑向切削循環G15極坐標指令取消G41刀尖半徑左補償G96恒線速控制G16極坐標指令G42刀尖半徑右補償G97取消恒線速控制G17平面選擇代碼G50設臵工件坐標系G98每分進給G18平面選擇代碼G65宏代碼非模態調用G99每轉進給G19平面選擇代碼G66宏程序模態調用G10數據輸入方式有效G67取消宏程序模態調用G11取消數據輸入方式G71軸向粗車循環（支持凹槽）
2．8數控車床的對刀
（1）試切法對刀
切法對刀是實際中應用的最多的一種對刀方法。工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長中，系統會自動用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位臵。再移動刀具試切工件一端端面，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，系統會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系Z原點的位臵。
事實上，找工件原點在機械坐標系中的位臵并不是求該點的實際位臵，而是找刀尖點到達（0，0）時刀架的位臵。采用這種方法對刀一般不使用標準刀，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好。
（2）對刀儀自動對刀
刀尖隨刀架向已設定好位臵的對刀儀位臵檢測點移動并與之接觸，直到內部電路接通發出電信號（通常我們可以聽到嘀嘀聲并且有指示燈顯示）。在2#刀尖接觸到a點時將刀具所在點的X坐標存入到G02的X中，將刀尖接觸到b點時刀具所在點的Z坐標存入到G02的Z中。其他刀具的對刀按照相同的方法操作。
事實上，在上一步的操作中只對好了X的零點以及該刀具相對于標準刀在X方向與Z方向的差值，在更換工件加工時再對Z零點即可。由于對刀儀在機械坐標系中的位臵總是一定的，所以在更換工件后，只需要用標準刀對Z坐標原點就可以了。操作時提起Z軸功能測量按鈕“ Z—axis shift measure ”面。
手動移動刀架的X 、Z軸，使標準刀具接近工件Z向的右端面，試切工件端面，按下“ POSITION RECORDER ”按鈕，系統會自動記錄刀具切削點在工件坐標系中Z向的位臵，并將其他刀具與標準刀在Z方向的差值與這個值相加從而得到相應刀具的Z原點，其數值顯示在WORK SHIFT工作畫面上
實習總結
時光如流水，兩周時間轉眼即逝，為期兩周的實習給我的體會是：
①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！
⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
? 數控維修培訓總結
一、培訓內容與過程
我這次培訓的是數控車技術，學習的主要內容是
（一）CAXA數控車軟件；
（二）中望3D軟件；
（三）國賽試題的加工；
（四）專用夾具的使用。
這十天，正是酷暑難當的時候，但學員們都能克服困難堅持下來。整個培訓均為專家講課并做實訓指導，參加培訓的老師中不乏各市的數控技術骨干教師，有扎實的理論和實踐水平，他們對于我們這些實踐能力不強的新老師給予了很大的幫助，毫不保留，耐心傳授，讓我獲得了很大的收獲。
二、個人收獲與感想
在培訓的過程中，學員之間水平差距很大，在采用小組合作的學習方法之后，每個人都獲得了很大的收獲，特別是在零件的加工工藝上，平時在做零件時，有閉門造車的感覺，而現在在相互通過討論之后獲得了更好的加工工藝。
通過培訓，也讓我們了解了數控車的發展趨勢，對我們今后從事實訓教學具有指導方向，我們應該改進實訓教學模式，要全面提高中職學生的技能水平，而不能局限于少數的幾位學生。
