燃情盛夏暖心暖車

購車用車講座

一、活動目的

吸引潛在客戶進店看車、訂車，收集更多有效的客戶信息，提升門店的進店量以及銷量，同時提高品牌在本地的知名度。

二、活動時間

2014年6月29日

三、活動主題

燃情盛夏暖心暖車 -----購車用車講座

四、活動對象

新客戶、前期進店沒下訂客戶

五、客戶號召形式

（1） 短信：對于打**的客戶和自然進入店的客戶（需要進行客戶篩選）

（2）**營銷：對有意向的客戶進來**邀約

（3） 傳單發放：在**密集區發放傳單，并向感興趣的客戶發送邀請函。

（4） 微信宣傳：在微信平臺上開展宣傳，開放微信注冊參與模式

六、活動基本流程

（1）憑邀請短信或邀請函進店，到店后指引客戶在簽到處簽到，給沒有領取邀請函的客戶補發邀請函，然后安排客戶在賞車區或休息區休息（休息區**本公司的宣傳片或產品的廣告片）。

（2）活動開始時間后，通過廣播召集客戶集中在設定的地點入座進行購車講解和汽車正確使用方法的講解（講解之前首先要隆重介紹一下講師，樹立一個權威可信的一個形象），講解過程中所有的實例以本店汽車為題，中場講師可與在場客戶進行有獎互動，問一些他們在購車時主要考慮的購車因素和用車時的一些習慣等等（或者不用等到中場的時候提問，可以隨時穿插一些互動，可以帶趣味性的提問與互動，凡是回答問題或主動與講師互動的客戶均可送上一份禮品）

（3）講座結束后安排賞車，由銷售指引客戶看車，同時安排車托促成訂單，然后給有意向的客戶購買的客戶或下單的客戶參與《你我的世界杯》優惠活動。（具體情況可由銷售顧問選擇參與客戶，優惠活動可用于**訂單）

（4） 當顧客下訂單時，他們放煙花慶祝，并大聲祝賀：恭喜，so先生等，正式成為我們的車主。（現場工作人員要配合鼓掌）同時給客戶頒發一個kt版大鑰匙，祝賀他成為我們的車主，合影留念，渲染現場活動氣氛。

活動流程表

七、活動物料

（1）大絲綢（在車上裝飾）

（2）進店禮品

（3）x展架

（4）禮炮

（5） 彩球（展廳布置）、禮品花（獎安排）

（6）飲料、水果、糖果

（7）《你我的世界杯》優惠政策展板、小足球

（8）獎品

八、注意事項

（1）憑邀請函/邀請短信到店參與活動經簽到蓋章后，方可在活動結束之前領取禮品，沒有蓋章的客戶可以到簽到處補蓋章。

（2）對有意向的客戶或下單客戶參與優惠活動?；顒觾热萑缦?/p>

每個/戶意向客戶有五次射球的機會，如果5次全中的可以獲得***,中了4、3、2、1次的獎品依次排列。（獲得的獎品可累計使用，不可兌換現金、不找零、不掛失、如果是現金券必須在有效期內使用，過期的不予以更換或兌換）

（3）進店的免費禮品在活動結束或結束前20分鐘（即賞車后）派發，統一時間為xx（根據現場情況而定），中途離場者視為自動放棄禮品。

九、附件

活動前期準備表

■ 企業用車方案 ■

xXX國有企業

公務用車制度改革實施方案編制說明

一、基本情況

（一）XXx基本情況

xXX有在職在崗管理人員 人，包括領導班子成員 名、中層干部 人、司勤人員 名。

（二）公務用車基本情況

企業現有用于項目生產經營、商務活動等日常交通保障公務用車 部（其中：越野車 部、小轎車 部、客車 部、工具車 部），車輛的管理養護、調度運行均由企業黨政辦公室負責，企業領導班子成員個人均未配備有專用車輛及專職司勤人員。

（三）車輛及人員費用情況

201X年X月至201X年X月，企業公務交通總支出約為

萬元，主要為路橋費、油費、維修保養費、車船稅、年審費、車輛保險費及司勤人員支出等。

二、適用范圍

本實施方案適用于企業本級。包含所屬的國有及國有控股企業以及本企業履行出資人職責的企業及其下屬各級全資、控股及實際控制企業。本方案適用的崗位和人員主要是指場本級領導班子成員（即：企業負責人），以及在職在崗管理人員（即：其他符合條件的人員）。

領導班子成員按照《關于推進全市事業單位和國有企業公務用車制度改革工作的通知》（來車改〔2018〕1號）公務交通補貼標準執行；管理人員參照“非參照公務員法管理的各級各類事業里位中在編在崗人員”參加公車改革，報經來XXX審核同意后執行。如遇有與政府相關文件或政策相駁的，按照政府有關文件規定調整執行。

三、公務用車制度改革方案具體內容

（一）參改人員及保障方式

企業納入改革范圍人數共

人，其中企業領導班子成員

人，中層管理人員

人。

1．保留實物保障公務用車人員：無。

2．發放公務交通補貼人員：企業正職 人，企業副職

人，企業管理干部正科級

人，副科級

人，科員以下人員

人。

（二）保留公務用車的數量、用途及管理方式

鑒于企業現有車輛的情況，以及企業建設項目較多且距市區及鄉鎮較遠，為便于企業應急保障和建設項目檢查，企業申請保留目前使用的一輛越野車、兩輛小轎車、一輛皮卡車，車輛由企業黨政辦公室按照《XXX企業改革后公務出行保障和公務用車使用管理辦法》從嚴管理。

（三）取消公務用車的數量及處置方式

企業保留原使用車輛

輛，擬取消

輛公務用車。涉改公務用車由企業車改領導小組辦公室（以下簡稱“車改辦”）向上級管理部門申報，經上級部門審核批準后，進入拍賣處置程序，處置取消車輛。

（四）公務交通補貼標準

1.企業正職按每人每月1500元的標準發放； 2.企業副職按每人每月1200元的標準發放；

3.企業管理干部正科級按每人每月500元的標準發放； 4.企業管理干部副科級按每人每月400元的標準發放； 5.企業管理干部科員及以下按每人每月300元的標準發放； 6．下屬二級企業班子正職（董事長、執行董事、總經理）按1200元/月標準發放。

7，下屬二級企業班子副職（副董事長、監事會主席、副總經理、總工程師、總經濟師、總農藝師、總會計師）按800－1000元/月的標準核定。

8．相當上述職級不同稱謂的其他人員公務用車補貼標準按相應職級核定；兼任職務的人員，其公務用車補貼按其最高職級標準核定，不得重復領取。

9．補貼發放方式：按月發放。10．計發時間：2018年9月1日始

（五）司勤人員配備及安置

企業配置有

名司勤崗位人員，擬留用 名司勤人員，根據《XXX企業駕駛員分流安置方案》統一安置司勤人員。

（六）節支率測算

改革前（201X年X月至201X年X月），企業公務交通車輛及人員總支出為

萬元，包括車輛運行費和司機支出費用。其中，車輛運行費用總計萬元，主要為路橋費、加油費、維修保養費、車船稅、年審費、保險費等；司機支出總計

萬元。改革后，企業公務交通運營費節支率將能下調

％以上。

（七）保留公務用車的標識化辦法

對擬保留車輛實行標識化管理，按統一要求噴繪標識。

（八）改革起止時間

2018年9月1日起計發企業公務交通補貼，2018年12月底前完車輛改革工作。

三、保障措施

（一）改革組織實施的工作機制

企業成立公務用車制度改革領導小組，由主要領導同志任組長，班子副職同志任副組長，各部門負責人為成員。領導小組辦公室設在黨政辦公室，負責牽頭推進和協調日常工作，確保工作嚴肅有序，并逐級落實責任。

（二）改革后公務出行保障的社會化替代方式

改革后，鼓勵采用公共交通公務出行，同時根據《XXX企業改革后公務出行保障和公務用車使用管理辦法》對符合規定的公務出行進行補貼。

（三）改革后保留公務用車的管理辦法、相關監督措施 企業根據文件精神，明確改革后公務出行的保障方式，對今后的公務用車的購置（租賃）、更新、保養、維護以及日常使用等，實行集中管理，統一調配。同時，企業辦公室將進一步完善公務用車使用管理程序，規范公務用車使用明細登記制度，切實做到每輛公務用車每次出行的詳細信息有據可查。