最后，非常感謝培訓基地的老師給我們創造了一個良好的學習交流平臺，感謝學校領導給了我這次學習的機會。在今后的工作中，我將努力運用學習過程中收獲的知識和經驗，使其轉化為有助于本職工作的教學準備。并進一步加強自身專業知識和職業專業技能的學習，做一名合格的雙師型教師。
? 數控維修培訓總結
總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編為大家收集的數控維修與調試暑期培訓總結，歡迎大家分享。
進入21世紀，隨著數控技術的飛速發展，數控設備已遍布全世界，不僅工業發達國家已廣泛采用，就是發展中國家也大量使用。我國自改革開放以來也引進了不少先進的設備，這些設備的特點是以大規模集成電路為主的數控設備，這些設備功能強，生產效率高，但是復雜，它涉及機械、電器、液壓、氣動、光學、與計算機技術等許多領域，尤其在故障診斷、狀態監測方面涉及數字測試技術與計算機網絡技術。因此，它的維修在理論上、方法上、和手段上與普通的設備相比都有很大的區別，給維修工作帶來很大的困難。目前，由于企業缺乏數控設備維修這方面的專業人才，數控機床的維修工作很大程度只能依賴外部的力量。一旦數控設備出現故障，哪怕是很小的問題都得停機等待維修，給企業正常的生產帶來很大的影響，越來越多的企業用戶希望能夠依靠自身的力量來解決數控設備的故障問題，因此，提高設備維修技術人員的素質和能力，就顯得尤為重要。
20xx年7月10日到7月25日，我在鹽城技師學院參加了由江蘇省教育廳組織的江蘇省職業技工院校教師數控維修調試專業的'15天培訓，在這緊張的15天培訓學習過程中，我按照培訓的進程，緊跟老師的思路，按時按質按量地完成了日本發那科數控機床模塊，德國西門子數控機床模塊，華中科技數控機床模塊的學習。這次培訓，使我們學習過程既緊張又愉快，對于我們每位教師來說，這都是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我深感收獲巨大，受益終生。鹽城技師學院領導高度重視本次培訓工作，對培訓總體安排提出了明確要求，對培訓內容等具體環節進行了精心指導。數控維修調試專業設置了專業核心能力模塊，專業教學能力模塊，專業選修能力等模塊，培訓中還安排學員去企業實地考察，讓學員了解我國當今數控技術發展狀況。學員們一致反映，既開拓了視野，又較好地掌握了實用技術，為自己今后的教學奠定了堅實的基礎。
在這次培訓中，學校組織學員聽取報告，他們以大量的信息，生動豐富的實例向我們講授了中職學校的出路、中職專業課程改革方向等內容。通過學習，我們深刻認識到職業教育在我國現代化建設和市場經濟建設中的重要戰略地位，是我國正在進行的工業化和城鎮化轉型的基礎，具有非常廣闊的發展前景；堅定了獻身職業教育事業的信念；通過學習，提高了我們的教育教學水平，進一步明確了職業教育必須堅持以“以能力為本位，以學生為中心，以就業為導向”的指導思想。在今后的教學中，我們要大力改革課程結構、革新教學方法、更新育人觀念，把發展學生能力作為目標。作為中等職業學校，我們可以通過開展課程改革，進一步優化課程結構和學生評價體系，同時要狠抓技能訓練，要進一步加強校企合作。作為教師，我們要在技能教學中要大力推廣行動導向的教學指導思想，改革傳統教學方法，推廣使用項目教學法、模塊式教學法及仿真教學法等適合職教特點的教學方法，使學生真正學好一技之長，使我們的教學更貼近企業生產的環境，培養學生適應企業的能力，培養企業需要的人才。我感受了職業教育發展和改革的步伐，感受到了差距，激發了熱情。專題講座課上，老師們的妙語連珠引得在場的學員們不時陷入深思。老師們新穎的職教觀點和教學方法，風趣的講解，使長期困擾我的中職生教學工作問題，茅塞頓開。大家通過廣泛的交流，充分認識到職業教育之任重道遠，課程改革之勢在必行，同時充分領略到專業技術的前沿風采,探討當前存在的諸多問題，也充分認識到了自身和所在學校在橫向比較中所處的地位，存在的優勢以及不足，為今后的發展指明了具體的方向。培訓采取專題講座、交流探討、現場觀摩、技能訓練等多種形式集訓。老師們淵博的知識、精湛的技能、嚴謹的治學態度，對科學矢志不渝的探究精神和忘我的奉獻精神，深深感染了每一位學員，激勵著我們抓緊時間努力學習。通過大師們的言傳身教，基本了解了數控專業課程和教學改革的方向，樹立起現代職業教育理念，了解了本專業教學法和現代教育技術手段，熟悉了本專業領域的新知識、新技能和關鍵技能，開拓了眼界，豐富了實踐經驗。