附：XXX企業公務用車制度改革實施方案

xXX企業公務用車制度改革實施方案

為有效解決現行公務用車制度存在的突出問題，降低運行成本，促進企業黨風廉政建設，參照市車改辦《關于推進全市事業單位和國有企業公務用車制度改革工作的通知》（來車改〔2018〕1號），結合我場實際，制定本方案。

一、指導思想

以進一步規范國有企業領導人員職務消費行為為目標，大力推進國有企業公務用車社會化、市場化、貨幣化改革，逐步建立與社會主義市場經濟體制相適應、與現代企業管理制度相統一、與推進國有企業反腐倡廉建設要求相一致的新型企業公務用車制度。

二、基本原則

（一）積極穩妥。以保障正常工作秩序和生產經營秩序為原則，按照“堅定不移、平穩和諧”的方針，采取“整體推進，同步實施”的方式進行改革。

（二）注重實效。切實降低公務用車費用，解決公務用車突出問題，進一步規范企業領導人員從業行為，促進國有企業黨風廉政建設。

（三）統一模式。實行統一的公車改革模式，執行基本相同的改革政策。

（四）公開透明。廣泛征求對公務用車改革的意見，嚴格規范實施過程，并接受社會監督。

三、車改思路 按照“取消公務車輛、限額貨幣補貼、市場運作保障、同步組織實施”的工作思路，拍賣處置企業原有部分非生產經營性公務用車，企業管理人員在本場行政區域內的公務用車改為定額貨幣補貼，本場行政區域外公務及重大商務活動通過公共交通、購買交通服務等市場化途徑解決；保留原有的1輛越野車和2輛小轎車以解企業商務接待及日常必要的經營和商務活動用車，保留1輛皮卡車以解決企業應急用車需求。同時，建立一系列配套制度，解決用車補貼核定、租用車輛、應急車輛使用管理等相關環節的規范問題。

四、工作內容

（一）確定對象范圍

1、公務用車改革的范圍：本方案適用于企業本級，及所屬的各級全資、控股及實際控制企業。

2、公務用車改革的對象：本方案適用的崗位和人員主要是指上述企業符合公務用車配備條件的企業負責人（以下簡稱“班子成員”），以及按照國家及有關部門的有關政策規定符合公務用車配備條件的在崗在職管理人員及其他崗位和人員（以下稱“管理人員”）。

3、分步實施公務用車改革：班子成員按照市車改辦《關于推進全市事業單位和國有企業公務用車制度改革工作的通知》（來車改〔2018〕1號）文件規定的企業負責人公務交通補貼標準執行。管理人員參照“非參照公務員法管理的各級各類事業單位中在編在崗人員”參加公車改革，但須報經XXX審核同意后執行。在公車改革執行過程中，如遇有與政府相關文件或政策相駁的，按照政府有關文件規定調整執行。

（二）核定涉改車輛

對非生產經營用車進行核定，原則上所有的小轎車、越野車商務車、中小型客車等非生產經營用車輛一律列入車改，取消所有非生產經營性公務用車。

（三）拍賣出售公車

對核定的涉改公務用車，委托符合資質要求的中介機構評估作價，評估結果經確認后，根據國家有關國有產權轉讓的規定，由企業統一組織，采取車、牌分離方式公開拍賣。

（四）實行公務用車貨幣化改革

1、場班子成員公務交通保障方式：改革班子成員公務用車實物供給方式，實行發放公務交通補貼，取消為班子成員個人配備的公務用車，每月按標準發放公務交通補貼，在XXX范圍內的普通公務（應急和重大商務活動除外）出行不得使用公務用車。在XXX范圍之外的公務出行，根據場本級差旅制度規定及實際情況采取公共交通、社會化保障或安排公務用車的方式進行保障。

班子主要負責人公務交通補貼標準上限為市本級黨政機關同級公務員公務交通補貼標準的2倍（即：企業主要負責人按市本級科級每人每月750元的公務交通補貼的2倍，設定上限為每人每月1500元的標準發放），班子副職公務交通補貼標準不高于主要負責人公務交通補貼標準的80％（即：按本級主要負責人每人每月1500元的公務交通補貼計提80％，設定上限為每人每月1200元的標準發放），經報上級主管部門批準后執行，同時報市公務用車制度改革領導小組辦公室備案。

2、其他符合條件人員公務交通保障方式：企業根據本級管理人員崗位特點和生產經營實際，核定應發放公務交通補貼或執行差旅制度保障公務出行的工作崗位或人員，并按照“分崗、分職、分檔”的原則確定場本級管理人員公務交通補貼標準。被核定為執行差旅制度的管理人員，要嚴格執行企業本級關于差旅制度及規定，公務出行由企業統一安排公務用車的方式進行保障；被核定為發放公務交通補貼的管理人員，取消其公務用車安排，每月按標準發放公務交通補貼，在XXX范圍之內的所有公務活動（應急和重大商務活動除外）出行不得使用公務用車，所發生的交通費用均由其本人自理。在XXX范圍之外的公務出行，根據企業本級差旅制度規定及實際情況采取公共交通、社會化用車的方式進行保障。

管理人員公務交通貨幣補貼標準分別為：科級每人每月500元、副科級每人每月400元、科員及以下每人月300元的標準核定公務交通補貼；下屬二級企業正職（董事長、執行董事、總經理）按每人每月1200元，副職（副董事長、監事會主席、副總經理、總工程師、總經濟師、總農藝師、總會計師）按每人每月800-1000元的標準核定公務交通補貼。

3、有序實施經營和業務保障等其他公務用車改革：根據本場生產經營特點和機要通信、應急、生產技術服務、商務接待、執紀及特種專業服務等實際需要，按照實用節儉的原則適當的保留經營和業務保障用車。其余公務車輛按規定先行封存，待評估定價后，公開拍買處理。

4、補貼發放方式：公務用車補貼應單獨列帳，按月打入車改人員專用賬戶，不可提現或與工資并行支付。相當上述職級不同稱謂的其他人員公務用車補貼標準按相應職級核定；兼任職務的人員，其公務用車補貼按其最高職級標準核定，不得重復領取。個人享受公務用車補貼的情況，接受有關部門的監督。

（五）相關配套政策

1、企業應急、重要商務活動用車。因搶險救災、處理突發事件、執行緊急公務、特殊崗位用車，配置的皮卡車，要設置特殊標識或用特殊號牌。重要商務接待、重大商務活動用車，采用保留的商務用車及市場化服務方式解決。采取市場化服務的方式，通過招投標選定汽車租賃企業，設定服務條件、確定服務標準、實行定點服務。

2、車改后留用車輛的使用管理。按上級核定留用的公務車輛，根據實際情況制定科學、嚴格的用車管理制度，同時統一安裝GPS進行監管，確保每輛公務用車每次公務出行的詳細信息有據可查。

3、借（換）用車輛的處置。場本級及下屬企業出借（換用）的車輛，原則上應在車改前統一收（換）回；特殊原因無法收（換）回的，經車改辦核準，按規定辦理產權轉移（變更）手續。企業借用（占用）其他單位車輛的，車改前一律歸還車輛產權單位。

4、駕駛員分流和安置。實施車改后，對在編駕駛員可采取工作調動、內部轉崗、提前退休、自謀職業等途徑妥善安置。

5、職務或崗位變動人員的車改待遇。享受用車補貼人員發生職務變動，從職務變動的次月起，按新任職務調整公務用車補貼；職務變動后不符合車改條件的，從職務變動的次月起，停止發放用車補貼；因各種原因被停止執行職務或調離的，從次月起（以文件時間為準）停止發放用車補貼；一個月請假15天及以上工作日的，取消當月用車補貼（公休假、病假除外）。

五、實施步驟

（一）動員部署。改革方案及配套措施經區黨工委、管委批準后，召開動員大會進行部署，認真組織實施。

（二）開展申報。成立由主要領導具體負責的車改工作領導小組，明確專門機構及責任人員，向區管委及市車改辦提交參加車改的申請報告，并附真實反映本單位有關情況的材料。

（三）組織實施。根據上級規定，要于8月25日前完成取消車輛的封存停駛工作。在辦理車輛封存停駛手續后，次月起執行車改政策，向涉改人員發放公務用車補貼并執行相關配套政策。

六、工作要求

（一）加強領導，規范操作。公車改革是一項復雜而且敏感的任務，涉及面廣、難度大，必須加強對公車改革的領導。成立由主要負責人任組長，分管領導任副組長，紀委（監察委）、黨政辦、計財科、勞動人事科等部門主要負責人為成員的公務用車改革領導小組，負責公務用車改革各項決策的組織實施。

企業公務用車改革領導小組成員名單 組

長： 副組長： 成員：

領導小組在黨政辦公室下設辦公室，并根據工作需要從相關部門抽調工作人員，具體負責車改業務和監督檢查工作。同志兼任辦公室主任，同志分別兼任辦公室副主任，辦公室要充分掌握車改動態，全面了解車改基本政策，規范操作程序，細化實施方案，研究處理各種問題，制定與車改相配套的管理制度，建立完善監督機制。

（二）統一思想，參與改革。要高度重視公務用車制度改革工作，充分認識推行公車改革的重要意義，統一思想，加強宣傳，形成全體管理人員充分理解和廣泛支持的良好氛圍。

（三）分工負責，共同實施。公務用車改革領導小組成員單位及相關部門要在場車改領導小組統一領導和部署下，根據各自職能和工作分工，研究制定車改相關配套政策文件，并按照各自職責分工承擔相應的服務與政策解釋等工作。

（四）嚴明紀律，確保穩定。公務用車改革，關系到各方面利益關系的調整，必須嚴肅紀律，強化監督。要嚴格按照公車改革政策，加強宣傳教育，明確紀律要求，細化管理措施，防止違規違紀行為和安全事故的發生。紀檢、監察部門要加強監督檢查，對違規違紀行為，要及時糾正、嚴肅查處，確保車改工作的平穩實施。

附：

1、企業公務用車補貼管理暫行辦法

2、企業重大商務活動用車保障方案

3、企業應急公務車輛管理辦法

4、企業涉改公務用車處置工作方案

5、企業駕駛員分流安置方案

6、企業公務用車制度改革紀律規定

■ 企業用車方案 ■

吉兇指數：88

夢見車，必謀升遷事?！抖鼗捅緣魰?/p>

夢見車，必謀談軍事?！抖鼗捅緣魰?/p>

夢見一，新的開始的暗示。工作、戀愛上都可得到新的開始。一直以來困擾的問題也可能得到解決，是個好夢。

夢見拉一車垃圾，心儀的人物提出邀約的預感，正是趁機表露感情的時機。你一向得意的人氣運一下活絡起來呢。但是另一方面也要注意容易被外表性感的人物所吸引，一時的氣氛陶醉下做出後悔的事情，保持冷靜的眼光是這兩天很重要的原則喔！

懷孕的人夢見拉一車垃圾，預示生男，秋占生女，慎動胎氣。

做生意的人夢見拉一車垃圾，代表雖然有謠言，不理它自然平息，有錢賺。

戀愛中的人夢見拉一車垃圾，說明經過多次考驗，可望成婚。

本命年的人夢見拉一車垃圾，意味著諸事宜退守，外出小心，慎防損傷、血光之災。

夢見拉一車垃圾，按周易五行分析，吉祥色彩是綠色，桃花位在東南方向，財位在正北方向，幸運數字是7，開運食物是核桃。

就在今天，全球華人世界里大約有 5208人 跟你一樣也夢見拉一車垃圾。如果夢見拉一車垃圾，買彩票的話，建議購買號碼為 5。

以上是夢見拉一車垃圾的相關夢境分析。

夢見拉一車垃圾的吉兇：

唯獨若有連珠局者，論為大吉，原命喜水尤佳。有一時之大勢力，大發展而得名取利，但若品行不端，行為不修，勝與敗均極端而短暫終于變成荒亡流散，如泡沬夢幻而結果是悲運滅亡又孤獨伶仃人生。【中吉】

■ 企業用車方案 ■

為貫徹落實XX市文化和旅游局《關于有序推進全市營業性文化場所復工復業工作的通知》（X文旅辦〔2020〕X號）文件要求，根據我縣當前疫情防控工作情況，報請縣疫情防控指揮部同意，從即日起有序開放全縣范圍內互聯網上網服務營業場所、歌舞娛樂場所、游戲游藝場所，為安全有序做好復工復產工作，特制定如下方案：

一、基本條件

（一）亮證經營。依法取得經營許可證、工商營業執照、《公共聚集場所投入使用、營業前消防安全檢查合格證》等相關證照且在有效期內的文化經營場所，并在顯著位置張貼懸掛相關證照，堅持亮證經營。

（二）配備防護用品。營業性文化場所恢復營業前，須做好各類疫情防控物資儲備，經營場所應配備能滿足使用的防護用品，包括但不限于：消毒物品、洗手液、一次性手套及體溫探測儀等疫情防控物資，為從業人員和消費者提供必要防護保障。

（三）健全防控應急機制。制定場所疫情防控方案和應急預案并開展演練，健全疫情排查、報告、處置等機制，安排專人負責防控工作，加大場內巡查力度，及時勸導疏散密集人群，排除疫情風險，確保遇有突發情況能夠及時有效處置。

（四）落實場所安全保障。營業性文化場所需保持良好的通風換氣條件。營業開始前和結束后應優先打開窗戶自然通風，每天通風不少于3次（早中晚各不少于1次），每次30分鐘。暫不建議使用中央空調。定期對經營場所進行消毒，保持環境衛生清潔，及時清理垃圾，垃圾暫存區域每天至少消毒一次；

洗手間應保持清潔干爽、無異味，保證水龍頭等設施正常使用。拖布和抹布等衛生用具應分區專用（場所內和衛生間），避免交叉污染，使用后采用1000mg/L濃度的含氯消毒液浸泡消毒30分鐘后清水沖凈，分別懸掛在固定區域備用。各類經營場所以清潔為主，預防性消毒為輔，應避免過度消毒。針對不同消毒對象，應按照上述使用濃度、作用時間和消毒方法進行消毒，以確保消毒效果。加強對重點設備設施的消毒，尤其是電腦設備、游藝游戲設備、點歌機話筒等使用頻次高的物品，做到“一客一用一消毒”。

（五）做好疫情防控宣傳。在場所入口處和醒目位置，通過告示牌、電子屏、張貼海報等形式宣傳疫情防控知識。

二、人員管理

（一）從業人員管理

1.做好從業人員健康監測。從業人員應通過實名注冊申領“安康碼”，將持有“安康碼”綠碼作為員工返崗的必要條件。

2.嚴格上崗工作規范。對所有工作人員實行每日早晨、中午體溫檢測，建立從業人員體溫監測登記本。工作人員若出現發熱、乏力、干咳及胸悶等癥狀時，應及時就醫，杜絕帶病上崗，第一時間向上級主管部門和屬地街道或社區報告，并采取必要的防控措施。嚴格落實“戴口罩、勤洗手、保距離”要求，做好從業人員個人防護。將疫情防控知識、突發事件應急處置等常識納入員工復工崗前培訓內容，確保員工上崗前具備必須的疫情防控和應急處置知識與能力。

（二）消費人員管理

1.加強人員進出登記?；謴蜖I業的營業性文化場所原則上只設立一個入口，（安全出口打開通風時應有專人值守，確保只出不進），且須在場所入口處設立體溫監測崗，安排專人采用“掃碼+測溫”方式對經營場所通行人員進行“安康碼”核驗，實行“綠碼+佩戴口罩+測量體溫”進入，“黃碼”和“紅碼”人員及體溫在37.3攝氏度以上者不得進入。