這次中職教師培訓，老師們為我們講解了日本發那科，德國西門子，華中科技三種數控機床的原理和維修調試。通過學習，使我們進一步夯實專業了基礎，強化了專業理論，提高了專業技能。通過學習我們提高了應用現代教育技術能力，教學水平有了長足的進步和提高。同時，通過學習我們進一步認識和了解了數控技術行業，學習了行業的新知識、新規范，感知了行業發展的新方向，為我們今后研究改革中職學校數控技術類專業課程結構，準確定位中職培養目標、培養現代企業所需要的專門人才提供了重要的專業依據。我們也進一步明確了在信息技術飛速發展的21世紀，我們必須加強學習，追蹤行業發展新方向，掌握行業新技術。否則，我們的知識就要落后，我們培養的學生就不能適應企業的要求。
在這15天的培訓過程中，我每天都能夠按時出勤，中途沒有出現過一次遲到，早退，請假，曠課的現象，通過學習使我的思想有了一個新的轉變，作為一位數控專業課教師，必須具有淵博的專業知識，熟練的操作技能，良好的思維品質，今后我會學以致用，我會將在這里學到的新知識盡快地內化為自己的東西，運用于教育教學過程中去，結合我校的實際情況，及時地為學校的建設和發展出謀劃策。在今后的工作中，我們將把所學到的知識、技能、理念應用到教育教學過程中去，不斷改進和提高教育教學水平，不辜負學校和領導的期望，為職業教育事業做出新的貢獻。
? 數控維修培訓總結
20xx年7月14日至 20xx年7月28日，我有幸參加了遼寧教育廳在遼寧交通高等?？茖W校舉辦的高等職業學校教師素質提高計劃“數控自動編程”專業>骨干教師培訓。這次培訓的組織形式非常有新意，使我們學習過程既緊張又舒暢，讓我們這批久離校園的高職教師重新體會了一次大學校園生活。參加本次培訓的共有來自全省的高等職業學校教師40人，通過近半個月的培訓，我們均取得了數控自動編程專業培訓結業證書，對于我們每位教師來說，這都是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我深感收獲巨大，受益終生。
? 數控維修培訓總結
光陰荏苒,轉眼間天津職業技術師范大學4周數控培訓即將結束。在這不到一個月時間里不僅結識許多優秀的指導教師及同行老師朋友，更重要的是學習到許多專業知識和技能。在此非常感謝天津職業技術師范大學工程實訓中心，讓我們數控人有一個更高更為廣泛的交流平臺，現將本次培訓總結如下:
一、專業水平得到提高
初期首先由丁洋、董慶運老師講解了三坐標測量的基礎，三坐標測量仿真操作，精密測量工藝與操作訓練，兩位老師認真講解熱心答疑，使我對三坐標測量有了初步認識且自己實操學會測量不同形狀零件。其次由李杰老師講解了powermill基礎功能且引導我們模擬訓練。李老師娓娓動聽的講解及仔細認真說明每一步程序的過程使我感到他好像想把所有東西都要教給我們。最后由吳鴻雁老師講解了機械維修概述及機床精度檢測調整及四工位動力刀架拆裝與調試，大家動手拆電動刀架熱情很高，第一次看到刀架的內部結構。使我能理論聯系實際，業務水平大大提高。
中期由趙海龍老師講解并指導了數控車典型零件加工及競賽零件的加工訓練，數控車典型零件加工工藝分析及加工編程。趙老師認真講解零件編程,把他有的資料都考貝給大家，手把手指導大家實操,把他的大賽經驗毫不保留傳授給大家，使我的操作水平有了質的飛躍。
后期由李杰老師主要講解海德漢ITNCS30數控系統編程及仿真操作及五軸加工中心操作及加工訓練，老師認真講課，不辭辛苦答疑使我對海德漢系統操作有所了解。最后一天由徐國勝，楊文老師主要介紹了數控技能大賽選手選拔與訓練注意事項及世界技能大賽的一些情況。了解了現在大賽的最新情況。通過整體系統學習使我們進一步認識和了解數控技術行業的新知識，新規范，感知了行業發展的新方向。為我們中職學校數控技術專業課程設置培養目標提供了重要的依據。
二、其他方面
通過這次在天津職業技術師范大學的學習，感覺最大的是自己教育教學理念得以提高，特別是專業教學全部在一體化技能教室上課，實現設備配備全部與企業對接；采用理實一體的教學方法；部分專業人才培養采用雙元制模式；充方發貨數字化信息技術、教學資源豐富等方面有很大的啟示?？傊疅o論是思想上還是專業上對我而言都是一個很大的提高。衷心感謝此次培訓中的各位老師及專家給我們這些一線教師的關心幫助及教誨，在今后的工作中我會繼續努力學習，理論聯系實踐，提高自己的教學水平，為國家培養更多更優秀的實用性人。
? 數控維修培訓總結
汽車是改變世界的機器。在當今世界，越來越多的人類活動已經或正在被汽車改變著，人們的生產、生活活動也越來越離不開汽車。汽車銷售顧問已經成為大家公認的最有發展前途的職業之一，而汽車銷售顧問代表則是一群較為特殊的職業者。說特殊，是因為我們絕不是在簡單地銷售汽車，而是在銷售一種人們不斷追求的美好、舒適、方便、有尊嚴、有價值的生活。因此，我們不是單純的汽車銷售顧問，而是客戶的購車顧問和出行顧問，是客戶第一時間想到和第一時間要會談的人。
隨著汽車工業競爭的加劇、國內汽車消費者的日益成熟，汽車銷售的難度越來越大，可以這樣說，現在的汽車銷售顧問工作已經成為了高難度、高技術、高技巧、高專業化的職業。擺在廣大汽車銷售人員面前的重要任務，就是要認真學習和借鑒國外的先進理論，認真總結經驗，通過自我學習，迅速提高自身的專業素養，使自己能夠適應新的形勢和要求，成為卓越的汽車銷售顧問。
顧問式銷售技巧是目前廣泛受到銷售人員認可的一種銷售方式，是指銷售顧問以專業銷售技巧進行產品介紹的同時，運用分析能力、綜合能力、實踐能力、創造能力、說服能力完成客戶的要求，并預見客戶的未來需求，提出積極建議的銷售方法。
通過學習，讓我認識到：做想做一名好的汽車銷售顧問，必須要樹立以客戶為中心，幫助客戶解決問題的顧問式銷售理念，將銷售的重點，放在解決客戶問題的方案上，而不是放在產品上。其二在探討拜訪客戶前，要做好充分的分析和準備。在面對客戶時，各個環節的注意要點，需要注意的各個細節。其三、必須要以客戶為中心，展示給客戶帶來的好處。挖掘客戶的難題，體現我們方案的價值。 其四、提升服務品質，讓客戶感受到后續服務帶來的價值，進而鎖定客戶，讓客戶持續購買。其五，面對不不同的客戶群體，我們有必要通過人格類型分析，針對不同的客戶類型制定銷售對策等等。在學習中，讓我體會最深的有一下幾點：
1.“用頭腦做銷售、用真心做服務”
用頭腦做銷售，是讓我們在銷售之時，要動腦經，想辦法，做市場調查，開發設計創新型的產品，建設行之有效的銷售渠道，做好獨特的宣傳攻勢，網絡對口的目標群體，高效的將我們的產品推銷出去;而用心做服務，即是讓我們在做銷售的同時不僅僅是要我們把產品買出去，更多是要在售前、售中、售后階段做好客戶的服務和維護工作，讓客戶充分體會到我們銷售的專業性、職業性，真讓客戶享受到滿足感、安全感和舒適感。而我們作為汽車銷售行業汽車銷售顧問，就更應遵循“用頭腦做銷售，用真心做服務”的理念，踏踏實實的做好汽車銷售顧問服務工作。
2.“信服力、可信度”
信念的力量是無窮的，有什么樣的信念就有什么樣的結果導向。
通過學習，我認識到作為一個銷售顧問，其信念的作用要遠遠大于其技能。要想做好汽車銷售顧問必須具備堅定的信念，相信自己所服務的公司是最好的公司，相信自己所銷售產品是最好的產品。相信就將得到，懷疑即為失去。心在哪里財富就在哪里!