2.采取人員限流措施。歌舞娛樂場所包房開放率不超過許可證核定間數50%，開一隔一，包房接待人數不得超過核定人數；

歌舞廳人流不得超過許可證核定人數的50%。游藝娛樂場所的游藝設備開放率不超過許可證核定機臺數的50%，開一隔一，做好人流控制?；ヂ摼W上網服務營業場所（含電子競技）大廳區域上座率不得超過核定臺數的50%，坐一隔一；

包房開放率不超過50%，上座率不得超過核定臺數的50%，坐一隔一。

三、實施步驟

（一）申請驗收，按照審慎、安全、有序推進的要求，在縣防控指揮部統一領導下，對符合復工復產條件的互聯網上網服務營業場所、歌舞娛樂場所、游戲游藝場所經法定代表人或者負責人申請，準予復工復產。對于不符合復工復產條件的場所提出整改建議，指導幫助場所達到復工復產的條件。

（二）督查檢查，對準予復工復產的場所，縣文化市場執法大隊、各鄉鎮文化站和開發區社會事務管理局要強化日常監督檢查，嚴厲查處營業期間防控措施不到位的場所。對未經同意擅自復工復產、不滿足復工復產條件的場所，責令其停產停業。

四、強化責任

（一）明確防控主體責任。各文化經營場所法定代表人或主要負責人是疫情防控工作的第一責任，嚴格遵守疫情防控的相關要求，明確專人負責，毫不放松抓實抓細各項防控工作。

（二）落實防控屬地責任。按照疫情防控的相關要求，各鄉鎮（開發區）嚴格落實屬地管理責任。

（三）加強防控監督責任?？h文旅體育部門落實監督責任，積極做好營業性文化場所有序恢復營業的宣傳、服務、指導和監督工作，推動文化經營場所有序恢復營業。

■ 企業用車方案 ■

甲方(用人單位)名稱：

法定代表人： 雇用代理人： 職務： 地址：

乙方(車輛擁有者)姓名： 年齡：

性別： 民族：

居民身份證號：

現住址：

甲乙雙方在平等自愿、協商一致的基礎上簽訂本合同。

一、合同期限：本合同為固定期限，自 年 月 日起，至 年 月 日止。

二、甲方因 項目需要，雇用乙方車輛，費用以天為計算單位，每天 元人民幣。

三、乙方必須嚴格遵守交通法規，注意安全，發生任何交通安全事故均由乙方負責。

四、乙方必須嚴格遵守甲方制定的各項規章制度和勞動紀律，服從管理。

五、其他未盡事宜可另行協商解決。

六、此合同一式兩份，甲乙雙方各執一份。

甲方委托代理人 (簽字或蓋章)

乙方(簽字)

年 月 日

■ 企業用車方案 ■

為促進公司戰略目標的實施，系統、有序地開展公司的培訓工作，特做年培訓計劃如下：

一、20xx年培訓的著眼點和培訓體系設置原則：

1、 培訓目的的兩個著眼點：

（1）公司方面：一方面，以提高企業經營活動所需的知識技能，培養企業經營活動所需的態度為目標；另一方面，以提高員工具備的知識、修養為目的。通過培訓，將企業的經營理念、經營方針、經營戰略滲透到整個組織內。

（2）員工方面：通過培訓提高員工的知識水平和工作能力，從而提高員工的能動性，達到員工自我實現的目的。

2、培訓體系設置四原則：

（1）強制與自愿相結合的原則。公司規定的強制培訓，任何人都必須在規定的時間內完成，否則不得轉正或不得有年度加薪。由員工自行選擇的培訓課程，員工必須修滿相應的課時。

（2）全員（適合所有人的培訓）與各部門（針對各業務部門特點）相結合的原則。

（3）一般與重點相結合的原則。

（4）反饋與強化培訓效果的原則

二、20xx年培訓需求的分析：

通過使用調查表、與員工面對面的溝通等形式，目前員工對培訓的需求如下：

1、 培訓的目的：65%的員工希望對工作有價值，62%的員工希望能提高個人能力。

2、 培訓的方式：44%的人員希望外出參加培訓課程，37%的人員能接受內部培訓師的培訓。

3、 培訓的時間與次數：47%的人員希望每月參加一次培訓，30%的人員希望二周參加一次培訓。每次培訓時間在1-3小時的在79%，即大多數人員不希望一次安排的時間超過3小時。53%的人員希望在周六上午舉行培訓，16%的人員能接受晚上5-6點的培訓。

4、 經過調查，員工需求較大的公共課培訓為時間管理、溝通技巧、商務禮儀、銷售課程、財務知識。

根據以上的調查統計，我們可以看出，員工希望通過培訓達到對工作有幫助，對能力有提高的效果，培訓方式可以接受內部與外部相結合的方式，但對培訓時間，大多數員工接受每月培訓不超過兩次，每次時間不超過3小時，大多數員工能接受周六上午舉行的培訓。員工對一些公共的、能提高自身素質的課程比較感興趣。

三、培訓課程體系設計

1、入職培訓

培訓對象：公司新進員工

培訓內容：

1) 公司基本情況介紹：包括公司業務范圍、創業歷史、企業現狀以及在行業中的地位、未來前景、經營理念與企業文化、組織機構及各部門的功能設置等。

2) 《員工手冊》及公司行政、人事、財務政策及制度的培訓。

3) 商務禮儀的培訓。

4) 溝通技巧的培訓。

5) 上崗培訓：崗位職責、業務知識與技能、業務流程、部門業務周邊關系等。

銷售部門的新員工增加：產品知識、專業銷售技巧的課程培訓。

培訓目的：

通過對新員工的培訓，使他們加快認同組織文化和企業目標，不斷提高綜合素質，了解業務知識與技能，更好地調整心態，積極地投入工作，為樹立公司良好的企業形象而共同努力。

2、綜合管理知識培訓

培訓對象：公司主管以上人員及儲備干部。

培訓內容：

1）個人發展類：《職業經理人常犯的11種錯誤》（或《如何成為一個成功的職業經理人》）、《時間管理：高效職業人士必備技能》、《有效溝通技巧》等。

2）綜合管理類：《如何打造高績效團隊》、《管理流程設計與管理流程再造》、《目標管理》等。

3）財務類：《職業經理人財務素養訓練—非財務人員的財務管理》以及公司內部財務知識的培訓。

4）人力資源類：《如何選、育、用、留人才》、《績效管理實務》、《非人力資源經理的人力資源管理目標管理》、《員工關系管理》及公司關于人事方面的培訓。

高層管理人員增加：《企業組織結構設計與部門職能劃分》、《企業如何有效激勵員工》、《市場競爭策略分析與最佳策略選擇》、《成功領導的六種思維方法》。

培訓目的：

通過對綜合管理知識的培訓，使管理人員掌握正確的管理理念，并不斷地提高管理部門能力，使公司中層人員的理念能與上層保持一致，提高公司的執行力。

3、專業技能的培訓

培訓對象：一般員工及以上人員

培訓內容：

1）銷售知識培訓：

A、高級銷售人員或銷售經理：《如何建設與管理銷售網絡》、《卓越的客戶服務與管理專業銷售技巧》、《市場競爭策略分析與最佳策略選擇》、《如何建設與管理銷售隊伍》等。

B、適合剛入行或一般營銷員的培訓：《成功銷售的八種武器——大客戶銷售策略》、《如何做好產品解說》、《強勢推銷——倍增銷售業績技巧》、《銷售人員五項基本技能訓練教程》、《以顧客為中心的價值營銷教程》等。

2）產品知識的培訓。

3）物流、財會、人力資源等的專業內容。

4）轉崗人員由部門按崗位需要進行崗位職責、崗位技能等的培訓。

培訓目的：

通過專業技能的培訓，改進員工表現，提高工作效率。

4、團隊建設的培訓

培訓對象：公司全體員工

培訓內容： 利用崇山峻嶺、瀚海大川等自然環境以及各種人工創設的情境，完成各種精心設計的活動，它的精髓在于首先要去體驗，通過體驗去感悟，通過感悟來提升自己對事物最深刻的認識。