3、“商品+服務”/價格=價值
通過學習，我充分的認識到，商品的價格的高低取決與商品本身的價值與其銷售過程中所提供服務的品質，因此，我們在汽車銷售過程中，銷售的是什么?是汽車銷售本身，或是汽車銷售服務本身?顯而易見，我們銷售必然是我們的汽車銷售與銷售服務本身，而客戶購買的不僅僅是汽車，服務，更是購買是一種感覺。因為大多數人是理性思維，感性購買，現在的人越來越重視他所購買的產品所能給他的一種感官和心理上的感覺。在競爭異常激烈、金融產品同質性異常突出的汽車銷售市場里，怎么讓客戶認同接受自己的產品呢?這就需要去迎合客戶的感覺，感覺是一種看不到摸不著的載體，但在銷售的過程中，一定要營造好的感覺，包括客戶所了解關注到的企業、產品、人和環境都要去注重和加強。
4、“逃避痛苦”大于“追求快樂”
通過學習，我認識到客戶的行為的動機即是：追求快樂，逃避痛苦?？蛻粼谫I賣過程中賣的是什么?客戶永遠不會買產品，買的是產品所能帶給他的好處，所能讓他逃避的痛苦?？蛻舨粫魂P心產品本身，客戶關心的是產品的利益、好處、價值。他購買你的產品可以擁有什么樣的利益與快樂，避免什么樣的麻煩與痛苦。一流的汽車銷售顧問賣的是結果好處，二流的汽車銷售顧問賣的是成份，三流的汽車銷售顧問賣的是價格。這也讓我充分學習到，在日后的金融產品銷售中，要針對客戶的痛處對癥下藥，闡述其所擁有的價值與利益，能讓客戶消除的苦痛與帶來的諸多利益，通過“痛苦、快率”規律，有效的銷售我行汽車銷售產品。
5.“F.A.B法則”
通過學習，讓認識到FAB法則是指推銷員運用產品的特征F(Feature)和優勢A(Advantage)作為支持，把產品的利益 B (Benefit)和潛在顧客的需求聯系起來，詳細介紹所銷售的產品如何滿足潛在顧客的需求。特征F是產品的固有屬性，它描述的是產品的事實或特點;優勢A是解釋了特征的作用，表明產品如何使用或幫助潛在顧客;而利益B則說明產品能給潛在顧客帶來的好處是什么，表明產品如何滿足客戶表達出的明確需求。
通過學習充分了解到，在日后我行汽車銷售中，我們必須靈活運用FAB法則，將我行汽車銷售的利益與顧客的需求相匹配，強調潛在顧客將如何從購買中受益，才能激發顧客的購買欲望，讓其做出購買的決定。
我認為，所謂幸福不過是一種心情的感受，人生的每一個階段都有他人無法取代的快樂。我希望汽車行業的老板們，能夠多理解、關心一下自己的精兵強將，因為他們都是最優秀的，沒有他們，公司不可能這么迅速地發展;我希望我們的上帝(客戶)們對汽車銷售顧問能夠多一份理解、多一份溝通，我們肯定會設身處地為您提供最合適的產品、最優質的服務。最后，祝福汽車銷售行業的朋友們，相信經過我們的努力拼搏，快樂和成功都會不期而至。
? 數控維修培訓總結
真是“光陰似箭，時光如梭”呀，為期兩周的數控車床實訓就這么一雜眼就結束了?；仡欉@兩個星期的實訓，還真讓我學習到了十分十分多的知識，也增漲了我的許多許多數控車削編程與加工方面的能力。
通過本次數控車床的實訓讓我更加的了解清楚了數控車床，對數控車床的操作與維護方面有了一個全新的認識。本次實訓也讓我知道了數控車床裝夾毛坯的方法，數控車床加工零件的合理工序。本次實訓還讓我明白了數控車床加工零件，應該如何保證零件的尺寸和其他要求。可以說，通過本次實訓讓我在數控車削編程與加工上，具有初步的獨立操作能力。在進行數控車削加工的過程中，讓我明白了做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!就好像我在使用數控車床加工我們的任務零件的時候，我在加工螺紋軸零件的時候，我就因為加工時候有一點小馬虎，造成了我做的那個零件直接就報廢了。但是，在我做第二次的時候我就小心細致，一點都不馬虎，最后我們零件以完美的做成功。并且，這個零件我在實訓結束那天把它交上去給老師了。通過本次實訓最重要的是培養和鍛煉了我的勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我的整體綜合素質。并且，讓我對安全加工零件的意識有了十分大的增強。
本次實訓讓我學習到了十分十分多的知識，我也希望以后可以進行更多這樣的實訓教學。
? 數控維修培訓總結
在市教育局高師處的指導下，由我室負責的南京市xxxx/xxxx汽車專業骨干教師培訓工作圓滿結束。
本期市級骨干教師培訓班結業學員共計20人，均為來自南京市15個區縣中等職業學校教學一線的專業課骨干教師。通過為期一年的學習培訓，幫助學員更新了教育理念，完善了知識結構，提升了自我發展的能力，提高了教科研能力和教育教學水平，培養了一批 “雙師型”教學能手。全班學員順利完成了全部考核內容，達到了預期的培訓效果。
在培訓過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設;走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼備、教育教學個性鮮明、具有終身學習能力和教育創新能力的骨干教師打下基礎;我們在培訓前科學規劃實施方案，周密安排培訓課表，在培訓過程中規范教學管理，及時反饋調整。所以整個培訓過程富有針對性和實效性。因此本期培訓受到學員的一致好評。
一、培訓基本情況
1、充分醞釀，精心準備