培訓目的：通過各種精心設計的活動，在解決問題、應對挑戰的過程中，達到“激發潛能，熔煉團隊”的培訓目的。

5、特殊培訓

培訓對象：特種工種人員、部門經理或其他人員

培訓內容：管理知識、專業技能、特種證書需求等的培訓。

培訓目的：未列入培訓課程體系臨時根據實際情況需要安排的培訓（包括特種證書的培訓），是為了更好地配合公司的工作、經營要求，與員工的工作需求更貼近。

6、員工的自我學習

對象：每一位員工

內容：專業知識、崗位技能、綜合知識等的學習

途徑：閱讀書籍、網上學習、工作中學習、輔導

目的：形成學習型組織，提高全員素質。

四、培訓的實施

1、由公司統一安排的培訓：

A、在公司內進行的培訓：由人力資源部負責培訓的人員于培訓前兩天以郵件形式將培訓課程、參加對象、培訓時間、地點等內容通知各部門負責人，各部門負責人按通知內容組織安排員工的參加，并在培訓前一天將因公不能出席人員名單報至負責培訓的人員處。負責

培訓的人員于培訓當天安排參加培訓的人員進行簽到，并記錄缺席及遲到、早退人員。并于事后進行培訓的考核、評估與跟蹤。

B、外派培訓：由人力資源部將經總經理簽字同意的申請的復印件交出外培訓人手中辦理出外培訓相關事宜。并督促外出人員將有關培訓資料原件（復?。┘澳茏C明培訓成績的資料或證書交至人力資源部備案。如無培訓資料，則應提供培訓報告。如主管以上人員參加公司外部培訓，須在培訓結束后3個月內組織一次培訓課程將所學知識向其他相關人員傳授，具體操作同內部培訓。

2、由部門安排的內部培訓：由部門培訓執行人負責在培訓開始前，讓受培訓人在培訓簽到表上簽名，并對培訓人員進行考核，以確認受培訓人已掌握了相關內容。結束后將培訓稿、培訓人員簽到表、培訓人員考核情況交至人力資源部備案。

3、自我學習：

由學習人將有關學習情況與結果報公司負責培訓人員處作備案，公司如有相關培訓內容可不再安排，但需與其他培訓人員一起參加考核與評估。

五、培訓的考核與效果評估

為加強培訓效果，20xx年將加強以下幾個方面的考核與效果評估，下面的方式中，第1條是任何培訓都必須有的，其余的根據不同的培訓內容來選擇最合適的評估方式。

1、參加培訓情況的考核，如是否按時參加培訓，是否上滿規定的培訓課時。通過員工個人培訓記錄、員工培訓課時統計來進行。并將部門內部培訓情況、員工個人培訓情況作為06年績效考核的一個內容來評價，直接與考核工資掛鉤。

2、反應評估，測量的是受訓者對培訓的印象或態度。如，培訓是否有價值？員工是否從培訓中學習了很多內容？學員是否感受到培訓帶來的幫助？使用問卷調查、座談會、心得報告來進行。

3、學習評估，主要測量學員通過培訓學習了多少內容，使用測試法、角色扮演法、模擬練習法等來進行。

4、行為評估，關注的是受訓人員行為改變的程度，培訓后，受訓人員在工作中的行為方式有多大程度的提高？績效考核的結果是否較受訓前有所提高？使用問卷調查法、行為觀察法、訪談法、績效評估法、任務目標法、行為實施計劃等來進行。

5、結果評估，主要從組織績效方面來考察培訓效果。培訓后，企業的業績是否有明顯的好轉？主要通過個人與組織績效指標來進行考察。

六、內部培訓師制度

在培訓的基礎上，開始逐漸形成內部培訓師。主要做好以下3點：

1、從11年案例分析的基礎上，重點確點幾個比較合適的人員，根據不同人員的特長與

特點，開發一些公司迫切需要的課程。

2、提供培訓師一些培訓的機會，如如何成為優秀內部培訓講師方面的課程。

3、形成內部培訓講師的制度，對培訓師有講課課時的要求，也有講課獎勵方面的方案。

七、培訓費用的預算

從點播、光盤、內訓、團隊建設、外送培訓等方面考慮，費用預計在12萬元左右，具體如下：

1、一般課程以時代點播課程為主（3600元/年），有些課程可用光盤形式引進，費用在20xx元左右，小計5600元。

2、外聘專家進行1-2次授課，根據授課老師的不同，費用控制在5萬元以內。

3、外送培訓按全年20人次計算，需費用2-3萬元左右。

4、分批開展團隊建設活動，按120人每人250元計，共需化費3萬元左右。

5、特種工種證書費用（如散化證培訓、押運員培訓、鏟車證書培訓等）的取得，費用在5000元左右。

5、 內部老師授課，講課費用與獎勵在20xx元以內。

以上是對年培訓的從著眼點、原則、體系、實施與評估的一個初步規劃，我們意在選擇最合適我們公司的培訓方式來開展我們年的培訓工作。

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2、夏天雨水較多，輪胎花紋深度就顯得十分重要，我國的汽車駕駛員有時對輪胎花紋不很重視，但在濕滑路面行車時，輪胎花紋足夠深可以有利地導開地面的積水，提高輪胎的抓地能力，增加行駛穩定性。

3、夏天在大雨中行車時，應注意避免進氣系統進水?，F在汽車空濾多數是紙做的，當空濾受潮后，進氣受阻，使車輛變得加速無力，更嚴重的是當水吸進發動機內部進入汽缸中時，由于水是不可壓縮的，會造成發動機內部運動機件嚴重受損，甚至發動機報廢。

4、現在很多車輛的前風擋處的流水槽下有排水孔，可以排掉雨水及洗車的積水，當車輛經過冬天、春天后，流水槽下往往沉積了許多泥土及樹葉，堵住了排水孔，司機朋友應隨時疏通排水孔，以免排水不暢造成積水，當積水過多時會進入車內，還可能會使流水槽中有電腦的車輛電腦被泡，導致電腦損壞。

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5、很多司機朋友購車后加裝了一些防盜器等附加電器設備，業余的安裝人員往往把導線從車身上某些防水膠堵處引入引出，但又不把膠堵裝好，造成雨天車內漏水，嚴重的導致線路損壞。 ? 車輛在冬天使用的防凍液在進入夏季后不要換掉，因為防凍液不僅有防凍的功能，還有提高沸點、防水垢等作用。但應檢查防凍液的.濃度不要太高，防凍液濃度過高會降低冷卻液的流動能力，影響散熱效果，造成水溫偏高。

6、夏天氣溫很高，汽車出現故障的幾率也較大，如散熱不好等，所以當發生水溫報警或機油報警等現象時，一定要停車檢查，虧水、虧機油、水溫過高都會造成發動機的嚴重損壞，

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7、夏天車輛使用的機油應注意機油高溫的粘度等級，等級過低會使發動機在高溫時潤滑不良而影響發動機的使用壽命。

8、夏天應定期檢查蓄電池的電解液，添加蒸餾水。因為炎熱的天氣使一些部件容易積聚熱量，如蓄電池，尤其是車輛長時間行駛時，發動機處于不間斷、大負荷工作狀態，電解液揮發不可避免，若不及時檢查并添加蒸餾水，蓄電池上部的部分電解質可能會失效，直接影響蓄電池的電量和使用壽命。

9、夏天氣溫高，發動機艙溫度會更高，這樣會使一些較老車的線束、橡膠管等老化，所以司機朋友應多檢查發動機艙的狀況，例如油管明顯老化漏油、線束有明顯的破損，這樣可以避免火災的發生。

10、汽車三元催化器在長時間工作后溫度很高，千萬不要長時間行駛后把車輛停放在草地、木頭等易燃物上，因為三元催化器過高的溫度會導致易燃物燃燒起來。

11、動液一般兩年更換一次，長時間使用的制動液在高溫下會產生氣阻，影響制動性能，所以在夏天到來前，司機朋友應對車輛的制動系統進行檢查保養。

12、不要長時間使用空調的車內循環檔，這樣會造成車內氧氣減少，加速駕駛員的疲勞，也影響車內其他成員的健康。

13、夏季停車時應避開陽光直照地方，選擇蔭下停車，另外，如果遇到雷陣雨停車時，應將天線收起，盡量不要停在樹下，以防止雷擊。

14、辦事停車時無法避開強光的情況下，不得將易燃用品(包括一次塑料打火機)放在車內，防止車內溫度高而形起爆炸車內一定要配備滅火器，如已配備滅火器的請檢查滅火器的有效期限。同時還要了解車內滅火器的存放位置與使用方法。