由于我市汽車專業教師隊由過去的人數不多到現在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術也在發生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業學校汽車專業教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領導高度重視，由分管培訓有著豐富教研經驗的徐一冰書記牽頭并進行質量把關，多次召開專題會議，具體研究培訓有關工作，對培訓的目標制定、內容確定、環節安排和考核評價等內容安排盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。
我們制定了班級規章制度，設計了各種表冊，協調各方面工作。本人全程參與培訓及時把握培訓情況，完善每個細節，切實保質保量做好培訓工作;我們四月下發了骨干教師的培訓通知;為了確保每位學員都能參加培訓，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓的時間為7月15日---7月30日;在此之前精心準備培訓相關資料，精心選擇培訓專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學員報到動員會，下發了研究課題推薦表和申報表、理論學習與技能訓練課程表、培訓進度安排表、學習培訓效果反饋表、學員通訊錄、教案撰寫指導要求等材料;對本次培訓進行認真動員，讓學員進一步了解培訓的具體安排，進一步培訓的階段目標和考核要求，激發學員的學習熱情。
2、安排科學，力求實效
暑假的集中理論學習培訓，一方面想讓學員進一步了解職業教育的改革與發展趨勢，了解現代教育觀、知識觀和學習觀等基本理論，完善知識結構，樹立現代職業教育觀和課程觀，提高職教理論和專業理論素養，開拓視野，增強了自我發展的能力;另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領悟當前社會背景下的課改理念，為職業學校一線教師教學及其改革提供有益的幫助，真正培養一支我市職業教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業教育專家和汽車行業相結合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業學校教師的專業發展與質量提升》《課堂教學中的德育滲透》《關于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛波汽車維修行業專家深入分析專業就業崗位工作任務和職業能力要求，指明了職校汽車專業課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車新技術汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓。
在培訓內容上，我們注重貼近一線專業教師需求，注重針對全市職業教育的教學現狀，精心設計了教師教科研能力培養和課題研究指導、職業教育的改革與發展、教師的專業成長、教育學心理學的變化與發展等職教理論。和汽車總線技術、汽車保養技能、汽車車輪定位技能、發動機拆裝、發動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修等專項技能。
在環節安排上，我們注重專家報告與專家互動相結合，集中學習與交流研討相結合。教育理論學習與專業技能學習相結合,在職業學校中汽車專業課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說,與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學,給學生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發學生的學習興趣、這就需要教師對汽車的結構原理了然于胸、對汽車的故障現象及導致故障的原因要科學合理的解釋,要學會將復雜問題讓學生聽起來不復雜有學習興趣。因此在培訓環節中注意這些穿插進行給學員以示范和引導。
3、完善內容，細化目標
本期市級骨干教師培訓時間為期超過了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我們制訂了詳實可行的培訓實施計劃。
集中培訓為第一階段，安排在去年汽車保養技能、汽車車輪定位技能、發動機拆裝、發動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修。培訓內容結合教育部、勞動保障部等7部委聯合提出的緊缺人才培養方案有關文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學員對照維修手冊去反復操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年提高課堂教學整體效果,進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業課教學規律的認識。
二、本期培訓特點
本次汽修專業骨干班培訓內容有理論學習、專項技能學習，本次側重專項技能學習，提高汽修專業教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業，會對發動機進行拆解和檢測，提高汽車空調、汽車總線、汽車發動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓的科研學習由過去學員自選課題寫論文的方式，變成現在研究點研究范圍聚焦。讓學員研究維修企業一線具體的作業項目，研究每個作業項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，內容包括檢測設備和工具的規范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了操作安全注意事項、易發問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學習和技能訓練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業專家來指導，讓學員少走彎路。課題研究的最終成果已經印刷成三本。
本次培訓期間學員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業項目，而且是培訓前期進行課題研究，培訓后期進行研究課實踐，通過對作業項目的反復研究，學員們在課堂上展現與傳統課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的所有規范步驟、技術要求、注意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學生操作過程的監控和輔導。通過本次培訓，學員們教學設計過程中，注意描述教學目標清晰具體，可觀察可測量，教學準備過程不僅準備課堂教學內容，準備專業教學設備，更要根據班級上課學生和學校現有教學資源合理分組，合理分配理論教學與實踐教學環節，教學過程中注意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調安全(設備安全、學生人身安全)，注意規范，教學語言規范，操作步驟規范，通過本次培訓大大提升了學員專業教學能力、教學設計能力和課堂執行能力。
本次培訓期間，溧水中專郭強，浦口中專左子樵，金陵中專李烽、于冠軍、高菊花、王燕，交通技師學院包珍、戚志剛等學員的十一篇論文或發表或獲獎。或參與編寫出版教材。交通技師戚志剛、溧水中專郭強、金陵中專于冠軍、王燕、浦口中專左子樵等十九人次在江蘇省職業學校師生技能大賽中獲獎或指導學生獲獎、或在南京市職業學校師生技能大賽中獲獎或指導學生獲獎，或在江蘇省兩課評比中獲獎，或在江蘇省創新大賽中獲獎或指導學生獲獎，還有戚志剛老師指導的學生在今年剛剛進行的江蘇省狀元技能大賽獲獎
? 數控維修培訓總結
一學期的工作即將結束，我普車組在學部主任的領導下和馮領隊、閔總教練的指導下展開訓練。本學期我擔任普車的主教練，主要的工作是制定計劃和技能指導。本組老師有：馮正木、蘇立松、朱才彥，我們團隊協作，按計劃做事，基本完成了普車各項技能訓練任務?，F簡要總結如下：
一.老師的任務：
在開學初我制定了高一，高二，高三的技能訓練工作計劃。再經過小組討論定稿，明確各個老師的分工。對于高一主要工作是通過技能節選拔興趣小組，目的是組織梯隊建設。對于高二主要工作是分項目教學，是他們達到初級工水平，為下學期強化訓練打基矗對于高三主要工作是定期定量訓練往年的省賽圖紙，以及本組計劃的圖紙，定期進行考核。
本人主要任務：做好參訓學生思想工作，加強學生管理，搞好安全教育，保持參訓學生隊伍穩定，確保安全良好的訓練秩序;精心設計訓練項目，制定詳細的訓練計劃和內容、考核標準和考核辦法; 講清技能訓練相應的理論、工藝知識，講解操作步驟和要領，做好操作示范，耐心指導，認真搞好技能考核，不斷提高參訓學生的技能水平。
組里的老師的任務：組織好學生訓練外，參加相應年級考核圖紙設計及其它相關活動。
二.對學生的要求：
服從管理; 集中訓練課時間，學生無特殊情況不得請假、曠課、每次集中訓練結束后學生要對自己考核過程進行總結。高一的`每周五次理論學習。高二每周一次理論學習，四次實踐操作訓練。高三的每周六天實踐訓練和教輔工作。
數控技能訓練小結（2）：
技能大賽在 本校順利 落下帷幕，我有幸代表 本校 教師參加了數控車床操作 和加工中心 項目的比賽，并取得第一名 和第二名的成績 。 而帶領的數控車學生隊獲得團體第二的成績，獲得 比賽的 成績， 不單單是在比賽的現場實現的，而是在賽場外的長期積累。這包括了知識的積累和心理素質的不斷磨礪。
就我個人而言，我 去 年 參加 數控 車 技能大賽取得第 四 名，當時一個技術問題困擾了我 很 久，直到 本 年大賽前期我才解決。而這個過程中我不斷思索，不斷學習，不斷積累。 1 0 年 上 半年我開始準備培養我校參加 勞動口和教育口 數控比賽的學生選手。我通過日常的培訓工作，從中發現人才，進行針對性輔導。 “ 盡我所能，授我所有 ” ，這是一名教師的職責，也是一名教練員的職責。每天的訓練工作在我的精心策劃下順利開展，并進行每日的總結。在此過程中，我發現了很多編程、工藝知識和機床設備使用方面等問題，對每個學生發生的問題進行分析研究，經過不斷驗證總結。這使我在比賽現場能應用工藝知識，操作要點合理完成比賽考核點。
積累的過程也包括練習題目儲備。為了獲取更多練習試題，我通過網絡，書籍等多種渠道收集了大量文章與圖紙。在進行資料分析的過程中，我逐漸摸索出： “ 抓住零件主要加工特征，有效把握理論知識點的訓練方法。通過對大量技能比賽訓練題目的分析比較，比對出各類考題的考核要點，并歸類總結。這樣從起步階段，照搬...
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