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? ? ? ?xxx公務用車制度改革實施方案

? ? ? ?按照《 xx機關公務用車制度改革實施方案》精神，特制訂單位公車改革實施方案。

? ? ? ?一、組織機構

? ? ? ?成立了xxx公務用車制度改革領導小組，負責協調、組織本單位公務用車制度改革工作，確保按期完成改革任務。領導小組組成人員如下：

? ? ? ?組長：（姓名、職務）副組長：（姓名、職務）……

? ? ? ?成員：（姓名、職務）……

? ? ? ?二、參改人員情況

? ? ? ?本單位現有人員編制 人，實有人員 人，其中不參加車改 人（有允許不參加車改人員的單位填報）。藏愛人員：正縣級領導干部 人、調研員 人、副縣級領導干部 人、副調研員 人、鎮科技領導干部 人、主任科員 人、副科級領導干部 人、副主任科員 人、科員級以下 人、工勤人員 人。

? ? ? ?三、參改車輛情況

? ? ? ?本單位現有一般公務用車 輛，改革后保留一般公務車 輛（有允許保留車輛的單位填報），取消一般公務用車 輛。（單位如沒有車輛，填報“本單位沒有一般公務用車”）。

? ? ? ?（一）保留車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按保留車輛數量分別填報）

? ? ? ?（二）取消車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按取消車輛數量分別填報）

? ? ? ?本單位現有執法用車 輛，改革后保留執法用車 輛，取消執法執勤用車 輛。（由11個允許保留執法執勤用車的單位填報，其他單位不需填報）

? ? ? ?（一）保留車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按保留車輛數量分別填報）

? ? ? ?（二）取消車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按取消車輛數量分別填報）

? ? ? ?四、司勤人員情況

? ? ? ?本單位現有正式司勤人員 人，改革后提前離崗（距法定退休年齡5年以內）人，留用（允許留用車輛單位）人，轉崗 人?，F有臨時司勤人員 人，改革后繼續聘用（留用司勤人員不足的單位）人，轉入公務用車服務平臺 人，終止、解除勞動關系 人。

? ? ? ?五、工作措施 ……

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公務用車制度改革

1、請談談為什么選擇這個課題來研究

2011年《政府工作報告》中首次寫入“規范公務用車配備管理并積極推進公務用車制度改革”的內容，將公車改革列入今年政府工作計劃，為我國的公車改革提上了議事日程指明了方向，進一步表明中央對我國公務用車制度改革決心和力量。今年“兩會”后，國務院第四次廉政工作會議上溫家寶總理指出，“開展公務用車專項治理，抓緊研究推進中央國家機關公車管理使用改革，今年要拿出改革方案，在一些部門試行”。

公務用車的管理使用狀況也沒有嚴格的制度，導致現行的公務用車存在數量越來越多，費用支出過大、使用效益低下、造成國有資產流失。

選擇該課題作為研究課題，其研究結果能對公務用車制度改革起到拋磚引玉的作用，因此該課題有一定的研究價值。

2、我國當前公務用車制度的現狀

我國當前的公務用車制度，是沿用前蘇聯計劃經濟時期的標準控制、編制管理、單位所有、按需配給的模式。在當時經濟發展條件下起到一定積極作用，隨著我國經濟社會的迅速發展，行政管理體制的改革，及公共交通基礎設施的不斷改善，這種制度的弊端已經越來越突出。我國當前公務用車制度的弊端主要有其四：

（一）運行成本高,財政負擔沉重.（二）使用效率低下,浪費驚人

（三）公車私用現象嚴重

（四）超編配車，盲目攀比

3、我國公務用車現狀弊端的原因

(一)當前公務用車制度是建立在計劃經濟時期的產物，具有一定的滯后性

(二)既得利益集團的“官本位”思想造成的阻力

(三)相關法律法規不健全，財政監督制約沒有起到相應的作用

(四)其他的相關方面原因

如：落后的公共交通體系，與我國當前的國民經濟和社會發展不適應；公車管理存在著難度大、問題復雜等方面也有一定的關聯性。

4、國外公務用車管理可以借鑒的經驗有哪些？

（一）公車數量少

國外一些國家公務車的使用數量嚴格控制，必須達到國家領導層才能有公車和司機，如新加坡給總統、總理和資政3人配備專車及司機，由他們上下班及公私出行使用

（二）嚴格監控

各國都明令禁止公車私用，美國懲罰為“臨時或永久取消其使用公車權，扣除一個月工資甚至開除公職”

（三）國產化、低排量

許多國家都規定公務用車一律使用國產汽車，而且嚴格禁止豪華、高排量車。

（四）適當的交通補貼

國外政府大多是以距工作地遠近來確定車貼數額，并大力提倡使用節能低耗的交通工具

上下班。

5、國內公務用車制度改革的模式及優缺點

我國公車制度改革從上世紀九十年代開始到目前，經歷了十幾年探索和發展，各地因地制宜地形成了較為固定的車改模式，即貨幣化公車改革、半貨幣化公車改革、加強管理公車改革三種模式。且三種公車改革模式都有一定的利弊因素。

（一）貨幣化公車改革

按照公務員行政級別、崗位發放適當交通費用補貼。

（二）貨幣化公車改革的優缺點

貨幣化公車改革的優勢有：使資源配置的社會化、市場化，是我國公車改革的方向和目標之一。能夠有效減輕公務用車帶來的沉重財政負擔。

貨幣化公車改革存在的缺陷為：①貨幣化車改既不合理又不合法。②降低行政成本的目標不明顯，沒有科學的計算方法。③貨幣化車改模式不能充分體現社會公平。④易成為滋生新的腐敗的溫床。

（三）半貨幣化公車改革

半貨幣化公車改革，即取消機關公務用車，由政府后勤部門組建新的機關車輛管理中心或出租車租賃公司，實行統一管理和調度，定期結算。方法有三種：①按核定各單位用車費用，實行總額包干，計費用車。②向公務員發放數額不等的乘車卡（IC卡），實行公車有償使用，以結算，超支不補，結余轉入下年使用，或按結余金額的30%-50%以現金形式獎勵個人。③按職級核定公務用車補貼限額，個人憑車輛燃油費、維護費、保險費等有效票據在個人補貼限額內報銷，超支自負，結余轉下年使用或按比一定例獎勵個人。

半貨幣化公車改革的優缺點。

半貨幣化公車改革的優勢有：貨幣化公車改革，通過取消公務用車，組建新的機關車輛管理中心或出租車租賃公司，實行乘車卡、實報實銷等方式。

半貨幣化公車改革存在的弊端為：新組建的機關車輛管理中心或出租車租賃公司，對已經飽和的城市出租車市場造成很大的沖擊。

（四）加強管理公車改革

加強管理公車改革的優勢有：加強管理公車改革，對低效浪費和公車私用現象有一定的遏制作用，起到了節約行政成本和提高車輛使用率的目的。

加強管理公車改革存在的缺陷為：對公務用車進行集中管理，手續繁瑣，不能滿足突發事件需要，集中管理的車輛沒有進行必要的成本-效益分析，資金不能有效的形成良性循環。

（五）全面系統進行車改,推進配套制度建設

1、要想根本杜絕公車造成的惡劣影響，需要完善公務用車制度的法律法規。

2、建立剛性的財政預算約束機制，提高政府公務用車預決算的明確性和透明度，做到政府公務用車信息公開。

3、積極推行職務消費貨幣化改革。

4、穩妥推進機關后勤服務改革，完善后勤服務機構的建設。

6、如何不斷優化車改方案，降低行政成本，提高機關工作效率

(一)嚴格公務用車編制和配備管理

（二）大規模的用車社會化

（三）適當的車輛交通補貼

（四）建立信息管理系統,加強公務用車的使用管理

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? ? ? ?市公務用車改革實施方案

? ? ? ?根據省紀委有關公務用車改革的文件和省委領導同志的指示精神，我市開展了公務用車改革的調查研究和制定方案工作，經過廣泛聽取各單位各方面的意見，多次組織討論修改，制定了本方案并報經省紀委領導同意，市委常委會議研究決定，我市首批公務用車改革單位的各項公務用車改革工作，按此方案組織實施。

? ? ? ?一、公務用車改革目標

? ? ? ?通過對公務用車制度改革，實現以下目標：1、有效控制公務用車購置、使用、管理、保障的財政開支，從XX年起實現公務用車經費開支的零增長；2、減少和消除不符合國家規定標準的領導干部“專車化”，糾正“公車私用”、“公車濫用”、“公車開支擠占辦公經費”的不正之風，堅決遏制“以車謀私”的腐敗現象；3、充分調動黨政機關廣大干部支持參與公車改革的積極性，轉變在計劃經濟條件下形成的公務用車觀念，鼓勵個人購車，提倡乘坐、租用公共交通工具；4、試點引路，分步推進，逐步實現全市黨政機關公務用車貨幣化、市場化、社會化。

? ? ? ?二、公務用車改革應遵循的原則

? ? ? ?以省紀委《關于積極穩妥推進公務用車制度改革的意見》為依據，在實施公務用車改革時應遵循以下四項原則：

? ? ? ?有利于工作。公務用車制度改革要保證開展業務工作所必需的交通條件，正常工作不能受到影響。要避免因車改影響工作積極性、影響工作效率的情況發生。

? ? ? ?有利于節約。公務用車制度改革要體現厲行節約、反對奢侈浪費的要求。實行車改后，在公務交通方面的財政支出要有較大幅度的減少。

? ? ? ?有利于廉政。公務用車制度改革要從根本上解決公務用車方面的不正之風和腐敗現象，車改后能夠加強有效管理監督，防止出現新的問題。

? ? ? ?有利于穩定。公務用車制度改革要與我市經濟發展、群眾生活水平相適應，與財政承受能力相適應，制定的公務用車制度改革方案，得到多數干部群眾的支持和擁護。車改后社會各界反映良好，干部群眾滿意。

? ? ? ?三、市直公務用車改革的單位和對象

? ? ? ?首批實行公務用車制度改革的單位和對象確定為：由市財政全額保障的市直黨政群機關x及參照公務員管理的事業單位。人員對象為上述單位的在職公務人員。市四套班子領導不列為首批改革單位和對象，視公務用車制度改革的推進情況，待時機成熟，適時進行改革。

? ? ? ?四、公務用車改革的實施步驟及方法

? ? ? ?取消個人公務用車

? ? ? ?實行公務用車改革的單位，自發放個人公務交通費之日起，除經審批留用的執法執勤車輛外，所有公務用車全部停止使用，并組織上交市公務用車改革領導小組辦公室。

? ? ? ?發放個人公務交通費

? ? ? ?1、市直機關個人公務交通費的標準：

? ? ? ?(略)

? ? ? ?各縣(區)參照市直單位個人公務交通費標準，根據其相應的工作職能、職責，制定本縣(區)個人公務交通費標準，報市車改辦備案后執行。

? ? ? ?2、個人公務交通費的使用。

? ? ? ?實行公務用車改革單位的干部職工，領取個人公務交通費后，除執行特殊公務以外的公務交通經費一律由個人公務交通費支付。

? ? ? ?3、個人公務交通費標準的調整。

? ? ? ?個人公務交通費標準的調整要堅持從實際出發，以滿足公務交通基本開支需要為目標，視情況適時調整和增加。本方案所制定的個人公務交通費標準，是參照xx市的標準而制定的試行性標準，隨著今后財政承受能力的增強以及車輛規費、市場油價上漲情況，再適時調整增加標準，確保公務人員履行公務交通經費的需要。

? ? ? ?4、市直機關個人公務交通費發放辦法。

? ? ? ?市直機關個人公務交通費由市財政局統發至各單位，再 由各單位分發給個人，發放時間自取消各單位公務用車并上交市車改辦之月起實施。

? ? ? ?5、鼓勵領導干部個人購買小汽車。

? ? ? ?凡參加公務用車改革的市直單位的副處級以上領導干部，在公務用車改革實施方案(試行)出臺之日起至XX年年底止，個人購買小汽車并以本人或配偶名字入戶的，市財政可以給予一次性預領兩年本人的公務交通費。預領時，先由個人向所在單位提交書面申請并出據購車發票，經所在單位審核，并填寫市財政統一印制的申請表格，由單位負責每月集中辦理申領，再由市財政局在次月核撥至單位，個人在單位領取。

? ? ? ?(三)對單位特殊公務交通經費實行定額包干保障

? ? ? ?1、單位定額交通經費的標準。

? ? ? ?依據各單位、各部門編制人數，市財政按在職人員每人每年1000元定額包干撥給單位。節余留用，超支不補。

? ? ? ?2、單位交通經費的使用范圍。

? ? ? ?單位交通經費用于單位特殊公務交通租用車輛，用于內部特殊崗位、特殊公務乘用公共交通工具的經費開支，用于執法執勤車輛開支。

? ? ? ?使用單位公務交通經費租用車輛或發給出差人員交通費,要嚴格控制在下列范圍：①負責承辦全市性的重要活動或全市業務系統會議的會務工作；②實施職責范圍內的搶險 救災、處理突發案件、事件以及市領導安排的緊急現場辦公活動；③必須使用本部門執法執勤車輛的公務活動；④接待上級部門和外省、外市兄弟單位客人；⑤保障離退休干部用車；⑥參加省的會議或到省送領機要文件、急件及材料。⑦由單位領導決定實施的科以下干部職工到城區范圍以外的調研或檢查工作。

? ? ? ?3、單位制定內部特殊公務交通費的參考標準。

? ? ? ?各單位內部特殊工作崗位需要保障必要交通費的，由單位自行制定方案，經單位干部職工大會討論通過，并報市車改辦備案后執行。經費在單位交通經費中解決。

? ? ? ?各單位制定內部特殊公務交通費標準時，可以參考以下標準執行：

? ? ? ?(略)

? ? ? ?(四)保留執法執勤車

? ? ? ?凡專門用于執法執勤的專門車輛，留給單位使用。一并納入機關公務交通服務車隊集中停放與管理。市財政按每車每年包干經費3.8萬元撥給單位包干使用。確定留用執法執勤車的步驟為：

? ? ? ?(1)用車單位提出擬保留執法執勤車的報告，說明車輛配備的法規依據、種類、用途；

? ? ? ?(2)由市車改領導小組逐個單位審定；

? ? ? ?(3)統一組織向社會公示。

? ? ? ?組建機關公務交通服務車隊

? ? ? ?1、機關公務交通服務車隊的組建

? ? ? ?為防止公務用車改革以后出現的公務用車保障脫節問題，市擬組建機關公務交通服務車隊，承擔車改單位必須的公務交通保障任務。

? ? ? ?機關公務交通服務車隊以接收市直公車改革單位擬留用的70至110臺車輛及其司機為基礎，市政府以車輛及司機作投資，先組建一個機關公務交通服務車隊，按留新選好、科學搭配的原則，在公車中選留小轎車、面包車、中巴車等。凡在市公務用車改革方案征求意見稿公布之日以后購買的新車一律留給機關公務交通服務車隊使用。

? ? ? ?機關公務交通服務車隊初期職能，以保障市直單位推行公務用車改革后的必要公務交通為主，隨著其發展成長，逐步轉變為公司化、市場化運作的企業。

? ? ? ?機關公務交通服務車隊獨立組建，其營運管理的領導班子及管理人員由車改辦組織選擇本市具有客運資質的運輸企業負責組建。組建后，由市車改領導小組領導，負責組建的原企業管理。

? ? ? ?車隊接收公務車輛的原職司機隨車調入車隊，其供給關系也隨之調入，其身份及工資級別待遇保持不變。車隊逐步實行企業化管理，司機聘用實行合同制。

? ? ? ?機關公務交通服務車隊要以優質服務、安全可靠為方針，與市車改辦共同制定機關租用車輛方式方法，收費標準及結算辦法、服務承諾等。

? ? ? ?2、公務用車改革單位及其公務人員租用車輛

? ? ? ?公務用車改革單位及其公務人員，根據工作需要可以隨時租用機關公務交通服務車隊的車輛，屬公費支付租金的實行優惠價，由個人支付租金的實行保本價。運營中，優先保障公事、急事，優先保障預約，優先保障領導干部。

? ? ? ?各單位公款租車業務歸口一個部門承辦管理，建立嚴格的登記結算制度，注意節約，嚴控開支，租用車輛及費用及時公示。防止出現新的“公車濫用”問題。

? ? ? ?(六)拍賣其余公車

? ? ? ?1、選留組建機關公務交通服務車隊的車輛后，其余公車委托拍賣機構公開拍賣，拍賣所得收入全部收歸市財政。手續不齊、到期報廢等不符合拍賣條件的車輛，車輛拍賣不能成交的車輛，集中移交市機關事務管理局，按有關法規進行處理。

? ? ? ?2、公開拍賣

? ? ? ?先機關內部公開拍賣，后向社會公開拍賣。

? ? ? ?拍賣公車由市車改辦組織有關部門向社會公選有資質、市場信譽度高的車輛價格評估機構評估后，再向社會公選有資質、市場信譽度高的拍賣機構組織內部拍賣，內部拍賣是 以86個市直改革單位在編在職干部職工為競買人的集中拍賣。起拍價不能低于評估價，拍賣不能成交的再向社會公開拍賣。公務用車改革單位的在編人員均有資格參加競買。內部拍賣中體現優惠政策，拍賣車競價時出現原乘用人與其他人員出價相同的，優先給原乘用人。一次性交清款的優惠10%。分期支付購車款的必須在3個月內付清。

? ? ? ?3、拍賣公車后辦理車牌號碼變更的辦法

? ? ? ?為了防止公務用車改革后出現牌號混亂的現象，拍賣給私人的公車車牌號統一進行變更。

? ? ? ?選留組建機關公務交通服務車隊的車輛的車牌號碼全部取消，由市公安交警支隊呈請省總隊同意后，重新編號，辦理隨車的文件資料，以便于公私車輛牌號識別管理、監督。

? ? ? ?拍賣的公車原牌號不隨車拍賣，由市車改辦協同市公安交警部門統一安排新牌號后，再組織拍賣(定編證收回)。

? ? ? ?由公車改革發生變更的相關手續及隨車文件資料由市車改辦協同市公安交警部門負責統一辦理，辦理過戶必須的手續費除上交省的以外給予減免，需上交省的費用由個人負擔。

? ? ? ?(七)公車改革后單位和個人交通的補充措施

? ? ? ?1、大型公務交通活動的保障

? ? ? ?屬于全市性的活動(不含業務系統會議、辦班)的交通，可以租用公共交通工具，租用經費由承辦單位提出申請報 告，經市長辦公會議審批后由市財政專項撥款解決。

? ? ? ?2、公務人員個人公務交通保障。公務用車改革后，個人的公務交通由個人自行選擇，各單位不得再承辦由公款支付的用于接送人員上下班及其他應由個人解決的公務用車保障。市車改辦協調市公共汽車公司、市汽運總公司開設公共汽車線路站點，供個人選擇。

? ? ? ?(八)公務用車改革后富余司機的安置

? ? ? ?公務用車改革后，富余司機按照“誰家的孩子誰家抱”的原則，由各單位自行負責安置。除隨車調入機關公務交通服務車隊的司機外，其余司機可采取下列措施妥善安置：

? ? ? ?1、本單位有編制而又有工作需要，本人具備條件的可鼓勵其報考公務員。

? ? ? ?2、個人自愿退職自謀職業的可按政策辦理退職。

? ? ? ?3、凡臨時聘用的司機、合同制的司機，聘用期滿的，不再延續聘用期；合同期滿的不再續簽新合同，按合同規定辦理解除聘約，解除合同。

? ? ? ?4、到達離崗休養條件的安排離崗休養。

? ? ? ?五、公務用車改革的紀律要求

? ? ? ?各級領導干部及廣大公務人員，要充分提高對公務用車改革的認識，把思想和行動統一到中央和省有關公務用車改革的精神上來，統一到市委、市政府關于實行公務用車改革的決策上。自覺執行改革的有關規定和要求，不準公開發表 與上級確定的公務用車改革方針、原則相對立的言論、不準當面一套、背后一套，消極執行公務用車改革的有關規章制度。

? ? ? ?黨員干部，尤其是黨員領導干部切實履行職責，加強對本單位本部門公務用車改革各項工作的組織和領導，加強對所屬人員的思想教育，自覺維護公務用車改革制度的嚴肅性和統一性。嚴格遵守執行公務用車改革規章制度，嚴格執行財政標準制度，嚴禁虛報冒領，防止利用新制度的漏洞謀取小團體和個人的利益。

? ? ? ?對已實行公務用車改革單位的公務人員發生違反規定具體行為的，依據《辦法》實施責任追究和經濟處罰，并制定《辦法》，鼓勵社會各界和廣大人民群眾監督和舉報，有效維護公務用車的秩序。

? ? ? ?參加公車改革的單位，對現有的公車必須如實上報，不得隱瞞。產權不清的，已經報廢仍在使用的，公車掛私牌的，不得擅作處理。公車改革過程中，各單位對現有車輛作為政務公開的內容進行公示。公車改革后，由市車改辦對各單位留用執法執勤車向社會公示，以便社會各界和人民群眾監督。

? ? ? ?公車改革后，各單位要建立人員外出公務活動檔案，真實記錄和反映公務人員領取交通費情況，建立完善租車登記制度，堵塞漏洞；車改辦集中組織各單位向社會有資質企業 招標，按質優合理價中標的原則，確定公車維護、加油、保險等中標單位，實行定點維護、定點加油、定點保險，采取有力措施防止腐敗現象發生。各級紀檢監察部門要加強對公車改革工作監督檢查，加強對違反公務用車改革紀律案件的查處，建立暢通的舉報渠道，鼓勵廣大人民群眾對違反公車改革紀律和規章制度的行為進行監督和舉報，并獎勵舉報有功人員。

? ? ? ?六、組織試點的工作安排

? ? ? ?公務用車改革試點單位

? ? ? ?實施試點及全面推行的時間安排

? ? ? ?XX年6月起組織實施試點工作，試運行三個月后，10月份起全面推開市直其他單位的公務用車改革。

? ? ? ?七、制定完善公務用車改革方案配套措施

? ? ? ?(一)根據實踐情況進一步制定完善各項公車改革的配套措施。

? ? ? ?(二)實行各級黨委(黨組)及其主要領導同志公務用車改革工作責任制，加強領導，統一步調，穩步推進公務用車改革各項工作落實。

? ? ? ?(三)充分發揮輿論的導向作用，運用各種媒體加大對公務用車制度改革的宣傳力度，努力營造支持和擁護公務用車制度改革的良好氛圍。

? ? ? ?(四)針對公務用車改革后出現的新情況，我市交通管理部門，公共交通運輸企事業單位要抓住黨政機關公務用車改革的有利機遇，調整經營管理策略，采取新措施，實現經濟效益與公務交通保障的雙贏。

? ? ? ?八、公務用車改革的組織領導

? ? ? ?成立市公務用車制度改革領導小組，組長由同志擔任，副組長由等同志擔任，成員單位由市委辦、市府辦、市紀委監察局、市委組織部、市委政研室、市財政局、市交通局、市人事局、市勞動社保局、市物價局、市法制局等部門為成員單位。在市紀委開設公務用車改革辦公室，主任由同志兼任，負責承辦公務用車制度改革業務工作。

? ? ? ?同時組成以市紀委領導牽頭，五套班子機關領導同志參加的公務用車改革監督檢查小組。

? ? ? ?市直、各縣(區)黨政機關及所屬事業、國有或國有控股企業單位要參照本方案的原則、方法，大力推行公務用車改革，力爭用兩至三年時間全面實行全市公務用車貨幣化、市場化、社會化。

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